Rata de schimb a monedei euro (1)

13 iunie 2019

(2019/C 199/01)

1 euro =

	Moneda	Rata de schimb
USD	dolar american	1,1289
JPY	yen japonez	122,44
DKK	coroana daneză	7,4678
GBP	lira sterlină	0,88948
SEK	coroana suedeză	10,6968
CHF	franc elvețian	1,1207
ISK	coroana islandeză	141,50
NOK	coroana norvegiană	9,7720
BGN	leva bulgărească	1,9558
CZK	coroana cehă	25,581
HUF	forint maghiar	322,00
PLN	zlot polonez	4,2574
RON	leu românesc nou	4,7221
TRY	lira turcească	6,6343
AUD	dolar australian	1,6336
CAD	dolar canadian	1,5021
HKD	dolar Hong Kong	8,8375
NZD	dolar neozeelandez	1,7201
SGD	dolar Singapore	1,5423
KRW	won sud-coreean	1 335,74
ZAR	rand sud-african	16,7876
CNY	yuan renminbi chinezesc	7,8144
HRK	kuna croată	7,4128
IDR	rupia indoneziană	16 135,37
MYR	ringgit Malaiezia	4,7068
PHP	peso Filipine	58,556
RUB	rubla rusească	72,9275
THB	baht thailandez	35,250
BRL	real brazilian	4,3429
MXN	peso mexican	21,6384
INR	rupie indiană	78,4745

---

(1)  Sursă: rata de schimb de referință publicată de către Banca Centrală Europeană.

Avizul Comitetului consultativ privind înțelegerile și pozițiile dominante emis la reuniunea din 1 martie 2019 referitor la un proiect preliminar de decizie privind cazul AT.40481 – Sisteme de siguranță pentru ocupanți (II) furnizate Grupului Volkswagen și Grupului BMW

Raportor: Portugalia

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2019/C 199/02)

Raportul final al consilierului-auditor (1)

Sisteme de siguranță pentru ocupanți (II) furnizate Grupului Volkswagen și Grupului BMW

(Cazul AT.40481)

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2019/C 199/03)

La 7 iulie 2017, Comisia a inițiat o procedură în temeiul articolului 11 alineatul (6) din Regulamentul (CE) nr. 1/2003 al Consiliului (2) și al articolului 2 alineatul (1) din Regulamentul (CE) nr. 773/2004 (3) împotriva întreprinderilor Autoliv (4), Takata (5) și TRW (6) (denumite colectiv „părțile”).

În urma discuțiilor privind tranzacția (7) și a propunerilor de tranzacție (8), în conformitate cu articolul 10a alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 773/2004, la 10 ianuarie 2019 Comisia a notificat o comunicare privind obiecțiunile. Conform comunicării privind obiecțiunile, părțile au participat la două încălcări unice și continue ale articolului 101 din TFUE și ale articolului 53 din Acordul privind SEE în ceea ce privește furnizarea de produse de siguranță pentru ocupanți pentru anumite autoturisme către societăți aparținând Grupului Volkswagen și Grupului BMW.

În răspunsurile lor la comunicarea privind obiecțiunile, părțile au confirmat, în temeiul articolului 10a alineatul (3) din Regulamentul (CE) nr. 773/2004, că respectiva comunicare privind obiecțiunile a reflectat conținutul propunerilor lor de tranzacție.

În proiectul de decizie al Comisiei se constată că părțile au încălcat articolul 101 din TFUE și articolul 53 din Acordul privind SEE prin participarea la două încălcări unice și continue care au constat în schimbul anumitor informații sensibile din punct de vedere comercial și, în unele cazuri, în coordonarea prețurilor privind vânzarea anumitor tipuri de sisteme de siguranță pentru ocupanți (și anume, centuri de siguranță, airbaguri și/sau volane) pentru autoturisme în perioada ianuarie 2007-martie 2011 către Grupul Volkswagen și Grupul BMW.

În temeiul articolului 16 din Decizia 2011/695/UE, am examinat dacă proiectul de decizie se referă exclusiv la obiecțiunile cu privire la care părțile au avut posibilitatea de a-și face cunoscute punctele de vedere. Am ajuns la o concluzie afirmativă.

Având în vedere cele de mai sus și dat fiind că părțile nu mi-au adresat nicio cerere sau reclamație (9), consider că, în acest caz, s-a respectat exercitarea efectivă a drepturilor procedurale ale părților implicate în procedură.

