30.6.2010   

SK

Úradný vestník Európskej únie

L 164/231

korigenda 2 k pôvodnej verzii predpisu uvedeného v Depozitárnom oznámení C.N.1156.2006. TREATIES-2 z 13. decembra 2006,

doplnku 1 k pôvodnej verzii predpisu – dátum nadobudnutia platnosti: 22. júl 2009.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

Príloha 1 –

Príloha 2 –

Príloha 3 –

Príloha 4 –

Príloha 5 –

Príloha 6 –

Príloha 7 –

Príloha 8 –

Príloha 9 –

1.1.

Tento predpis sa vzťahuje na všetky vozidlá kategórie M, N a O (1), v ktorých je vykurovací systém namontovaný.

Typové schválenia sa udeľujú podľa:

2.1.

„Vozidlo“ je vozidlo kategórie M, N alebo O (1), v ktorom je namontovaný vykurovací systém.

2.2.

„Výrobca“ je osoba alebo orgán, ktoré sú schvaľovaciemu orgánu zodpovedné za všetky aspekty schvaľovacieho procesu a za zabezpečenie zhody výroby. Nie je podstatné, aby osoba alebo orgán boli priamo zapojené do všetkých etáp výroby vozidla alebo komponentu, ktorý je predmetom procesu.

2.3.

„Interiér“ sú uzavreté časti vozidla, v ktorých sú umiestnení cestujúci vozidla a/alebo náklad.

2.4.

„Vykurovací systém priestoru pre cestujúcich“ je každý typ zariadenia určeného na zvýšenie teploty priestoru pre cestujúcich.

2.5.

„Vykurovací systém pre nákladový priestor“ je každý typ zariadenia určeného na zvýšenie teploty nákladového priestoru.

2.6.

„Nákladový priestor“ je časť interiéru vozidla použitá na umiestnenie nákladu.

2.7.

„Priestor pre cestujúcich“ je časť interiéru vozidla, v ktorej sa nachádza vodič a akýkoľvek cestujúci.

2.8.

„Plynné palivo“ zahŕňa palivá, ktoré sú za normálnej teploty a tlaku (288,2 K a 101,33 kPa) plynmi, ako skvapalnený ropný plyn (LPG) a stlačený zemný plyn (CNG).

2.9.

„Prehriatie“ je stav, ktorý nastane vtedy, keď je úplne zablokovaný prívod vzduchu pre vykurovací vzduch do spaľovacieho vykurovacieho zariadenia.

3.1.1.

Žiadosť o schválenie typu vozidla, pokiaľ ide o jeho vykurovací systém, predkladá výrobca vozidla alebo jeho riadne splnomocnený zástupca.

3.1.2.

K žiadosti musia byť priložené nasledujúce doklady v troch vyhotoveniach a tieto údaje:

3.1.3.

Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe 1 časti 1 dodatku 1.

3.1.4.

Technickej službe zodpovednej za vykonávanie schvaľovacích skúšok sa musí poskytnúť vozidlo reprezentujúce typ, ktorý sa má schváliť.

3.1.5.

Ak je vozidlo, ktoré sa má schváliť, vybavené vykurovacím zariadením s typovým schválením EHK, schvaľovacie číslo a výrobcove označenia tohto typu vykurovacieho zariadenia musia byť priložené k žiadosti o typové schválenie vozidla.

3.1.6.

Ak je vozidlo, ktoré má byť typovo schválené, vybavené vykurovacím zariadením bez typového schválenia EHK, technickej službe sa musí predložiť jedna vzorka reprezentujúca typ, ktorý sa má schváliť.

3.2.1.

Žiadosť o schválenie typu vykurovacieho systému ako komponentu predkladá výrobca vykurovacieho systému.

3.2.2.

K žiadosti musia byť priložené nasledujúce uvedené doklady v troch vyhotoveniach a tieto údaje:

3.2.3.

Vzor informačného dokumentu je uvedený v prílohe 1 časti 1 dodatku 2.

3.2.4.

Technickej službe sa musí predložiť jedna vzorka vykurovacieho systému reprezentujúca typ, ktorý sa má schváliť.

3.2.5.

Vzorky musia byť jasne a nezmazateľne označené obchodným názvom žiadateľa alebo značkou a typovým označením.

4.1.

Ak typ predložený na schválenie spĺňa požiadavky príslušnej časti, resp. častí tohto predpisu, tomuto typu sa udelí schválenie.

4.2.

Každému schválenému typu sa prideľuje schvaľovacie číslo. Jeho prvé dve číslice (v súčasnosti 00 zodpovedajúce predpisu v jeho pôvodnom znení) označujú sériu zmien obsahujúcu posledné závažné technické zmeny vykonané v predpise v čase vydania typového schválenia. Tá istá zmluvná strana nesmie prideliť to isté číslo inému typu vozidla alebo vykurovacieho systému definovaného v tomto predpise.

4.3.

