10.7.2010

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

L 177/71

---

Numai textele originale CEE-ONU au efect juridic în temeiul dreptului public internațional. Situația și data intrării în vigoare a prezentului regulament trebuie verificate în cea mai recentă versiune a documentului de situație CEE-ONU TRANS/WP.29/343, disponibil la adresa: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Regulamentul nr. 8 al Comisiei Economice pentru Europa al Organizației Națiunilor Unite –(CEE-ONU) Dispoziții uniforme referitoare la omologarea farurilor pentru autovehicule, care emit o lumină de întâlnire asimetrică sau o lumină de drum sau ambele, echipate cu lămpi cu incandescență cu halogen (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 și/sau H11)

Revizuirea 4

Include întregul text valabil până la:

Seria 05 de amendamente – Data intrării în vigoare: 8 septembrie 2001

Rectificare 1 la revizuirea 4 a regulamentului – Data intrării în vigoare: 12 martie 2003

C.N.358.2003.TRATATE-1 din data de 6 mai 2003

CUPRINS

REGULAMENT

A.   DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE

0.	Domeniul de aplicare

1.

Definiții

2.	Cererea de omologare de tip a unui far

3.

Marcaje

4.

Omologare

B.   CERINȚE TEHNICE PENTRU FARURI

5.	Specificații generale

6.

Iluminare

7.	Cerințe privind filtrele și dispersoarele colorate

8.	Verificarea disconfortului

9.	Far standard

10.	Observație privind culoarea

C.   ALTE DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE

11.	Modificările și extinderea omologării unui tip de far

12.	Conformitatea producției

13.	Sancțiuni pentru neconformitatea producției

14.	Oprirea definitivă a producției

15.	Denumiri și adrese ale serviciilor tehnice responsabile cu încercările de omologare și ale serviciilor administrative

16.	Dispoziții tranzitorii

ANEXE

Anexa 1 –

Comunicare

Anexa 2 –

Verificarea conformității producției farurilor prevăzute cu lămpi cu filament H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 și/sau H11

Anexa 3 –

Exemple de dispunere a mărcilor de omologare

Anexa 4 –

Ecrane de măsurare

Anexa 5 –

Încercări de stabilitate a performanței fotometrice a farurilor în funcțiune

Anexa 6 –

Cerințe aplicabile farurilor care conțin dispersoare din material plastic – încercări ale dispersoarelor sau eșantioanelor de material și ale farurilor complete

Anexa 7 –

Cerințe minime privind eșantionarea efectuată de un inspector

A.   DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE

0.   DOMENIUL DE APLICARE (1)

Prezentul regulament se aplică farurilor de autovehicul care pot include dispersoare din sticlă sau din material plastic.

1.   DEFINIȚII

În sensul prezentului regulament:

1.1.   „dispersor” înseamnă elementul ultraperiferic al farului (al unității) care transmite lumina prin suprafața iluminantă;

1.2.   „acoperire” înseamnă orice produs(e) aplicat(e) într-unul sau mai multe straturi pe suprafața exterioară a unui dispersor;

„faruri de tipuri diferite” sunt faruri care diferă în aspecte esențiale, precum:

1.3.1.   marca sau denumirea comercială;

1.3.2.   caracteristicile sistemului optic;

1.3.3.   includerea sau eliminarea unor elemente capabile să modifice rezultatele optice prin reflexie, refracție, absorbție și/sau deformare în timpul funcționării. Totuși, montarea sau eliminarea filtrelor concepute exclusiv pentru a schimba culoarea fasciculului, și nu distribuția luminii acestuia nu constituie o modificare a tipului;

1.3.4.   adecvarea pentru circulația pe dreapta sau pentru circulația pe stânga sau pentru ambele sensuri de circulație;

1.3.5.   tipul luminii produse (lumină de întâlnire, lumină de drum sau ambele);

1.3.6.   suportul destinat susținerii lămpii (sau lămpilor) cu incandescență aparținând uneia dintre categoriile H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 și/sau H11 (2)  (3);

1.3.7.   materialele constitutive ale dispersoarelor și ale eventualei acoperiri.

2.   CEREREA DE OMOLOGARE A UNUI FAR (4)

Cererea de omologare a farului este prezentată de deținătorul mărcii sau denumirii comerciale a farului sau de reprezentantul său acreditat în mod corespunzător. Cererea precizează:

2.1.1.   dacă farul este destinat obținerii atât a unei lumini de întâlnire, cât și a unei lumini de drum sau numai a uneia dintre aceste lumini;

în cazul unui far destinat obținerii unei lumini de întâlnire, dacă farul este construit pentru ambele sensuri de circulație sau pentru circulația numai pe partea stângă sau numai pe partea dreapta;

2.1.2.1.   în cazul în care farul este prevăzut cu un reflector reglabil, poziția (pozițiile) de montaj a (ale) farului în raport cu solul și cu planul longitudinal median al vehiculului;

2.1.3.   culoarea luminii emise de far.

Orice cerere de omologare trebuie să fie însoțită de:

desene, în trei exemplare, suficient de detaliate pentru a permite identificarea tipului și reprezentând o vedere frontală a farului, cu detalii ale striurilor, dacă acestea există, și secțiunea transversală; desenele indică spațiul rezervat pentru marca de omologare;

2.2.1.1.   dacă farul este prevăzut cu un reflector reglabil, o indicație a poziției (pozițiilor) de montaj a (ale) farului în raport cu solul și cu planul longitudinal median al vehiculului, dacă farul va fi utilizat doar în acea (acele) poziție (poziții);

2.2.2.   o specificație tehnică succintă;

2.2.3.   două eșantioane din fiecare tip de far;

pentru încercarea materialului plastic din care sunt fabricate dispersoarele:

treisprezece dispersoare:

2.2.4.1.1.   șase dintre aceste dispersoare pot fi înlocuite prin șase eșantioane de material de cel puțin 60 × 80 mm, care să prezinte o față exterioară plană sau convexă și la mijloc o zonă practic plană de cel puțin 15 × 15 mm (cu o rază de curbură minimă de 300 mm);

2.2.4.1.2.   fiecare astfel de dispersor sau eșantion de material trebuie să fie produs conform metodelor aplicate în fabricația de serie;

2.2.4.2.   un reflector pe care se pot fixa dispersoare conform indicațiilor producătorului.

