Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32016R1718

    Uredba Komisije (EU) 2016/1718 z dne 20. septembra 2016 o spremembi Uredbe (EU) št. 582/2011 glede emisij iz težkih vozil v zvezi z določbami o preskušanju s prenosnimi sistemi za merjenje emisij (PEMS) in postopkom za preskušanje trajnosti nadomestnih naprav za uravnavanje onesnaževanja (Besedilo velja za EGP)

    C/2016/5847

    UL L 259, 27.9.2016, p. 1–41 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2016/1718/oj

    27.9.2016   

    SL

    Uradni list Evropske unije

    L 259/1


    UREDBA KOMISIJE (EU) 2016/1718

    z dne 20. septembra 2016

    o spremembi Uredbe (EU) št. 582/2011 glede emisij iz težkih vozil v zvezi z določbami o preskušanju s prenosnimi sistemi za merjenje emisij (PEMS) in postopkom za preskušanje trajnosti nadomestnih naprav za uravnavanje onesnaževanja

    (Besedilo velja za EGP)

    EVROPSKA KOMISIJA JE –

    ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,

    ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. junija 2009 o homologaciji motornih vozil in motorjev glede na emisije iz težkih vozil (Euro VI) in o dostopu do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil ter o spremembi Uredbe (ES) št. 715/2007 in Direktive 2007/46/ES ter o razveljavitvi direktiv 80/1269/EGS, 2005/55/ES in 2005/78/ES (1) ter zlasti člena 4(3), člena 5(4) in člena 12 Uredbe,

    ob upoštevanju naslednjega:

    (1)

    Preskušanje skladnosti v prometu je eden od gradnikov postopka homologacije in omogoča preverjanje učinkovitosti sistemov za uravnavanje emisij med uporabno življenjsko dobo vozil. V skladu z Uredbo Komisije (EU) št. 582/2011 (2) se preskusi izvajajo s prenosnimi sistemi za merjenje emisij (PEMS), s katerimi se ocenijo emisije pri običajnem delovanju. Pristop s PEMS se prav tako uporablja za preverjanje emisij zunaj pogojev preskusnega cikla med certificiranjem homologacije.

    (2)

    V Uredbi (EU) št. 582/2011 je navedeno, da je treba morebitne dodatne zahteve v zvezi s postopkom za preskušanje emisij med uporabo zunaj pogojev preskusnega cikla uvesti po oceni preskusnega postopka iz navedene uredbe.

    (3)

    Komisija je zato opravila poglobljeno analizo preskusnega postopka. Z navedeno analizo so bile ugotovljene številne pomanjkljivosti, ki zmanjšujejo učinkovitost evropske zakonodaje o homologaciji in jih je treba odpraviti, da se zagotovi ustrezna raven varstva okolja.

    (4)

    Trenutno se pri homologacijskem demonstracijskem preskusu ali preskusu skladnosti v prometu ne ocenjujejo emisije vozil v obdobju ogrevanja. Za odpravo obstoječe vrzeli v znanju in pripravo novega postopka za preskušanje po hladnem zagonom bi bilo treba vzpostaviti fazo spremljanja, v katerem bi se zbirali podatki iz homologacijskih preskusov in preskusov skladnosti v prometu.

    (5)

    V skladu z Uredbo (EU) št. 582/2011 je treba nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja homologirati v skladu z zahtevami glede emisij iz standarda Euro VI, ko se v navedeni uredbi uvedejo posebne zahteve za preskušanje trajnosti.

    (6)

    Zato je treba določiti postopek, s katerim se bo ustrezno ocenila trajnost navedenih nadomestnih delov, ki vstopajo na trg Unije, in zagotoviti, da nadomestni deli izpolnjujejo okoljske zahteve, združljive z zahtevami, določenimi za podobne sisteme, ki so proizvedeni kot originalni deli vozil.

    (7)

    Preskusni postopek, ki temelji na pospešenem staranju nadomestnih naprav za uravnavanje onesnaževanja zaradi učinka toplote in porabe maziva, izpolnjuje cilj natančnega in objektivnega preskušanja trajnosti nadomestnih naprav za uravnavanje onesnaževanja in ni pretirano obremenjujoč za industrijo.

    (8)

    Uredba (EU) št. 582/2011 določa zahteve v zvezi z ukrepi, ki jih morajo uvesti proizvajalci vozil, da se prepreči nedovoljeno poseganje v sisteme za uravnavanje emisij. Z navedenimi zahtevami bi bilo treba brez pretirane obremenitve industrije učinkovito odpraviti najpogostejše načine nedovoljenega poseganja.

    (9)

    Treba bi bilo posodobiti sklicevanja na mednarodne standarde v Uredbi (EU) št. 582/2011.

    (10)

    Da bi se proizvajalcem vozil zagotovilo dovolj časa, da spremenijo svoje izdelke v skladu z novo zahtevo glede mejne vrednosti moči, bi morala navedena zahteva začeti veljati 1. septembra 2018 za nove tipe in 1. septembra 2019 za vsa nova vozila.

    (11)

    Primerno je, da se nove zahteve za preskušanje v prometu ne uporabljajo retroaktivno za motorje in vozila, ki niso bili homologirani v skladu z navedenimi zahtevami. Zato bi se morale nove določbe iz Priloge II uporabljati samo za preskušanje skladnosti novih tipov motorjev in vozil v prometu, ki so bili odobreni v skladu s spremenjeno različico Uredbe (EU) št. 582/2011.

    (12)

    Uredbo (EU) št. 582/2011 bi bilo zato treba ustrezno spremeniti.

    (13)

    Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem Tehničnega odbora za motorna vozila –

    SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:

    Člen 1

    Uredba (EU) št. 582/2011 se spremeni:

    1.

    v členu 14 se črta odstavek 3;

    2.

    v členu 15 se črta odstavek 5;

    3.

    vstavi se naslednji člen 17a:

    „Člen 17a

    Prehodne določbe za nekatere homologacije in certifikate o skladnosti

    1.   Z učinkom od 1. septembra 2018 nacionalni organi zaradi razlogov, povezanih z emisijami, zavrnejo podelitev ES-homologacije ali nacionalne homologacije za nove tipe vozil ali motorjev, preskušenih s postopki, ki niso v skladu s točkami 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.2.2.2.2, 4.3.1.2, 4.3.1.2.1 in 4.3.1.2.2 Dodatka 1 k Prilogi II.

    2.   Z učinkom od 1. septembra 2019 nacionalni organi v primeru novih vozil, ki niso v skladu s točkami 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.2.2.2.2, 4.3.1.2, 4.3.1.2.1 in 4.3.1.2.2 Dodatka 1 k Prilogi II, za certifikate o skladnosti, izdane za navedena vozila, odločijo, da niso več veljavni za namene člena 26 Direktive 2007/46/ES, in zaradi razlogov, povezanih z emisijami, prepovejo registracijo, prodajo in začetek uporabe takšnih vozil.

    Z učinkom od 1. septembra 2019 in razen v primeru nadomestnih motorjev za vozila v prometu nacionalni organi prepovejo prodajo ali uporabo novih motorjev, ki niso v skladu s točkami 4.2.2.2, 4.2.2.2.1, 4.3.1.2 in 4.3.1.2.1 Dodatka 1 k Prilogi II.“;

    4.

    Priloga I se spremeni v skladu s Prilogo I k tej uredbi;

    5.

    Priloga II se spremeni v skladu s Prilogo II k tej uredbi;

    6.

    Priloga VI se spremeni v skladu s Prilogo III k tej uredbi;

    7.

    Priloga XI se spremeni v skladu s Prilogo IV k tej uredbi;

    8.

    Priloga XIII se spremeni v skladu s Prilogo V k tej uredbi;

    9.

    Priloga XIV se spremeni v skladu s Prilogo VI k tej uredbi.

    Člen 2

    Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.

    Z izjemo točke 8(c) Priloge II, ki se uporablja za vsa vozila od začetka veljavnosti te uredbe, se Priloga II za nove tipe vozil uporablja od 1. januarja 2017.

    Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v državah članicah v skladu s Pogodbama.

    V Bruslju, 20. septembra 2016

    Za Komisijo

    Predsednik

    Jean-Claude JUNCKER


    (1)  UL L 188, 18.7.2009, str. 1.

    (2)  Uredba Komisije (EU) št. 582/2011 z dne 25. maja 2011 o izvajanju in spremembi Uredbe (ES) št. 595/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede emisij iz težkih vozil (Euro VI) in o spremembi prilog I in III k Direktivi 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta (UL L 167, 25.6.2011, str. 1).


    PRILOGA I

    Priloga I k Uredbi (EU) št. 582/2011 se spremeni:

    1.

    točka 1.1.2 se nadomesti z naslednjim:

    „1.1.2

    Če proizvajalec dovoli, da družina motorjev uporablja tržna goriva, ki niso v skladu z Direktivo Evropskega parlamenta in Sveta 98/70/ES (*) in standardom EN 228:2012 CEN (v primeru neosvinčenega bencina) ali standardom EN 590:2013 CEN (v primeru dizelskega goriva), na primer B100 (EN 14214), proizvajalec poleg zahtev iz točke 1.1.1 izpolnjuje naslednje zahteve:

    (a)

    opredeli goriva, ki jih lahko uporablja družina motorjev, v točki 3.2.2.2.1 opisnega lista iz dela 1 Dodatka 4, s sklicevanjem bodisi na uradni standard bodisi na proizvodno specifikacijo tržnega goriva specifične blagovne znamke, ki ne ustreza nobenemu uradnemu standardu, na primer tistim iz točke 1.1.2. Poleg tega proizvajalec izjavi, da uporaba opredeljenega goriva ne vpliva na funkcionalnost sistema OBD;

    (b)

    dokaže, da osnovni motor izpolnjuje zahteve iz Priloge III in Dodatka 1 k Prilogi VI te uredbe v zvezi z opredeljenimi gorivi; homologacijski organ lahko zahteva, da se zahteve za dokazovanje dodatno razširijo na zahteve iz Priloge VII in Priloge X;

    (c)

    izpolnjuje zahteve v zvezi s skladnostjo v prometu iz Priloge II o opredeljenih gorivih, vključno s katero koli mešanico opredeljenih goriv in tržnih goriv iz Direktive 98/70/ES in ustreznih standardov CEN.

    Na zahtevo proizvajalca se zahteve iz te točke uporabljajo za goriva, ki se uporabljajo za vojaške namene.

    Za namene točke (a) prvega pododstavka se pri preskusih emisij, ki se izvajajo za dokazovanje skladnosti z zahtevami iz te uredbe, poročilu o preskusu priloži poročilo o analizi preskusnega goriva, ki vsebuje najmanj parametre iz uradne specifikacije proizvajalca goriva.

    (*)  Direktiva Evropskega parlamenta in Sveta 98/70/ES z dne 13. oktobra 1998 o kakovosti motornega bencina in dizelskega goriva ter spremembi Direktive 93/12/EGS (UL L 350, 28.12.1998, str. 58).“;"

    2.

    točka 1.1.5 se nadomesti z naslednjim:

    „1.1.5

    Pri motorjih na zemeljski plin/biometan se razmerje med rezultati emisij ‚r‘ za vsako onesnaževalo določi takole::

    Formula

    ali

    Formula

    in

    Formula“;

    3.

    točka 3.1 se nadomesti z naslednjim:

    „3.1

    Pri motorju, homologiranem kot samostojna tehnična enota, ali tipu vozila, homologiranem glede na emisije ter dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozila, je motor opremljen z:

    (a)

    blagovno znamko ali tovarniškim imenom proizvajalca motorja;

    (b)

    proizvajalčevo trgovsko oznako motorja.“;

    4.

    vstavijo se naslednje točke 3.2.1.1 do 3.2.1.6:

    „3.2.1.1

    Pri motorju na zemeljski plin/biometan se za oznako ES-homologacije navede ena od naslednjih oznak:

    (a)

    H za motor, ki je homologiran in kalibriran za pline iz območja H;

    (b)

    L za motor, ki je homologiran in kalibriran za pline iz območja L;

    (c)

    HL za motor, ki je homologiran in kalibriran za pline iz območij H in L;

    (d)

    Ht za motor, ki je homologiran in kalibriran za specifično sestavo plina iz območja H in ga je mogoče s fino nastavitvijo dovajanja goriva motorju nastaviti na drug specifičen plin iz območja H;

    (e)

    Lt za motor, ki je homologiran in kalibriran za specifično sestavo plina iz območja L in ga je mogoče s fino nastavitvijo dovajanja goriva motorju nastaviti na drug specifičen plin iz območja L;

    (f)

    HLt za motor, ki je homologiran in kalibriran za specifično sestavo plina iz območja H ali območja L in ga je mogoče s fino nastavitvijo dovajanja goriva motorju nastaviti na drug specifičen plin iz območja H ali L;

    (g)

    CNGfr v vseh drugih primerih, kadar motor uporablja za gorivo stisnjen zemeljski plin/biometan in je predviden za delovanje na eno omejeno območje sestave goriva;

    (h)

    LNGfr v primerih, kadar motor uporablja za gorivo utekočinjen zemeljski plin in je predviden za delovanje na eno omejeno območje sestave goriva;

    (i)

    LPGfr v primerih, kadar motor uporablja za gorivo utekočinjen naftni plin in je predviden za delovanje na eno omejeno območje sestave goriva;

    (j)

    LNG20 za motor, ki je homologiran in kalibriran za specifično sestavo utekočinjenega zemeljskega plina s faktorjem λ-premika, ki se od faktorja λ-premika za gorivo G20 iz priloge IX razlikuje za največ 3 odstotke, njegova vsebnost etana pa je največ 1,5 odstotka;

    (k)

    LNG za motor, ki je homologiran in kalibriran za katero koli drugo sestavo utekočinjenega zemeljskega plina.

    3.2.1.2

    Homologacijska oznaka za motorje na kombinirano gorivo za nacionalno oznako vsebuje niz znakov, ki označujejo, za kateri tip motorja na kombinirano gorivo in katera območja plina je bila homologacija podeljena. Niz znakov je sestavljen iz dveh števk, ki opredeljujeta tip vozila na kombinirano gorivo iz člena 2, sledijo jim črka ali črke iz točke 3.2.1.1, ki ustrezajo sestavi zemeljskega plina/biometana, ki ga uporablja motor. Znaka, ki opredeljujeta tipe motorja na kombinirano gorivo v členu 2, sta:

    (a)

    1A za motorje na kombinirano gorivo tipa 1A;

    (b)

    1B za motorje na kombinirano gorivo tipa 1B;

    (c)

    2A za motorje na kombinirano gorivo tipa 2A;

    (d)

    2B za motorje na kombinirano gorivo tipa 2B;

    (e)

    3B za motorje na kombinirano gorivo tipa 3B.

    3.2.1.3

    Pri motorjih s kompresijskim vžigom, ki uporabljajo dizelsko gorivo, je v homologacijsko oznako za nacionalno oznako vključena črka ‚D‘.

    3.2.1.4

    Pri motorjih s kompresijskim vžigom, ki za gorivo uporabljajo etanol (ED95), sta v homologacijsko oznako za nacionalno oznako vključeni črki ‚ED‘.

    3.2.1.5

    Pri motorjih s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporabljajo etanol (E85), v homologacijski oznaki za nacionalno oznako sledi ‚E85‘.

