Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document C(2022)8775

    UREDBA KOMISIJE (EU) / o spremembi Uredbe (EU) št. 582/2011 glede homologacije emisij težkih vozil, ki uporabljajo čisti biodizel

    C/2022/8775 final

    UREDBA KOMISIJE (EU) …/…

    z dne 6.12.2022

    o spremembi Uredbe (EU) št. 582/2011 glede homologacije emisij težkih vozil, ki uporabljajo čisti biodizel

    (Besedilo velja za EGP)

    EVROPSKA KOMISIJA JE –

    ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

    ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. junija 2009 o homologaciji motornih vozil in motorjev glede na emisije iz težkih vozil (Euro VI) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil ter o spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 in Direktive 2007/46/ES ter o razveljavitvi direktiv 80/1269/EGS, 2005/55/ES in 2005/78/ES 1 ter zlasti člena 4(3), člena 5(4) in člena 12 Uredbe,

    ob upoštevanju naslednjega:

    (1)Vozila, homologirana v EU, morajo biti po potrebi zmožna delovati na čisti biodizel na različne mešanice biodizla in fosilnih goriv.

    (2)V skladu s členom 3 Uredbe Komisije (EU) št. 582/2011 2 proizvajalec za homologacijo motornih vozil in motorjev glede na emisije zagotovi skladnost s specifikacijami za referenčna goriva iz Priloge IX k navedeni uredbi, ki se uporabljajo za homologacijske preizkuse.

    (3)Čisti biodizel (FAME B100) ni naveden v Prilogi IX k Uredbi (EU) št. 582/2011 kot referenčno gorivo za homologacijo emisij težkih vozil. Homologacijske preizkuse je treba podvojiti tako za dizelsko gorivo (B7) kot za čisti biodizel (B100), da se dokaže skladnost z zahtevami glede emisij. Da bi čim bolj zmanjšali podvajanje preizkušanja in olajšali certificiranje za uporabo čistega biodizla in mešanic biodizla (kot je FAME B20/B30), je treba na podlagi ustreznih mednarodnih in evropskih standardov uvesti specifikacije za čisti biodizel kot referenčno gorivo. Dokazovanje skladnosti z zahtevami za preizkušanje emisij za homologacijo B100 bi moralo biti dovoljeno s preizkušanjem emisij osnovnega motorja na čisti biodizel. Za potrebno preizkušanje skladnosti v prometu pa se lahko izbere katera koli mešanica biogoriv.

    (4)Za homologacijo vozil s homologiranim motorjem je potreben dodatek za specifikacije certifikata o homologaciji.

    (5)Uredbo Komisije (EU) št. 582/2011 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.

    (6)Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem Tehničnega odbora za motorna vozila –

    SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

    Člen 1

    Priloge I, II in IX k Uredbi (EU) 582/2011 se spremenijo v skladu s Prilogo k tej uredbi.

    Člen 2

    Ta uredba začne veljati tretji dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

    Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.

    V Bruslju, 6.12.2022

       Za Komisijo

       Predsednica
       Ursula VON DER LEYEN

    (1)    UL L 188, 18.7.2009, str. 1.
    (2)    Uredba Komisije (EU) št. 582/2011 z dne 25. maja 2011 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede emisij iz težkih vozil (Euro VI) in o spremembi prilog I in III k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 167, 25.6.2011, str. 1).
    Top

    PRILOGA

    (1)Priloga I se spremeni:

    (a)v točki 1.1.2 se uvodni stavek nadomesti z naslednjim:

    „1.1.2 Če proizvajalec dovoli, da družina motorjev deluje s tržnimi gorivi, ki niso v skladu z Direktivo Evropskega parlamenta in Sveta 98/70/ES ali standardom CEN EN 228:2012 CEN (v primeru neosvinčenega bencina) oziroma standardom CEN EN 590:2013 (v primeru dizelskega goriva) ali standardom CEN EN 14214:2012+A2:2019 v primeru FAME B100, kot je parafinsko gorivo (standard CEN EN 15940) ali druga goriva, mora proizvajalec poleg zahtev iz točke 1.1.1 izpolniti naslednje zahteve:

       *Direktiva 98/70/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. oktobra 1998 o kakovosti motornega bencina in dizelskega goriva ter spremembi Direktive 93/12/EGS (UL L 350, 28.12.1998, str. 58).“;

    (b)za točko 1.3 se vstavi naslednja točka:

