51996AC0531

Yttrande från Ekonomiska och sociala kommittén om "Förslag till rådets direktiv om ändring av direktiv 91/439/EEG angående körkort" () (96/C 204/07)

Den 22 mars 1996 beslutade rådet att rådfråga Ekonomiska och sociala kommittén enligt Romfördragets artikel 75, om ovannämnda förslag.

Sektionen för transport och kommunikation fick i uppdrag att förbereda kommitténs arbete i frågan, och antog sitt yttrande den 10 april 1996. Föredragande var Roy Donovan.

Vid sin 335:e plenarsession den 24-25 april 1996 (sammanträdet den 24 april 1996) antog Ekonomiska och sociala kommittén, med 108 röster för, 3 röster emot och 4 nedlagda röster, följande yttrande.

1. Inledning

1.1. Gemenskapens förlaga för nationella körkort, som fastställdes första gången genom direktiv 80/1263/EEG (), har modifierats för att i första hand ta hänsyn till harmoniseringen av fordonstyper och göra det lättare för gemene man att "läsa" körkortet, i direktiv 91/439/EEG som träder i kraft den 1 juli 1996.

1.2. Direktiv 91/439/EEG () föreskriver: "De villkor som gäller för förarens behörighet skall anges på körkortet." Vidare sägs det i bilaga 1 att körkortets tredje och fjärde sidor skall innehålla "... övriga upplysningar eller restriktioner i kodform för varje berörd (under) kategori". I bilagan anges också att kodsiffrorna 1-99 skall stå för harmoniserade gemenskapskoder, medan 100 och däröver är nationella koder som endast gäller inom den körkortsutfärdande medlemsstatens territorium.

2. Kommissionens förslag

2.1. Nu föreslås en ändring av nämnda direktiv i syfte att:

- anta en uppsättning grundläggande, harmoniserade koder för dessa kompletterande uppgifter på körkorten samt principer för hur dessa tillämpas enligt direktivet (artikel 1);

- inrätta en kommitté som skall ge kommissionen råd i alla frågor som berör bilagorna till direktiv 91/439/EEG och som aktualiseras av vetenskaplig och teknisk utveckling (artikel 2);

- formulera om artikel 3.3, tredje strecksatsen i direktiv 91/439/EEG för bättre överensstämmelse med branschkategorierna, bland annat genom att föreskriva att fordonet skall vara konstruerat för högst 45 km/tim, inte 50 km/tim.

3. Allmänna kommentarer

3.1. Dessa kommissionsförslag är en logisk uppföljning och betydelsefull förstärkning av de tidigare direktiven - som träder i kraft den 1 juli 1996 - särskilt med avseende på att man utnyttjar harmoniserade koder för att underlätta "läsningen" av körkorten.

3.2. Det är centralt att man inrättar en kommitté som skall bistå kommissionen och hålla den informerad. På så sätt görs direktivet flexibelt och kan revideras med hänsyn till vetenskapliga, tekniska eller administrativa förändringar.

3.3. Kommissionsförslaget utgör ännu ett värdefullt steg mot ökad trafiksäkerhet, och det underlättar ömsesidigt erkännande av körkort, och därmed människornas fria rörlighet inom Europa.

3.4. ESK ger direktivförslaget sitt helhjärtade stöd.

Bryssel den 24 april 1996.

Ekonomiska och sociala kommitténs ordförande

Carlos FERRER

() EGT nr C 110, 16. 4. 1996, s. 7.

() EGT nr L 375, 31. 12. 1980, s. 1; EGT nr C 197, 23. 8. 1976, s. 32.

() EGT nr L 237, 24. 8. 1991, s. 1; EGT nr C 159, 26. 6. 1989, s. 21.