Oznámenie o udelení typového schválenia alebo o jeho rozšírení podľa tohto predpisu sa oznamuje zmluvným stranám dohody uplatňujúcim tento predpis prostredníctvom jedného z formulárov, ktorých vzory sú uvedené v prílohe 1 časti 2, podľa potreby, k tomuto predpisu.

4.4.

Na každom vozidle a na každom komponente dodanom samostatne, ktoré, resp. ktorý je zhodný s typom schváleným podľa tohto predpisu, je na viditeľnom a ľahko prístupnom mieste, špecifikovanom vo schvaľovacom formulári, pripevnená medzinárodná schvaľovacia značka, ktorá sa skladá z kruhu okolo písmena „E“, po ktorom nasleduje rozlišovacie číslo krajiny, ktorá typové schválenie udelila (2).

4.5.

V prípade typového schválenia komponentu, číslo tohto predpisu, za ktorým nasleduje písmeno „R“, pomlčka a schvaľovacie číslo podľa bodu 4.2.

4.6.

Ak je typ zhodný s typom schváleným podľa jedného alebo viacerých iných predpisov priložených k dohode v krajine, ktorá udelila typové schválenie podľa tohto predpisu, nemusí sa opakovať symbol predpísaný v bode 4.2; v takom prípade sa predpis alebo predpisy, na základe ktorých bolo typové schválenie udelené v krajine, ktorá typové schválenie udelila podľa tohto nariadenia, musia umiestniť do vertikálnych stĺpcov vpravo od symbolu predpísaného v bode 4.2.

4.7.

Schvaľovacia značka musí byť jasne čitateľná a nezmazateľná.

4.8.

V prípade vozidla, schvaľovacia značka musí byť umiestnená vedľa štítku s údajmi o vozidle, ktorý pripevňuje výrobca, alebo priamo na ňom.

4.9.

V prílohe 2 k tomuto predpisu sú uvedené príklady usporiadania schvaľovacích značiek.

5.1.1.

„Typ vozidla vzhľadom na vykurovací systém“ predstavuje vozidlá, ktoré sa nelíšia v takých základných znakoch, ako je funkčný princíp, resp. princípy vykurovacieho systému.

5.2.1.

Priestor pre cestujúcich každého vozidla kategórie musí byť vybavený vykurovacím systémom. Ak je vo vozidle k dispozícii vykurovací systém pre nákladový priestor, musí byť v súlade s týmto predpisom.

5.2.2.

Ak má byť vykurovací systém vozidla typovo schválený, musí spĺňať technické požiadavky časti II tohto predpisu.

5.3.1.1.

Podľa bodu 5.3.1.2 musia byť spaľovacie vykurovacie zariadenia namontované v súlade s požiadavkami bodu 5.3.

5.3.1.2.

Vozidlá kategórie O vybavené vykurovacími zariadeniami na kvapalné palivo sa považujú za vozidlá spĺňajúce požiadavky bodu 5.3.

5.3.2.1.

Časti karosérie a všetky ostatné komponenty v blízkosti vykurovacieho zariadenia musia byť chránené pred nadmerným teplom a možnosťou kontaminácie palivom alebo olejom.

5.3.2.2.

Spaľovacie vykurovacie zariadenie nesmie predstavovať riziko požiaru, dokonca ani v prípade prehriatia. Táto požiadavka sa považuje za splnenú, ak sa pri montáži dodrží primeraná vzdialenosť od všetkých častí a vhodná ventilácia a použijú sa materiály odolné voči požiaru alebo sa použijú tepelné štíty.

5.3.2.3.

V prípade vozidiel M2 a M3, nesmie byť vykurovacie zariadenie umiestnené v priestore pre cestujúcich. Môže sa však namontovať v účinne utesnenom plášti, ktorý tiež zodpovedá požiadavkám bodu 5.3.2.2.

5.3.2.4.

Štítok uvedený v prílohe 7 bode 4 alebo jeho kópia musia byť umiestnené tak, aby boli ľahko čitateľné, ak je vykurovacie zariadenie namontované vo vozidle.

5.3.2.5.

Pri umiestňovaní vykurovacieho zariadenia by je potrebné dbať na každé primerané bezpečnostné opatrenie, aby sa minimalizovalo riziko poranenia osoby a poškodenia osobného majetku.

5.3.3.1.

Palivový plniaci uzáver nesmie byť umiestnený v priestore pre cestujúcich a musí byť vybavený uzatváracím vekom, aby sa zabránilo pretečeniu paliva.

5.3.3.2.

V prípade vykurovacích zariadení na kvapalné palivo s prívodom paliva oddeleným od prívodu paliva pre vozidlo, musí byť na štítku zreteľne uvedený druh paliva a jeho plniace hrdlo.

5.3.3.3.

K plniacemu hrdlu musí byť pripevnené upozornenie, na ktorom sa uvádza, že pred ďalším plnením sa musí vypnúť vykurovacie zariadenie. Okrem toho musí byť do prevádzkovej príručky výrobcu zahrnutý zodpovedajúci pokyn.

5.3.4.1.

