EURÓPSKA KOMISIA
V Bruseli6. 2. 2018
COM(2018) 56 final
SPRÁVA KOMISIE EURÓPSKEMU PARLAMENTU A RADE
Kvalita benzínu a motorovej nafty, ktoré sa používajú v cestnej doprave v Európskej únii
(Rok podávania správ 2016)
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52018DC0056
REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL Quality of petrol and diesel fuel used for road transport in the European Union (Reporting year 2016)
SPRÁVA KOMISIE EURÓPSKEMU PARLAMENTU A RADE Kvalita benzínu a motorovej nafty, ktoré sa používajú v cestnej doprave v Európskej únii (Rok podávania správ 2016)
SPRÁVA KOMISIE EURÓPSKEMU PARLAMENTU A RADE Kvalita benzínu a motorovej nafty, ktoré sa používajú v cestnej doprave v Európskej únii (Rok podávania správ 2016)
COM/2018/056 final
EURÓPSKA KOMISIA
V Bruseli6. 2. 2018
COM(2018) 56 final
SPRÁVA KOMISIE EURÓPSKEMU PARLAMENTU A RADE
Kvalita benzínu a motorovej nafty, ktoré sa používajú v cestnej doprave v Európskej únii
(Rok podávania správ 2016)
SPRÁVA KOMISIE EURÓPSKEMU PARLAMENTU A RADE
Kvalita benzínu a motorovej nafty, ktoré sa používajú v cestnej doprave v Európskej únii
(Rok podávania správ 2016)
1. Úvod
Podľa článku 8 ods. 3 smernice 98/70/ES 1 týkajúcej sa kvality benzínu a naftových palív (ďalej len „smernica o kvalite palív“) sa od členských štátov vyžaduje, aby každoročne informovali o celkových objemoch a kvalite benzínu a motorovej nafty predávaných na používanie v cestnej doprave.
Táto správa vychádza z údajov, ktoré členské štáty predložili za rok 2016 Európskej environmentálnej agentúre (EEA). Súhrn údajov predložených členskými štátmi, ako aj ich analýza sa uvádzajú v technickej správe EEA č. 24/2017 týkajúcej sa kvality palív v EÚ za rok 2016.
Členské štáty posudzujú kvalitu palív prostredníctvom systému monitorovania kvality palív (FQMS) 2 . Členské štáty musia každoročne odoberať vzorky palív a analyzovať ich technické vlastnosti s cieľom zabezpečiť ich súlad s požiadavkami smernice o kvalite palív. Limitné hodnoty stanovené v smernici o kvalite palív sa týkajú parametrov, medzi ktoré patria:
•v prípade benzínu: hodnota destilácie, analýza uhľovodíkov, obsah olova, obsah mangánu, oktánové číslo motorovou metódou (MON), obsah kyslíka, oxygenáty, oktánové číslo výskumnou metódou (RON), obsah síry a tlak pár v letnom období;
•v prípade motorovej nafty: cetánové číslo, hustota pri 15 °C, destilácia, obsah metylesterov mastných kyselín (FAME), obsah mangánu, polycyklické aromatické uhľovodíky a obsah síry.
2. Prehľad údajov o kvalite palív za rok 2016 v EÚ
Správy o kvalite palív za rok 2016 predložili všetky členské štáty EÚ, ako aj Nórsko a Island.
Predaj palív, druhy palív a obsah biozložky v palivách
V rámci predaja palív v EÚ naďalej dominuje motorová nafta, ktorej podiel predstavoval 71,8 % (257 206 miliónov litrov) predaného paliva, zatiaľ čo podiel benzínu tvoril 28,2 % (100 838 miliónov litrov). Celkový predaj palív sa v porovnaní s rokom 2015 zvýšil o 2,7 %. V roku 2016 sa objem predaja benzínu takmer nezmenil, pričom predaj motorovej nafty vzrástol o 3,8 %.
