INNEHÅLLSFÖRTECKNING

BILAGA I

DEFINITIONER AV TERMER SOM ANVÄNDS I BILAGORNA II–XIII (Del-DEFINITIONER)

BILAGA II

KRAV FÖR BEHÖRIGA MYNDIGHETER – TILLSYN ÖVER TJÄNSTER OCH ANDRA NÄTVERKSFUNKTIONER FÖR FLYGLEDNINGSTJÄNST (ATM) (Del-ATM/ANS.AR)

KAPITEL A –

ALLMÄNNA KRAV (ATM/ANS.AR.A)

KAPITEL B –

LEDNING (ATM/ANS.AR.B)

KAPITEL C –

TILLSYN, CERTIFIERING OCH VERKSTÄLLIGHET (ATM/ANS.AR.C)

Tillägg 1 –

CERTIFIKAT FÖR TJÄNSTELEVERANTÖR

BILAGA III

GEMENSAMMA KRAV FÖR TJÄNSTELEVERANTÖRER (Del-ATM/ANS.OR)

KAPITEL A –

ALLMÄNNA KRAV (ATM/ANS.OR.A)

KAPITEL B –

LEDNING (ATM/ANS.OR.B)

KAPITEL C –

SÄRSKILDA ORGANISATORISKA KRAV FÖR ANDRA TJÄNSTELEVERANTÖRER ÄN LEVERANTÖRER AV FLYGTRAFIKLEDNINGSTJÄNSTER (ATM/ANS.OR.C)

KAPITEL D –

SÄRSKILDA ORGANISATORISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGTRAFIKTJÄNSTER OCH FLÖDESPLANERING SAMT FÖR NÄTVERKSFÖRVALTAREN (ATM/ANS.OR.D)

Tillägg 1 –

FLYGDATAKATALOG

BILAGA IV –

SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGTRAFIKLEDNINGSTJÄNSTER (Del-ATS)

KAPITEL A –

YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGTRAFIKLEDNINGSTJÄNSTER (ATS.OR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 –

TJÄNSTERNAS SÄKERHET

AVSNITT 3 –

SÄRSKILDA KRAV AVSEENDE HUMANFAKTORER FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGKONTROLLTJÄNSTER

AVSNITT 4 –

KRAV FÖR KOMMUNIKATION

AVSNITT 5 –

KRAV FÖR INFORMATION

KAPITEL B –

TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGTRAFIKLEDNINGSTJÄNSTER (ATS.TR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 –

FLYGKONTROLLTJÄNST

AVSNITT 3 –

FLYGINFORMATIONSTJÄNST

AVSNITT 4 –

ALARMERINGSTJÄNST

Tillägg 1

Identifiering av enskilda luftfartyg med hjälp av datalänk luft-mark och luftfartygets identifieringsfunktion enligt kraven i punkt ATS.OR.446 b

Tillägg 2

Rutiner som ska genomföras för automatiserad samordning enligt kraven i punkt ATS.TR.230 c

BILAGA V

SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGVÄDERTJÄNST (Del-MET)

KAPITEL A –

YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGVÄDERTJÄNST (MET.OR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 –

SÄRSKILDA KRAV

Kapitel 1 –

Krav för flygväderstationer

Kapitel 2 –

Krav för flygplatsers flygväderkontor

Kapitel 3 –

Krav för övervakningsenheter för flygväder

Kapitel 4 –

Krav för rådgivningscentraler för vulkanisk aska (VAAC)

Kapitel 5 –

Krav för rådgivningscentraler för tropiska cykloner (TCAC)

Kapitel 6 –

Krav för globala centraler för områdesprognoser (WAFC)

KAPITEL B –

TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGVÄDERTJÄNST (MET.TR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 –

SÄRSKILDA KRAV

Kapitel 1 –

Tekniska krav för flygväderstationer

Kapitel 2 –

Tekniska krav för flygplatsers flygväderkontor

Kapitel 3 –

Tekniska krav för övervakningsenheter för flygväder

Kapitel 4 –

Tekniska krav för rådgivningscentraler för vulkanisk aska (VAAC)

Kapitel 5 –

Tekniska krav för rådgivningscentraler för tropiska cykloner (TCAC)

Kapitel 6 –

Tekniska krav för globala centraler för områdesprognoser (WAFC)

Tillägg 1 –

Mall för METAR

Tillägg 2 –

Fasta områden som täcks av WAFS-prognoser i kartform

Tillägg 3 –

Mall för TAF

Tillägg 4 –

Mall för varningar för vindskjuvning

Tillägg 5A –

Mall för SIGMET och AIRMET

Tillägg 5B –

Mall för speciell rapport från luftfartyg (upplänk)

Tillägg 6 –

Mall för rådgivning om vulkanisk aska

Tillägg 7 –

Mall för rådgivning om tropiska cykloner

Tillägg 8 –

Intervall och upplösningar för de numeriska element som ingår i rådgivning om vulkanisk aska, rådgivning om tropiska cykloner, SIGMET, AIRMET, flygplatsvarning och varning för vindskjuvning

BILAGA VI

SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGBRIEFINGTJÄNST (Del-AIS)

KAPITEL A –

YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGBRIEFINGTJÄNST (AIS.OR)

AVSNITT 1

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 –

HANTERING AV DATAKVALITET

AVSNITT 3 –

FLYGINFORMATIONSPRODUKTER

Kapitel 1 –

Flyginformation i en standardiserad presentation

Kapitel 2 –

Digitala datamängder

AVSNITT 4 –

DISTRIBUTIONSTJÄNSTER OCH INFORMATIONSTJÄNSTER FÖRE FLYGNING

AVSNITT 5 –

UPPDATERINGAR AV FLYGINFORMATIONSPRODUKTER

AVSNITT 6 –

PERSONALKRAV

KAPITEL B –

TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLYGBRIEFINGTJÄNST (AIS.TR)

AVSNITT 2 –

HANTERING AV DATAKVALITET

AVSNITT 3 –

FLYGINFORMATIONSPRODUKTER

Kapitel 1 –

Flyginformation i en standardiserad presentation

Kapitel 2 –

Digitala datamängder

AVSNITT 4 –

DISTRIBUTIONSTJÄNSTER OCH INFORMATIONSTJÄNSTER FÖRE FLYGNING

AVSNITT 5 –

UPPDATERINGAR AV FLYGINFORMATIONSPRODUKTER

Tillägg 1 –

INNEHÅLL I LUFTFARTSPUBLIKATION (AIP)

Tillägg 2 –

NOTAM-FORMAT

Tillägg 3 –

SNOWTAM-FORMAT

Tillägg 4 –

ASHTAM-FORMAT

BILAGA VII –

SÄRSKILDA KRAV FÖR DATATJÄNSTLEVERANTÖRER (Del-DAT)

KAPITEL A –

YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR DATATJÄNSTLEVERANTÖRER (DAT.OR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 –

SÄRSKILDA KRAV

KAPITEL B –

TEKNISKA KRAV FÖR DATATJÄNSTLEVERANTÖRER (DAT.TR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

BILAGA VIII –

SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV KOMMUNIKATIONS-, NAVIGERINGS- ELLER ÖVERVAKNINGSTJÄNSTER (Del-CNS)

KAPITEL A –

YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR LEVERANTÖRER AV KOMMUNIKATIONS-, NAVIGERINGS- ELLER ÖVERVAKNINGSTJÄNSTER (CNS.OR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

KAPITEL B –

TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV KOMMUNIKATIONS-, NAVIGERINGS- ELLER ÖVERVAKNINGSTJÄNSTER (CNS.TR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 —

TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV ÖVERVAKNINGSTJÄNSTER

BILAGA IX –

SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLÖDESPLANERING (Del-ATFM)

TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV FLÖDESPLANERING (ATFM.TR)

BILAGA X –

SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV LUFTRUMSPLANERING (Del-ASM)

TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV LUFTRUMSPLANERING (ASM.TR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

BILAGA XI –

SÄRSKILDA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV TJÄNSTER SOM AVSER UTFORMNING AV FLYGPROCEDURER

KAPITEL A –

YTTERLIGARE ORGANISATIONSKRAV FÖR LEVERANTÖRER AV TJÄNSTER SOM AVSER UTFORMNING AV FLYGPROCEDURER (FPD.OR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

