(1)

Dohoda o obchode a spolupráci medzi Európskou úniou a Európskym spoločenstvom pre atómovú energiu na jednej strane a Spojeným kráľovstvom Veľkej Británie a Severného Írska na strane druhej (ďalej len „dohoda o obchode a spolupráci“) bola uzavretá Európskou úniou rozhodnutím Rady (EÚ) 2021/689 (1) a nadobudla platnosť 1. mája 2021.

(2)

Podľa článku 468 ods. 5 písm. c) dohody o obchode a spolupráci môže Osobitný výbor pre cestnú dopravu zriadený podľa článku 8 ods. 1 písm. o) uvedenej dohody rozhodnúť o opatreniach zameraných na zabezpečenie riadneho fungovania tretieho okruhu hlavy I dohody o obchode a spolupráci.

(3)

V článku 465 ods. 1 písm. b) dohody o obchode a spolupráci sa stanovuje, že vodiči vykonávajúci jazdy uvedené v článku 462 dohody o obchode a spolupráci musia dodržiavať pravidlá používania tachografov v súlade s časťou B oddielmi 2 až 4 prílohy 31 k uvedenej dohode. Podľa článku 466 ods. 2 uvedenej dohody musia byť vozidlá vykonávajúce takéto jazdy vybavené tachografom v súlade s časťou C oddielom 2 tej istej prílohy.

(4)

Podľa článku 3 ods. 1 písm. a) a časti C oddielu 2 článku 3 ods. 2 písm. f) prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci musia byť vozidlá vykonávajúce jazdy uvedené v článku 462 dohody o obchode a spolupráci, ktoré sú po prvýkrát zaevidované viac ako dva roky po nadobudnutí účinnosti podrobných špecifikácií uvedených v časti B oddiele 4 článku 2 ods. 2 písm. h) prílohy 31 k uvedenej dohode, teda po 21. auguste 2023, vybavené inteligentným tachografom 2.

(5)

Inteligentný tachograf 2 sa vymedzuje v časti B oddiele 4 článku 2 ods. 2 písm. h) prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci. Vo štvrtej zarážke uvedeného písmena sa stanovuje, že takéto tachografy musia spĺňať špecifikácie stanovené vo vykonávacích aktoch uvedených v článku 11 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 (2) v znení upravenom rozhodnutím Osobitného výboru pre cestnú dopravu.

(6)

Špecifikácie inteligentného tachografu 1 boli stanovené v prílohe I C k vykonávaciemu nariadeniu Komisie (EÚ) 2016/799 (3) a upravené v dodatku 31-B-4-3 k dohode o obchode a spolupráci. Vykonávacie nariadenie Komisie (EÚ) 2021/1228 (4), na ktoré sa odkazuje v časti B oddiele 4 článku 2 ods. 2 písm. h) prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci, bolo tiež prijaté na základe článku 11 nariadenia (EÚ) č. 165/2014. Zmenou prílohy I C k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2016/799 sa ním stanovili podrobné technické špecifikácie inteligentného tachografu 2. Účinnosť nadobudlo 19. augusta 2021. Vykonávacím nariadením Komisie (EÚ) 2023/980 (5) sa zaviedli dodatočné prechodné opatrenia. Príloha I C k vykonávaciemu nariadeniu (EÚ) 2016/799 v znení zmien by sa preto mala upraviť rozhodnutím Osobitného výboru pre cestnú dopravu podľa časti B oddielu 4 článku 2 ods. 2 písm. h) štvrtej zarážky prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci.

(7)

Je preto vhodné stanoviť pozíciu, ktorá sa má v mene Únie zaujať v Osobitnom výbore pre cestnú dopravu, keďže pripravovaný akt bude pre Úniu záväzný.

(8)

Zariadenie, ktorým sa zabezpečuje automatické zaznamenávanie prekročenia hranice, zaznamenávanie činností nakládky a vykládky a zaznamenávanie toho, či sa vozidlo používa na prepravu tovaru alebo cestujúcich, je už k dispozícii v Únii aj v Spojenom kráľovstve a v prípade novoevidovaných vozidiel v oboch zmluvných stranách, ktoré uskutočňujú medzinárodné jazdy, sa povinnosť, aby bolo vozidlo vybavené takýmto tachografom, uplatňuje od 21. augusta 2023 v súlade s vnútroštátnym právom každej zmluvnej strany. Podniky však budú môcť splniť požiadavku stanovenú v časti C oddiele 2 článku 3 ods. 2 písm. f) prílohy 31 k dohode o obchode a spolupráci až po úprave podrobných špecifikácií inteligentného tachografu 2 rozhodnutím Osobitného výboru pre cestnú dopravu. S cieľom zabezpečiť primeraný čas a právnu zrozumiteľnosť, pokiaľ ide o uplatňovanie uvedenej požiadavky, a keďže rozhodnutie Osobitného výboru pre cestnú dopravu sa prijme viac ako dva roky po nadobudnutí účinnosti podrobných špecifikácií inteligentného tachografu 2, je vhodné stanoviť dátum začiatku uplatňovania. Rozhodnutie Osobitného výboru pre cestnú dopravu by sa preto malo uplatňovať od 21. februára 2024,