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Document 32014R0901
Commission Implementing Regulation (EU) No 901/2014 of 18 July 2014 implementing Regulation (EU) No 168/2013 of the European Parliament and of the Council with regard to the administrative requirements for the approval and market surveillance of two- or three-wheel vehicles and quadricycles Text with EEA relevance
Regulamento de Execução (UE) n. ° 901/2014 da Comissão, de 18 de julho de 2014 , que aplica o Regulamento (UE) n. ° 168/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita aos requisitos administrativos para a homologação e a fiscalização do mercado dos veículos de duas ou três rodas e dos quadriciclos Texto relevante para efeitos do EEE
Regulamento de Execução (UE) n. ° 901/2014 da Comissão, de 18 de julho de 2014 , que aplica o Regulamento (UE) n. ° 168/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita aos requisitos administrativos para a homologação e a fiscalização do mercado dos veículos de duas ou três rodas e dos quadriciclos Texto relevante para efeitos do EEE
JO L 249 de 22.8.2014, p. 1–202
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 12/03/2020
- Date of document:
- 18/07/2014
- Date of effect:
- 11/09/2014; entrada em vigor data de publicação +20 ver art. 13
- Date of effect:
- 01/01/2016; Aplicação ver art. 13
- Deadline:
- 30/06/2020; ver art. 12a.1
- Deadline:
- 31/12/2020; ver art. 12a.2
- Date of end of validity:
- No end date
- Author:
- Comissão Europeia
- Form:
- Regulamento de execução
- Additional information:
- relevante para EEE
- Treaty:
- Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia
- Legal basis:
-
- 32013R0168 - A22P7 32013R0168 - A27P4 32013R0168 - A29P4 32013R0168 - A30P2 32013R0168 - A30P3 32013R0168 - A30P6 32013R0168 - A32P1 32013R0168 - A38P2 32013R0168 - A39P3 32013R0168 - A40P4 32013R0168 - A50P2 32013R0168 - A51P3 32013R0168 - A57P8 32013R0168 - A72
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- Modified by:
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Relation Act Comment Subdivision concerned From To Corrected by 32014R0901R(01) Modified by 32016R1825 revogação anexo IV FOOTNOTE (s) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 8 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 20a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 13a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo V ponto 3.2.8 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 1 SECTION III ponto 2.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 9b 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 2 SECTION III ponto 4.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV FOOTNOTE 9 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo V ponto 3.1.6 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 3 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 2 FOOTNOTE texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I APP 7 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 1 SECTION 2 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo V ponto 3.2.8 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 5 SECTION II ponto 6 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.10.13 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 20a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 4 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 9b 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I p. B ponto 2.2 TABL 1 TEXT 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo IV FOOTNOTE (s) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo I APP 4 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo VI APP 4 SECTION II ponto 4a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I APP 24 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV FOOTNOTE (o) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 11b 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I FOOTNOTE 16 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.8.6 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 5 SECTION II ponto 5 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.10.12 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 8a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo I APP 8 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo VI APP 5 SECTION II ponto 4a.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I APP 6 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo IV FOOTNOTE (p) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 4.0.2.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I APP 8 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV FOOTNOTE 9 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 4.0.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 4.0.6.3 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo I APP 7 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo IV FOOTNOTE (3r) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I FOOTNOTE 24 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 4.0.6 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I APP 6 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 2 ponto 0.3 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 9a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo V APP 1 ponto 5 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.8.7 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo VI APP 5 SECTION II ponto 4a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.10.11 TABL 5-14 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 1 SECTION 2 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 4.0.2 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 11a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo IV FOOTNOTE (u) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I FOOTNOTE 24 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo I APP 7 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 2 FOOTNOTE texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo I APP 4 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 7 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo VIII ponto 2.2.1.10.14 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.10.12 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo VII ponto 4 TABL 1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 4.0.6 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I APP 3 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo IV FOOTNOTE (n) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo IV FOOTNOTE (n) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 5a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo IV FOOTNOTE (u) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo V APP 1 ponto 5 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I APP 7 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 2 SECTION III texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 11a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo VII ponto 4 TABL 1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 3.2.15.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.10.9 TABL 5-13 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 6 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo VI APP 4 SECTION II ponto 4a.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 5a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 4.0.2.2 16/10/2016 Modified by 32016R1825 revogação anexo IV APP 1 SECTION 2 ponto 4.0.2.2 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 5 SECTION II ponto 6 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo VI APP 4 SECTION II ponto 4a.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 5 SECTION II ponto 5 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo I APP 3 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo VI APP 4 SECTION II ponto 4a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 2 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VII ponto 5 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I p. B ponto 2.8 TABL TEXT 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 2 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VII ponto 5 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 8a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I p. B ponto 2.2 TABL 1 TEXT 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo IV FOOTNOTE (3r) 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 7 texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 2 SECTION III texto 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VI APP 2 SECTION III ponto 4.1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 adjunção anexo I APP 13a 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.3.3 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.8.6 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo IV APP 1 16/10/2016 Modified by 32016R1825 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.8.7 16/10/2016 Modified by 32020R0239 substituição anexo I apêndice 3 ponto 4.0.1 12/03/2020 Modified by 32020R0239 adjunção anexo VII ponto 5 tabela 1 TEXT 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo IV apêndice 1 secção 2 PT 4.0.1 12/03/2020 Modified by 32020R0239 adjunção anexo VIII ponto 2.2.1.6.3.3.2 tabela 5-7 TEXT 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo I parte B ponto 2.8 PT 4.0.1 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.9.3 tabela 5-11 TEXT 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.9.4 título 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo I apêndice 6 ponto 4.0.1 12/03/2020 Modified by 32020R0239 adjunção artigo 12a 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo I apêndice 8 ponto 4.0.1 12/03/2020 Modified by 32020R0239 adjunção anexo I parte B ponto 2.8 PT 7.6.3.5 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.1.2 12/03/2020 Modified by 32020R0239 adjunção anexo I parte B ponto 1 PT 1.4 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo VII ponto 5 tabela 1 TEXT 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo I apêndice 7 ponto 4.0.1 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.6.3.3.2 tabela 5-7 TEXT 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.9.4 tabela 5-12 TEXT 12/03/2020 Modified by 32020R0239 substituição anexo VIII ponto 2.2.1.9.3 título 12/03/2020 - Instruments cited:
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22.8.2014 |
PT |
Jornal Oficial da União Europeia |
L 249/1 |
REGULAMENTO DE EXECUÇÃO (UE) N.o 901/2014 DA COMISSÃO
de 18 de julho de 2014
que aplica o Regulamento (UE) n.o 168/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita aos requisitos administrativos para a homologação e a fiscalização do mercado dos veículos de duas ou três rodas e dos quadriciclos
(Texto relevante para efeitos do EEE)
A COMISSÃO EUROPEIA,
Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia,
Tendo em conta o Regulamento (UE) n.o 168/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de janeiro de 2013, relativo à homologação e fiscalização do mercado dos veículos de duas ou três rodas e dos quadriciclos (1), nomeadamente o artigo 22.o, n.o 7, o artigo 27.o n.o 4, o artigo 29.o, n.o 4, o artigo 30.o, n.os 2, 3 e 6, o artigo 32.o, n.o 1, o artigo 38.o, n.o 2, o artigo 39.o, n.o 3, o artigo 40.o, n.o 4, o artigo 50.o, n.o 2, o artigo 51.o, n.o 3, o artigo 57.o, n.o 8, e o artigo 72.o,
Considerando o seguinte:
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(1) |
Por uma questão de clareza, previsibilidade, racionalidade e simplificação e, no intuito de reduzir os encargos para os fabricantes de veículos, o presente regulamento deve, com base na prática corrente, prosseguir com a simplificação e a normalização dos documentos utilizados nos procedimentos de homologação. |
|
(2) |
Foram introduzidas novas tecnologias em veículos (por exemplo, motores elétricos ou a aplicação de níveis de emissão Euro) desde que os modelos utilizados para os procedimentos de homologação foram estabelecidos pela Diretiva 2002/24/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (2). Os modelos devem ser adaptados em conformidade. |
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(3) |
Deve ser introduzido um novo «ficha de dossiê de fabrico» para indicar qual o procedimento escolhido pelo fabricante para requerer a homologação. |
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(4) |
A fim de garantir que os veículos são fabricados de modo a garantir a segurança ao longo de um período razoável, devem ser criados modelos de declarações do fabricante sobre a resistência dos sistemas, das peças e do equipamento essenciais para a segurança funcional, assim como sobre a integridade da estrutura do veículo, em conformidade com o Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
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(5) |
A fim de assegurar aos operadores independentes um acesso razoável à informação sobre a reparação dos veículos, incluindo as informações relativas aos sistemas de diagnóstico a bordo e à sua interação com outros sistemas dos veículos, os fabricantes devem facultar acesso sem restrições a essas informações e apresentar prova da sua conformidade com essa exigência às entidades homologadoras. Deve ser elaborado um modelo para o correspondente certificado a emitir pelo fabricante. |
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(6) |
Devem ser disponibilizados três modelos de certificado de conformidade correspondentes aos procedimentos de homologação de veículos completos, completados e incompletos. |
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(7) |
A fim de facilitar a conversão do nível de desempenho das subcategorias (L3e/L4e)-A2 em (L3e/L4e)-A3 e vice versa, deve ser previsto um modelo para a correspondente declaração do fabricante a ser anexada ao dossiê de fabrico. Além disso, devem ser acrescentadas algumas informações e entradas novas no certificado de conformidade e definidas as características de uma chapa regulamentar específica para as subcategorias em causa. |
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(8) |
Em conformidade com o artigo 82.o, n.o 2, do Regulamento n.o 168/2013, os fabricantes podem requerer a homologação UE ou a homologação nacional para modelos de veículos novos ao abrigo desse regulamento antes da data de entrada em vigor. A fim de facilitar a rápida aplicação do referido regulamento, deve ser permitido usar o modelo de certificado de conformidade constante do anexo IV da Diretiva 2002/24/CE até 31 de dezembro de 2015 nas condições previstas no artigo 5.o, n.o 2. |
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(9) |
A fim de simplificar os controlos e reduzir os encargos administrativos para os fabricantes, a chapa de controlo antitransformação abusiva deve deixar de ser exigida e as informações nela contidas deveriam ser incluídas na chapa regulamentar. |
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(10) |
A fim de simplificar os certificados de homologação UE mais comuns, deve ser elaborado um novo modelo exclusivamente para a homologação UE de um modelo de veículo completo, enquanto para as demais combinações de modelos de veículo, deve ser elaborado um modelo diferente do certificado de homologação UE de veículo completo. |
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(11) |
Se o fabricante optar por um procedimento de homologação unifaseada, a lista de requisitos ou atos aplicáveis que o modelo de veículo deve cumprir deve ser apensa ao certificado de homologação UE de veículo completo. Deve ser elaborado um modelo de certificado de homologação UE, no intuito de harmonizar os diferentes modelos anteriormente previstos nas diferentes diretivas da União relativas aos sistemas, componentes e unidades técnicas. |
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(12) |
O sistema de numeração dos certificados de homologação UE previstos no anexo V da Diretiva 2002/24/CE deve ser alterado de forma a refletir a nova estrutura jurídica dos atos que contêm os requisitos de homologação em relação aos quais a conformidade é certificada. |
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(13) |
Tendo em vista harmonizar a apresentação das informações mais relevantes nos relatórios de ensaio, deve ser estabelecido um conjunto mínimo de requisitos para o formato desses relatórios. |
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(14) |
A fim de identificar facilmente os resultados dos ensaios levados a cabo no veículo homologado, deve ser apensa ao certificado de homologação UE uma ficha de resultados de ensaio que contenha um conjunto de informações mínimas exigidas. |
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(15) |
Deve ser elaborada a lista de peças ou equipamentos suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental. |
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(16) |
Deve ser elaborado o modelo de certificado que autoriza a colocação no mercado de peças ou equipamentos suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental, juntamente como um sistema de numeração dos certificados. |
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(17) |
As medidas previstas no presente regulamento estão em conformidade com o parecer do Comité a que se refere o artigo 73.o, n.o 1, do Regulamento (CE) n.o 168/2013, |
ADOTOU O PRESENTE REGULAMENTO:
Artigo 1.o
Objeto
O presente regulamento apresenta as medidas de execução a que se refere o artigo 72.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, a fim de estabelecer condições uniformes para a aplicação dos requisitos administrativos para a homologação de veículos novos de duas ou três rodas e dos quadriciclos, bem como dos sistemas, componentes e unidades técnicas projetados e fabricados para esses veículos. Estabelece igualmente os requisitos administrativos para a colocação no mercado e a entrada em circulação de peças ou equipamentos suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais.
Artigo 2.o
Modelos para a ficha de informações e o dossiê de fabrico
Os fabricantes que apresentem um pedido de homologação UE devem fornecer a ficha de informações e o dossiê de fabrico a que se refere o artigo 27.o, n.o 1, e o artigo 27.o, n.o 2, alínea a), do Regulamento (UE) n.o 168/2013, com base nos modelos previstos no anexo I do presente regulamento.
Artigo 3.o
Modelos para as declarações do fabricante sobre os ensaios de resistência e a integridade da estrutura do veículo
Os fabricantes que apresentem um pedido de homologação UE devem apresentar declarações sobre a resistência dos sistemas, peças e equipamento essenciais para a segurança funcional a que se refere o artigo 22.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 e sobre a integridade da estrutura do veículo referida no anexo XIX do Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão (3) desse regulamento, segundo os modelos previstos no anexo II do presente regulamento.
Artigo 4.o
Modelos para os certificados, a emitir pelo fabricante e destinados à entidade homologadora, com a prova do cumprimento das disposições relativas ao acesso às informações relativas aos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) e à reparação e manutenção dos veículos
Os fabricantes que apresentem um pedido de homologação UE devem apresentar à entidade homologadora um certificado de acesso à informação relativa ao sistema OBD e à informação relativa à reparação e manutenção dos veículos, em conformidade com o artigo 57.o, n.o 8, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, com base nos modelos constantes do anexo III do presente regulamento.
Artigo 5.o
Modelos para os certificados de conformidade
1. Os fabricantes devem emitir o certificado de conformidade a que se refere o artigo 38.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, segundo os modelos constantes ao anexo IV do presente regulamento.
2. Em conformidade com o artigo 82.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, que permite aos fabricantes solicitar homologações ao abrigo desse regulamento a partir da data de entrada em vigor do presente regulamento de execução até 31 de dezembro de 2015, os fabricantes podem utilizar para veículos desses modelos recentemente homologados, em alternativa ao modelo de certificado de conformidade previsto no apêndice 1 do anexo IV, o modelo de certificado de conformidade que consta do anexo IV da Diretiva 2002/24/CE, que terá de incluir nas suas entradas n.o 04 «Categoria de veículo» e n.o 50 «Observações» a informação e as entradas indicadas no apêndice 2 do anexo IV.
Artigo 6.o
Modelos para a chapa regulamentar e para a marca de homologação UE
Os fabricantes devem emitir a chapa regulamentar e a marca de homologação UE a que se refere o artigo 39.o, n.o 1 e n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 segundo os modelos apresentados no anexo V do presente regulamento.
Artigo 7.o
Modelos para o certificado de homologação UE
As entidades homologadoras devem emitir o certificado de homologação UE a que se refere o artigo 30.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 com base nos modelos previstos no anexo VI do presente regulamento.
Artigo 8.o
Sistema de numeração do certificado de homologação UE
Nos termos do artigo 29.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, os certificados de homologação UE devem ser numerados de acordo com o sistema de numeração descrito no anexo VII do presente regulamento.
Artigo 9.o
Modelo para a ficha de resultados dos ensaios
As entidades homologadoras devem emitir a ficha de resultados dos ensaios referida no artigo 30.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 com base nos modelos previstos no anexo VIII do presente regulamento.
Artigo 10.o
Formato dos relatórios de ensaio
O formato dos relatórios de ensaio referido no artigo 32.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 deve estar em conformidade com os requisitos gerais enunciados no anexo VIII do presente regulamento.
Artigo 11.o
Lista das peças ou equipamentos suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
A lista de peças ou equipamentos suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental a que se refere o artigo 50.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 é apresentada no anexo X do presente regulamento.
Artigo 12.o
Modelo e sistema de numeração para o certificado para a colocação no mercado e a entrada em circulação de peças ou equipamentos suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
As entidades homologadoras devem emitir o certificado para a colocação no mercado e a entrada em circulação de peças ou equipamentos suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental referido no artigo 51.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 com base no modelo e em conformidade com o sistema de numeração constante do anexo IX do presente regulamento.
Artigo 13.o
Entrada em vigor e aplicação
O presente regulamento entra em vigor no vigésimo dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial da União Europeia.
O presente regulamento é aplicável a partir de 1 de janeiro de 2016.
O presente regulamento é obrigatório em todos os seus elementos e diretamente aplicável em todos os Estados-Membros.
Feito em Bruxelas, em 18 de julho de 2014.
Pela Comissão
O Presidente
José Manuel BARROSO
(1) JO L 60 de 2.3.2013, p. 52.
