Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 62010CN0512

Vec C-512/10: Žaloba podaná 26. októbra 2010 — Európska komisia/Poľská republika

Ú. v. EÚ C 30, 29.1.2011, p. 16–16 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

29.1.2011   

SK

Úradný vestník Európskej únie

C 30/16

Žaloba podaná 26. októbra 2010 — Európska komisia/Poľská republika

(Vec C-512/10)

()

2011/C 30/26

Jazyk konania: poľština

Účastníci konania

Žalobkyňa: Európska komisia (v zastúpení: H. Støvlbæk a K. Herrmann, splnomocnení zástupcovia)

Žalovaná: Poľská republika

Návrhy žalobkyne

—

určiť, že Poľská republika si pri prebratí prvého železničného balíčka nesplnila svoje povinnosti, ktoré jej vyplývajú z článku 6 ods. 3 a prílohy II smernice Rady 91/440/EHS z 29. júla 1991 o rozvoji železníc spoločenstva (1) v znení zmien a doplnení, ako aj z článku 4 ods. 2 a článku 14 ods. 2 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2001/14/ES z 26. februára 2001 o prideľovaní kapacity železničnej infraštruktúry, vyberaní poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry a bezpečnostnej certifikácii (2), ako aj z článku 6 ods. 2 a 3 smernice 2001/14/ES, z článku 6 ods. 1 smernice 2001/14/ES v spojení s článkom 7 ods. 3 a 4 smernice 91/440/EHS v znení zmien a doplnení a z článku 7 ods. 3 a 8 smernice 2001/14/ES,

—

zaviazať Poľskú republiku na náhradu trov konania.

Žalobné dôvody a hlavné tvrdenia

Komisia vytýka Poľskej republike štyri porušenia ustanovení prvého železničného balíčka.

Po prvé podľa Komisie Poľská republika nestanovila nijaké mechanizmy, ktoré by zabezpečovali nezávislosť rozhodnutí a organizácie manažéra vykonávajúceho základné funkcie infraštruktúry, a to PLK S.A. (Polskie Linie Kolejowe, Spółka Akcyjna) od holdingovej spoločnosti, t. j. materskej spoločnosti PKP S.A., ako aj od iných dcérskych spoločností holdingu, ktoré sú železničnými spoločnosťami.

Po druhé podľa Komisie Poľská republika neprijala v súlade s článkom 6 ods. 1 prvým pododsekom smernice 2001/14/ES a s článkom 7 ods. 3 a 4, smernice 91/440/EHS vhodné opatrenia na zabezpečenie finančnej rovnováhy manažérom infraštruktúry PLK S.A.. v primeranom čase. Poľská republika povolila PLK S.A. kumulovať straty až do roku 2012.

Po tretie podľa Komisie Poľská republika nestanovila pre spoločnosť PLK S.A. osobitný systém motivovania podľa článku 6 ods. 2 a 3 smernice 2001/14/ES na znižovanie nákladov a poplatkov za používanie železničnej infraštruktúry.

Po štvrté podľa Komisie Poľská republika neprijala, napriek článku 7 ods. 3 smernice 2001/14/ES, obligatórne opatrenia s cieľom zabezpečiť, aby sa poplatky za minimálny prístup k infraštruktúre stanovili na základe nákladov, ktoré sú priamo vynaložené na prevádzku vlaku. Okrem toho Poľská republika nestanovila kontrolný mechanizmus podľa článku 8 ods. 1 smernice 2001/14/ES umožňujúci zistiť, či rôzne segmenty trhu ekonomicky unesú zvýšené poplatky za prístup k železničnej infraštruktúre a jej použitie.

(1)  Ú. v. ES L 237, s. 25; Mim. vyd. 07/001, s. 341.

(2)  Ú. v. ES L 75, s. 29; Mim. vyd. 07/005, s. 404.

Top