32023D1696

EUR-Lex

Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

EUROPA
EUR-Lex home
Decizie de punere în aplicare - 2023/1696 - EN - EUR-Lex

Help

Search tips

Need more search options? Use the Advanced search

Document 32023D1696

Decizia de punere în aplicare (UE) 2023/1696 a Comisiei din 10 august 2023 de modificare a Deciziei de punere în aplicare 2011/665/UE în ceea ce privește specificația pentru registrul european al tipurilor autorizate de vehicule menționat la articolul 48 din Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului [notificată cu numărul C(2023) 5020] (Text cu relevanță pentru SEE)

C/2023/5020

JO L 222, 8.9.2023, p. 561–567 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1696/oj

HTML

PDF

Official Journal

8.9.2023

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 222/561

DECIZIA DE PUNERE ÎN APLICARE (UE) 2023/1696 A COMISIEI

din 10 august 2023

de modificare a Deciziei de punere în aplicare 2011/665/UE în ceea ce privește specificația pentru registrul european al tipurilor autorizate de vehicule menționat la articolul 48 din Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului

[notificată cu numărul C(2023) 5020]

(Text cu relevanță pentru SEE)

COMISIA EUROPEANĂ,

având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,

având în vedere Directiva (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului din 11 mai 2016 privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Uniunea Europeană (1), în special articolul 5 alineatul (11) și articolul 48 alineatul (2),

întrucât:

(1)

Căile ferate sunt chemate să joace un rol esențial într-un sistem de transport decarbonizat, astfel cum se planifică în Pactul verde european și în strategia pentru o mobilitate durabilă și inteligentă, iar având în vedere evoluțiile din acest domeniu, se impune o revizuire a actualelor specificații tehnice de interoperabilitate (STI).

(2)

La 24 ianuarie 2020, în conformitate cu articolul 19 alineatul (1) din Regulamentul (UE) 2016/796 al Parlamentului European și al Consiliului (2), Comisia a solicitat Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate (denumită în continuare „agenția”) să elaboreze recomandări care să sprijine anumite obiective specifice stabilite în Decizia delegată (UE) 2017/1474 a Comisiei (3), în vederea integrării acestora în STI-uri pentru a îmbunătăți interoperabilitatea. Acest lucru ar face în același timp posibilă facilitarea, ameliorarea și dezvoltarea serviciilor de transport feroviar din Uniune și a celor dintre Uniune și țările terțe, precum și contribuirea la finalizarea spațiului feroviar unic european și la perfecționarea progresivă a pieței interne.

(3)	La 30 iunie 2022, agenția a emis Recomandarea ERA 1175-1218 (4) privind mai multe STI-uri, referitoare la implementarea obiectivelor specifice în temeiul articolelor 4-6 și 8-10 din Decizia delegată (UE) 2017/1474 a Comisiei.

(4)	Ca urmare a recomandării agenției, Comisia modifică mai multe STI-uri, inclusiv STI CCS (5), STI LOC&PAS (6) și STI WAG (7), care sunt relevante pentru Registrul european al tipurilor autorizate de vehicule feroviare (ERATV).

(5)	Prin urmare, este necesară o revizuire a parametrilor ERATV pentru a-i alinia la revizuirea STI-urilor relevante.

(6)	Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme cu avizul Comitetului pentru interoperabilitate și siguranță feroviară, în temeiul articolului 51 din Directiva (UE) 2016/797,

ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:

Articolul 1

Anexele II și III la Decizia de punere în aplicare 2011/665/UE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta decizie.

Articolul 2

Prezenta decizie se adresează Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate și statelor membre.

Adoptată la Bruxelles, 10 august 2023.

Pentru Comisie

Adina-Ioana VĂLEAN

Membră a Comisiei

(1) JO L 138, 26.5.2016, p. 44.

(2) Regulamentul (UE) 2016/796 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 mai 2016 privind Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate și de abrogare a Regulamentului (CE) nr. 881/2004 (JO L 138, 26.5.2016, p. 1).

(3) Decizia delegată (UE) 2017/1474 a Comisiei din 8 iunie 2017 de completare a Directivei (UE) 2016/797 a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește obiectivele specifice pentru elaborarea, adoptarea și revizuirea specificațiilor tehnice de interoperabilitate (JO L 210, 15.8.2017, p. 5).