(2) Diretiva 2002/24/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 18 de março de 2002, relativa à homologação dos veículos a motor de duas ou três rodas e que revoga a Diretiva 92/61/CEE do Conselho (JO L 124 de 9.5.2002, p. 1).
(3) Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão, de 24 de outubro de 2013, que completa o Regulamento (UE) n. 168/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito aos requisitos de segurança funcional para a homologação de veículos de duas ou três rodas e quadriciclos (JO L 7 de 10.1.2014, p. 1)
LISTA DE ANEXOS
|
Número do anexo |
Título do anexo |
Página |
|
I |
Modelos de ficha de informações e de dossiê de fabrico |
6 |
|
II |
Modelos para as declarações do fabricante sobre os ensaios de resistência e de integridade da estrutura do veículo |
128 |
|
III |
Modelos para os certificados, a emitir pelo fabricante e destinados à entidade homologadora, com a prova do cumprimento das disposições relativas ao acesso às informações relativas aos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) e à reparação e manutenção dos veículos |
130 |
|
IV |
Modelos para os certificados de conformidade |
134 |
|
V |
Modelos para a chapa regulamentar e para a marca de homologação UE |
149 |
|
VI |
Modelos para o certificado de homologação UE |
158 |
|
VII |
Sistema de numeração do certificado de homologação UE |
175 |
|
VIII |
Formato de relatórios de ensaio e modelo da ficha de resultados dos ensaios |
179 |
|
IX |
Modelo e sistema de numeração para o certificado para a colocação no mercado e a entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais |
198 |
|
X |
Lista das peças ou equipamento suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais |
202 |
ANEXO I
Modelos de ficha de informações e de dossiê de fabrico
LISTA DE APÊNDICES
|
Número do apêndice |
Título do apêndice |
Página |
|
1 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de controlo da poluição pelo tubo de escape |
59 |
|
2 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de controlo das emissões do cárter e por evaporação |
62 |
|
3 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de diagnóstico a bordo (OBD) |
64 |
|
4 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de controlo do nível sonoro |
68 |
|
5 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de controlo do desempenho da unidade de propulsão |
70 |
|
6 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo de controlo da poluição enquanto UT |
72 |
|
7 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo de redução do ruído enquanto UT |
76 |
|
8 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo de escape (dispositivo de controlo da poluição e dispositivo de redução do ruído) enquanto UT |
78 |
|
9 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) sistema de travagem |
82 |
|
10 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a) de instalação de um sistema de iluminação e de sinalização luminosa |
85 |
|
11 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a uma) estrutura de proteção contra a capotagem (ROPS) |
87 |
|
12 |
Modelo de ficha de informações relativa a uma homologação UE de um tipo de (ou de um modelo de veículo no que diz respeito a um) instalação de um sistema de pneus (OBD) |
89 |
|
13 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um avisador sonoro enquanto componente |
92 |
|
14 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um para-brisas não de vidro enquanto componente/UT |
94 |
|
15 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo lava-para-brisas enquanto componente/UT |
96 |
|
16 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo para a visibilidade à retaguarda enquanto componente/UT |
98 |
|
17 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de cintos de segurança enquanto UT |
100 |
|
18 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um lugar sentado (selim/banco) enquanto componente/UT |
102 |
|
19 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo de engate de reboque enquanto UT |
104 |
|
20 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada enquanto UT |
106 |
|
21 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de pegas para passageiros enquanto UT |
108 |
|
22 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de apoios de pés enquanto UT |
110 |
|
23 |
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um carro lateral enquanto UT |
111 |
|
24 |
Declaração do fabricante relativa aos veículos capazes de converter o seu nível de desempenho da subcategoria (L3e/L4e)-A2 em (L3e/L4e)-A3 e vice-versa |
120 |
|
25 |
Declaração do fabricante relativa às medidas de prevenção contra a transformação abusiva do grupo motopropulsor (antiintervenção abusiva); |
123 |
PARTE A
DOSSIÊ DE FABRICO
1. Requisitos gerais
|
1.1. |
Ao requerer a homologação UE para um veículo, sistema, componente ou unidade técnica, o fabricante deve fornecer, em conformidade com o artigo 27.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, um dossiê de fabrico de que constarão os seguintes elementos:
|
|
1.2. |
Os pedidos de homologação em papel devem ser apresentados em três exemplares. Se houver desenhos, estes devem ser fornecidos à escala adequada e com pormenor suficiente, em folhas A4 ou dobrados nesse formato. Eventuais fotografias, com grau de pormenor suficiente. |
|
1.3. |
No caso de os sistemas, os componentes ou as unidades técnicas terem controlos eletrónicos, devem ser fornecidas as informações pertinentes relacionadas com o seu desempenho. |
2. Modelo do dossiê de fabrico.
|
Informação relativa ao procedimento de homologação escolhido em conformidade com o artigo 25.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 Dossiê de fabrico O dossiê de fabrico deve incluir uma versão devidamente preenchida desta declaração. O abaixo assinado [ … (nome completo e função)] Nome da empresa e endereço do fabricante: … Nome e endereço do representante do fabricante (se existir): … Requer, pela presente, o procedimento de homologação(4):
Sempre que os procedimentos a) ou c) forem escolhidos, a conformidade com os requisitos da alínea b) é declarada para todos os sistemas, componentes e unidades técnicas. Homologação multifaseada, escolhida em conformidade com o artigo 25.o, n.o 5, do Regulamento (UE) n.o 168/2013: sim/não(4) Informações sobre os veículos, a preencher se o pedido se referir a uma homologação UE de veículo completo(3) :
Informações a fornecer, se o pedido se referir a uma homologação de um sistema/componente/unidade técnica(3)(4) :
|
PARTE B
FICHA DE INFORMAÇÕES
1. Requisitos gerais
1.1. A ficha de informações deve ter um número de referência atribuído pelo requerente.
1.2. Em caso de alteração das indicações constantes da ficha de informações para homologação de veículo, o fabricante substituirá as páginas alteradas desse documento e enviá-las-á à entidade homologadora, indicando claramente as alterações introduzidas, bem como a data de substituição das páginas.
1.3. Números de homologação
|
1.3.1. |
O fabricante deve fornecer as informações requeridas no quadro seguinte relativamente aos assuntos aplicáveis ao veículo constantes do anexo II do Regulamento (UE) n.o 168/2013. Devem ser incluídos todas as homologações e relatórios de ensaio (se disponíveis) correspondentes a cada assunto. Todavia, as informações relativas a sistemas, componentes ou unidades técnicas não precisam de ser dadas aqui, se já constarem do certificado de homologação.
Quadro recapitulativo respeitante ao número de homologação e ao relatório de ensaio
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2. Teor da ficha de informações
As fichas de informações devem conter os seguintes itens:
2.1. Para uma homologação de veículo completo, o fabricante deve preencher:
|
— |
a matriz do ponto 2.3, a fim de identificar as diferentes versões e variantes do veículo a homologar; |
|
— |
uma lista de artigos aplicáveis à (sub)categoria e às características técnicas do veículo do qual foi extraído o conteúdo, que segue o sistema de numeração da lista integral que consta do ponto 2.6. |
2.2. No caso de um sistema, componente ou unidade técnica, tal como indicado no quadro 1, o fabricante deve preencher o apêndice pertinente do presente anexo.
Para além do anexos referidos no quadro 1, os sistemas, componentes e unidades técnicas devem cumprir os requisitos seguintes:
|
— |
preparativos relativos aos procedimentos de homologação (anexo III do Regulamento n.o 44/2014) |
|
— |
conformidade da produção (CP), (anexo IV do Regulamento n.o 44/2014) |
|
— |
acesso a informação sobre manutenção e reparação (anexo XV do Regulamento n.o 44/2014); |
Quadro 1
Lista de sistemas, componentes e unidades técnicas que podem ser submetidos a homologação UE
|
LISTA I — Requisitos em matéria de proteção do ambiente e de desempenho da unidade de propulsão |
|||
|
Apêndice |
Sistema ou componente/unidade técnica (UT) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Número do anexo |
Com a redação que lhe foi dada e/ou na fase de execução |
|
1 |
Sistema: sistema de controlo da poluição pelo tubo de escape |
II, III, V e VI |
|
|
2 |
Sistema: emissões do cárter e por evaporação |
IV, V |
|
|
3 |
Sistema: aspetos ambientais e funcionais do sistema de diagnóstico a bordo (OBD) |
VIII (e anexo XII do Regulamento Delegado da Comissão (UE) n.o 44/2014) |
|
|
4 |
Sistema: nível sonoro |
IX |
|
|
5 |
Sistema: desempenho da unidade de propulsão |
X |
|
|
6 |
UT: dispositivo de controlo da poluição |
II, III, IV, V, VI |
|
|
7 |
UT: dispositivo de redução do ruído |
IX |
|
|
8 |
UT: dispositivo de escape (dispositivo de controlo da poluição e dispositivo de redução do ruído) |
II, III, V, VI, IX |
|
|
LISTA II — Requisitos de segurança funcional do veículo |
|||
|
Apêndice |
Sistema ou componente/unidade técnica (UT) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Número do anexo |
Com a redação que lhe foi dada e/ou na fase de execução |
|
9 |
Sistema: travagem |
III |
|
|
10 |
Sistema: instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa |
IX |
|
|
11 |
Sistema: proteção em caso de capotagem (ROPS) |
XI |
|
|
12 |
Sistema: Montagem dos pneus |
XV |
|
|
13 |
Componente: avisador sonoro |
II |
|
|
14 |
Componente/UT: para-brisas não de vidro |
VII |
|
|
15 |
Componente/UT: lava para-brisas |
VII |
|
|
16 |
Componente/UT: dispositivo para a visibilidade à retaguarda |
X |
|
|
17 |
UT: Cintos de segurança |
XII |
|
|
18 |
Componente/UT: lugares sentados (selim e banco): |
XIII |
|
|
LISTA III — Construção dos veículos e requisitos gerais de homologação |
|||
|
Apêndice |
Sistema ou componente/unidade técnica (UT) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Número do anexo |
Com a redação que lhe foi dada e/ou na fase de execução |
|
19 |
UT: dispositivos de engate de reboque |
V |
|
|
20 |
UT: dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada |
VI |
|
|
21 |
UT: pegas para passageiros |
XIII |
|
|
22 |
UT: apoios de pés |
XIII |
|
|
23 |
UT: carro lateral |
VIII, XI, XIII; (e anexos III, V, VII, IX, X, XII, XIII, XIV, XV, XVII e XIX do Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão) |
|
2.3. Matriz que apresenta as combinações das entradas enumeradas na parte 2.6 admissíveis em versões e variantes do modelo de veículo
Matriz de variantes e versões
|
Item n.o |
Todas |
Versão 1 |
Versão 2 |
Versão 3 |
Versão n |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.3.1. |
Deve ser preenchida uma tabela separada para cada variante dentro do modelo. |
|
2.3.2. |
As entradas em relação às quais não há restrições quanto à respetiva combinação dentro de uma variante devem ser enumeradas na coluna encimada por «todos». |
|
2.3.3. |
A informação supra pode ser apresentada num formato alternativo ou integrada na informação fornecida ao abrigo do ponto 2.6. |
2.4 Designações de modelo, variante e versão
2.4.1. O fabricante deve atribuir um código alfanumérico a cada modelo, variante e versão de veículo, constituído por letras do alfabeto latino e/ou algarismos árabes, que deve ser indicado igualmente no certificado de conformidade (ver anexo IV) do veículo em causa.
Autoriza-se a utilização de parênteses e hífenes, desde que não substituam uma letra ou um algarismo.
2.4.2. Deve designar-se o código na sua totalidade: Modelo-Variante-Versão ou «MVV».
2.4.3. O MVV deve identificar clara e inequivocamente uma combinação única de características técnicas em relação aos critérios identificados na parte B do presente anexo.
2.4.4. O mesmo fabricante pode utilizar o mesmo código para definir um modelo de veículo quando este for abrangido por duas ou mais categorias.
2.4.5. O mesmo fabricante não pode utilizar o mesmo código para definir um modelo de veículo para mais do que uma homologação de modelo dentro da mesma categoria de veículos.
2.4.6. Número de carateres para o MVV:
|
2.4.6.1. |
O número de carateres não deve exceder:
|
|
2.4.6.2. |
O «MVV» alfanumérico completo não deve conter mais do que 75 carateres. |
|
2.4.6.3. |
Quando se utilizar o MVV como um todo, deve deixar-se um espaço entre o modelo, a variante e a versão.
Exemplo de um MVV: 159AF[ … espaço] 0054 [ … espaço]977K(BE). |
2.5. Para os assuntos referidos no anexo II do Regulamento (UE) n.o 168/2013, cuja homologações tenham sido concedidas em conformidade com os regulamentos UNECE referidos no artigo 54.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013 (as homologações UNECE), o fabricante deve fornecer as informações exigidas no ponto 2.7 unicamente no caso de não terem já sido fornecidos no certificado de homologação e/ou relatório de ensaio correspondentes. No entanto, as informações a que se refere o certificado de conformidade (anexo IV) devem ser fornecidas em qualquer caso.
2.6. O fabricante deve indicar os números aplicáveis dos itens do modelo que constam do ponto 2.8 e apresentar essa lista preenchida à entidade homologadora competente, dividida em dois documentos distintos. Os itens aplicáveis assinalados com incumbem à entidade homologadora que concede a homologação e todos os demais itens aplicáveis devem fazer parte do dossiê de fabrico. A coluna «(sub)categorias» indica a que subcategorias se aplica cada entrada (por exemplo, «L1e - L7e» significa que a entrada é aplicável a todas as categorias e subcategorias).
