This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32014L0045R(04)
Corrigendum to Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014)
Korigendum k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES (Ú. v. EÚ L 127, 29.4.2014)
Korigendum k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES (Ú. v. EÚ L 127, 29.4.2014)
Ú. v. EÚ L 219, 22.8.2019, p. 25–76
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
Ú. v. EÚ L 219, 22.8.2019, p. 25–77
(NL)
ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2014/45/corrigendum/2019-08-22/oj
22.8.2019 |
SK |
Úradný vestník Európskej únie |
L 219/25 |
Korigendum k smernici Európskeho parlamentu a Rady 2014/45/EÚ z 3. apríla 2014 o pravidelnej kontrole technického stavu motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel a o zrušení smernice 2009/40/ES
( Úradný vestník Európskej únie L 127 z 29. apríla 2014 )
Na strane 67 v prílohe I bode 3 sa tabuľka nahrádza touto tabuľkou:
„Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
0. IDENTIFIKÁCIA VOZIDLA
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
1. BRZDOVÉ ZARIADENIE
1.1. Mechanický stav a funkcia
|
Vizuálna kontrola komponentov počas činnosti brzdového systému. Poznámka: Vozidlá s brzdovou sústavou s posilňovačom by sa mali kontrolovať s vypnutým motorom. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov počas činnosti brzdového systému. Poznámka: Vozidlá s brzdovou sústavou s posilňovačom by sa mali prekontrolovať s vypnutým motorom. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Ak je narušená jeho funkčnosť. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov pri normálnom pracovnom tlaku. Skontro lovať čas potrebný na to, aby podtlak alebo tlak vzduchu dosiahol bezpečnú prevádzkovú hodnotu, a fungovanie výstražného zariadenia, viacokruhového bezpečnostného ventilu a poistného tlako vého ventilu. |
|
|
X |
|
||||
aby sa brzdy mohli použiť minimálne dvakrát po spus tení výstražného zariadenia (alebo po tom, čo mano meter indikuje nebezpečenstvo). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Nedostatočný výkon núdzového brzdenia. |
|
|
X |
||||||
|
Kontrola funkčnosti. |
Nesprávna činnosť alebo chybný ukazovateľ nízkeho tlaku alebo manometer. |
X |
|
|
||||
Neidentifikovateľný nízky tlak. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov počas činnosti brzdového systému. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Nadmerné opotrebovanie. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov počas prevádzky brzdového systému. |
|
|
X |
|
||||
Ak je narušená jeho funkčnosť. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Ak je narušená jeho funkčnosť. |
|
|
X |
||||||
|
Odpojiť a znovu zapojiť všetky spojkové hlavice brzdového systému medzi ťažným vozidlom a prípojným vozidlom. |
|
X |
|
|
||||
Ak je narušená jeho funkčnosť. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Ak je narušená jeho funkčnosť. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Ak je narušená jeho funkčnosť. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
Narušená funkcia brzdy. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
Zásobník veľmi poškodený, skorodovaný alebo netesný. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nefunkčné odvodňovacie zariadenie. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov, pokiaľ možno počas prevádzky brzdového systé mu. |
|
|
X |
|
||||
Ak nefunguje. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Hlavný valec je chybný alebo netesný. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Hlavný valec je nedostatočne upevnený. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Množstvo brzdovej kvapaliny výrazne pod značkou MIN. |
|
X |
|
||||||
Brzdová kvapalina nie je viditeľná. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov, pokiaľ možno počas prevádzky brzdového systé mu. |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Netesnosť potrubia alebo spojov (systémy hydraulických bŕzd). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená funkcia bŕzd z dôvodu nepriechodnosti alebo bezprostredné riziko netesnosti. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Riziko poškodenia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov, pokiaľ možno počas činnosti brzdového systému. |
|
|
|
X |
||||
|
X |
|
|
||||||
Hadica je poškodená alebo odretá. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Netesnosť hadíc alebo spojov (systémy hydraulických bŕzd). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Poškodená kordová vrstva (výstuž). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
Nadmerné opotrebenie obloženia alebo doštičiek (značka MIN nie je viditeľná). |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
Bubon alebo kotúč je nadmerne opotrebovaný, nadmerne poškodený vytvorením rýh, prasknutý, nedo statočne upevnený alebo zlomený. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov, pokiaľ možno počas činnosti brzdového systému. |
|
|
X |
|
||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov, pokiaľ možno počas prevádzky brzdového systé mu. |
|
|
X |
|
