This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32014L0045R(04)
Corrigendum to Directive 2014/45/EU of the European Parliament and of the Council of 3 April 2014 on periodic roadworthiness tests for motor vehicles and their trailers and repealing Directive 2009/40/EC (OJ L 127, 29.4.2014)
Rectificare la Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE (JO L 127, 29.4.2014)
Rectificare la Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE (JO L 127, 29.4.2014)
JO L 219, 22.8.2019, p. 25–76
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
JO L 219, 22.8.2019, p. 25–77
(NL)
ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2014/45/corrigendum/2019-08-22/oj
22.8.2019 |
RO |
Jurnalul Oficial al Uniunii Europene |
L 219/25 |
Rectificare la Directiva 2014/45/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 3 aprilie 2014 privind inspecția tehnică periodică a autovehiculelor și a remorcilor acestora și de abrogare a Directivei 2009/40/CE
( Jurnalul Oficial al Uniunii Europene L 127 din 29 aprilie 2014 )
La pagina 67, în anexa I punctul 3, tabelul se înlocuiește cu tabelul următor:
„Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
0. IDENTIFICAREA VEHICULULUI
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
1. DISPOZITIV DE FRÂNARE
1.1. Starea mecanică și funcționare
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare. Notă: Vehiculele cu sisteme de servofrână trebuie verificate cu motorul oprit. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare. Notă: Vehiculele cu sisteme de servofrână trebuie verificate cu motorul oprit. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Dacă funcționalitatea este afectată. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor la presiunea normală de lucru. Se verifică timpul necesar pompei sau compresorului să atingă valoarea de operare sigură și funcționarea avertizorului, a supapei de protecție a multicircuitului și a supapei de siguranță. |
|
|
X |
|
||||
cel puțin două acționări ale frânei după declanșarea dispozitivului de avertizare (sau când manometrul indică un nivel periculos). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Nivelul de performanță a frânei secundare nu este respectat. |
|
|
X |
||||||
|
Verificare funcțională |
Funcționare defectuoasă sau defectarea indicatorului de presiune scăzută sau a manometrului. |
X |
|
|
||||
Este imposibilă identificarea presiunii mici. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Uzură excesivă. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare. |
|
|
X |
|
||||
Funcționalitatea este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționalitatea este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
Deconectarea și reconectarea elementelor de cuplare ale sistemului de frână dintre vehiculul tractor și remorcă. |
|
X |
|
|
||||
Funcționalitatea este afectată. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Funcționalitatea este afectată. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționalitatea este afectată. |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
Acționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
Rezervor foarte deteriorat. Corodat sau neetanș. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nefuncționarea dispozitivului de purjare. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare, dacă este posibil. |
|
|
X |
|
||||
Nu funcționează. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Cilindru principal defect sau neetanș. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Cilindru principal nesigur. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Cantitatea de lichid de frână este considerabil sub marcajul MIN |
|
X |
|
||||||
Lichidul de frână nu este vizibil. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare, dacă este posibil. |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Conducte sau conexiuni neetanșe (sisteme de frânare cu acționare hidraulică) |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Afectează funcționarea frânelor prin blocaje sau prin riscul iminent de scurgere |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Risc de producere a unei avarii. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare, dacă este posibil. |
|
|
|
X |
||||
|
X |
|
|
||||||
Furtunuri deteriorate sau cu puncte de fricțiune. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Conducte sau conexiuni neetanșe (sisteme de frânare cu acționare hidraulică). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Cord deteriorat. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
Garnituri excesiv de uzate (marcajul minim nu este vizibil). |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
Funcționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
Tambur sau disc excesiv de uzat, fisurat excesiv, crăpat, nesigur sau spart. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționarea frânei este afectată |
|
|
X |
||||||
|
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare, dacă este posibil. |
|
|
X |
|
||||
Funcționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare, dacă este posibil. |
|
|
X |
|
||||
Funcționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc de fisurare. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționarea frânei este afectată (lipsa rezervei de mișcare) |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea excesivă a acestuia. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a componentelor în timpul funcționării sistemului de frânare, dacă este posibil. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Blocarea sau nefuncționarea regulatorului. |
|
|
X |
||||||
|
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
Dacă funcționalitatea este afectată. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Deconectarea cuplării sistemului de frânare între tractor și vehiculul remorcat. |
Sistemul de frânare al remorcilor nu funcționează automat dacă este deconectată cuplarea. |
|
|
X |
||||
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||
Funcționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Funcționalitatea sistemului afectată |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționarea frânei este afectată. |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Inutilizabile sau neetanșe. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării. |
Eficiență insuficientă |
|
X |
|
1.2. Performanța și eficiența frânei de serviciu
|
Testare efectuată pe un aparat de testare frâne sau, dacă acest lucru nu este posibil, frânele sunt acționate în mod progresiv până la forța maximă. |
|
|
X |
|
||||
Lipsa forței de frânare pe una sau pe mai multe roți |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică decât 50 % din cea mai mare forță înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte, în cazul punților directoare. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||||||||||||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||||||||||||||||
|
Testare efectuată pe un aparat de testare frâne sau, dacă acest lucru nu este posibil din considerente tehnice, cu vehiculul în mișcare, utilizându-se un decelerometru cu înregistrare pentru a se determina coeficientul de frânare aferent masei maxime autorizate sau, în cazul semiremorcilor, sumei sarcinilor autorizate pe fiecare ax. Vehiculele sau remorcile cu masa maximă admisibilă mai mare de 3,5 tone trebuie inspectate în conformitate cu standardele ISO 21069 sau cu metodele echivalente. Testele rutiere trebuie desfășurate pe un carosabil uscat, neted și drept. |
Coeficient de frânare mai mic decât următoarele valori (1):
|
|
X |
|
||||||||||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||||||||||
Mai puțin de 50 % din valorile de mai sus atinse. |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
1.3. Performanța și eficiența frânei secundare (de urgență) (dacă este asigurată de un sistem separat)
|
În cazul în care sistemul de frânare al frânei secundare este separat de sistemul frânei de serviciu, a se utiliza metoda menționată la punctul 1.2.1 |
|
|
X |
|
||||
Lipsa forței de frânare pe una sau pe mai multe roți |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Forța de frânare la oricare dintre roți este mai mică decât 50 % din cea mai mare forță înregistrată pe cealaltă roată de pe aceeași punte, în cazul punților directoare. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
În cazul în care sistemul de frânare al frânei secundare este separat de sistemul frânei de serviciu, a se utiliza metoda menționată la punctul 1.2.2 |
Forța de frânare mai mică decât 50 % (6) din performanța frânei de serviciu definită la punctul 1.2.2 în raport cu masa maximă autorizată. |
|
X |
|
||||
Mai puțin de 50 % din valorile puterii de frânare de mai sus atinse. |
|
|
X |
1.4. Performanța și eficiența frânei de staționare
|
A se acționa frâna în timpul unei inspecții pe un aparat de testare frâne. |
Frână nefuncțională pe una sau mai multe roți sau, în cazul testării pe carosabil, vehiculul deviază excesiv de la linia dreaptă. |
|
X |
|
||
Mai puțin de 50 % din valorile puterii de frânare menționate la punctul 1.4.2 atinse în ceea ce privește masa vehiculului în timpul inspecției |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Testare efectuată cu un aparat de testare frâne. Dacă nu este posibil, atunci printr- un test rutier cu ajutorul unui instrument de înregistrare a decelerării sau cu vehiculul pe o pantă cu unghi de înclinare cunoscut. |
Pentru toate categoriile de vehicule, un coeficient de frânare mai mic de 16 % în raport cu sarcina maximă autorizată sau, pentru autovehicule, mai mic de 12 % în raport cu sarcina combinată maximă autorizată a vehiculului, luându-se în considerare coeficientul cu cea mai mare valoare. |
|
X |
|
||||
Mai puțin de 50 % din valorile puterii de frânare de mai sus atinse. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală și, dacă este posibil, testarea funcțiilor sistemului. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și inspecția dispozitivului de avertizare și/sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală și inspecția dispozitivului de avertizare și/sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală |
Lichid de frână contaminat sau sedimentat. |
|
X |
|
||||
Risc iminent de avarie |
|
|
X |
2. DIRECȚIE
2.1. Stare mecanică