2.7. Os seguintes tipos de entradas de dados podem ser omitidos na ficha de informações, na condição de que seja aditado ao dossiê de fabrico um desenho técnico adequado, em formato papel ou de ficheiro pdf, no qual esses elementos sejam representados de forma clara e legível:
|
2.7.1. |
Marca (com exceção do item 0.1); |
|
2.7.2. |
Modelo (com exceção do item 0.2); |
|
2.7.3. |
Localização; |
|
2.7.4. |
Princípio de funcionamento (com exceção do item 3.2.1.2); |
|
2.7.5. |
Características; |
|
2.7.6. |
Número de (com exceção dos itens 1.3, 3.2.1.1 e 6.16.1); |
|
2.7.7. |
Número / identificação da peça: |
|
2.7.8. |
Descrição (técnica) / sumária; |
|
2.7.9. |
Conceção: |
|
2.7.10. |
Desenho esquemático/diagrama; |
|
2.7.11. |
Materiais de (construção) utilizados; |
|
2.7.12. |
Ângulos/inclinação e outras dimensões (altura, comprimento, largura, distância) (com exceção dos itens 2.2.1, 2.2.2, 2.2.3, 2.2.17, 7.6.1 e 7.6.2.); |
|
2.7.13. |
Tolerância; |
|
2.7.14. |
Marca de referência; |
|
2.7.15. |
Dimensão (com exceção dos pontos 6.18.1.1.1, 6.18.1.1.2 e 6.18.1.1.3); |
|
2.7.16. |
Configuração; |
2.8. ENTRADAS DE DADOS DA FICHA DE INFORMAÇÕES
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0. |
|
INFORMAÇÃO GERAL |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A. |
|
Informações gerais sobre veículos |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.1. |
L1e - L7e |
Marca (firma do fabricante): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.2. |
L1e - L7e |
Modelo(17) : … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.2.1 |
L1e - L7e |
Variantes(17): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.2.2 |
L1e - L7e |
Versões(17): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.2.3. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.3. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2) : … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.4. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.4.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.4.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.5. |
L1e - L7e |
Chapa regulamentar do fabricante: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.5.1. |
L1e - L7e |
Localização da chapa regulamentar do fabricante(15)(18): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.5.2. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.5.3. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da chapa regulamentar (exemplo completado com dimensões): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.6. |
L1e - L7e |
Localização do número de identificação do veículo(15) : … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.6.1. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização do número de identificação do veículo (exemplo completado com dimensões): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.6.1.1. |
L1e - L7e |
Os números de série deste tipo começam com: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
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|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21) : … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19) : … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
C. |
|
Informações gerais respeitantes à conformidade da produção e ao acesso à informação relativa à reparação e manutenção |
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|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
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|
0.13. |
|
Acesso à informação sobre reparação e manutenção |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.13.1. |
L1e - L7e |
Endereço do sítio web principal para acesso a informação relativa a reparação e manutenção dos veículos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
0.13.2. |
L1e - L7e |
Em casos de procedimento de homologação multifaseada, o endereço do principal sítio web dos fabricantes em fases anteriores de acesso à informação relativa à reparação e manutenção dos veículos: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
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1.1. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos de um veículo representativo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.2. |
L1e - L7e |
Desenho cotado do veículo completo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.3. |
L1e - L7e |
Número de eixos e rodas: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.3.1. |
L1e - L7e |
Eixos com rodas duplas(23): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.3.2. |
L1e - L7e |
Eixos motores(23): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.4. |
L1e - L7e |
Quadro (se existir) (desenho global): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.5. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e-A2, L7e-B2, L7e-C |
Material utilizado para a carroçaria: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.6. |
L1e - L7e |
Localização e disposição das propulsões: … |
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|
1.7. |
L4e, L5e-B, L6e-B, L7e-A2, L7e-B2, L7e-C |
Lado da condução: esquerdo/direito/centro(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.7.1. |
L1e - L7e |
O veículo está equipado para ser conduzido pela direita/pela esquerda e em países que utilizem unidades de medida do sistema métrico/sistemas métrico e imperial(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
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|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min-1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min-1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min-1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min-1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2. |
|
MASSAS E DIMENSÕES (em kg e mm) fazer referência ao desenho quando aplicável |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1 |
|
Gama de massas do veículo (globais) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.1. |
L1e - L7e |
Massa em ordem de marcha: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.1.1. |
L1e - L7e |
Distribuição da massa em ordem de marcha entre os eixos: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.2. |
L1e - L7e |
Massa efetiva: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.2.1. |
L1e - L7e |
Distribuição da massa efetiva entre os eixos: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.3. |
L1e - L7e |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.3.1. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da frente: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.3.2. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da retaguarda: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.3.3. |
L4e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo do carro lateral: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.4. |
L1e - L7e |
Capacidade de arranque em subida com a massa máxima tecnicamente admissível declarada pelo fabricante: … declive a … % |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.5. |
L1e - L7e |
Carga útil máxima declarada pelo fabricante: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.6. |
L1e - L7e |
Capacidade de transporte de carga em segurança da plataforma declarada pelo fabricante: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.7. |
L1e - L7e |
Massa máxima rebocável tecnicamente admissível em caso de (4): com travões: … kg sem travões: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.7.1 |
L1e - L7e |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível no conjunto de veículos: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.7.2. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.8. |
L1e - L7e |
Massa do equipamento opcional: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.9. |
L1e - L7e |
Massa da superestrutura: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.10. |
L1e - L7e |
Massa da bateria de propulsão: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.11. |
L2e, L4e, L5e, L6e, L7e |
Massa das portas: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.12. |
L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-CU |
Massa das máquinas ou do equipamento instalado na área da plataforma de carga: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.13. |
L1e - L7e |
Massa do sistema de combustível gasoso e dos depósitos de combustível gasoso: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.1.14. |
L1e - L7e |
Massa de reservatórios para armazenamento de ar comprimido: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2. |
|
Gama de dimensões do veículo (globais) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.1. |
L1e - L7e |
Comprimento: … (mm) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.2. |
L1e - L7e |
Largura: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.3. |
L1e - L7e |
Altura: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.4. |
L1e - L7e |
Distância entre eixos: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.4.1. |
L4e |
Distância entre eixos do carro lateral(28): … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.5. |
|
Via |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.5.1. |
L1e - L7e se equipados com rodas duplas L2e, L4e, L5e, L6e, L7e |
Via do eixo dianteiro: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.5.2. |
L1e - L7e se equipados com rodas duplas |
Via do eixo traseiro: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.5.3. |
L2e, L4e, L5e, L6e, L7e |
Via do carro lateral: … mm. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.6. |
L 7e-B |
Consola dianteira: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.7. |
L 7e-B |
Consola traseira: … mm. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.8. |
|
Dimensões da plataforma de carga |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.8.1. |
L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU |
Comprimento da plataforma de carga: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.8.2. |
L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU |
Largura da plataforma de carga: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.8.3. |
L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU |
Altura da plataforma de carga: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.9. |
|
Centro de gravidade |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.9.1. |
L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU |
Localização do centro de gravidade à frente do eixo traseiro Lcg: … mm. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.9.2. |
L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU |
Localização do centro de gravidade acima do plano do solo Hcg: … mm. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.9.3. |
L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-B2, L7e-CU |
Localização do centro de gravidade da plataforma carregada à frente do eixo traseiro LcgLP: … mm. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10. |
|
Dimensões diversas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.1. |
L7e-B2 |
Ângulo de ataque(11): … graus. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.2. |
L7e-B2 |
Ângulo de saída(11): … graus, |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.3. |
L7e-B2 |
Ângulo de rampa(11): … graus. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.4. |
L7e-B2 |
Distância ao solo sob o eixo dianteiro(11): … mm. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.5. |
L7e-B2 |
Distância ao solo sob o eixo traseiro(11): … mm; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.6. |
L3e-AxE (x=1, 2 or 3), L3e-AxT (x=1, 2 ou 3) L 7e-B |
Distância ao solo entre os eixos(11): … mm. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.7. |
L 7e-B |
Relação distância entre eixos/distância ao solo … [nenhuma unidade] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.8. |
L7e-B2 |
Coeficiente de estabilidade estática — Kst: … [nenhuma unidade] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.9. |
L 3e-AxE, L 3e-AxT |
Altura do banco: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2.10.10. |
L 3e-AxE, L 3e-AxT |
Distância ao solo: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DO GRUPO MOTOPROPULSOR |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1 |
|
Fabricante da unidade de propulsão |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.1. |
|
Motor de combustão interna |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.1.1. |
L1e - L7e |
Fabricante: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.1.2. |
L1e - L7e |
Código do motor (conforme marcado no motor, ou outro meio de identificação): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.1.3. |
L1e - L7e |
Marca de identificação do combustível (se disponível): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.2. |
|
Motor elétrico |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.2.1. |
L1e - L7e |
Fabricante: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.2.2. |
L1e - L7e |
Código do motor elétrico (conforme marcado no motor, ou outro meio de identificação): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.3. |
|
Motorização híbrida |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.3.1. |
L1e - L7e |
Fabricante: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.3.2. |
L1e - L7e |
Código da motorização (conforme marcado no motor, ou outro meio de identificação): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.3.3. |
L1e - L7e |
Marca de identificação do combustível (se disponível): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.3.4. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização dos códigos e/ou dos números de homologação (exemplo completado com dimensões)(20): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2. |
|
Motor de combustão interna |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1. |
|
Características específicas do motor |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.1. |
L1e - L7e |
Número de motores de combustão interna: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.2. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: motor de combustão interna (ICE) ignição comandada/ignição por compressão/motor de combustão externa (ECE)/turbina/ar comprimido(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.3. |
L1e - L7e |
Ciclo: quatro tempos/dois tempos/rotativo/outros(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4. |
L1e - L7e |
Cilindros |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4.1. |
L1e - L7e |
Número: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4.2. |
L1e - L7e |
Disposição dos cilindros(26): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4.3. |
L1e - L7e |
Diâmetro(12): … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4.4. |
L1e - L7e |
Curso(12): … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4.5. |
L1e - L7e |
Número e configuração de estatores no caso dos motores de êmbolo rotativo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4.6. |
L1e - L7e |
Volume das câmaras de combustão no caso dos motores de êmbolo rotativo: … cm3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.4.7. |
L1e - L7e |
Ordem de inflamação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.5. |
L1e - L7e |
Cilindrada(6): … cm3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.6. |
L1e - L7e |
Taxa de compressão volumétrica(7): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.7. |
L1e - L7e |
Número de válvulas de admissão e de escape |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Número e secções transversais mínimas das janelas de admissão e de escape: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Regulação das válvulas ou dados equivalentes: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Elevação máxima das válvulas, ângulos de abertura e de fecho ou pormenores de regulação de sistemas alternativos de distribuição, em relação aos pontos mortos. Para um sistema de regulação variável, regulação mínima e máxima: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Gamas de referência e/ou de regulação(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.8. |
L1e - L7e |
Desenhos da câmara de combustão, cabeça do cilindro, êmbolo e segmentos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.9. |
L1e - L7e |
Velocidade normal de marcha lenta sem carga a quente: … min-1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.1.10. |
L1e - L7e |
Sistema de paragem/arranque: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.2. |
|
Sistema de gestão do grupo motopropulsor/propulsão/unidade de tração |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.2.1. |
L1e - L7e |
números de identificação de software da unidade PCU/ECU(4): … e números relativos à verificação da calibração: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.3. |
|
Combustível |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.3.1. |
L1e - L7e |
Tipo de combustível (9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.3.2. |
L1e - L7e |
Configuração de combustível do veículo: monocombustível/bicombustível/multicombustível(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.3.2.1. |
L1e - L7e |
Quantidade máxima de biocombustível aceitável no combustível: … % do volume |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4. |
|
Alimentação e controlo da pressão do combustível |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático dos sistemas de alimentação de combustível, de alta e/ou baixa pressão(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2. |
L1e - L7e |
Bombas de combustível de baixa e alta pressão: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.1. |
L1e - L7e |
Controlo da bomba de combustível: funcionamento variável controlado eletronicamente/funcionamento contínuo com interruptor mecânico/elétrico/ligado/desligado(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.2.2. |
L1e - L7e |
Para motores de combustão interna e motores de duplo combustível, só o débito máximo de combustível (4)(7): … g/s ou mm3/curso ou ciclo à velocidade do motor de: … min-1 ou, em alternativa, um diagrama característico:… (Se a pressão puder ser controlada, indicar o débito de combustível e a pressão característicos em relação à velocidade do motor) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.3. |
L1e - L7e |
Rampa comum sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.4. |
L1e - L7e |
Distribuidor de combustível/rampa/tubos(4): sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.4.5. |
L1e - L7e |
Pressão do combustível e/ou reguladores do caudal de combustível: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5. |
|
Medidor da massa do combustível e respetivo comando |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.1. |
L1e - L7e |
Por carburador(es): sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Princípio de fabrico e de funcionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.5.1.2. |
L1e - L7e |
Caudal máximo de combustível: … g/s à potência e binário máximos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.1.3. |
L1e - L7e |
Configuração do(s) carburador(es)(7): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Pulverizadores do carburador: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.5.1.5. |
L1e - L7e |
Nível do combustível no carburador na cuba: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Massa da boia do carburador: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.1.6. |
L1e - L7e |
Sistema de arranque a frio do carburador: manual/automático(4): sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.1.6.1. |
L1e - L7e |
Princípios de funcionamento do sistema de arranque a frio do carburador: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.1.7. |
L1e - L7e |
Orifício de varrimento da mistura: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.1.7.1. |
L1e - L7e |
Dimensões do orifício de varrimento da mistura: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.2. |
L1e - L7e |
Por injeção de combustível mecânica/hidraulicamente comandada(4): sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.2.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.2.2. |
L1e - L7e |
Regulação mecânica/eletrónica(4) do débito máximo de combustível: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.3. |
L1e - L7e |
Por injeção de combustível eletronicamente comandada: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.3.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: injeção de porta/injeção direta/pré-câmara/câmara de turbulência(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.3.2. |
L1e - L7e |
Injetor(es) de combustível: injeção de monoponto/multiponto/injeção direta/outro modo (especificar) (4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.3.3. |
L1e - L7e |
Número total de injetores de combustível e por cilindro: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.4. |
L1e - L7e |
Injetor de combustível assistido por ar: sim/não(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.4.1. |
L1e - L7e |
Descrição e pressão de funcionamento do jato de ar: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.5. |
L1e - L7e |
Sistema de arranque a frio: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.5.1. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de arranque a frio: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.6. |
L1e - L7e |
Sistema auxiliar de arranque: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.7. |
L1e - L7e |
Injeção específica para admissão por compressão: sim/não |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.7.1. |
L1e - L7e |
Regulação estática da injeção(7): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.5.7.2. |
L1e - L7e |
Curva do avanço da injeção(7): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6. |
|
Sistema de alimentação de combustível gasoso e respetivo comando |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático dos sistemas de alimentação de combustível gasoso: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.2. |
L1e - L7e |
Sistema de alimentação de gás de petróleo liquefeito (GPL): sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.2.1. |
L1e - L7e |
Número de homologação em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 67 (3) :… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.2.2. |
L1e - L7e |
Unidade de controlo eletrónico da gestão do motor para a alimentação a GPL: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.2.2.1. |
L1e - L7e |
Possibilidades de regulação relacionadas com as emissões: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.2.3. |
L1e - L7e |
Outra documentação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.6.2.3.1. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de salvaguarda do catalisador na comutação da gasolina para GPL e vice-versa: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.2.3.2. |
L1e - L7e |
Disposição do sistema (conexões elétricas, conexões de vácuo, tubos de compensação, etc.): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.2.4. |
L1e - L7e |
Desenho do símbolo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.3. |
L1e - L7e |
Sistema de alimentação de gás natural (GN)/: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.3.1. |
L1e - L7e |
