Normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon

 

SAMMANFATTNING AV FÖLJANDE DOKUMENT:

Förordning (EU) 2019/1242 – fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon

VILKET SYFTE HAR FÖRORDNINGEN?

• I förordningen fastställs EU:s första normer för koldioxidutsläpp för tunga fordon.
• Den kommer att användas tillsammans med förordning (EU) 2019/631 för att fastställa mål för utsläppsminskningar för EU:s vägtransportsektor.
• Den utgör en del av EU:s strategi för att uppnå sina mål för växthusgasutsläpp 2021–2030 och bidrar till uppnåendet av målen i Parisavtalet.

VIKTIGA PUNKTER

Mål för utsläppsminskningar

I förordningen fastställs ett bindande mål för minskning av koldioxidutsläppen från nya tunga fordon på

• för 2025 och framåt: 15 % minskning,
• för 2030 och därefter: 30 % minskning.

Referensperioden för dessa minskningar ska vara den 1 juli 2019 till den 30 juni 2020.

Incitament för utsläppsfria och utsläppssnåla fordon

• En särskild mekanism införs i form av superkrediter för rapporteringsperioderna 2019–2024, liksom ett riktmärkesbaserat kreditsystem för andelen utsläppsfria och utsläppssnåla tunga fordon i en tillverkares fordonspark för 2025 och framåt, med ett riktmärke på 2 %.
• Systemet är utformat för att säkerställa investeringssäkerhet för leverantörer och tillverkare av laddningsinfrastruktur för att främja ett snabbt genomslag på EU:s marknad för utsläppsfria och utsläppssnåla tunga fordon, samtidigt som tillverkarna får viss flexibilitet i fråga om sina investeringar.
• Bussar och långfärdsbussar är uteslutna från systemet, eftersom de omfattas av andra incitamentsåtgärder.

Uppgifternas tillförlitlighet

• Europeiska kommissionen kommer att säkerställa att referensvärdena för koldioxidutsläpp blir en tillförlitlig och representativ grund för fastställande av koldioxidutsläppsmål för EU:s hela fordonspark.
• Kommissionen kommer att övervaka och bedöma om värdena för koldioxidutsläpp och energiförbrukning för tunga fordon är representativa för verklig körning. Den kommer att använda ombordenheter för övervakning av bränsle- och/eller energiförbrukningen, med början med nya tunga fordon registrerade från och med den dag då åtgärderna börjar tillämpas.
• Den kommer att införa provning av överensstämmelse hos fordon i trafik och göra rapportering av avvikelser och införande av en korrigeringsåtgärd obligatorisk.

Sanktioner

• Kommissionen kommer att införa en ekonomisk sanktion i form av en avgift för överskridande koldioxidutsläpp om överskridande koldioxidutsläpp konstateras för en tillverkare, med hänsyn tagen till utsläppskrediter och utsläppsskulder.
• För att ge tillverkare incitament för att vidta åtgärder som minskar de specifika koldioxidutsläppen från tunga fordon måste avgiften överstiga de genomsnittliga marginalkostnaderna för den teknik som behövs för att uppfylla koldioxidutsläppsmålen.

Översyn

I slutet av 2022 ska kommissionen lägga fram en rapport om bland annat

• förordningens ändamålsenlighet,
• målet för minskade koldioxidutsläpp och den nivå på incitamentsmekanismen för utsläppsfria och utsläppssnåla tunga fordon som ska tillämpas från och med 2030,
• fastställandet av mål för minskade koldioxidutsläpp för andra typer av tunga fordon, inbegripet släpvagnar, bussar och långfärdsbussar och arbetsfordon,
• införande av bindande mål för minskade koldioxidutsläpp för tunga fordon för 2035 och 2040 och framåt.

Vilken period gäller förordningen för?

Den har gällt sedan den 14 augusti 2019.

BAKGRUND

Mer information finns här:

• Minskning av koldioxidutsläppen från tunga fordon (Europeiska kommissionen).

HUVUDDOKUMENT

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/1242 av den 20 juni 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp från nya tunga fordon och om ändring av Europaparlamentets och rådets förordningar (EG) nr 595/2009 och (EU) 2018/956 och rådets direktiv 96/53/EG (EUT L 198, 25.7.2019, s. 202).

ANKNYTANDE DOKUMENT

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2019/631 av den 17 april 2019 om fastställande av normer för koldioxidutsläpp för nya personbilar och för nya lätta nyttofordon och om upphävande av förordningarna (EG) nr 443/2009 och (EU) nr 510/2011 (EUT L 111, 25.4.2019, s. 13).

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/956 av den 28 juni 2018 om övervakning och rapportering av nya tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning (EUT L 173, 9.7.2018, s. 1).

Fortlöpande ändringar av förordning (EU) 2018/956 har införlivats i originaltexten. Denna konsoliderade version har endast dokumentationsvärde.

Europaparlamentets och rådets förordning (EU) 2018/842 av den 30 maj 2018 om medlemsstaternas bindande årliga minskningar av växthusgasutsläpp under perioden 2021–2030 som bidrar till klimatåtgärder för att fullgöra åtagandena enligt Parisavtalet samt om ändring av förordning (EU) nr 525/2013 (EUT L 156, 19.6.2018, s. 26).

Kommissionens förordning (EU) 2017/2400 av den 12 december 2017 om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 vad gäller bestämning av tunga fordons koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG och kommissionens förordning (EU) nr 582/2011 (EUT L 349, 29.12.2017, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Rådets beslut (EU) 2016/1841 av den 5 oktober 2016 om ingående, på Europeiska unionens vägnar, av Parisavtalet som antagits inom ramen för Förenta nationernas ramkonvention om klimatförändring (EUT L 282, 19.10.2016, s. 1).

Parisavtalet (EUT L 282, 19.10.2016, s. 4).

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 595/2009 av den 18 juni 2009 om typgodkännande av motorfordon och motorer vad gäller utsläpp från tunga fordon (Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av förordning (EG) nr 715/2007 och direktiv 2007/46/EG och om upphävande av direktiven 80/1269/EEG, 2005/55/EG och 2005/78/EG (EUT L 188, 18.7.2009, s. 1).

Se den konsoliderade versionen.

Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/33/EG av den 23 april 2009 om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon (EUT L 120, 15.5.2009, s. 5).

Se den konsoliderade versionen.

Rådets direktiv 96/53/EG av den 25 juli 1996 om största tillåtna dimensioner i nationell och internationell trafik och högsta tillåtna vikter i internationell trafik för vissa vägfordon som framförs inom gemenskapen (EGT L 235, 17.9.1996, s. 59).

Se den konsoliderade versionen.

Senast ändrat 15.11.2019