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal și cu roțile în aer sau pe plăci turnante, se învârte volanul de direcție într-o parte și-n alta. Inspecție vizuală a modului de funcționare a mecanismului de direcție. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționalitate afectată |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționalitate afectată |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționalitate afectată |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Formare de picături |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal și cu greutatea roților pe pământ, se învârte volanul de direcție sau ghidonul în sensul acelor de ceasornic și în sensul invers sau cu ajutorul unui detector special adaptat pentru jocul de direcție. Inspecție vizuală a modului de prindere a cutiei de transmisie la șasiu. |
|
|
X |
|
||||
Fixare periculos de slăbită sau joc relativ vizibil față de șasiu/caroserie. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Fixare grav afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Fixare grav afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Stabilitatea sau fixarea casetei afectată |
|
|
X |
||||||
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal și cu roțile pe pământ, se învârte volanul de direcție în sensul acelor de ceasornic și în sensul invers sau cu ajutorul unui detector special adaptat pentru jocul de direcție. Inspecție vizuală a componentelor de direcție în ceea ce privește uzura, fisurile și securitatea. |
|
|
X |
|
||||
Mișcare excesivă sau posibilitate de desprindere |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționalitate diminuată |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționalitate afectată |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
Lipsa protecției contra prafului sau deteriorarea sa puternică. |
|
X |
|
||||||
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal și cu roțile pe pământ, se învârte volanul de direcție în sensul acelor de ceasornic și în sensul invers sau cu ajutorul unui detector special adaptat pentru jocul de direcție. Inspecție vizuală a componentelor de direcție în ceea ce privește uzura, fisurile și securitatea. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Se verifică sistemul de direcție în ceea ce privește etanșeitatea și nivelul lichidului de frână din rezervor (dacă este vizibil). Cu roțile pe pământ și cu motorul pornit, se verifică dacă sistemul de servodirecție funcționează. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Capacitate a rezervorului insuficientă. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Direcția afectată |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Direcția afectată |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Direcția afectată |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Direcția afectată |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
|
X |
|
||
Direcția afectată |
|
|
X |
2.2. Volanul, coloana și bara de direcție
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal și cu greutatea vehiculului pe pământ, se aliniază volanul la coloană, se mișcă volanul/ghidonul în diferite direcții, perpendicular pe coloană/furci. Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor cardanice. |
|
|
X |
|
||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
|
X |
||||||
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal și cu greutatea vehiculului pe pământ, se aliniază volanul la coloană, se mișcă volanul/ghidonul în diferite direcții, perpendicular pe coloană/furci Inspecție vizuală a jocului și a stării cuplajelor flexibile sau a articulațiilor cardanice. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
|
X |
||||||
|
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal, greutatea vehiculului pe roți, motorul, dacă este posibil, pornit pentru vehiculele cu servodirecție și cu roțile în poziție dreaptă, se învârte ușor volanul de direcție în sensul acelor de ceasornic și invers pe cât posibil fără a mișca roțile. Inspecția vizuală a mișcării libere. |
Joc excesiv al direcției (de exemplu, un punct de pe coroana volanului poate fi rotit pe un arc de cerc pe o distanță mai mare de o cincime din diametrul volanului fără ca roțile directoare să se miște) sau neconformitate cu cerințele1. |
|
X |
|
||||
Siguranța este afectată |
|
|
X |
||||||
|
Se verifică alinierea roților de direcție cu ajutorul unor echipamente corespunzătoare. |
Aliniament neconform cu datele producătorului sau cu cerințele1. |
X |
|
|
||||
Deplasarea în linie dreaptă este afectată, stabilitatea direcțională afectată |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală sau cu ajutorul unui detector special adaptat pentru jocul de direcție. |
|
|
X |
|
||||
Componentă puternic deteriorată sau fisurată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Deplasarea în linie dreaptă este afectată, stabilitatea direcțională afectată |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Fixare grav afectată. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală și verificarea concordanței dintre unghiul volanului și unghiul roților în momentul pornirii sau opririi motorului și/sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Direcția afectată |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
|
X |
|
||
|
|
X |
|
3. VIZIBILITATE
|
Inspecție vizuală de pe scaunul conducătorului auto. |