    3.2.1.6

    Pri motorjih s prisilnim vžigom, ki za gorivo uporabljajo bencin, je v homologacijsko oznako za nacionalno oznako vključena črka ‚P‘.“;

    5.

    točka 4.2(b) se nadomesti z naslednjim:

    „(b)

    v zvezi s skladnostjo sistema, s katerim se zagotavlja pravilno delovanje ukrepov za uravnavanje emisij NOx, morajo biti pri vgradnji v skladu z Dodatkom 4 Priloge 11 k Pravilniku UN/ECE št. 49 izpolnjene zahteve proizvajalca v zvezi z vgradnjo iz dela 1 Priloge 1 k navedenemu pravilniku;“;

    6.

    v Dodatku 4 se deveti, deseti in enajsti odstavek nadomestijo z naslednjim:

    „Pri vlogi za podelitev ES-homologacije za motor ali družino motorjev kot samostojno tehnično enoto se izpolnijo splošni del ter dela 1 in 3.

    Pri vlogi za podelitev ES-homologacije za vozilo s homologiranim motorjem glede na emisije ter dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil se izpolnita splošni del in del 2.

    Pri vlogi za podelitev ES-homologacije za vozilo glede na emisije ter dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil se izpolnijo splošni del ter deli 1, 2 in 3.“;

    7.

    Dodatek 9 se nadomesti z naslednjim:

    „Dodatek 9

    Sistem številčenja certifikatov o ES-homologaciji

    Del 3 številke ES-homologacije, ki je bila izdana v skladu s členom 6(1), členom 8(1) in členom 10(1), je sestavljen iz številke izvedbenega regulativnega akta ali zadnje spremembe regulativnega akta, ki se uporablja za ES-homologacijo. Tej številki sledi črka, ki označuje zahteve sistemov OBD in SCR v skladu s preglednico 1.

    Preglednica 1

    Črka

    Mejne vrednosti OBD za NOx  (1)

    Mejne vrednosti OBD za trdne delce (2)

    Mejne vrednosti OBD za ogljikov monoksid (6)

    IUPR (13)

    Kakovost reagenta

    Dodatni monitorji OBD (12)

    Zahteve glede mejne vrednosti moči (14)

    Roki za izvedbo: novi tipi

    Roki za izvedbo: vsa vozila

    Zadnji rok za registracijo

    A (9)  (10)

    B (10)

    Vrstica ‚obdobje uvajanja‘ iz preglednice 1 ali 2

    Spremljanje učinkovitosti (3)

    n. r.

    Uvajanje (7)

    Uvajanje (4)

    n. r.

    20 %

    31.12.2012

    31.12.2013

    31.8.2015 (9)

    30.12.2016 (10)

    B (11)

    Vrstica ‚obdobje uvajanja‘ iz preglednic 1 in 2

    n. r.

    Vrstica ‚obdobje uvajanja‘ iz preglednice 2

    n. r.

    Uvajanje (4)

    n. r.

    20 %

    1.9.2014

    1.9.2015

    30.12.2016

    C

    Vrstica ‚splošne zahteve‘ iz preglednice 1 ali 2

    Vrstica ‚splošne zahteve‘ iz preglednice 1

    Vrstica ‚splošne zahteve‘ iz preglednice 2

    Splošno (8)

    Splošno (5)

    Da

    20 %

    31.12.2015

    31.12.2016

    31.12.2018

    D

    Vrstica ‚splošne zahteve‘ iz preglednice 1 ali 2

    Vrstica ‚splošne zahteve‘ iz preglednice 1

    Vrstica ‚splošne zahteve‘ iz preglednice 2

    Splošno (8)

    Splošno (5)

    Da

    10 %

    1.9.2018

    1.9.2019

     


    (1)  Zahteve za spremljanje ‚mejnih vrednosti OBD za NOx‘ iz preglednice 1 Priloge X za motorje in vozila s kompresijskim vžigom in na kombinirano gorivo ter preglednice 2 Priloge X za motorje in vozila s prisilnim vžigom.

    (2)  Zahteve za spremljanje ‚mejnih vrednosti OBD za trdne delce‘ iz preglednice 1 Priloge X za motorje in vozila s kompresijskim vžigom in na kombinirano gorivo.

    (3)  Zahteve za ‚spremljanje učinkovitosti‘ iz točke 2.1.1 Priloge X.

    (4)  Zahteve glede ‚obdobja uvajanja‘ v zvezi s kakovostjo reagenta iz točke 7.1 Priloge XIII.

    (5)  ‚Splošne‘ zahteve v zvezi s kakovostjo reagenta iz točke 7.1.1 Priloge XIII.

    (6)  Zahteve za spremljanje ‚mejnih vrednosti OBD za ogljikov monoksid‘ iz preglednice 2 Priloge X za motorje in vozila s prisilnim vžigom.

    (7)  Zahteve glede ‚obdobja uvajanja‘ v zvezi z IUPR iz oddelka 6 Priloge X.

    (8)  ‚Splošne‘ zahteve v zvezi z IUPR iz oddelka 6 Priloge X.

    (9)  Za motorje s prisilnim vžigom in vozila, opremljena s takšnimi motorji.

    (10)  Za motorje s kompresijskim vžigom in motorje na kombinirano gorivo ter vozila, opremljena s takšnimi motorji.

    (11)  Velja samo za motorje s prisilnim vžigom in vozila, opremljena s takšnimi motorji.

    (12)  Dodatne določbe glede zahtev za spremljanje iz odstavka 2.3.1.2 Priloge 9A k Pravilniku UN/ECE št. 49.

    (13)  Specifikacije za IUPR so določene v Prilogi X. Za motorje s prisilnim vžigom in vozila, opremljena s takšnimi motorji, IUPR ne velja.

    (14)  Zahteva v zvezi s ISC iz Dodatka 1 k Prilogi II.

    n. r.

    Ni relevantno.“


    PRILOGA II

    Priloga II k Uredbi (EU) št. 582/2011 se spremeni:

    1.

    točka 2.1 se nadomesti z naslednjim:

    „2.1

    Skladnost vozil ali motorjev v družini motorjev v prometu se dokaže s preskušanjem vozil na cesti z uporabo običajnih voznih vzorcev, pogojev in tovorov. Preskus skladnosti v prometu mora biti reprezentativen za vozila na njihovih dejanskih voznih poteh, z njihovim običajnim tovorom in običajnim poklicnim voznikom vozila. Kadar vozilo upravlja voznik, ki ni običajen poklicni voznik zadevnega vozila, mora biti ta voznik usposobljen za upravljanje vozil kategorije, ki se preskuša.“;

    2.

    točka 2.3 se nadomesti z naslednjim:

    „2.3

    Proizvajalec mora homologacijskemu organu dokazati, da so izbrano vozilo, vozni vzorci in pogoji reprezentativni za družino motorjev. Zahteve iz točke 4.5 se uporabijo za določitev, ali so vozni vzorci sprejemljivi za preskušanje skladnosti v prometu.“;

    3.

    točka 4.1 se nadomesti z naslednjim:

    „4.1   Tovor vozila

    Običajni tovor je tovor, ki znaša med 10 in 100 odstotkov največjega tovora.

    Največji tovor je razlika med največjo tehnično dovoljeno maso obremenjenega vozila in maso vozila v stanju, pripravljenem za vožnjo, kot je določeno v skladu s Prilogo I k Direktivi 2007/46/ES.

    Za preskušanje skladnosti v prometu se lahko tovor reproducira in se namesto njega uporabi umetni tovor.

    Homologacijski organi lahko zahtevajo preskus vozila s tovorom med 10 in 100 odstotkov največjega tovora vozila. Če masa opreme PEMS, potrebne za izvedbo preskusa, presega 10 odstotkov največjega tovora vozila, se ta masa lahko šteje za najmanjši tovor.

    Vozila kategorije N3 se preskusijo s polpriklopnikom, kadar je to ustrezno.“;

    4.

    točke 4.4.1 do 4.5.5 se nadomestijo z naslednjim:

    4.4.1   Preskusno mazalno olje je komercialno olje in mora biti v skladu s specifikacijami proizvajalca motorja.

    Vzeti je treba vzorce olja.

    4.4.2   Gorivo

    Preskusno gorivo je tržno gorivo, ki je opisano v Direktivi 98/70/ES in ustreznih standardih CEN, ali referenčno gorivo v skladu s Prilogo IX k tej uredbi. Vzeti je treba vzorce goriva.

    Proizvajalec lahko zahteva, da se vzorec goriva ne vzame iz plinskega motorja.

    4.4.2.1   Če je proizvajalec v skladu z oddelkom 1 Priloge I k tej uredbi navedel zmožnost izpolnitve zahtev iz te uredbe v zvezi s tržnimi gorivi iz točke 3.2.2.2.1 opisnega lista iz Dodatka 4 k Prilogi I k tej uredbi, se izvede najmanj en preskus na vsakem navedenem tržnem gorivu.

    4.4.3   Pri sistemih za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki uporabljajo reagent za zmanjšanje emisij, je reagent tržni reagent in mora biti v skladu s specifikacijami proizvajalca motorja. Vzeti je treba vzorec reagenta. Reagent ne sme biti zmrznjen.

    4.5   Zahteve v zvezi z vožnjo

    Deli vožnje se izrazijo kot odstotek celotnega trajanja vožnje.

    Vožnja vključuje mestno vožnjo, nato pa izvenmestno in avtocestno vožnjo v skladu z deleži iz točk 4.5.1 do 4.5.4. V primeru drugačnega vrstnega reda preskušanja zaradi praktičnih razlogov in po dogovoru s homologacijskim organom se lahko uporabi drugačen vrstni red, vendar se preskus vedno začne z mestno vožnjo.

    V tem oddelku ‚približno‘ pomeni ciljno vrednost ± 5 %.

    Mestni, izvenmestni in avtocestni deli vožnje se lahko določijo na podlagi:

    geografskih koordinat (na karti) ali

    metode prvega pospeševanja.

    Če se sestava vožnje določi na podlagi geografskih koordinat, vozilo v kumulativnem obdobju, daljšem od 5 odstotkov celotnega trajanja posameznega dela vožnje, ne sme preseči naslednjih hitrosti:

    50 km/h v mestnem delu vožnje;

    75 km/h v izvenmestnem delu vožnje (90 km/h pri vozilih kategorij M1 in N1).

    Če se sestava vožnje določi na podlagi metode prvega pospeševanja, prva pospešitev nad 55 km/h (70 km/h pri vozilih kategorij M1 in N1) pomeni začetek izvenmestnega dela vožnje in prva pospešitev nad 75 km/h (90 km/h pri vozilih kategorij M1 in N1) pomeni začetek avtocestnega dela vožnje.

    O merilih za razlikovanje med mestno, izvenmestno in avtocestno vožnjo se je treba dogovoriti s homologacijskim organom pred začetkom preskusa.

    Povprečna hitrost pri mestni vožnji znaša med 15 in 30 km/h.

    Povprečna hitrost pri izvenmestni vožnji znaša med 45 in 70 km/h (med 60 in 90 km/h pri vozilih kategorij M1 in N1).

    Povprečna hitrost pri avtocestni vožnji znaša nad 70 km/h (90 km/h pri vozilih kategorij M1 in N1).

    4.5.1   Pri vozilih kategorij M1 in N1 vožnja vključuje približno 34 odstotkov mestne, 33 odstotkov izvenmestne in 33 odstotkov avtocestne vožnje.

    4.5.2   Pri vozilih kategorij N2, M2 in M3 vožnja vključuje približno 45 odstotkov mestne, 25 odstotkov izvenmestne in 30 odstotkov avtocestne vožnje. Preskus vozil kategorij M2 in M3 razreda I, II ali A, kakor je opredeljeno v Pravilniku UN/ECE št. 107, vključuje približno 70 odstotkov mestne vožnje in 30 odstotkov izvenmestne vožnje.

    4.5.3   Pri vozilih kategorije N3 vožnja vključuje približno 20 odstotkov mestne, 25 odstotkov izvenmestne in 55 odstotkov avtocestne vožnje.

    4.5.4   Za oceno sestave vožnje se trajanje posameznega dela vožnje izračuna od trenutka, ko temperatura hladilne tekočine prvič doseže 343 K (70 °C) ali ko se temperatura hladilne tekočine stabilizira znotraj +/– 2 K v obdobju 5 minut, pri čemer se upošteva pogoj, ki je izpolnjen prvi, vendar najpozneje 15 minut po zagonu motorja. V skladu z odstavkom 4.5 se za obdobje, ki je potrebno, da se doseže temperatura hladilne tekočine 343 K (70 °C), uporabi mesta vožnja.

    Umetno ogrevanje sistemov za uravnavanje emisij pred preskusom je prepovedano.

    4.5.5   Naslednja razporeditev značilnih vrednosti vožnje iz zbirke podatkov WHDC se lahko uporabi kot dodatna smernica za ovrednotenje vožnje:

    (a)

    pospeševanje: 26,9 odstotka časa;

    (b)

    upočasnjevanje: 22,6 odstotka časa;

    (c)

    vožnja s stalno hitrostjo: 38,1 odstotka časa;

    (d)

    mirovanje (hitrost vozila = 0): 12,4 odstotka časa.“;

    5.

    točka 4.6.5 se nadomesti z naslednjim:

    „4.6.5

    Preskus mora trajati dovolj dolgo, da se delo, opravljeno med WHTC, opravi štiri- do sedemkrat ali da se proizvede štiri- do sedemkratna referenčna masa CO2 v kg/cikel iz WHTC.“;

    6.

    točka 4.6.10 se nadomesti z naslednjim:

    „4.6.10

    Če pri sistemu za naknadno obdelavo delcev pride do prekinjene regeneracije med vožnjo ali nepravilnega delovanja sistema OBD razreda A ali B med preskusom, lahko proizvajalec zahteva, da se vožnja razveljavi.“;

    7.

    točka 5.1.2.2 se nadomesti z naslednjim:

    „5.1.2.2

    Skladnost signala ECU o navoru velja za zadostno, če izračunani navor ostane znotraj dovoljenega odstopanja navora pri polni obremenitvi iz točke 5.2.5 Priloge I.“;

    8.

    Dodatek 1 se spremeni:

    (a)

    točka 1 se nadomesti z naslednjim:

    „1   UVOD

    V tem dodatku je opisan postopek za ugotavljanje plinastih emisij med merjenji na vozilu pri vožnji po cesti z uporabo prenosnih sistemov za merjenje emisij. Emisije onesnaževal, ki se merijo iz izpušne cevi motorja, vključujejo naslednje sestavne dele: ogljikov monoksid, skupne ogljikovodike in dušikove okside pri motorjih s kompresijskim vžigom ter ogljikov monoksid, nemetanske ogljikovodike, metan in dušikove okside pri motorjih s prisilnim vžigom. Poleg tega je treba izmeriti ogljikov dioksid, da se omogočijo postopki izračuna iz oddelkov 4 in 5.

    Pri motorjih, ki za gorivo uporabljajo zemeljski plin, lahko proizvajalec, tehnična služba ali homologacijski organ namesto merjenja emisij metana in nemetanskih ogljikovodikov izbere merjenje emisij skupnih ogljikovodikov (THC). V tem primeru je mejna vrednost za emisije skupnih ogljikovodikov enaka tisti iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 595/2009 za emisije metana. Za izračun faktorjev skladnosti v skladu s točkama 4.2.3. in 4.3.2 se uporablja samo mejna vrednost za emisije metana.