2.3.   Materialele constitutive ale dispersoarelor și acoperirilor, dacă acestea există, sunt însoțite de raportul de încercare a caracteristicilor acestor materiale și ale acoperirilor, în cazul în care acestea au fost deja încercate.

2.4.   Autoritatea competentă verifică existența dispozițiilor satisfăcătoare pentru asigurarea controlului eficient al conformității producției înainte de acordarea omologării de tip.

3.   MARCAJE (5)

3.1.   Farurile prezentate în vederea omologării poartă marca sau denumirea comercială a solicitantului.

3.2.   Acestea au, pe dispersor și pe corpul principal (6), spații de o mărime suficientă pentru marca de omologare și simbolurile suplimentare prevăzute la punctul 4; aceste spații sunt indicate în desenele menționate la punctul 2.2.1 de mai sus.

3.3.   Farurile proiectate astfel încât să îndeplinească atât cerințele de circulație pe partea dreaptă, cât și pe partea stângă poartă marcaje care indică cele două reglaje ale unității optice ale vehiculului sau ale lămpii cu incandescență pe reflector; aceste marcaje constau în literele „R/D” pentru poziția corespunzătoare circulației pe partea dreaptă și literele „L/G” pentru poziția corespunzătoare circulației pe partea stângă.

4.   OMOLOGARE

4.1.   Generalități

4.1.1.   În cazul în care toate eșantioanele unui tip de far, prezentate în temeiul punctului 2 de mai sus, îndeplinesc dispozițiile prezentului regulament, se acordă omologarea.

4.1.2.   Atunci când lămpile grupate, combinate sau reciproc încorporate îndeplinesc cerințele mai multor regulamente, se poate aplica o marcă internațională unică de omologare, cu condiția ca fiecare dintre lămpile grupate, combinate sau reciproc încorporate să îndeplinească dispozițiile care i se aplică.

Această dispoziție nu se aplică pentru farurile prevăzute cu becuri cu două filamente, atunci când este aprobată o singură lumină.

4.1.3.   Un număr de omologare se acordă fiecărui tip omologat. Primele două cifre ale acestuia (în prezent 04) indică seria de amendamente incluzând cele mai recente modificări tehnice majore aduse regulamentului la data acordării omologării. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de far menționat în prezentul regulament, cu excepția situației în care omologarea este extinsă la un dispozitiv care diferă de dispozitivul deja omologat doar prin culoarea luminii emise.

4.1.4.   Notificarea omologării, extinderii, refuzului sau retragerii omologării sau oprirea definitivă a producției unui tip de far în temeiul prezentului regulament este comunicată părților la Acordul din 1958, care aplică prezentul regulament prin intermediul unui formular care este conform cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament, cu indicațiile corespunzătoare punctului 2.2.1.1.

4.1.5.   Pe lângă marca prevăzută la punctul 3.1, o marcă de omologare, așa cum este descrisă la punctele 4.2 și 4.3 de mai jos, se aplică pe spațiile menționate la punctul 3.2 de mai sus pe orice far care este conform unui tip omologat în temeiul prezentului regulament.

4.2.   Compoziția mărcii de omologare

Marca de omologare se compune din:

O marcă de omologare internațională, cuprinzând:

4.2.1.1.   un cerc în interiorul căruia se găsește litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea (7);

4.2.1.2.   numărul de omologare prevăzut la punctul 4.1.3 de mai sus.

Următorul simbol sau următoarele simboluri suplimentare:

4.2.2.1.   pe farurile care îndeplinesc numai cerințele de circulație pe partea stângă, o săgeată orizontală dirijată spre dreapta unui observator care privește farul din față, adică spre partea drumului pe care se efectuează circulația;

4.2.2.2.   pe farurile proiectate să îndeplinească cerințele de circulație pentru ambele sensuri, printr-o reglare corespunzătoare a setării unității optice sau a lămpii cu incandescență, o săgeată orizontală cu două vârfuri dirijate unul spre stânga și celălalt spre dreapta;

4.2.2.3.   pe farurile care îndeplinesc cerințele prezentului regulament numai pentru lumina de întâlnire, literele „HC”;

4.2.2.4.   pe farurile care îndeplinesc cerințele prezentului regulament numai pentru lumina de drum, literele „HR”;

4.2.2.5.   pe farurile care îndeplinesc cerințele prezentului regulament, atât pentru lumina de întâlnire, cât și pentru lumina de drum, literele „HCR”;

4.2.2.6.   pe farurile care cuprind un dispersor din material plastic, grupul de litere „PL” se aplică alături de simbolurile prevăzute la punctele 4.2.2.3-4.2.2.5 de mai sus;

4.2.2.7.   pe farurile care îndeplinesc cerințele prezentului regulament pentru lumina de drum, indicarea intensității luminoase maxime exprimată printr-un marcaj de referință, astfel cum este definit la punctul 6.3.2.1.2 de mai jos, amplasat în apropierea cercului care înconjoară litera „E”; în cazul farurilor reciproc încorporate, indicarea intensității luminoase maxime a ansamblului luminilor de drum este exprimată ca mai sus.

În orice caz, modul de funcționare relevant aplicat în timpul procedurii de încercare conform punctului 1.1.1.1 din anexa 5 și tensiunea (tensiunile) permisă (permise) conform punctului 1.1.1.2 din anexa 5 trebuie să fie indicate în certificatul de omologare și în fișa de comunicare transmisă țărilor care sunt părți contractante la acord și care aplică prezentul regulament. În cazurile corespunzătoare, dispozitivul trebuie să fie marcat după cum urmează:

4.2.3.1.   pe farurile care îndeplinesc cerințele prezentului regulament și care sunt concepute astfel încât lumina de întâlnire să nu se aprindă simultan cu oricare altă funcție de iluminare cu care poate fi reciproc încorporat, se adaugă în marca de omologare o bară oblică (/) după simbolul pentru lumina de întâlnire;

4.2.3.2.   pe farurile care îndeplinesc cerințele anexei 5 la prezentul regulament, doar atunci când sunt alimentate cu o tensiune de 6 V sau 12 V, un simbol constând în numărul 24 tăiat de o cruce oblică (×) este amplasat în apropierea suportului lămpii cu incandescență.