||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Pravdepodobnosť prasknutia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušené pôsobenie brzdy (nedostatočný rezervný pohyb). |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Chýba ochrana proti prachu alebo je nadmerne poško dená. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola komponentov, pokiaľ možno počas činnosti brzdového systému. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Regulátor je zadretý alebo nefunkčný. |
|
|
X |
||||||
|
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
Ak je narušená jeho funkčnosť. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Odpojiť prípojku na brzdové zariadenie medzi ťažným vozidlom a prívesom. |
Brzdy prípojného vozidla sa neuvedú automaticky do činnosti po odpojení prípojky. |
|
|
X |
||||
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Narušená funkčnosť systému. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená brzdná funkcia. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Nepoužiteľné alebo netesné. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti |
Nedostatočná účinnosť. |
|
X |
|
1.2. Pôsobenie a účinok prevádzkovej brzdy
|
Počas skúšky na skúšobni bŕzd alebo ak to nie je možné, počas cestnej kontroly postupne pôsobiť brzdou na kolesá až po dosiahnutie maximálnej brzdnej sily. |
|
|
X |
|
||||
Žiadna brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Brzdná sila na ktoromkoľvek z kolies je menšia než 50 % najväčšej zaznamenanej sily na druhom kolese tej istej nápravy v prípade riadených náprav. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||||||||||||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||||||||||||||||
|
Skúška na skúšobni bŕzd. Ak sa z technic kých dôvodov nedá použiť, vykonať cestnú skúšku s použitím záznamového decelerometra na stanovenie zbrzdenia, a zodpovedajúceho najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti alebo v prípade návesov súčtu povoleného zaťaženia náprav. Vozidlá alebo prípojné vozidlo s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou presahu júcou 3, 5 tony musia byť skontrolované podľa noriem stanovených v ISO 21069 alebo rovnocennými metódami. Cestné skúšky by sa mali vykonať za suchých podmienok na priamej ceste bez stúpania alebo klesania |
Nedosiahnu sa aspoň tieto minimálne hodnoty (1):
|
|
X |
|
||||||||||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||||||||||
vozidla Menej ako 50 % uvedených hodnôt. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
1.3. Pôsobenie a účinok núdzovej brzdy (ak ide o samostatný systém)
|
Ak je núdzový brzdový systém oddelený od systému prevádzkovej brzdy, uplatniť metódu uvedenú v bode 1.2.1. |
|
|
X |
|
||||
Žiadna brzdná sila na jednom alebo viacerých kolesách. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Brzdná sila na ktoromkoľvek z kolies je menšia než 50 % najväčšej zaznamenanej sily na druhom kolese tej istej nápravy v prípade riadených náprav. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Ak je núdzový brzdový systém oddelený od systému prevádzkovej brzdy, uplatnite metódu uvedenú v bode 1.2.2. |
Brzdný účinok je menší ako 50 % (6) účinku prevádzkovej brzdy zodpovedajúceho najväčšej prípustnej celkovej hmot nosti definovaného v bode 1.2.2. |
|
X |
|
||||
Menej ako 50 % uvedených hodnôt brzdného účinku. |
|
|
X |
1.4. Pôsobenie a účinok parkovacej brzdy
|
Zatiahnuť brzdu pri skúške na skúšobni bŕzd. |
Nefunkčnosť brzdy na jednej strane alebo v prípade skúšania na ceste sa vozidlo nadmerne odchyľuje od pria meho smeru. |
|
X |
|
||
Menej ako 50 % hodnôt brzdného účinku uvedených v bode 1.4.2. vo vzťahu k hmotnosti vozidla počas kontro ly. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Skúška na stroji na skúšanie bŕzd. V prípade, že to nie je možné, počas cestnej skúšky pomocou decelerometra s ukazovateľom údajov alebo záznamom alebo s vozidlom umiestneným na svahu so známym sklonom. |
V prípade všetkých vozidiel nedosahuje zbrzdenie zodpo vedajúce najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti aspoň 16 % alebo v prípade motorových vozidiel zbrzdenie zodpovedajúce najväčšej prípustnej celkovej hmotnosti jazdnej súpravy aspoň 12 %, podľa toho, ktorá hodnota je väčšia. |
|
X |
|
||||
Menej ako 50 % uvedených hodnôt brzdného účinku. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola, a ak je to možné, skúška funkčnosti systému. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a kontrola výstražného zariadenia a/alebo použitie elektronického rozhrania vozidla. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola a kontrola výstražného zariadenia a/alebo použitie elektronického rozhrania vozidla. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola |
Brzdová kvapalina je znečistená alebo obsahuje usadeniny. |
|
X |
|
||||
Bezprostredné riziko poruchy. |
|
|
X |
2. RIADENIE
2.1. Mechanický stav
|
Vozidlo umiestniť nad pracovnú jamu alebo na zdvihák, kolesá sú nad zemou alebo na otočných plošinách, a otáčať volantom z jednej krajnej polohy do druhej. Vizuálna kontrola funkcie mecha nizmu riadenia. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená funkčnosť. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená funkčnosť. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená funkčnosť. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Tvoria sa kvapky. |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vozidlo umiestniť nad pracovnú jamu alebo na zdvihák a kolesá vozidla sú na zemi, otáčať volantom/riadidlami v smere hodinových ručičiek a proti smeru hodi nových ručičiek alebo použiť špeciálne upravený detektor vôle v zavesení kolies. Vizuálna kontrola upevnenia skrine prevodky riadenia k podvozku. |
