Razred in tip projekta
|
Opredelitev
|
Utemeljitev
|
Standardi
|
Posebni pogoji
|
RAZRED PROJEKTA A: Okoljsko trajnostna proizvodnja električne energije
[Vključuje točno vsebino sedanjega člena 1 in Dodatka I ter proizvodnjo električne energije iz vodika.]
|
TIP 1: Projekti na področju obnovljivih virov energije in energijska učinkovitost v projektih na področju obnovljivih virov energije
|
Področje uporabe sedanjega člena 1 in Dodatka I. Menimo, da ni mogoče preprosto kopirati vsebine Dodatka I v polju „Opredelitev“, saj je dejanska opredelitev upravičenih projektov navedena v členu 1, glede vsebine pa predlagamo, da se tukaj upošteva področje uporabe sedanjega člena 1 in Dodatka I brez vsebinskih sprememb (tj. brez standarda, ni relevantno) in s potrebnimi formalnimi prilagoditvami besedila.
|
TIP 2: Proizvodnja električne energije iz plinastih in tekočih goriv iz obnovljivih virov, vključno s čistim vodikom
|
Gradnja in upravljanje objektov za proizvodnjo električne energije, ki proizvajajo električno energijo z uporabo plinastih in tekočih goriv iz obnovljivih virov, vključno s čistim vodikom.
|
Proizvodnja električne energije z nizkimi emisijami toplogrednih plinov.
|
Emisije toplogrednih plinov v življenjskem ciklu iz proizvodnje električne energije so nižje od 100 g CO2e/kWh. Emisije toplogrednih plinov v življenjskem ciklu bi bilo treba izračunati na podlagi podatkov za posamezne projekte z uporabo standarda ISO 14067:2018 ali ISO 14064-1:2018, preveriti pa bi jih morala tretja oseba.
Bodisi se med gradnjo namesti merilna oprema za spremljanje fizičnih emisij, kot je uhajanje metana, ali uvede program za odkrivanje in odpravljanje uhajanja; bodisi se med delovanjem poroča o fizikalni meritvi emisij metana in uhajanje se odpravi.
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
RAZRED PROJEKTA B: Projekti sanacije v elektrarnah na fosilna goriva, nadomeščanje fosilnih goriv
[Točna vsebina Dodatka II, razred projekta A, tip 1, in razred projekta B. Opozoriti je treba, da bi moralo biti preštevilčenje razreda A, tip 1, izraženo v členu 6(c) Sporazuma.]
|
Kopiranje sedanje vsebine Dodatka II, razred projekta A, tip 1, in razred projekta B.
Pojasnila: Predlagamo, da se razred projekta A razdeli na dva dela, da bi se jasno razlikovalo med projekti zajemanja, uporabe in shranjevanja ogljika kot takimi (ki imajo lahko številna področja uporabe, ne le v energetskem sektorju, temveč tudi v proizvodnji, in ki smo jih premaknili v nov razred projekta D) in projekti, osredotočenimi na proizvodnjo električne energije iz fosilnih goriv (za katere predlagamo skupno premestitev v ta novi razred projekta B). EU je že prej opozorila, da je treba posodobiti sedanje standarde v tem oddelku, vendar se lahko za zdaj strinjamo, da bomo to vprašanje obravnavali v poznejši fazi razprav.
|
RAZRED PROJEKTA C: Energijska učinkovitost
[Natančna vsebina Dodatka II, razred projekta C.]
|
Kopiranje sedanje vsebine Dodatka II, razred projekta C.
|
RAZRED PROJEKTA D: Zajemanje, uporaba in shranjevanje CO2
[Področje uporabe sedanjega Dodatka II, razred projekta A, tip 2. Predlagamo posodobljene standarde, ki bodo odražali dejstvo, da so zajemanje, uporaba in shranjevanje ogljika ključna tehnologija za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v številnih vrstah industrijske uporabe, standardi pa ne bi smeli biti osredotočeni na stopnjo zajemanja, temveč na učinkovitost zajemanja, kar pomeni, da bi morali biti projekti zajemanja, uporabe in shranjevanja ogljika upravičeni do spodbud, tudi če je stopnja zajemanja nizka. Utemeljitev predlaganih novih standardov je, da lahko uhajanje CO2 zmanjša vrednost zajemanja, uporabe in shranjevanja ogljika kot možnosti za ublažitev. Zato bi bilo treba spremljanje spodbujati z določbami v okviru politike.]
|
TIP 1: Projekti zajemanja, uporabe in shranjevanja ogljika kot taki
|
Gradnja in upravljanje objektov, ki zagotavljajo zajemanje, uporabo in/ali shranjevanje ogljika, vključno z dejavnostmi, ki so neposredno povezane s transportom, in infrastrukturo, ki je bistvena za delovanje, kot so vozila in ladje.
|
Kopiranje sedanje vsebine Dodatka II, razred projekta A, tip 2.
|
CO2, ki se iz obrata, v katerem se zajema, transportira do točke vbrizgavanja, ne povzroča uhajanja CO2 nad 0,5 % mase transportiranega CO2.