---

(1)  În temeiul articolelor 16 și 17 din Decizia 2011/695/UE a președintelui Comisiei Europene din 13 octombrie 2011 privind funcția și mandatul consilierului-auditor în anumite proceduri în domeniul concurenței (JO L 275, 20.10.2011, p. 29).

(2)  Regulamentul (CE) nr. 1/2003 al Consiliului din 16 decembrie 2002 privind punerea în aplicare a normelor de concurență prevăzute la articolele 81 și 82 din tratat (JO L 1, 4.1.2003, p. 1).

(3)  Regulamentul (CE) nr. 773/2004 al Comisiei din 7 aprilie 2004 privind desfășurarea procedurilor puse în aplicare de Comisie în temeiul articolelor 81 și 82 din Tratatul CE (JO L 123, 27.4.2004, p. 18).

(4)  Autoliv, Inc. și Autoliv B.V. & Co. KG.

(5)  TKJP Corporation (fosta Takata Corporation) și TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (fosta Takata Aktiengesellschaft).

(6)  ZF TRW Automotive Holdings Corp. (fosta TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH și TRW Automotive GmbH.

(7)  Reuniunile în vederea încheierii unei tranzacții au avut loc în perioada noiembrie 2017-noiembrie 2018.

(8)  Părțile și-au prezentat cererile oficiale de tranzacție la […].

(9)  În temeiul articolului 15 alineatul (2) din Decizia 2011/695/UE, părțile la procedurile în cazurile privind cartelurile care se angajează în discuții privind tranzacția în temeiul articolului 10a din Regulamentul (CE) nr. 773/2004 pot sesiza consilierul-auditor în orice etapă a procedurii de tranzacție pentru a asigura exercitarea efectivă a drepturilor lor procedurale. A se vedea și punctul 18 din Comunicarea 2008/C 167/01 a Comisiei privind desfășurarea procedurilor de tranzacție în vederea adoptării de decizii în temeiul articolelor 7 și 23 din Regulamentul (CE) nr. 1/2003 al Consiliului în cazurile privind cartelurile (JO C 167, 2.7.2008, p. 1).

Rezumatul Deciziei Comisiei

din 5 martie 2019

referitoare la o procedură inițiată în temeiul articolului 101 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene și al articolului 53 din Acordul privind SEE

[Cazul AT.40481 — Sisteme de siguranță pentru ocupanți (II) furnizate Grupului Volkswagen și Grupului BMW]

[notificat cu numărul C(2019) 1656 final]

(Numai textul în limba engleză este autentic)

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2019/C 199/04)

La data de 5 martie 2019, Comisia a adoptat o decizie referitoare la o procedură inițiată în temeiul articolului 101 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene și al articolului 53 din Acordul privind SEE. În conformitate cu dispozițiile articolului 30 din Regulamentul (CE) nr. 1/2003 al Consiliului (1) , Comisia publică, prin prezenta, numele părților și conținutul principal al deciziei, inclusiv eventualele sancțiuni impuse, ținând seama de interesul legitim al întreprinderilor de a-și proteja secretele de afaceri.

1.   INTRODUCERE

(1)

La 5 martie 2019, Comisia a adoptat o decizie referitoare la două încălcări unice și continue ale articolului 101 din tratat și ale articolului 53 din Acordul privind SEE. Încălcările au constat în schimbul de informații sensibile din punct de vedere comercial, dar, în unele cazuri, s-au extins și la forme mai concrete de coordonare, în legătură cu furnizarea anumitor sisteme de siguranță pentru ocupanți pentru anumite autoturisme către societăți care fac parte din Grupul Volkswagen și Porsche („Grupul VW”) și din Grupul BMW și Mini („Grupul BMW”).

(2)

Produsele vizate de aceste încălcări sunt sisteme de siguranță pasivă, cum ar fi centurile de siguranță, airbagurile și volanele. Acestea constituie dispozitive esențiale menite să sporească protecția ocupanților unui vehicul în caz de coliziune.

(3)

Prezenta decizie se adresează întreprinderilor Autoliv (2), Takata (3) și TRW (4) (denumite în continuare „părțile”).