Número de homologação em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 110 (4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.3.2. |
L1e - L7e |
Unidade de controlo eletrónico da gestão do motor para a alimentação a GN: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.3.2.1. |
L1e - L7e |
Possibilidades de regulação relacionadas com as emissões: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.3.3.. |
L1e - L7e |
Outra documentação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Descrição do sistema de salvaguarda do catalisador na comutação da gasolina para GN e vice-versa: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.3.3.2. |
L1e - L7e |
Disposição do sistema (conexões elétrica, conexões de vácuo, tubos de compensação, etc.): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.3.4. |
L1e - L7e |
Desenho do símbolo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4. |
L1e - L7e |
Combustível gasoso: GPL/GN-H/GN-L/GN-HL(4): sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.1. |
L1e - L7e |
Regulador(es) de pressão ou vaporizador(es)/regulador(es) de pressão(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.6.4.1.1. |
L1e - L7e |
Número dos estádios de redução de pressão: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.1.2. |
L1e - L7e |
Pressão no estádio final, mínima: … kPa — máxima: … kPa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.1.3. |
L1e - L7e |
Número de pontos de regulação principais: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.1.4. |
L1e - L7e |
Número de pontos de regulação da marcha lenta sem carga: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.1.5. |
L1e - L7e |
Número de homologação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.2. |
L1e - L7e |
Sistema de alimentação de combustível: unidade misturadora/injeção de gás/injeção de líquido/injeção direta(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Regulação da riqueza da mistura: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.2.2. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema e/ou diagrama e desenhos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.2.3. |
L1e - L7e |
Número de homologação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.3. |
L1e - L7e |
Unidade misturadora: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.3.1. |
L1e - L7e |
Número: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.3.2. |
L1e - L7e |
Localização: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.3.3. |
L1e - L7e |
Possibilidades de regulação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.3.4. |
L1e - L7e |
Número de homologação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.4. |
L1e - L7e |
Injeção no coletor de admissão: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.4.1. |
L1e - L7e |
Injeção: monoponto ou multiponto(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.4.2. |
L1e - L7e |
Injeção: contínua/temporizada simultaneamente/temporizada sequencialmente(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.5. |
L1e - L7e |
Equipamento de injeção: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.5.1. |
L1e - L7e |
Possibilidades de regulação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.5.2. |
L1e - L7e |
Número de homologação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.6. |
L1e - L7e |
Bomba de alimentação de combustível: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.6.1. |
L1e - L7e |
Número de homologação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.7. |
L1e - L7e |
Injetor(es): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.7.1. |
L1e - L7e |
Número de homologação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.8. |
L1e - L7e |
Injeção direta na porta: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.9. |
L1e - L7e |
Bomba de injeção/regulador de pressão: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.9.1. |
L1e - L7e |
Número de homologação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.10. |
L1e - L7e |
Unidade separada de controlo eletrónico da gestão do motor para sistema de alimentação de combustível gasoso: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.10.1. |
L1e - L7e |
Possibilidades de regulação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.10.2. |
L1e - L7e |
Número(s) de calibração do software: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.4.10.3. |
L1e - L7e |
Número(s) de verificação da calibração: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.5. |
L1e - L7e |
Equipamentos específicos para o GN … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.5.1. |
L1e - L7e |
Variante 1 (apenas no caso de homologações de motores preparados para várias composições de um combustível específico) … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.5.2. |
L1e - L7e |
Composição do combustível: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Descrição geral
metano (CH4): típica: … % (mol); mín … % (mol); máx … % (mol) etano (C2H6): típica: … % (mol); mín … % (mol); máx … % (mol) propano (C3H8): típica: … % (mol); mín … % (mol); máx … % (mol) butano (C4H10): típica: … % (mol); mín … % (mol); máx … % (mol) C5/C5+: típica: … % (mol); mín … % (mol); máx … % (mol) oxigénio (O2): típica: … % (mol); mín … % (mol); máx … % (mol) gases inertes (N2, He, etc.): típica: … % (mol); mín … % (mol); máx … % (mol) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.5.3. |
L1e - L7e |
Injetor(es) de combustível gasoso: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.5.4. |
L1e - L7e |
Variante 2: (só em caso de homologações para diversas composições de combustível específicas) … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.6. |
L1e - L7e |
Equipamentos específicos para o hidrogénio: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.6.1. |
L1e - L7e |
Número de homologação CE nos termos do Regulamento (CE) n.o 79/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho (5): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.6.6.2. |
L1e - L7e |
Outra documentação: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.6.3. |
L1e - L7e) |
Disposição do sistema (conexões elétricas, conexões de vácuo, tubos de compensação, etc.): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Descrição do sistema de salvaguarda do catalisador na comutação da gasolina para hidrogénio/H2GN(4) e vice-versa: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.6.5. |
L1e - L7e |
Desenho do símbolo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.7. |
L1e - L7e |
Sistema de alimentação a H2GN: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.6.7.1. |
L1e - L7e |
Percentagem de hidrogénio no combustível (o máximo especificado pelo fabricante): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7. |
|
Sistema de indução de ar |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de admissão do fluxo de ar e de indução de ar: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.2. |
L1e - L7e |
Descrição do coletor de admissão e princípio de funcionamento (por exemplo, comprimento fixo/variável/válvulas de turbulência) (4) (incluir desenhos pormenorizados e/ou fotografias): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.7.2.1. |
L1e - L7e |
Descrição e desenhos das tubagens de admissão e respetivos acessórios (câmara de admissão, dispositivo de aquecimento com estratégia de comando, entradas de ar adicionais, etc.): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3. |
L1e - L7e |
Sobrealimentador da admissão de ar: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de sobrealimentador da admissão do fluxo de ar: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.2. |
L1e - L7e |
Princípios de trabalho e de comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.3. |
L1e - L7e |
Tipos (turbocompressor, sobrealimentador, outro)(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.3.4. |
L1e - L7e |
Pressão máxima do ar de admissão e caudal máximo ao binário e potência máximos: … kPa e g/s ou pressão de sobrealimentação e mapa de caudal: … kPa e g/s |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.4. |
L1e - L7e |
Válvula de descarga: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.5. |
L1e - L7e |
Permutador de calor: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.5.1. |
L1e - L7e |
Tipo: Ar-ar/ar-água/outra(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Depressão na admissão à velocidade nominal do motor e a 100% de carga (unicamente motores de ignição por compressão): … kPa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.6. |
L1e - L7e |
Filtro de ar (desenhos, fotografias): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.7.7. |
L1e - L7e |
Descrição do silencioso da admissão de ar (desenhos, fotografias): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.7.7.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento:… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8. |
|
Medidor de massa de ar e respetivo comando |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de medição de massa de ar e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.2. |
L1e - L7e |
Corpo do acelerador mecânico: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.3. |
L1e - L7e |
Controlo (eletrónico) da aceleração: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.8.3.1. |
L1e - L7e |
Desenho esquemático do comando (eletrónico) da aceleração: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Descrição das redundâncias do hardware de comando eletrónico da aceleração no que se refere aos sensores/atuadores/energia elétrica/terra/eletrónica de controlo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9. |
|
Sistema de ignição e respetivo comando |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de ignição e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.1.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Curva de avanço da ignição ou traçado do avanço(7) com a borboleta totalmente aberta: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.1.3. |
L1e - L7e |
Regulação estática da ignição(7): … graus antes do PMS ao binário máximo e potência máximos |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.2. |
L1e - L7e |
Tecnologia «Ion sense»: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.3. |
L1e - L7e |
Velas de ignição |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.3.1. |
L1e - L7e |
Regulação da folga: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.9.4. |
L1e - L7e |
Bobinas(a) de ignição: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.9.4.2. |
L1e - L7e |
Ângulo de cames e regulação com a borboleta totalmente aberta: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10. |
|
Sistema de arrefecimento do grupo motopropulsor e respetivo comando |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de arrefecimento e de comando do grupo motopropulsor: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.2. |
L1e - L7e |
Sistema de arrefecimento: líquido: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.2.1. |
L1e - L7e |
Temperatura máxima à saída: … K |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.2.2. |
L1e - L7e |
Regulação nominal do mecanismo de controlo da temperatura do motor: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.2.3. |
L1e - L7e |
Natureza do líquido … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.2.4. |
L1e - L7e |
Bomba(s) de circulação: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.2.4.1. |
L1e - L7e |
Características: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.2.5. |
L1e - L7e |
Razão(ões) de acionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.2.6. |
L1e - L7e |
Descrição da ventoinha e do respetivo mecanismo de comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.3. |
L1e - L7e |
Arrefecimento por ar: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.3.1. |
L1e - L7e |
Ponto de referência: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.3.2. |
L1e - L7e |
Temperatura máxima no ponto de referência: … K |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.3.3. |
L1e - L7e) |
Ventoinha: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.3.3.1. |
L1e - L7e |
Características: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.10.3.3.2. |
L1e - L7e |
Razão(ões) de acionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11. |
|
Sistema de arrefecimento e de comando do grupo motopropulsor |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de lubrificação e de comando do grupo motopropulsor: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.2. |
L1e - L7e |
Configurações do sistema de lubrificação (cárter do óleo, cárter seco, outro/sistema de injeção na admissão/em mistura com o combustível, etc.)(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.3. |
L1e - L7e |
Localização do reservatório de lubrificante (se existir) … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.4. |
L1e - L7e |
Sistema de alimentação (por bomba/injeção na admissão/em mistura com o combustível, etc.)(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.5. |
L1e - L7e |
Bomba de lubrificação: sim/não(4)… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.6. |
L1e - L7e |
Radiador de óleo: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.6.1. |
L1e - L7e |
Desenho … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.7. |
L1e - L7e |
Características dos lubrificantes: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.8. |
L1e - L7e |
Lubrificante misturado com o combustível: sim/não(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.11.8.1. |
L1e - L7e |
Variação percentual de lubrificante misturado com o combustível: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12. |
|
Sistema de escape e respetivo comando |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático dos dispositivos de escape para efeitos de controlo das emissões de gases e do ruído: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.2. |
L1e - L7e |
Descrição e desenho do coletor de escape:… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.3. |
L1e - L7e |
Descrição e desenho pormenorizado do dispositivo de escape: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.4. |
L1e - L7e |
Contrapressão de escape máxima admissível à velocidade nominal do motor e a 100% de carga: … kPa(29) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.5. |
L1e - L7e |
Tipo, marcação dos dispositivo de redução do ruído de escape: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.2.12.6. |
L1e - L7e |
Medidas de redução de ruído no compartimento do motor e no motor se for pertinente para o ruído exterior: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.7. |
L1e - L7e |
Localização da saída do escape: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.12.8. |
L1e - L7e |
Dispositivo de redução do ruído de escape com materiais fibrosos: sim/não(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.13. |
|
Outros sistemas e comandos elétricos que não os destinados à propulsão elétrica |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.13.1. |
L1e - L7e |
Tensão nominal: V, terra positiva/negativa(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.13.2. |
L1e - L7e |
Gerador: sim/não(4): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.13.2.1. |
L1e - L7e |
Saída nominal: … VA |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.13.3. |
L1e - L7e |
Bateria(s) sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.13.3.1. |
L1e - L7e |
Capacidade e outras características (massa, etc.): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.2.13.4. |
L1e - L7e |
Sistemas de aquecimento elétrico do habitáculo: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3. |
|
Propulsão (e respetivo comando) exclusivamente elétrica e híbrido-elétrica |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.1. |
L1e - L7e |
Configuração de veículo elétrico: propulsão exclusivamente elétrica/híbrido-elétrica/força humana — elétrica(4): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.2. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático de propulsões exclusivamente elétricas e hibrido-elétricas e dos respetivos comandos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.3. |
|
Motor de propulsão elétrico |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.3.1. |
L1e - L7e |
Número de motores elétricos para propulsão: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.3.2. |
L1e - L7e |
Tipo (enrolamento, excitação): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.3.3. |
L1e - L7e |
Tensão de funcionamento: … V |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4. |
|
Baterias de propulsão |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.1. |
L1e - L7e |
Bateria de propulsão primária |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.1.1. |
L1e - L7e |
Número de células:… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.1.2. |
L1e - L7e |
Massa: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.1.3. |
L1e - L7e |
Capacidade: … Ah (ampere-hora)/… V |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.1.4. |
L1e - L7e |
Tensão: … V |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.1.5. |
L1e - L7e |
Localização no veículo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.2. |
L1e - L7e |
Bateria de propulsão secundária |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.2.1. |
L1e - L7e |
Número de células: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.2.2. |
L1e - L7e |
Massa: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.2.3. |
L1e - L7e |
Capacidade: … Ah (ampere-hora)/…V |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.2.4. |
L1e - L7e |
Tensão: … V |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.4.2.5. |
L1e - L7e |
Localização no veículo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.5. |
|
Veículo hibridoelétrico |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.5.1. |
L1e - L7e |
Motor ou combinação de motores (número de motores elétricos e/ou de combustão/outros)(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.5.2. |
L1e - L7e |
Categoria de veículo hibridoelétrico: carregável do exterior/não carregável do exterior: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.5.3. |
L1e - L7e |
Comutador do modo operativo: com/sem(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.5.4. |
L1e - L7e |
Modos selecionáveis: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.5.5. |
L1e - L7e |
Modo exclusivamente a combustível: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.5.6. |
L1e - L7e |
Veículo movido por pilha de combustível: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.5.7. |
L1e - L7e |
Modos de funcionamento híbridos: sim/não(4) (em caso afirmativo, descrição sucinta) … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.6. |
|
Dispositivo de armazenagem de energia |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.6.1. |
L1e - L7e |
Descrição: (bateria, condensador, volante/gerador)(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.6.2. |
L1e - L7e |
Número de identificação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.3.6.3. |
L1e - L7e |
Tipo de par eletroquímico: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.6.4. |
L1e - L7e |
Energia: (para bateria: tensão e capacidade Ah em 2 h, para condensador: J, ... para volante/gerador: J,…,): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.6.5. |
L1e - L7e |
Carregador: de bordo/externo/sem carregador(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.7. |
|
Motor elétrico (descrição de cada tipo de motor elétrico separadamente) … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.7.1. |
L1e - L7e |
Principal função: motor de propulsão/gerador(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.7.2. |
L1e - L7e |
Quando utilizado como motor de propulsão: monomotor/multimotor (número)(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.7.3. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.7.4. |
L1e - L7e |
Corrente contínua/corrente alternada/número de fases:… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.7.5. |
L1e - L7e |
Excitação separada/série/composta(4): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.7.6. |
L1e - L7e |
Síncrono/assíncrono(4): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.8. |
|
Unidade de controlo de motor elétrico |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.8.1. |
L1e - L7e |
Número de identificação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.9. |
|
Controlador de potência |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.3.9.1. |
L1e - L7e |
Número de identificação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4. |
|
Outros motores, motores elétricos ou suas combinações (informação específica relativos às partes desses motores) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.1. |
|
Sistema de arrefecimento (temperaturas admitidas pelo fabricante) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.1.1. |
L1e - L7e |
Arrefecimento por líquido: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.1.1.1. |
L1e - L7e |
Temperatura máxima à saída: … K |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.1.2. |
L1e - L7e |
Arrefecimento por ar: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.1.2.1. |
L1e - L7e |
Ponto de referência: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.1.2.2. |
L1e - L7e |
Temperatura máxima no ponto de referência: … K |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.2. |
|
Sistema de lubrificação |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.2.1. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de lubrificação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.2.2. |
L1e - L7e |
Localização do reservatório de lubrificante (se existir): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.2.3. |
L1e - L7e |
Sistema de alimentação (por bomba/injeção na admissão/em mistura com o combustível, etc.)(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.2.4. |
L1e - L7e |
Lubrificante misturado com o combustível: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.2.4.1. |
L1e - L7e |
Percentagem: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.4.2.5. |
L1e - L7e |
Radiador de óleo: sim/não(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 3.4.2.5.1. |
L1e - L7e |
Desenhos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5. |
|
Unidade de tração e respetivo comando (13) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático da unidade de tração do veículo e respetivo comando (comando de mudança de velocidade, comando da embraiagem ou qualquer outro elemento do grupo motopropulsor): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.2. |
|
Embraiagem |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.2.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático da embraiagem e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.3. |
|
Transmissão |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.3.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de comando de mudança de velocidades e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.3.2. |
L1e - L7e |
Desenho da transmissão: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.3.3. |
L1e - L7e |
Tipo [mecânica, hidráulica, elétrica, manual/manual-automática/automática/CVT/outro (especificar)](4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.3.4. |