    Pri motorjih, ki za gorivo uporabljajo pline, ki niso zemeljski plin, lahko proizvajalec, tehnična služba ali homologacijski organ namesto merjenja emisij nemetanskih ogljikovodikov izbere merjenje emisij skupnih ogljikovodikov (THC). V tem primeru je mejna vrednost za emisije skupnih ogljikovodikov enaka tisti iz Priloge I k Uredbi (ES) št. 595/2009 za emisije nemetanskih ogljikovodikov. Za izračun faktorjev skladnosti v skladu s točkama 4.2.3. in 4.3.2 se uporablja mejna vrednost za emisije nemetanskih ogljikovodikov.“;

    (b)

    v točki 2.2 se stavek „Parametri, navedeni v preglednici 1, se morajo izmeriti in zabeležiti:“ nadomesti z naslednjim:

    „Parametri iz preglednice 1 se izmerijo in zabeležijo pri stalni frekvenci najmanj 1,0 Hz. Proizvajalec hrani izvirne neobdelane podatke in jih na zahtevo da na voljo homologacijskemu organu in Komisiji.“;

    (c)

    vstavi se naslednja točka 2.2.1:

    „2.2.1   Oblika podatkovnega poročanja

    Vrednosti emisij in vsi drugi ustrezni parametri se sporočajo in izmenjujejo v podatkovni datoteki v obliki CSV. Vrednosti parametrov so ločene z vejico (ASCII-Code #h2C). Za ločevanje celega dela od decimalnega dela se uporablja pika (ASCII-Code #h2E). Vrstice se končajo s prehodom na začetek vrstice (ASCII-Code #h0D). Med tisočicami ni ločil.“;

    (d)

    točki 2.6.1 in 2.6.2 se nadomestita z naslednjim:

    „2.6.1    Začetek preskusa

    Vzorčenje emisij, merjenje parametrov izpušnih plinov ter beleženje podatkov o motorju in okolju se začnejo pred zagonom motorja. Temperatura hladilne tekočine na začetku preskusa ne sme presegati 303 K (30 °C). Če temperatura okolja na začetku preskusa presega 303 K (30 °C), temperatura hladilne tekočine ne sme presegati temperature okolja za več kot 2 °C. Ovrednotenje podatkov se mora začeti, ko temperatura hladilne tekočine prvič doseže 343 K (70 °C) ali ko se temperatura hladilne tekočine stabilizira znotraj +/– 2 K v obdobju 5 minut, pri čemer se upošteva pogoj, ki je izpolnjen prvi, vendar najpozneje 15 minut po zagonu motorja.

    2.6.2    Potek preskusa

    Vzorčenje emisij, merjenje parametrov izpušnih plinov ter beleženje podatkov o motorju in okolju se nadaljujejo med običajno uporabo motorja. Motor se lahko ustavi in zažene, vendar se vzorčenje emisij nadaljuje med celotnim preskusom.

    Redni pregledi ničlišča pri analizatorjih plina prenosnih sistemov za merjenje emisij se lahko izvajajo vsaki dve uri, rezultati pa se lahko uporabijo za korekcijo premika ničlišča. Podatki, zabeleženi med pregledi, se označijo in se ne uporabijo za izračun emisij.

    V primeru prekinitve signala GPS se lahko podatki GPS v zaporednem obdobju, krajšem od 60 sekund, izračunajo na podlagi podatkov ECU o hitrosti vozila in karte. Če kumulativna izguba signala GPS presega 3 odstotke celotnega trajanja vožnje, je treba vožnjo razveljaviti.“;

    (e)

    točka 3.2.1 se nadomesti z naslednjim:

    „3.2.1    Podatki analizatorjev in merilnikov pretoka izpušnih plinov

    Skladnost podatkov (masni pretok izpušnih plinov, izmerjen z merilnikom pretoka izpušnih plinov, in koncentracije plina) se preverijo z uporabo korelacije med izmerjenim pretokom goriva iz ECU in pretokom goriva, izračunanim po formuli iz odstavka 8.4.1.7 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49. Linearna regresija se izvede za izmerjene in izračunane vrednosti pretoka goriva. Uporabi se metoda najmanjših kvadratov, pri čemer ima najustreznejša enačba naslednjo obliko:

    y = mx + b,

    pri čemer je:

    y

    izračunani pretok goriva [g/s],

    m

    naklon regresijske premice,

    x

    izmerjeni pretok goriva [g/s],

    b

    odsek regresijske premice na osi y.

    Za vsako regresijsko premico se izračunata naklon (m) in koeficient določanja (r2). Priporoča se, da se ta analiza opravi v razponu od 15 odstotkov najvišje vrednosti do najvišje vrednosti in pri frekvenci, večji ali enaki 1 Hz. Da se preskus šteje za veljaven, se ocenita naslednji merili:

    Preglednica 2

    Dovoljena odstopanja

    Naklon regresijske premice, m

    0,9 do 1,1 – priporočljivo

    Koeficient določanja, r2

    najmanj 0,90 – obvezno“;

    (f)

    točka 4.1 se nadomesti z naslednjim:

    „4.1   Načelo okna povprečenja

    Emisije se integrirajo z metodo premičnega okna povprečenja na podlagi referenčne mase CO2 ali referenčnega dela. Načelo izračuna je: masne emisije se ne izračunajo za celoten sklop podatkov, ampak za podsklope celotnega sklopa podatkov, pri čemer se dolžina podsklopov določi tako, da ustreza masi CO2 motorja ali delu, ki se izmeri med referenčnim laboratorijskim prehodnim ciklom. Premični povprečni izračuni se izvedejo s časovnim povečevanjem Δt, enakim obdobju vzorčenja podatkov. Ti podsklopi, ki se uporabijo za povprečenje podatkov o emisijah, se v nadaljnjem besedilu imenujejo ‚okna povprečenja‘.

    Razveljavljeni podatki se ne upoštevajo pri izračunu dela ali mase CO2 in emisij okna povprečenja.

    Za neveljavne štejejo naslednji podatki:

    (a)

    preverjanje premika ničlišča pri instrumentih;

    (b)

    podatki, ki ne ustrezajo pogojem iz točk 4.2 in 4.3 Priloge II.

    Masne emisije (v mg/okno) se določijo v skladu z odstavkom 8.4.2.3 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49.

    Slika 1

    Hitrost vozila glede na čas in povprečne emisije vozila, z začetkom od prvega okna povprečenja, glede na čas

    Image “;

    (g)

    točka 4.2.2 se nadomesti z naslednjim:

    „4.2.2   Izbira veljavnih oken

    4.2.2.1   Pred datumi iz člena 17a se uporabljajo točke 4.2.2.1.1 do 4.2.2.1.4.

    4.2.2.1.1   Veljavna okna so okna, katerih povprečna moč presega mejno vrednost 20 odstotkov največje moči motorja. Veljavnih oken mora biti 50 odstotkov ali več.

    4.2.2.1.2   Če je veljavnih oken manj kot 50 odstotkov, se ovrednotenje podatkov ponovi z nižjimi mejnimi vrednostmi moči. Mejna vrednost moči se postopno niža za 1 odstotek, dokler veljavnih oken ni 50 odstotkov ali več.

    4.2.2.1.3   V vsakem primeru najnižja mejna vrednost ne sme biti nižja od 15 odstotkov.

    4.2.2.1.4   Preskus se razveljavi, če je veljavnih oken manj kot 50 odstotkov pri mejni vrednosti moči 15 odstotkov.

    4.2.2.2   Od datumov iz člena 17a se uporabljajo točke 4.2.2.2.1 do 4.2.2.2.2.

    4.2.2.2.1   Veljavna okna so okna, katerih povprečna moč presega mejno vrednost 10 odstotkov največje moči motorja.

    4.2.2.2.2   Preskus se razveljavi, če je veljavnih oken manj kot 50 odstotkov ali če po uporabi pravila 90. percentila zgolj pri mestni vožnji ni več nobenih veljavnih oken.“;

    (h)

    točka 4.3.1 se nadomesti z naslednjim:

    „4.3.1    Izbira veljavnih oken

    4.3.1.1   Pred datumi iz člena 17a se uporabljajo točke 4.3.1.1.1 do 4.3.1.1.4.

    4.3.1.1.1   Veljavna okna so okna, katerih trajanje ne presega najdaljšega trajanja, ki se izračuna s formulo:

    Formula

    pri čemer je:

    Dmax najdaljše trajanje okna, v sekundah (s),

    Pmax največja moč motorja, v kW.

    4.3.1.1.2   Če je veljavnih oken manj kot 50 odstotkov, se ovrednotenje podatkov ponovi z daljšimi trajanji okna. To se doseže z zniževanjem vrednosti 0,2 v formuli iz točke 4.3.1, in sicer postopoma za 0,01, dokler ni odstotek veljavnih oken enak ali večji od 50 %.

    4.3.1.1.3   V nobenem primeru znižana vrednost v zgornji formuli ne sme biti nižja od 0,15.

    4.3.1.1.4   Preskus se razveljavi, če je odstotek veljavnih oken nižji od 50 % pri najdaljšem trajanju okna, izračunanem v skladu s točkami 4.3.1.1, 4.3.1.1.2 in 4.3.1.1.3.

    4.3.1.2   Od datumov iz člena 17a se uporabljajo točke 4.3.1.2.1 do 4.3.1.2.2.

    4.3.1.2.1   Veljavna okna so okna, katerih trajanje ne presega najdaljšega trajanja, ki se izračuna s formulo:

    Formula

    pri čemer je:

    Dmax najdaljše trajanje okna, v sekundah (s),

    Pmax največja moč motorja, v kW.

    4.3.1.2.2   Preskus se razveljavi, če je veljavnih oken manj kot 50 odstotkov.“;

    9.

    v Dodatku 2 se točka 3.1 nadomesti z naslednjim:

    „3.1   Priključek izpušne cevi merilnika pretoka izpušnih plinov

    Z vgradnjo merilnika pretoka izpušnih plinov se protitlak ne sme povišati za vrednost, ki je višja od vrednosti, ki jo priporoča proizvajalec motorja, dolžina izpušne cevi pa se ne sme podaljšati za več kot 2 metra. Za vse sestavne dele opreme prenosnih sistemov za merjenje emisij velja, da mora biti vgradnja merilnika pretoka izpušnih plinov skladna z lokalno veljavnimi predpisi v zvezi z varnostjo v cestnem prometu in zahtevami v zvezi z zavarovanjem.“


    PRILOGA III

    Priloga VI k Uredbi (EU) št. 582/2011 se spremeni:

    1.

    točka 8 se nadomesti z naslednjim:

    „8.   DOKUMENTACIJA

    Odstavek 11 Priloge 10 k Pravilniku UN/ECE št. 49 se razume na naslednji način:

     

    Homologacijski organ zahteva, da proizvajalec predloži dokumentacijski paket. Ta mora vključevati opis katerega koli elementa konstrukcije in strategije za uravnavanje emisij sistema motorja ter način uravnavanja izhodnih spremenljivk, ne glede na to, ali je to uravnavanje neposredno ali posredno.

     

    Informacije vključujejo celoten opis strategije za uravnavanje emisij. To vključuje tudi informacije o delovanju vseh pomožnih strategij za uravnavanje emisij in osnovnih strategij za uravnavanje emisij, vključno z opisom parametrov, ki jih spremeni katera koli pomožna strategija za uravnavanje emisij, in mejnih pogojev, pod katerimi deluje pomožna strategija za uravnavanje emisij, ter navedbo, katere pomožne in osnovne strategije za uravnavanje emisij bodo verjetno aktivne pod pogoji za preskusne postopke v tej prilogi.

     

    Ta dokumentacijski paket se zagotovi v skladu z določbami oddelka 8 Priloge I k tej uredbi.“;

    2.

    Dodatek 1 se spremeni:

    (a)

    vstavi se naslednja točka 2.3:

    „2.3

    Proizvajalci zagotovijo, da lahko neodvisne strani na javnih cestah preskušajo vozila s prenosnim sistemom za merjenje emisij, tako da dajo na voljo ustrezne adapterje za izpušne cevi, omogočijo dostop do signalov ECU in sprejmejo potrebne upravne ureditve. Proizvajalec lahko zaračuna primerno pristojbino iz člena 7(1) Uredbe (ES) št. 715/2007.“;

    (b)

    točka 3.1 se nadomesti z naslednjim:

    „3.1   Tovor vozila

    Za demonstracijski preskus prenosnega sistema za merjenje emisij se lahko tovor reproducira in se namesto njega uporabi umetni tovor.

    Tovor vozila mora biti 50–60 % največjega tovora vozila. Uporabljajo se dodatne zahteve iz Priloge II.“.


    PRILOGA IV

    Priloga XI k Uredbi (EU) št. 582/2011 se spremeni:

    1.

    točka 4.3.2.4 se nadomesti z naslednjim:

    „4.3.2.4   Trajnost uravnavanja emisij

    Sistem za naknadno obdelavo izpušnih plinov, ki se je preskušal v skladu s točko 4.3.2.2 in ima vgrajeno nadomestno napravo za uravnavanje onesnaževanja, je predmet postopkov za ocenjevanje trajnosti iz Dodatka 3.“;

    2.

    vstavi se naslednja točka 4.3.5:

    „4.3.5    Goriva

    V primeru, opisanem v točki 1.1.2 Priloge I, se preskusni postopek iz točk 4.3.1 do 4.3.2.7 te priloge izvaja z gorivi, ki jih navede proizvajalec originalnega sistema motorja. Vendar se po dogovoru s homologacijskim organom postopek za ocenjevanje trajnosti, opisan v Dodatku 3 in naveden v točki 4.3.2.4, lahko izvede samo z gorivom, ki predstavlja najmanj ugoden primer glede staranja.“;

    3.

    vstavijo se naslednje točke 4.6 do 4.6.5:

    „4.6   Zahteve glede združljivosti z ukrepi za uravnavanje emisij NOx (velja samo za nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja, namenjene za vgradnjo v vozila, opremljena s senzorji za neposredno merjenje koncentracije NOx v izpušnih plinih)

    4.6.1   Dokazovanje združljivosti z ukrepi za uravnavanje emisij NOx je potrebno samo, če je bila originalna naprava za uravnavanje onesnaževanja nadzorovana v prvotni konfiguraciji.

    4.6.2   Združljivost nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja z ukrepi za uravnavanje emisij NOx se dokaže z uporabo postopkov iz Priloge XIII k tej uredbi za nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja, namenjene za vgradnjo v motorje ali vozila, homologirana v skladu z Uredbo (ES) št. 595/2009 in to uredbo.

    4.6.3   Določbe iz Pravilnika UN/ECE št. 49, ki veljajo za sestavne dele, razen za naprave za uravnavanje onesnaževanja, se ne uporabljajo.

    4.6.4   Proizvajalec nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja lahko uporabi postopek prekondicioniranja in preskusni postopek, ki sta bila uporabljena med prvotno homologacijo. V tem primeru homologacijski organ, ki je podelil prvotno homologacijo motorja vozila, na zahtevo in na nediskriminatorni osnovi sestavi opisni list kot dodatek k opisnemu listu iz Dodatka 4 k Prilogi I, ki vsebuje število in tip ciklov prekondicioniranja ter tip preskusnega cikla, ki ga je uporabil proizvajalec originalne opreme za preskušanje ukrepov za uravnavanje emisij NOx naprave za uravnavanje onesnaževanja.

    4.6.5   Točka 4.5.5 se uporablja za ukrepe za uravnavanje emisij NOx, ki se nadzirajo s sistemom OBD.“;

    4.

    Dodatek 3 se nadomesti z naslednjim:

    „Dodatek 3

    Postopek za ocenjevanje trajnosti uravnavanja emisij v nadomestni napravi za uravnavanje onesnaževanja

    1.   V tem dodatku je določen postopek za ocenjevanje trajnosti iz točke 4.3.2.4 Priloge XI v zvezi z uravnavanjem emisij nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja.

    2.   OPIS POSTOPKA ZA OCENJEVANJE TRAJNOSTI

    2.1   Postopek za ocenjevanje trajnosti vključuje fazo zbiranja podatkov in razpored kopičenja prevozov.

    2.2   Faza zbiranja podatkov

    2.2.1   Izbrani motor, opremljen s celovitim sistemom za naknadno obdelavo izpušnih plinov z vgrajeno nadomestno napravo za uravnavanje onesnaževanja, se ohladi na temperaturo okolja in opravi se en preskusni cikel WHTC po hladnem zagonu v skladu z odstavkoma 7.6.1 in 7.6.2 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49.

