(1)

Praktické vykonávanie nariadenia (EÚ) č. 952/2013 v kombinácii s vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2015/2447 (2) ukázalo, že sú potrebné určité zmeny uvedeného vykonávacieho nariadenia, aby sa lepšie prispôsobilo potrebám hospodárskych subjektov a colných orgánov a aby sa zohľadnil prechod od papierových dokladov k používaniu elektronickej výmeny údajov, pokiaľ ide o dôkazné prostriedky colného statusu tovaru Únie a určité aspekty colného režimu tranzit Únie.

(2)

Pokiaľ ide o dôkazné prostriedky colného statusu tovaru Únie, je potrebné aktualizovať podmienky, ktoré sa majú uvádzať pre tovar Únie, ktorého balenie nemá colný status tovaru Únie. Okrem toho by sa spätné vydanie takýchto dôkazných prostriedkov malo povoliť len v riadne odôvodnených prípadoch a je potrebné špecifikovať obdobie, počas ktorého sa tieto dôkazné prostriedky môžu vydať dodatočne.

(3)

Podľa článku 128 delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2015/2446 (3) uľahčenie vydávania dokladu T2L alebo T2LF umožňuje upustiť od potvrdenia uvedeného dokladu T2L alebo T2LF spolu s dôkazom colného statusu tovaru Únie. Takéto uľahčenie by sa malo uplatňovať len v členskom štáte, v ktorom bolo vystaviteľovi udelené povolenie na vydanie dokladu T2L alebo T2LF podľa článku 128 delegovaného nariadenia (EÚ) 2015/2446. Takéto dôkazy sa majú zaregistrovať v systéme dôkazu o statuse Únie (PoUS) podľa CKÚ uvedenom v prílohe k vykonávaciemu rozhodnutiu Komisie (EÚ) 2019/2151 (4).

(4)

Okrem toho by sa malo spresniť, že doklad T2L alebo T2LF sa môže použiť len raz, a to na prvé predloženie tovaru na určenie jeho colného statusu tovaru Únie, a že pre akýkoľvek zostávajúci tovar je v prípade čiastočného použitia dôkazných prostriedkov colného statusu tovaru Únie potrebné vydať nový dôkazný prostriedok.

(5)

S cieľom lepšie riešiť prevládajúce ekonomické potreby by sa osobe, ktorá predkladá tovar colnému úradu odoslania, malo umožniť, aby podobne ako držiteľ colného režimu požiadala colný úrad odoslania o poskytnutie tranzitného sprievodného dokladu alebo tranzitného/bezpečnostného sprievodného dokladu.

(6)

S cieľom zabezpečiť zjednodušený, ale harmonizovaný prístup v celej Únii a v krajinách spoločného tranzitného režimu by sa prekládka kontajnerov a podobných intermodálnych prepravných jednotiek mala za určitých podmienok vyňať zo zoznamu incidentov, ktoré si vyžadujú zásah colných orgánov.

(7)

Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2015/2447 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť.

(8)

Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre colný kódex,

1.

V článku 199 sa odseky 4 a 5 nahrádzajú takto:

2.

V článku 200 sa odsek 3 nahrádza takto:

3.

Vkladá sa tento článok 200 a:

4.

V článku 205 sa odsek 1 nahrádza takto:

5.

V článku 303 sa odsek 4 nahrádza takto:

6.

V článku 305 ods. 1 sa dopĺňa tento druhý a tretí pododsek:

„V prípadoch uvedených v prvom pododseku písm. c) a f), ak sa tovar prepravuje v jednej a tej istej intermodálnej prepravnej jednotke, druh dopravy sa zmení bez manipulácie so samotným tovarom a na intermodálnej prepravnej jednotke sa uvedie jedinečné identifikačné číslo, takáto zmena sa nepovažuje za udalosť na účely prvého pododseku.

Na účely druhého pododseku je intermodálnou prepravnou jednotkou napríklad kontajner, výmenná nadstavba alebo náves. Druhý pododsek sa uplatňuje aj na naložené vozidlo, ktoré sa samo prepravuje aktívnym dopravným prostriedkom.“