Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 32023R2399

Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2023/2399 zo 6. októbra 2023, ktorým sa opravuje vykonávacie nariadenie (EÚ) 2022/1362, pokiaľ ide o určité chyby týkajúce sa simulácie výpočtovej dynamiky tekutín

C/2023/6651

Ú. v. EÚ L, 2023/2399, 9.10.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj

European flag

Úradný vestník
Európskej únie

SK

Séria L

2023/2399

9.10.2023

VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2023/2399

zo 6. októbra 2023,

ktorým sa opravuje vykonávacie nariadenie (EÚ) 2022/1362, pokiaľ ide o určité chyby týkajúce sa simulácie výpočtovej dynamiky tekutín

(Text s významom pre EHP)

EURÓPSKA KOMISIA,

so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,

so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z 18. júna 2009 o typovom schvaľovaní motorových vozidiel a motorov s ohľadom na emisie ťažkých úžitkových vozidiel (Euro VI), ktorým sa mení nariadenie (ES) č. 715/2007 a smernica 2007/46/ES a zrušujú smernice 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (1), a najmä na jeho článok 5c prvý odsek písmeno a).

keďže:

(1)

Príloha V k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) 2022/1362 (2) obsahuje v bode 3.2 tabuľkách 2 a 3 určité chyby. Chýba v nich požiadavka a referenčné rozsahy odkazujú na absolútne hodnoty CD. Uvedené chyby sa týkajú postupu simulácie výpočtovej dynamiky tekutín, ktorá sa používa pri certifikácii aerodynamických zariadení.

(2)

Vykonávacie nariadenie (EÚ) 2022/1362 by sa preto malo opraviť, aby sa zabezpečilo, že aerodynamické zariadenia sú certifikované rovnakým spôsobom a že všetci výrobcovia ich aplikujú rovnako.

(3)

Toto nariadenie by sa teda malo uplatňovať od dátumu nadobudnutia účinnosti vykonávacieho nariadenia (EÚ) 2022/1362 a malo by nadobudnúť účinnosť okamžite.

(4)

Opatrenia uvedené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru – motorové vozidlá (TCMV) uvedeného v článku 83 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 (3),

PRIJALA TOTO NARIADENIE:

Článok 1

Príloha V k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2022/1362 sa týmto opravuje v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.

Článok 2

Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom jeho uverejnenia v Úradnom vestníku Európskej únie.

Uplatňuje sa od 25. augusta 2022.

Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.

V Bruseli 6. októbra 2023

Za Komisiu

predsedníčka

Ursula VON DER LEYEN

(1)   Ú. v. EÚ L 188, 18.7.2009, s. 1.

(2)  Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2022/1362 z 1. augusta 2022, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokiaľ ide o vlastnosti ťažkých úžitkových prípojných vozidiel z hľadiska ich vplyvu na emisie CO2, spotrebu paliva, spotrebu energie a dojazd s nulovými emisiami motorových vozidiel, a ktorým sa mení vykonávacie nariadenie (EÚ) 2020/683 (Ú. v. EÚ L 205, 5.8.2022, s. 145).

(3)  Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2018/858 z 30. mája 2018 o schvaľovaní motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, ako aj systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre takéto vozidlá a o dohľade nad trhom s nimi, ktorým sa menia nariadenia (ES) č. 715/2007 a (ES) č. 595/2009 a zrušuje smernica 2007/46/ES (Ú. v. EÚ L 151, 14.6.2018, s. 1).

PRÍLOHA

V prílohe V k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2022/1362 sa bod 3.2 opravuje takto:

1.

V tabuľke 2 sa dopĺňa tento riadok:

„Povrch zeme a kolesá

25,00 m/s

Povrch zeme v simulačnej oblasti sa musí pohybovať smerom dozadu vo vzťahu k vozidlu a kolesá vozidiel sa musia otáčať zodpovedajúcou tangenciálnou rýchlosťou.“

2.

Tabuľka 3 sa nahrádza takto:

„Tabuľka 3

Referenčné rozsahy pre overovací postup

Simulačný súbor

Uhol stáčania vozidla – β [deg]

0,0 °

3,0 °

6,0 °

TRF

-8,6 % < Δ(CD×A) < -1,6 %

-9,0 % < Δ(CD×A) < -2,0 %

-10,3 % < Δ(CD×A) < -3,3 %

LSC

-8,8 % < Δ(CD×A) < -1,8 %

-8,0 % < Δ(CD×A) < -1,0 %

-8,1 % < Δ(CD×A) < -1,1 %“

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj

ISSN 1977-0790 (electronic edition)

Top