    2.2.2   Takoj po preskusnem ciklu WHTC po hladnem zagonu se na motorju izvede devet zaporednih preskusnih ciklov WHTC po vročem zagonu v skladu z odstavkom 7.6.4 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49.

    2.2.3   Zaporedje preskusov iz točk 2.2.1 in 2.2.2 se izvede v skladu z navodili iz odstavka 7.6.5 Priloge 4 k Pravilniku UN/ECE št. 49.

    2.2.4   Namesto tega se ustrezni podatki lahko zberejo med vožnjo polno obremenjenega vozila, opremljenega z izbranim sistemom za naknadno obdelavo izpušnih plinov z vgrajeno nadomestno napravo za uravnavanje onesnaževanja. Preskus se lahko opravi bodisi na cesti v skladu z zahtevami v zvezi z vožnjo iz točk 4.5 do 4.5.5 Priloge II k tej uredbi s celovitim beleženjem podatkov o vožnji bodisi na ustreznem dinamometru z valji. Če se izbere preskus na cesti, se vozilo vozi v preskusnem ciklu po hladnem zagonu, kot je določen v Dodatku 5 k tej prilogi, čemur sledi devet preskusnih ciklov po vročem zagonu, ki so enaki preskusnemu ciklu po hladnem zagonu, in sicer tako, da je delo motorja enako tistemu, doseženemu v skladu s točkama 2.2.1 in 2.2.2. Če se izbere preskus na dinamometru z valji, se simulirani naklon ceste za izvedbo preskusnega cikla iz Dodatka 5 prilagodi tako, da motor razvije moč, ki je enaka tisti, ki jo razvije v ciklu WHTC.

    2.2.5   Če homologacijski organ oceni, da podatki o temperaturi, pridobljeni v skladu s točko 2.2.4, niso realni, navedene podatke zavrne in zahteva bodisi ponovitev preskusa bodisi izvedbo preskusa v skladu s točkami 2.2.1, 2.2.2 in 2.2.3.

    2.2.6   Temperatura v nadomestni napravi za uravnavanje onesnaževanja se beleži med celotnim zaporedjem preskusov, in sicer na mestu z najvišjo temperaturo.

    2.2.7   Če se mesto z najvišjo temperaturo skozi čas spreminja ali ga je težko opredeliti, je treba temperaturo substrata katalizatorja beležiti večkrat na ustreznih mestih.

    2.2.8   Število in mesta meritev temperature po dogovoru s homologacijskim organom izbere proizvajalec na podlagi dobre inženirske presoje.

    2.2.9   Po dogovoru s homologacijskim organom se lahko uporabi ena vrednost temperature substrata katalizatorja ali temperatura na vstopu v katalizator, če se izkaže, da je večkratno merjenje temperature substrata katalizatorja neizvedljivo ali preveč oteženo.

    Slika 1

    Primer razporeditve senzorjev temperature v generični napravi za naknadno obdelavo

    Image

    Slika 2

    Primer razporeditve senzorjev temperature za filter za delce pri dizelskih motorjih

    Image

    2.2.10   Temperatura se med zaporedjem preskusov meri in beleži najmanj enkrat na sekundo (s frekvenco najmanj 1 Hz).

    2.2.11   Izmerjene vrednosti temperature se razporedijo v histogram, v katerem temperaturni interval ni večji od 10 °C. V primeru iz točke 2.2.7 se v histogram zabeleži najvišja temperatura, izmerjena vsako sekundo. Vsak stolpec histograma prikazuje skupno frekvenco v sekundah za izmerjene vrednosti temperature iz posameznega intervala.

    2.2.12   Določiti je treba čas v urah, ki ustreza posameznemu temperaturnemu intervalu, in ga v skladu z vrednostmi iz preglednice 1 ekstrapolirati na življenjsko dobo nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja. Ekstrapolacija temelji na predpostavki, da en cikel WHTC ustreza 20 km vožnje.

    Preglednica 1

    Življenjska doba nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja za posamezne kategorije vozil ter enakovredno število preskusnih ciklov WHTC in ur delovanja

    Kategorija vozila

    Število prevoženih kilometrov (km)

    Enakovredno število preskusnih ciklov WHTC

    Enakovredno število ur

    Sistemi motorjev, vgrajeni v vozila kategorij M1, N1 in N2

    114 286

    5 714

    2 857

    Sistemi motorjev, vgrajeni v vozila kategorije N2, kategorije N3, pri katerih največja tehnično dovoljena masa ne presega 16 ton, ter kategorije M3 razredov I, II, A in B, pri katerih največja tehnično dovoljena masa presega 7,5 tone.

    214 286

    10 714

    5 357

    Sistemi motorjev, vgrajeni v vozila kategorije N3, pri katerih največja tehnično dovoljena masa presega 16 ton, ter kategorije M3 razredov III in B, pri katerih največja tehnično dovoljena masa presega 7,5 tone.

    500 000

    25 000

    12 500

    2.2.13   Fazo zbiranja podatkov je dovoljeno izvesti hkrati za različne naprave.

    2.2.14   Pri sistemih, ki delujejo z aktivno regeneracijo, se beležijo število, dolžina in temperatura regeneracij, do katerih pride med zaporedjem preskusov iz točk 2.2.1 in 2.2.2. Če do aktivnih regeneracij ne pride, se zaporedje ciklov po vročem zagonu iz točke 2.2.2 podaljša, da vključuje najmanj dve aktivni regeneraciji.

    2.2.15   S primerno metodo, na primer s postopkom odvajanja in tehtanja, opisanim v Dodatku 6, se zabeleži celotna poraba maziva v g/h v obdobju zbiranja podatkov. V ta namen motor deluje 24 ur in v tem času se izvaja zaporedje preskusnih ciklov WHTC. Če porabe olja ni mogoče izmeriti natančno, lahko proizvajalec za določitev porabe maziva po dogovoru s homologacijskim organom uporabi naslednji možnosti:

    (a)

    privzeto vrednost 30 g/h,

    (b)

    vrednost, ki jo je zahteval proizvajalec, na podlagi zanesljivih podatkov in informacij ter dogovora s homologacijskim organom.

    2.3   Izračun enakovrednega časa staranja, ki ustreza referenčni temperaturi

    2.3.1   Vrednosti temperature, zabeležene v skladu s točkami 2.2 do 2.2.15, se znižajo na referenčno temperaturo Tr , ki jo je zahteval proizvajalec po dogovoru s homologacijskim organom in je znotraj razpona vrednosti temperature, zabeleženih v fazi zbiranja podatkov.

    2.3.2   V primeru iz točke 2.2.13 je lahko vrednost Tr pri posameznih napravah različna.

    2.3.3   Enakovreden čas staranja, ki ustreza referenčni temperaturi, se za vsak interval iz točke 2.2.11 izračuna z naslednjo enačbo:

    enačba 1:

    Formula

    pri čemer je:

     

    R toplotna reaktivnost nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja.

    Uporabijo se naslednje vrednosti:

    dizelski oksidacijski katalizator (DOC): 18 050,

    kataliziran DPF: 18 050,

    SCR ali oksidacijski katalizator za amoniak (AMOX) na osnovi železovega zeolita (Fe-Z): 5 175,

    SCR na osnovi bakrovega zeolita (Cu-Z): 11 550,

    SCR na osnovi vanadija (V): 5 175,

    LNT (redukcijski lovilnik NOx): 18 050;

     

    Tr referenčna temperatura v K;

     

    Formula sredinska temperatura v K temperaturnega intervala i, ki ji je izpostavljena nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja v fazi zbiranja podatkov in je zabeležena v histogramu temperature;

     

    Formula čas v urah, ki ustreza temperaturi Formula in je prilagojen na celotno življenjsko dobo, npr. če histogram predstavlja 5 ur in je življenjska doba v skladu s preglednico 1 4 000 ur, se vsi časovni vnosi v histogramu pomnožijo s Formula;

     

    Formula enakovreden čas staranja v urah, v katerem se nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, izpostavljena temperaturi Tr , postara toliko, kot bi se postarala zaradi izpostavljenosti temperaturi Formula v času Formula;

     

    i številka intervala, pri čemer 1 pomeni interval z najnižjo temperaturo in n vrednost za interval z najvišjo temperaturo.

    2.3.4   Skupni enakovreden čas trajanja se izračuna z naslednjo enačbo:

    enačba 2:

    Formula

    pri čemer je:

     

    AT skupni enakovreden čas staranja v urah, v katerem se nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, izpostavljena temperaturi Tr , postara toliko, kot bi se v svoji življenjski dobi postarala zaradi izpostavljenosti temperaturi Formula v času Formula vsakega intervala i v histogramu;

     

    Formula enakovreden čas staranja v urah, v katerem se nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, izpostavljena temperaturi Tr , postara toliko, kot bi se postarala zaradi izpostavljenosti temperaturi Formula v času Formula;

     

    i številka intervala, pri čemer 1 pomeni interval z najnižjo temperaturo in n vrednost za interval z najvišjo temperaturo.

     

    n skupno število temperaturnih intervalov.

    2.3.5   V primeru iz točke 2.2.13 se vrednost AT izračuna za vsako napravo.

    2.4   Razpored kopičenja prevozov

    2.4.1   Splošne zahteve

    2.4.1.1   Razpored kopičenja prevozov omogoča pospešitev staranja nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja na podlagi informacij, zbranih v fazi zbiranja podatkov iz točke 2.2.

    2.4.1.2   Razpored kopičenja prevozov vključuje razpored kopičenja toplotnega staranja in razpored kopičenja porabe maziva v skladu s točko 2.4.4.6. Če so nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja nameščene za sestavnim delom filtra za naknadno obdelavo (npr. filtrom za delce pri dizelskih motorjih), proizvajalcu po dogovoru s homologacijskim organom morda ni treba izvesti razporeda kopičenja porabe maziva. Razpored kopičenja toplotnega staranja in razpored kopičenja porabe maziva vključujeta ponavljajoča se zaporedja toplotnega staranja oziroma porabe maziva.

    2.4.1.3   Pri nadomestnih naprav za uravnavanje onesnaževanja, ki delujejo z aktivno regeneracijo, se zaporedje toplotnega staranja dopolni z načinom aktivne regeneracije.

    2.4.1.4   Pri razporedih kopičenja prevozov, ki vključujejo tako razpored kopičenja toplotnega staranja kot tudi razpored kopičenja porabe maziva, se zaporedji obeh razporedov izvajata izmenično, tako da vsakemu zaporedju toplotnega staranja, ki ga je treba izvesti, sledi zaporedje porabe maziva.

    2.4.1.5   Razpored kopičenja prevozov je dovoljeno izvesti hkrati za različne naprave. V tem primeru se za vse naprave določi enoten razpored kopičenja prevozov.

    2.4.2   Razpored kopičenja toplotnega staranja

    2.4.2.1   Z razporedom kopičenja toplotnega staranja se simulira učinek toplotnega staranja na delovanje nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja do konca njene življenjske dobe.

    2.4.2.2   Motor, ki se uporabi za izvedbo razporeda kopičenja prevozov in je opremljen s sistemom za naknadno obdelavo izpušnih plinov z vgrajeno nadomestno napravo za uravnavanje onesnaževanja, deluje v najmanj treh zaporednih zaporedjih toplotnega staranja iz Dodatka 4.

    2.4.2.3   Temperature se beležijo v najmanj dveh zaporedjih toplotnega staranja. Prvo zaporedje, ki se izvede za ogrevanje, se za namene zbiranja podatkov o temperaturi ne upošteva.

    2.4.2.4   Temperatura se beleži na ustreznih mestih, izbranih v skladu s točkami 2.2.6 do 2.2.9, najmanj enkrat na sekundo (s frekvenco najmanj 1 Hz).

    2.4.2.5   Dejanski čas staranja, ki ustreza zaporedjem toplotnega staranja iz točke 2.4.2.3, se izračuna v skladu z naslednjima enačbama:

     

    enačba 3:

    Formula

     

    enačba 4:

    Formula

    pri čemer je:

     

    Formula dejanski čas staranja v urah, v katerem se nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, izpostavljena temperaturi Tr , postara toliko, kot bi se postarala zaradi izpostavljenosti temperaturi Ti v drugem i;

     

    Ti temperatura v K, izmerjena v drugem i v vsakem zaporedju toplotnega staranja;

     

    R toplotna reaktivnost nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja. Proizvajalec vrednost R, ki jo je treba uporabiti, določi po dogovoru s homologacijskim organom. Namesto tega se lahko uporabijo naslednje privzete vrednosti:

    dizelski oksidacijski katalizator (DOC): 18 050,

    kataliziran DPF: 18 050,

    SCR ali oksidacijski katalizator za amoniak (AMOX) na osnovi železovega zeolita (Fe-Z): 5 175,

    SCR na osnovi bakrovega zeolita (Cu-Z): 11 550,

    SCR na osnovi vanadija (V): 5 175,

    LNT (redukcijski lovilnik NOx): 18 050;

     

    Tr referenčna temperatura v K, ki je enaka vrednosti v enačbi 1;

     

    AE dejanski čas staranja v urah, v katerem se nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, izpostavljena temperaturi Tr , postara toliko, kot bi se postarala zaradi izpostavljenosti med trajanjem zaporedja toplotnega staranja;

     

    AT skupni enakovreden čas staranja v urah, v katerem se nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, izpostavljena temperaturi Tr , postara toliko, kot bi se v svoji življenjski dobi postarala zaradi izpostavljenosti temperaturi Formula v času Formula vsakega intervala i v histogramu;

     

    i zaporedno število meritve temperature;

     

    p skupno število meritev temperature;

     

    nc številka zaporedja toplotnega staranja, ki se izvede za zbiranje podatkov o temperaturi, v skladu s točko 2.4.2.3;

     

    C skupno število zaporedij toplotnega staranja, ki se izvedejo za zbiranje podatkov o temperaturi.

    2.4.2.6   Skupno število zaporedij toplotnega staranja, ki jih je treba vključiti v razpored kopičenja prevozov, se določi z naslednjo enačbo:

    enačba 5:

    NTS = AT/AE

    pri čemer je:

     

    NTS skupno število zaporedij toplotnega staranja, ki jih je treba izvesti med razporedom kopičenja prevozov;

     

    AT skupni enakovreden čas staranja v urah, v katerem se nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, izpostavljena temperaturi Tr , postara toliko, kot bi se v svoji življenjski dobi postarala zaradi izpostavljenosti temperaturi Formula v času Formula vsakega intervala i v histogramu;

     

    AE dejanski čas staranja v urah, v katerem se nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, izpostavljena temperaturi Tr , postara toliko, kot bi se postarala zaradi izpostavljenosti med trajanjem zaporedja toplotnega staranja;

    2.4.2.7   Dovoljeno je znižati vrednost NTS in posledično skrajšati razpored kopičenja prevozov, tako da se z enim ali več naslednjimi ukrepi povišajo vrednosti temperature, ki jim je izpostavljena vsaka naprava v posameznem načinu cikla staranja:

    (a)

    izolacija izpušne cevi,

    (b)

    premik nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja bližje izpušnemu kolektorju,

    (c)

    umetno povišanje temperature izpušnih plinov,

    (d)

    optimizacija nastavitev motorja brez bistvene spremembe značilnosti motorja glede emisij.