Obstrucționarea câmpului de vizibilitate al conducătorului auto, care nu poate privi clar în față sau în lateral (în afara zonei de baleiaj a ștergătoarelor de parbriz). |
X |
|
|
||||
Zona din raza de acțiune a ștergătoarelor de parbriz afectată sau oglinzile exterioare nevizibile |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
Zona din raza de acțiune a ștergătoarelor de parbriz afectată sau oglinzile exterioare nevizibile. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Zona din raza de acțiune a ștergătoarelor de parbriz afectată sau oglinzile exterioare nevizibile. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Vizibilitatea în interiorul razei de acțiune a ștergătoarelor de parbriz puternic diminuată |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
Există mai puțin de două dispozitive retrovizoare. |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
Oglindă sau dispozitiv nefuncțional, puternic deteriorat, prost fixat sau nesigur. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Lamele lipsă sau deteriorate în mod evident. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării. |
Spălătoarele nu funcționează corespunzător (lichidul de spălat lipsește, dar pompa funcționează sau jetul de apă nu este bine aliniat) |
X |
|
|
||||
Nefuncționarea spălătoarelor. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Sistem nefuncțional sau în mod evident defect. |
X |
|
|
4. LUMINI, DISPOZITIVE REFLECTORIZANTE ȘI ECHIPAMENTE ELECTRICE
4.1. Faruri
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
Lumină/sursă de lumină unică; în cazul LED, vizibilitate foarte afectată. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Funcționare defectuoasă sau lipsa sistemului de proiecție (dispozitiv reflectorizant și dispersoare). |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
|
Se determină centrul de focalizare orizontal al fiecărui far cu lumină de întâlnire cu ajutorul unui dispozitiv de focalizare a luminii sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului. |
|
X |
|
|
||||
Depășirea luminozității maxime admise în partea din față. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării, dacă este posibil, sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării, dacă este posibil. |
Nefuncționarea dispozitivului. |
X |
|
|
||
În cazul lămpilor cu descărcare în gaz. |
|
X |
|
4.2. Lumini de poziție față și spate, lămpi de gabarit laterale, lămpi de contur și lumini de zi.
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
|
X |
|
||||
Lămpile de poziție din spate și lămpile de contur pot fi stinse când lămpile din față sunt aprinse. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
Lumină roșie în față sau lumină albă în spate; luminozitate puternic redusă. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Lumină roșie în față sau lumină albă în spate; luminozitate puternic redusă. |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
4.3. Lămpi de stop
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
Sursă de lumină unică; (în cazul LED, funcționează mai puțin de 2/3). |
|
X |
|
||||||
Nicio sursă de lumină nu funcționează. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Dispersoare cu deficiențe mari (afectează lumina emisă). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională sau prin utilizarea interfeței electronice a vehiculului. |
|
X |
|
|
||||
Acționare întârziată. |
|
X |
|
||||||
Complet nefuncțional. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconform cu cerințele1. |
X |
|
|
||||
Lumină albă în spate; luminozitate puternic redusă. |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
4.4. Lămpi de semnalizare direcție și de avarie
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
Sursă de lumină unică; (în cazul LED, funcționează mai puțin de 2/3). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Dispersoare cu deficiențe mari (afectează lumina emisă). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele1. |
X |
|
|
||||
Complet nefuncțional. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Lumină, culoare emisă, poziție, luminozitate sau marcaj neconform cu cerințele1. |
|
X |
|
||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Frecvența semnalului luminos neconformă cu cerințele1 (frecvența deviază mai mult de 25 %). |
X |
|
|
4.5. Faruri și lămpi de ceață)
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
Sursă de lumină unică; (în cazul LED, funcționează mai puțin de 2/3). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Dispersoare cu deficiențe mari (afectează lumina emisă). |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
Risc foarte mare de desprindere sau de orbire a traficului din sens opus. |
|
X |
|
||||||
|
Funcțională și cu ajutorul unui dispozitiv de focalizare a luminii |
Deviere a lămpii de ceață față de la orientarea orizontală în momentul în care modelul de lumină are o linie întreruptă (linia întreruptă prea jos). |
X |
|
|
||||
Linia întreruptă deasupra celei de faruri. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele1. |
X |
|
|
||||
Nefuncționare. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
4.6. Lămpi marșarier
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele1. |