Podiel predaja motorovej nafty v priebehu rokov stúpol, a to z úrovne 55,6 % v roku 2001 na úroveň 71,8 % v roku 2016, čo je do istej miery odrazom rastúcej dominancie motorovej nafty v európskom automobilizme v danom období. Motorová nafta sa vo významnej miere využíva vo väčšine z 28 členských štátov EÚ (viac ako 60 % celkového predaja palív) s výnimkou Cypru, Grécka, Malty a Holandska.
Väčšinu objemu predaja benzínu v roku 2016 tvorili palivá s oktánovým číslom RON 95, ktoré predstavovali 86,3 % celkového predaja benzínu. Palivá s oktánovým číslom RON vyšším ako 95, no nižším ako 98, predstavovali podiel predaja na úrovni 7,6 %. Palivá s oktánovým číslom RON najmenej 98 tvorili v rámci predaja benzínu 5,8 % podiel. Objem predaja palív s oktánovým číslom RON 91 bol zanedbateľný.
Takmer všetka motorová nafta, ktorá sa predáva v EÚ, obsahuje bionaftu, zatiaľ čo 85 % predávaného benzínu obsahuje bioetanol. 75 % benzínu, ktorý sa predal v EÚ v roku 2016, obsahovalo až 5 objemových % etanolu a 10 % benzínu obsahovalo až 10 objemových % etanolu. 83 % predanej motorovej nafty obsahovalo až 7 % metylesterov mastných kyselín (FAME), pričom v 17 % motorovej nafty bol ich obsah vyšší.
Súlad predávaných palív s limitmi stanovenými v smernici o kvalite palív
Päť členských štátov oznámilo úplný súlad v prípade benzínu (Grécko, Litva, Holandsko, Slovinsko a Švédsko) a deväť v prípade motorovej nafty (Bulharsko, Chorvátsko, Fínsko, Nemecko, Írsko, Litva, Malta, Slovinsko a Švédsko). Litva, Slovinsko a Švédsko oznámili úplné dodržiavanie predpisov týkajúcich sa oboch druhov palív. Na druhej strane, jeden členský štát (Belgicko) vykázal v roku 2016 viac ako 100 prípadov nesúladu v súvislosti s benzínom.
V roku 2016 členské štáty oznámili spolu 507 prípadov nesúladu týkajúcich sa benzínu a 101 prípadov nesúladu týkajúcich sa motorovej nafty. Pokiaľ ide o benzín, medzi najčastejšie parametre, ktoré nespĺňali špecifikácie, patril tlak pár v letnom období (v 14 členských štátoch), RON (v 11 členských štátoch) a MON (v 7 členských štátoch). 14 členských štátov oznámilo prekročenie parametrov týkajúcich sa obsahu aromatických uhľovodíkov, obsahu kyslíka alebo destilácie. Pokiaľ ide o motorovú naftu, medzi najčastejšie parametre, ktoré nespĺňali špecifikácie, patril obsah síry (v 7 členských štátoch) a obsah metylesterov mastných kyselín (FAME) (v 7 členských štátoch).
Všetky členské štáty opísali opatrenia, ktoré prijali v prípade zistenia nevyhovujúcich vzoriek. Medzi spomínané opatrenia patrilo informovanie príslušných orgánov, začatie vyšetrovania, ukladanie sankcií a pokút alebo opätovný odber vzoriek. V malom počte prípadov nedošlo k podniknutiu žiadnych opatrení, a to v prípade zistenia nevyhovujúcich parametrov, pri ktorých sa zistil len nepatrný odklon od prípustnej odchýlky.
Preto Komisia nepotrebovala v tejto oblasti začať nové vyšetrovanie.
Smernica Rady 98/70/ES Európskeho parlamentu a Rady týkajúca sa kvality benzínu a naftových palív, a ktorou sa mení a dopĺňa smernica Rady 93/12/ES, Ú. v. ES L 350, 28.12.1998, s. 58.
V európskej norme EN 14274 sa uvádzajú informácie o spôsobe zriadenia systému monitorovania kvality palív v závislosti od veľkosti krajiny a použitého štatistického modelu, ako aj usmernenia týkajúce sa určenia minimálneho počtu vzoriek, ktoré sa majú odobrať.