KAPITEL B –

TEKNISKA KRAV FÖR LEVERANTÖRER AV TJÄNSTER SOM AVSER UTFORMNING AV FLYGPROCEDURER (FPD.TR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

Tillägg 1 –

KRAV FÖR LUFTRUMSSTRUKTURER OCH FLYGPROCEDURER I DESSA

BILAGA XII –

SÄRSKILDA KRAV FÖR NÄTVERKSFÖRVALTAREN (Del-NM)

TEKNISKA KRAV FÖR NÄTVERKSFÖRVALTAREN (NM.TR)

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 —

TEKNISKA KRAV FÖR UTFÖRANDE AV NÄTVERKSFUNKTIONER FÖR FLYGLEDNINGSTJÄNST (NÄTVERKSFUNKTIONER)

BILAGA XIII –

KRAV FÖR TJÄNSTELEVERANTÖRER I FRÅGA OM PERSONALUTBILDNING OCH KOMPETENSBEDÖMNING (Del-PERS)

KAPITEL A –

TEKNISK PERSONAL MED FLYGSÄKERHETSRELATERADE UPPGIFTER

AVSNITT 1 –

ALLMÄNNA KRAV

AVSNITT 2 –

UTBILDNINGSKRAV

AVSNITT 3 –

KRAV FÖR KOMPETENSBEDÖMNING

AVSNITT 4 –

KRAV AVSEENDE INSTRUKTÖRER OCH BEDÖMARE

Tillägg 1 –

Grundläggande utbildning – gemensam del

Tillägg 2 –

Grundläggande utbildning – specialisering

Tillägg 3 –

Kompetensutbildning – gemensam del

Tillägg 4 –

Kompetensutbildning – specialisering

1.

godtagbart sätt att uppfylla kraven (AMC, Acceptable Means of Compliance) : icke-bindande standarder som antas av byrån för att visa sätt att uppfylla kraven i förordning (EG) nr 216/2008 och dess genomförandebestämmelser.

2.

bruksflyg (aerial work) : verksamhet med luftfartyg där luftfartyget används för särskilda uppgifter, t.ex. jordbruksflyg, bygg- eller anläggningsarbete, fotoflyg, lantmäteri, övervakning eller patrullering, flygräddningstjänst eller reklamflygning.

3.

flygplatsens klimatsammanställning (aerodrome climatological summary) : en kort sammanställning av särskilda meteorologiska element på en flygplats, på grundval av statistiska data.

4.

flygplatsens klimattabell (aerodrome climatological table) : en tabell med statistiska data om observerad förekomst av ett eller flera meteorologiska element på en flygplats.

5.

flygplatsens höjd över havet (aerodrome elevation) : höjd över havet för den högsta punkten inom start- och landningsområdet.

6.

flyginformationstjänst för flygplats (AFIS, Aerodrome Flight Information Service) : flyginformationstjänst för flygplatstrafik, som tillhandahålls av en utnämnd leverantör av flygtrafikledningstjänster.

7.

flygplatsens flygväderkontor (aerodrome meteorological office) : ett kontor som ansvarar för att tillhandahålla flygvädertjänst för flygplatsen.

8.

flygplatsvarning (aerodrome warning) : information som utfärdas av en flygplats flygväderkontor om förekomst eller förväntad förekomst av väderfenomen som kan ha negativ inverkan på luftfartyg på marken, inbegripet parkerade luftfartyg, och flygplatsens anläggningar och tjänster.

9.

flygdata (aeronautical data) : framställning av fakta, begrepp eller instruktioner för luftfarten på ett formaliserat sätt som är lämpligt för kommunikation, tolkning eller behandling.

10.

flygdatabas (aeronautical database) : en samling av flygdata, organiserad och anordnad som en strukturerad datamängd och elektroniskt lagrad i system, som är giltig under en särskild tidsperiod och som kan uppdateras.

11.

luftfartens fasta telekommunikationstjänst (AFS, Aeronautical Fixed Service) : en telekommunikationstjänst mellan angivna fasta punkter som tillhandahålls främst för flygtrafiksäkerheten och för en regelbunden, effektiv och ekonomisk luftfart.

12.

luftfartens fasta telekommunikationsnät (AFTN, Aeronautical Fixed Telecommunication Network : ett globalt system med fasta kommunikationsförbindelser för luftfarten som tillhandahålls, som en del av luftfartens fasta telekommunikationstjänst (AFS), för utbyte av meddelanden och/eller digitala data mellan fasta stationer för luftfart som har samma eller kompatibla kommunikationsegenskaper.

13.

flyginformation (aeronautical information) : information som ett resultat av insamling, analys och formatering av flygdata.

14.

karteringsdata för flygplatser (aerodrome mapping data) : data som samlas in för sammanställning av karteringsinformation för flygplatser.

15.

karteringsdatabas för flygplatser (AMDB, Aerodrome Mapping Database) : en samling av karteringsdata för flygplatser, organiserad och anordnad som en strukturerad datamängd.

16.

flygväderstation (aeronautical meteorological station) : en station som gör observationer och tillhandahåller flygväderrapporter för användning i flygtrafiken.

17.

rapport från luftfartyg (air-report) : rapport från ett luftfartyg som har tagits fram i enlighet med kraven för positionsrapportering och operativ rapportering och/eller flygväderrapportering.

18.

luftfartyg (aircraft) : anordning som kan få bärkraft i atmosfären genom luftens reaktioner med undantag av dess reaktioner mot jordytan.

19.

AIRMET : information som utfärdas av en övervakningsenhet för flygväder om förekomst eller förväntad förekomst av angivna väderfenomen på sträcka som kan påverka säkerheten för luftfarten på låg höjd, samt om utvecklingen av dessa fenomen i tid och rum, och som inte redan omnämnts i prognoser som utfärdats för luftfarten på låg höjd i den berörda flyginformationsregionen eller en del av denna.

20.

teknisk personal med flygsäkerhetsrelaterade uppgifter (ATSEP, Air Traffic Safety Electronics Personnel) : all bemyndigad personal som är behörig att hantera, underhålla, samt även ta ur drift och åter sätta i drift, den utrustning som ingår i det funktionella systemet.

21.

flygtrafikledningsenhet (air traffic services unit) : sammanfattande benämning på flygkontrollenhet, flyginformationscentral, AFIS-enhet eller ATS-rapportplats.

22.

alternativflygplats (alternate aerodrome) : flygplats till vilken ett luftfartyg får fortsätta när det blir antingen omöjligt eller olämpligt att fortsätta till eller att landa på den avsedda landningsflygplatsen, där nödvändiga tjänster och anläggningar är tillgängliga, där krav i fråga om luftfartygsprestanda kan uppfyllas och som är i drift vid den förväntade tidpunkten för användning.

23.

alternativt sätt att uppfylla kraven (AltMOC, Alternative Means of Compliance) : sätt att uppfylla kraven som utgör ett föreslaget alternativ till ett existerande godtagbart sätt att uppfylla kraven eller som utgör ett förslag till ett nytt sätt att uppnå överensstämmelse med förordning (EG) nr 216/2008 och dess genomförandebestämmelser när byrån inte har antagit några tillhörande godtagbara sätt att uppfylla kraven.

24.

höjd över havet (altitude) : det vertikala avståndet från havsytans medelnivå till en nivå, en punkt eller ett föremål betraktat som en punkt.

25.

områdeskontrollcentral (ACC, Area Control Centre) : enhet för tillhandahållande av flygkontrolltjänst för kontrollerade flygningar i kontrollområden inom sitt ansvarsområde.

26.

områdesprognos för låghöjdsflygning (area forecast for low-level flights) : prognos över väderfenomen för en flyginformationsregion eller en del av denna, utfärdad för att täcka skiktet under flygnivå 100 (eller under flygnivå 150 i bergsområden, eller högre, om nödvändigt).

27.

områdesnavigering (RNAV, area navigation) : navigeringsmetod som gör det möjligt för ett luftfartyg att följa valfri flygväg antingen inom täckningsområdet för ett markbundet eller satellitbaserat navigeringshjälpmedel, eller inom gränserna för ett flygplanburet hjälpmedels möjligheter, eller genom en kombination av dessa.

28.

bevisning (argument) : ett påstående som stöds via slutledningar utifrån ett bevismaterial.