X |
|
|
||
Lampa de marșarier poate fi aprinsă fără ca schimbătorul să se afle în poziția de marșarier. |
|
X |
|
4.7. Dispozitiv de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Sursă de lumină defectă, sursă unică. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Nefuncționarea comutatorului în conformitate cu cerințele1. |
X |
|
|
4.8. Catadioptrii, marcaje de vizibilitate (reflectorizante) și plăcuțe de marcaj spate
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
Capacitatea de reflecție este diminuată. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Se poate desprinde. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
Dispozitiv, culoare reflectată sau poziție neconformă cu cerințele1. |
X |
|
|
||||
Lipsă ori reflectând culoarea roșie spre față sau culoarea albă spre spate. |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
4.9. Martori luminoși obligatorii pentru echipamentul de iluminare
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Nefuncționali. |
X |
|
|
||||
Nefuncționali pentru faza lungă sau pentru lampa de ceață spate |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Neconform cu cerințele1. |
X |
|
|
||||
|
Inspecția vizuală: dacă este posibil, se examinează continuitatea electrică a conexiunii. |
|
X |
|
|
||||
Priză cu fixare nesigură |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Poate provoca scurtcircuit. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Luminile de frână ale remorcii nu funcționează deloc. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal, inclusiv, dacă este cazul, a compartimentului motorului |
|
X |
|
|
||||
Prinderi slăbite, care ating margini ascuțite, conectori ce se pot deconecta. |
|
X |
|
||||||
Cablajul poate atinge pământul, componente de stop sau rotative. Conectorii sunt deconectați (părțile relevante pentru frână și direcție). |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Instalație electrică foarte deteriorată. |
|
X |
|
||||||
Instalație electrică extrem de deteriorată (elemente necesare pentru frânare, direcție). |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
X |
|
|
||||
Poate provoca scurtcircuit. |
|
X |
|
||||||
Risc major de incendiu, formare de scântei. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
Emisie sau reflexie de lumină roșie în față sau lumină albă în spate. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Numărul farurilor care se aprind simultan depășește luminozitatea permisă; Emisie de lumină roșie în față sau lumină albă în spate. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
Atașată necorespunzător; Poate provoca scurtcircuit. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Pierde substanțe periculoase. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
5. PUNȚI, JANTE, ANVELOPE ȘI SUSPENSIE
5.1. Punți (axe)
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau deasupra canalului. Pot fi utilizate și sunt recomandate detectoare de jocuri ale roților pentru vehiculele cu o masă maximă de cel mult 3,5 tone. |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Stabilitate afectată, funcționalitate afectată: Mișcare semnificativă față de dispozitivele de fixare. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Stabilitatea afectată, funcționalitatea afectată, spațiu insuficient față de alte componente sau față de sol. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau deasupra canalului. Pot fi utilizate și sunt recomandate detectoare de jocuri ale roților pentru vehiculele cu o masă maximă de cel mult 3,5 tone. Se aplică o forță verticală sau laterală la fiecare roată și se constată gradul de mișcare dintre fuzetă și ax. |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Posibilitate de slăbire(/desprindere); stabilitatea direcțională afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Posibilitate de slăbire(/desprindere); stabilitatea direcțională afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Posibilitate de slăbire(/desprindere); stabilitatea direcțională afectată. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul pe un elevator sau pe canal. Pot fi utilizate și sunt recomandate detectoare de jocuri ale roților pentru vehiculele cu o masă maximă de cel mult 3,5 tone. Se aplică o forță laterală sau verticală la fiecare roată și se constată gradul de ridicare a roții față de fuzetă. |
|
|
X |
|
||||
Stabilitate direcțională afectată; pericol de distrugere. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Pericol de supraîncălzire; pericol de distrugere. |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
5.2. Jante și anvelope
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
Fixare lipsă sau slabă astfel încât afectează foarte grav siguranța rutieră. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Butuc uzat sau deteriorat într-un mod care periclitează fixarea sigură a jantelor respective. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală a ambelor părți ale fiecărei roți cu vehiculul pe un elevator sau pe canal. |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Riscă să cadă. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Este afectată prinderea sigură de butuc; este afectată prinderea sigură a anvelopei. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a întregii anvelope fie prin rotirea roții în aer și cu vehiculul pe un elevator sau pe canal, fie prin împingerea vehiculului înainte și înapoi deasupra canalului. |
