14.2.2009   

RO

Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

C 37/24

1.

Prezentele orientări sunt emise pe baza Regulamentului (CE) nr. 847/2004 al Parlamentului European și al Consiliului din 29 aprilie 2004 privind negocierea și punerea în aplicare a acordurilor de reglementare a serviciilor aeriene dintre statele membre și țările terțe. Ele ar trebui să se aplice în cazurile în care mai mult de un transportator dorește să utilizeze drepturi de trafic daneze, care, în temeiul unui acord bilateral de reglementare a serviciilor aeriene pe care Danemarca l-a încheiat cu o țară terță, sunt limitate, în cazurile în care domeniul de aplicare al acestor drepturi nu este suficient pentru a satisface toate dorințele tuturor părților interesate de a furniza servicii de transport în temeiul acordului. Orientările ar trebui, de asemenea, să se aplice în cazurile în care, în temeiul acordului în vigoare, se poate desemna doar un transportator aerian, chiar dacă mai mulți transportatori și-au exprimat interesul de a fi desemnați.

2.

În cazul în care drepturile limitate de trafic aparțin celor trei țări scandinave din cadrul Comunității, cazul ar trebui tratat în conformitate cu prezentele orientări dacă ruta aeriană respectivă începe sau se termină în Danemarca. În astfel de cazuri, ar trebui să se organizeze consultări cu autoritățile de resort din Norvegia și Suedia.

3.

În prezentele orientări, „transportator aerian” înseamnă un transportator aerian care are sediul în Danemarca și pentru care a fost emisă o licență de operare în conformitate cu Regulamentul (CEE) nr. 2407/92 al Consiliului.

4.

Ministerul Transporturilor va furniza și va publica pe site-ul său web (www.trm.dk) informațiile privind drepturile de trafic în baza acordurilor bilaterale de reglementare a serviciilor aeriene pe care le-a încheiat Danemarca privind repartizarea acestor drepturi în conformitate cu prezentele orientări și privind negocierile referitoare la serviciile aeriene.

5.

Cererile de repartizare a drepturilor de trafic în temeiul prezentelor orientări ar trebui tratate de către Ministerul Transporturilor, iar deciziile cu privire la acordarea acestor drepturi ar trebui publicate.

6.

Un transportator aerian care dorește să utilizeze drepturi de trafic limitate ar trebui să depună o cerere scrisă la Ministerul Transporturilor. Cererea ar trebui întocmită în daneză sau engleză și ar trebui să conțină următoarele informații:

Ministerul poate cere solicitanților să depună informații suplimentare.

Ministerul va informa autoritățile competente din Norvegia și Suedia cu privire la eventualele cereri primite.

7.

Cererile sunt tratate conform unei proceduri nediscriminatorii și transparente. În cadrul acestei proceduri ar putea fi apreciate în mod special serviciile aeriene care:

8.

La tratarea cererilor ar trebui să se ia în considerare în mod special următoarele aspecte:

Pot fi luate în considerare și alte aspecte, în cazul în care acestea sunt furnizate de solicitant înainte de luarea unei decizii.

9.

La tratarea cererilor ar trebui să se țină seama de necesitatea continuității serviciilor de transport aerian.

10.

Decizia referitoare la repartizarea drepturilor de trafic în conformitate cu prezentele orientări ar trebui să precizeze considerațiile pe care se bazează.

11.

Drepturile de trafic alocate nu pot fi transferate în absența unei autorizații speciale.

12.

Un transportator aerian care a fost autorizat să utilizeze drepturi de trafic în conformitate cu prezentele orientări ar trebui să înceapă serviciile de transport aerian în cadrul următoarei perioadei de programare a zborurilor. Dacă nu face acest lucru, autorizația își pierde valabilitatea.

13.

Autorizația își pierde valabilitatea și în următoarele situații:

14.

Ministerul Transporturilor poate retrage parțial sau integral autorizația în următoarele cazuri:

15.

Dacă autorizația acordată în temeiul prezentelor orientări își pierde valabilitatea sau este retrasă, Ministerul poate reexamina problema autorizării.

16.

Prezentele orientări nu afectează niciunul din drepturile de trafic aflate în vigoare în orice moment, care sunt utilizate efectiv, într-un mod conform cu dreptul comunitar și cu legislația națională în domeniul concurenței.