Kadar gre za transport in/ali shranjevanje CO2, so vzpostavljeni ustrezni sistemi za odkrivanje uhajanja in načrt spremljanja z rednimi poročili, ki jih preverjajo nacionalni organi ali neodvisna tretja oseba.
Geološko shranjevanje CO2 je v skladu s standardom ISO 27914:2017.
|
Kopiranje sedanje vsebine Dodatka II, razred projekta A, tip 2.
|
RAZRED PROJEKTA E: Shranjevanje električne energije
|
TIP 1: Objekti za shranjevanje električne energije
|
Gradnja in upravljanje objektov, ki shranjujejo električno energijo in jo vračajo v obliki električne energije. Ta dejavnost vključuje shranjevanje v črpalni hidroelektrarni.
|
Shranjevanje električne energije omogoča večji prodor obnovljivih virov energije in boljše upravljanje povpraševanja v omrežju.
|
Če dejavnost vključuje kemično shranjevanje energije, je nosilec shranjevanja (vodik ali amoniak) v skladu s standardi sektorskega dogovora za čisto proizvodnjo ustreznega izdelka.
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
TIP 2: Proizvodnja in recikliranje baterij
|
Proizvodnja polnilnih baterij ter akumulatorskih sklopov in akumulatorjev za prevoz, stacionarno uporabo in shranjevanje energije, ki ne prihaja iz električnega omrežja, ter drugo industrijsko uporabo. To vključuje proizvodnjo ustreznih sestavnih delov (aktivni baterijski materiali, baterijski členi, ohišja baterij in elektronski sestavni deli). Recikliranje izrabljenih baterij.
|
Baterije so pomemben dejavnik, ki omogoča shranjevanje električne energije in nizkoogljični prevoz.
|
Ni standarda. Ni relevantno.
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
RAZRED PROJEKTA F: Prenos in distribucija nizkoogljične električne energije
|
TIP 1:
Prenos in distribucija nizkoogljične električne energije
|
Gradnja, širitev in upravljanje objektov za prenos nizkoogljične električne energije. To vključuje neposredne povezave z nizkoogljičnimi viri in celotnimi omrežji, pri katerih povprečni faktor sistemskega omrežja izpolnjuje standarde v petletnem tekočem obdobju.
|
To podpira večji prodor nizkoogljičnih virov energije.
|
Nizkoogljični viri električne energije so opredeljeni kot obnovljivi viri ali viri, pri katerih so emisije toplogrednih plinov iz proizvedene električne energije pod mejno vrednostjo 100 g CO2e/kWh, merjeno na podlagi življenjskega cikla.
[Kot je bilo navedeno zgoraj in v našem dokumentu za tretji energetski sveženj, smo pripravljeni razpravljati o dodatnih merilih za upravičenost.]
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
RAZRED PROJEKTA G: Proizvodnja čistega vodika, prenos in distribucija vodika ter shranjevanje vodika
|
TIP 1:
Proizvodnja čistega vodika
|
Gradnja in upravljanje objektov za okoljsko trajnostno proizvodnjo vodika in/ali opreme za proizvodnjo vodika.
|
Trajnostna proizvodnja in uporaba vodika sta priložnost za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v številnih sektorjih, zlasti energetiki, proizvodnji in prometu.
|
Pri proizvodnji so emisije toplogrednih plinov v življenjskem ciklu manjše od 3 kg CO2e na kg proizvedenega H2.
[Standarde bi bilo treba redno pregledovati. To bi se lahko vključilo v splošno klavzulo o pregledu.]
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
TIP 2:
Prenosna omrežja za vodik
|
Gradnja in upravljanje omrežij, namenjenih prenosu vodika ali drugih nizkoogljičnih plinov (tj. iz obnovljivih virov ali ki ustrezajo standardu za proizvodnjo čistega vodika).
Sprememba namena omrežij zemeljskega plina v 100 % vodik in naknadno opremljanje omrežij zemeljskega plina, ki omogoča vključitev vodika in drugih nizkoogljičnih plinov (kar pomeni povečanje mešanice vodika in drugih nizkoogljičnih plinov v sistemu).
|
Trajnostna proizvodnja in uporaba vodika sta priložnost za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v številnih sektorjih, zlasti energetiki, proizvodnji in prometu.
|
Dejavnost vključuje odkrivanje uhajanja in popravilo obstoječih cevovodov in drugih elementov omrežja za zmanjšanje uhajanja metana.