|
|
X |
|
||||
Indice de sarcină sau viteză insuficient pentru utilizarea efectivă, anvelopa atinge alte părți fixe ale vehiculului și periclitează condusul în siguranță. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
|
X |
|
||
|
|
X |
|
||||
Cord vizibil sau deteriorat. |
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||
Adâncimea profilului anvelopelor neconformă cu cerințele1. |
|
|
X |
||||
|
X |
|
|
||||
Anvelopa se freacă de alte componente (nu este periclitat condusul în siguranță) |
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||
Stratul de protecție a cordului afectat. |
|
|
X |
||||
|
X |
|
|
||||
Nefuncționare evidentă. |
|
X |
|
5.3. Sistem de suspensie
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau deasupra canalului. Pot fi utilizate și sunt recomandate detectoare de jocuri ale roților pentru vehiculele cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone. |
|
|
X |
|
||||
Mișcare relativă vizibilă. Fixări foarte slăbite. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Foaia de arc principală deteriorată sau restul foilor foarte afectate. |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
Foaia de arc principală deteriorată sau restul foilor foarte afectate. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Spațiu prea mic față de alte componente ale vehiculului; sistemul de arcuri nu funcționează. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal sau cu ajutorul unor echipamente speciale, dacă acestea sunt disponibile. |
|
X |
|
|
||||
Amortizor slăbit. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Se utilizează un echipament special și se compară diferențele dintre dreapta/stânga |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau deasupra canalului. Pot fi utilizate și sunt recomandate detectoare de jocuri ale roților pentru vehiculele cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone. |
|
|
X |
|
||||
Posibilitate de slăbire(/desprindere); stabilitatea direcțională afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Stabilitatea componentei este afectată sau o componentă este fisurată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Spațiu prea mic față de alte componente ale vehiculului; sistemul nu funcționează. |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau deasupra canalului. Pot fi utilizate și sunt recomandate detectoare de jocuri ale roților pentru vehiculele cu o masă maximă mai mare de 3,5 tone. |
|
|
X |
|
||||
Posibilitate de slăbire(/desprindere); stabilitatea direcțională afectată. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Protecția la praf lipsă sau fisurată. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală |
|
|
|
X |
||||
|
|
X |
|
||||||
Funcționarea sistemului puternic afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
6. ȘASIU ȘI ACCESORII ȘASIU
6.1. Șasiu sau cadru și accesorii
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau deasupra canalului. |
|
|
X |
|
||||
Fisură sau deformare gravă a lonjeroanelor sau a traverselor. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Majoritatea legăturilor slăbite; piesele nu sunt suficient de solide. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Rezistență insuficientă a pieselor. |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau deasupra canalului. |
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||||
Periclitarea sănătății persoanelor aflate la bord. |
|
|
X |
||||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal cu ajutorul dispozitivelor de detectare a scurgerilor în cazul sistemelor GPL/GNC/GNL. |
|
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||||
Risc de incendiu; pierdere importantă de materiale periculoase. |
|
|
X |
||||||||
|
X |
|
|
||||||||
Conducte deteriorate. |
|
X |
|
||||||||
|
|
X |
|
||||||||
|
|
|
X |
||||||||
|
|
|
X |
||||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||||
Se pot desprinde componente; funcționalitate puternic afectată. |
|
|
X |
||||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de desprindere. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală a uzurii și operării corecte, cu atenție specială la montarea fiecărui dispozitiv de securitate și/sau cu utilizarea unor calibre de măsură. |
|
|
X |
|
||||
Componentă deteriorată, defectă sau fisurată (dacă este în uz). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Sub limita de uzură. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Orice dispozitiv de cuplare slăbit, cu un risc foarte mare de desprindere. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Placa cu numărul de înmatriculare ilizibilă (când nu este în uz). |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Modificare nesigură3 (piese principale). |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
Șurub de siguranță fixat necorespunzător sau lipsă, astfel încât siguranța rutieră este pusă în pericol în mod grav. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de slăbire sau de fisurare. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Protecția la praf lipsă sau fisurată. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală fără a fi nevoie de urcarea vehiculului pe un elevator sau pe canal. |