    2.4.2.8   Pri uporabi ukrepov iz točk 2.4.4.6 in 2.4.4.7 skupni čas staranja, izračunan na podlagi vrednosti NTS , ne sme biti krajši od 10 odstotkov življenjske dobe iz preglednice 1, npr. pri vozilu kategorije N1 vrednost NTS ob predpostavki, da vsako zaporedje traja 1 uro, ne sme biti nižja od 286.

    2.4.2.9   Dovoljeno je povišati vrednost NTS in posledično podaljšati razpored kopičenja prevozov, tako da se z enim ali več naslednjimi ukrepi znižajo vrednosti temperature v posameznem načinu cikla staranja:

    (a)

    premik nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja dlje od izpušnega kolektorja,

    (b)

    umetno znižanje temperature izpušnih plinov,

    (c)

    optimizacija nastavitev motorja.

    2.4.2.10   V primeru iz točke 2.4.1.5 velja naslednje:

    2.4.2.10.1

    Vrednost NTS je enaka za vse naprave, tako da je mogoče določiti enoten razpored kopičenja prevozov.

    2.4.2.10.2

    Da bi dosegli enako vrednost NTS za vse naprave, se zanje izračuna prva vrednost NTS , pri čemer ima vsaka naprava svoji vrednosti AT in AE.

    2.4.2.10.3

    Če se izračunane vrednosti NTS med seboj razlikujejo, se na napravi ali napravah, za katere je treba vrednost NTS spremeniti, med zaporedji toplotnega staranja iz točke 2.4.2.3 uporabi eden ali več ukrepov iz točk 2.4.2.7 do 2.4.2.10, da bi vplivali na izmerjeno vrednost Ti in tako ustrezno pospešili ali upočasnili umetno staranje zadevne naprave ali zadevnih naprav.

    2.4.2.10.4

    Izračunajo se nove vrednosti NTS, ki ustrezajo novim vrednostim temperature Ti , dobljenim v točki 2.4.2.10.3.

    2.4.2.10.5

    Koraki iz točk 2.4.2.10.3 in 2.4.2.10.4 se ponavljajo, dokler se vrednosti NTS , dobljene za vsako napravo v sistemu, ne ujemajo.

    2.4.2.10.6

    Vrednosti Tr, ki se uporabijo za izračun različnih vrednosti NTS iz točk 2.4.2.10.4 in 2.4.2.10.5, so enake vrednostim, ki se uporabijo v točkah 2.3.2 in 2.3.5 za izračun vrednosti AT za vsako napravo.

    2.4.2.11   V primeru sklopa nadomestnih naprav za uravnavanje onesnaževanja, ki sestavljajo sistem v smislu člena 3(25) Direktive 2007/46/ES, se za toplotno staranje naprav lahko uporabi ena od naslednjih dveh možnosti:

    2.4.2.11.1

    v skladu s točko 2.4.2.10 se lahko naprave v sklopu starajo ločeno ali skupaj;

    2.4.2.11.2

    če je sklop sestavljen tako, da naprav ni mogoče ločiti (npr. DOC in SCR v skupnem ohišju), se toplotno staranje sklopa izvede pri najvišji vrednosti NTS .

    2.4.3   Spremenjeni razpored kopičenja toplotnega staranja za naprave, ki delujejo z aktivno regeneracijo

    2.4.3.1   S spremenjenim razporedom kopičenja toplotnega staranja za naprave, ki delujejo z aktivno regeneracijo, se simulira učinek staranja zaradi toplotne obremenitve in aktivne regeneracije na nadomestno napravo za uravnavanje onesnaževanja ob koncu njene življenjske dobe.

    2.4.3.2   Motor, ki se uporabi za izvedbo razporeda kopičenja prevozov in je opremljen s sistemom za naknadno obdelavo izpušnih plinov z vgrajeno nadomestno napravo za uravnavanje onesnaževanja, deluje v najmanj treh spremenjenih zaporedjih toplotnega staranja, pri čemer vsako vključuje zaporedje toplotnega staranja iz Dodatka 4, ki mu sledi popolna aktivna regeneracija in v katerem najvišja temperatura, dosežena v sistemu za naknadno obdelavo, ne sme biti nižja od najvišje temperature, zabeležene v fazi zbiranja podatkov.

    2.4.3.3   Temperature se beležijo v najmanj dveh spremenjenih zaporedjih toplotnega staranja. Prvo zaporedje, ki se izvede za ogrevanje, se za namene zbiranja podatkov o temperaturi ne upošteva.

    2.4.3.4   Da bi se čim bolj skrajšal čas med zaporedjem toplotnega staranja iz Dodatka 4 in aktivno regeneracijo, ki mu sledi, lahko proizvajalec po vsakem zaporedju toplotnega staranja iz Dodatka 4 umetno sproži aktivno regeneracijo z delovanjem motorja v ustaljenem načinu, ki omogoča znatno nastajanje saj. V tem primeru se tudi ustaljeni način šteje za del spremenjenega zaporedja toplotnega staranja iz točke 2.4.3.2.

    2.4.3.5   Dejanski čas staranja, ki ustreza posameznemu spremenjenemu zaporedju toplotnega staranja, se izračuna v skladu z enačbama 3 in 4.

    2.4.3.6   Skupno število spremenjenih zaporedij toplotnega staranja, ki jih je treba izvesti med razporedom kopičenja prevozov, se izračuna z enačbo 5.

    2.4.3.7   Dovoljeno je znižati vrednost NTS in posledično skrajšati razpored kopičenja prevozov, tako da se z enim ali več ukrepi iz točke 2.4.2.7 povišajo vrednosti temperature v posameznem načinu spremenjenega zaporedja toplotnega staranja.

    2.4.3.8   Vrednost NTS , ki se lahko zniža z ukrepi iz točke 2.4.3.7, se lahko zniža tudi s povišanjem najvišje temperature pri aktivni regeneraciji v spremenjenem zaporedju toplotnega staranja, pri čemer temperatura substrata v nobenih okoliščinah ne sme preseči 800 °C.

    2.4.3.9   Vrednost NTS ne sme v nobenem primeru znašati manj kot 50 odstotkov števila aktivnih regeneracij, ki jim je v svoji življenjski dobi izpostavljena nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, pri čemer se število aktivnih regeneracij izračuna z naslednjo enačbo:

    enačba 5:

    Formula

    pri čemer je:

     

    NAR število zaporedij aktivnih regeneracij v življenjski dobi nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja;

     

    tWHTC enakovredno število ur iz preglednice 1, ki ustreza kategoriji vozil, ki ji je namenjena nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja;

     

    tAR trajanje aktivne regeneracije v urah;

     

    tBAR čas med dvema zaporednima aktivnima regeneracijama v urah.

    2.4.3.10   Če zaradi uporabe najmanjšega števila spremenjenih zaporedij toplotnega staranja iz točke 2.4.3.9 vrednost AE × NTS , izračunana z enačbo 4, presega vrednost AT, izračunano z enačbo 2, se lahko trajanje posameznega načina v zaporedju toplotnega staranja iz Dodatka 4, vključenem v spremenjeno zaporedje toplotnega staranja iz točke 2.4.3.2, sorazmerno skrajša, da se doseže AE × NTS = AT.

    2.4.3.11   Dovoljeno je povišati vrednost NTS in posledično podaljšati razpored kopičenja prevozov, tako da se z enim ali več ukrepi iz točke 2.4.2.9 znižajo vrednosti temperature v posameznem načinu zaporedja toplotnega staranja in aktivne regeneracije.

    2.4.3.12   V primeru iz točke 2.4.1.5 se uporabljata točki 2.4.2.10 in 2.4.2.11.

    2.4.4   Razpored kopičenja porabe maziva

    2.4.4.1   Z razporedom kopičenja porabe maziva se simulira učinek staranja zaradi zastrupitve s kemikalijami ali nastajanja usedlin kot posledice porabe maziva na delovanje naprave za uravnavanje onesnaževanja ob koncu njene življenjske dobe.

    2.4.4.2   Količina porabljenega maziva v g/h se za najmanj 24 zaporedij toplotnega staranja ali ustrezno število spremenjenih zaporedij toplotnega staranja določi s primerno metodo, na primer s postopkom odvajanja in tehtanja, opisanim v Dodatku 6. Uporablja se sveže mazivo.

    2.4.4.3   Motor mora biti opremljen z oljnim koritom s konstantno prostornino za preprečitev potrebe po dolivanju, saj raven olja vpliva na stopnjo porabe olja. Lahko se uporabi katera koli primerna metoda, na primer metoda, opisana v standardu ASTM D7156–09.

    2.4.4.4   Teoretičen čas v urah, potreben za izvedbo razporeda kopičenja toplotnega staranja ali ustreznega spremenjenega razporeda kopičenja toplotnega staranja, v katerem bi se dosegla enaka poraba maziva kot v življenjski dobi nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja, se izračuna z naslednjo enačbo:

    enačba 6:

    Formula

    pri čemer je:

     

    tTAS teoretično trajanje razporeda kopičenja prevozov v urah, potrebno, da se doseže enaka poraba maziva kot v življenjski dobi nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja, če razpored kopičenja prevozov vključuje samo serijo zaporednih zaporedij toplotnega staranja ali zaporednih spremenjenih zaporedij toplotnega staranja;

     

    LCRWHTC stopnja porabe maziva v g/h, določena v skladu s točko 2.2.15;

     

    tWHTC enakovredno število ur iz preglednice 1, ki ustreza kategoriji vozil, ki ji je namenjena nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja;

     

    LCRTAS stopnja porabe maziva v g/h, določena v skladu s točko 2.4.4.2.

    2.4.4.5   Število zaporedij toplotnega staranja ali spremenjenih zaporedij toplotnega staranja, ki ustreza tTAS , se izračuna z naslednjim razmerjem:

    enačba 7:

    Formula

    pri čemer je:

     

    N število zaporedij toplotnega staranja ali spremenjenih zaporedij toplotnega staranja, ki ustreza tTAS ;

     

    tTAS teoretično trajanje razporeda kopičenja prevozov, v urah, potrebno, da se doseže enaka poraba maziva kot v življenjski dobi nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja, če razpored kopičenja prevozov vključuje samo serijo zaporednih zaporedij toplotnega staranja ali zaporednih spremenjenih zaporedij toplotnega staranja;

     

    tTS trajanje enega zaporedja toplotnega staranja ali spremenjenega zaporedja toplotnega staranja v urah.

    2.4.4.6   Vrednost N se primerja z vrednostjo NTS , izračunano v skladu s točko 2.4.2.6 ali, pri napravah, ki delujejo z aktivno regeneracijo, v skladu s točko 2.4.3.5. Če je N NTS , razporedu kopičenja toplotnega staranja ni treba dodati razporeda kopičenja porabe maziva. Če je N NTS , se razporedu kopičenja toplotnega staranja doda razpored kopičenja porabe maziva.

    2.4.4.7   Razporeda kopičenja porabe maziva morda ni treba dodati, če se ob povečanju porabe maziva, kot je opisano v točki 2.4.4.8.4, zahtevana poraba maziva doseže že z izvedbo ustreznega razporeda kopičenja toplotnega staranja, ki vključuje izvedbo NTS zaporedij toplotnega staranja ali spremenjenih zaporedij toplotnega staranja.

    2.4.4.8   Sestava razporeda kopičenja porabe maziva

    2.4.4.8.1   Razpored kopičenja porabe maziva vključuje določeno število večkrat ponovljenih zaporedij kopičenja porabe maziva, pri čemer se zaporedja porabe maziva in zaporedja toplotnega staranja ali spremenjena zaporedja toplotnega staranja izvajajo izmenično.

    2.4.4.8.2   Vsako zaporedje porabe maziva vključuje ustaljeni način pri stalni obremenitvi in vrtilni frekvenci, pri čemer sta izbrani obremenitev in vrtilna frekvenca takšni, da je poraba maziva največja, dejansko toplotno staranje pa najmanjše. Način po dogovoru s homologacijskim organom določi proizvajalec na podlagi dobre inženirske presoje.

    2.4.4.8.3   Trajanje posameznega zaporedja porabe maziva se določi na naslednji način:

    2.4.4.8.3.1

    Motor deluje v ustreznem časovnem obdobju pri obremenitvi in vrtilni frekvenci, ki ju določi proizvajalec v skladu s točko 2.4.4.8.2, poraba maziva v g/h pa se določi s primerno metodo, na primer s postopkom odvajanja in tehtanja, opisanim v Dodatku 6. Mazivo je treba menjati v priporočenih intervalih.

    2.4.4.8.3.2

    Trajanje posameznega zaporedja porabe maziva se izračuna z naslednjo enačbo:

    enačba 8:

    Formula

    pri čemer je:

     

    tLS trajanje enega zaporedja porabe maziva v urah;

     

    LCRWHTC stopnja porabe maziva v g/h, določena v skladu s točko 2.2.15;

     

    tWHTC enakovredno število ur iz preglednice 1, ki ustreza kategoriji vozil, ki ji je namenjena nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja;

     

    LCRTAS stopnja porabe maziva v g/h, določena v skladu s točko 2.4.4.2;

     

    LCRLAS stopnja porabe maziva v g/h, določena v skladu s točko 2.4.4.8.3.1;

     

    tTS trajanje enega zaporedja toplotnega staranja iz Dodatka 4 ali spremenjenega zaporedja toplotnega staranja iz točke 2.4.3.2 v urah;

     

    NTS skupno število zaporedij toplotnega staranja ali spremenjenih zaporedij toplotnega staranja, ki jih je treba izvesti med razporedom kopičenja prevozov.

    2.4.4.8.4   Da bi preprečili prekomerno kopičenje pepela na sprednji strani nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja, stopnja porabe maziva ne sme doseči 0,5 odstotka stopnje porabe pogonskega goriva.

    2.4.4.8.5   K vrednosti AE, izračunani z enačbo 4, je dovoljeno prišteti toplotno staranje zaradi izvedbe zaporedja porabe maziva.

    2.4.5   Sestava celotnega razporeda kopičenja prevozov

    2.4.5.1   Razpored kopičenja prevozov vključuje izmenično izvajanje zaporedja toplotnega staranja ali, kadar je to primerno, spremenjenega zaporedja toplotnega staranja in zaporedja porabe maziva. Navedeni vzorec se ponovi NTS -krat, pri čemer je NTS vrednost, izračunana v skladu s točko 2.4.2 ali, kadar je to primerno, točko 2.4.3. Primer celotnega razporeda kopičenja prevozov je podan v Dodatku 7. Diagram z opisom sestave celotnega razporeda kopičenja prevozov je prikazan v Dodatku 8.

    2.4.6   Izvedba razporeda kopičenja prevozov

    2.4.6.1   Z motorjem, opremljenim s sistemom za naknadno obdelavo izpušnih plinov z vgrajeno nadomestno napravo za uravnavanje onesnaževanja, se izvede razpored kopičenja prevozov iz točke 2.4.5.1.

    2.4.6.2   Motor, ki se uporabi za izvedbo razporeda kopičenja prevozov, se lahko razlikuje od motorja, ki se uporabi v fazi zbiranja podatkov in je v vsakem primeru motor, za katerega je bila zasnovana nadomestna naprava za uravnavanje onesnaževanja, ki je v postopku homologacije, in motor, ki ga je treba preskusiti glede emisij, iz točke 2.4.3.2.

    2.4.6.3   Če ima motor, ki se uporabi za izvedbo razporeda kopičenja prevozov, prostornino, ki je najmanj 20 % večja od prostornine motorja, ki se uporabi v fazi zbiranja podatkov, mora biti njegov izpušni sistem opremljen z obvodom, s katerim se v izbranih pogojih staranja doseže pretok izpušnih plinov, ki je čim bolj podoben tistemu, doseženem pri motorju, ki se uporabi v fazi zbiranja podatkov.

