91999E0766

PERGUNTA ESCRITA E-0766/99

apresentada por Alexandros Alavanos (GUE/NGL) à Comissão

(29 de Março de 1999)

Objecto: Linha de caminho-de-ferro Atenas-Salónica

O 2o QCA prevê, em relação aos caminho-de-ferro, a construção da nova linha Tithorea - Lianokladi (50 km) e a conclusão electrificação da linha Atenas-Salónica que permitiria realizar este trajecto em 4h20. Até hoje, quando o 2o QCA chega ao seu termo, nada foi feito, o trajecto Atenas-Salónica continua a levar 6 horas e ao ritmo actual de andamento das obras, os objectivos do 2o QCA não serão atingidos nem em 2006.

Pergunta-se à Comissão:

1. A que se devem, na sua opinião, estes atrasos;

2. Como tenciona intervir nesta situação;

3. Que prevê para o 3o QCA, quando os objectivos do 2o QCA parecem atingir o seu objectivo com 8 anos de atraso.

Resposta dada por Monika Wulf-Mathies em nome da Comissão

(5 de Maio de 1999)

É certo que o objectivo principal do quadro comunitário de apoio (QCA) no período 1994-1999 e do Fundo de Coesão, no âmbito dos transportes ferroviários na Grécia, é a realização dos investimentos para a linha de caminho-de-ferro Atenas-Salónica, tanto no domínio da engenharia civil como no da electrificação e sinalização, a fim de reduzir a duração da viagem de 5 horas e 50 minutos, em 1994, para 4 horas e 20 minutos, no ano 2000.

Até à data, a quase totalidade dos projectos previstos pelo programa operacional (PO) "Caminhos de ferro" está em curso. No entanto, só a realização dos "pequenos projectos" do PO está prevista para 2001. No que diz respeito ao grande projecto da nova linha de 50 quilómetros entre Tithorea e Lianokladi, e mais especialmente ao projecto de Kallidromo co-financiado pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional, a sua conclusão está prevista para 2005, com base nas previsões mais recentes das autoridades gregas.

Quanto à construção da nova linha Evangelismos-Leptokaria e à electrificação do conjunto da linha Atenas-Salónica, financiada pelo Fundo de Coesão, a sua conclusão está prevista para 2004-2005. Consequentemente, o objectivo de reduzir a duração do trajecto Atenas-Salónica, que depende sobretudo da conclusão do projecto de Kallidromo e da electrificação, não será alcançado no ano 2000.

Este atraso deve-se principalmente à lentidão do processo de criação de Ergose e ao demorado arranque do seu funcionamento efectivo (respectivamente, cerca de 3 e 4 anos após o início do PO), bem como a certas debilidades acumuladas aquando da sua criação.

A Comissão vai muito em breve iniciar discussões com as autoridades gregas sobre os problemas e as perspectivas dos projectos ferroviários co-financiados por fundos comunitários na Grécia, tanto no que diz respeito ao QCA do actual período de programação como à preparação do próximo período 2000-2006.