|
|
X |
|
||||
Spoje sú nebezpečne uvoľnené alebo je viditeľný pohyb vzhľadom na podvozok/karosériu. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Upevnenia sú vážne narušené. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Upevnenia sú vážne narušené. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Stabilita alebo upevnenie skrine je narušené. |
|
|
X |
||||||
|
Vozidlo umiestniť nad montážnu jamu alebo na zdvihák a s kolesami vozidla na zemi otáčať volantom v smere a proti smeru hodinových ručičiek alebo použiť špeciálne upravený detektor vôle v zavesení kolies. Vizuálna kontrola komponentov riadenia zameraná na prípadné opotrebe nie, praskliny a bezpečnosť. |
|
|
X |
|
||||
rozpojenia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko rozpojenia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená funkcia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená funkcia. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
Ochrana proti prachu chýba alebo je značne opotrebo vaná. |
|
X |
|
||||||
|
Vozidlo umiestniť nad pracovnú jamu alebo na zdvihák a s kolesami vozidla na zemi otáčať volantom v smere a proti smeru hodinových ručičiek alebo použiť špeciálne upravený detektor vôle v zavesení kolies. Vizuálna kontrola komponentov riadenia zameraná na prípadné opotrebe nie, praskliny a bezpečnosť. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Skontrolovať prípadné netesnosti systému riadenia a hladinu hydraulickej kvapaliny v nádrži (ak je viditeľná). Kolesá sú umiestnené na zemi, motor je v chode, a kontroluje sa, či systém riadenia s posil ňovačom funguje. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Nedostatočná hladina v nádržke. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušené riadenie. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušené riadenie. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušené riadenie. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušené riadenie. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||
|
|
|
|
X |
|
||
Narušené riadenie. |
|
|
X |
2.2. Volant, stĺpik riadenia, riadidlá
|
Vozidlo umiestniť nad pracovnú jamu alebo na zdvihák, hmotnosť vozidla spočíva na zemi, tlačiť a ťahať volant rovnobežne so stĺpikom, tlačiť volant/ria didlá v rôznych smeroch kolmo na stĺpik/ vidlice. Vizuálna kontrola vôle a stavu pružných spojok alebo kardanových kĺbov. |
|
|
X |
|
||||
Veľmi vážne riziko rozpojenia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko rozpojenia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko rozpojenia. |
|
|
X |
||||||
|
Vozidlo umiestniť nad pracovnú jamu alebo na zdvihák, hmotnosť vozidla spočíva na zemi, tlačiť a ťahať volant rovnobežne so stĺpikom, tlačiť volant/ria didlá v rôznych smeroch kolmo na stĺpik/ vidlice. Vizuálna kontrola vôle a stavu pružných spojok alebo kardanových kĺbov. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko rozpojenia. |
|
|
X |
||||||
|
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vozidlo umiestniť nad pracovnú jamu alebo na zdvihák, hmotnosť vozidla spočíva na kolesách. V prípade vozidiel s posilňovačom riadenia je motor podľa možností v chode a kolesá sú nasmero vané rovno, volantom zľahka otočiť čo najviac v smere hodinových ručičiek a proti smeru hodinových ručičiek bez toho, aby došlo k pohybu kolies. Vizuálna kontrola voľného pohybu. |
Nadmerná vôľa riadenia (napríklad pohyb bodu na venci prekračuje jednu pätinu priemeru volantu) alebo nie je v súlade s požiadavkami1. |
|
X |
|
||||
Narušené bezpečné riadenie. |
|
|
X |
||||||
|
Nastavenie geometrie riadených kolies skontrolujte vhodným zariadením. |
Nastavenie geometrie nie je v súlade s údajmi výrobcu vozidla alebo požiadavkami1. |
X |
|
|
||||
Narušené riadenie v priamom smere; narušená smerová stabilita. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola alebo použitie špeciálne upraveného detektora vôle kolies. |
|
|
X |
|
||||
Ťažko poškodený alebo prasknutý komponent. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušené riadenie v priamom smere; narušená smerová stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Upevnenie je vážne narušené. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola a kontrola konzistent nosti medzi uhlom volantu a uhlom kolies pri zapnutí/vypnutí motora a/alebo použití elektronického rozhrania vozidla. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Narušené riadenie. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||
|
|
|
|
X |
|
||
|
|
X |
|
3. VÝHĽAD
|
Vizuálna kontrola zo sedadla vodiča. |
Prekážka v zornom poli vodiča, ktorá narúša jeho výhľad dopredu alebo do strán. (mimo zóny čistenia stieračov čelného skla) |
X |
|
|
||||
Narušená zóna čistenia stieračmi čelného skla alebo nie sú viditeľné vonkajšie zrkadlá. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