    2.4.6.4   V primeru iz točke 2.4.6.2 mora biti motor, ki se uporabi za izvedbo razporeda kopičenja prevozov, homologiran v skladu z Uredbo (ES) št. 595/2009. Če so naprave, ki se preskušajo, namenjene vgradnji v sistem motorja, ki vključuje sistem za vračanje izpušnih plinov (EGR), mora biti s sistemom EGR opremljen tudi sistem motorja, ki se uporabi za izvedbo razporeda kopičenja prevozov. Če naprave, ki se preskušajo, niso namenjene vgradnji v sistem motorja, ki vključuje sistem EGR, tudi sistem motorja, ki se uporabi za izvedbo razporeda kopičenja prevozov, ne sme biti opremljen s sistemom EGR.

    2.4.6.5   Mazivo in gorivo, ki se uporabita v razporedu kopičenja prevozov, morata biti čim bolj podobna tistima, ki se uporabita v fazi zbiranja podatkov iz točke 2.2. Mazivo mora biti v skladu s priporočilom proizvajalca motorja, za katerega je zasnovana naprava za uravnavanje onesnaževanja. Uporabljena goriva morajo biti tržna goriva, ki izpolnjujejo ustrezne zahteve iz Direktive 98/70/ES. Na zahtevo proizvajalca se lahko uporabijo tudi referenčna goriva v skladu s to uredbo.

    2.4.6.6   V okviru vzdrževanja se mazivo menja, in sicer v intervalih, ki jih določi proizvajalec motorja, uporabljenega v fazi zbiranja podatkov.

    2.4.6.7   V primeru sistema SCR se v skladu s strategijo, ki jo opredeli proizvajalec nadomestne naprave za uravnavanje onesnaževanja, vbrizga sečnina.“;

    5.

    dodajo se naslednji dodatki 4 do 8:

    Dodatek 4

    Zaporedje za toplotno staranje

    Način

    Vrtilna frekvenca (v % visoke vrtilne frekvence prostega teka)

    Obremenitev (v % pri dani vrtilni frekvenci )

    Čas (v sekundah)

    1

    2,92

    0,58

    626

    2

    45,72

    1,58

    418

    3

    38,87

    3,37

    300

    4

    20,23

    11,36

    102

    5

    11,37

    14,90

    62

    6

    32,78

    18,52

    370

    7

    53,12

    20,19

    410

    8

    59,53

    34,73

    780

    9

    78,24

    54,38

    132

    10

    39,07

    62,85

    212

    11

    47,82

    62,94

    188

    Regenerativni način (če je primerno)

    Se opredeli (glej točko 2.4.3.4)

    Se opredeli (glej točko 2.4.3.4)

    Se opredeli (glej točko 2.4.3.4)

    Način porabe maziva (če je primerno)

    Se opredeli v skladu s točko 2.4.4.8.2

    Se opredeli v skladu s točko 2.4.4.8.2

    Se opredeli v skladu s točko 2.4.4.8.3

    Opomba:

    Zaporedje načinov 1 do 11 sledi naraščajoči obremenitvi, da se čim bolj poviša temperatura izpušnih plinov v načinih z visoko obremenitvijo. Za optimizacijo temperature izpušnih plinov se po dogovoru s homologacijskim organom ta vrstni red lahko spremeni, če to lahko prispeva k skrajšanju dejanskega časa staranja.