L1e - L7e |
Breve descrição de eventuais componentes elétricos/eletrónicos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.3.5. |
L1e - L7e |
Localização relativamente ao motor: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.3.6. |
L1e - L7e |
Método de comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4. |
L1e - L7e |
Relações de transmissão |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Quadro recapitulativo das relações de transmissão
Velocidade Relações de transmissão interna (relações entre as rotações do motor e as rotações do veio de saída da caixa de velocidades) Relação(ões) de transmissão finais (relação entre as rotações do veio de saída da caixa de velocidades e as rotações das rodas motrizes) Relações de velocidade totais Relação (velocidade do motor/velocidade do veículo) exclusivamente para a transmissão manual Máxima para CVT (1)
1 2 3 … Mínima para CVT (1)
Marcha-atrás |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4.1. |
L3e-AxE, L3e-AxT |
Relação de transmissão final: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.5.4.2. |
L3e-AxE, L3e-AxT |
Relação global da caixa de velocidades na relação de transmissão mais elevada: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6. |
|
Dispositivo de segurança nas curvas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.1. |
L1e - L7e equipados com rodas duplas, L2e, L5e, L6e, L7e |
Dispositivo de segurança nas curvas [Anexo VIII do Regulamento (UE) n.o 168/2013]: sim/não(4): diferencial/outro(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.2. |
L1e - L7e equipados com rodas duplas, L2e, L5e, L6e, L7e |
Bloqueio do diferencial: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.6.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do dispositivo de segurança nas curvas, do bloqueio do diferencial e dos respetivos comandos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.7. |
|
Suspensão e comando |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.7.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático da suspensão e do respetivo sistema de comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.7.2. |
L1e - L7e |
Desenho dos componentes da suspensão: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.7.3. |
L1e - L7e |
Regulação do nível: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.7.4. |
L1e - L7e |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.7.5. |
L1e - L7e |
Estabilizadores: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.7.6. |
L1e - L7e |
Amortecedores: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8. |
|
Sistema de aquecimento do habitáculo e de ar condicionado |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.1. |
|
Sistemas de aquecimento do habitáculo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.1.1. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Um desenho de conjunto do sistema de aquecimento, indicando a sua localização no veículo [e a disposição do equipamento de redução do ruído (incluindo a localização dos pontos de permuta de calor)]: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.1.2. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Um desenho de conjunto do permutador de calor dos sistemas de aquecimento que utilizam os gases de escape como fonte de calor, ou das peças em que a permuta de calor se realiza (para sistemas de aquecimento que utilizam o ar de arrefecimento do motor como fonte de calor): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.1.3. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Um desenho em corte do permutador de calor ou das peças em que a permuta de calor se realiza, indicando a espessura das paredes, os materiais utilizados e as características da superfície: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.1.4. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Especificações relativas a outros componentes importantes do sistema de aquecimento, tais como o ventilador, no que diz respeito ao método de construção e aos dados técnicos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2. |
|
Ar condicionado |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.1. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de ar condicionado e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.2. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Gás utilizado como refrigerante no sistema de ar condicionado: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.3. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
O sistema de ar condicionado foi concebido para conter gases fluorados com efeito de estufa com um potencial de aquecimento global superior a 150: sim/não(4): Em caso afirmativo, preencher os seguintes pontos: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.3.1. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Desenhos e breve descrição do sistema de ar condicionado, incluindo o número de referência ou das peças e o material dos componentes sujeitos a fugas: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.3.2. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Fugas no sistema de ar condicionado |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.3.3. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Número de referência ou das peças e dos componentes do sistema, bem como informações sobre o ensaio (por exemplo, número do relatório de ensaio, número de homologação, etc.): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.8.2.3.4. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Fuga total/ano do sistema completo:… g/ano |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.9. |
|
Velocípedes concebidos para se pedalar |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.9.1. |
L1e |
Rácio força humana/energia elétrica: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.9.2. |
L1e |
Fator de assistência máximo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.9.3. |
L1e |
Velocidade máxima do veículo em que o motor elétrico presta assistência:… km/h |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3.9.4. |
L1e |
Distância de desativação do fator de assistência: … km |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4. |
|
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E DA PROPULSÃO |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.0 |
|
Informações gerais sobre o desempenho ambiental e da propulsão |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.0.1. |
L1e - L7e |
Fase ambiental(16): Euro … (3/4/5) (4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1. |
|
Sistema de controlo das emissões de escape |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de controlo das emissões de escape e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2. |
|
Catalisador |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.1. |
L1e - L7e |
Configuração, número de catalisadores e elementos (fornecer a informação indicada a seguir para cada unidade separada): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.2. |
L1e - L7e |
Desenho com dimensões, forma e volume dos catalisadores: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.3. |
L1e - L7e |
Reação catalítica: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 4.1.2.4. |
L1e - L7e |
Carga total de metais preciosos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 4.1.2.5. |
L1e - L7e |
Concentração relativa: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 4.1.2.6. |
L1e - L7e |
Substrato (estrutura e material): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 4.1.2.7. |
L1e - L7e |
Densidade das células: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
* 4.1.2.8. |
L1e - L7e |
Tipo de alojamento dos catalisadores: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.9. |
L1e - L7e |
Localização dos catalisadores (lugar e distância de referência na linha de escape): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.10. |
L1e - L7e |
Ecrã térmico do catalisador: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.11. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de regeneração/sistema de pós-tratamento dos gases de escape e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
*4.1.2.11.1. |
L1e - L7e |
Gama de temperaturas de funcionamento normal: … K |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.11.2. |
L1e - L7e |
Reagentes consumíveis: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.11.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema do caudal de reagente (húmido) e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.11.4. |
L1e - L7e |
Tipo e concentração do reagente necessário à ação catalítica: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
*4.1.2.11.5. |
L1e - L7e |
Gama de temperaturas de funcionamento normal do reagente: … K |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.11.6. |
L1e - L7e |
Periodicidade de reabastecimento de reagente: contínua/manutenção(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.2.12. |
L1e - L7e |
Número de identificação da peça: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.3. |
|
Sensores de oxigénio |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.3.1. |
L1e - L7e |
Desenhos dos componentes dos sensores de oxigénio: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.3.2. |
L1e - L7e |
Desenho do dispositivo de escape com localizações do sensor de oxigénio (dimensões em relação às válvulas de escape): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.3.3. |
L1e - L7e |
Gama de comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.3.4. |
L1e - L7e |
Números de identificação da peça: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.3.5. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de aquecimento dos sensores de oxigénio e da estratégia de aquecimento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.3.6. |
L1e - L7e |
Ecrã térmico dos sensores de oxigénio: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4. |
|
Injeção de ar secundária (injeção de ar no escape) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema secundário de injeção de ar e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4.2. |
L1e - L7e |
Configuração (mecânico, ar pulsado, bomba de ar, etc.)(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.4.3. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.5. |
|
Recirculação externa dos gases de escape (EGR) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.5.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema EGR (caudal dos gases de escape) e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.5.2. |
L1e - L7e |
Características: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.5.3. |
L1e - L7e |
Sistema EGR de arrefecimento a água: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.5.4. |
L1e - L7e |
Sistema EGR de arrefecimento a ar: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.6. |
|
Filtro de partículas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.6.1. |
L1e - L7e |
Desenhos de componentes de filtros de partículas com dimensões, forma e capacidade do filtro de partículas: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.6.2. |
L1e - L7e |
Conceção do filtro de partículas: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.6.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do filtro de partículas e do respetivo comando: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.6.4. |
L1e - L7e |
Localização (distância de referência na conduta de escape): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.6.5. |
L1e - L7e |
Método ou sistema de regeneração, descrição e/ou desenho: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.6.6. |
L1e - L7e |
Número de identificação da peça: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.7. |
|
Sistema de captação de NOx de mistura pobre; |
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|
4.1.7.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento do sistema de captação de NOx de mistura pobre: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.8. |
|
Dispositivos antipoluição de escape adicionais (se existirem e se não estivem abrangidos por outra rubrica): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.1.8.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.2. |
|
Sistema de controlo das emissões do cárter |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.2.1. |
L1e - L7e |
Configuração do sistema de reciclagem de gás do cárter (sistema de ventilação, sistema de ventilação volumétrico do cárter, etc.)(4) (descrição e desenhos). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3. |
|
Sistema de controlo das emissões por evaporação |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3.1. |
L1e - L7e |
Sistema de controlo das emissões por evaporação: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3.2. |
L1e - L7e |
Desenho do sistema de controlo da evaporação |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3.3. |
L1e - L7e |
Desenho do coletor de vapores (incluindo dimensões e indicação do mecanismo de ventilação e de purga) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3.4. |
L1e - L7e |
Capacidade de trabalho: … g |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3.5. |
L1e - L7e |
Material de adsorção: … (p.ex., carvão vegetal, carbono, sintéticos, etc.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3.6. |
L1e - L7e |
Material de proteção: … (p. ex., plástico, aço, etc.) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3.7. |
L1e - L7e |
Desenho esquemático do reservatório de combustível com indicação da capacidade e do material: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.3.8. |
L1e - L7e |
Desenho do ecrã térmico entre o reservatório e o dispositivo de escape: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.4. |
|
Informações adicionais sobre o desempenho ambiental e da unidade de propulsão |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.4.1. |
L1e - L7e |
Descrição e/ou desenhos esquemáticos do outros dispositivos de controlo da poluição: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.4.2. |
L1e - L7e |
Localização do símbolo do coeficiente de absorção (apenas motores de ignição por compressão): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.4.3. |
L1e - L7e |
A ficha de informações aplicável que consta respetivamente do Regulamento NU n.o 9, 41 ou 63, deve suplementar esta ficha de informações no que diz respeito ao nível sonoro. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4.4.4. |
L1e - L7e |
A ficha de informações aplicável que consta respetivamente do Regulamento NU n.o 92 deve suplementar esta ficha de informações no que diz respeito aos dispositivos de redução do ruído instalados no veículo. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5. |
|
FAMÍLIA DE PROPULSÃO DO VEÍCULO |
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|
5.1. |
L1e - L7e |
A fim de definir a família de propulsão do veículo, o fabricante deve fornecer as informações exigidas para critérios de classificação estabelecidos no ponto 3 do anexo XI do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão, se não tiverem sido já fornecidas na ficha de informações. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
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|
6.1. |
|
Avisadores sonoros |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária dos dispositivos utilizados e dos fins a que se destinam: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.1.2. |
L1e - L7e |
Desenhos mostrando a localização dos avisadores sonoros em relação à estrutura do veículo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.1.3. |
L1e - L7e |
Indicações relativas ao modo de fixação, incluindo a parte da estrutura do veículo em que os avisadores sonoros estão fixados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.1.4. |
L1e - L7e |
Diagrama do circuito elétrico/pneumático: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.1.4.1. |
L1e - L7e |
Tensão: CA/CC(4) |
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|
6.1.4.2. |
L1e - L7e |
Tensão ou pressão nominal: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.1.5. |
L1e - L7e |
Desenho da instalação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2. |
|
Sistemas de travagem, incluindo sistemas de travagem antibloqueio e sistemas de travagem combinada |
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|
6.2.1. |
L1e - L7e |
Características dos travões, com descrição e desenhos dos tambores, discos, tubos, marca e tipo dos calços/pastilhas e/ou guarnições, áreas efetivas de travagem, raio dos tambores, calços ou discos, massa dos tambores, dispositivos de regulação, partes pertinentes dos eixos e suspensão, alavancas, pedais (4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.2. |
L1e - L7e |
Diagrama de funcionamento, descrição e/ou desenho do sistema de travagem, com descrição e desenhos da transmissão e dos comandos bem como uma breve descrição dos componentes elétricos e/ou eletrónicos utilizados no sistema de travagem(4): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.2.1. |
L1e - L7e |
Travões da frente e da retaguarda e do carro lateral, de disco e/ou de tambor(4): |
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|
6.2.2.2. |
L1e - L7e |
Sistema de travagem de estacionamento: … |
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|
6.2.2.3. |
L1e - L7e |
Qualquer sistema de travagem adicional: … |
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|
6.2.3. |
L1e - L7e |
O veículo está equipado para atrelar um reboque sem travões de serviço/travão de inércia/elétricos/pneumáticos/hidráulicos: sim/não(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.4. |
L1e - L7e |
Sistema de travagem antibloqueio e combinado |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.4.1. |
L1e - L7e |
Sistemas de travagem antibloqueio: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.4.2. |
L1e - L7e |
Sistema de travagem combinado: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.4.3. |
L1e - L7e |
Sistema de travagem antibloqueio e combinado: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.4.4. |
L1e - L7e |
Desenhos esquemáticos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.5. |
L1e - L7e |
Reservatórios hidráulicos (volume e localização): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.6. |
L1e - L7e |
Características particulares dos sistemas de travagem |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.6.1. |
L1e - L7e |
Calços e/ou pastilhas de travões(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.6.2. |
L1e - L7e |
Cintas e/ou calços (indicar marca, tipo, qualidade do material ou marca de identificação): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.6.3. |
L1e - L7e |
Alavancas e/ou pedais de travão(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.2.6.4. |
L1e - L7e |
Outros dispositivos (se existirem): desenho e descrição:… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.3. |
|
Segurança elétrica |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.3.1. |
L1e - L7e |
Descrição sucinta da instalação dos componentes do circuito elétrico ou desenhos/fotografias que mostrem a localização da instalação desses componentes: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.3.2. |
L1e - L7e |
Diagrama esquemático de todas as funções elétricas incluídas no circuito de corrente: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.3.3. |
L1e - L7e |
Tensões de funcionamento (V): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.3.4. |
L1e - L7e |
Descrição da proteção contra choques elétricos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.3.5. |
L1e - L7e |
Fusível e/ou disjuntor: sim/não/opcional(4): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.3.5.1. |
L1e - L7e |
Diagrama que mostra a gama de funcionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.3.6. |
L1e - L7e |
Configuração do feixe de cabos de alimentação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.4. |
|
Estruturas de proteção da frente e da retaguarda |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.4.1. |
|
Estrutura de proteção da frente |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.4.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição técnica pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.4.1.2. |
L1e - L7e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.4.2. |
|
Estrutura de proteção à retaguarda |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.4.2.1. |
L1e - L7e |
Descrição técnica pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.4.2.2. |
L1e - L7e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5. |
|
Vidraças, limpa-para-brisas, lava-para-brisas e sistemas de degelo e de desembaciamento |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.1. |
|
Para-brisas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.1.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.1.2. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Método de montagem: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.1.3. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Ângulo de inclinação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.1.4. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Acessórios do para-brisas, suas localizações e breve descrição dos eventuais componentes elétricos/eletrónicos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.1.5. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Desenho do para-brisas com dimensões: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.2. |
|
Outras janelas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.2.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.2.2 |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Breve descrição dos eventuais componentes elétricos/eletrónicos do mecanismo de elevação das janelas: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.3. |
|
Teto de abrir de vidro |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.3.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.4. |
|
Outras vidraças |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.5.4.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.6. |
|
Limpa-para-brisas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.6.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Descrição técnica pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.7. |
|
Lava-para-brisas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.7.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Descrição técnica pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.7.2. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Capacidade do reservatório: … l |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.8. |
|
Degelo e de desembaciamento |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.8.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Descrição técnica pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.9. |
|
Comandos manuseados pelo condutor, incluindo a identificação dos comandos, avisadores e indicadores |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.9.1. |
L1e - L7e |
Disposição e identificação dos comandos, avisadores e indicadores: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.9.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da disposição dos símbolos e comandos, avisadores e indicadores: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.9.3. |
