(1)

Z vključitvijo povezljivosti 5G na plovilih se bodo izboljšale komunikacijske storitve za potnike med potovanjem, hkrati pa se bo uporabljala najnovejša razpoložljiva tehnologija in zagotavlja učinkovita uporaba spektra. To bo prispevalo k doseganju ciljev iz akcijskega načrta za 5G in strategije o povezljivosti, kot je določena v Sporočilu Komisije Povezljivost za konkurenčen enotni digitalni trg – evropski gigabitni družbi naproti (2) in posodobljena s Sporočilom Komisije Digitalni kompas do leta 2030: evropska pot v digitalno desetletje (3) ter Sklepom (EU) 2022/2481 Evropskega parlamenta in Sveta (4).

(2)

S Sklepom Komisije 2010/166/EU (5) so bili usklajeni tehnični pogoji za uporabo radiofrekvenčnega spektra v frekvenčnem pasu 900 MHz (frekvenčna pasova 880–915 MHz in 925–960 MHz), frekvenčnem pasu 1 800 MHz (1 710–1 785 MHz in 1 805–1 880 MHz), parnem prizemnem frekvenčnem pasu 2 GHz (1 920–1 980 MHz in 2 110–2 170 MHz) in parnem frekvenčnem pasu 2,6 GHz (frekvenčna pasova 2 500–2 570 MHz in 2 620–2 690 MHz). Omogočil je delovanje mobilne komunikacije na plovilih (v nadaljnjem besedilu: storitve MCV) v Uniji z različnimi tehnologijami in določil veljavne harmonizirane tehnične pogoje.

(3)

Sklep 2010/166/EU je države članice pozval k spremljanju uporabe frekvenčnih pasov pri sistemih, ki zagotavljajo storitve MCV v njihovih teritorialnih morjih, zlasti glede nadaljnje ustreznosti vseh pogojev iz navedenega sklepa in primerov škodljivega motenja. Od držav članic je zahteval tudi, da Komisiji predložijo poročilo o svojih ugotovitvah, Komisija pa je morala po potrebi Sklep 2010/166/EU revidirati.

(4)

Komisija je 16. avgusta 2022 Evropski konferenci poštnih in telekomunikacijskih uprav (v nadaljnjem besedilu: CEPT) v skladu s členom 4(2) Odločbe 676/2002/ES podelila mandat za preučitev in razvoj usklajenih tehničnih pogojev, da se vključi tehnologija 5G za lažjo uvedbo naprednih storitev MCV v Uniji.

(5)

V odgovor na ta mandat je CEPT 10. marca 2023 sprejela poročilo št. 83. To zagotavlja usklajene tehnične pogoje za neaktivne antenske sisteme 5G New Radio (5G NR) na plovilih v frekvenčnem pasu 1 800 MHz in parnem frekvenčnem pasu 2,6 GHz.

(6)

V poročilu je bilo ugotovljeno, da se lahko podobni tehnični in regulativni pogoji, ki veljajo za sisteme MCV LTE, uporabljajo tudi za neaktivne antenske sisteme MCV 5G NR za zaščito tako LTE kot 5G NR kopenskih mobilnih omrežij.

(7)

Harmonizirani tehnični pogoji, priporočeni v poročilu, so tehnična podlaga za ta sklep o neaktivnih antenskih sistemih 5G NR na plovilih v frekvenčnem pasu 1 800 MHz in parnem frekvenčnem pasu 2,6 GHz. Harmonizirane tehnične pogoje iz Sklepa 2010/166/EU bi bilo treba ustrezno spremeniti ob prizadevanju za tehnološko in storitveno nevtralen pristop, kot je določen v Direktivi (EU) 2018/1972 Evropskega parlamenta in Sveta (6).

(8)

Zaradi pravne doslednosti in jasnosti ter v skladu z načeli boljšega pravnega urejanja bi bilo treba Sklep 2010/166/EU, ki vključuje sklice na Sklep Komisije 2011/251/EU (7), ki je bil razveljavljen s Sklepom Komisije (EU) 2022/173 (8), razveljaviti in nadomestiti s tem sklepom.

(9)

Zaradi pravne jasnosti bi bilo treba ohraniti datume izvajanja iz Sklepa 2010/166/EU. Podobno bi se moralo za ta sklep še naprej uporabljati Priporočilo Komisije 2010/167/EU (9), saj ta sklep razveljavlja in nadomešča Sklep 2010/166/EU.

(10)

Ta sklep ne zavezuje držav članic, ki nimajo teritorialnih morij. To velja ne glede na odobritev storitev MCV, ki ne spadajo v področje uporabe tega sklepa, vendar pa lahko to zahteva, da države članice glede plovil njihove nacionalnosti ukrepajo v skladu z zakonodajo EU.

(11)

Tehnične specifikacije MCV bi bilo treba še naprej pregledovati, da se zagotovi, da so v skladu s tehnološkim napredkom in tržnim razvojem.

(12)

Ukrepi, predvideni s to odločbo, so v skladu z mnenjem Odbora za radijski spekter –

(1)

„mobilne komunikacije na plovilih“ (storitve MCV) so elektronske komunikacijske storitve, kot so opredeljene v členu 2, točka 4, Direktive (EU) 2018/1972, ki jih podjetje zagotavlja z namenom, da bi osebam na plovilu omogočilo komunikacijo prek javnih komunikacijskih omrežij z uporabo sistema, za katerega velja člen 3, ne da bi se pri tem vzpostavila neposredna zveza s kopenskimi mobilnimi omrežji;

(2)

„frekvenčni pas 900 MHz“ je frekvenčni pas 880–915 MHz v navzgornji povezavi (terminal oddaja, bazna postaja sprejema) in frekvenčni pas 925–960 MHz v navzdolnji povezavi (bazna postaja oddaja, terminal sprejema);

(3)

„frekvenčni pas 1 800 MHz“ je frekvenčni pas 1 710–1 785 MHz v navzgornji povezavi (terminal oddaja, bazna postaja sprejema) in frekvenčni pas 1 805–1 880 MHz v navzdolnji povezavi (bazna postaja oddaja, terminal sprejema);

(4)

„parni prizemni frekvenčni pas 2 GHz“ je frekvenčni pas 1 920–1 980 MHz v navzgornji povezavi (terminal oddaja, bazna postaja sprejema) in frekvenčni pas 2 110–2 170 MHz v navzdolnji povezavi (bazna postaja oddaja, terminal sprejema);

(5)

„parni frekvenčni pas 2,6 GHz“ je frekvenčni pas 2 500–2 570 MHz v navzgornji povezavi (terminal oddaja, bazna postaja sprejema) in frekvenčni pas 2 620–2 690 MHz v navzdolnji povezavi (bazna postaja oddaja, terminal sprejema);

(6)

„na podlagi nemotenja in nezaščite“ pomeni, da storitve MCV ne smejo povzročati škodljivega motenja nobeni drugi radiokomunikacijski storitvi niti se za storitve MCV ne more zahtevati zaščite pred škodljivim motenjem, ki ga povzročajo druge radiokomunikacijske storitve;

(7)

„teritorialno morje“ se razume, kot je definirano v Konvenciji Združenih narodov o pomorskem mednarodnem pravu;

(8)

„oddajno-sprejemna bazna postaja na plovilu“ (bazna postaja na plovilu) je mobilna pikocelica na plovilu, ki podpira mobilne sisteme v skladu s Prilogo k temu sklepu.