4.2.4.   Cele două cifre ale numărului de omologare (în prezent 04) care indică seria de amendamente incluzând cele mai recente modificări tehnice majore aduse regulamentului la data acordării omologării și, dacă este necesar, săgeata prescrisă pot să figureze în apropierea simbolurilor suplimentare de mai sus.

4.2.5.   Mărcile și simbolurile prevăzute la punctele 4.2.1 și 4.2.2 de mai sus trebuie să fie perfect lizibile și să nu poată fi șterse nici chiar atunci când farul este montat pe vehicul.

4.3.   Dispunerea mărcii de omologare

4.3.1.   Lămpi independente

Anexa 3, figurile 1-9, oferă exemple de dispunere a mărcilor de omologare cu simbolurile suplimentare menționate mai sus.

Lămpi grupate, combinate sau reciproc încorporate

Atunci când se constată că lămpile grupate, combinate sau reciproc încorporate îndeplinesc cerințele mai multor regulamente, se poate aplica o marcă internațională unică de omologare compusă dintr-un cerc care înconjoară litera „E”, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea și de un număr de omologare. Această marcă de omologare poate fi plasată oriunde pe lămpile grupate, combinate sau reciproc încorporate, în următoarele condiții:

4.3.2.1.1.   este vizibilă după instalare;

4.3.2.1.2.   niciun element al lămpilor grupate, combinate sau reciproc încorporate care transmite lumina nu poate fi îndepărtat fără să se înlăture în același timp marca de omologare.

Simbolul de identificare al fiecărei lămpi corespunzător fiecărui regulament în temeiul căruia a fost acordată omologarea, precum și seria de amendamente corespunzătoare incluzând cele mai recente modificări tehnice majore aduse regulamentelor la data eliberării omologării și, dacă este necesar, săgeata adecvată se marchează:

fie

4.3.2.2.1.   pe suprafața iluminantă corespunzătoare,

fie

4.3.2.2.2.   într-un grup, astfel încât fiecare dintre lămpile grupate, combinate sau reciproc încorporate să poată fi identificată cu claritate (a se vedea patru exemple posibile în anexa 3).

4.3.2.3.   Dimensiunile elementelor unei mărci de omologare unice nu trebuie să fie mai mici decât dimensiunile minime prescrise de regulamentul în temeiul căruia a fost acordată omologarea pentru cea mai mică dintre mărcile individuale.

4.3.2.4.   Fiecărui tip omologat îi va fi atribuit un număr de omologare. Aceeași parte contractantă nu poate atribui același număr unui alt tip de lămpi grupate, combinate sau reciproc încorporate menționate în prezentul regulament.

4.3.2.5.   Figura 10 din anexa 3 la prezentul regulament prezintă exemple de dispuneri ale mărcilor de omologare pentru lămpi grupate, combinate sau reciproc încorporate, cu toate simbolurile suplimentare menționate mai sus.

Lămpile ale căror dispersoare sunt utilizate pentru diferite tipuri de faruri și care pot fi reciproc încorporate sau grupate cu alte lămpi

Se aplică dispozițiile prevăzute la punctul 4.3.2 de mai sus.

4.3.3.1.   În plus, atunci când se utilizează același dispersor, acesta poate purta diferite mărci de omologare ale diferitelor tipuri de faruri sau ansambluri de lămpi, cu condiția următoare: corpul principal al farului, chiar și atunci când nu poate fi separat de dispersor, să cuprindă și spațiul menționat la punctul 3.2 de mai sus și să poarte mărcile de omologare a funcțiilor existente.

Dacă diferite tipuri de faruri cuprind același corp principal, acesta din urmă poate purta mărci de omologare diferite.

4.3.3.2.   Figura 11 din anexa 3 la prezentul regulament oferă exemple de dispunere a mărcilor de omologare care corespund cazului sus-menționat.

B.   CERINȚE TEHNICE PENTRU FARURI (8)

5.   SPECIFICAȚII GENERALE

5.1.   Fiecare eșantion trebuie să îndeplinească specificațiile prevăzute la punctele 6-8 de mai jos.

Farurile sunt construite astfel încât să își mențină caracteristicile fotometrice prescrise și să rămână în stare bună de funcționare în condiții de utilizare normale, în pofida vibrațiilor la care pot fi supuse.

5.2.1.   Farurile sunt prevăzute cu un dispozitiv care permite reglarea lor pe vehicul conform regulilor care le sunt aplicabile. Un astfel de dispozitiv nu este obligatoriu pentru componentele la care reflectorul și dispersorul nu pot fi separate, dacă utilizarea unor astfel de componente este limitată la vehicule la care reglajul farurilor este asigurat prin alte mijloace. Dacă farurile specializate pentru lumina de întâlnire și farurile specializate pentru lumina de drum, dintre care fiecare este prevăzut cu propria lampă cu incandescență, sunt asamblate pentru a forma o singură unitate, dispozitivul de reglare trebuie să permită ca fiecare sistem optic să fie reglat corect în mod individual. Totuși, aceste prevederi nu se aplică în cazul ansamblurilor de faruri ale căror reflectoare sunt inseparabile. Pentru acest tip de ansamblu, sunt aplicabile condițiile de la punctul 6.

5.3.   Componentele prin care lampa (lămpile) cu incandescență este (sunt) fixată (fixate) la reflector vor fi astfel concepute, încât, chiar și pe întuneric, lampa (lămpile) cu incandescență să nu poată fi fixată (fixate) într-o altă poziție decât cea corectă (9).