2.   DESCRIEREA CAZULUI

2.1.   Procedură

(4)

În urma unei cereri de imunitate prezentate de Takata în martie 2011, în temeiul dispozițiilor Comunicării din 2006 privind politica de clemență (5), în ceea ce privește contactele coluzive legate de furnizarea de sisteme de siguranță pentru ocupanți către Grupul VW și Grupul BMW, Comisia a efectuat, în iunie 2011, inspecții neanunțate în temeiul articolului 20 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 1/2003 la sediile Autoliv și TRW din Germania. La 10 iunie 2011, TRW a depus o cerere de clemență. La 4 iulie 2011, Autoliv a depus o cerere de clemență.

(5)

La 7 iulie 2017, Comisia a inițiat, în temeiul articolului 11 alineatul (6) din Regulamentul (CE) nr. 1/2003, o procedură împotriva părților, cu scopul de a purta cu acestea discuții privind tranzacția. Reuniunile și contactele dintre Comisie și fiecare parte cu privire la tranzacție au avut loc în perioada noiembrie 2017-noiembrie 2018. Ulterior, toate părțile au transmis Comisiei cereri oficiale de tranzacție în temeiul articolului 10 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 773/2004 al Comisiei (6).

(6)

La 10 ianuarie 2019, Comisia a adoptat o comunicare privind obiecțiunile adresată părților. Toate părțile au răspuns la comunicarea privind obiecțiunile, confirmând că aceasta reflectă conținutul propunerilor lor de tranzacție și că își mențin angajamentul de a urma procedura de tranzacție.

(7)

Comitetul consultativ privind înțelegerile și pozițiile dominante a emis un aviz favorabil la 1 martie 2019.

(8)

Comisia a adoptat prezenta decizie la 5 martie 2019.

2.2.   Rezumatul încălcărilor

(9)

Cele două încălcări distincte s-au referit la furnizarea către Grupul VW și Grupul BMW a anumitor componente ale sistemelor de siguranță pentru ocupanți.

2.2.1.   Încălcarea I: furnizarea anumitor sisteme de siguranță pentru ocupanți către Grupul VW

(10)

Încălcarea a constat în contacte bilaterale și, în unele cazuri, trilaterale, între Autoliv, Takata și TRW. Părțile au acționat concertat prin schimbul anumitor informații sensibile din punct de vedere comercial și, în unele cazuri, prin coordonarea sau încercarea de coordonare a răspunsurilor la anumite cereri de cotație de preț, a răspunsurilor la solicitările periodice ale Grupului VW privind revizuirea prețurilor și reducerea costurilor, anumite costuri de dezvoltare sau alte elemente de preț și/sau prețurile materialelor și compensațiile pentru creșterea prețurilor materiilor prime. Contactele au avut loc prin schimburi de e-mailuri, întâlniri față în față sau convorbiri telefonice.

2.2.2.   Încălcarea II: furnizarea anumitor sisteme de siguranță pentru ocupanți către Grupul BMW

(11)

Încălcarea a constat în contacte bilaterale și, în unele cazuri, trilaterale, între Autoliv, Takata și TRW. Părțile au acționat concertat prin schimbul anumitor informații sensibile din punct de vedere comercial și, în unele cazuri, prin coordonarea sau încercarea de coordonare a informațiilor privind prețurile, inclusiv în contextul anumitor cereri de cotație de preț și al răspunsurilor la solicitările periodice ale Grupului BMW privind revizuirea prețurilor și reducerea costurilor și/sau prețurile materialelor și compensațiile pentru creșterea prețurilor materiilor prime. Contactele au avut loc prin schimburi de e-mailuri, întâlniri față în față sau convorbiri telefonice.

2.2.3.   Durata

(12)

Durata participării fiecărei părți la încălcări a fost următoarea: Încălcare Întreprindere Început Sfârșit I AUTOLIV 4.1.2007 30.3.2011 TAKATA 4.1.2007 30.3.2011 TRW 4.1.2007 28.3.2011 II AUTOLIV 28.2.2008 16.9.2010 TAKATA 28.2.2008 17.2.2011 TRW 5.6.2008 17.2.2011

2.3.   Destinatari

2.3.1.   Autoliv

(13)

Răspunderea pentru încălcările I și II le revine, în solidar, întreprinderii Autoliv B.V. & Co. KG, pentru implicarea directă, și întreprinderii Autoliv, Inc., în calitate de societate-mamă.

2.3.2.   Takata

(14)

Răspunderea pentru încălcările I și II le revine, în solidar, întreprinderii TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (fosta Takata Aktiengesellschaft), pentru implicarea directă, și întreprinderii TKJP Corporation (fosta Takata Corporation), în calitate de societate-mamă.