Narušená zóna čistenia stieračmi čelného skla alebo nie sú viditeľné vonkajšie zrkadlá. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Narušená zóna čistenia stieračmi čelného skla alebo nie sú viditeľné vonkajšie zrkadlá. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi zhoršený výhľad cez zónu čistenia stieračmi čelného skla. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
K dispozícii sú menej ako dve možnosti výhľadu cez spätné zrkadlá. |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
Zrkadlo alebo zariadenie je nefunkčné, ťažko poško dené, uvoľnené alebo zle upevnené. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Lišta stierača chýba alebo je zjavne poškodená. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti |
Ostrekovače nefungujú primerane (nedostatok kvapaliny, ale čerpadlo funguje, alebo je nesprávne nastavený prúd kvapaliny). |
X |
|
|
||||
Ostrekovače nefungujú. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Systém nefunguje alebo je zjavne poškodená. |
X |
|
|
4. SVIETIDLÁ, ODRAZOVÉ SKLÁ A ELEKTRICKÉ ZARIADENIE
4.1. Svetlomety
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
X |
|
|
||||
Jedno svetlo/svetelný zdroj; v prípade LED vážne naru šená viditeľnosť. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Projekčný systém (odrazové sklo a rozptylové sklá) je veľmi poškodený alebo chýba. |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
|
Určiť horizontálne nastavenie každého svetlometu stretávacieho svetla pomocou zariadenia na kontrolu nastavenia svetlo metov alebo pomocou elektronického rozhrania vozidla. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti alebo použitie elektronického rozhrania. |
|
X |
|
|
||||
Prekročenie maximálne povolenej svietivosti smerom dopredu. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti, ak je to možné, alebo použitie elektronického rozhrania vozidla. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||
|
Vizuálna kontrola a pokiaľ možno skúška činnosti. |
Zariadenie nefunguje. |
X |
|
|
||
V prípade plynových výbojok. |
|
X |
|
4.2. Predné a zadné obrysové svietidlá, bočné obrysové svietidlá, doplnkové obrysové svietidlá a denné prevádzkové svetlá
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
|
X |
|
||||
Zadné obrysové svietidlá a bočné obrysové svietidlá môžu byť vypnuté, keď sú zapnuté svetlomety. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
X |
|
|
||||
Červené svetlo vyžarované smerom dopredu alebo biele svetlo dozadu; veľmi znížená svietivosť. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Červené svetlo vyžarované smerom dopredu alebo biele svetlo dozadu; veľmi znížená svietivosť. |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
4.3. Brzdové svietidlá
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
X |
|
|
||||
Jeden svetelný zdroj; v prípade LED menej ako z 2/3 funkčné. |
|
X |
|
||||||
Všetky svetelné zdroje nefunkčné. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Ťažko poškodené rozptylové sklá (vplyv na vyžarované svetlo). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti alebo použitie elektronického rozhrania. |
|
X |
|
|
||||
Oneskorená reakcia. |
|
X |
|
||||||
Nefunguje. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Svietidlo, vyžarovaná farba, poloha, svietivosť alebo ozna čenie nie je v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
||||
Biele svetlo vyžarované smerom dozadu; veľmi znížená svietivosť. |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
4.4. Smerové a výstražné svietidlá
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
X |
|
|
||||
Jeden svetelný zdroj; v prípade LED menej ako z 2/3 funkčné. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Ťažko poškodené rozptylové sklá (vplyv na vyžarované svetlo). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Spínač nefunguje v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
||||
Nefunguje. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Svietidlo, vyžarovaná farba, poloha, svietivosť alebo ozna čenie nie je v súlade s požiadavkami1. |
|
X |
|
||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Frekvencia blikania nie je v súlade s požiadavkami1.(od chýlka frekvencie o viac ako 25 %). |
X |
|
|
4.5. Predný hmlový svetlomet a zadné hmlové svietidlá
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
X |
|
|
||||
Jeden svetelný zdroj; v prípade LED menej ako z 2/3 funkčné. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Ťažko poškodené rozptylové sklá (vplyv na vyžarované svetlo). |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia alebo oslnenia približu júcich sa vozidiel. |
|
X |
|
||||||
|
Skúška činnosti a skúška pomocou zaria denia na kontrolu nastavenia svetlometov |
Predný hmlový svetlomet s ostrým rozhraním svetla a tieňa nemá predpísaný sklon vyžarovaného zväzku lúčov svetla (rozhranie svetla a tieňa je príliš nízko). |
X |
|
|
||||
Rozhranie svetla a tieňa je vyššie ako v prípade stretávacích svetlometov. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Spínač nefunguje v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
||||
Nefunkčný. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
4.6. spätné svetlomety
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
X |
|
|
||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Spínač nefunguje v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