L1e - L7e |
Comandos, avisadores e indicadores cuja identificação, quando instalados, é obrigatória, incluindo símbolos de identificação a utilizar para esse fim: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.9.4. |
L1e - L7e |
Quadro-resumo: o veículo está equipado com os seguintes comandos, avisadores e indicadores acionados pelo condutor(4) Comandos, avisadores e indicadores cuja identificação, quando instalados, é obrigatória, e símbolos a utilizar para esse fim
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.9.5. |
L1e - L7e |
Comandos, avisadores e indicadores cuja identificação, quando instalados, é facultativa, e símbolos que devem ser utilizados para sua eventual identificação
Símbolo n.o
Dispositivo Comando/ Indicador disponível (4)
Identificado pelo símbolo (4)
Localização (5)
Avisador disponível (4)
Identificado pelo símbolo (4)
Localização (5)
1 Travão de estacionamento 2 Limpa-janela da retaguarda 3 Lava-janela da retaguarda 4 Limpa e lava-janela da retaguarda 5 Limpa-para-brisas intermitente 6 Avisador sonoro (buzina) 7 Tampa do compartimento do motor 8 Tampa do compartimento de bagagens 9 Cinto de segurança 10 Pressão de óleo do motor 11 Gasolina sem chumbo 12 … 13 … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.10. |
|
Velocímetro e conta-quilómetros |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.10.1. |
|
Velocímetro |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.10.1.1. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos do sistema completo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.10.1.2. |
L1e - L7e |
Gama de velocidades do veículo indicadas: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.10.1.3. |
L1e - L7e |
Tolerância do mecanismo de medição do velocímetro: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.10.1.4. |
L1e - L7e |
Constante técnica do velocímetro: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.10.1.5. |
L1e - L7e |
Modo de funcionamento e descrição do mecanismo de acionamento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.10.1.6. |
L1e - L7e |
Relação global de transmissão do mecanismo de transmissão: … |
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6.10.2. |
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Conta-quilómetros |
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6.10.2.1. |
L1e - L7e |
Tolerância do mecanismo de medição do conta-quilómetros: … |
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6.10.2.2. |
L1e - L7e |
Modo de funcionamento e descrição do mecanismo de acionamento: … |
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6.11. |
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Instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa, incluindo ligação automática das luzes |
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6.11.1. |
L1e - L7e |
Lista de todos os dispositivos (indicando número, marcas, tipos, marcas de homologação de componente, intensidade máxima dos faróis de estrada, cor, avisador correspondente): … |
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6.11.2. |
L1e - L7e |
Esquema de localização dos dispositivos de iluminação e sinalização luminosa: … |
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6.11.3. |
L1e - L7e |
Luzes de sinalização de perigo: … |
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6.11.4. |
L1e - L7e |
Breve descrição dos componentes elétricos e/ou eletrónicos utilizados no sistema de iluminação e sinalização luminosa: … |
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6.11.5. |
L1e - L7e |
Para cada luz e refletor especificados, fornecer as seguintes informações (por escrito e/ou sob forma de diagrama): |
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6.11.5.1. |
L1e - L7e |
Desenho mostrando a extensão da superfície iluminante: … |
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6.11.5.2. |
L1e - L7e |
Método utilizado para a definição da superfície aparente em conformidade com o n.o 2.10 do Regulamento UNECE n.o 48 (JO L 323 de 6.12.2011, p. 46): … |
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6.11.5.3. |
L1e - L7e |
Eixo de referência e centro de referência: … |
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6.11.5.4. |
L1e - L7e |
Método de funcionamento de luzes ocultáveis: … |
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6.11.6. |
L1e - L7e |
Descrição/desenho e tipo de dispositivo de nivelamento de faróis (por exemplo, automático, regulável manualmente em escalões, regulável manualmente de forma contínua)(4): … |
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6.11.6.1. |
L1e - L7e |
Dispositivo de comando: … |
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6.11.6.2. |
L1e - L7e |
Marcas de referência: … |
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6.11.6.3. |
L1e - L7e |
Marcas que indicam as condições de carga de veículo: … |
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6.12. |
|
Visibilidade à retaguarda |
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6.12.1. |
|
Espelhos retrovisores, com indicação para cada espelho |
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6.12.1.1. |
L1e - L7e |
Desenhos para identificação do espelho mostrando a sua posição em relação à estrutura do veículo: … |
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6.12.1.2. |
L1e - L7e |
Pormenores do método de fixação, incluindo a parte da estrutura do veículo à qual está fixado: … |
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6.12.1.3. |
L1e - L7e |
Breve descrição dos componentes eletrónicos do sistema de regulação: … |
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6.12.2. |
L1e - L7e |
Dispositivos para visão indireta que não os espelhos |
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6.12.2.1. |
L1e - L7e |
Descrição do dispositivo: … |
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6.12.2.2. |
L1e - L7e |
No caso de dispositivos do tipo câmara monitor, distância de deteção (mm), contraste, amplitude da luminância, correção dos reflexos, tipo de visualização (preto e branco/cor(4)), frequência de repetição de imagem, amplitude da luminância do monitor(4): … |
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6.12.2.3. |
L1e - L7e |
Desenhos suficientemente pormenorizados para identificarem o dispositivo completo, incluindo instruções de instalação; a posição da marca de homologação UE tem de ser indicada nos desenhos: … |
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6.13. |
|
Estruturas de proteção em caso de capotamento (ROPS) |
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6.13.1. |
L7e-B2 |
Descrição técnica pormenorizada, localização, montagem, etc. (incluindo fotografias ou desenhos): … |
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6.13.2. |
|
ROPS por quadro(4) |
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6.13.2.1. |
L7e-B2 |
Dimensões interiores e exteriores: … |
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6.13.2.2. |
L7e-B2 |
Materiais e método de construção empregados: … |
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6.13.3. |
|
ROPS por cabina (4) |
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6.13.3.1. |
L7e-B2 |
Outros dispositivos de proteção contra as intempéries (descrição): … |
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6.13.3.2. |
L7e-B2 |
Dimensões interiores e exteriores: … |
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6.13.4. |
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ROPS por arcos montados à frente/à retaguarda(4), rebatíveis ou não(4) |
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6.13.4.1. |
L7e-B2 |
Dimensões: … |
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6.13.4.2. |
L7e-B2 |
Materiais e método de construção empregados: … |
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6.14. |
|
Cintos de segurança e/ou outros sistemas de retenção |
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6.14.1. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Número e localização dos cintos de segurança e dos sistemas de retenção e bancos nos quais podem ser utilizados; preencher o quadro seguinte: (E = esquerdo, D = direito, C = central) |
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Configuração do cinto de segurança e informação associada
Marca completa de homologação UE Variante, se aplicável Dispositivo de regulação do cinto em altura (indicar: sim/não/opcional) Primeira fila de bancos E C D Segunda fila de bancos E C D L = esquerda, C = centro, R = direita |
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6.14.2. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Descrição do cinto de segurança, se este for de tipo especial e tiver uma fixação localizada no encosto do banco ou equipada com um dispositivo de dissipação de energia: … |
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6.14.3. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Número e localização das fixações: … |
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6.14.4. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
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6.15. |
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Fixações dos cintos de segurança |
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6.15.1. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Fotografias e/ou desenhos da carroçaria indicando a localização e as dimensões reais e efetivas das fixações, com indicação do ponto R: … |
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6.15.2. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Desenhos das fixações e das partes da estrutura do veículo a que estão fixadas (juntamente com uma declaração sobre a natureza dos materiais empregados): … |
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6.15.3. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Designação dos tipos de cintos (14) que podem ser montados nas fixações com as quais o veículo está equipado: … |
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Configuração das fixações do cinto de segurança e informação associada
Localização da fixação Na estrutura do veículo Na estrutura do banco Primeira fila de bancos Banco direito fixações inferiores fixações superiores exterior interior Banco central fixações inferiores fixações superiores direita esquerda Banco esquerdo fixações inferiores fixações superiores exterior interior Segunda fila de bancos Banco direito fixações inferiores fixações superiores exterior interior Banco central fixações inferiores fixações superiores direita esquerda Banco esquerdo fixações inferiores fixações superiores exterior interior |
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6.15.4. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Marca de homologação para cada posição: … |
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6.15.5. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Dispositivos especiais (por exemplo: regulação da altura do banco, dispositivo de pré-carregamento, etc.): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6.15.6. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Fotografias e/ou desenhos da carroçaria indicando a localização e as dimensões reais e efetivas das fixações, com indicação do ponto R: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6.15.7. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Observação: … |
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6.16. |
|
Lugares sentados (selins e bancos) |
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6.16.1. |
L1e - L7e |
Número de lugares sentados: … |
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6.16.1.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Localização e disposição(8): … |
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6.16.2. |
L1e - L7e |
Configuração dos lugares sentados: banco/selim(4) |
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6.16.3. |
L1e - L7e |
Descrição e desenhos de: |
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6.16.3.1. |
L1e - L7e |
Bancos e respetivas fixações: … |
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6.16.3.2. |
L1e - L7e |
Sistema de regulação: … |
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|
6.16.3.3. |
L1e - L7e |
Sistemas de deslocação e de bloqueamento: … |
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6.16.3.4. |
L1e - L7e |
Fixações dos cintos de segurança incorporadas na estrutura do banco: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.3.5. |
L1e - L7e |
Partes dos veículos utilizadas como fixações: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.4. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Coordenadas ou desenho dos pontos R de todos os lugares sentados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.4.1. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Banco do condutor: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.4.2. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Todos os demais lugares sentados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.5. |
L1e - L7e |
Ângulo de projeto do tronco: … |
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|
6.16.5.1. |
L1e - L7e |
Banco do condutor: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.5.2. |
L1e - L7e |
Todos os demais lugares sentados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.6. |
L1e - L7e |
Gama de regulação do banco: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.6.1. |
L1e - L7e |
Banco do condutor: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.16.6.2. |
L1e - L7e |
Todos os demais lugares sentados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.17. |
|
Capacidade de manobra, comportamento em curva e capacidade de viragem |
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|
6.17.1. |
L1e - L7e |
Diagrama esquemático do(s) eixo(s) direcional(ais) indicando a geometria da direção: … |
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|
6.17.2. |
|
Transmissão e comando da direção |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.17.2.1. |
L1e - L7e |
Configuração da transmissão da direção (especificar para a frente e para a retaguarda): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.17.2.2. |
L1e - L7e |
Ligação às rodas (incluindo outros meios para além dos mecânicos; especificar para a frente e para a retaguarda): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.17.2.2.1. |
L1e - L7e |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.17.2.3. |
L1e - L7e |
Diagrama do mecanismo de direção: … |
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|
6.17.2.4. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Diagramas esquemáticos dos comandos da direção: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.17.2.5. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Gama de regulação e modo de regulação dos comandos da direção: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6.17.2.6. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Modo de assistência: … |
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|
6.17.3. |
|
Ângulo de viragem máximo das rodas |
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|
6.17.3.1. |
L1e - L7e |
À direita: … graus; número de voltas do volante (ou dados equivalentes): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.17.3.2. |
L1e - L7e |
À esquerda: … graus; número de voltas do volante (ou dados equivalentes):… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18. |
|
Combinação pneus/rodas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.1. |
|
Pneus: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.1.1. |
|
Designação da dimensão: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.1.1.1. |
L1e - L7e |
Eixo 1: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.1.1.2. |
L1e - L7e |
Eixo 2: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.1.1.3. |
L4e |
Roda do carro lateral: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.1.2. |
L1e - L7e |
Índice de capacidade de carga mínimo: … com a carga máxima em cada pneu: … kg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.1.3. |
L1e - L7e |
Símbolo de categoria de velocidade mínima compatível com a velocidade máxima teórica de projeto do veículo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.1.4. |
L1e - L7e |
Pressões dos pneus recomendadas pelo fabricante do veículo: … kPa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.2. |
|
Rodas: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.2.1. |
L1e - L7e |
Dimensões das jantes: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.2.2. |
L1e - L7e |
Categorias de uso compatíveis com o veículo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.18.2.3. |
L1e - L7e |
Perímetro de rolamento nominal: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.19. |
|
Placa de limitação da velocidade máxima e sua localização no veículo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.19.1. |
L7e-B1 e L7e-B2 |
Placa de limitação da velocidade máxima (indicar material refletor empregado; podem ser utilizados desenhos e fotografias, consoante o caso): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.19.2. |
L7e-B1 e L7e-B2 |
Localização da placa de limitação da velocidade máxima (indicar as eventuais variantes; podem ser utilizados desenhos e fotografias, consoante o caso): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.19.3. |
L7e-B1 e L7e-B2 |
Altura acima da superfície da estrada, aresta superior: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.19.4. |
L7e-B1 e L7e-B2 |
Altura acima da superfície da estrada, aresta inferior: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.19.5. |
L7e-B1 e L7e-B2 |
Distância do eixo em relação ao plano longitudinal médio do veículo:… mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.19.6. |
L7e-B1 e L7e-B2 |
Distância em relação à aresta esquerda do veículo:… mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.20. |
|
Proteção dos ocupantes do veículo, incluindo os arranjos interiores e as portas do veículo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.20.1. |
|
Carroçaria |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.20.1.1. |
L2e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Materiais utilizados e tipo de construção: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.20.2. |
|
Portas dos ocupantes, fechos e dobradiças |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.20.2.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Número de portas, sua configuração, suas dimensões e ângulo máximo de abertura(5): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6.20.2.2. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Desenho dos fechos e dobradiças e da respetiva posição nas portas: … |
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6.20.2.3. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Descrição técnica dos fechos e dobradiças: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.20.2.4. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Pormenores, incluindo dimensões, das entradas, estribos e manípulos necessários, quando aplicável: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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6.20.3. |
|
Proteção interior dos ocupantes |
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6.20.3.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Fotografias, desenhos e/ou vista explodida dos arranjos interiores, mostrando as partes interiores do habitáculo e os materiais utilizados (com exclusão dos espelhos retrovisores interiores, da disposição dos comandos, bancos e encostos dos bancos) teto e teto de abrir, encostos: … |
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6.20.4. |
|
Apoios de cabeça |
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6.20.4.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Apoios de cabeça: integrados/destacáveis/separados(4) |
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6.20.4.2. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Descrição pormenorizada do apoio de cabeça, especificando em especial a natureza do material ou materiais de enchimento e, se aplicável, a localização e especificações dos suportes e peças de fixação para o tipo de banco cuja homologação se pretende: … |
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6.20.4.3. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
No caso de um apoio de cabeça «separado» |
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|
6.20.4.3.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Descrição pormenorizada da zona estrutural a que o apoio da cabeça vai ser fixado: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.20.4.3.2. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Desenhos cotados das partes significativas da estrutura e do apoio de cabeça: … |
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6.21. |
|
Potência total máxima contínua e/ou limitação da velocidade de projeto do veículo |
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6.21.1. |
|
Reguladores da propulsão e/ou da unidade de tração |
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|
6.21.1.1. |
L1e - L7e |
Número (mínimo dois, isenção L3e-A 3 e L4e-A 3): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.21.1.2. |
L1e - L7e |
Como é assegurada a redundância dos reguladores?: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.21.1.3. |
L1e - L7e |
Ponto de corte nominal n.o 1: … |
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|
6.21.1.3.1. |
L1e - L7e |
Velocidade de rotação do motor/unidade de tração a que se inicia o corte em carga: … min-1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.21.1.3.2. |
L1e - L7e |
Velocidade de rotação máxima à carga mínima do motor: … min-1: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.21.1.4. |
L1e - L7e |
Ponto de corte nominal n.o 2: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.21.1.4.1 |
L1e - L7e |
Velocidade de rotação do motor/unidade de tração a que se inicia o corte em carga(4): … min-1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.21.1.4.2. |
L1e - L7e |
Velocidade de rotação máxima à carga mínima do motor: … min-1: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
6.21.1.5. |
L1e - L7e |
O objetivo declarado dos reguladores: limitação da velocidade máxima de projeto do veículo/limitação da potência máxima do motor/proteção contra a velocidade excessiva do motor(4): … |
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|
7. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE A CONSTRUÇÃO DOS VEÍCULOS |
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|
7.1. |
|
Dispositivos de engate e fixações |
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|
7.1.1. |
L1e - L7e |
Veículo da categoria L equipado com dispositivo de engate: sim/não/opcional(4) |
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|
7.1.2. |
L1e - L7e |
Orientações e informações para os consumidores em todas as línguas da UE sobre o impacto na condução da utilização de um reboque com um veículo da categoria L incluídas no manual do utilizador: sim/não(4) |
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7.1.3. |