    „1.4 Zahteve v zvezi s homologacijo B100

    1.4.1 Homologacija družine B100 z osnovnim motorjem, preskušenim za FAME B100, se brez nadaljnjega preskušanja razširi na vse člane družine in mešanice biodizla z vsebnostjo FAME, ki presega vsebnost FAME B30 (standard CEN EN 16709). Homologacija se lahko razširi na mešanice biodizla z manjšo vsebnostjo FAME, če so zahteve iz te uredbe izpolnjene tudi za te mešanice brez kakršnih koli sprememb vozila. V tem primeru proizvajalec v točki 3.2.2.2.1 opisnega lista iz dela 1 Dodatka 4 opredeli mešanice biodizla, ki jih lahko uporablja družina motorjev. Če homologacijski organ ugotovi, da predložena vloga ni popolnoma reprezentativna, lahko homologacijski organ izbere in preskusi mešanice biodizla, ki niso FAME B100.“;

    (c)vstavi se naslednja točka 3.2.1.7:

    „3.2.1.7 V primeru homologacije B100 homologacijska oznaka za nacionalnim simbolom vsebuje oznako ‚B100‘.“;

    (d)v Dodatku 4, del 1, se točka 3.2.2.2 nadomesti z naslednjim:

    „3.2.2.2 Težka vozila na dizelsko gorivo/bencin/UNP/ZP-H/ZP-L/ZP-HL/etanol (ED95)/etanol (E85)/UZP/UZP20/B100(1) (6)“;

    (e)v dopolnilu k Dodatku 5 se točka 1.1.5 nadomesti z naslednjim:

    „1.1.5 Kategorija motorja: dizelsko gorivo/bencin/UNP/ZP-H/ZP-L/ZP-HL/etanol (ED95)/ etanol (E85)/UZP/UZP20/B100 (1)“;

    (f)točka 8 Dodatka 6 se nadomesti z naslednjim:

    „8 Podpis:

    Priloga: opisna dokumentacija.

    Poročilo o preskusu.

    Dopolnilo“

    (g)k Dodatku 6 se doda naslednje dopolnilo:

    „Dopolnilo

    k certifikatu o ES-homologaciji št. ...

    1. DODATNE INFORMACIJE

    1.1 Podrobni podatki, ki jih je treba izpolniti v zvezi s homologacijo vozila z vgrajenim homologiranim motorjem:

    1.1.1 Znamka motorja (ime podjetja):

    1.1.2 Tip in trgovska oznaka (navesti vse različice):

    1.1.3 Proizvajalčeva oznaka, kakor je označeno na motorju:

    1.1.4 Kategorija vozila (po potrebi) (b):

    1.1.5 Kategorija motorja: dizelsko gorivo/bencin/UNP/ZP-H/ZP-L/ZP-HL/etanol (ED95)/ etanol (E85)/UZP/UZP20/B100 (1):

    1.1.5.1 Tip motorja na kombinirano gorivo: tip 1A/tip 1B/tip 2A/tip 2B/tip 3B (1)(d1):

    1.1.6 Naziv in naslov proizvajalca:

    1.1.7 Ime in naslov pooblaščenega zastopnika proizvajalca (če obstaja):

    1.2 Če je bil motor iz točke 1.1 homologiran kot samostojna tehnična enota:

    1.2.1 Homologacijska številka motorja/družine motorjev (1):

    1.2.2 Številka kalibracije programske opreme krmilne enote motorja (ECU):

    1.3 Podrobni podatki, ki jih je treba izpolniti v zvezi s homologacijo motorja/družine motorjev (1) kot samostojne tehnične enote (pogoji, ki jih je treba upoštevati pri vgradnji motorja v vozilo):

    1.3.1 Največji in/ali najmanjši podtlak v sesalni cevi:

    1.3.2 Največji dovoljeni protitlak:

    1.3.3 Prostornina izpušnega sistema:

    1.3.4 Omejitve uporabe (če obstajajo):

    1.4 Ravni emisij motorja/osnovnega motorja(1)

    Faktor poslabšanja (FP): izračunan/fiksen(1)

    Vrednosti za FP in emisije na preskusih WHSC (po potrebi) in WHTC je treba navesti v preglednici v nadaljevanju

    1.4.1 Preskus WHSC

    Preglednica 4

    Preskus WHSC

    Preskus WHSC (če je ustrezno)(10)(d5)

    FP

    CO

    THC

    NMHC (d4)

    NOX

    Masa trdnih delcev

    NH3

    Število trdnih delcev

    Množ./sešt.(1)

     

     

     

     

     

     

     

    Emisije

    CO

    (mg/kWh)

    THC

    (mg/kWh)

    NMHC (d4)