||
Spätný svetlomet sa dá zapnúť pri nezaradenom spätnom chode. |
|
X |
|
4.7. Svietidlo na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
X |
|
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Poškodený svetelný zdroj jeden svetelný zdroj |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Systém nefunguje v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
4.8. Odrazové sklá, označenia na zvýšenie viditeľnosti a rozoznateľnosti a zadné tabuľky
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
Narušená odrazivosť. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Pravdepodobnosť odpadnutia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
Zariadenie, farba odrazeného svetla alebo poloha nie sú v súlade požiadavkami1. |
X |
|
|
||||
Chýbajúce alebo odrážajúce červené svetlo dopredu alebo biele svetlo dozadu. |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
4.9. Povinné kontrolky osvetľovacieho zariadenia
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Nefunkčné. |
X |
|
|
||||
Nefunkčné v prípade diaľkového svetlometu alebo zadného hmlového svietidla. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Nie je v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
||||
|
Vizuálna kontrola: podľa možnosti skon trolujte elektrickú kontinuitu spojenia. |
|
X |
|
|
||||
Uvoľnená zásuvka. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Pravdepodobnosť vzniku skratu. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Brzdové svietidlá prívesu vôbec nefungujú. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola, keď je vozidlo nad pracovnou jamou alebo na zdviháku, v niektorých prípadoch vrátane priestoru motora. |
|
X |
|
|
||||
Uvoľnené upevnenia, dotyk s ostrými hranami, pravde podobnosť rozpojenia spojov. |
|
X |
|
||||||
Pravdepodobnosť dotyku vedenia s horúcimi časťami, otáčavými časťami alebo zemou; rozpojené spoje (časti dôležité pre brzdenie, riadenie). |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Veľmi opotrebované vedenie. |
|
X |
|
||||||
Úplne opotrebované vedenie (časti dôležité pre brzdenie, riadenie) |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
Pravdepodobnosť vzniku skratu. |
|
X |
|
||||||
Bezprostredná hrozba požiaru, vznik iskier. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
X |
|
|
||||
Vyžarujúce/odrážajúce červené svetlo dopredu alebo biele svetlo dozadu. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Počet súčasne zapnutých reflektorov prekračuje povo lenú svietivosť; vyžarujúce červené svetlo dopredu alebo biele svetlo dozadu. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
Nesprávne upevnený. Pravdepodobnosť vzniku skratu. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Únik nebezpečných látok. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
5. NÁPRAVY, KOLESÁ, PNEUMATIKY A ZAVESENIE NÁPRAV
5.1. Nápravy
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. Môže sa použiť vôle v zavesení kolies. Tento detektor sa odporúča pre vozidlá s maximálnou hmotnosťou presahujúcou 3,5 tony. |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená stabilita, narušená funkčnosť. Nadmerný pohyb vo vzťahu k upevneniu. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená stabilita, narušená funkčnosť, nedostatočná vzdialenosť od iných častí vozidla alebo zeme. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. Môže sa použiť detektor vôle v zavesení kolies. Tento detektor sa odporúča pre vozidlá s maximálnou hmotnosťou presa hujúcou 3,5 tony. Na každé koleso sa vyvinie sila v zvislom alebo bočnom smere a sleduje sa rozsah pohybu medzi nápravnicou a čapom nápravy. |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Pravdepodobnosť uvoľnenia; narušená smerová stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Pravdepodobnosť uvoľnenia; narušená smerová stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Pravdepodobnosť uvoľnenia; narušená smerová stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. Môže sa použiť detektor vôle v zavesení kolies. Tento detektor sa odporúča pre vozidlá s maximálnou hmotnosťou presa hujúcou 3,5 tony. Kolesom mykajte alebo na každé koleso vyviňte silu v bočnom smere a sledujte rozsah pohybu kolesa smerom nahor vzhľadom na čap nápravy. |
|
|
X |
|
||||
Narušená smerová stabilita; nebezpečenstvo zničenia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Nebezpečenstvo prehriatia; nebezpečenstvo zničenia. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
5.2. Kolesá a pneumatiky
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
Upevnenie chýba alebo je uvoľnené do takej miery, že veľmi vážne ohrozuje bezpečnosť cestnej premávky. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Náboj opotrebovaný alebo poškodený spôsobom, ktorý narúša bezpečné upevnenie kolies. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola oboch strán, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Pravdepodobnosť oddelenia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená bezpečnosť upevnenia na náboj kolesa; naru šená bezpečnosť upevnenia pneumatiky. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola celej pneumatiky buď otáčaním kolesa nad zemou, pričom vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku, alebo posúvaním vozidla dozadu a dopredu nad montážnou jamou. |