Suportul de lampă cu incandescență este conform cu caracteristicile dimensionale specificate în următoarele fișe de date ale Publicației IEC 61-2:

Lămpi cu incandescență	Suport	Fișe de date
H1	P 14,5s	7005-46-3
H2	X 5111	7005-99-2
H3	PK 22s	7005-47-1
HB3	P 20d	7005-31-1
HB4	P 22d	7005-32-1
H7	PX 26d	7005-5-1
H8	PG 17	7005-110-1
HIR1	PX 20d	7005-…-1
HIR2	PX 22d	7005-…-.
H9	PGJ 19-5	7005-110-1
H11	PGJ 19-2	7005-110-1

5.4.   Pentru farurile proiectate astfel încât să îndeplinească atât cerințele de circulație pe partea dreaptă, cât și cele de circulație pe partea stângă, adaptarea la un sens de circulație determinat poate fi obținută printr-o reglare inițială corespunzătoare în momentul montării pe vehicul sau printr-o reglare selectivă de către utilizator. Această reglare inițială sau această setare selectivă constă, de exemplu, într-o fixare a blocului optic la un anumit unghi pe vehicul sau a lămpii cu incandescență la un anumit unghi în raport cu blocul optic. În orice caz, vor fi posibile doar două poziții de fixare precise, una pentru circulație pe partea dreaptă și una pentru circulație pe partea stângă, iar conceptul nu va permite deplasarea accidentală a farului de la o poziție la alta sau plasarea într-o poziție intermediară. Atunci când pentru lampa cu incandescență sunt asigurate două poziții de fixare diferite, părțile destinate fixării acesteia pe reflector trebuie să fie concepute și construite astfel încât, în fiecare dintre aceste două poziții, lampa cu incandescență să fie fixată cu aceeași precizie ca cea cerută pentru farurile concepute pentru un singur sens de circulație. Verificarea conformității cu cerințele de la prezentul punct se efectuează prin inspecție vizuală și, după caz, cu ajutorul unui montaj de încercare.

Pe farurile proiectate pentru a produce alternativ o lumină de drum și o lumină de întâlnire, orice dispozitiv mecanic, electromecanic sau de orice altă natură încorporat în far pentru a comuta de la o lumină la alta (10) trebuie să fie realizat astfel încât:

5.5.1.   dispozitivul să fie suficient de rezistent pentru a funcționa 50 000 de cicluri fără a fi afectat de vibrațiile la care poate fi supus în condiții normale de funcționare;

5.5.2.   în cazul defectării, să fie posibilă obținerea automată a luminii de drum;

5.5.3.   lumina de întâlnire sau lumina de drum să poată fi obținută întotdeauna fără vreo posibilitate de oprire a mecanismului între două poziții;

5.5.4.   să fie imposibil pentru utilizator să modifice, cu unelte obișnuite, forma sau poziția elementelor mobile.

5.6.   Se efectuează încercări suplimentare în conformitate cu cerințele din anexa 5, pentru a se asigura că nu există variații excesive ale performanțelor fotometrice în timpul utilizării.

5.7.   În cazul în care farul este realizat din material plastic, încercările trebuie să fie efectuate conform cerințelor din anexa 6.

6.   ILUMINARE

6.1.   Dispoziții generale

6.1.1.   Farurile sunt proiectate astfel încât, cu lămpi cu incandescență H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 și/sau H11, acestea să emită o lumină corespunzătoare care să nu fie deranjantă în cazul luminii de întâlnire și să ofere o bună iluminare pentru lumina de drum.

6.1.2.   Iluminarea produsă de far este verificată pe un ecran așezat vertical la o distanță de 25 m în fața farului și perpendicular pe axa acestuia (a se vedea anexa 4).

6.1.3.   Farurile sunt verificate cu ajutorul unei (unor) lămpi cu incandescență standard (de referință) concepută (concepute) pentru o tensiune nominală de 12 V, orice filtre galben selectiv (11) fiind înlocuite cu filtre incolore identice geometric cu un factor de transmisie de cel puțin 80 %. În timpul verificării farului, tensiunea la bornele lămpii cu incandescență trebuie reglată astfel încât să fie obținute următoarele caracteristici:

Lămpi cu incandescență	Tensiune aproximativă de alimentare Flux luminos (în V)	pentru măsurare (în lumeni)
H1	12	1 150
H2	12	1 300
H3	12	1 100
HB3	12	1 300
HB4	12	825
H7	12	1 100
H8	12	600
HIR1	12	1 840
HIR2	12	1 355
H9	12	1 500
H11	12	1 000

Farul este considerat satisfăcător dacă cerințele fotometrice sunt îndeplinite cu cel puțin o lampă cu incandescență standard (de referință) de 12 volți care poate fi furnizată cu farul.

6.1.4.   Dimensiunile care determină poziția filamentului în interiorul lămpii cu incandescență standard sunt indicate în fișa de date relevantă din Regulamentul nr. 37.

6.1.5.   Becul lămpii cu incandescență standard trebuie să aibă o formă optică și o calitate astfel încât să nu cauzeze reflexii sau refracții care să afecteze negativ distribuția luminii. Conformitatea cu această cerință trebuie verificată prin măsurarea distribuției luminii obținute atunci când un far standard este prevăzut cu o lampă cu incandescență standard (de referință).

6.2.   Dispoziții cu privire la luminile de întâlnire

6.2.1.   Lumina de întâlnire trebuie să producă o „linie de separare” suficient de clară pentru a permite o reglare satisfăcătoare cu ajutorul acesteia. „Linia de separare” trebuie să fie o linie orizontală dreaptă pe partea opusă direcției de circulație pentru care a fost conceput farul; pe cealaltă parte, aceasta nu trebuie să se extindă dincolo de linia întreruptă HV H1 H4 formată de o linie dreaptă HV H1 la un unghi de 45° față de orizontală și o linie dreaptă H1 H4 aflată la 25 cm deasupra liniei drepte hh sau dincolo de linia dreaptă HV H3, înclinată la un unghi de 15° deasupra planului orizontal (a se vedea anexa 4). O „linie de separare” care se extinde dincolo de linia HV H2 și de linia H2 H4 și rezultând dintr-o combinație a celor două posibilități menționate mai sus nu este permisă sub nicio formă.