29.

ASHTAM : en särskild serie NOTAM, i fastställt format som anger förändringar av vulkanisk aktivitet, ett vulkanutbrott och/eller ett vulkaniskt askmoln som är av betydelse för luftfarten.

30.

nätverksfunktioner för flygledningstjänst (ATM network functions) : de funktioner som upprätthålls av nätverksförvaltaren i enlighet med förordning (EU) nr 677/2011.

30a.

ATM/ANS-utrustning (ATM/ANS equipment) : komponenter för flygledningstjänst/flygtrafiktjänster (ATM/ANS-komponenter) enligt definitionen i artikel 3.6 i förordning (EU) 2018/1139 och system för flygledningstjänst/flygtrafiktjänster (ATM/ANS-system) enligt definitionen i artikel 3.7 i den förordningen, med undantag för luftburna komponenter som omfattas av kommissionens förordning (EU) nr 748/2012 ( 2 ).

31.

granskning (audit) : systematisk, oberoende och dokumenterad process för att erhålla bevis och utvärdera dem objektivt för att fastställa i vilken utsträckning kraven har uppfyllts.

32.

:

33.

automatiskt observationssystem (automatic observing system) : ett observationssystem som mäter, registrerar och rapporterar alla nödvändiga element utan mänsklig medverkan.

34a.

gräns (boundary) : horisontellt eller vertikalt plan som avgränsar det luftrum inom vilket en ATC-enhet tillhandahåller flygtrafikledningstjänster.

34.

luftfartsrelaterad verksamhet (aviation undertaking) : en enhet, en person eller en organisation, annan än de tjänsteleverantörer som omfattas av denna förordning, som påverkas av eller påverkar en tjänst som tillhandahålls av en tjänsteleverantör.

35.

rast (break) : en tidsperiod inom tjänstgöringsperioden när en flygledare, i syfte att återhämta sig, inte måste utföra de uppgifter som ingår i tjänstgöringen.

36.

certifierad luftfartygstillämpning (certified aircraft application) : en programvarutillämpning som godkänts av byrån som en del av luftfartyg i enlighet med artikel 4 i förordning (EG) nr 216/2008.

37.

moln av operativ betydelse (cloud of operational significance) : moln med höjd till molnbasen lägre än 5 000 fot eller lägre än högsta värdet för lägsta sektorhöjd, beroende på vilket som är störst, eller ett cumulonimbusmoln eller ett upptornat cumulusmoln oavsett höjd.

38.

kommersiell flygtransport (commercial air transport) : all verksamhet med luftfartyg som rör transport av passagerare, gods eller post mot ersättning eller annan form av gottgörelse.

38a.

konventionell navigationsflygväg (conventional navigation route) : en ATS-flygväg som bygger på användning av markbaserade navigationshjälpmedel.

39.

kontrollområde (control area) : kontrollerat luftrum som sträcker sig uppåt från en angiven, ovan jordytan belägen gräns i höjdled.

39a.

data för samordning (coordination data) : data av betydelse för operativ personal vid anmälan, samordning och överlämning av flygningar, och vid samordning mellan civila och militära enheter.

39b.

samordningspunkt (COP, Coordination Point) : punkt som ligger på eller nära den gräns som används av ATC-enheterna och som samordningen hänför sig till.

40.

stress i samband med kritiskt tillbud (critical incident stress) : uttryck för ovanliga och/eller extrema känslomässiga, fysiska och/eller beteendemässiga reaktioner hos en individ till följd av en händelse eller ett tillbud.

40a.

datalänktjänst (data link service) : en uppsättning sammanhängande transaktioner inom flygledningstjänst, som stöds av datalänkkommunikation mellan mark och luftfartyg och som har ett tydligt angivet operativt mål och börjar och slutar med en driftshändelse.

41.

datakvalitet (data quality) : konfidensgrad eller konfidensnivå för att tillhandahållna data uppfyller användarens datakrav i fråga om noggrannhet, upplösning, integritet (eller motsvarande säkerhetssäkringsnivå), spårbarhet, aktualitet, fullständighet och format.

42.

datakvalitetskrav (DQR, Data Quality Requirements) : en specifikation av egenskaper hos data (dvs. noggrannhet, upplösning, (eller motsvarande säkerhetssäkringsnivå), spårbarhet, aktualitet, fullständighet och format) för att säkerställa att dessa data är kompatibla med deras avsedda användningsområde.

43.

alternativ destinationsflygplats (destination alternate) : alternativflygplats på vilken ett luftfartyg kan landa om det blir omöjligt eller olämpligt att landa på den avsedda landningsflygplatsen.

44.

tjänstgöring (duty) : alla arbetsuppgifter som en leverantör av flygkontrolltjänster kräver att en flygledare ska utföra.

45.

tjänstgöringsperiod (duty period) : en tidsperiod som startar när en leverantör av flygkontrolltjänster kräver att en flygledare ska inställa sig, vara tillgänglig för eller påbörja tjänstgöring och som slutar när flygledaren är fri från tjänstgöring.

46.

höjd över havet (elevation) : det vertikala avståndet från havsytans medelnivå till en punkt eller nivå som finns på jordytan eller som är fast förbunden med densamma.

46a.

(

) :

varje interrogatorkod bland II-koderna och SI-koderna, utom

47.

sträckalternativ (en-route alternate) : alternativflygplats på vilken ett luftfartyg kan landa om en ändring blir nödvändig under flygning på sträcka.

47a.

ATS-beräknade data (estimate data) : samordningspunkt, den beräknade tidpunkt när luftfartyget kommer att befinna sig där samt förväntad flygnivå i samordningspunkten.

48.

trötthet (fatigue) : ett fysiologiskt tillstånd med nedsatt mental eller fysisk prestationsförmåga, till följd av sömnbrist eller långvarig vakenhet, dygnsrytm eller arbetsbelastning (mental eller fysisk aktivitet, eller båda), som kan försämra en persons beredskap och förmåga att utföra sina arbetsuppgifter på ett säkert sätt.

49.

flygdokumentation (flight documentation) : handlingar, inklusive kartor eller formulär, med flygväderinformation för en flygning.

50.

flyginformationscentral (FIC, Flight Information Centre) : enhet som tillhandahåller flyginformations- och alarmeringstjänst.

51.

flyginformationsregion (FIR, Flight Information Region) : avgränsat luftrum inom vilket flyginformations- och alarmeringstjänst tillhandahålls.

52.

flygnivå (FL, Flight Level) : yta med konstant lufttryck vilket är relaterat till tryckvärdet 1 013,2 hPa, och som är separerad från andra sådana ytor genom särskilda tryckintervall.

53.

flygprov (flight test) : en flygning i utvecklingsfasen för en ny konstruktion (luftfartyg, framdrivningssystem, delar och utrustning), en flygning för att visa efterlevnad av typcertifieringsgrund eller typkonstruktion för luftfartyg som kommer från produktionslinjen, en flygning i syfte att experimentera med nya konstruktionskoncept, och som kräver okonventionella manövrer eller profiler som kan gå utöver den redan godkända dokumentationen för luftfartyget, eller en skolflygning för att utföra någon av dessa flygningar.

54.

prognos (forecast) : uppgift om förväntade flygväderförhållanden avseende angiven tid eller tidsperiod och angivet område eller angiven del av luftrummet.

55.

prognos för start (forecast for take-off) : en prognos för en angiven tidsperiod som utarbetas av en flygplats flygväderkontor och som innehåller information om förväntade förhållanden på banområdet när det gäller markvindens riktning och hastighet och dess eventuella variationer, temperatur, tryck (QNH) och eventuella andra element som överenskommits lokalt.

56.

funktionellt system (functional system) : en kombination av förfaranden, personal och utrustning, inklusive maskinvara och programvara, som organiseras för att upprätthålla en funktion inom flygledningstjänst/flygtrafiktjänster (ATM/ANS) och andra nätverksfunktioner för flygledningstjänst.

57.

allmänflyg (general aviation) : varje annan civil luftfart än bruksflyg och kommersiell flygtransport.

58.

rutnätsdata i digital form (grid point data in digital form) : datorbehandlade väderdata för en uppsättning regelbundet fördelade punkter på en karta, för överföring från en väderdator till en annan dator i en kodad form som lämpar sig för automatiserad användning.

