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Document C2006/294/52
Case C-396/06: Reference for a preliminary ruling from the Østre Landsret (Denmark) lodged on 21 September 2006 — Eivind F. Kramme v SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S
Processo C-396/06: Pedido de decisão prejudicial apresentado pelo Østre Landsret (Dinamarca) em 21 de Setembro de 2006 — Eivind F. Kramme/SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S
Processo C-396/06: Pedido de decisão prejudicial apresentado pelo Østre Landsret (Dinamarca) em 21 de Setembro de 2006 — Eivind F. Kramme/SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S
JO C 294 de 2.12.2006, p. 29–30
(ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV)
2.12.2006 |
PT |
Jornal Oficial da União Europeia |
C 294/29 |
Pedido de decisão prejudicial apresentado pelo Østre Landsret (Dinamarca) em 21 de Setembro de 2006 — Eivind F. Kramme/SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S
(Processo C-396/06)
(2006/C 294/52)
Língua do processo: dinamarquês
Órgão jurisdicional de reenvio
Østre Landsret (Dinamarca).
Partes no processo principal
Recorrente: Eivind F. Kramme.
Recorrida: SAS Scandinavian Airlines Danmark A/S.
Questões prejudiciais
1) |
Uma circunstância extraordinária pode consistir no facto de um avião ser retirado do serviço como consequência de problemas técnicos, daí resultando o cancelamento do voo, nos termos do artigo 5.o, n.o 3, do Regulamento (CE) n.o 261/2004 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 11 de Fevereiro de 2004, que estabelece regras comuns para a indemnização e a assistência aos passageiros dos transportes aéreos em caso de recusa de embarque e de cancelamento ou atraso considerável dos voos e que revoga o Regulamento (CEE) n.o 295/91? |
2) |
Em caso de resposta afirmativa à questão 1: quais as medidas razoáveis que uma transportadora aérea deve tomar para evitar cancelamentos como consequência de problemas técnicos? |
3) |
Em caso de resposta afirmativa à questão 1: uma transportadora aérea tomou todas as medidas razoáveis para evitar o cancelamento do voo se puder provar que não tinha qualquer avião disponível para realizar o voo que estava previsto ser realizado por um avião posto fora de serviço devido a problemas técnicos? |
2) |
Em caso de resposta afirmativa à questão 1: que importância se deve atribuir ao facto de a documentação relativa aos problemas técnicos alegados pela transportadora aérea ser proveniente apenas da própria transportadora? |