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
TIP 3:
Shranjevanje vodika
|
Gradnja objektov za shranjevanje vodika, pretvorba obstoječih podzemnih skladišč za plin v skladišča, namenjena shranjevanju vodika, in upravljanje objektov za shranjevanje vodika.
|
Trajnostna proizvodnja in uporaba vodika sta priložnost za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v številnih sektorjih, zlasti energetiki, proizvodnji in prometu.
|
V primeru projektov, povezanih z upravljanjem objektov, bi moral vodik, shranjen v objektu, izpolnjevati standarde za proizvodnjo čistega vodika iz tega dodatka.
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
RAZRED PROJEKTA H: Nizkoemisijska proizvodnja
|
TIP 1:
Proizvodnja čistega amoniaka
|
Nizkoemisijska proizvodnja brezvodnega amoniaka.
|
Spodbujanje proizvodnje čistega amoniaka in njegove uporabe, ki lahko zmanjša emisije toplogrednih plinov na več področjih.
|
Amoniak se proizvaja iz čistega vodika, proizvedenega v skladu s standardi iz tega dodatka, ali iz odpadne vode.
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
TIP 2:
Nizkoemisijska proizvodnja v sektorjih, v katerih je emisije težko zmanjšati (vključno s sektorji cementa, železa in jekla, aluminija)
|
Nizkoemisijska proizvodnja, vključno s celotnimi proizvodnimi obrati in njihovimi deli, dobava opreme ter neposredno povezana infrastruktura in storitve.
|
Spodbuditi proizvajalce k prehodu na trajnostne prakse v sektorjih, v katerih je emisije težko zmanjšati.
|
EU predlaga, da bi bile na podlagi referenčne vrednosti za proizvodne obrate najvišje stopnje z nižjimi emisijami upravičene naslednje dejavnosti:
Za cement:
(a) sivi cementni klinker, kadar so specifične emisije toplogrednih plinov nižje od 0,722 tCO2e na tono sivega cementnega klinkerja;
(b) cement iz sivega klinkerja ali alternativno hidravlično vezivo, kadar so specifične emisije toplogrednih plinov iz proizvodnje klinkerja in cementa ali alternativnega veziva nižje od 0,469 tCO2e na tono proizvedenega cementa ali alternativnega veziva.
Za železo in jeklo:
(a) železo in jeklo, pri čemer emisije toplogrednih plinov, znižane za količino emisij zaradi nastanka odpadnih plinov, ne presegajo naslednjih vrednosti, ki se uporabljajo za različne korake proizvodnega procesa:
a.vroča litina = 1,331 tCO2e/t izdelka;
b.sintrana ruda = 0,163 tCO2e/t izdelka;
c.koks (razen lignitnega koksa) = 0,144 tCO2e/t izdelka;
d.železova litina = 0,299 tCO2e/t izdelka;
e.visokolegirano jeklo, proizvedeno s postopkom EAF = 0,266 tCO2e/t izdelka;
f.ogljikovo jeklo, proizvedeno s postopkom EAF = 0,209 tCO2e/t izdelka;
(b) jeklo v pečeh z električnim oblokom (EAF) za proizvodnjo ogljikovega jekla s postopkom EAF ali visokolegiranega jekla s postopkom EAF, kadar vložek odpadnega jekla glede na proizvedeno količino ni nižji od 70 % za proizvodnjo visokolegiranega jekla in 90 % za proizvodnjo ogljikovega jekla.
Za aluminij:
(a) primarni aluminij, kadar gospodarska dejavnost izpolnjuje naslednja merila:
a.emisije toplogrednih plinov ne presegajo 1,484 tCO2e na tono proizvedenega aluminija;
b.povprečna intenzivnost emisij CO2 za posredne emisije toplogrednih plinov ne presega 100 g CO2e/kWh; c. poraba električne energije za proizvodni proces ne presega 15,5 MWh/t Al;
(b) sekundarni aluminij.
[Standarde bi bilo treba redno pregledovati. To bi se lahko vključilo v splošno klavzulo o pregledu.]
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
RAZRED PROJEKTA I: Brezemisijski in nizkoemisijski promet
|
TIP 1:
Brezemisijski promet, vključno z omogočitveno infrastrukturo
|
Vozni park z ničelnimi neposrednimi emisijami, vključno z vozili za cestni, železniški in vodni promet ter povezano infrastrukturo, ki je bistvena za delovanje takih vozil.
|
Prehod na vozni park z ničelnimi in nizkimi neposrednimi emisijami iz izpušne cevi je ključnega pomena za blažitev podnebnih sprememb.
|
Neposredne emisije CO2 iz izpušne cevi iz premičnih sredstev so enake nič.