59.

vägledande material (guidance material) : icke bindande material som tagits fram av byrån för att förklara innebörden av ett krav eller en specifikation och som används för att stödja tolkningen av förordning (EG) nr 216/2008, dess genomförandebestämmelser och godtagbara sätt att uppfylla kraven.

60.

rutnätsbaserade globala prognoser (gridded global forecasts) : prognoser över förväntade värden för väderelement i ett globalt rutnät med en fastställd vertikal och horisontell upplösning.

61.

riskkälla (hazard) : ett förhållande eller en händelse eller omständighet som kan ge upphov till en skadlig konsekvens.

62.

höjd (height) : det vertikala avståndet från en angiven referens till en nivå, en punkt eller ett föremål betraktat som en punkt.

62a.

genomförandesekvens (implementation sequence) : en tidssekvens för genomförandet av interrogatorkodtilldelning som Mod S-operatörer måste följa för att förhindra tillfälliga interrogatorkodskonflikter.

63.

flyghöjd (level) : sammanfattande benämning för luftfartygs läge i vertikalled under flygning, uttryckt i höjd, höjd över havet eller flygnivå.

64.

lokal rutinrapport (MET REPORT) (local routine report) : en flygväderrapport som utfärdas med bestämda tidsintervall och som endast är avsedd för spridning på den flygplats där observationerna görs.

65.

lokal speciell rapport (SPECIAL) (local special report) : en flygväderrapport som utfärdas i enlighet med de kriterier som fastställs för speciella observationer och som endast är avsedd för spridning på den flygplats där observationerna görs.

66.

flygväderbulletin (meteorological bulletin) : innehåller flygväderinformation i textform med en föregående lämplig rubrik.

67.

flygväderinformation (meteorological information) : väderrapport, väderanalys, väderprognos eller någon annan redogörelse som rör befintliga eller förväntade flygväderförhållanden.

68.

flygväderobservation (meteorological observation) : mätning och/eller bedömning av ett eller flera meteorologiska element.

69.

flygväderrapport (meteorological report) : en redogörelse för observerade flygväderförhållanden som rör en angiven tidpunkt och plats.

70.

vädersatellit (meteorological satellite) : en konstgjord jordsatellit som gör väderobservationer och översänder dessa observationer till jorden.

71.

övervakningsenhet för flygväder (MWO, Meteorological Watch Office) : en enhet som övervakar väderförhållanden som påverkar flygverksamhet och tillhandahåller information om förekomst eller förväntad förekomst av angivna väderfenomen och andra fenomen i atmosfären på sträcka, vilka kan påverka säkerheten för luftfarten inom dess angivna ansvarsområde.

72.

lägsta sektorhöjd (MSA, Minimum Sector Altitude) : lägsta höjd över havet som får användas och som ger minst 300 m (1 000  ft) hinderfrihet över alla objekt i ett område som ligger inom en cirkelsektor med en radie av 46 km (25 NM) från en speciell punkt, flygplatsens referenspunkt (ARP) eller helikopterflygplatsens referenspunkt (HRP).

73.

NOTAM : meddelande som distribueras via telekommunikation och innehåller information om tillkomst, beskaffenhet eller förändring av anläggningar, tjänster, procedurer eller riskkällor, om vilket kännedom i rätt tid är av väsentlig betydelse för flygtrafiken.

73a.

underrättad enhet (notified unit) : ATC-enhet som har tagit emot data i en anmälan.

74.

:

alla fasta (tillfälliga eller permanenta) och rörliga objekt, eller delar därav som

75.

OPMET : operativ flygväderinformation, för användning vid planering av flygtrafik, före eller under färd.

76.

OPMET-databank : en databank som inrättas för att på internationell nivå lagra och tillgängliggöra operativ flygväderinformation för användning inom luftfarten.

77.

vulkanisk aktivitet före ett vulkanutbrott (pre-eruption volcanic activity) : en ovanlig och/eller tilltagande vulkanisk aktivitet som kan varsla om ett vulkanutbrott.

78.

rådande sikt (prevailing visibility) : det högsta siktvärde, observerat i enlighet med definitionen av ”sikt”, som uppnås inom minst hälften av horisontcirkeln eller inom minst hälften av flygplatsens yta. Dessa områden kan omfatta sammanhängande sektorer eller sektorer som inte är sammanhängande.

79.

:

en persons bruk av en eller flera psykoaktiva substanser på ett sätt som

80.

prognoskarta (prognostic chart) : en prognos för ett eller flera angivna meteorologiska element vid en viss tidpunkt eller under en viss tidsperiod och en angiven yta eller del av luftrummet, grafiskt återgiven på en karta.

81.

psykoaktiva substanser (psychoactive substances) : alkohol, opioider, cannabinoider, sedativa, hypnotika, kokain, andra psykostimulerande medel, hallucinogener och lösningsmedel, men inte koffein och tobak.

81a.

mottagande enhet (receiving unit) : ATC-enhet som tar emot data.

82.

räddningscentral (RCC, Rescue Coordination Centre) : en enhet med ansvar för att främja en effektiv organisation av sök- och räddningstjänster samt för att samordna ledningen av sök- och räddningsinsatser inom en räddningsregion.

83.

viloperiod (rest period) : en oavbruten och definierad tidsperiod, efter och/eller före tjänstgöring, under vilken en flygledare är ledig från all tjänstgöring.

84.

tjänstgöringsschema (rostering system) : strukturen för tjänstgörings- och viloperioder för flygledare i enlighet med rättsliga och operativa krav.

85.

risk (risk) : kombinationen av den övergripande sannolikheten för eller frekvensen av en skadlig konsekvens som orsakas av en riskkälla, och konsekvensens allvarlighet.

86.

bana (runway) : ett bestämt rektangulärt område på en markflygplats som konstruerats för att luftfartyg ska kunna landa och starta.

87.

bansynvidd (RVR, Runway Visual Range) : det avstånd på vilket piloten i ett luftfartyg på banans centrumlinje kan se banans dagermarkeringar, bankantljus eller centrumlinjeljus.

88.

:

handling som utfärdas eller antas av en behörig myndighet och som

89.

säkerhetsledningssystem (SMS, Safety Management System) : en systematisk metod för att hantera säkerheten, inbegripet nödvändiga organisationsstrukturer, ansvarsskyldigheter, policyer och förfaranden.

90.

räddningsenhet (search and rescue services unit) : en sammanfattande benämning som i tillämpliga fall omfattar räddningscentral, underavdelning till räddningscentral eller alarmeringsstation.

92.

halvautomatiskt observationssystem (semi-automatic observing system) : ett observationssystem som gör det möjligt att förtydliga uppmätta element och som kräver att en människa deltar i processen för att utfärda lämpliga rapporter.

93.

SIGMET : information som utfärdas av en övervakningsenhet för flygväder om förekomst eller förväntad förekomst av angivna väderfenomen och andra fenomen i atmosfären på sträcka, vilka kan påverka säkerheten för luftfarten, samt om utvecklingen av dessa fenomen i tid och rum.

95.

speciell rapport från luftfartyg (AIREP SPECIAL) (special air-report) : en flygväderrapport från ett luftfartyg som utfärdas i enlighet med kriterierna, på grundval av observationer under flygningen.

96.

stress (stress) : det resultat som upplevs av en person som ställs inför en stressfaktor, dvs. en potentiell orsak till förändrad mänsklig prestationsförmåga. Upplevelsen av stressfaktorn kan påverka personens prestationsförmåga negativt (distress), neutralt eller positivt (eustress), på grundval av personens uppfattning av sin förmåga att hantera stressfaktorn.

97.

behörighetsutbildning för system och utrustning (system and equipment rating training) : utbildning som är utformad för att ge särskilda kunskaper och färdigheter om system/utrustning och som leder mot operativ kompetens.

98.

anpassade data (tailored data) : flygdata som tillhandahålls av luftfartygsoperatören, eller av dataleverantören för luftfartygsoperatörens räkning, och som genereras för denna luftfartygsoperatörs avsedda operativa bruk.

99.

startalternativflygplats (take-off alternate aerodrome) : en alternativflygplats på vilken ett luftfartyg skulle kunna landa om landning blir nödvändig strax efter start och landning på startflygplatsen inte är möjlig.

