Standardi emisijskih vrednosti CO₂ za nova težka vozila

 

POVZETEK:

Uredba (EU) št. 2019/1242 – določitev standardov emisijskih vrednosti CO₂ za nova težka vozila

KAJ JE NAMEN TE UREDBE?

• Uredba določa prve evropske standarde emisijskih vrednosti CO₂ za težka vozila.
• Uporabljala se bo skupaj z Uredbo (EU) 2019/631 za določitev ciljev zmanjšanja emisij za evropski sektor cestnega prometa.
• Je del strategije EU za izpolnitev ciljev glede zmanjšanja emisij toplogrednih plinov v obdobju od 2021 do 2030 in prispeva k ciljem Pariškega sporazuma.

KLJUČNE TOČKE

Cilji zmanjšanja emisij

Uredba določa zavezujoč cilj glede zmanjšanja emisij CO₂ za nova težka vozila:

• od leta 2025 dalje: 15-odstotno zmanjšanje,
• od leta 2030 dalje: 30-odstotno zmanjšanje.

Referenčno obdobje za ti zmanjšanji je 1. julij 2019 do 30. junij 2020.

Pobude za brezemisijska in nizkoemisijska vozila

• Uredba določa namenski mehanizem v obliki olajšav za poročevalska obdobja od leta 2019 do leta 2024 in sistem olajšav na podlagi referenčnih vrednosti za delež brezemisijskih in nizkoemisijskih težkih vozil v voznem parku proizvajalca od leta 2025 dalje, referenčna vrednost pa je 2 %.
• Sistem je zasnovan tako, da ponudnikom polnilne infrastrukture in proizvajalcem zagotavlja varnost naložb ter tako spodbuja hitro uvajanje brezemisijskih in nizkoemisijskih težkih vozil na trgu EU, hkrati pa proizvajalcem pušča nekaj svobode pri odločanju o njihovih naložbah.
• Sistem ne vključuje avtobusov, ki jih zajemajo drugi spodbujevalni ukrepi.

Zanesljivost podatkov

• Evropska komisija bo zagotovila odpornost in reprezentativnost referenčnih emisij CO₂, ki so osnova za določanje ciljev emisij CO₂ za celotni vozni park EU.
• Komisija bo spremljala in ocenila dejansko reprezentativnost vrednosti emisij CO₂ in porabe energije, ki nastajajo med vožnjo. Uporabljala bo naprave za spremljanje porabe goriva in/ali energije, nameščene v vozilu, začenši z novimi težkimi vozili, registriranimi od datuma, ko se začnejo uporabljati ukrepi.
• Uvedla bo preskus skladnosti vozil v uporabi in obvezno poročanje o odstopanjih ter popravljalni ukrep.

Kazni

• Komisija bo naložila finančno kazen v obliki premije za presežne emisije CO₂, kadar se glede na emisijske olajšave in dolgove ugotovi, da ima proizvajalec presežne emisije CO₂.
• Da se proizvajalcem zagotovi spodbuda za sprejetje ukrepov za zmanjšanje specifičnih emisij CO₂ iz težkih vozil, mora premija presegati povprečne mejne stroške tehnologije, ki je potrebna za doseganje ciljev emisij CO₂.

Pregled

Komisija mora do konca leta 2022 predložiti poročilo, ki med drugim vključuje:

• učinkovitost uredbe;
• cilj zmanjšanja emisij CO₂ in raven mehanizma spodbud za brezemisijska in nizkoemisijska težka vozila, ki se uporablja od leta 2030;
• določitev ciljev zmanjšanja emisij CO₂ za druge tipe težkih vozil, vključno z manjšimi priklopniki, avtobusi in delovnimi vozili;
• uvedbo zavezujočih ciljev zmanjšanja emisij CO₂ za težka vozila za leto 2035 in naprej ter leto 2040 in naprej.

Od kdaj se ta uredba uporablja?

Uporablja se od 14. avgusta 2019.

OZADJE

Več informacij je na voljo na strani:

• Zmanjšanje emisij CO₂ iz težkih vozil (Evropska komisija).

GLAVNI DOKUMENT

Uredba (EU) 2019/1242 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. junija 2019 o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO₂ za nova težka vozila in spremembi uredb (ES) št. 595/2009 in (EU) 2018/956 Evropskega parlamenta in Sveta ter Direktive Sveta 96/53/ES (UL L 198, 25.7.2019, str. 202–240).

POVEZANI DOKUMENTI

Uredba (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. aprila 2019 o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO₂ za nove osebne avtomobile in nova lahka gospodarska vozila ter razveljavitvi uredb (ES) št. 443/2009 in (EU) št. 510/2011 (UL L 111, 25.4.2019, str. 13–53).

Uredba (EU) št. 2018/956 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 28. junija 2018 o spremljanju emisij CO₂ in porabe goriva pri novih težkih vozilih ter o poročanju o njih (UL L 173, 9.7.2018, str. 1–15).

Nadaljnje spremembe Uredbe (EU) št. 2018/956 so vključene v izvirno besedilo. Ta prečiščena različica ima samo dokumentarno vrednost.

Uredba (EU) 2018/842 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 30. maja 2018 o zavezujočem letnem zmanjšanju emisij toplogrednih plinov za države članice v obdobju od 2021 do 2030 kot prispevku k podnebnim ukrepom za izpolnitev zavez iz Pariškega sporazuma ter o spremembi Uredbe (EU) št. 525/2013 (UL L 156, 19.6.2018, str. 26–42).

Uredba Komisije (EU) 2017/2400 z dne 12. decembra 2017 o izvajanju Uredbe (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede določitve emisij CO₂ in porabe goriva pri težkih vozilih ter o spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta in Uredbe Komisije (EU) št. 582/2011 (UL L 349, 29.12.2017, str. 1–247).

Glej prečiščeno različico.

Sklep Sveta (EU) 2016/1841 z dne 5. oktobra 2016 o sklenitvi Pariškega sporazuma, sprejetega na podlagi Okvirne konvencije Združenih narodov o spremembi podnebja, v imenu Evropske unije (UL L 282, 19.10.2016, str. 1–3).

Pariški sporazum (UL L 282, 19.10.2016, str. 4–18).

Uredba (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. junija 2009 o homologaciji motornih vozil in motorjev glede na emisije iz težkih vozil (Euro VI) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil ter o spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 in Direktive 2007/46/ES ter o razveljavitvi direktiv 80/1269/EGS, 2005/55/ES in 2005/78/ES (UL L 188, 18.7.2009, str. 1–13).

Glej prečiščeno različico.

Direktiva 2009/33/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. aprila 2009 o spodbujanju čistih in energetsko učinkovitih vozil za cestni prevoz (UL L 120, 15.5.2009, str. 5–12).

Glej prečiščeno različico.

Direktiva Sveta 96/53/ES z dne 25. julija 1996 o določitvi največjih dovoljenih mer določenih cestnih vozil v Skupnosti v notranjem in mednarodnem prometu in največjih dovoljenih tež v mednarodnem prometu (UL L 235, 17.9.1996, str. 59–75).

Glej prečiščeno različico.

Zadnja posodobitev 15.11.2019