    Dodatek 5

    Čas

    Hitrost

    Čas

    Hitrost

    Čas

    Hitrost

    Čas

    Hitrost

    Čas

    Hitrost

    Čas

    Hitrost

    Čas

    Hitrost

    s

    km/h

    s

    km/h

    s

    km/h

    s

    km/h

    s

    km/h

    s

    km/h

    s

    km/h

    1

    0

    261

    22,38

    521

    35,46

    781

    18,33

    1 041

    39,88

    1 301

    66,39

    1 561

    86,88

    2

    0

    262

    24,75

    522

    36,81

    782

    18,31

    1 042

    41,25

    1 302

    66,74

    1 562

    86,7

    3

    0

    263

    25,55

    523

    37,98

    783

    18,05

    1 043

    42,07

    1 303

    67,43

    1 563

    86,81

    4

    0

    264

    25,18

    524

    38,84

    784

    17,39

    1 044

    43,03

    1 304

    68,44

    1 564

    86,81

    5

    0

    265

    23,94

    525

    39,43

    785

    16,35

    1 045

    44,4

    1 305

    69,52

    1 565

    86,81

    6

    0

    266

    22,35

    526

    39,73

    786

    14,71

    1 046

    45,14

    1 306

    70,53

    1 566

    86,81

    7

    2,35

    267

    21,28

    527

    39,8

    787

    11,71

    1 047

    45,44

    1 307

    71,47

    1 567

    86,99

    8

    5,57

    268

    20,86

    528

    39,69

    788

    7,81

    1 048

    46,13

    1 308

    72,32

    1 568

    87,03

    9

    8,18

    269

    20,65

    529

    39,29

    789

    5,25

    1 049

    46,79

    1 309

    72,89

    1 569

    86,92

    10

    9,37

    270

    20,18

    530

    38,59

    790

    4,62

    1 050

    47,45

    1 310

    73,07

    1 570

    87,1

    11

    9,86

    271

    19,33

    531

    37,63

    791

    5,62

    1 051

    48,68

    1 311

    73,03

    1 571

    86,85

    12

    10,18

    272

    18,23

    532

    36,22

    792

    8,24

    1 052

    50,13

    1 312

    72,94

    1 572

    87,14

    13

    10,38

    273

    16,99

    533

    34,11

    793

    10,98

    1 053

    51,16

    1 313

    73,01

    1 573

    86,96

    14

    10,57

    274

    15,56

    534

    31,16

    794

    13,15

    1 054

    51,37

    1 314

    73,44

    1 574

    86,85

    15

    10,95

    275

    13,76

    535

    27,49

    795

    15,47

    1 055

    51,3

    1 315

    74,19

    1 575

    86,77

    16

    11,56

    276

    11,5

    536

    23,63

    796

    18,19

    1 056

    51,15

    1 316

    74,81

    1 576

    86,81

    17

    12,22

    277

    8,68

    537

    20,16

    797

    20,79

    1 057

    50,88

    1 317

    75,01

    1 577

    86,85

    18

    12,97

    278

    5,2

    538

    17,27

    798

    22,5

    1 058

    50,63

    1 318

    74,99

    1 578

    86,74

    19

    14,33

    279

    1,99

    539

    14,81

    799

    23,19

    1 059

    50,2

    1 319

    74,79

    1 579

    86,81

    20

    16,38

    280

    0

    540

    12,59

    800

    23,54

    1 060

    49,12

    1 320

    74,41

    1 580

    86,7

    21

    18,4

    281

    0

    541

    10,47

    801

    24,2

    1 061

    48,02

    1 321

    74,07

    1 581

    86,52

    22

    19,86

    282

    0

    542

    8,85

    802

    25,17

    1 062

    47,7

    1 322

    73,77

    1 582

    86,7

    23

    20,85

    283

    0,5

    543

    8,16

    803

    26,28

    1 063

    47,93

    1 323

    73,38

    1 583

    86,74

    24

    21,52

    284

    0,57

    544

    8,95

    804

    27,69

    1 064

    48,57

    1 324

    72,79

    1 584

    86,81

    25

    21,89

    285

    0,6

    545

    11,3

    805

    29,72

    1 065

    48,88

    1 325

    71,95

    1 585

    86,85

    26

    21,98

    286

    0,58

    546

    14,11

    806

    32,17

    1 066

    49,03

    1 326

    71,06

    1 586

    86,92

    27

    21,91

    287

    0

    547

    15,91

    807

    34,22

    1 067

    48,94

    1 327

    70,45

    1 587

    86,88

    28

    21,68

    288

    0

    548

    16,57

    808

    35,31

    1 068

    48,32

    1 328

    70,23

    1 588

    86,85

    29

    21,21

    289

    0

    549

    16,73

    809

    35,74

    1 069

    47,97

    1 329

    70,24

    1 589

    87,1

    30

    20,44

    290

    0

    550

    17,24

    810

    36,23

    1 070

    47,92

    1 330

    70,32

    1 590

    86,81

    31

    19,24

    291

    0

    551

    18,45

    811

    37,34

    1 071

    47,54

    1 331

    70,3

    1 591

    86,99

    32

    17,57

    292

    0

    552

    20,09

    812

    39,05

    1 072

    46,79

    1 332

    70,05

    1 592

    86,81

    33

    15,53

    293

    0

    553

    21,63

    813

    40,76

    1 073

    46,13

    1 333

    69,66

    1 593

    87,14

    34

    13,77

    294

    0

    554

    22,78

    814

    41,82

    1 074

    45,73

    1 334

    69,26

    1 594

    86,81

    35

    12,95

    295

    0

    555

    23,59

    815

    42,12

    1 075

    45,17

    1 335

    68,73

    1 595

    86,85

    36

    12,95

    296

    0

    556

    24,23

    816

    42,08

    1 076

    44,43

    1 336

    67,88

    1 596

    87,03

    37

    13,35

    297

    0

    557

    24,9

    817

    42,27

    1 077

    43,59

    1 337

    66,68

    1 597

    86,92

    38

    13,75

    298

    0

    558

    25,72

    818

    43,03

    1 078

    42,68

    1 338

    65,29

    1 598

    87,14

    39

    13,82

    299

    0

    559

    26,77

    819

    44,14

    1 079

    41,89

    1 339

    63,95

    1 599

    86,92

    40

    13,41

    300

    0

    560

    28,01

    820

    45,13

    1 080

    41,09

    1 340

    62,84

    1 600

    87,03

    41

    12,26

    301

    0

    561

    29,23

    821

    45,84

    1 081

    40,38

    1 341

    62,21

    1 601

    86,99

    42

    9,82

    302

    0

    562

    30,06

    822

    46,4

    1 082

    39,99

    1 342

    62,04

    1 602

    86,96

    43

    5,96

    303

    0

    563

    30,31

    823

    46,89

    1 083

    39,84

    1 343

    62,26

    1 603

    87,03

    44

    2,2

    304

    0

    564

    30,29

    824

    47,34

    1 084

    39,46

    1 344

    62,87

    1 604

    86,85

    45

    0

    305

    0

    565

    30,05

    825

    47,66

    1 085

    39,15

    1 345

    63,55

    1 605

    87,1

    46

    0

    306

    0

    566

    29,44

    826

    47,77

    1 086

    38,9

    1 346

    64,12

    1 606

    86,81

    47

    0

    307

    0

    567

    28,6

    827

    47,78

    1 087

    38,67

    1 347

    64,73

    1 607

    87,03

    48

    0

    308

    0

    568

    27,63

    828

    47,64

    1 088

    39,03

    1 348

    65,45

    1 608

    86,77

    49

    0

    309

    0

    569

    26,66

    829

    47,23

    1 089

    40,37

    1 349

    66,18

    1 609

    86,99

    50

    1,87

    310

    0

    570

    26,03

    830

    46,66

    1 090

    41,03

    1 350

    66,97

    1 610

    86,96

    51

    4,97

    311

    0

    571

    25,85

    831

    46,08

    1 091

    40,76

    1 351

    67,85

    1 611

    86,96

    52

    8,4

    312

    0

    572

    26,14

    832

    45,45

    1 092

    40,02

    1 352

    68,74

    1 612

    87,07

    53

    9,9

    313

    0

    573

    27,08

    833

    44,69

    1 093

    39,6

    1 353

    69,45

    1 613

    86,96

    54

    11,42

    314

    0

    574

    28,42

    834

    43,73

    1 094

    39,37

    1 354

    69,92

    1 614

    86,92

    55

    15,11

    315

    0

    575

    29,61

    835

    42,55

    1 095

    38,84

    1 355

    70,24

    1 615

    87,07

    56

    18,46

    316

    0

    576

    30,46

    836

    41,14

    1 096

    37,93

    1 356

    70,49

    1 616

    86,92

    57

    20,21

    317

    0

    577

    30,99

    837

    39,56

    1 097

    37,19

    1 357

    70,63

    1 617

    87,14

    58

    22,13

    318

    0

    578

    31,33

    838

    37,93

    1 098

    36,21

    1 358

    70,68

    1 618

    86,96

    59

    24,17

    319

    0

    579

    31,65

    839

    36,69

    1 099

    35,32

    1 359

    70,65

    1 619

    87,03

    60

    25,56

    320

    0

    580

    32,02

    840

    36,27

    1 100

    35,56

    1 360

    70,49

    1 620

    86,85

    61

    26,97

    321

    0

    581

    32,39

    841

    36,42

    1 101

    36,96

    1 361

    70,09

    1 621

    86,77

    62

    28,83

    322

    0

    582

    32,68

    842

    37,14

    1 102

    38,12

    1 362

    69,35

    1 622

    87,1

    63

    31,05

    323

    0

    583

    32,84

    843

    38,13

    1 103

    38,71

    1 363

    68,27

    1 623

    86,92

    64

    33,72

    324

    3,01

    584

    32,93

    844

    38,55

    1 104

    39,26

    1 364

    67,09

    1 624

    87,07

    65

    36

    325

    8,14

    585

    33,22

    845

    38,42

    1 105

    40,64

    1 365

    65,96

    1 625

    86,85

    66

    37,91

    326

    13,88

    586

    33,89

    846

    37,89

    1 106

    43,09

    1 366

    64,87

    1 626

    86,81

    67

    39,65

    327

    18,08

    587

    34,96

    847

    36,89

    1 107

    44,83

    1 367

    63,79

    1 627

    87,14

    68

    41,23

    328

    20,01

    588

    36,28

    848

    35,53

    1 108

    45,33

    1 368

    62,82

    1 628

    86,77

    69

    42,85

    329

    20,3

    589

    37,58

    849

    34,01

    1 109

    45,24

    1 369

    63,03

    1 629

    87,03

    70

    44,1

    330

    19,53

    590

    38,58

    850

    32,88

    1 110

    45,14

    1 370

    63,62

    1 630

    86,96

    71

    44,37

    331

    17,92

    591

    39,1

    851

    32,52

    1 111

    45,06

    1 371

    64,8

    1 631

    87,1

    72

    44,3

    332

    16,17

    592

    39,22

    852

    32,7

    1 112

    44,82

    1 372

    65,5

    1 632

    86,99

    73

    44,17

    333

    14,55

    593

    39,11

    853

    33,48

    1 113

    44,53

    1 373

    65,33

    1 633

    86,92

    74

    44,13

    334

    12,92

    594

    38,8

    854

    34,97

    1 114

    44,77

    1 374

    63,83

    1 634

    87,1

    75

    44,17

    335

    11,07

    595

    38,31

    855

    36,78

    1 115

    45,6

    1 375

    62,44

    1 635

    86,85

    76

    44,51

    336

    8,54

    596

    37,73

    856

    38,64

    1 116

    46,28

    1 376

    61,2

    1 636

    86,92

    77

    45,16

    337

    5,15

    597

    37,24

    857

    40,48

    1 117

    47,18

    1 377

    59,58

    1 637

    86,77

    78

    45,64

    338

    1,96

    598

    37,06

    858

    42,34

    1 118

    48,49

    1 378

    57,68

    1 638

    86,88

    79

    46,16

    339

    0

    599

    37,1

    859

    44,16

    1 119

    49,42

    1 379

    56,4

    1 639

    86,63

    80

    46,99

    340

    0

    600

    37,42

    860

    45,9

    1 120

    49,56

    1 380

    54,82

    1 640

    86,85

    81

    48,19

    341

    0

    601

    38,17

    861

    47,55

    1 121

    49,47

    1 381

    52,77

    1 641

    86,63

    82

    49,32

    342

    0

    602

    39,19

    862

    49,09

    1 122

    49,28

    1 382

    52,22

    1 642

    86,77

    83

    49,7

    343

    0

    603

    40,31

    863

    50,42

    1 123

    48,58

    1 383

    52,48

    1 643

    86,77

    84

    49,5

    344

    0

    604

    41,46

    864

    51,49

    1 124

    48,03

    1 384

    52,74

    1 644

    86,55

    85

    48,98

    345

    0

    605

    42,44

    865

    52,23

    1 125

    48,2

    1 385

    53,14

    1 645

    86,59

    86

    48,65

    346

    0

    606

    42,95

    866

    52,58

    1 126

    48,72

    1 386

    53,03

    1 646

    86,55

    87

    48,65

    347

    0

    607

    42,9

    867

    52,63

    1 127

    48,91

    1 387

    52,55

    1 647

    86,7

    88

    48,87

    348

    0

    608

    42,43

    868

    52,49

    1 128

    48,93

    1 388

    52,19

    1 648

    86,44

    89

    48,97

    349

    0

    609

    41,74

    869

    52,19

    1 129

    49,05

    1 389

    51,09

    1 649

    86,7

    90

    48,96

    350

    0

    610

    41,04

    870

    51,82

    1 130

    49,23

    1 390

    49,88

    1 650

    86,55

    91

    49,15

    351

    0

    611

    40,49

    871

    51,43

    1 131

    49,28

    1 391

    49,37

    1 651

    86,33

    92

    49,51

    352

    0

    612

    40,8

    872

    51,02

    1 132

    48,84

    1 392

    49,26

    1 652

    86,48

    93

    49,74

    353

    0

    613

    41,66

    873

    50,61

    1 133

    48,12

    1 393

    49,37

    1 653

    86,19

    94

    50,31

    354

    0,9

    614

    42,48

    874

    50,26

    1 134

    47,8

    1 394

    49,88

    1 654

    86,37

    95

    50,78

    355

    2

    615

    42,78

    875

    50,06

    1 135

    47,42

    1 395

    50,25

    1 655

    86,59

    96

    50,75

    356

    4,08

    616

    42,39

    876

    49,97

    1 136

    45,98

    1 396

    50,17

    1 656

    86,55

    97

    50,78

    357

    7,07

    617

    40,78

    877

    49,67

    1 137

    42,96

    1 397

    50,5

    1 657

    86,7

    98

    51,21

    358

    10,25

    618

    37,72

    878

    48,86

    1 138

    39,38

    1 398

    50,83

    1 658

    86,63

    99

    51,6

    359

    12,77

    619

    33,29

    879

    47,53

    1 139

    35,82

    1 399

    51,23

    1 659

    86,55

    100

    51,89

    360

    14,44

    620

    27,66

    880

    45,82

    1 140

    31,85

    1 400

    51,67

    1 660

    86,59

    101

    52,04

    361

    15,73

    621

    21,43

    881

    43,66

    1 141

    26,87

    1 401

    51,53

    1 661

    86,55

    102

    51,99

    362

    17,23

    622

    15,62

    882

    40,91

    1 142

    21,41

    1 402

    50,17

    1 662

    86,7

    103

    51,99

    363

    19,04

    623

    11,51

    883

    37,78

    1 143

    16,41

    1 403

    49,99

    1 663

    86,55

    104

    52,36

    364

    20,96

    624

    9,69

    884

    34,89

    1 144

    12,56

    1 404

    50,32

    1 664

    86,7

    105

    52,58

    365

    22,94

    625

    9,46

    885

    32,69

    1 145

    10,41

    1 405

    51,05

    1 665

    86,52

    106

    52,47

    366

    25,05

    626

    10,21

    886

    30,99

    1 146

    9,07

    1 406

    51,45

    1 666

    86,85

    107

    52,03

    367

    27,31

    627

    11,78

    887

    29,31

    1 147

    7,69

    1 407

    52

    1 667

    86,55

    108

    51,46

    368

    29,54

    628

    13,6

    888

    27,29

    1 148

    6,28

    1 408

    52,3

    1 668

    86,81

    109

    51,31

    369

    31,52

    629

    15,33

    889

    24,79

    1 149

    5,08

    1 409

    52,22

    1 669

    86,74

    110

    51,45

    370

    33,19

    630

    17,12

    890

    21,78

    1 150

    4,32

    1 410

    52,66

    1 670

    86,63

    111

    51,48

    371

    34,67

    631

    18,98

    891

    18,51

    1 151

    3,32

    1 411

    53,18

    1 671

    86,77

    112

    51,29

    372

    36,13

    632

    20,73

    892

    15,1

    1 152

    1,92

    1 412

    53,8

    1 672

    87,03

    113

    51,12

    373

    37,63

    633

    22,17

    893

    11,06

    1 153

    1,07

    1 413

    54,53

    1 673

    87,07

    114

    50,96

    374

    39,07

    634

    23,29

    894

    6,28

    1 154

    0,66

    1 414

    55,37

    1 674

    86,92

    115

    50,81

    375

    40,08

    635

    24,19

    895

    2,24

    1 155

    0

    1 415

    56,29

    1 675

    87,07

    116

    50,86

    376

    40,44

    636

    24,97

    896

    0

    1 156

    0

    1 416

    57,31

    1 676

    87,18

    117

    51,34

    377

    40,26

    637

    25,6

    897

    0

    1 157

    0

    1 417

    57,94

    1 677

    87,32

    118

    51,68

    378

    39,29

    638

    25,96

    898

    0

    1 158

    0

    1 418

    57,86

    1 678

    87,36

    119

    51,58

    379

    37,23

    639

    25,86

    899

    0

    1 159

    0

    1 419

    57,75

    1 679

    87,29

    120

    51,36

    380

    34,14

    640

    24,69

    900

    0

    1 160

    0

    1 420

    58,67

    1 680

    87,58

    121

    51,39

    381

    30,18

    641

    21,85

    901

    0

    1 161

    0

    1 421

    59,4

    1 681

    87,61

    122

    50,98

    382

    25,71

    642

    17,45

    902

    2,56

    1 162

    0

    1 422

    59,69

    1 682

    87,76

    123

    48,63

    383

    21,58

    643

    12,34

    903

    4,81

    1 163

    0

    1 423

    60,02

    1 683

    87,65

    124

    44,83

    384

    18,5

    644

    7,59

    904

    6,38

    1 164

    0

    1 424

    60,21

    1 684

    87,61

    125

    40,3

    385

    16,56

    645

    4

    905

    8,62

    1 165

    0

    1 425

    60,83

    1 685

    87,65

    126

    35,65

    386

    15,39

    646

    1,76

    906

    10,37

    1 166

    0

    1 426

    61,16

    1 686

    87,65

    127

    30,23

    387

    14,77

    647

    0

    907

    11,17

    1 167

    0

    1 427

    61,6

    1 687

    87,76

    128

    24,08

    388

    14,58

    648

    0

    908

    13,32

    1 168

    0

    1 428

    62,15

    1 688

    87,76

    129

    18,96

    389

    14,72

    649

    0

    909

    15,94

    1 169

    0

    1 429

    62,7

    1 689

    87,8

    130

    14,19

    390

    15,44

    650

    0

    910

    16,89

    1 170

    0

    1 430

    63,65

    1 690

    87,72

    131

    8,72

    391

    16,92

    651

    0

    911

    17,13

    1 171

    0

    1 431

    64,27

    1 691

    87,69

    132

    3,41

    392

    18,69

    652

    0

    912

    18,04

    1 172

    0

    1 432

    64,31

    1 692

    87,54

    133

    0,64

    393

    20,26

    653

    0

    913

    19,96

    1 173

    0

    1 433

    64,13

    1 693

    87,76

    134

    0

    394

    21,63

    654

    0

    914

    22,05

    1 174

    0

    1 434

    64,27

    1 694

    87,5

    135

    0

    395

    22,91

    655

    0

    915

    23,65

    1 175

    0

    1 435

    65,22

    1 695

    87,43

    136

    0

    396

    24,13

    656

    0

    916

    25,72

    1 176

    0

    1 436

    66,25

    1 696

    87,47

    137

    0

    397

    25,18

    657

    0

    917

    28,62

    1 177

    0

    1 437

    67,09

    1 697

    87,5

    138

    0

    398

    26,16

    658

    2,96

    918

    31,99

    1 178

    0

    1 438

    68,37

    1 698

    87,5

    139

    0

    399

    27,41

    659

    7,9

    919

    35,07

    1 179

    0

    1 439

    69,36

    1 699

    87,18

    140

    0

    400

    29,18

    660

    13,49

    920

    37,42

    1 180

    0

    1 440

    70,57

    1 700

    87,36

    141

    0

    401

    31,36

    661

    18,36

    921

    39,65

    1 181

    0

    1 441

    71,89

    1 701

    87,29

    142

    0,63

    402

    33,51

    662

    22,59

    922

    41,78

    1 182

    0

    1 442

    73,35

    1 702

    87,18

    143

    1,56

    403

    35,33

    663

    26,26

    923

    43,04

    1 183

    0

    1 443

    74,64

    1 703

    86,92

    144

    2,99

    404

    36,94

    664

    29,4

    924

    43,55

    1 184

    0

    1 444

    75,81

    1 704