100.

flygplatsprognos (TAF, Terminal Aerodrome Forecast) : en kortfattad redogörelse för de förväntade flygväderförhållandena på en flygplats under en angiven tidsperiod.

101.

terräng (terrain) : jordens yta, inklusive naturligt förekommande objekt såsom berg, kullar, åsar, dalar, ytvattenförekomster, permanenta is- och snötäcken, men exklusive hinder.

102.

tröskel (threshold) : början av den del av banan som är användbar för landning.

103.

sättningszon (touchdown zone) : den del av en bana, bortom tröskeln, som är avsedd för landande flygplans första kontakt med banan.

104.

tropisk cyklon (tropical cyclone) : en sammanfattande benämning för storskaliga, icke frontanknutna cykloner med organiserad konvektion och utpräglad cyklonal markvindcirkulation över tropiskt eller subtropiskt vatten.

105.

rådgivningscentral för tropiska cykloner (TCAC, Tropical Cyclone Advisory Centre) : en flygvädercentral som förser övervakningsenheter för flygväder, globala centraler för områdesprognoser och internationella OPMET-databanker med rådgivande information om tropiska cykloners position, prognostiserade rörelseriktning och rörelsehastighet, centrumtryck och maximala markvind.

106.

:

sikt för luftfartsändamål, som är det största av följande avstånd:

107.

rådgivningscentral för vulkanisk aska (VAAC, Volcanic Ash Advisory Centre) : en flygvädercentral som förser övervakningsenheter för flygväder, områdeskontrollcentraler, flyginformationscentraler, globala centraler för områdesprognoser och internationella OPMET-databanker med rådgivande information om vulkanisk aska i atmosfären, närmare bestämt askans utbredning i höjd- och sidled och dess prognostiserade rörelse.

107a.

arbetsposition (working position) : arbetsplats med möbler och teknisk utrustning där personal inom flygtrafikledningstjänsten utför sina arbetsuppgifter.

107b.

varning (warning) : meddelande som visas vid en arbetsposition när den automatiserade samordningen har drabbats av ett fel.

108.

global central för områdesprognoser (WAFC, World Area Forecast Centre) : en flygvädercentral som utarbetar och utfärdar prognoser över väder av betydelse (SIGWX) och prognoser för övre luftrum, i digital form och på global basis, direkt till medlemsstaterna som en del av den internetbaserade AFS (luftfartens fasta telekommunikationstjänst, Aeronautical Fixed Service).

109.

globalt system för områdesprognoser (WAFS, (World Area Forecast System) : ett världsomspännande system genom vilket globala centraler för områdesprognoser tillhandahåller prognoser över flygväder för sträckor i enhetliga standardiserade format.

110.

kontrolltorn för flygplats (aerodrome control tower) : en enhet som inrättats för att tillhandahålla flygkontrolltjänst för flygplatstrafik.

111.

flygplatstrafik (aerodrome traffic) : all trafik på en flygplats manöverområde och samtliga luftfartyg som befinner sig i luften i närheten av en flygplats. Luftfartyg som befinner sig i närheten av en flygplats inbegriper, men är inte begränsat till, luftfartyg som inträder i eller lämnar ett trafikvarv.

112.

trafikvarv (aerodrome traffic circuit) : angiven väg som ska flygas av luftfartyg som befinner sig i närheten av en flygplats.

113.

fast luftfartsstation (aeronautical fixed station) : station i luftfartens fasta telekommunikationstjänst.

114.

markljus för luftfart (aeronautical ground light) : ljus som särskilt tillhandahålls som ett stöd för flygtrafik och som inte visas på ett luftfartyg.

115.

informationscirkulär för luftfarten (AIC, Aeronautical Information Circular) : ett meddelande med information som inte är kvalificerad som underlag för framtagande av ett NOTAM eller för införande i luftfartspublikationen, men som har anknytning till flygsäkerhet, flygtrafik, tekniska frågor, administrativa frågor eller lagstiftningsfrågor.

116.

hantering av flyginformation (AIM, Aeronautical Information Management) : dynamisk, integrerad hantering av flyginformation genom tillhandahållande och utbyte av kvalitetssäkrade digitala flygdata i samarbete med alla parter.

117.

:

flygdata och flyginformation som tillhandahålls antingen som digitala datamängder eller som en standardiserad presentation på papper eller i elektroniska medier. Flyginformationsprodukter inbegriper

118.

luftfartspublikation (AIP) (AIP, Aeronautical Information Publication) : en publikation som ges ut av en stat eller på uppdrag av en stat och som innehåller varaktig flyginformation som är väsentlig för luftfarten.

119.

AIP-ändring (AIP amendment) : en permanent ändring av den information som ingår i AIP.

120.

AIP-tillägg (AIP supplement) : en tillfällig ändring av den information som ingår i AIP, vilken tillhandahålls genom särskilda sidor.

121.

AIRAC (Aeronautical Information Regulation And Control) : ett system för förhandsanmälan, baserat på gemensamma fastställda datum, av omständigheter som kräver signifikanta ändringar av operativ praxis.

122.

luftfartens mobila radiokommunikationstjänst (aeronautical mobile service) : en mobil radiokommunikationstjänst mellan luftfartsstationer och luftfartygsstationer, eller mellan luftfartygsstationer, i vilken radiostationer som är avsedda för livräddningsfarkoster kan delta; radiofyrar för lokalisering av nödställda (EPIRB-stationer) kan också delta i sådan tjänst på förutbestämda nödfrekvenser.

123.

luftfartsstation (aeronautical station) : landstation i luftfartens mobila radiokommunikationstjänst. I vissa fall kan en luftfartsstation vara placerad, exempelvis, ombord på ett fartyg eller på en plattform till sjöss.

124.

luftfartsstation för telekommunikation (aeronautical telecommunication station) : en station i en telekommunikationstjänst som tillhandahålls för något luftfartsändamål.

125.

AFIS-flygplats (AFIS aerodrome) : en flygplats där AFIS tillhandahålls inom det luftrum som är knutet till den flygplatsen.

126.

AFIS-enhet (AFIS unit) : en enhet som inrättats för att tillhandahålla AFIS och alarmeringstjänst.

127.

luftfartygs identitet (aircraft identification) : en grupp bokstäver eller siffror, eller en kombination därav, som antingen är identisk med, eller den kodade motsvarigheten till, luftfartygets anropssignal som ska användas vid förbindelse mellan luftfartyg och mark, och som används för att identifiera luftfartyget i markkommunikation mellan flygtrafikledningsenheter.

128.

förbindelse mellan luftfartyg och mark (air-ground communication) : dubbelriktad förbindelse mellan luftfartyg och stationer eller platser på jordens yta.

129.

flygrådgivningstjänst (air traffic advisory service) : en tjänst som tillhandahålls inom ett avgränsat luftrum, eller en angiven flygväg (rådgivningsluftrum), för att säkerställa separation, i den mån det är praktiskt möjligt, mellan luftfartyg som framförs enligt IFR-färdplan.

130.

klarering eller ATC-klarering (air traffic control clearance eller ATC clearance) : tillstånd att framföra ett luftfartyg enligt villkor som anges av en flygkontrollenhet.

131.

flygkontrollinstruktion eller ATC-instruktion (air traffic control instruction eller ATC instruction) : instruktioner från ATC till en pilot att utföra en angiven manöver.

132.

flygkontrollenhet eller ATC-enhet (air traffic control unit eller ATC unit) : en generisk term som avser områdeskontrollcentral, inflygningskontrollenhet eller kontrolltorn för flygplats.

133.

ALERFA : det kodord som används för att beteckna ett beredskapsläge.

134.

alarmeringstjänst (alerting service) : verksamhet med uppgift att underrätta berörda enheter när ett luftfartyg behöver flygräddningstjänst samt i nödvändig omfattning stödja dessa enheter.

135.

beredskapsläge (alert phase) : en situation där man hyser oro för ett luftfartygs och de ombordvarandes säkerhet.

136.

inflygningskontrollenhet (approach control unit) : en enhet som inrättats för att tillhandahålla flygkontrolltjänst för kontrollerade flygningar som ankommer till eller avgår från en eller flera flygplatser.

137.

flygväg baserad på områdesnavigering (area navigation route) : en ATS-flygväg som inrättats för användning av luftfartyg som kan använda områdesnavigering.