Samo v primeru prevoza tovora vozila, vlaki, vagoni ali plovila niso namenjeni prevozu fosilnih goriv, infrastruktura pa ni namenjena prevozu ali skladiščenju fosilnih goriv.
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
TIP 2:
Nizkoemisijski prevoz po vodi
|
Nizkoemisijska plovila.
|
Prehod na vozni park z ničelnimi in nizkimi neposrednimi emisijami iz izpušne cevi je ključnega pomena za blažitev podnebnih sprememb.
|
Za prevoz potnikov po celinskih vodah: hibridna plovila in plovila na kombinirano gorivo za normalno delovanje pridobijo vsaj 50 % svoje energije iz goriv z ničelno neposredno emisijo CO2 (iz izpušne cevi) ali priključne moči.
Za prevoz tovora po celinskih vodah: plovila imajo neposredne emisije CO2 (iz izpušne cevi) na tonski kilometer, izračunane (ali ocenjene v primeru novih plovil) z uporabo operativnega kazalnika energijske učinkovitosti (EEOI), ki ga je razvila Mednarodna pomorska organizacija (IMO), 50 % nižje od povprečne referenčne vrednosti za emisije CO2 za težka vozila na podlagi mednarodnega ali katerega koli drugega priznanega standarda.
Za pomorski in obalni prevoz tovora in potnikov ter plovila za pristaniške dejavnosti, pomožne dejavnosti in specializirane dejavnosti: hibridna plovila in plovila na kombinirano gorivo, ki za normalno delovanje na morju in v pristaniščih pridobijo vsaj 25 % svoje energije iz goriv z ničelnimi neposrednimi emisijami CO2 (iz izpušne cevi) ali priključne moči. Druga možnost je, da so plovila dosegla vrednost projektnega indeksa energijske učinkovitosti IMO, ki je 10 % nižja od zahtev tega indeksa, ki veljajo, če lahko plovila uporabljajo goriva z ničelnimi neposrednimi emisijami CO2 (iz izpušne cevi) ali goriva iz obnovljivih virov energije.
Omogočanje prehoda s ceste na vodo: Če se plovila uporabljajo izključno za izvajanje storitev obalnega prevoza in pomorskega prevoza na kratkih razdaljah, ki so oblikovane tako, da omogočajo prehod tovora, ki se trenutno prevaža po kopnem, na pomorski prevoz, zadostuje, da imajo plovila neposredne emisije CO2 (iz izpušne cevi), izračunane z uporabo projektnega indeksa energijske učinkovitosti IMO, ki so za 50 % nižje od povprečne referenčne vrednosti emisij CO2 za težka vozila na podlagi mednarodnega ali katerega koli drugega priznanega standarda.
[Predlagamo, da se ta tip projekta pregleda leta 2025. To bi se lahko vključilo v splošno klavzulo o pregledu.]
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
TIP 3:
Naknadno opremljanje in nadgradnja za prevoz po vodi
|
Naknadno opremljanje in nadgradnja plovil za zmanjšanje emisij.
|
Prehod na vozni park z ničelnimi in nizkimi neposrednimi emisijami iz izpušne cevi je ključnega pomena za blažitev podnebnih sprememb.
|
Poraba goriva plovila se zmanjša za vsaj 10 %, izraženo v litrih goriva na tonski kilometer, kar jasno dokazuje primerjalni izračun. Naknadno opremljena plovila niso namenjena prevozu fosilnih goriv.
[Predlagamo, da se ta tip projekta pregleda leta 2025. To bi se lahko vključilo v splošno klavzulo o pregledu.]
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|
TIP 4:
Nizkoogljična letališka infrastruktura
|
Gradnja, posodobitev, vzdrževanje in upravljanje nizkoogljične letališke infrastrukture, kar pomeni, da je namenjena upravljanju zrakoplovov z ničelnimi emisijami CO2 iz izpušne cevi, zagotavljanju fiksnega zemeljskega električnega napajanja in predkondicioniranega zraka za mirujoče zrakoplove ali ničelnim neposrednim emisijskim vrednostim pri delovanju letališča.
|
Prehod na vozni park z ničelnimi in nizkimi neposrednimi emisijami iz izpušne cevi je ključnega pomena za blažitev podnebnih sprememb.
|
Ni standarda. Ni relevantno.
|
25 let. [O tem bo potekala razprava.]
|