Ren energi till transport: en europeisk strategi för alternativa bränslen

Europa är kraftigt beroende av importerad olja som bränsle för sitt transportsystem. Detta utgör en tung kostnad för den europeiska ekonomin, väcker frågor om säkerheten vid bränsleförsörjningen och är i det långa loppet miljömässigt ohållbart. Beroendet måste ersättas av alternativa bränslen, med den infrastruktur som behövs till detta.

RÄTTSAKT

Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet, rådet, Europeiska ekonomiska och sociala kommittén samt Regionkommittén - Miljövänlig energi för transport: En europeisk strategi för alternativa bränslen (COM(2013) 17 final, 24.1.2013).

SAMMANFATTNING

Europa är kraftigt beroende av importerad olja som bränsle för sitt transportsystem. Detta utgör en tung kostnad för den europeiska ekonomin, väcker frågor om säkerheten vid bränsleförsörjningen och är i det långa loppet miljömässigt ohållbart. Beroendet måste ersättas av alternativa bränslen, med den infrastruktur som behövs till detta.

VILKET SYFTE HAR MEDDELANDET?

I meddelandet presenteras en omfattande strategi för alternativa bränslen och förklaras hur dessa kan tillämpas på alla former av transport. Strategin omfattar teknisk utveckling, investering i hur de nya bränslena används och sätt att upplysa allmänheten om fördelarna.

VIKTIGA PUNKTER

• Det finns ingen lösning med ett enda bränsle för olika former av transport - vägtransport (av personer och gods), järnvägs-, luft- och vattentransport.
• Gas: Möjligheter finns i form av motorgas (LPG), naturgas inklusive biometan, flytande naturgas (LNG), komprimerad naturgas (CNG) och gaskondensering (GTL).
• Elektricitet: Elfordon som använder elektricitet från nätet håller på att bli fler till antalet allteftersom tekniken utvecklas.
• Biobränslen: Den viktigaste typen av alternativt bränsle för att uppnå målet med 10 % förnybar energi för transport till år 2020. De förnybara energikällornas genomsnittliga andel av transportsektorns bränsleförbrukning i de 28 EU-länderna (1) var 5,1 % år 2012.
• Väte: Vätgasbränsleceller används alltmer i personbilar, stadsbussar, lätta transportbilar och inlandssjöfart.
• Infrastruktur för distribution av alternativa bränslen: Denna måste vara så omfattande som möjligt, så att tillverkarna kan åtnjuta stordriftsfördelar och användarna får ett nätverk som räcker till.
• Standarder: Gemensamma tekniska specifikationer och säkerhetsspecifikationer är nödvändiga, i synnerhet för elfordon.
• Konsumentacceptans: Allmänheten bör informeras om fördelarna med de nya bränsleformerna och uppmuntras att ta till sig dem.

BAKGRUND

År 2012 stod oljan för 94 % av den energi som används till transport och för ett underskott i EU:s handelsbalans på ca 2,5 % av BNP. Att använda alternativa bränslen skulle kunna få ner EU:s kostnader för oljeimport med 4,2 miljarder euro om året till år 2020 och upp till 9,3 miljarder euro 2030.

Mer information finns på Europeiska kommissionens webbplats om ren energi för transport.

Senast ändrat 30.04.2015

---

(1) Den 1 februari 2020 lämnar Storbritannien EU och blir ett tredjeland (land utanför EU).