138.

sammanställa (assemble) : en process varigenom data från flera olika källor sammanställs i en databas som sedan utgör en grund för efterföljande behandling.

139.

ATS-flygväg (ATS route) : angiven flygväg som utformats för att kanalisera trafikflödet efter behov för tillhandahållandet av ATS.

140.

ATS-övervakningstjänst (ATS surveillance service) : en tjänst som tillhandahålls direkt genom ett ATS-övervakningssystem.

141.

ATS-övervakningssystem (ATS surveillance system) : en generisk term som avser ADS-B, PSR, SSR eller något jämförbart markbaserat system som möjliggör identifiering av luftfartyg.

142.

automatisk (beroende) positionsövervakning – allmän utsändning (ADS-B, Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) : teknik där luftfartyg, flygplatsfordon och andra objekt automatiskt kan sända eller ta emot, eller sända och ta emot, data som t.ex. identitet, positionsbestämning och ytterligare data, beroende på vad som är tillämpligt, i ett läge för allmän utsändning via en datalänk.

143.

automatisk (beroende) positionsövervakning – kontrakt (ADS-C, Automatic Dependent Surveillance – Contract) : teknik där villkoren för en ADS-C-överenskommelse utbyts mellan marksystemet och luftfartyget, via en datalänk, och där det anges på vilka villkor ADS-C-rapporter ska initieras och vilka uppgifter som ska ingå i rapporterna.

144.

automatisk terminalinformationstjänst (ATIS, Automatic Terminal Information Service) : automatiskt tillhandahållande av gällande rutinupplysningar till ankommande och avgående luftfartyg under hela eller en angiven del av dygnet.

145.

datalänk-ATIS (D-ATIS) : tillhandahållande av ATIS via datalänk.

146.

talad ATIS (voice-ATIS) : tillhandahållande av ATIS genom kontinuerliga och repetitiva allmänna talutsändningar.

147.

allmän utsändning (broadcast) : överföring av information om flygtrafik som inte riktas till en eller flera specifika stationer.

148.

molntäckeshöjd (ceiling) : höjden över marken eller vattnet till undersidan av det lägsta molntäcket under 6 000 m (20 000 fot), som täcker mer än halva himlen.

149.

klareringsgräns (clearance limit) : den punkt till vilken ett luftfartyg har beviljats en ATC-klarering.

150.

molnbas (cloud base) : höjden till basen vid det lägsta observerade eller prognostiserade molnelementet i närheten av en flygplats eller utelandningsplats eller inom ett angivet verksamhetsområde. Molnbasens höjd mäts i regel med utgångspunkt från flygplatshöjd över havet eller, vid verksamhet till havs, med utgångspunkt från havsytans medelnivå.

151.

fullständighet (completeness) : när det gäller data, konfidensgraden för att alla data som behövs för att stödja den avsedda användningen tillhandahålls.

152.

konfidensnivå (confidence level) : sannolikheten att en parameters sanna värde ligger inom ett visst intervall kring uppskattningen av dess värde.

153.

konferenskommunikation (conference communications) : kommunikationsutrustning varigenom samtal med direkt tal kan föras mellan tre eller flera olika platser samtidigt.

154.

kontrollzon (control zone) : kontrollerat luftrum som sträcker sig från jordytan upp till en angiven övre gräns.

155.

kontrollerad flygplats (controlled aerodrome) : flygplats där flygkontrolltjänst tillhandahålls för flygplatstrafik.

156.

kontrollerat luftrum (controlled airspace) : ett avgränsat luftrum där flygkontrolltjänst tillhandahålls i enlighet med luftrumsklassificeringen.

157.

kontrollerad flygning (controlled flight) : varje flygning som kräver en ATC-klarering.

158.

datalänkförbindelse flygledare–pilot (CPDLC, Controller-Pilot Data Link Communications) : medel för kommunikation mellan flygledare och pilot, där datalänk används för ATC-kommunikation.

159.

kritiskt område (critical area) : ett avgränsat område som sträcker sig runt markutrustningen för en precisionsinflygning, inom vilket närvaron av fordon eller luftfartyg orsakar oacceptabel störning av vägledningssignalerna.

160.

marschhöjd (cruising level) : flyghöjd som bibehålls under en betydande del av en flygning.

161.

cyklisk redundanskontroll (CRC, Cyclic Redundancy Check) : en matematisk algoritm som tillämpas på data uttryckta i digital form och som ger en viss nivå av garanti mot förlust eller ändring av data.

162.

farligt område (danger area) : ett avgränsat luftrum där det tidvis kan förekomma verksamhet som är farlig för luftfartyg under flygning.

163.

datanoggrannhet (data accuracy) : grad av överensstämmelse mellan det uppskattade eller uppmätta värdet och det sanna värdet.

164.

datainsamlingsyta (data collection surface) : en avgränsad yta avsedd för insamling av hinder- eller terrängdata.

165.

dataintegritet (data integrity) : grad av säkerhet att flygdata och dess värden inte har förlorats eller ändrats sedan framtagandet eller sedan en tillåten ändring har genomförts.

166.

dataobjekt (data item) : ett enskilt attribut i en komplett datamängd som är tilldelat ett värde som definierar dess aktuella status.

167.

datalänkförbindelse (data link communications) : en kommunikationsform som är avsedd för utbyte av meddelanden via en datalänk.

168.

datalänk-VOLMET (D-VOLMET, data link-VOLMET) : tillhandahållande av meteorologiska rutinrapporter för flygplats (METAR), meteorologiska specialrapporter för flygplats (SPECI), TAF, SIGMET, speciella rapporter från luftfartyg som inte omfattas av en SIGMET och, om tillgängligt, AIRMET via datalänk.

169.

dataframtagning (data origination) : skapande av ett nytt dataobjekt med dess tillhörande värde, ändring av värdet för ett befintligt dataobjekt eller radering av ett befintligt dataobjekt.

170.

dataproduktspecifikation (data product specification) : en detaljerad beskrivning av en datamängd eller en samling datamängder tillsammans med ytterligare information så att den kan skapas och tillhandahållas en annan part, som därefter kan använda den.

171.

datamängd (data set) : en identifierbar samling data.

172.

datum (datum) : storhet eller grupp av storheter som kan nyttjas som referens eller grund för beräkning av andra storheter.

173.

DETRESFA : det kodord som används för att beteckna ett nödläge.

174.

nödläge (distress phase) : en situation där det med skälig visshet kan antas att ett luftfartyg och de ombordvarande befinner sig i allvarlig och överhängande fara eller behöver omedelbar hjälp.

175.

kommande klarering (downstream clearance) : klarering utfärdad till ett luftfartyg av en flygkontrollenhet som inte är aktuell kontrollenhet för det luftfartyget.

176.

aktuell trafik (essential traffic) : kontrollerad trafik för vilken separation tillhandahålls genom flygkontrolltjänstens försorg, men vilken, avseende en viss kontrollerad flygning, inte är, eller inte kommer att vara, separerad från annan kontrollerad trafik med föreskrivet separationsminimum.

177.

aktuell lokal trafik (essential local traffic) : luftfartyg, fordon eller personal på eller nära manöverområdet, eller trafik i start- och utflygningsområdet eller landningsområdet, som kan utgöra en risk för det berörda luftfartyget.

178.

:

179.

objekt (feature) : en abstraktion av verkliga företeelser.

180.

objektsattribut (feature attribute) : ett särdrag hos ett objekt, med tillhörande namn, datatyp och värdedomän.

181.

objekttyp (feature type) : en klass av verkliga företeelser med gemensamma egenskaper, vilka utgör grundnivån av klassificering i en katalog över objekt.

182.

:

den del av en instrumentinflygningsprocedur som

183.

flyginformationszon (flight information zone) : ett avgränsat luftrum inom vilket flyginformationstjänst för flygplats och alarmeringstjänst för flygplatstrafik tillhandahålls.

184.

tjänster som avser utformning av flygprocedurer (flight procedure design services) : tjänster för utformning, dokumentation, validering, underhåll och periodisk översyn av flygprocedurer vilka är nödvändiga för säkerheten, regelbundenheten och effektiviteten i flygtrafik.

185.

flygprocedurdesigner (flight procedure designer) : en kvalificerad person som utför utformning, dokumentation, validering, kontinuerligt underhåll och periodisk översyn av flygprocedurer.