|
|
X |
|
||||
Nedostatočná nosnosť alebo rýchlostná kategória pri aktuálnom používaní, pneumatika sa dotýka iných pevných častí vozidla, čo narúša bezpečnosť vedenia vozidla |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||
|
|
|
|
X |
|
||
|
|
X |
|
||||
Kordová vrstva viditeľná alebo poškodená. |
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||
Hĺbka dezénu pneumatiky nie je v súlade s požiadavka mi1. |
|
|
X |
||||
|
X |
|
|
||||
Odieranie pneumatiky o iné komponenty (bezpečné vedenie vozidla nie je narušené). |
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||
Ochranná kordová vrstva narušená. |
|
|
X |
||||
|
X |
|
|
||||
Očividne nefunkčné. |
|
X |
|
5.3. Systém zavesenia
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. Môže sa použiť detektor vôle v zavesení kolies. Tento detektor sa odporúča pre vozidlá s maximálnou hmotnosťou presa hujúcou 3,5 tony. |
|
|
X |
|
||||
Viditeľný vzájomný pohyb. Upevnenie je veľmi vážne uvoľnené. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Hlavná pružina (list pružiny) alebo dodatočné listy sú veľmi vážne narušené. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
Hlavná pružina (list pružiny) alebo dodatočné listy sú veľmi vážne narušené. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Nedostatočná vzdialenosť od iných častí vozidla; pruži nový systém nefunkčný. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku, alebo sa použije špeciálne zariadenie, ak je k dispozícii. |
|
X |
|
|
||||
Uvoľnený tlmič pruženia. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Použite špeciálne zariadenie a porovnajte rozdiely na ľavej/pravej strane. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. Môže sa použiť detektor vôle v zavesení kolies. Tento detektor sa odporúča pre vozidlá s maximálnou hmotnosťou presa hujúcou 3,5 tony. |
|
|
X |
|
||||
Pravdepodobnosť uvoľnenia; narušená smerová stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Stabilita komponentu narušená alebo prasknutý kompo nent. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Nedostatočná vzdialenosť od iných častí vozidla; systém nefunkčný. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. Môže sa použiť detektor vôle v zavesení kolies. Tento detektor sa odporúča pre vozidlá s maximálnou hmotnosťou presa hujúcou 3,5 tony. |
|
|
X |
|
||||
Pravdepodobnosť uvoľnenia; narušená smerová stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Ochrana proti prachu chýba, alebo je prasknutá. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Funkčnosť systému vážne narušená. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
6. PODVOZOK A JEHO PRÍSLUŠENSTVO
6.1. Podvozok alebo rám a príslušenstvo
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. |
|
|
X |
|
||||
Silné nalomenie alebo deformácia ktorejkoľvek strany alebo nosníka. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Väčšina upevnení je uvoľnená; nedostatočná pevnosť častí. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Nedostatočná pevnosť častí. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||||
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. |
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||||
Ohrozenie zdravia osôb vo vozidle. |
|
|
X |
||||||||
|
Vizuálna kontrola, vozidlo je nad pracovnou jamou alebo na zdviháku; v prípade systémov LPG/CNG/LNG použite zariadenie na zistenie netesností. |
|
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||||
Riziko požiaru; nadmerný únik nebezpečného materiálu. |
|
|
X |
||||||||
|
X |
|
|
||||||||
Poškodené potrubie. |
|
X |
|
||||||||
|
|
X |
|
||||||||
|
|
|
X |
||||||||
|
|
|
X |
||||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||||
Pravdepodobnosť odpadnutia. Výrazne narušená funkč nosť. |
|
|
X |
||||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola opotrebenia a správneho fungovania s osobitným dôrazom na namontované bezpečnostné zariadenie a/alebo s použitím meracieho zariadenia. |
|
|
X |
|
||||
Komponent je porušený, chybný alebo prasknutý (ak sa používa). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Pod limitom opotrebovania. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Akékoľvek upevnenie je uvoľnené s veľmi vážnym rizikom odpadnutia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Tabuľka s evidenčným číslom je nečitateľná (ak sa nepoužíva). |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Nebezpečná modifikácia3 (primárne časti). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
Zaisťovacie čapy sú uvoľnené alebo chýbajú, takže je vážne ohrozená bezpečnosť cestnej premávky. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko uvoľnenia alebo prasknutia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko uvoľnenia alebo prasknutia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko uvoľnenia alebo prasknutia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko uvoľnenia alebo prasknutia. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Ochrana proti prachu chýba alebo je prasknutá. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola, nemusí sa vykonávať nad pracovnou jamou ani na zdviháku. |