L1e - L7e |
Para dispositivo de engate homologado enquanto unidade técnica: instruções de instalação e de funcionamento constantes na documentação: sim/não(4) |
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7.1.4. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos que mostram a posição e a construção dos dispositivos de engate: … |
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7.1.5. |
L1e - L7e |
Instruções para a montagem do tipo de engate no veículo e fotografias ou desenhos dos pontos de fixação ao veículo indicados pelo fabricante; informação adicional, caso a utilização do tipo de engate esteja restringida a determinadas variantes ou versões do modelo de veículo: … |
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|
7.1.6. |
L1e - L7e |
Pontos de fixação para um engate secundário e/ou cabo de separação (podem ser utilizados desenhos e fotografias, consoante o caso): sim/não(4) |
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|
7.2. |
|
Dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada |
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|
7.2.1. |
|
Dispositivos de proteção |
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|
7.2.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária dos dispositivos de proteção utilizados: … |
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|
7.2.2. |
|
Imobilizador do veículo |
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|
7.2.2.1. |
L1e - L7e |
Descrição técnica do imobilizador do veículo e das medidas tomadas contra a ativação inadvertida: … |
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|
7.2.3. |
|
Sistema de alarme |
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|
7.2.3.1. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de alarme e das peças do veículo envolvidas na sua instalação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.2.3.2. |
L1e - L7e |
Lista dos principais componentes que constituem o sistema de alarme: … |
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|
7.3. |
|
Compatibilidade eletromagnética (CEM) |
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|
7.3.1. |
L1e - L7e |
Os requisitos constantes do Regulamento UNECE n.o 10 (JO L 254 de 20.9.2012, p. 1) são cumpridos mediante a apresentação da documentação pertinente contemplada na ficha de informações: sim/não(4) |
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|
7.3.2. |
L1e - L7e |
Quadro ou desenho do equipamento de controlo de interferências radioelétricas: … |
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|
7.3.3. |
L1e - L7e |
Indicação do valor nominal da resistência medido em corrente contínua e, em caso de cabos de ignição resistivos, indicação da resistência nominal por metro: … |
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|
7.4. |
|
Saliências exteriores |
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7.4.1. |
L1e - L7e veículos com carroçaria |
Vista de conjunto (desenho ou fotografias, acompanhadas, se necessário, de pormenores dimensionais e/ou texto) indicando a posição dos cortes ou vistas em anexo, das partes da superfície exterior que possam ser consideradas essenciais para as saliências exteriores, por exemplo, e, se pertinente: para-choques, linha de plataforma, montantes das portas e das janelas, grelhas de entrada de ar, grelha do radiador, limpa-para-brisas, goteiras, puxadores, calhas de deslizamento, abas, dobradiças e fechos de portas, ganchos, elementos decorativos, distintivos, emblemas e quaisquer outras saliências exteriores e partes da superfície exterior que possam ser consideradas essenciais (por exemplo, equipamento de iluminação). … |
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|
7.5. |
|
Reservatório de combustível |
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|
7.5.1. |
|
Reservatório(s) de combustível |
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7.5.1.1. |
|
Reservatório(s) de combustível principal(is) |
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|
7.5.1.1.1. |
L1e - L7e |
Capacidade máxima: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.1.1.2. |
L1e - L7e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.1.1.3. |
L1e - L7e |
Entrada do reservatório de combustível: orifício restringido/etiqueta(4)… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.1.2. |
|
Reservatório(s) de combustível de reserva |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.1.2.1. |
L1e - L7e |
Capacidade máxima: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.1.2.2. |
L1e - L7e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.1.2.3. |
L1e - L7e |
Entrada do reservatório de combustível: orifício restringido/etiqueta(4)… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.1.3. |
L1e - L7e |
Desenho e descrição técnica do(s) reservatório(s) com ligações e tubagens do sistema de respiração e ventilação, fechos, válvulas, dispositivos de fixação: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.1.4. |
L1e - L7e |
Desenho que indique claramente a posição do(s) reservatório(s) no veículo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7.5.1.5. |
L1e - L7e |
Desenho do ecrã térmico entre o reservatório e o sistema de escape: … |
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7.5.2. |
|
Reservatórios de gás natural comprimido (GNC) |
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|
7.5.2.1. |
L1e - L7e |
A ficha de informações aplicável que consta do Regulamento UNECE n.o 110 (6), conforme previsto para os veículos da categoria M1, deve suplementar esta ficha de informações no que diz respeito aos reservatórios de gás natural comprimido (GNC) instalados no veículo. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7.5.3. |
L1e - L7e |
Reservatórios de gás de petróleo liquefeito (GPL) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.5.3.1. |
L1e - L7e |
A ficha de informações aplicável que consta do Regulamento UNECE n.o 67 (7), conforme previsto para os veículos da categoria M1, deve suplementar esta ficha de informações no que diz respeito aos reservatórios de gás de petróleo liquefeito (GPL) instalados no veículo. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6. |
|
Requisitos funcionais de diagnóstico a bordo (OBD) |
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|
7.6.1 |
|
Sistema de diagnóstico a bordo |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.1.1. |
L1e - L7e |
Fase I: sim/não(4) e/ou |
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|
7.6.1.2. |
L1e - L7e |
Fase II: sim/não(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2. |
|
Informações gerais sobre o sistema OBD |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.1. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita e/ou desenho do indicador de anomalias (IA): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.2. |
L3e - L7e(10) |
Lista e finalidade de todos os componentes monitorizados pelo sistema OBD: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.3. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita (princípios gerais de funcionamento) de todos os circuitos OBD da fase I (circuito aberto, curto-circuito de valores baixos e altos, racionalidade) e da eletrónica de diagnóstico (PCU/ECU interno e de comunicação): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.4. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita (princípios gerais de funcionamento) de todas as funcionalidades de diagnóstico OBD da fase I que desencadeiam qualquer modo de funcionamento que reduza significativamente o binário do motor em caso de deteção de anomalia: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.5. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita dos protocolos de comunicação suportados: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.6. |
L3e - L7e(10) |
Localização física do conector de diagnóstico (acrescentar desenhos e fotografias): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita em caso de conformidade voluntária ao OBD da fase II (princípios gerais de funcionamento): |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1. |
L3e - L7e(10) |
Motores de ignição comandada |
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|
7.6.2.7.1.1. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do catalisador: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1.2. |
L3e - L7e(10) |
Deteção de falhas de ignição: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1.3. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do sensor de oxigénio: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1.4. |
L3e - L7e(10) |
Outros componentes monitorizados pelo sistema OBD: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2. |
L3e - L7e(10) |
Motores de ignição por compressão |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.1. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do catalisador: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.2. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do filtro de partículas: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.3. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do sistema eletrónico de alimentação de combustível: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.4. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do sistema de eliminação de azoto: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.5. |
L3e - L7e(10) |
Outros componentes monitorizados pelo sistema OBD: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.3 |
L3e - L7e(10) |
Critérios para o acionamento do IA (número fixo de ciclos de condução ou método estatístico): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.2.7.4. |
L3e - L7e(10) |
Lista de todos os formatos e códigos de saída do OBD utilizados (com uma explicação de cada um deles): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.3. |
|
Compatibilidade do OBD O fabricante do veículo deve fornecer as seguintes informações suplementares, a fim de permitir o fabrico de peças de substituição ou de acessórios compatíveis com o OBD e de ferramentas de diagnóstico e equipamentos de ensaio. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.3.1. |
L3e - L7e(10) |
Uma lista exaustiva dos componentes controlados no quadro da estratégia para deteção de anomalias e de ativação do IA (número fixo de ciclos de condução ou método estatístico). Desse documento deve constar uma lista de parâmetros monitorizados secundários pertinentes para cada componente controlado pelo sistema OBD. Deve incluir igualmente a lista de todos os formatos e códigos de saída do OBD utilizados (com uma explicação de cada um deles) em associação com cada um dos componentes do grupo motopropulsor e com cada componente relacionado e não relacionado com as emissões, nos casos em que a monitorização dos componentes seja utilizada para determinar a ativação do IA. Este documento deve conter, em particular, uma explicação exaustiva dos dados correspondentes ao serviço $05 (ID de ensaio $21 a FF) e ao serviço $06. … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.3.2. |
L3e - L7e(10) |
No caso de modelos de veículos que utilizem uma ligação de comunicação em conformidade com a norma ISO 15765-4 «Road vehicles Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: Requirements for emissions-related systems», o fabricante deve apresentar uma explicação exaustiva dos dados fornecidos no serviço $06 (ID de ensaio $00 a FF) no que diz respeito a cada ID de monitor OBD suportado: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.3.3. |
L3e - L7e(10) |
A informação requerida supra pode ser fornecida em forma de quadro como a seguir se descreve. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Exemplo de lista de código de anomalia OBD
Componente Código de anomalia Estratégia de monitorização Critérios para deteção das anomalias Critérios de ativação do IA Parâmetros secundários Pré-condicionamento Ensaio de demonstração Circuito aberto do sensor da temperatura do ar de admissão P0xxxxzz Comparação com o modelo de temperatura após arranque a frio > 20 graus de diferença entre a temperatura do ar de admissão medida e obtida por meio de modelo 3o ciclo Sinais dos sensores do fluído de arrefecimento e da temperatura do ar de admissão Dois ciclos de Tipo I Tipo I |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.3.4. |
L3e - L7e(10) |
Descrição dos códigos de diagnóstico de anomalia: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4. |
|
Informação sobre o protocolo de comunicação É necessário fornecer as seguintes informações indexadas por marca, modelo e variante de veículo, ou outra definição utilizável, tal como o NIV ou a identificação do veículo e a identificação dos sistemas: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4.1. |
L3e - L7e(10) |
Qualquer sistema de informação sobre um eventual protocolo de comunicação suplementar necessário para obter diagnósticos completos, para além das normas prescritas no ponto 3.8 do apêndice 1 do anexo XII do Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão, como seja qualquer informação suplementar de hardware ou software do protocolo, identificação de parâmetros, funções de transferência, requisitos de «sobrevivência» ou condições de erro; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4.2. |
L3e - L7e(10) |
Dados sobre o modo de obtenção e interpretação de todos os códigos de anomalia que não estejam de acordo com as normas prescritas no ponto 3.11 do apêndice 1 do anexo XII do Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4.3. |
L3e - L7e(10) |
Uma lista de todos os parâmetros sobre dados «vivos» disponíveis, incluindo informação sobre escalas e acesso; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4.4. |
L3e - L7e(10) |
Uma lista de todos os ensaios funcionais disponíveis, incluindo ativação ou controlo de dispositivos e meios para os realizar; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4.5. |
L3e - L7e(10) |
Indicações sobre a forma de obter toda a informação sobre componentes e estados, marcas temporais, DTC pendentes e «tramas retidas»; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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7.6.4.6. |
L3e - L7e(10) |
Identificação da PCU / ECU e codificação de variantes; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4.7. |
L3e - L7e(10) |
Informações sobre a reposição da regulação inicial das luzes de serviço; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4.8. |
L3e - L7e(10) |
Localização do conector de diagnóstico e dados do conector; |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.4.9. |
L3e - L7e(10) |
Identificação do código do motor. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.5. |
|
Ensaio e diagnóstico dos componentes monitorizados pelo sistema OBD |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.6.5.1. |
L3e - L7e(10) |
Uma descrição dos ensaios para confirmar a sua funcionalidade, no componente ou na cablagem: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.7. |
|
Pegas e apoios de pés para passageiros |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.7.1. |
|
Pegas |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.7.1.1. |
L1e - L7e |
Configuração: correia e/ou pega(4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.7.1.3. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização e da construção: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.7.2. |
|
Apoios de pés |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.7.2.1. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização e da construção: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.8. |
|
Espaço para chapa de matrícula |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.8.1. |
L1e - L7e |
Localização da chapa de matrícula da retaguarda (indicar as eventuais variantes; podem ser utilizados desenhos, consoante o caso): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.8.1.1. |
L1e - L7e |
Altura acima da superfície da estrada, aresta superior …. mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.8.1.2. |
L1e - L7e |
Altura acima da superfície da estrada, aresta inferior: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.8.1.3. |
L1e - L7e |
Distância do eixo em relação ao plano longitudinal médio do veículo: … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.8.1.4. |
L1e - L7e |
Dimensões (comprimento × largura): … mm x … mm |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.8.1.5. |
L1e - L7e |
Inclinação do plano em relação à vertical: … graus |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.8.1.6. |
L1e - L7e |
Ângulo de visibilidade no plano horizontal: … graus |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.9. |
|
Descansos |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.9.1. |
L1e, L3e |
Configuração: central e/ou lateral(4): … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.9.2. |
L1e, L3e |
Material de construção utilizado: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.9.3. |
L1e, L3e |
Fotografias e desenhos mostrando a localização do(s) descanso(s) em relação à estrutura do veículo: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
7.9.4. |
L1e, L3e |
Descrição do método para evitar o contacto do descanso com o solo quando o veículo está em movimento: … |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
(1) JO L 7 de 10.1.2014, p. 1.
(2) JO L 25 de 28.1.2014, p. 1.
(*1) Regulamento Delegado (EU) n.o 134/2014 da Comissão, de 16 de dezembro de 2013, que completa o Regulamento (UE) n.o 168/2013 do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita aos requisitos de desempenho ambiental e da unidade de propulsão e que altera o anexo V (JO L 53, 21.2.2014, p. 1.)
(*2) Partes contratantes no Acordo de 1958 revisto.
(*3) A indicar, se este dado não puder ser obtido a partir do número de homologação.
(*4) A entidade homologadora deve indicar as referências dos relatórios de ensaio, estabelecidos por atos regulamentares, em relação aos quais não exista certificado de homologação.
(3) JO L 72 de 14.3.2008, p. 1.
(4) JO L 120 de 7.5.2011, p. 1.
(5) Regulamento (CE) n.o 79/2009 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 14 de janeiro de 2009, relativo à homologação de veículos a motor movidos a hidrogénio e que altera a Diretiva 2007/46/CE (JO L 35 de 4.2.2009, p. 32).
(6) JO L 120 de 7.5.2011, p. 1.
(7) JO L 72 de 14.3.2008, p. 1.
|
(+) |
Continuously Variable Transmission (Transmissão continuamente variável) |
|
(+) |
|
|
(++) |
|
|
(+) |
|
|
(++) |
|
Apêndice 1
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (um modelo de veículo no que diz respeito a um)(4) sistema de controlo da poluição pelo tubo de escape
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21) : |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19) : … |
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: … |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min–1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min–1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
4. |
|
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E DA UNIDADE DE PROPULSÃO |
|
4.1. |
|
Sistema de controlo das emissões de escape |
|
4.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de controlo das emissões de escape e do respetivo comando: |
|
4.1.2. |
|
Catalisador |
|
4.1.2.1. |
L1e - L7e |
Configuração, número de catalisadores e elementos (fornecer a informação indicada a seguir para cada unidade separada): … |
|
4.1.2.2. |
L1e - L7e |
Desenho com dimensões, forma e volume dos catalisadores: … |
|
4.1.2.3. |
L1e - L7e |
Reação catalítica: … |
|
* 4.1.2.4. |
L1e - L7e |
Carga total de metais preciosos: … |
|
* 4.1.2.5. |
L1e - L7e |
Concentração relativa: … |
|
* 4.1.2.6. |
L1e - L7e |
Substrato (estrutura e material): … |
|
* 4.1.2.7. |
L1e - L7e |
Densidade das células: … |
|
* 4.1.2.8. |
L1e - L7e |
Tipo de alojamento dos catalisadores: … |
|
4.1.2.9. |
L1e - L7e |
Localização dos catalisadores (lugar e distância de referência na linha de escape): … |
|
4.1.2.10. |
L1e - L7e |
Ecrã térmico do catalisador: sim/não(4) |
|
4.1.2.11. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de regeneração/sistema de pós-tratamento dos gases de escape e do respetivo comando: … |
|
4.1.2.11.1. |
L1e - L7e |
Gama de temperaturas de funcionamento normal: … K |
|
4.1.2.11.2. |
L1e - L7e |
Reagentes consumíveis: sim/não(4) |
|
4.1.2.11.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema do caudal de reagente (húmido) e do respetivo comando: … |
|
4.1.2.11.4. |
L1e - L7e |
Tipo e concentração do reagente necessário à ação catalítica: … |
|
4.1.2.11.5. |
L1e - L7e |
Gama de temperaturas de funcionamento normal do reagente: … K |
|
4.1.2.12. |
L1e - L7e |
Número de identificação da peça: … |
|
4.1.3. |
|
Sensores de oxigénio |
|
4.1.3.1. |
L1e - L7e |
Desenhos dos componentes dos sensores de oxigénio: … |
|
4.1.3.2. |
L1e - L7e |
Desenho do dispositivo de escape com localizações do sensor de oxigénio (dimensões em relação às válvulas de escape): … |
|
4.1.3.3. |
L1e - L7e |
Gama de comando: … |
|
4.1.3.4. |
L1e - L7e |
Números de identificação da peça: … |
|
4.1.3.5. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de aquecimento dos sensores de oxigénio e da estratégia de aquecimento: … |
|
4.1.3.6. |
L1e - L7e |
Ecrã térmico dos sensores de oxigénio: sim/não(4) |
|
4.1.4. |
|
Injeção de ar secundária (injeção de ar no escape) |
|
4.1.4.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema secundário de injeção de ar e do respetivo comando: … |
|
4.1.4.2. |
L1e - L7e |
Configuração (mecânico, ar pulsado, bomba de ar, etc.)(4): … |
|
4.1.4.3. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
|
4.1.5. |
|
Recirculação externa dos gases de escape (EGR) |
|
4.1.5.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema EGR (caudal dos gases de escape) e do respetivo comando: … |
|
4.1.6. |
|
Filtro de partículas |
|
4.1.6.1. |
L1e - L7e |
Desenhos de componentes de filtros de partículas com dimensões, forma e capacidade do filtro de partículas: … |
|
4.1.6.2. |
L1e - L7e |
Conceção do filtro de partículas: … |
|
4.1.6.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do filtro de partículas e do respetivo comando: … |
|
4.1.6.4. |
L1e - L7e |
Localização (distância de referência na conduta de escape): … |
|
4.1.6.5. |
L1e - L7e |
Método ou sistema de regeneração, descrição e/ou desenho: … |
|
4.1.6.6. |
L1e - L7e |
Número de identificação da peça: … |
|
4.1.7. |
|
Sistema de captação de NOx de mistura pobre; |
|
4.1.7.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento do sistema de captação de NOx de mistura pobre: … |
|
4.1.8. |
|
Dispositivos antipoluição de escape adicionais (se existirem e se não estivem abrangidos por outra rubrica): |
|
4.1.8.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
|
5. |
|
FAMÍLIA DE PROPULSÃO DO VEÍCULO |
|
5.1. |
L1e - L7e |
A fim de definir a família de propulsão do veículo, o fabricante deve fornecer as informações exigidas para critérios de classificação estabelecidos no ponto 3 do anexo XI do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão, se não tiverem sido já fornecidas na ficha de informações. |
Apêndice 2
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (um modelo de veículo no que diz respeito a)(4)sistema de controlo das emissões do cárter e por evaporação