Elemente de fixare deteriorate grav și evident |
|
X |
|
||||
Elemente de fixare slăbite sau rupte. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice |
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
|
|
X |
6.2. Cabină conducător auto și caroserie
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||
Se poate desprinde. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Stabilitate afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Periclitarea sănătății persoanelor aflate la bord. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Spațiu insuficient față de drum sau de piesele rotative sau în mișcare. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal. |
|
|
X |
|
||||
Stabilitatea este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Fixare nesigură sau lipsa fixării caroseriei/cabinei pe șasiu sau pe traverse, astfel încât siguranța rutieră este pusă în pericol în mod grav. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Stabilitate afectată. |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Ușă care se poate deschide inopinat sau care nu rămâne închisă (uși batante). |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Ușă, balama, dispozitiv de asigurare sau montant lipsă sau slăbit. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală cu vehiculul urcat pe un elevator sau pe canal. |
Podea nesigură sau foarte deteriorată. |
|
X |
|
||||
Stabilitate insuficientă |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
Scaun fixat necorespunzător. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
Scaunul se mișcă sau spătarul scaunului nu poate fi fixat. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
Scaune defecte sau nesigure (piese principale). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Numărul permis de scaune a fost depășit; poziționarea neconformă cu omologarea. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Funcționare incorectă a oricărei comenzi necesare pentru funcționarea în siguranță a vehiculului. |
|
X |
|
||||
Siguranța este afectată |
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
Stabilitate insuficientă. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Elementele montate pot provoca răniri; siguranța este afectată. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Pierdere semnificativă de materiale periculoase. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
Pot provoca răniri; posibilitate de cădere. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Spațiu insuficient față de anvelope/roți (apărători). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Acoperire insuficientă a profilului anvelopei. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
|
X |
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
7. ALTE ECHIPAMENTE
7.1. Centuri de siguranță/catarame și sisteme de reținere
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
Stabilitatea este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Orice tăietură sau semn de supratensionare. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală a MIL și/sau prin utilizarea interfeței electronice. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Dacă este necesar (taxi, autobuz, autocar etc.). |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării. |
|
X |
|
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Închidere sau blocare inopinată. |
|
|
X |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
|
X |
|
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală. |
Lipsă, incompletă sau neconformă cu cerințele1. |
X |
|
|
||||
|
Inspecție vizuală. |
Lipsă sau în stare precară, stabilitate insuficientă sau dimensiune prea mică. |
|
X |
|
||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
X |
|
|
||||
Nu funcționează deloc. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Sunetul emis poate fi confundat cu sirenele oficiale. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală sau funcțională în timpul unui control în trafic sau prin mijloace electronice. |
|
X |
|
|
||||
Lipsă (dacă este obligatoriu). |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Nefuncțional. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Lipsa iluminării. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
|
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională dacă echipamentul este disponibil. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și/sau prin utilizarea interfeței electronice. |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
|
X |
|
||
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
8. ELEMENTE POLUANTE
8.1. Zgomotul
|
Evaluare subiectivă (doar dacă inspectorul nu consideră că nivelul de zgomot este la limita acceptată, situație în care poate fi efectuată o măsurare a zgomotului emise de un vehicul staționar cu ajutorul unui sonometru). |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
||||||
Risc foarte mare de cădere. |
|
|
X |
8.2. Gaze de evacuare
8.2.1. Emisii produse de motoarele cu aprindere prin scânteie