Opotrebované, zjavne a výrazne poškodené upevnenia. |
|
X |
|
||||
Uvoľnené alebo prasknuté upevnenia. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola a/alebo použitie elektro nického rozhrania. |
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||
|
|
|
|
|
X |
6.2. Kabína a karoséria
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||
Pravdepodobnosť odpadnutia. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Ohrozenie zdravia osôb vo vozidle. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Nedostatočná vzdialenosť od rotujúcich alebo pohybli vých častí a od vozovky. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. |
|
|
X |
|
||||
Narušená stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Upevnenia karosérie/kabíny k podvozku alebo nosníkom sú uvoľnené alebo chýbajú do takej miery, že je vážne ohrozená bezpečnosť cestnej premávky. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Narušená stabilita. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Dvere by sa mohli neúmyselne otvoriť alebo nezostanú zatvorené (dvere na pántoch). |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Dvere, závesy, západky, stĺpik chýbajú, alebo sú uvoľnené. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola nad pracovnou jamou alebo na zdviháku. |
Podlaha je zle upevnená alebo veľmi poškodená. |
|
X |
|
||||
Nedostatočná stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
Sedadlo je uvoľnené. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Sedadlo sa pohybuje alebo operadlo sa nedá upevniť. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
Sedadlá sú poškodené, alebo sú zle upevnené. (základné časti) |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Prekročený povolený počet sedadiel; umiestnenie seda diel nezodpovedá schváleniu. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Niektorý ovládač riadenia potrebný na bezpečnú prevádzku vozidla nefunguje správne. |
|
X |
|
||||
Narušená bezpečná prevádzka. |
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
Nedostatočná stabilita. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Namontované príslušenstvo môže spôsobiť zranenie; narušená bezpečná prevádzka. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nadmerný únik nebezpečných látok. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
Pravdepodobnosť zranenia; pravdepodobnosť odpadnu tia. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nedostatočná vzdialenosť od kolesa (kryty kolies). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nedostatočné krytie obruče pneumatiky. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
|
X |
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
7. OSTATNÉ VYBAVENIE
7.1. Bezpečnostné pásy/spony a zadržiavacie systémy
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
Narušená stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Akýkoľvek zárez alebo nadmerné napínanie. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a/alebo použitie elektro nického rozhrania. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola a/alebo použitie elektro nického rozhrania. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a/alebo použitie elektro nického rozhrania. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola kontrolky nesprávneho fungovania (MIL) a/alebo použitie elektro nického rozhrania. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Ak sa vyžaduje (napr. taxislužba, autobus, autokar atď.). |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti |
|
X |
|
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Neúmyselné zamykanie alebo blokovanie. |
|
|
X |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
|
X |
|
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
Chýba, je neúplná, alebo nie je v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
||||
|
Vizuálna kontrola. |
Chýbajú, alebo nie sú v dobrom stave, nedostatočná stabi lita alebo rozmery. |
|
X |
|
||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti |
|
X |
|
|
||||
Vôbec nefunguje. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Pravdepodobnosť zámeny vydávaných zvukov za osobitné zvukové znamenie vozidiel s právom pred nostnej jazdy.. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola alebo kontrola činnosti počas cestnej kontroly alebo prostredníc tvom elektronických zariadení. |
|
X |
|
|
||||
Chýba (ak sa vyžaduje). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Vôbec nefunguje. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Bez akéhokoľvek osvetlenia. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti, ak je toto zariadenie k dispozícii. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a/alebo použitie elektro nického rozhrania |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a/alebo použitie elektro nického rozhrania |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||
|
|
|
|
X |
|
||
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
8. ZAŤAŽENIE ŽIVOTNÉHO PROSTREDIA
8.1. Hluk
|
Subjektívne vyhodnotenie (ak kontrolný technik usúdi, že úroveň hluku môže byť na hraničnej úrovni, môže sa vykonať hluková skúška stojaceho vozidla pomocou merača hluku). |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Veľmi vážne riziko odpadnutia. |
