92001E0151

SKRIFTLIG FRÅGA E-0151/01

från Konstantinos Hatzidakis (PPE-DE) till kommissionen

(31 januari 2001)

Ämne: Ekonomiklassyndromet

Det s.k. ekonomiklassyndromet har nyligen rönt stor uppmärksamhet sedan en ung brittisk kvinna dog på en flygplats i London efter att ha stigit av ett plan från Sydney. Under de senaste åtta åren har enligt offentliggjorda läkarutredningar minst 25 personer dött av detta syndrom, som uppstår efter långa flygresor. Den främsta dödsorsaken är blodproppar och man tror att dessa bildas på grund av att personen sitter stilla så länge. Det brittiska parlamentet har redan antagit ett direktiv som ålägger flygbolagen att informera passagerarna om risken för blodproppar.

Vad har kommissionen för information om detta och vad har den för avsikt att göra för att den här typen av händelser skall undvikas i framtiden?

Gemensamt svar på de skriftliga frågorna E-0151/01, E-0155/01, E-0191/01, E-0233/01, E-0349/01 och P-0353/01 ingivet av Loyola de Palacio för kommissionen

(15 mars 2001)

Kommissionen känner väl till de senaste rapporterna och rönen inom områdena för ventrombos och kabinförhållandena och tar passagerarnas oro på största allvar. Kommissionen har granskat ett flertal rapporter, i synnerhet rapporten från det brittiska överhusets vetenskapliga och tekniska kommitté (Select Committee on Science and Technology of the House of Lords).

På grundval av en preliminär bedömning har kommissionen inte funnit några belägg för de grava klagomålen avseende hälsoriskerna med flygresor. Kommissionen tar dock faran för hälsorisker mycket allvarligt, och särskilt ventrombos, eftersom det finns så få uppgifter om dess förekomst.

Följaktligen har kommissionen som en första säkerhetsåtgärd skickat en skrivelse till de verkställande direktörerna för Association of European Airlines, European Regions Airlines Association och International Air Carrier Association, i vilken alla deras medlemmar uppmanas att vidta säkerhetsåtgärder avseende ventrombos. I skrivelsen uppmanas flygbolagen att omgående agera för att minska riskerna till ett minimum genom att i samband med bokningen eller beställningen av biljetter informera passagerarna om riskerna, predisponerande faktorer och de förebyggande åtgärder som bör vidtas före långa flygningar och att ombord på flygplanet informera passagerarna vad som kan göras för att minska risken för ventrombos.

Ett flertal flygbolag har redan på eget initiativ infört varningar före ombordstigningen och information ombord (broschyrer, videor och tidningar ombord som visar övningar och rekommenderar vad man skall och inte skall göra ombord osv.).

Nästa steg är att erhålla balanserade bedömningar av hälsoriskerna. Kommissionen kommer så snart som möjligt att inrätta två expertgrupper, en för att undersöka effekterna av ventrombos och en för att undersöka luftkvaliteten och förhållandena i kabinen. Expertgrupperna kommer att granska befintliga forskningsresultat och därefter dra slutsatser om hälsoriskerna, behovet av ytterligare forskning, och åtgärder som olika berörda aktörer bör vidta.