Farul este orientat astfel încât:

6.2.2.1.   în cazul farurilor concepute pentru a îndeplini cerințele de circulație pe partea dreaptă, „linia de separare” de pe jumătatea stângă a ecranului (12) este orizontală și, în cazul farurilor concepute pentru a îndeplini cerințele de circulație pe partea stângă, „linia de separare” de pe jumătatea dreaptă a ecranului este orizontală;

6.2.2.2.   această parte orizontală a „liniei de separare” este situată pe ecran la 25 cm sub linia hh (a se vedea anexa 4);

6.2.2.3.   „cotul”„liniei de separare” se află pe linia vv (13).

6.2.3.   În această orientare, farul trebuie să satisfacă numai condițiile menționate la punctele 6.2.5-6.2.7 de mai jos, dacă omologarea acestuia este dorită exclusiv pentru o lumină de întâlnire (14); dacă farul are rolul de a oferi atât o lumină de întâlnire, cât și una de drum, acesta este conform cerințelor prevăzute la punctele 6.2.5-6.2.7 și 6.3.

6.2.4.   Când un far astfel orientat nu îndeplinește cerințele la care se face referire la punctele 6.2.5-6.2.7 și 6.3, alinierea acestuia poate fi modificată, cu condiția ca axa luminii să nu fie deplasată lateral cu mai mult de 1° (= 44 cm) spre dreapta sau spre stânga (15). Pentru a facilita alinierea cu ajutorul „liniei de separare”, farul poate fi parțial acoperit, pentru a face „linia de separare” mai clară.

6.2.5.   Iluminarea produsă pe ecran de lumina de întâlnire îndeplinește următoarele cerințe:

Punct pe ecranul de măsurare				Iluminare necesară, în lucși
Faruri pentru circulația pe partea dreaptă		Faruri pentru circulația pe partea stângă
Punctul B	50 L	Punctul B	50 R	≤ 0,4
Punctul 75	R	Punctul 75	L	≥ 12
Punctul 75	L	Punctul 75	R	≤ 12
Punctul 50	L	Punctul 50	R	≤ 15
Punctul 50	R	Punctul 50	L	≥12
Punctul 50	V	Punctul 50	V	≥ 6
Punctul 25	L	Punctul 25	R	≥ 2
Punctul 25	R	Punctul 25	L	≥ 2
Orice punct în zona III				≤ 0,7
Orice punct în zona IV				≥ 3
Orice punct în zona I ≤ 2 x(E50R sau E50L) (16)

6.2.6.   Nu există variații laterale în detrimentul unei vizibilități bune în oricare dintre zonele I, II, III și IV.

6.2.7.   Valorile de iluminare în zonele „A” și „B” astfel cum sunt indicate în figura C din anexa 4 vor fi verificate prin măsurarea valorilor fotometrice în punctele 1-8 de pe această figură; aceste valori se vor încadra între următoarele limite:

1 + 2 + 3 ≥ 0,3 lucși și

4 + 5 + 6 ≥ 0,6 lucși și

0,7 lucși ≥ 7 ≥ 0,1 lucși și

0,7 lucși ≥ 8 ≥ 0,2 lucși

Aceste valori noi nu sunt necesare pentru faruri care au fost omologate înaintea datei de aplicare a Suplimentului 4 la seria 04 de amendamente aduse prezentului regulament (13 ianuarie 1993) și nici extinderilor unor astfel de omologări (17).

6.2.8.   Farurile concepute atât pentru circulație pe partea dreaptă, cât și pentru circulație pe partea stângă trebuie să îndeplinească cerințele stabilite mai sus pentru direcția de circulație corespunzătoare în fiecare dintre cele două poziții de setare a unității optice sau a lămpii cu incandescență.

6.3.   Dispoziții cu privire la luminile de drum

6.3.1.   În cazul unui far destinat să producă o lumină de drum și o lumină de întâlnire, măsurarea iluminării produse pe ecran de lumina de drum se efectuează cu același reglaj al farului ca pentru măsurătorile definite la punctele 6.2.5-6.2.7 de mai sus; în cazul unui far care produce numai o lumină de drum, acesta se reglează astfel încât zona de iluminare maximă să fie centrată pe punctul de intersecție al liniilor hh și vv; un astfel de far trebuie să îndeplinească numai cerințele menționate la punctul 6.3.

Iluminarea produsă pe ecran de lumina de drum trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

Punctul (HV) de intersecție a liniilor hh și vv se află în zona din interiorul liniei isolux, reprezentând 80 % din iluminarea maximă. Această valoare maximă (EM) nu este mai mică de 48 lucși. Valoarea maximă nu depășește în niciun caz 240 lucși; în plus, în cazul unui far cu lumină de întâlnire și al unui far cu lumină de drum combinate, această valoare maximă nu este mai mare de 16 ori iluminarea măsurată pentru lumina de întâlnire la punctul 75 R (sau 75 L).

6.3.2.1.1.   Intensitatea luminoasă maximă (IM) a luminii de drum, exprimată în mii de candele, se calculează cu ajutorul următoarei formule:

6.3.2.1.2.   Marca de referință (I'M.), indicând această intensitate maximă și menționată la punctul 4.2.2.7 de mai sus, se obține cu ajutorul următoarei formule:

Această valoare este rotunjită la cea mai apropiată dintre următoarele valori: 7,5; 10; 12,5; 17,5; 20; 25; 27,5; 30; 37,5; 40; 45; 50.

6.3.2.2.   Pornind de la punctul HV, orizontal la dreapta și la stânga, iluminarea este cel puțin egală cu 24 lucși până la o distanță de 1,125 m și de cel puțin 6 lucși până la o distanță de 2,25 m.