    (mg/kWh)

    NOx

    (mg/kWh)

    Masa trdnih delcev

    (mg/kWh)

    NH3

    ppm

    Število trdnih delcev

    (#/kWh)

    Rezultat preskusa

     

     

     

     

     

     

     

    Izračunano s FP

     

     

     

     

     

     

     

    Masne emisije CO2: … g/kWh

    Poraba goriva … g/kWh

    1.4.2 Preskus WHTC

    Preglednica 5

    Preskus WHTC

    Preskus WHTC (10)(d5)

    FP

    CO

    THC

    NMHC (d4)

    CH4 (d4)

    NOx

    Masa trdnih delcev

    NH3

    Število trdnih delcev

    Množ./sešt.(1)

    Emisije

    CO

    (mg/kWh)

    THC

    (mg/kWh)

    NMHC (d4)

    (mg/kWh)

    CH4 (d4)

    (mg/kWh)

    NOx

    (mg/kWh)

    Masa trdnih delcev

    (mg/kWh)

    NH3

    ppm

    Število trdnih delcev

    (#/kWh)

    Hladni zagon

     

     

     

     

     

     

     

     

    Vroči zagon brez regeneracije

     

     

     

     

     

     

     

     

    Vroči zagon z regeneracijo(1)

     

     

     

     

     

     

     

     

    kr,u (množ./sešt.) (1)

     

     

     

     

     

     

     

     

    kr,d (množ./sešt.) (1)

    Uteženi rezultat preskusa

     

     

     

     

     

     

     

     

    Končni rezultat preskusa s faktorjem poslabšanja

     

     

     

     

     

     

     

     

    Masne emisije CO2: … g/kWh

    Poraba goriva: … g/kWh

    1.4.3 Preskus pri prostem teku

    Preglednica 6

    Preskus pri prostem teku

    Preskus

    Vrednost CO

    (vol. %)

    Lambda (1)

    Vrtilna frekvenca motorja (min–1)

    Temperatura motornega olja (°C)

    Preskus pri nizki vrtilni frekvenci prostega teka

     

    n. r.

     

     

    Preskus pri visoki vrtilni frekvenci prostega teka

     

     

     

     

    1.4.4 Demonstracijski preskusi prenosnega sistema za merjenje emisij

    Preglednica 6a

    Demonstracijski preskusi prenosnega sistema za merjenje emisij

    Tip vozila (npr. M3, N3 in uporaba npr. tovornjak s togo ali zgibno konstrukcijo, mestni avtobus)

     

    Opis vozila (npr. model vozila, prototip)

     

    Rezultati za sprejem ali zavrnitev (7)

    CO

    THC

    NMHC

    CH4

    NOx

    Število trdnih delcev

    Faktor skladnosti delovnega okna (11)

     

     

     

     

     

     

    Faktor skladnosti masnega okna CO2 (11)

     

     

     

     

     

     

    Informacije o vožnji

    Mestna

    Izvenmestna

    Avtocestna

    Deleži časa vožnje, za katere je značilno mestno, izvenmestno in avtocestno delovanje, kot je opisano v točki 4.5 Priloge II k Uredbi (EU) št. 582/2011

     

     

     

    Deleži časa vožnje, za katere je značilno pospeševanje, upočasnjevanje, vožnja s stalno hitrostjo in mirovanje, kot je opisano v točki 4.5.5 Priloge II k Uredbi (EU) št. 582/2011

     

     

     

     

    Najkrajši

    Najdaljši

    Povprečna moč delovnega okna (%)

     

     

    Trajanje masnega okna CO2 (s)

     

     

    Delovno okno: Konsistenčna vrednost porabe goriva

     

    Masno okno CO2: Konsistenčna vrednost porabe goriva

     

    Konsistenčna vrednost porabe goriva

     

    1.5 Merjenje moči

    1.5.1 Moč motorja, izmerjena na napravi za preskušanje

    Preglednica 7

    Moč motorja, izmerjena na napravi za preskušanje

    Izmerjena vrtilna frekvenca motorja (vrt./min)

     

     

     

     

     

     

     

    Izmerjeni pretok goriva (g/h)

     

     

     

     

     

     

     

    Izmerjeni navor (Nm)

     

     

     

     

     

     

     

    Izmerjena moč (kW)

     

     

     

     

     

     

     

    Zračni tlak (kPa)

     

     

     

     

     

     

     

    Tlak vodne pare (kPa)

     

     

     

     

     

     

     

    Temperatura vstopnega zraka (K)

     

     

     

     

     

     

     

    Korekcijski faktor za moč

     

