This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52007XC0705(03)
Imposition by France of a public service obligation in respect of scheduled air services between Dijon and Bordeaux and between Dijon and Toulouse (Text with EEA relevance)
Uvedba s strani Francije obveznosti javne službe za redne zračne prevoze med Dijonom in Bordeauxem ter Dijonom in Toulousom (Besedilo velja za EGP)
Uvedba s strani Francije obveznosti javne službe za redne zračne prevoze med Dijonom in Bordeauxem ter Dijonom in Toulousom (Besedilo velja za EGP)
UL C 151, 5.7.2007, p. 9–9
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
|
5.7.2007 |
SL |
Uradni list Evropske unije |
C 151/9 |
Uvedba s strani Francije obveznosti javne službe za redne zračne prevoze med Dijonom in Bordeauxem ter Dijonom in Toulousom
(Besedilo velja za EGP)
(2007/C 151/04)
|
1. |
Francija se je odločila, da uvede obveznosti javne službe za redne zračne prevoze med letališčema Dijon-Bourgogne in Bordeaux (Mérignac) ter med letališčema Dijon-Bourgogne in Toulouse (Blagnac) ob uporabi določb člena 4(1)(a) Uredbe (EGS) št. 2408/92 z dne 23. julija 1992 o dostopu letalskih prevoznikov Skupnosti do letalskih prog znotraj Skupnosti (1). |
|
2. |
Obveznosti javne službe med letališčema Dijon-Bourgogne in Bordeaux (Mérignac) ter med letališčema Dijon-Bourgogne in Toulouse (Blagnac) so naslednje: |
2.1. Najmanjša pogostost letov
Treba je opraviti najmanj:
|
— |
dva povratna leta dnevno, zjutraj in zvečer, od ponedeljka do vključno petka, razen praznikov, 220 dni na leto; |
|
— |
en povratni let v nedeljo zvečer 48 tednov na leto. |
Med tednom morajo biti leti opravljeni zjutraj po poti Dijon – Bordeaux – Toulouse – Dijon in zvečer po poti Dijon – Toulouse – Bordeaux – Dijon; niti zjutraj niti zvečer ne sme biti nobenega drugega vmesnega postanka.
2.2. Uporabljena letala in najmanjša zmogljivost
Prevozi morajo biti zagotovljeni z letalom z uravnavanim zračnim pritiskom in najmanj 28 sedeži.
2.3. Vozni red
Vozni red mora biti takšen, da potnikom med tednom omogoča povratni let isti dan z razmakom najmanj sedem ur tako v Bordeauxu in Toulousu kot Dijonu.
Vozni red mora tranzitnim potnikom na letališčih Bordeaux ali Toulouse omogočati povezave z nacionalnimi ali evropskimi leti.
2.4. Trženje letov
Leti morajo biti trženi z računalniško podprtim sistemom rezervacij.
2.5. Kontinuiteta storitev
Razen v primeru višje sile število odpovedanih letov iz razlogov, ki so neposredno povezani s prevoznikom, v letalski sezoni Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov (IATA) ne sme presegati 3 % načrtovanih letov. Poleg tega mora prevoznik prekinitev prevozov sporočiti vsaj šest mesecev vnaprej.
Prevozniki Skupnosti so obveščeni, da ima lahko opravljanje zračnih prevozov z nepoznavanjem zgoraj navedenih obveznosti javne službe za posledico upravne in/ali kazenske sankcije.
(1) UL L 240, 24.8.1992, str. 8.