186.

flygprocedur (flight procedure) : en uppsättning på förhand fastställda flygmanövrer avsedd att följas av en pilot, publicerad i tryck eller via digitala medier, eller båda. En flygprocedur utförs antingen i enlighet med instrumentflygreglerna (IFR) eller visuellflygreglerna (VFR).

187.

färdplan (flight plan) : specificerad information, som lämnas till flygtrafikledningsenheter, rörande en avsedd flygning eller del av en flygning för ett luftfartyg.

188.

flygsikt (flight visibility) : sikten framåt från ett luftfartygs förarkabin under flygning.

189.

format (format) : när det gäller data, en struktur av dataobjekt, poster och filer som arrangerats för att uppfylla standarder, specifikationer eller datakvalitetskrav.

190.

geoid (geoid) : den ekvipotentialyta i jordens gravitationsfält som bäst ansluter sig till den ostörda havsytans medelnivå (MSL) kontinuerligt förlängd genom kontinenterna.

191.

geoidhöjd (geoid undulation) : avståndet till geoiden över (positivt) eller under (negativt) den matematiska referensellipsoiden.

192.

glidbana (glide path) : en sjunkprofil fastställd för vägledning i höjdled under en slutlig inflygning.

193.

sikt vid marken (ground visibility) : den sikt vid flygplats som meddelas av godkänd observatör eller av automatiska system.

194.

kurs (heading) : riktning i vilken ett luftfartygs längdaxel pekar, vanligen uttryckt i grader medurs från nord (rättvisande, magnetisk, kompasskurs eller grid).

195.

helikopterflygplats (heliport) : en flygplats eller ett definierat område på en struktur, tilltänkt att användas helt eller delvis för helikoptrars ankomst, avgång och markrörelser.

196.

integritetsklassificering (integrity classification) : när det gäller flygdata, en klassificering baserad på den potentiella risk som härrör från användningen av förvanskade data, varvid rutindata, väsentliga data och kritiska data definieras.

197.

internationellt NOTAM-kontor (NOF, International NOTAM office) : ett kontor som en medlemsstat har utsett för utbyte av NOTAM internationellt.

198.

väntlägesfix (holding fix) : en geografisk position som fungerar som en referens för en väntlägesprocedur.

199.

väntlägesprocedur (holding procedure) : en förutbestämd manöver som bibehåller ett luftfartyg inom ett specificerat luftrum i avvaktan på vidare klarering.

200.

identifiering (identification) : den situation som föreligger när positionsindikeringen för ett visst luftfartyg kan observeras och identifieras med visshet på en situationsbildskärm.

201.

instrumentflygregler (instrument flight rules) : regler som möjliggör flygning av ett luftfartyg som är utrustat med passande navigationsutrustning, som är lämplig för den sträcka som ska flygas, i enlighet med de tillämpliga kraven för flygdrift.

202.

INCERFA : det kodord som används för att beteckna ett ovisshetsläge.

203.

:

inflygning och landning med användning av instrument för navigeringsvägledning baserat på en instrumentinflygningsprocedur. Det finns två metoder för att genomföra instrumentinflygningsoperationer:

204.

:

en serie på förhand fastställda manövrer som utförs med referens till flyginstrument för att med fastställd vertikal hinderfrihet föra ett luftfartyg från det inledande inflygningsfixet eller, i tillämpliga fall, från början av en definierad inflygningssträcka till en punkt varifrån landning kan utföras och därefter, om landning inte sker, till ett läge där kriterier för hinderfrihet vid väntläge eller på sträcka gäller. Instrumentinflygningsprocedurer klassificeras enligt följande:

205.

instrumentväderförhållanden (IMC, Instrument Meteorological Conditions) : väderförhållanden uttryckta i värden för sikt, avstånd från moln, samt molntäckeshöjd, lägre än fastställda minima för visuella väderförhållanden.

206.

verksamhet vid låga siktvärden (LVO, Low-Visibility Operations) :
inflygnings- eller startoperationer på en bana med en bansynvidd (RVR) som är mindre än 550 m eller en beslutshöjd (DH) som är lägre än 200 ft.

206a.

procedurer vid låga siktvärden (low-visibility procedures) : procedurer som tillämpas vid en flygplats i syfte att säkerställa säkerheten under verksamhet vid låga siktvärden.

207.

manöverområde (manoeuvring area) : den del av en flygplats som är avsedd för luftfartygs start, landning och taxning; i manöverområdet ingår dock inte plattor.

208.

metadata (metadata) : data om data.

209.

färdområde (movement area) : den del av en flygplats som är avsedd för luftfartygs start, landning och taxning och som består av manöverområdet och plattan.

210.

navigationshjälpmedel (navigation aid) : en inrättning eller ett system utanför luftfartyget som genererar elektromagnetiska signaler som ska användas av luftfartygs navigationssystem för positionsbestämning eller vägledning för flygbanan.

211.

SSR-mod (mode Secondary Surveillance Radar (SSR)) : den konventionella benämning som hänför sig till de specifika funktionerna hos de frågesignaler som sänds ut av en SSR-frågestation. I Icao bilaga 10 anges fyra olika moder A, C, S och ”intermode”.

212.

nästan parallella banor (near-parallel runways) : icke-korsande start- och landningsbanor vars förlängda centrumlinjer konvergerar/divergerar med högst 15 grader.

212a.

:

en operation där man använder specifik utrustning i luftfartyg eller på marken, eller både i luftfartyg och på marken, som möjliggör något av följande:

213.

befälhavare (pilot-in-command) : den pilot som av operatören eller, i fråga om allmänflyg, ägaren, utsetts att föra befäl och som ansvarar för att flygningen utförs på ett säkert sätt.

214.

position (position) : i ett geografiskt sammanhang, en uppsättning koordinater (latitud och longitud) i förhållande till den matematiska referensellipsoiden, som definierar positionen för en punkt på jordens yta.

215.

positionsindikering (position indication) : den visuella indikeringen, i icke-symbolisk eller symbolisk form, eller båda, på en situationsbildskärm, av positionen för ett luftfartyg, ett flygplatsfordon eller ett annat föremål.

216.

tryckhöjd (pressure-altitude) : atmosfärstryck uttryckt som den höjd över havet som motsvarar detta tryck i standardatmosfären.

217.

primärradar (primary radar) : ett radarsystem som använder reflekterade radiosignaler.

218.

tryckt kommunikation (printed communications) : kommunikation som automatiskt ger en permanent utskrift, vid varje terminal i en krets, av alla meddelanden som passerar en sådan krets.

219.

förbjudet område (prohibited area) : ett avgränsat luftrum, över en medlemsstats landområden eller territorialvatten, inom vilket flygning med luftfartyg är förbjuden.

220.

radionavigeringstjänst (radio navigation service) : tjänst för att tillhandahålla vägledande information eller positionsuppgifter för effektiv och säker drift av luftfartyg med stöd av ett eller flera radionavigationshjälpmedel.

221.

radiotelefoni (radiothelephony) : en form av radiokommunikation i huvudsak avsedd för utbyte av information i form av tal.

222.

specifikation av erforderlig kommunikationsprestanda eller RCP-specifikation (required communication performance specification eller RCP specification) : en uppsättning krav för tillhandahållande av flygtrafikledningstjänster och tillhörande markutrustning, luftfartygskapacitet och verksamhet, vilken behövs för att stödja prestandabaserad kommunikation.

223.

specifikation av erforderlig övervakningsprestanda eller RSP-specifikation (required surveillance performance specification eller RSP specification) : en uppsättning krav för tillhandahållande av flygtrafikledningstjänster och tillhörande markutrustning, luftfartygskapacitet och verksamhet, vilken behövs för att stödja prestandabaserad övervakning.

224.

upplösning (resolution) : när det gäller data, ett antal enheter eller siffror som anges eller används för ett uppmätt eller beräknat värde.

225.

restriktionsområde (restricted area) : ett avgränsat luftrum, över en medlemsstats landområden eller territorialvatten, inom vilket rätten till flygning är inskränkt i enlighet med vissa angivna villkor.

226.

delsträcka (route stage) : en sträcka eller en del av en sträcka som flygs utan någon mellanlandning.