(4) Recomandarea ERA 1175-1218 a Agenției Uniunii Europene pentru Căile Ferate privind pachetul de revizuire a STI 2022 – Un sector feroviar digital și transporturi de marfă ecologice.

(5) Regulamentul (UE) 2016/919 al Comisiei din 27 mai 2016 privind specificația tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemele de control-comandă și semnalizare ale sistemului feroviar în Uniunea Europeană, (JO L 158, 15.6.2016, p. 1).

(6) Regulamentul (UE) nr. 1302/2014 al Comisiei din 18 noiembrie 2014 privind o specificație tehnică de interoperabilitate referitoare la subsistemul „material rulant – material rulant de călători și locomotive” al sistemului feroviar din Uniunea Europeană, (JO L 356, 12.12.2014, p. 228).

(7) Regulamentul (UE) nr. 321/2013 al Comisiei din 13 martie 2013 privind specificația tehnică de interoperabilitate pentru subsistemul „material rulant – vagoane de marfă” al sistemului feroviar din Uniunea Europeană și de abrogare a Deciziei 2006/861/CE (JO L 104, 12.4.2013, p. 1).

ANEXĂ

Secțiunea 1

Anexa II la Decizia de punere în aplicare 2011/665/UE se modifică după cum urmează:

În tabelul 2, rândul 4.5.1 se înlocuiește cu următorul text:

„4.5.1

Sarcină utilă admisă pentru diferite categorii de linie

[număr] t pentru categoria de linie [șir de caractere]

D”

În tabelul 2 se adaugă rândul 4.5.1.1 cu următorul text:

„4.5.1.1

Categoria (categoriile) de linie EN

[șir de caractere] dintr-o listă predefinită (selecție multiplă posibilă)

D”

3.	În tabelul 2, pe rândul 4.5.2, a doua coloană „Masa proiectată” se înlocuiește cu „Masa proiectată și masa operațională”.

În tabelul 2 se adaugă rândurile 4.5.2.4 și 4.5.2.5 cu următorul text:

„4.5.2.4	Masa operațională în stare de funcționare	[număr] kg	D	D	N	N	D
4.5.2.5	Masa operațională în cazul unei sarcini utile normale	[număr] kg	D	D	N	N	D”

În tabelul 2 se adaugă rândurile 4.9.3.1 și 4.9.3.2 cu următorul text:

„4.9.3.1	Dispozitiv de lubrifiere a buzelor de bandaj instalat	(D/N)	D	D	N	D	D
4.9.3.2	Posibilitatea de a împiedica utilizarea dispozitivului de lubrifiere (doar dacă vehiculul este echipat cu dispozitiv de lubrifiere a buzelor de bandaj)	(D/N)	D	D	N	D	D”

În tabelul 2 se adaugă rândul 4.10.16 cu următorul text:

„4.10.16

Vehicul echipat cu sistem de stocare a energiei electrice în scopuri de tracțiune și cu funcția de încărcare cu LAE în regim de staționare

[element boolean] D/N

D”

În tabelul 2, rândurile 4.13.1.1-4.13.1.9 se înlocuiesc cu următorul text:

„4.13.1.1	Echipamente ETCS la bord și setul de specificații din apendicele A la STI CCS	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită	D	D	N	D	N
4.13.1.5	Sisteme instalate preexistente de protecție, control și avertizare a trenurilor, de clasa B sau de alt tip (sistemul și, dacă este cazul, versiunea)	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită (selecție multiplă posibilă)	D	D	N	D	D
4.13.1.7	Implementarea ETCS la bord	[șir de caractere]	D	D	N	D	N
4.13.1.8	Compatibilitatea sistemului ETCS	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită (selecție multiplă posibilă)	D	D	N	D	D
4.13.1.9	Gestionarea informațiilor cu privire la caracterul complet al trenului (nu din partea mecanicului de locomotivă)	[element boolean] D/N	D	D	N	D	D”

În tabelul 2 se adaugă rândurile 4.13.1.10 și 4.13.1.11 cu următorul text:

„4.13.1.10	Informații de la bord privind lungimea de siguranță a compunerii trenului, necesare pentru a accesa linia și nivelul SIL corespunzător	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită	D	D	N	D	D
4.13.1.11	Anvelopa versiunilor sistemului ETCS exploatate în mod legal	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită	D	D	N	D	D”