     

     

     

     

     

     

    Popravljena moč (kW)

     

     

     

     

     

     

     

    Pomožna moč (kW) (1)

     

     

     

     

     

     

     

    Neto moč (kW)

     

     

     

     

     

     

     

    Neto navor (Nm)

     

     

     

     

     

     

     

    Korigirana specifična poraba goriva (g/kWh)

     

     

     

     

     

     

     

    1.5.2 Dodatni podatki, npr. korekcijski faktor za moč za vsako opredeljeno gorivo (če je primerno)

    “;

    (h)v dopolnilu k Dodatku 7 se točka 1.1.5 nadomesti z naslednjim:

    „1.1.5 Kategorija motorja: dizelsko gorivo/bencin/UNP/ZP-H/ZP-L/ZP-HL/etanol (ED95)/ etanol (E85)/UZP/UZP20/B100 (1)“;

    (2)v Prilogi II, točka 4.4.2, se doda naslednji stavek:

    „Pri homologaciji B100 lahko homologacijski organi zahtevajo, da se vozilo preskusi za biodizel s katero koli vsebnostjo FAME.“;

    (3)v Prilogi IX se pod naslovom „Tehnični podatki o gorivih za preskušanje motorjev na kompresijski vžig in motorjev na kombinirano gorivo“ za tabelo „Tip: Dizelsko gorivo (B7)“ vstavi naslednja tabela:

    „Tip: čisti biodizel (B100) za motorje na kompresijski vžig

    Parameter

    Enota

    Mejne vrednosti

    Preskusna metoda

    najnižja

    najvišja

    Vsebnost FAME

    % (m/m)

    96,5

    EN 14103

    Gostota pri 15 °C

    kg/m3

    860

    900

    EN ISO 3675

    EN ISO 12185

    Viskoznost pri 40 °C (1)

    mm2/s

    3,50

    5,00

    EN ISO 3104

    EN 16896

    Plamenišče

    °C

    101

    EN ISO 2719

    EN ISO 3679 (2)

    Cetansko število (3)

    51,0

    EN ISO 5165

    EN 15195

    EN 16715

    EN 17155

    Korozivnost bakrenega traku (3 h pri 50 °C)

    ocena

    razred 1

    EN ISO 2160

    Oksidacijska stabilnost (pri 110 °C)

    h

    8,0

    EN 14112

    EN 15751

    Kislinsko število

    mg KOH/g

    0,50

    EN 14104

    Jodovo število

    g joda/100 g

    120

    EN 14111

    EN 16300

    Metil ester linolenske kisline

    % (m/m)

    12,0

    EN 14103

    Metil estri, večkrat nenasičeni (≥ 4 dvojne vezi)

    % (m/m)

    1,00

    EN 15779

    Vsebnost metanola

    % (m/m)

    0,20

    EN 14110

    Vsebnost monogliceridov

    % (m/m)

    0,70

    EN 14105

    Vsebnost digliceridov

    % (m/m)

    0,20

    EN 14105

    Vsebnost trigliceridov

    % (m/m)

    0,20

    EN 14105

    Prosti glicerol

    % (m/m)

    0,02

    EN 14105

    EN 14106

    Skupaj glicerol

    % (m/m)

    0,25

    EN 14105

    Vsebnost vode

    % (m/m)

    0.050

    EN ISO 12937

    Skupaj nečistoče

    mg/kg

    24

    EN 12662

    Vsebnost sulfatnega pepela

    % (m/m)

    0,02

    ISO 3987

    Vsebnost žvepla

    mg/kg

    10,0

    EN ISO 20846

    EN ISO 20884

    EN ISO 13032

    Kovine iz skupine I (Na + K)

    mg/kg

    5,0

    EN 14108

    EN 14109

    EN 14538

    Kovine iz skupine II (Ca+Mg)

    mg/kg

    5,0

    EN 14538

    Vsebnost fosforja

    mg/kg

    4,0

    EN 14107

    EN 16294

    (1) Če je CFPP −20 °C ali manj, se viskoznost meri pri −20 °C. Izmerjena vrednost ne presega 48 mm2/s. V tem primeru se zaradi ne-Newtonskega obnašanja v dvofaznem sistemu uporabijo standardne preskusne metode brez podatkov o natančnosti.

    (2) Uporabita se 2-mililitrski vzorec in naprava, opremljena z napravo za toplotno zaznavanje.

    (3) Določitev izpeljanega cetanskega števila za FAME ni vključena v določitve natančnosti nekaterih preskusnih metod.

    “.

    Top