2.3.3.   TRW

(15)

Răspunderea pentru încălcările I și II le revine, în solidar, întreprinderilor TRW Automotive Safety Systems GmbH și TRW Automotive GmbH, pentru implicarea directă, și întreprinderii ZF TRW Automotive Holdings Corp. (fosta TRW Automotive Holdings Corp.), în calitate de societate-mamă.

2.4.   Măsuri de remediere

(16)

Decizia aplică Orientările din 2006 privind amenzile (7).

2.4.1.   Cuantumul de bază al amenzii

(17)

În cazul încălcării I, valoarea vânzărilor se calculează pe baza vânzărilor medii anuale, în SEE, de centuri de siguranță, airbaguri și volane către Grupul VW pe durata încălcării.

(18)

În cazul încălcării II, valoarea vânzărilor se calculează pe baza vânzărilor medii anuale, în SEE, de centuri de siguranță, airbaguri și volane către Grupul BMW pe durata încălcării.

(19)

Având în vedere natura încălcărilor și sfera geografică a acestora, procentul corespunzător cuantumului variabil al amenzilor și cuantumului suplimentar (denumită în continuare „taxa de intrare”) se fixează la 16 % din valoarea vânzărilor afectate de fiecare încălcare.

(20)

Cuantumul variabil se înmulțește cu numărul întreg de ani sau, respectiv, cu fracțiile de an corespunzând participării fiecărei părți la încălcări, astfel încât să se țină cont pe deplin de durata efectivă a participării la încălcări a fiecărei întreprinderi în parte. Multiplicatorul de durată este calculat pe baza zilelor calendaristice.

2.4.2.   Ajustări aduse cuantumului de bază

(21)

Nu există circumstanțe agravante sau atenuante în acest caz.

2.4.3.   Aplicarea limitei de 10 % din cifra de afaceri

(22)

Niciuna dintre amenzile calculate nu depășește 10 % din cifra de afaceri la nivel mondial pe anul 2017 a părții respective.

2.4.4.   Aplicarea Comunicării din 2006 privind politica de clemență: reducerea amenzilor

(23)

Takata a fost prima întreprindere care a transmis informații și dovezi care îndeplinesc condițiile de la punctul 8 litera (a) din Comunicarea din 2006 privind politica de clemență în legătură cu încălcările I și II. Prin urmare, întreprinderii Takata i se acordă imunitate la amenzi în cazul încălcărilor I și II.

(24)

TRW a fost prima întreprindere care a îndeplinit cerințele de la punctele 24 și 25 din Comunicarea din 2006 privind politica de clemență în privința încălcărilor I și II. Prin urmare, acesteia i se acordă o reducere de 50 % a amenzii aplicate pentru încălcările I și II.

(25)

Autoliv a fost a doua întreprindere care a îndeplinit cerințele de la punctele 24 și 25 din Comunicarea din 2006 privind politica de clemență în privința încălcărilor I și II. Prin urmare, acesteia i se acordă o reducere de 30 % a amenzii aplicate pentru încălcările I și II.

(26)

Autoliv a fost prima parte care a prezentat elemente de probă convingătoare în sensul punctului 25 din Comunicarea din 2006 privind politica de clemență, care au permis Comisiei să prelungească durata încălcării I. În conformitate cu punctul 26 din Comunicarea din 2006 privind politica de clemență, durata menționată nu este luată în considerare la stabilirea amenzii pentru Autoliv pentru încălcarea I.

2.4.5.   Aplicarea Comunicării privind desfășurarea procedurilor de tranzacție

(27)

Cuantumul amenzilor impuse fiecărei părți a fost redus, prin aplicarea Comunicării privind desfășurarea procedurilor de tranzacție, cu 10 %. Această reducere s-a adăugat celei acordate din motive de clemență.

2.4.6.   Aplicarea punctului 37 din Orientările privind amenzile

(28)

Decizia Comisiei de a separa investigațiile sale cu privire la încălcările legate de sistemele de siguranță pentru ocupanți în două proceduri distincte (8) a făcut ca perioada totală de investigare să fie mai lungă decât ar fi fost în cazul în care investigațiile nu ar fi fost separate. Comisia consideră că separarea constituie un factor excepțional care justifică o reducere a amenzii impuse fiecăruia dintre destinatari.

(29)

Prin urmare, valoarea amenzilor impuse fiecărei părți după reducerile acordate în baza clemenței și a procedurii de tranzacție a fost redusă cu încă 5 %.