Výstup výfuku musí byť umiestnený tak, aby sa zabránilo prieniku emisií do vozidla cez ventilátory, teplovzdušné vstupné otvory alebo otvorené okná.

5.3.5.1.

Vzduch pre spaľovaciu komoru vykurovacieho zariadenia nesmie byť nasávaný z priestoru pre cestujúcich vozidla.

5.3.5.2.

Vstupný otvor pre vzduch musí byť umiestnený alebo chránený tak, aby nemohol byť blokovaný odloženými predmetmi alebo batožinou.

5.3.6.1.

Prívod teplého vzduchu môže pozostávať z prívodu čerstvého alebo recyklovaného vzduchu a vzduch sa musí nasávať z čistej oblasti, v ktorej nedochádza ku kontaminácii výfukovými plynmi emitovanými buď hnacím motorom, spaľovacím vykurovacím zariadením alebo akýmkoľvek iným zdrojom vozidla.

5.3.6.2.

Vstupné potrubie musí byť chránené mriežkou alebo inými vhodnými prostriedkami.

5.3.7.1.

Každé potrubie použité na vedenie teplého vzduchu cez vozidlo musí byť umiestnené alebo chránené tak, aby pri dotyku nemohlo spôsobiť žiadne poranenie alebo poškodenie.

5.3.7.2.

Výstupný otvor pre vzduch musí byť umiestnený alebo chránený tak, aby nemohol byť blokovaný odloženými predmetmi alebo batožinou.

5.3.8.1.

Vykurovací systém sa musí vypnúť automaticky a prívod paliva sa musí zastaviť do piatich sekúnd potom, čo sa zastavil chod motora vozidla. Ak je už aktivované manuálne zariadenie, vykurovací systém môže zostať v prevádzke.

6.1.1.

„Vykurovací systém“ je každý typ zariadenia určeného na zvýšenie teploty interiéru vozidla vrátane nákladového priestoru.

6.1.2.

„Spaľovacie vykurovacie zariadenie“ je zariadenie, ktoré priamo používa kvapalné alebo plynné palivo a ktoré nevyužíva odpadové teplo z motora používaného na pohon vozidla.

6.1.3.

„Typ spaľovacieho vykurovacieho zariadenia“ je zariadenie, ktoré sa nelíši v takých základných znakoch, ako sú:

6.1.4.

„Vykurovací systém využívajúci odpadové teplo“ je každý typ zariadenia využívajúceho odpadové teplo z motora používaného na pohon vozidla na zvýšenie teploty v interiéri vozidla, môže ako prenosové médium zahŕňať vodu, olej alebo vzduch.

—

teplý vzduch vstupujúci do priestoru pre cestujúcich nesmie byť znečistený viac, než je vzduch v mieste vstupu do vozidla,

—

vodič a cestujúci počas normálnej cestnej premávky nesmú prísť do styku s časťami vozidla alebo s teplým vzduchom, ktoré by im spôsobili popáleniny,

—

výfukové emisie zo spaľovacích vykurovacích zariadení sú v rámci prijateľných limitov.

6.2.1.

Nasledujúca tabuľka uvádza, ktoré prílohy sa vzťahujú na príslušný typ vykurovacieho systému v rámci každej kategórie vozidla:

7.1.

Každá zmena typu sa oznámi správnemu orgánu, ktorý typ schválil. Tento orgán môže potom buď:

7.2.

Potvrdenie alebo odmietnutie typového schválenia, s uvedením zmien, sa oznamuje postupom stanoveným v bode 4.3 zmluvným stranám dohody, ktoré uplatňujú tento predpis.

7.3.

Príslušný orgán, ktorý vydáva rozšírenie typového schválenia, priraďuje poradové číslo každému takémuto rozšíreniu a informuje o tom ostatné zmluvné strany dohody z roku 1958 uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorý zodpovedá vzoru uvedenému v prílohe 1 časti 2 doplnku 1 alebo 2, podľa potreby, k tomuto predpisu.

8.1.

Vozidlá a komponenty schválené podľa tohto predpisu musia byť vyrobené tak, aby sa zhodovali s typom schváleným na základe splnenia požiadaviek stanovených v uvedených bodoch 5 a 6.

8.2.

Príslušný orgán, ktorý typové schválenie udelil, môže kedykoľvek overiť postupy kontroly zhody uplatniteľné na každý výrobný závod. Bežná frekvencia týchto overení je raz za dva roky.

9.1.

Schválenie udelené typu vozidla podľa tohto predpisu môže byť odňaté v prípade, že nie sú splnené požiadavky stanovené v bodoch 5. a 6.

9.2.

Ak zmluvná strana dohody uplatňujúca tento predpis odníme typové schválenie, ktoré predtým udelila, bezodkladne o tom informuje ostatné zmluvné strany dohody uplatňujúce tento predpis prostredníctvom formulára oznámenia, ktorého vzor je uvedený v prílohe 1 časti 2 doplnku 1 alebo 2 k tomuto predpisu.