|
|
X |
8.2. Emisie výfukových plynov
8.2.1. Emisie zážihových motorov
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||||||||||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
X |
|
||||||||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||||||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
8.2.2. Emisie vznetových motorov
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||
Vozidlá zaevidované alebo uvedené do prevádzky pred 1. januárom 1980 sú oslobodené od tejto požiadavky. |
Predbežná príprava vozidla:
|
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||||||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||||||
|
Skúšobný postup:
|
|
|
|
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||
|
|
|
|
|
|
8.3. Potlačenie elektromagnetického rušenia
Rádiové rušenie (X)2. |
|
Nesplnenie akejkoľvek požiadavky1. |
X |
|
|
8.4. Ďalšie položky týkajúce sa životného prostredia
|
|
Akýkoľvek nadmerný únik kvapalín, okrem vody, s pravde podobnosťou spôsobenia škody na životnom prostredí alebo predstavujúci bezpečnostné riziko pre ostatných účastníkov cestnej premávky. |
|
X |
|
||
Neustále vytváranie kvapiek, ktoré predstavuje veľmi vážne riziko. |
|
|
X |
9. DOPLŇUJÚCE SKÚŠKY PRE VOZIDLÁ KATEGÓRIÍ M2, M3 URČENÉ NA PREPRAVU OSÔB
9.1. Dvere
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Pravdepodobnosť zranenia. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nedostatočná šírka dverí. |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola a kontrola činnosti (v prípade potreby). |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Chýbajúce označenie núdzových východov. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nedostatočná šírka alebo blokovaný prístup. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti |
|
X |
|
|
||||
Vplyv na bezpečnú prevádzku vozidla. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Ohrozenie zdravia osôb vo vozidle. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti |
|
X |
|
|
||||
Ohrozenie zdravia osôb vo vozidle. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Ohrozenie zdravia osôb vo vozidle. |
|
|
X |
9.4. Sedadlá
|
Vizuálna kontrola |
Sklápacie sedadlá (ak sú povolené) nefungujú automaticky. |
X |
|
|
||||
Blokujú núdzový východ. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola |
|
X |
|
|
||||
Zorné pole obmedzené. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Pravdepodobnosť zranenia. |
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti |
Zariadenie je poškodené alebo nie je v súlade s požiadavka mi1. |
X |
|
|
||||
Vôbec nefunguje. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||
Narušená stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nedostatočne pripevnené alebo nepoužiteľné. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nedostatočná šírka alebo priestor. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a kontrola činnosti (v prípade potreby). |
|
X |
|
|
||||
Poškodený stav. |
|
X |
|
||||||
Narušená stabilita. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nedostatočná šírka alebo nadmerná výška. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti. |
Chybný systém. |
X |
|
|
||||
Vôbec nefunguje. |
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola. |
|
X |
|
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Nesprávne informácie. |
|
X |
|
9.10. Požiadavky týkajúce sa prepravy detí. (X)2
|
Vizuálna kontrola |
Ochrana dverí nie je v súlade s požiadavkami1týkajúcimi sa tohto druhu prepravy. |
|
X |
|
||
|
Vizuálna kontrola |
Signalizácia alebo špeciálne vybavenie chýbajú alebo nie sú v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
9.11. Požiadavky týkajúce sa prepravy zdravotne postihnutých osôb (X)2.
|
Vizuálna kontrola a skúška činnosti |
|
X |
|
|
||||
Narušená bezpečná prevádzka. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Narušená stabilita; pravdepodobnosť zranenia. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Narušená bezpečná prevádzka. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Vôbec nefunguje. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola a podľa potreby kontrola činnosti. |
|
X |
|
|
||||
Narušená bezpečná prevádzka. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Narušená stabilita; pravdepodobnosť zranenia. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Narušená bezpečná prevádzka. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Vizuálna kontrola |
Signalizácia alebo špeciálne vybavenie chýbajú alebo nie sú v súlade s požiadavkami1. |
|
X |
|
9.12. Iné špeciálne vybavenie (X)2
|
Vizuálna kontrola |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
Položka |
Metóda |
Opis poruchy/chýb |
Hodnotenie chýb |
||||||||||||||||||||||||||
|
Ľahká |
Vážna |
Nebezpečná |
||||||||||||||||||||||||||
|
Vizuálna kontrola |
Zariadenie nie je v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Pravdepodobnosť zranenia. |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Vizuálna kontrola |
Nie je v súlade s požiadavkami1. |
X |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Narušená bezpečná prevádzka vozidla. |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||||
POZNÁMKY:
|