3.   CONCLUZIE

(30)

În temeiul articolului 23 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 1/2003, au fost impuse următoarele amenzi: pentru încălcarea I: (a) în cazul întreprinderilor TKJP Corporation (fosta Takata Corporation) și TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (fosta Takata Aktiengesellschaft), în solidar: 0 EUR; (b) în cazul întreprinderilor Autoliv, Inc. și Autoliv B.V. & Co KG., în solidar: 121 211 000 EUR; (c) în cazul întreprinderilor ZF TRW Automotive Holdings Corp. (fosta TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH și TRW Automotive GmbH, în solidar: 158 824 000 EUR; pentru încălcarea II: (a) în cazul întreprinderilor TKJP Corporation (fosta Takata Corporation) și TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (fosta Takata Aktiengesellschaft), în solidar: 0 EUR; (b) în cazul întreprinderilor Autoliv, Inc. și Autoliv B.V. & Co. KG, în solidar: 58 175 000 EUR; (c) în cazul întreprinderilor ZF TRW Automotive Holdings Corp. (fosta TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH și TRW Automotive GmbH, în solidar: 30 067 000 EUR.

---

(1)  JO L 1, 4.1.2003, p. 1. Regulament modificat prin Regulamentul (CE) nr. 411/2004 (JO L 68, 6.3.2004, p. 1).

(2)  Entitățile juridice relevante sunt Autoliv, Inc. și Autoliv B.V. & Co. KG.

(3)  Entitățile juridice relevante sunt TKJP Corporation (fosta Takata Corporation) și TB Deu Abwicklungs-Aktiengesellschaft i.L. (fosta Takata Aktiengesellschaft).

(4)  Entitățile juridice relevante sunt ZF TRW Automotive Holdings Corp. (fosta TRW Automotive Holdings Corp.), TRW Automotive Safety Systems GmbH și TRW Automotive GmbH.

(5)  JO C 298, 8.12.2006, p. 17.

(6)  JO L 123, 27.4.2004, p. 18.

(7)  JO C 210, 1.9.2006, p. 2.

(8)  A se vedea, de asemenea, Decizia C(2017) 7670 final a Comisiei din 22 noiembrie 2017 în cazul AT.39881 – Sisteme de siguranță pentru ocupanți furnizate unor producători japonezi de automobile.

Rezumatul deciziilor Comisiei Europene privind autorizațiile de introducere pe piață în vederea utilizării și/sau autorizațiile de utilizare a substanțelor menționate în anexa XIV la Regulamentul (CE) nr. 1907/2006 al Parlamentului European și al Consiliului privind înregistrarea, evaluarea, autorizarea și restricționarea substanțelor chimice (REACH)

[Publicat în temeiul articolului 64 alineatul (9) din Regulamentul (CE) nr. 1907/2006 (1) ]

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2019/C 199/05)

Decizii de acordare a unei autorizații

Numărul de referință al deciziei (2)	Data deciziei	Denumirea substanței	Titularul autorizației	Numerele autorizației	Utilizările autorizate	Data expirării perioadei de examinare	Motivele care au stat la baza deciziei
PE_2019_3912	7 iunie 2019	Acid arsenic nr. CE 231-901-9, nr. CAS 7778-39-4	Circuit Foil Luxembourg SARL, Zone industrielle C. Salzbaach, 9559 Wiltz, Luxemburg	REACH/19/17/0	Utilizare industrială a acidului arsenic pentru tratarea foliei de cupru utilizate la fabricarea plăcilor de circuite imprimate	22 august 2024	În conformitate cu articolul 60 alineatul (4) din Regulamentul (CE) nr. 1907/2006, beneficiile socioeconomice depășesc riscurile pentru sănătatea umană care decurg din folosirea substanței. Nu există alternative adecvate.

---

(1)  JO L 396, 30.12.2006, p. 1.

(2)  Decizia este disponibilă pe site-ul web al Comisiei Europene, la adresa: http://ec.europa.eu/growth/sectors/chemicals/reach/about/index_en.htm

Notificare prealabilă a unei concentrări

(Cazul M.9391 – PGGM/Macquarie/MAGL)

Caz care poate face obiectul procedurii simplificate

(Text cu relevanță pentru SEE)

(2019/C 199/06)

---

(1)  JO L 24, 29.1.2004, p. 1 („Regulamentul privind concentrările economice”).

(2)  JO C 366, 14.12.2013, p. 5.