În cazul farurilor cu un reflector ajustabil, cerințele de la punctele 6.2 și 6.3 sunt aplicabile pentru fiecare poziție de montare indicată conform punctului 2.1.3. Pentru verificare, se utilizează următorul procedeu:

6.4.1.   fiecare poziție aplicată este realizată pe goniometrul de încercare în raport cu o linie care unește centrul sursei de lumină și punctul HV pe ecranul de măsurare. Reflectorul ajustabil este apoi mutat într-o poziție astfel încât modelul de lumină de pe ecran să corespundă prescripțiilor de orientare specificate la punctele 6.2.1-6.2.2.3 și/sau 6.3.1;

6.4.2.   cu reflectorul fixat inițial conform punctului 6.4.1, farul trebuie să îndeplinească cerințele fotometrice relevante specificate la punctele 6.2 și 6.3;

6.4.3.   se efectuează încercări suplimentare după ce reflectorul a fost deplasat vertical cu +/– 2 grade sau cel puțin în poziția maximă, dacă aceasta este sub 2°, din poziția inițială, cu ajutorul unui dispozitiv de reglare a farurilor. După reorientarea farului în ansamblul lui (de exemplu, cu ajutorul unui goniometru) în direcția opusă corespunzătoare, emisia de lumină în următoarele direcții este controlată și se încadrează în limitele necesare: lumină de întâlnire:

punctele HV și 75R (respectiv 75L);

lumină de drum: IM și punctul HV (procentaj din IM);

6.4.4.   dacă solicitantul a indicat mai multe poziții de montare, procedeul menționat la punctele 6.4.1-6.4.3 se repetă pentru toate celelalte poziții;

6.4.5.   dacă solicitantul nu a specificat poziții de montare speciale, farul va fi orientat pentru măsurările menționate la punctele 6.2 și 6.3 cu dispozitivul de reglare a farurilor în poziția medie. Încercările suplimentare de la punctul 6.4.3 se efectuează cu reflectorul deplasat în pozițiile sale extreme (în loc de +/– 2°) cu ajutorul dispozitivului de reglare a farurilor.

6.5.   Valorile de iluminare a ecranului menționate la punctele 6.2.5-6.2.7 și 6.3 de mai sus se măsoară cu ajutorul unui fotoreceptor, a cărui suprafață efectivă este inclusă într-un pătrat cu latura de 65 mm.

7.   CERINȚE PRIVIND FILTRELE ȘI DISPERSOARELE COLORATE

7.1.   Omologarea poate fi obținută pentru faruri care emit fie o lumină albă, fie o lumină galben selectiv, cu o lampă cu incandescență.

Exprimate în coordonate tricromatice CIE, caracteristicile colorimetrice corespunzătoare sunt următoarele:

Filtru de galben selectiv (ecran sau dispersor)

Limită spre roșu	y ≥ 0,138 + 0,580 x
Limită spre verde	y ≤ 1,29 x – 0,100
Limită spre alb	y ≥ – x + 0,966
Limită spre valoare spectrală	y ≤ – x + 0,992

care se poate, de asemenea, exprima în modul următor:

lungime de undă dominantă:	575-585 nm
factor de puritate:	0,90-0,98

Factorul de transmisie trebuie să fie ≥ 0,78 atunci când este determinat cu ajutorul unei surse de lumină cu o temperatură de culoare de 2 856 K (18).

7.2.   Filtrul trebuie să facă parte din far și trebuie să fie atașat astfel încât utilizatorul să nu îl poată demonta accidental sau intenționat cu scule obișnuite.

8.   VERIFICAREA DISCONFORTULUI

Trebuie să se verifice disconfortul cauzat de lumina de întâlnire a farurilor (19).

9.   FAR STANDARD (20)

Se consideră că un far este far standard (de referință), dacă acesta:

9.1.   îndeplinește cerințele pentru omologare menționate mai sus;

9.2.   are un diametru efectiv de cel puțin 160 mm;

are lampă cu incandescență standard, iar în diferite puncte și în diferite zone menționate la punctul 6.2.5, iluminarea este egală cu:

9.3.1.   cel mult 90 % din limitele maxime; și

9.3.2.   cel puțin 120 % din limitele minime prevăzute în tabelul de la punctul 6.2.5.

10.   OBSERVAȚIE PRIVIND CULOAREA

Deoarece orice omologare în temeiul prezentului regulament este acordată, în conformitate cu punctul 7.1 de mai sus, unui tip de far care emite fie o lumină albă, fie o lumină galben selectiv, articolul 3 al acordului la care este anexat prezentul regulament nu împiedică părțile contractante să interzică faruri care emit un fascicul cu lumină albă sau galben selectiv pe vehicule înregistrate de acestea.

C.   ALTE DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE

11.   MODIFICAREA ȘI EXTINDEREA OMOLOGĂRII UNUI TIP DE FAR

Orice modificare a tipului de far se notifică serviciului administrativ care a omologat tipul de far. Acest serviciu poate apoi:

11.1.1.   fie să considere că este improbabil ca modificările să aibă consecințe adverse semnificative și că, în orice caz, acest far îndeplinește încă cerințele;

11.1.2.   fie să ceară un nou raport de încercare serviciului tehnic responsabil cu încercările.

11.2.   Confirmarea omologării sau refuzul acesteia, cu indicarea modificărilor, este notificată părților contractante la acord care aplică prezentul regulament prin procedura indicată la punctul 4.1.4 de mai sus.

11.3.   Autoritatea competentă care acordă extinderea omologării atribuie un număr de serie pentru această extindere și informează celelalte părți contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, printr-o fișă de comunicare care este conformă cu modelul menționat în anexa 1 la prezentul regulament.

12.   CONFORMITATEA PRODUCȚIEI

12.1.   Farurile omologate în conformitate cu prezentul regulament trebuie să fie fabricate astfel încât să fie conforme cu tipul omologat îndeplinind cerințele enunțate la punctele 6 și 7.

12.2.   Pentru a verifica dacă sunt îndeplinite cerințele de la punctul 12.1, se efectuează controale corespunzătoare ale producției.

Titularul omologării trebuie, în special:

12.3.1.   să asigure existența procedurilor pentru un control eficient al calității produselor;

12.3.2.   să aibă acces la echipamentul de control necesar pentru verificarea conformității fiecărui tip omologat;

12.3.3.   să se asigure de faptul că datele privind rezultatele încercărilor sunt înregistrate și că documentele conexe rămân disponibile o anumită perioadă stabilită de comun acord cu serviciul administrativ;

12.3.4.   să analizeze rezultatele fiecărui tip de încercare pentru a controla și pentru a asigura stabilitatea caracteristicilor produsului, având în vedere variațiile admisibile în producția industrială;

12.3.5.   să se asigure că pentru fiecare tip de produs se efectuează cel puțin încercările prevăzute în anexa 2 la prezentul regulament;

12.3.6.   să se asigure că orice prelevare de eșantioane care arată neconformitatea cu tipul de încercare avută în vedere este urmată de o nouă eșantionare și de o nouă încercare. Trebuie să se ia toate măsurile necesare pentru a se restabili conformitatea producției corespunzătoare.