În tabelul 2, rândurile 4.13.2.1-4.13.2.12 se înlocuiesc cu următorul text:

„4.13.2.1	Radio de voce GSM-R la bord și versiunea sa de referință	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită	D	D	N	D	N
4.13.2.3	Sistem radio preexistent instalat, de clasa B sau de alt tip (sistemul și, dacă este cazul, versiunea)	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită (selecție multiplă posibilă)	D	D	N	D	D
4.13.2.5	Compatibilitatea sistemului radio de voce	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită (selecție multiplă posibilă)	D	D	N	D	D
4.13.2.6	Implementarea comunicațiilor GSM-R de voce și operaționale	[șir de caractere]	D	D	N	D	N
4.13.2.7	Comunicații radio de date GSM-R la bord și versiunea de referință	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită	D	D	N	D	N
4.13.2.8	Compatibilitatea sistemului radio de date	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită (selecție multiplă posibilă)	D	D	N	D	D
4.13.2.9	Aplicația de comunicare a datelor GSM-R pentru implementarea ETCS și a ATO	[șir de caractere]	D	D	N	D	N
4.13.2.10	Cartela SIM de voce a rețelei GSM-R de origine	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită	D	D	N	D	D
4.13.2.11	Cartela SIM de date a rețelei GSM-R de origine	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită	D	D	N	D	D
4.13.2.12	Suport pentru cartela SIM de voce GSM-R aferent grupului cu ID 555	[element boolean] D/N	D	D	N	D	D”

10.

În tabelul 2, se adaugă rândurile 4.13.3-4.13.3.2, cu următorul text:

„4.13.3

ATO

Rubrica

(nu există date)

4.13.3.1

Versiunea sistemului ATO la bord

[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită

4.13.3.2

Implementarea ATO la bord

[șir de caractere]

N”

11.

În tabelul 2 se adaugă rândurile de la 4.15 la 4.15.3 cu următorul text:

„4.15	Funcții de detectare și prevenire a deraierii	Titlu (nu există date)
4.15.1	Prezența și tipul funcției (funcțiilor) de detectare și prevenire a deraierii	[șir de caractere] Dintr-o listă predefinită (selecție multiplă posibilă)	N	N	D	N	N
4.15.2	Prezența funcției de prevenire și detectare a deraierii	[element boolean] D/N	D	N	N	N	N
4.15.3	Prezența prelucrării semnalelor de prevenire și detectare a deraierii	[element boolean] D/N	D	N	N	N	N”

12.

În anexa III, teza introductivă de deasupra celui de al doilea tabel și al doilea tabel se înlocuiesc cu următorul text:

„unde:

Câmpul 1 (cifrele 1 și 2) se atribuie în funcție de categoria și subcategoria tipului de vehicul, pe baza tabelului de mai jos:

Cod	Categorie	Subcategorie
11	Vehicule de tracțiune	Locomotivă
12		Unitate de tracțiune (sau vehicul motor)
13		Garnitură de tren de călători autopropulsată
14		Rezervat
15		Rezervat
16		Automotor
17		Locomotivă de manevră
18		Tramvai-tren
19		Altele [a se vedea articolul 1 alineatul (4) din Directiva (UE) 2016/797]
31	Vehicule de călători remorcate	Vagon
32		Rezervat
33		Furgon
34		Rezervat
35		Vagon pentru transportul autoturismelor
36		Vagon de călători cu post de conducere
37		Rezervat
38		Furgon cu post de conducere
39		Garnitură fixă de vagoane de călători
40		Rezervat
41		Altele
42-49		Rezervat
51	Vagoane de marfă (remorcate)	Vagon de marfă
52		Rezervat
53		Garnitură fixă de vagoane de marfă
54		Boghiuri de cale ferată separate conectate la un vehicul (vehicule) rutier(e) compatibil(e)
55-59		Rezervat
71	Vehicule speciale	Vehicul special autopropulsat. Acest cod nu se utilizează după data adoptării prezentei decizii
72		Mașini de întreținere a căii (OTM-uri)
73		Vehicul special remorcat Acest cod nu se utilizează după data adoptării prezentei decizii
74		Vehicule de inspectare a infrastructurii
75		Vehicule utilitare de intervenție asupra mediului
76		Vehicule de urgență
77		Vehicule rutier-feroviare
78		Rezervat
79		Rezervat”

Top

Choose the experimental features you want to try