227.

gällande bana (runway-in-use) : den eller de start- och landningsbanor som flygtrafikledningsenheten, vid en viss tidpunkt, anser vara lämpligast för de typer av luftfartyg som väntas landa eller starta på flygplatsen. Separata eller flera start- och landningsbanor kan betecknas som gällande bana för ankommande luftfartyg och avgående luftfartyg.

228.

sekundärradar (secondary radar) : ett radarsystem i vilket en radiosignal som sänds från radarstationen initierar sändning av en radiosignal från en annan station.

229.

sekundär övervakningsradar (SSR, Secondary Surveillance Radar) : radarsystem som använder sändare och mottagare (frågestationer) och transpondrar.

230.

känsligt område (sensitive area) : ett område som sträcker sig bortom det kritiska området, där parkering eller förflyttning av luftfartyg eller fordon påverkar vägledningssignalen i sådan utsträckning att den kan överföras som en oacceptabel störning för luftfartyg som använder signalen.

231.

SNOWTAM : en särskild serie NOTAM i ett standardformat som tillhandahåller en rapport om banans ytförhållanden och anger förekomst eller borttagande av riskfyllda förhållanden på grund av snö, is, slask, frost, samt stillastående vatten eller vatten i samband med snö, slask, is eller frost på färdområdet.

232.

signifikant punkt (significant point) : en fastställd geografisk position som används för att definiera en ATS-flygväg eller ett luftfartygs flygbana samt för andra navigerings- och flygtrafikledningsändamål.

233.

situationsbildskärm (situation display) : en elektronisk bildskärm som visar luftfartygs position och rörelse samt annan information efter behov.

234.

standardflygväg för ankommande IFR-trafik (STAR, standard instrument arrival) : en särskilt angiven flygväg för ankommande IFR-trafik, vilken länkar en signifikant punkt, oftast på en ATS-flygväg, till en punkt från vilken en publicerad instrumentinflygningsprocedur kan påbörjas.

235.

standardflygväg för avgående IFR-trafik (SID, Standard Instrument Departure) : särskilt angiven flygväg för avgående IFR-trafik, vilken länkar flygplatsen eller en angiven start- och landningsbana på flygplatsen till en angiven signifikant punkt, oftast på en särskilt angiven ATS-flygväg, från vilken flygning på sträcka inleds.

236.

speciell VFR-flygning (special VFR flight) : VFR-flygning som efter klarering från ATC utförs inom en kontrollzon i väderförhållanden som är sämre än VMC.

237.

taxning (taxiing) : ett luftfartygs förflyttning för egen maskin på marken på en flygplats eller utelandningsplats, med undantag för start och landning.

238.

taxibana (taxiway) : en angiven väg på en landflygplats som anordnats för luftfartygs taxning och som ska erbjuda en förbindelse mellan en del av flygplatsen och en annan.

239.

terminalområde (TMA, terminal control area) : ett kontrollområde som i regel inrättas vid sammanflödet av ATS-flygvägar i närheten av en eller flera större flygplatser.

240.

aktualitet (timeliness) : när det gäller data, konfidensgraden för att data gäller för perioden för dess avsedda användning.

241.

spårbarhet (traceability) : när det gäller data, den grad i vilken ett system eller en dataprodukt kan tillhandahålla ett register över de ändringar som gjorts av den produkten och därigenom göra det möjligt att följa en verifieringskedja från slutanvändaren till den part som tar fram data.

242.

färdlinje (track) : projektionen på jordytan av ett luftfartygs väg, vars riktning (färdvinkel) vanligen uttrycks i grader medurs från nord (rättvisande, magnetisk eller grid).

243.

trafikinformation (traffic information) : upplysning som lämnas av en flygtrafikledningsenhet för att varna en pilot för annan känd eller observerad flygtrafik som kan befinna sig i närheten av luftfartygets position eller avsedda flygväg och hjälpa piloten att undvika kollision.

244.

överlämningspunkt (transfer of control point) : en angiven punkt, belägen utmed ett luftfartygs flygbana, vid vilken ansvaret för tillhandahållande av flygkontrolltjänst för ett luftfartyg överlämnas från en kontrollenhet eller kontrollposition till nästkommande.

245.

överlämnande enhet (transferring unit) : flygkontrollenhet som är i färd med att överlämna ansvaret för tillhandahållande av flygkontrolltjänst för ett luftfartyg till nästa flygkontrollenhet eller flygledare längs flygvägen.

246.

genomgångshöjd (transition altitude) : höjd över havet på eller under vilken ett luftfartygs läge i vertikalled (flyghöjd) kontrolleras i förhållande till höjd över havet.

247.

genomgångsskikt (transition layer) : luftrummet mellan genomgångshöjden och genomgångsnivån.

248.

genomgångsnivå (transition level) : lägsta tillgängliga flygnivå ovanför genomgångshöjden.

249.

validering (validation) : när det gäller data, förfarandet för att säkerställa att data uppfyller kraven för den specificerade tillämpningen eller den avsedda användningen.

250.

verifiering (verification) : när det gäller data, utvärdering av resultatet av en flygdataprocess för att säkerställa riktighet och enhetlighet i fråga om ingångsdata och tillämpliga datastandarder, regler och konventioner som används i detta förfarande.

251.

ovisshetsläge (uncertainty phase) : en situation där ovisshet råder om ett luftfartygs och de ombordvarandes säkerhet.

252.

obemannad friballong (unmanned free balloon) : fritt flygande, obemannat luftfartyg lättare än luften och inte framdrivet av egen kraftkälla.

253.

vektorering (vectoring) : tillhandahållande av navigeringsvägledning till luftfartyg i form av specifika kursangivelser, baserat på användning av ett ATS-övervakningssystem.

254.

flygning enligt visuellflygregler eller VFR-flygning) (visual flight rules flight eller VFR flight : en flygning som utförs i enlighet med visuellflygreglerna.

255.

visuell inflygning (visual approach) : en inflygning enligt IFR då antingen en del av eller hela instrumentinflygningsproceduren inte fullföljs och inflygningen utförs med marksikt.

256.

visuella väderförhållanden (VMC, Visual Meteorological Conditions) : väderförhållanden, uttryckta i värden för sikt, avstånd från moln, samt molntäckeshöjd lika med eller högre än fastställda minima.

257.

VOLMET : flygväderinformation för luftfartyg under flygning.

258.

allmän VOLMET-utsändning (VOLMET broadcast) : tillhandahållande av aktuella METAR, SPECI, TAF och SIGMET, beroende på vad som är tillämpligt, genom kontinuerliga och repetitiva allmänna talutsändningar.

259.

:

en fastställd geografisk position som används för att definiera en flygväg baserad på områdesnavigering för ett luftfartyg som använder områdesnavigering. Brytpunkter identifieras som antingen

260.

U-space-luftrum : en geografisk UAS-zon som utsetts av medlemsstaterna, där UAS-drift endast får äga rum med stöd av U-space-tjänster.

261.

U-space-tjänst : en tjänst som använder digitala tjänster och automatisering av funktioner som är utformade för att stödja säker, trygg och effektiv tillgång till U-space-luftrummet för ett stort antal UAS:er.

262.

gemensam informationstjänst : en tjänst som består av spridning av statiska och dynamiska data för att möjliggöra tillhandahållande av U-space-tjänster för trafikledning av obemannade luftfartyg.

263.

dynamisk omkonfigurering av luftrummet : tillfällig ändring av U-space-luftrummet för att tillgodose kortsiktiga förändringar i efterfrågan på bemannad trafik genom justering av de geografiska gränserna för detta U-space-luftrum.

264.

vulkanobservatorium (volcano observatory) : en leverantör som väljs ut av den behöriga myndigheten och som observerar aktivitet i en vulkan eller en grupp av vulkaner och tillgängliggör dessa observationer för mottagare inom luftfarten enligt en överenskommen förteckning.

265.

Geography Markup Language (GML) : en kodningsstandard för Open Geospatial Consortium (OGC).

266.

rymdvädercentrum (SWXC, space weather centre) : ett centrum som har till uppgift att övervaka och tillhandahålla rådgivning om rymdväderfenomen som förväntas påverka högfrekvent radiokommunikation, kommunikation via satellit, GNSS-baserade navigations- och övervakningssystem och/eller utgöra en strålningsrisk för flygpassagerare.