Autoritatea competentă care a acordat omologarea de tip poate verifica în orice moment metodele de control al conformității aplicate în fiecare unitate de producție.

12.4.1.   La fiecare inspecție, i se prezintă inspectorului registrele de încercări și de urmărire a producției.

12.4.2.   Inspectorul poate să aleagă la întâmplare eșantioane care vor fi încercate în laboratorul producătorului. Numărul minim de eșantioane poate fi determinat în funcție de rezultatele controalelor proprii ale producătorului.

12.4.3.   Când nivelul calității nu pare a fi satisfăcător sau când pare necesar să se verifice valabilitatea încercărilor efectuate în temeiul punctului 12.4.2 de mai sus, inspectorul prelevă eșantioane care vor fi trimise serviciului tehnic care a efectuat încercările de omologare de tip, utilizând criteriile din anexa 7.

12.4.4.   Autoritatea competentă poate efectua toate încercările prevăzute în prezentul regulament. Aceste încercări vor fi efectuate pe eșantioane prelevate la întâmplare, fără a perturba angajamentele de livrare ale producătorului și în conformitate cu criteriile din anexa 7.

12.4.5.   Autoritatea competentă depune toate eforturile pentru a obține frecvența de o inspecție la fiecare doi ani. Aceasta rămâne însă la alegerea autorității competente și în funcție de încrederea acesteia în măsurile luate pentru asigurarea unui control eficace al conformității producției. În cazul în care se înregistrează rezultate negative, autoritatea competentă se asigură că s-au luat toate măsurile necesare pentru a se restabili conformitatea producției într-un timp cât mai scurt posibil.

12.5.   Farurile cu defecte vizibile nu sunt luate în considerare.

12.6.   Marcajul de referință nu este luat în considerare.

13.   SANCȚIUNI PENTRU NECONFORMITATEA PRODUCȚIEI

13.1.   Omologarea acordată pentru un tip de far în temeiul prezentului regulament poate fi retrasă, dacă nu se respectă cerințele sau dacă un far care poartă marca de omologare nu este conform cu tipul omologat.

13.2.   În cazul în care o parte contractantă la acord care aplică prezentul regulament retrage o omologare pe care a acordat-o anterior, aceasta informează fără întârziere celelalte părți contractante la acord care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare care este conformă cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.

14.   OPRIREA DEFINITIVĂ A PRODUCȚIEI

Dacă titularul unei omologări oprește definitiv producția unui tip de far omologat în conformitate cu prezentul regulament, acesta informează autoritatea care a acordat omologarea. La rândul său, după primirea comunicării relevante, autoritatea notifică celelalte părți contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament, prin intermediul unei fișe de comunicare care este conformă cu modelul din anexa 1 la prezentul regulament.

15.   DENUMIRILE ȘI ADRESELE SERVICIILOR TEHNICE RESPONSABILE CU ÎNCERCĂRILE DE OMOLOGARE ȘI ALE SERVICIILOR ADMINISTRATIVE

Părțile contractante la Acordul din 1958 care aplică prezentul regulament trebuie să comunice Secretariatului Organizației Națiunilor Unite denumirile și adresele serviciilor tehnice responsabile cu încercările de omologare și pe cele ale serviciilor administrative care acordă omologarea și cărora trebuie să li se trimită fișele de omologare sau de extindere, de refuz sau de retragere a omologării sau de oprire definitivă a producției, emise în alte țări.

16.   DISPOZIȚII TRANZITORII

16.1.   După șase de luni de la data oficială a intrării în vigoare a Regulamentului nr. 112, părțile contractante care aplică prezentul regulament încetează să acorde omologări CEE în temeiul prezentului regulament.

16.2.   Părțile contractante care aplică prezentul regulament nu refuză acordarea de extinderi pentru omologările acordate în temeiul prezentei serii de amendamente și a seriilor anterioare de amendamente la prezentul regulament.

16.3.   Omologările acordate în temeiul prezentului regulament înainte de intrarea în vigoare a Regulamentului nr. 112 și toate extinderile omologărilor, inclusiv cele la o serie precedentă de amendamente la acest regulament acordate ulterior, rămân valide pe o perioadă nedefinită.

16.4.   Părțile contractante care aplică prezentul regulament continuă să elibereze omologări pentru faruri pe baza acestei serii și a oricărei serii anterioare de amendamente la prezentul regulament, cu condiția ca farurile să fie destinate ca înlocuiri pentru montare pe vehiculele în uz.

16.5.   Începând cu data oficială a intrării în vigoare a Regulamentului nr. 112, niciuna dintre părțile contractante care aplică prezentul regulament nu interzice montarea pe un nou tip de vehicul a unui far omologat în temeiul Regulamentului nr. 112.

16.6.   Părțile contractante care aplică prezentul regulament vor continuă să permită montarea pe un vehicul sau un tip de vehicul a unui far omologat în temeiul prezentului regulament.

16.7.   Părțile contractante care aplică prezentul regulament continuă să permită montarea sau utilizarea pe un vehicul în uz a unui far omologat în temeiul prezentului regulament modificat prin orice serie de amendamente anterioare, cu condiția ca farul să fie destinat pentru înlocuire.

---

(1)  Nicio prevedere din prezentul regulament nu împiedică o parte contractantă la acord, care aplică prezentul regulament, să interzică combinarea unui far care include un dispersor din material plastic, omologat prin aplicarea prezentului regulament, cu un dispozitiv mecanic (lamelă) de curățare a farurilor.

(2)  „Tipul lămpii” („tipul de lampă”) nu trebuie confundat cu „categoria lămpii” („categoria de lampă”). Prezentul regulament vizează farurile care utilizează lămpi cu incandescență cu halogen din categoriile H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 și/sau H1. Aceste categorii de lămpi cu incandescență diferă esențial în ceea ce privește conceptul, în special în ceea ce privește soclul. Acestea nu sunt interschimbabile, dar în cadrul unei categorii de lămpi cu incandescență pot exista, în mod normal, mai multe tipuri.