    87,36

    145

    4,5

    405

    38,6

    665

    32,23

    925

    42,97

    1 185

    0

    1 445

    77,24

    1 705

    87,03

    146

    5,39

    406

    40,44

    666

    34,91

    926

    41,08

    1 186

    0

    1 446

    78,63

    1 706

    87,07

    147

    5,59

    407

    42,29

    667

    37,39

    927

    40,38

    1 187

    0

    1 447

    79,32

    1 707

    87,29

    148

    5,45

    408

    43,73

    668

    39,61

    928

    40,43

    1 188

    0

    1 448

    80,2

    1 708

    86,99

    149

    5,2

    409

    44,47

    669

    41,61

    929

    40,4

    1 189

    0

    1 449

    81,67

    1 709

    87,25

    150

    4,98

    410

    44,62

    670

    43,51

    930

    40,25

    1 190

    0

    1 450

    82,11

    1 710

    87,14

    151

    4,61

    411

    44,41

    671

    45,36

    931

    40,32

    1 191

    0

    1 451

    82,91

    1 711

    86,96

    152

    3,89

    412

    43,96

    672

    47,17

    932

    40,8

    1 192

    0

    1 452

    83,43

    1 712

    87,14

    153

    3,21

    413

    43,41

    673

    48,95

    933

    41,71

    1 193

    0

    1 453

    83,79

    1 713

    87,07

    154

    2,98

    414

    42,83

    674

    50,73

    934

    43,16

    1 194

    0

    1 454

    83,5

    1 714

    86,92

    155

    3,31

    415

    42,15

    675

    52,36

    935

    44,84

    1 195

    0

    1 455

    84,01

    1 715

    86,88

    156

    4,18

    416

    41,28

    676

    53,74

    936

    46,42

    1 196

    1,54

    1 456

    83,43

    1 716

    86,85

    157

    5,07

    417

    40,17

    677

    55,02

    937

    47,91

    1 197

    4,85

    1 457

    82,99

    1 717

    86,92

    158

    5,52

    418

    38,9

    678

    56,24

    938

    49,08

    1 198

    9,06

    1 458

    82,77

    1 718

    86,81

    159

    5,73

    419

    37,59

    679

    57,29

    939

    49,66

    1 199

    11,8

    1 459

    82,33

    1 719

    86,88

    160

    6,06

    420

    36,39

    680

    58,18

    940

    50,15

    1 200

    12,42

    1 460

    81,78

    1 720

    86,66

    161

    6,76

    421

    35,33

    681

    58,95

    941

    50,94

    1 201

    12,07

    1 461

    81,81

    1 721

    86,92

    162

    7,7

    422

    34,3

    682

    59,49

    942

    51,69

    1 202

    11,64

    1 462

    81,05

    1 722

    86,48

    163

    8,34

    423

    33,07

    683

    59,86

    943

    53,5

    1 203

    11,69

    1 463

    80,72

    1 723

    86,66

    164

    8,51

    424

    31,41

    684

    60,3

    944

    55,9

    1 204

    12,91

    1 464

    80,61

    1 724

    86,74

    165

    8,22

    425

    29,18

    685

    61,01

    945

    57,11

    1 205

    15,58

    1 465

    80,46

    1 725

    86,37

    166

    7,22

    426

    26,41

    686

    61,96

    946

    57,88

    1 206

    18,69

    1 466

    80,42

    1 726

    86,48

    167

    5,82

    427

    23,4

    687

    63,05

    947

    58,63

    1 207

    21,04

    1 467

    80,42

    1 727

    86,33

    168

    4,75

    428

    20,9

    688

    64,16

    948

    58,75

    1 208

    22,62

    1 468

    80,24

    1 728

    86,3

    169

    4,24

    429

    19,59

    689

    65,14

    949

    58,26

    1 209

    24,34

    1 469

    80,13

    1 729

    86,44

    170

    4,05

    430

    19,36

    690

    65,85

    950

    58,03

    1 210

    26,74

    1 470

    80,39

    1 730

    86,33

    171

    3,98

    431

    19,79

    691

    66,22

    951

    58,28

    1 211

    29,62

    1 471

    80,72

    1 731

    86

    172

    3,91

    432

    20,43

    692

    66,12

    952

    58,67

    1 212

    32,65

    1 472

    81,01

    1 732

    86,33

    173

    3,86

    433

    20,71

    693

    65,01

    953

    58,76

    1 213

    35,57

    1 473

    81,52

    1 733

    86,22

    174

    4,17

    434

    20,56

    694

    62,22

    954

    58,82

    1 214

    38,07

    1 474

    82,4

    1 734

    86,08

    175

    5,32

    435

    19,96

    695

    57,44

    955

    59,09

    1 215

    39,71

    1 475

    83,21

    1 735

    86,22

    176

    7,53

    436

    20,22

    696

    51,47

    956

    59,38

    1 216

    40,36

    1 476

    84,05

    1 736

    86,33

    177

    10,89

    437

    21,48

    697

    45,98

    957

    59,72

    1 217

    40,6

    1 477

    84,85

    1 737

    86,33

    178

    14,81

    438

    23,67

    698

    41,72

    958

    60,04

    1 218

    41,15

    1 478

    85,42

    1 738

    86,26

    179

    17,56

    439

    26,09

    699

    38,22

    959

    60,13

    1 219

    42,23

    1 479

    86,18

    1 739

    86,48

    180

    18,38

    440

    28,16

    700

    34,65

    960

    59,33

    1 220

    43,61

    1 480

    86,45

    1 740

    86,48

    181

    17,49

    441

    29,75

    701

    30,65

    961

    58,52

    1 221

    45,08

    1 481

    86,64

    1 741

    86,55

    182

    15,18

    442

    30,97

    702

    26,46

    962

    57,82

    1 222

    46,58

    1 482

    86,57

    1 742

    86,66

    183

    13,08

    443

    31,99

    703

    22,32

    963

    56,68

    1 223

    48,13

    1 483

    86,43

    1 743

    86,66

    184

    12,23

    444

    32,84

    704

    18,15

    964

    55,36

    1 224

    49,7

    1 484

    86,58

    1 744

    86,59

    185

    12,03

    445

    33,33

    705

    13,79

    965

    54,63

    1 225

    51,27

    1 485

    86,8

    1 745

    86,55

    186

    11,72

    446

    33,45

    706

    9,29

    966

    54,04

    1 226

    52,8

    1 486

    86,65

    1 746

    86,74

    187

    10,69

    447

    33,27

    707

    4,98

    967

    53,15

    1 227

    54,3

    1 487

    86,14

    1 747

    86,21

    188

    8,68

    448

    32,66

    708

    1,71

    968

    52,02

    1 228

    55,8

    1 488

    86,36

    1 748

    85,96

    189

    6,2

    449

    31,73

    709

    0

    969

    51,37

    1 229

    57,29

    1 489

    86,32

    1 749

    85,5

    190

    4,07

    450

    30,58

    710

    0

    970

    51,41

    1 230

    58,73

    1 490

    86,25

    1 750

    84,77

    191

    2,65

    451

    29,2

    711

    0

    971

    52,2

    1 231

    60,12

    1 491

    85,92

    1 751

    84,65

    192

    1,92

    452

    27,56

    712

    0

    972

    53,52

    1 232

    61,5

    1 492

    86,14

    1 752

    84,1

    193

    1,69

    453

    25,71

    713

    0

    973

    54,34

    1 233

    62,94

    1 493

    86,36

    1 753

    83,46

    194

    1,68

    454

    23,76

    714

    0

    974

    54,59

    1 234

    64,39

    1 494

    86,25

    1 754

    82,77

    195

    1,66

    455

    21,87

    715

    0

    975

    54,92

    1 235

    65,52

    1 495

    86,5

    1 755

    81,78

    196

    1,53

    456

    20,15

    716

    0

    976

    55,69

    1 236

    66,07

    1 496

    86,14

    1 756

    81,16

    197

    1,3

    457

    18,38

    717

    0

    977

    56,51

    1 237

    66,19

    1 497

    86,29

    1 757

    80,42

    198

    1

    458

    15,93

    718

    0

    978

    56,73

    1 238

    66,19

    1 498

    86,4

    1 758

    79,21

    199

    0,77

    459

    12,33

    719

    0

    979

    56,33

    1 239

    66,43

    1 499

    86,36

    1 759

    78,48

    200

    0,63

    460

    7,99

    720

    0

    980

    55,38

    1 240

    67,07

    1 500

    85,63

    1 760

    77,49

    201

    0,59

    461

    4,19

    721

    0

    981

    54,99

    1 241

    68,04

    1 501

    86,03

    1 761

    76,69

    202

    0,59

    462

    1,77

    722

    0

    982

    54,75

    1 242

    69,12

    1 502

    85,92

    1 762

    75,92

    203

    0,57

    463

    0,69

    723

    0

    983

    54,11

    1 243

    70,08

    1 503

    86,14

    1 763

    75,08

    204

    0,53

    464

    1,13

    724

    0

    984

    53,32

    1 244

    70,91

    1 504

    86,32

    1 764

    73,87

    205

    0,5

    465

    2,2

    725

    0

    985

    52,41

    1 245

    71,73

    1 505

    85,92

    1 765

    72,15

    206

    0

    466

    3,59

    726

    0

    986

    51,45

    1 246

    72,66

    1 506

    86,11

    1 766

    69,69

    207

    0

    467

    4,88

    727

    0

    987

    50,86

    1 247

    73,67

    1 507

    85,91

    1 767

    67,17

    208

    0

    468

    5,85

    728

    0

    988

    50,48

    1 248

    74,55

    1 508

    85,83

    1 768

    64,75

    209

    0

    469

    6,72

    729

    0

    989

    49,6

    1 249

    75,18

    1 509

    85,86

    1 769

    62,55

    210

    0

    470

    8,02

    730

    0

    990

    48,55

    1 250

    75,59

    1 510

    85,5

    1 770

    60,32

    211

    0

    471

    10,02

    731

    0

    991

    47,87

    1 251

    75,82

    1 511

    84,97

    1 771

    58,45

    212

    0

    472

    12,59

    732

    0

    992

    47,42

    1 252

    75,9

    1 512

    84,8

    1 772

    56,43

    213

    0

    473

    15,43

    733

    0

    993

    46,86

    1 253

    75,92

    1 513

    84,2

    1 773

    54,35

    214

    0

    474

    18,32

    734

    0

    994

    46,08

    1 254

    75,87

    1 514

    83,26

    1 774

    52,22

    215

    0

    475

    21,19

    735

    0

    995

    45,07

    1 255

    75,68

    1 515

    82,77

    1 775

    50,25

    216

    0

    476

    24

    736

    0

    996

    43,58

    1 256

    75,37

    1 516

    81,78

    1 776

    48,23

    217

    0

    477

    26,75

    737

    0

    997

    41,04

    1 257

    75,01

    1 517

    81,16

    1 777

    46,51

    218

    0

    478

    29,53

    738

    0

    998

    38,39

    1 258

    74,55

    1 518

    80,42

    1 778

    44,35

    219

    0

    479

    32,31

    739

    0

    999

    35,69

    1 259

    73,8

    1 519

    79,21

    1 779

    41,97

    220

    0

    480

    34,8

    740

    0

    1 000

    32,68

    1 260

    72,71

    1 520

    78,83

    1 780

    39,33

    221

    0

    481

    36,73

    741

    0

    1 001

    29,82

    1 261

    71,39

    1 521

    78,52

    1 781

    36,48

    222

    0

    482

    38,08

    742

    0

    1 002

    26,97

    1 262

    70,02

    1 522

    78,52

    1 782

    33,8

    223

    0

    483

    39,11

    743

    0

    1 003

    24,03

    1 263

    68,71

    1 523

    78,81

    1 783

    31,09

    224

    0

    484

    40,16

    744

    0

    1 004

    21,67

    1 264

    67,52

    1 524

    79,26

    1 784

    28,24

    225

    0

    485

    41,18

    745

    0

    1 005

    20,34

    1 265

    66,44

    1 525

    79,61

    1 785

    26,81

    226

    0,73

    486

    41,75

    746

    0

    1 006

    18,9

    1 266

    65,45

    1 526

    80,15

    1 786

    23,33

    227

    0,73

    487

    41,87

    747

    0

    1 007

    16,21

    1 267

    64,49

    1 527

    80,39

    1 787

    19,01

    228

    0

    488

    41,43

    748

    0

    1 008

    13,84

    1 268

    63,54

    1 528

    80,72

    1 788

    15,05

    229

    0

    489

    39,99

    749

    0

    1 009

    12,25

    1 269

    62,6

    1 529

    81,01

    1 789

    12,09

    230

    0

    490

    37,71

    750

    0

    1 010

    10,4

    1 270

    61,67

    1 530

    81,52

    1 790

    9,49

    231

    0

    491

    34,93

    751

    0

    1 011

    7,94

    1 271

    60,69

    1 531

    82,4

    1 791

    6,81

    232

    0

    492

    31,79

    752

    0

    1 012

    6,05

    1 272

    59,64

    1 532

    83,21

    1 792

    4,28

    233

    0

    493

    28,65

    753

    0

    1 013

    5,67

    1 273

    58,6

    1 533

    84,05

    1 793

    2,09

    234

    0

    494

    25,92

    754

    0

    1 014

    6,03

    1 274

    57,64

    1 534

    85,15

    1 794

    0,88

    235

    0

    495

    23,91

    755

    0

    1 015

    7,68

    1 275

    56,79

    1 535

    85,92

    1 795

    0,88

    236

    0

    496

    22,81

    756

    0

    1 016

    10,97

    1 276

    55,95

    1 536

    86,98

    1 796

    0

    237

    0

    497

    22,53

    757

    0

    1 017

    14,72

    1 277

    55,09

    1 537

    87,45

    1 797

    0

    238

    0

    498

    22,62

    758

    0

    1 018

    17,32

    1 278

    54,2

    1 538

    87,54

    1 798

    0

    239

    0

    499

    22,95

    759

    0

    1 019

    18,59

    1 279

    53,33

    1 539

    87,25

    1 799

    0

    240

    0

    500

    23,51

    760

    0

    1 020

    19,35

    1 280

    52,52

    1 540

    87,04

    1 800

    0

    241

    0

    501

    24,04

    761

    0

    1 021

    20,54

    1 281

    51,75

    1 541

    86,98

     

     

    242

    0

    502

    24,45

    762

    0

    1 022

    21,33

    1 282

    50,92

    1 542

    87,05

     

     

    243

    0

    503

    24,81

    763

    0

    1 023

    22,06

    1 283

    49,9

    1 543

    87,1

     

     

    244

    0

    504

    25,29

    764

    0

    1 024

    23,39

    1 284

    48,68

    1 544

    87,25

     

     

    245

    0

    505

    25,99

    765

    0

    1 025

    25,52

    1 285

    47,41

    1 545

    87,25

     

     

    246

    0

    506

    26,83

    766

    0

    1 026

    28,28

    1 286

    46,5

    1 546

    87,07

     

     

    247

    0

    507

    27,6

    767

    0

    1 027

    30,38

    1 287

    46,22

    1 547

    87,29

     

     

    248

    0

    508

    28,17

    768

    0

    1 028

    31,22

    1 288

    46,44

    1 548

    87,14

     

     

    249

    0

    509

    28,63

    769

    0

    1 029

    32,22

    1 289

    47,35

    1 549

    87,03

     

     

    250

    0

    510

    29,04

    770

    0

    1 030

    33,78

    1 290

    49,01

    1 550

    87,25

     

     

    251

    0

    511

    29,43

    771

    0

    1 031

    35,08

    1 291

    50,93

    1 551

    87,03

     

     

    252

    0

    512

    29,78

    772

    1,6

    1 032

    35,91

    1 292

    52,79

    1 552

    87,03

     

     

    253

    1,51

    513

    30,13

    773

    5,03

    1 033

    36,06

    1 293

    54,66

    1 553

    87,07

     

     

    254

    4,12

    514

    30,57

    774

    9,49

    1 034

    35,5

    1 294

    56,6

    1 554

    86,81

     

     

    255

    7,02

    515

    31,1

    775

    13

    1 035

    34,76

    1 295

    58,55

    1 555

    86,92

     

     

    256

    9,45

    516

    31,65

    776

    14,65

    1 036

    34,7

    1 296

    60,47

    1 556

    86,66

     

     

    257

    11,86

    517

    32,14

    777

    15,15

    1 037

    35,41

    1 297

    62,28

    1 557

    86,92

     

     

    258

    14,52

    518

    32,62

    778

    15,67

    1 038

    36,65

    1 298

    63,9

    1 558

    86,59

     

     

    259

    17,01

    519

    33,25

    779

    16,76

    1 039

    37,57

    1 299

    65,2

    1 559

    86,92

     

     

    260

    19,48

    520

    34,2

    780

    17,88

    1 040

    38,51

    1 300

    66,02

    1 560

    86,59

     

     

    Dodatek 6

    Postopek odvajanja in tehtanja

    1.

    Motor se napolni z novim oljem. V primeru uporabe sistema oljnega korita s konstantno prostornino (opisanega v standardu ASTM D7156-09) mora biti med polnjenjem motorja vklopljena oljna črpalka. Doda se dovolj olja, da se napolnita motor in zunanje korito.

    2.

    Motor se zažene in deluje v želenem preskusnem ciklu (glej točki 2.2.15 in 2.4.4.8.3.1) najmanj 1 uro.

    3.

    Po končanem ciklu se pred zaustavitvijo motorja omogoči, da se temperatura olja stabilizira v ustaljenem stanju motorja.

    4.

    Stehta se čista, prazna posoda za odvedeno olje.

    5.

    Stehtajo se tudi čisti pripomočki, ki jih je treba uporabiti med odvajanjem olja (npr. krpe).

    6.

    Olje se odvaja 10 minut z vklopljeno zunanjo oljno črpalko (če je vgrajena) in nato še 10 minut z izklopljeno črpalko. Če se sistem korita s konstantno prostornino ne uporabi, mora odvajanje olja iz motorja skupno trajati 20 minut.

    7.

    Odvedeno olje se stehta.

    8.

    Teža, ugotovljena v skladu s korakom 7, se odšteje od teže, ugotovljene v skladu s korakom 4. Razlika pomeni skupno težo olja, odstranjenega iz motorja in zbranega v posodi za odvedeno olje.

    9.

    Olje je treba pazljivo vrniti v motor.

    10.

    Stehta se prazna posoda za odvedeno olje.

    11.

    Teža, ugotovljena v skladu s korakom 10, se odšteje od teže, ugotovljene v skladu s korakom 4. Rezultat pomeni težo olja, ki je ostalo v posodi za odvedeno olje in ni bilo vrnjeno v motor.

    12.

    Stehtajo se umazani pripomočki, ki so bili predhodno stehtani v skladu s korakom 5.

    13.

    Teža, ugotovljena v skladu s korakom 12, se odšteje od teže, ugotovljene v skladu s korakom 5. Rezultat pomeni težo olja, ki je ostalo na umazanih pripomočkih in ni bilo vrnjeno v motor.

    14.

    Vrednosti teže preostalega olja, izračunani v skladu s korakoma 11 in 13, se odštejeta od skupne teže odstranjenega olja, izračunane v skladu s korakom 8. Razlika med navedenima vrednostma pomeni skupno težo olja, vrnjenega v motor.

    15.

    Motor deluje v želenem(-ih) preskusnem(-ih) ciklu(-ih) (glej točki 2.2.15 in 2.4.4.8.3.1).

    16.

    Ponovijo se koraki 3–8.

    17.

    Teža olja, odvedenega v skladu s korakom 16, se odšteje od teže, dobljene v skladu s korakom 14. Razlika med navedenima vrednostma pomeni skupno težo porabljenega olja.

    18.

    Skupna teža porabljenega olja, izračunana v skladu s korakom 14, se deli z vrednostjo trajanja preskusnih ciklov v urah, izvedenih v skladu s korakom 15. Rezultat je stopnja porabe maziva.

    Dodatek 7

    Primer razporeda kopičenja prevozov, ki vključuje zaporedja toplotnega staranja, porabe maziva in regeneracije

    Image

    Dodatek 8

    Diagram z opisom izvedbe razporeda kopičenja prevozov

    Image
    “.

    PRILOGA V

    Priloga XIII k Uredbi (EU) št. 582/2011 se spremeni:

    1.

    točki 2.1.2.2.1 in 2.1.2.2.2 se nadomestita z naslednjim:

    „2.1.2.2.1

    Namesto točk 4.1 in 4.2 Priloge XVI k Uredbi (ES) št. 692/2008 se uporabljajo določbe o spremljanju kakovosti reagenta iz točk 7 do 7.1.3 te priloge.

    2.1.2.2.2

    Namesto točk 5 do 5.5 Priloge XVI k Uredbi (ES) št. 692/2008 se uporabljajo določbe o spremljanju porabe reagenta in doziranju iz točk 8, 8.1 in 8.1.1 te priloge.“;

    2.

    točki 8 in 8.1 se nadomestita z naslednjim:

    „8   PORABA REAGENTA IN DOZIRANJE

    8.1   Ukrepi v zvezi s spremljanjem porabe reagenta in doziranjem so navedeni v odstavku 8 Priloge 11 k Pravilniku UN/ECE št. 49.“


    PRILOGA VI

    Priloga XIV k Uredbi (EU) št. 582/2011 se spremeni:

    1.

    točka 2.2.1 se nadomesti z naslednjim:

    „2.2.1

    Pri motorjih na prisilni vžig, ki za gorivo uporabljajo bencin ali E85, se odstavek 5.2.3.1 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:

    ‚Uporabi se običajno komercialno gorivo. V primeru spora se uporabi ustrezno referenčno gorivo iz Priloge IX k Uredbi (EU) št. 582/2011.‘“;

    2.

    točka 2.2.4 se nadomesti z naslednjim:

    „2.2.4

    Pri motorjih na kompresijski vžig se odstavek 5.2.3.4 Pravilnika UN/ECE št. 85 razume na naslednji način:

    ‚Uporabi se običajno komercialno gorivo. V primeru spora se uporabi ustrezno referenčno gorivo iz Priloge IX k Uredbi (EU) št. 582/2011.‘“.


    Top