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||||||||||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
X |
|
||||||||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||||||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
8.2.2. Emisii produse de motoarele cu aprindere prin compresie
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||||||||
|
|
X |
|
||||||||||||
Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație înainte de 1 ianuarie 1980 sunt scutite de această obligație |
Condiționarea prealabilă a vehiculului:
|
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||||||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||||||
|
Procedura de încercare:
|
|
|
|
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||
|
|
|
|
|
|
8.3. Suprimarea interferenței electromagnetice
Interferența radio (X)2 |
|
Orice nerespectare a cerințelor1. |
X |
|
|
8.4. Alte elemente legate de mediu
|
|
Orice scurgere excesivă de lichid, în afară de apă, care poate afecta negativ mediul înconjurător sau care reprezintă un factor de risc în ce privește siguranța altor participanți la trafic. |
|
X |
|
||
Formare constantă de picături, care constituie un risc foarte mare. |
|
|
X |
9. INSPECȚII SUPLIMENTARE PENTRU VEHICULELE DIN CATEGORIILE M2 ȘI M3 PENTRU TRANSPORTUL PASAGERILOR
9.1. Uși
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Poate provoca răniri. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Lățime insuficientă a ușii. |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării (dacă este cazul). |
|
|
X |
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Indicatoare lipsă pentru ieșirile de urgență. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Lățime insuficientă sau acces blocat. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării. |
|
X |
|
|
||||
Afectează operarea în siguranță a vehiculului. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Periclitarea sănătății persoanelor aflate la bord. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării. |
|
X |
|
|
||||
Periclitarea sănătății persoanelor aflate la bord. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
Periclitarea sănătății persoanelor aflate la bord. |
|
|
X |
9.4. Scaune
|
Inspecție vizuală |
Strapontinele (dacă sunt permise) nu funcționează automat. |
X |
|
|
||||
Blochează o ieșire de urgență. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală |
|
X |
|
|
||||
Câmpul vizual diminuat. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Poate provoca răniri. |
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională |
Dispozitiv defect sau neconform cu cerințele1 |
X |
|
|
||||
Nu funcționează deloc. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||
Stabilitatea este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
X |
|
|
||||||
Fixate necorespunzător sau inutilizabile. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Lățime sau spațiu insuficient. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și în timpul funcționării (dacă este cazul). |
|
X |
|
|
||||
Avariate. |
|
X |
|
||||||
Stabilitatea este afectată. |
|
|
X |
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Lățime insuficientă sau înălțime excesivă. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională. |
Sistem defect. |
X |
|
|
||||
Nu funcționează deloc. |
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală. |
|
X |
|
|
||||
|
X |
|
|
||||||
Informații false. |
|
X |
|
9.10. Cerințe privind transportul copiilor. (X)2
|
Inspecție vizuală |
Siguranța ușilor neconformă cu cerințele1 privind acest tip de transport. |
|
X |
|
||
|
Inspecție vizuală |
Echipamente de semnalizare sau speciale absente sau neconforme cu cerințele1. |
X |
|
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
9.11. Cerințe privind transportul persoanelor cu mobilitate redusă (X)2
|
Inspecție vizuală și funcțională |
|
X |
|
|
||||
Siguranța este afectată. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Stabilitatea este afectată; poate provoca răniri. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Siguranța este afectată. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
de avertizare defect(e). Nu funcționează deloc. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală și funcțională, dacă este cazul. |
|
X |
|
|
||||
Siguranța este afectată |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Stabilitatea este afectată; poate provoca răniri. |
|
X |
|
||||||
|
X |
|
|
||||||
Siguranța este afectată. |
|
X |
|
||||||
|
|
X |
|
||||||
|
Inspecție vizuală |
Echipamente de semnalizare sau speciale absente sau neconforme cu cerințele1. |
|
X |
|
9.12. Alte echipamente speciale (X)2
|
Inspecție vizuală |
|
|
X |
|
||||
|
|
X |
|
Element |
Metodă |
Motivele respingerii |
Evaluarea deficiențelor |
||||||||||||||||||||||||||
|
Minoră |
Majoră |
Periculoasă |
||||||||||||||||||||||||||
|
Inspecție vizuală |
Instalație neconformă cu cerințele1. |
X |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Poate provoca răniri. |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Inspecție vizuală |
Neconform cu cerințele1. |
X |
|
|
||||||||||||||||||||||||
Funcționarea în siguranță a vehiculului este afectată. |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||||
OBSERVAȚII:
|