(3)  Lampa HIR 1 și/sau H 9 produc(e) o lumină de întâlnire doar în combinație cu instalarea unui (unor) dispozitiv(e) de curățare a farurilor în conformitate cu Regulamentul nr. 45. În plus, în ceea ce privește înclinarea verticală, prevederile de la punctul 6.2.6.2.2 din Regulamentul nr. 48, seria 01 de amendamente, nu se aplică atunci când sunt instalate aceste faruri. Această restricție se aplică doar atât timp cât nu există un acord general privind utilizarea dispozitivelor automate de nivel și a dispozitivelor de curățare a farurilor în ceea ce privește nivelul de performanță al farului.

(4)  Cerere de omologare a unei lămpi cu incandescență: a se vedea Regulamentul nr. 37.

(5)  În cazul farurilor proiectate pentru a îndeplini cerințele de circulație doar pe un sens al drumului (drept sau stâng), se recomandă în plus ca zona care poate fi ascunsă pentru a preveni disconfortul utilizatorilor într-o țară în care circulația se desfășoară pe o parte a drumului opusă celei din țara pentru care a fost conceput farul să fie evidențiată permanent pe dispersoarele frontale. Totuși, acest marcaj nu este necesar în cazul în care zona respectivă este clar vizibilă din proiect.

(6)  Dacă dispersorul nu poate fi desprins de corpul principal al farului, este suficient un spațiu pe dispersor.

(7)  1 pentru Germania, 2 pentru Franța, 3 pentru Italia, 4 pentru Țările de Jos, 5 pentru Suedia, 6 pentru Belgia, 7 pentru Ungaria, 8 pentru Republica Cehă, 9 pentru Spania, 10 pentru Iugoslavia, 11 pentru Regatul Unit, 12 pentru Austria, 13 pentru Luxemburg, 14 pentru Suedia, 15 (disponibil), 16 pentru Norvegia, 17 pentru Finlanda, 18 pentru Danemarca, 19 pentru România, 20 pentru Polonia, 21 pentru Portugalia, 22 pentru Federația Rusă, 23 pentru Grecia, 24 pentru Irlanda, 25 pentru Croația, 26 pentru Slovenia, 27 pentru Slovacia, 28 pentru Belarus, 29 pentru Estonia, 30 (disponibil), 31 pentru Bosnia și Herțegovina, 32 pentru Letonia, 33 (disponibil), 34 pentru Bulgaria, 35 (disponibil), 36 pentru Lituania, 37 pentru Turcia, 38 (disponibil), 39 pentru Azerbaidjan, 40 pentru Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei, 41 (disponibil), 42 pentru Comunitatea Europeană (omologările sunt acordate de statele membre folosind simbolul CEE corespunzător), 43 pentru Japonia, 44 (disponibil), 45 pentru Australia, 46 pentru Ucraina, 47 pentru Africa de Sud și 48 pentru Noua Zeelandă. Numerele ulterioare vor fi atribuite celorlalte țări în ordinea cronologică în care acestea ratifică sau aderă la Acordul privind adoptarea specificațiilor tehnice uniforme aplicabile vehiculelor cu roți, echipamentelor și componentelor ce pot fi montate și/sau utilizate pe vehicule cu roți și la condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologării acordate în baza acestor specificații, iar numerele astfel alocate sunt comunicate de secretarul general al Organizației Națiunilor Unite părților contractante la acord.

(8)  Cerințe tehnice pentru lămpi cu incandescență: a se consulta Regulamentul nr. 37.

(9)  Se consideră că un far îndeplinește cerințele acestui punct atunci când lampa cu incandescență poate fi montată cu ușurință în far, iar clemele de poziționare pot fi montate corect în locașurile aferente chiar și pe întuneric.

(10)  Aceste dispoziții nu sunt aplicabile comutatorului.

(11)  Aceste filtre vor fi compuse din toate componentele, inclusiv dispersoare, destinate a colora lumina.

(12)  Ecranul de încercare trebuie să fie suficient de larg pentru a permite examinarea „liniei de separare” pe un interval de cel puțin 5° pe fiecare parte a liniei vv.

(13)  Dacă, în cazul unui far conceput pentru a îndeplini cerințele prezentului regulament cu privire doar la lumina de drum, axa focală se abate considerabil de la direcția generală a farului sau dacă, indiferent de tipul farului (doar lumină de întâlnire sau lumină de întâlnire și de drum combinate), lumina nu are o „linie de separare” cu un „cot” clar, reglarea laterală este afectată în modul în care îndeplinește cel mai bine cerințele de iluminare la punctele 75 R și 50 R pentru circulație pe partea dreaptă și la punctele 75 L și 50 L pentru circulație pe partea stângă.

(14)  Un far conceput pentru a emite o lumină de întâlnire poate încorpora o lumină de drum care nu se conformează acestei specificații.

(15)  Limita de realiniere cu un grad 1° către dreapta sau stânga nu este incompatibilă cu realinierea verticală în sus sau în jos. Aceasta din urmă este limitată doar de cerințele de la punctul 6.3; totuși, partea orizontală a „liniei de separare” nu ar trebui să se extindă dincolo de linia hh (dispozițiile de la punctul 6.3 nu sunt aplicabile pentru faruri destinate a îndeplini dispozițiile prezentului regulament doar pentru lumina de întâlnire).

(16)  E50R și E50L reprezintă iluminările reale măsurate.

(17)  Valorile de iluminare în orice punct din zonele A și B care se află, de asemenea, în cardul zonei III nu depășesc 0,7 lucși.

(18)  Corespunzând iluminantei A a Comisiei Internaționale de Iluminat (CIE).

(19)  Această dispoziție va face obiectul unei recomandări în beneficiul administrațiilor.

(20)  Provizoriu, pot fi acceptate valori diferite. În absența unor specificații finale, se recomandă utilizarea unui far omologat.

---

---

---

---

---

---

---

---