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21) : … |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19) : … |
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
4. |
|
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E DA UNIDADE DE PROPULSÃO |
|
4.2. |
|
Sistema de controlo das emissões do cárter |
|
4.2.1. |
L1e - L7e |
Configuração do sistema de reciclagem dos gases do cárter (sistema de ventilação, sistema de ventilação volumétrico do cárter, etc.)(4) (descrição e desenhos). |
|
4.3. |
|
Sistema de controlo das emissões por evaporação |
|
4.3.1. |
L1e - L7e |
Sistema de controlo das emissões por evaporação: sim/não(4) |
|
4.3.2. |
L1e - L7e |
Desenho do sistema de controlo de evaporação: … |
|
4.3.3. |
L1e - L7e |
Desenho do coletor de vapores (incluindo dimensões e indicação do mecanismo de ventilação e de purga): … |
|
4.3.4. |
L1e - L7e |
Capacidade de trabalho: … g |
|
4.3.5. |
L1e - L7e |
Material de adsorção: … (p.ex., carvão vegetal, carbono, sintéticos, etc.) |
|
4.3.6. |
L1e - L7e |
Material de proteção: … (p. ex. plástico, aço, etc.) |
|
4.3.7. |
L1e - L7e |
Desenho esquemático do reservatório de combustível com indicação da capacidade e do material: … |
|
4.3.8. |
L1e - L7e |
Desenho do ecrã térmico entre o reservatório e o dispositivo de escape: … |
|
5. |
|
FAMÍLIA DE PROPULSÃO DO VEÍCULO |
|
5.1. |
L1e - L7e |
A fim de definir a família de propulsão do veículo, o fabricante deve fornecer as informações exigidas para critérios de classificação estabelecidos no ponto 3 do anexo XI do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão, se não tiverem sido já fornecidas na ficha de informações. |
Apêndice 3
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (modelo de veículo no que diz respeito a um)(4) sistema de diagnóstico a bordo (OBD)
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
||||||||||||||||
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
||||||||||||||||
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
||||||||||||||||
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
||||||||||||||||
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
||||||||||||||||
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
||||||||||||||||
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
||||||||||||||||
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
||||||||||||||||
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
||||||||||||||||
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
||||||||||||||||
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21): |
||||||||||||||||
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
||||||||||||||||
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
||||||||||||||||
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
||||||||||||||||
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
||||||||||||||||
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
||||||||||||||||
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19): … |
||||||||||||||||
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
||||||||||||||||
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
||||||||||||||||
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
||||||||||||||||
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
||||||||||||||||
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
||||||||||||||||
|
4. |
|
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E DA UNIDADE DE PROPULSÃO |
||||||||||||||||
|
4.0 |
|
Informações gerais sobre o desempenho ambiental e da propulsão |
||||||||||||||||
|
4.0.1. |
L1e - L7e |
Fase ambiental(16): Euro … (3/4/5) (4) |
||||||||||||||||
|
5. |
|
FAMÍLIA DE PROPULSÃO DO VEÍCULO |
||||||||||||||||
|
5.1. |
L1e - L7e |
A fim de definir a família de propulsão do veículo, o fabricante deve fornecer as informações exigidas para critérios de classificação estabelecidos no ponto 3 do anexo XI do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão, se não tiverem sido já fornecidas na ficha de informações. |
||||||||||||||||
|
7. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE A CONSTRUÇÃO DOS VEÍCULOS |
||||||||||||||||
|
7.6. |
|
Requisitos funcionais de diagnóstico a bordo (OBD) |
||||||||||||||||
|
7.6.1 |
|
Sistema de diagnóstico a bordo |
||||||||||||||||
|
7.6.1.1. |
L1e - L7e |
Fase I: sim/não(4) e/ou |
||||||||||||||||
|
7.6.1.2. |
L1e - L7e |
Fase II: sim/não(4) |
||||||||||||||||
|
7.6.2. |
|
Informações gerais sobre o sistema OBD |
||||||||||||||||
|
7.6.2.1. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita e/ou desenho do indicador de anomalias (IA): … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.2. |
L3e - L7e(10) |
Lista e finalidade de todos os componentes monitorizados pelo sistema OBD: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.3. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita (princípios gerais de funcionamento) de todos os circuitos OBD da fase I (circuito aberto, curto-circuito de valores baixos e altos, racionalidade) e da eletrónica de diagnóstico (PCU/ECU interno e de comunicação): … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.4. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita (princípios gerais de funcionamento) de todas as funcionalidades de diagnóstico OBD da fase I que desencadeiam qualquer modo de funcionamento que reduza significativamente o binário do motor em caso de deteção de anomalia: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.5. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita dos protocolos de comunicação suportados: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.6. |
L3e - L7e(10) |
Localização física do conector de diagnóstico (acrescentar desenhos e fotografias): … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7. |
L3e - L7e(10) |
Descrição escrita em caso de conformidade voluntária ao OBD da fase II (princípios gerais de funcionamento): |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1. |
L3e - L7e(10) |
Motores de ignição comandada |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1.1. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do catalisador: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1.2. |
L3e - L7e(10) |
Deteção de falhas de ignição: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1.3. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do sensor de oxigénio: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.1.4. |
L3e - L7e(10) |
Outros componentes monitorizados pelo sistema OBD: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2. |
L3e - L7e(10) |
Motores de ignição por compressão |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.1. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do catalisador: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.2. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do filtro de partículas: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.3. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do sistema eletrónico de alimentação de combustível: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.4. |
L3e - L7e(10) |
Monitorização do sistema de eliminação de azoto: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.2.5. |
L3e - L7e(10) |
Outros componentes monitorizados pelo sistema OBD: … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.3 |
L3e - L7e(10) |
Critérios para o acionamento do IA (número fixo de ciclos de condução ou método estatístico): … |
||||||||||||||||
|
7.6.2.7.4. |
L3e - L7e(10) |
Lista de todos os formatos e códigos de saída do OBD utilizados (com uma explicação de cada um deles): … |
||||||||||||||||
|
7.6.3. |
|
Compatibilidade do OBD O fabricante do veículo deve fornecer as seguintes informações suplementares, a fim de permitir o fabrico de peças de substituição ou de acessórios compatíveis com o OBD e de ferramentas de diagnóstico e equipamentos de ensaio. |
||||||||||||||||
|
7.6.3.1. |
L3e - L7e(10) |
Uma lista exaustiva dos componentes controlados no quadro da estratégia para deteção de anomalias e de ativação do IA (número fixo de ciclos de condução ou método estatístico). Desse documento deve constar uma lista de parâmetros monitorizados secundários pertinentes para cada componente controlado pelo sistema OBD. Deve incluir igualmente a lista de todos os formatos e códigos de saída do OBD utilizados (com uma explicação de cada um deles) em associação com cada um dos componentes do grupo motopropulsor e com cada componente relacionado e não relacionado com as emissões, nos casos em que a monitorização dos componentes seja utilizada para determinar a ativação do IA. Este documento deve conter, em particular, uma explicação exaustiva dos dados correspondentes ao serviço $05 (ID de ensaio $21 a FF) e ao serviço $06. … |
||||||||||||||||
|
7.6.3.2. |
L3e - L7e(10) |
No caso de modelos de veículos que utilizem uma ligação de comunicação em conformidade com a norma ISO 15765-4 «Road vehicles Diagnostics on Controller Area Network (CAN) — Part 4: Requirements for emissions-related systems», o fabricante deve apresentar uma explicação exaustiva dos dados fornecidos no serviço $06 (ID de ensaio $00 a FF) no que diz respeito a cada ID de monitor OBD suportado: … |
||||||||||||||||
|
7.6.3.3. |
L3e - L7e(10) |
A informação requerida supra pode ser fornecida em forma de quadro como a seguir se descreve. |
||||||||||||||||
|
Exemplo de lista de código de anomalia OBD
Componente Código de anomalia Estratégia de monitorização Critérios para deteção das anomalias Critérios de ativação do IA Parâmetros secundários Pré-condicionamento Ensaio de demonstração Circuito aberto do sensor da temperatura do ar de admissão P0xxxxzz Comparação com o modelo de temperatura após arranque a frio > 20 graus de diferença entre a temperatura do ar de admissão medida e obtida por meio de modelo 3o ciclo Sinais dos sensores do fluído de arrefecimento e da temperatura do ar de admissão Dois ciclos de Tipo I Tipo I |
||||||||||||||||||
|
7.6.3.4. |
L3e - L7e(10) |
Descrição dos códigos de diagnóstico de anomalia: … |
||||||||||||||||
|
7.6.3.5. |
L3e - L7e(10) |
Descrição dos modos pré-estabelecido em caso de anomalia do controlo eletrónico da aceleração com que um condutor pode ser confrontado em caso de anomalia desse controlo |
||||||||||||||||
|
7.6.4. |
|
Informação sobre o protocolo de comunicação É necessário fornecer as seguintes informações indexadas por marca, modelo e variante de veículo, ou outra definição utilizável, tal como o NIV ou a identificação do veículo e a identificação dos sistemas: |
||||||||||||||||
|
7.6.4.1. |
L3e - L7e(10) |
Qualquer sistema de informação sobre um eventual protocolo de comunicação suplementar necessário para obter diagnósticos completos, para além das normas prescritas no ponto 3.8 do apêndice 1 do anexo XII do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão, como seja qualquer informação suplementar de hardware ou software do protocolo, identificação de parâmetros, funções de transferência, requisitos de «sobrevivência» ou condições de erro; |
||||||||||||||||
|
7.6.4.2. |
L3e - L7e(10) |
Dados sobre o modo de obtenção e interpretação de todos os códigos de anomalia que não estejam de acordo com as normas prescritas no ponto 3.1 do apêndice 1 do anexo XII do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão; |
||||||||||||||||
|
7.6.4.3. |
L3e - L7e(10) |
Uma lista de todos os parâmetros sobre dados «vivos» disponíveis, incluindo informação sobre escalas e acesso; |
||||||||||||||||
|
7.6.4.4. |
L3e - L7e(10) |
Uma lista de todos os ensaios funcionais disponíveis, incluindo ativação ou controlo de dispositivos e meios para os realizar; |
||||||||||||||||
|
7.6.4.5. |
L3e - L7e(10) |
Indicações sobre a forma de obter toda a informação sobre componentes e estados, marcas temporais, DTC pendentes e «tramas retidas»; |
||||||||||||||||
|
7.6.4.6. |
L3e - L7e(10) |
Identificação da PCU / ECU e codificação de variantes; |
||||||||||||||||
|
7.6.4.7. |
L3e - L7e(10) |
Informações sobre a reposição da regulação inicial das luzes de serviço; |
||||||||||||||||
|
7.6.4.8. |
L3e - L7e(10) |
Localização do conector de diagnóstico e dados do conector; |
||||||||||||||||
|
7.6.4.9. |
L3e - L7e(10) |
Identificação do código do motor. |
||||||||||||||||
|
7.6.5. |
|
Ensaio e diagnóstico dos componentes monitorizados pelo sistema OBD |
||||||||||||||||
|
7.6.5.1. |
L3e - L7e(10) |
Uma descrição dos ensaios para confirmar a sua funcionalidade, no componente ou na cablagem: |
||||||||||||||||
Apêndice 4
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (um modelo de veículo no que diz respeito a um)(4) sistema de controlo do nível sonoro
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19): … |
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida:… |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min–1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min–1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
4. |
|
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E DA UNIDADE DE PROPULSÃO |
|
4.0 |
|
Informações gerais sobre o desempenho ambiental e da propulsão |
|
4.0.2. |
|
Nível sonoro |
|
4.0.2.1 |
L1e - L7e |
Imobilizado: …dB(A) à velocidade do motor: … min–1 |
|
4.0.2.2. |
L1e - L7e |
Em movimento: … dB(A) |
|
4.4. |
|
Informações adicionais sobre o desempenho ambiental e da unidade de propulsão |
|
4.4.3. |
L1e - L7e |
A ficha de informações aplicável que consta respetivamente do Regulamento NU n.o 9, 41 ou 63, deve suplementar esta ficha de informações no que diz respeito ao nível sonoro. |
Apêndice 5
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (modelo de veículo no que diz respeito a um)(4) sistema de controlo do desempenho da unidade de propulsão
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante):… |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21): … |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19): … |
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: … |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min–1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min–1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
3. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DO GRUPO MOTOPROPULSOR |
|
3.3. |
|
Propulsão (e respetivo comando) exclusivamente elétrica e híbrido-elétrica |
|
3.3.3.4. |
L1e - L7e |
15/30(4) minutos à potência de(27): … kW |
|
3.9. |
|
Velocípedes concebidos para se pedalar |
|
3.9.1. |
L1e |
Rácio força humana/energia elétrica: … |
|
3.9.2. |
L1e |
Fator de assistência máximo: … |
|
3.9.3. |
L1e |
Velocidade máxima do veículo em que o motor elétrico presta assistência: … km/h |
|
3.9.4. |
L1e |
Distância de corte da ignição: … m |
Apêndice 6
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo de controlo da poluição enquanto UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21) : … |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: … |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min-1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min-1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
4. |
|
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E DA UNIDADE DE PROPULSÃO |
|
4.0 |
|
Informações gerais sobre o desempenho ambiental e da propulsão |
|
4.0.1. |
L1e - L7e |
Fase ambiental(16): Euro … (3/4/5) (4) |
|
4.1. |
|
Sistema de controlo das emissões de escape |
|
4.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de controlo das emissões de escape e do respetivo comando: … |
|
4.1.2. |
|
Catalisador |
|
4.1.2.1. |
L1e - L7e |
Configuração, número de catalisadores e elementos (fornecer a informação indicada a seguir para cada unidade separada): … |
|
4.1.2.2. |
L1e - L7e |
Desenho com dimensões, forma e volume dos catalisadores: … |
|
4.1.2.3. |
L1e - L7e |
Reação catalítica: … |
|
* 4.1.2.4. |
L1e - L7e |
Carga total de metais preciosos: … |
|
* 4.1.2.5. |
L1e - L7e |
Concentração relativa: … |
|
* 4.1.2.6. |
L1e - L7e |
Substrato (estrutura e material): … |
|
* 4.1.2.7. |
L1e - L7e |
Densidade das células: … |
|
* 4.1.2.8. |
L1e - L7e |
Tipo de alojamento dos catalisadores: … |
|
4.1.2.9. |
L1e - L7e |
Localização dos catalisadores (lugar e distância de referência na linha de escape): … |
|
4.1.2.10. |
L1e - L7e |
Ecrã térmico do catalisador: sim/não(4) |
|
4.1.2.11. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de regeneração/sistema de pós-tratamento dos gases de escape e do respetivo comando: … |
|
4.1.2.11.1. |
L1e - L7e |
Gama de temperaturas de funcionamento normal: … K |
|
4.1.2.11.2. |
L1e - L7e |
Reagentes consumíveis: sim/não(4) |
|
4.1.2.11.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema do caudal de reagente (húmido) e do respetivo comando: … |
|
4.1.2.11.4. |
L1e - L7e |
Tipo e concentração do reagente necessário à ação catalítica: … |
|
4.1.2.11.5. |
L1e - L7e |
Gama de temperaturas de funcionamento normal do reagente: … K |
|
4.1.2.11.6. |
L1e - L7e |
Periodicidade de reabastecimento de reagente: contínua/manutenção(4) |
|
4.1.2.12. |
L1e - L7e |
Número de identificação da peça: |
|
4.1.3. |
|
Sensores de oxigénio |
|
4.1.3.1. |
L1e - L7e |
Desenhos dos componentes dos sensores de oxigénio: … |
|
4.1.3.2. |
L1e - L7e |
Desenho do dispositivo de escape com localizações do sensor de oxigénio (dimensões em relação às válvulas de escape): … |
|
4.1.3.3. |
L1e - L7e |
Gama de comando: … |
|
4.1.3.4. |
L1e - L7e |
Números de identificação da peça: … |
|
4.1.3.5. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de aquecimento dos sensores de oxigénio e da estratégia de aquecimento: … |
|
4.1.3.6. |
L1e - L7e |
Ecrã térmico dos sensores de oxigénio: sim/não(4) |
|
4.1.4. |
|
Injeção de ar secundária (injeção de ar no escape) |
|
4.1.4.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema secundário de injeção de ar e do respetivo comando: … |
|
4.1.4.2. |
L1e - L7e |
Configuração (mecânico, ar pulsado, bomba de ar, etc.)(4): … |
|
4.1.4.3. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
|
4.1.5. |
|
Recirculação externa dos gases de escape (EGR) |
|
4.1.5.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema EGR (caudal dos gases de escape) e do respetivo comando: … |
|
4.1.5.2. |
L1e - L7e |
Características: … |
|
4.1.6. |
|
Filtro de partículas |
|
4.1.6.1. |
L1e - L7e |
Desenhos de componentes de filtros de partículas com dimensões, forma e capacidade do filtro de partículas: … |
|
4.1.6.2. |
L1e - L7e |
Conceção do filtro de partículas: … |
|
4.1.6.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do filtro de partículas e do respetivo comando: … |
|
4.1.6.4. |
L1e - L7e |
Localização (distância de referência na conduta de escape): … |
|
4.1.6.5. |
L1e - L7e |
Método ou sistema de regeneração, descrição e/ou desenho: … |
|
4.1.7. |
|
Sistema de captação de NOx de mistura pobre; |
|
4.1.7.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento do sistema de captação de NOx de mistura pobre: … |
|
4.1.8. |
|
Dispositivos antipoluição de escape adicionais (se existirem e se não estivem abrangidos por outra rubrica): |
|
4.1.8.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
Apêndice 7
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo de redução do ruído enquanto UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21) : |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: … |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min-1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min-1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
4. |
|
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E DA UNIDADE DE PROPULSÃO |
|
4.0 |
|
Informações gerais sobre o desempenho ambiental e da propulsão |
|
4.0.1. |
L1e - L7e |
Fase ambiental(16): Euro … (3/4/5) (4) |
|
4.0.2. |
|
Nível sonoro |
|
4.0.2.1 |
L1e - L7e |
Imobilizado: … dB(A) à velocidade do motor: … min-1 |
|
4.0.2.2. |
L1e - L7e |
Em movimento: … dB(A) |
|
4.4. |
|
Informações adicionais sobre o desempenho ambiental e da unidade de propulsão |
|
4.4.4. |
L1e - L7e |
A ficha de informações aplicável que consta respetivamente do Regulamento NU n.o 92 deve suplementar esta ficha de informações no que diz respeito aos dispositivos de redução do ruído instalados no veículo. |
Apêndice 8
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo de escape (dispositivo de controlo da poluição e dispositivo de redução do ruído) enquanto UT
|
|
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21): … |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: 1.8.1. |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min–1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: .… Nm a … min–1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min–1 ao rácio A/F:… |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
4. |
|
INFORMAÇÕES GERAIS SOBRE O DESEMPENHO AMBIENTAL E DA UNIDADE DE PROPULSÃO |
|
4.0 |
|
Informações gerais sobre o desempenho ambiental e da propulsão |
|
4.0.1. |
L1e - L7e |
Fase ambiental(16): Euro … (3/4/5) (4) |
|
4.0.2. |
|
Nível sonoro |
|
4.0.2.1 |
L1e - L7e |
Imobilizado: …dB(A) à velocidade do motor:… min–1 |
|
4.0.2.2. |
L1e - L7e |
Em movimento: … dB(A) |
|
4.1. |
|
Sistema de controlo das emissões de escape |
|
4.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de controlo das emissões de escape e do respetivo comando: … |
|
4.1.2. |
|
Catalisador |
|
4.1.2.1. |
L1e - L7e |
Configuração, número de catalisadores e elementos (fornecer a informação indicada a seguir para cada unidade separada): … |
|
4.1.2.2. |
L1e - L7e |
Desenho com dimensões, forma e volume dos catalisadores: … |
|
4.1.2.3. |
L1e - L7e |
Reação catalítica: … |
|
* 4.1.2.4. |
L1e - L7e |
Carga total de metais preciosos: … |
|
* 4.1.2.5. |
L1e - L7e |
Concentração relativa: … |
|
* 4.1.2.6. |
L1e - L7e |
Substrato (estrutura e material): … |
|
* 4.1.2.7. |
L1e - L7e |
Densidade das células: … |
|
* 4.1.2.8. |
L1e - L7e |
Tipo de alojamento dos catalisadores: … |
|
4.1.2.9. |
L1e - L7e |
Localização dos catalisadores (lugar e distância de referência na linha de escape): … |
|
4.1.2.10. |
L1e - L7e |
Ecrã térmico do catalisador: sim/não(4) |
|
4.1.2.11. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema de regeneração/sistema de pós-tratamento dos gases de escape e do respetivo comando: … |
|
4.1.2.11.1. |
L1e - L7e |
Gama de temperaturas de funcionamento normal: … K |
|
4.1.2.11.2. |
L1e - L7e |
Reagentes consumíveis: sim/não(4) |
|
4.1.2.11.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema do caudal de reagente (húmido) e do respetivo comando: … |
|
4.1.2.11.4. |
L1e - L7e |
Tipo e concentração do reagente necessário à ação catalítica: |
|
4.1.2.11.5. |
L1e - L7e |
Gama de temperaturas de funcionamento normal do reagente: … K |
|
4.1.2.11.6. |
L1e - L7e |
Periodicidade de reabastecimento de reagente: contínua/manutenção(4) |
|
4.1.2.12. |
L1e - L7e |
Número de identificação da peça: … |
|
4.1.3. |
|
Sensores de oxigénio |
|
4.1.3.1. |
L1e - L7e |
Desenhos dos componentes dos sensores de oxigénio: … |
|
4.1.3.2. |
L1e - L7e |
Desenho do dispositivo de escape com localizações do sensor de oxigénio (dimensões em relação às válvulas de escape): … |
|
4.1.3.3. |
L1e - L7e |
Gama de comando: … |
|
4.1.3.4. |
L1e - L7e |
Números de identificação da peça: … |
|
4.1.3.5. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de aquecimento dos sensores de oxigénio e da estratégia de aquecimento: … |
|
4.1.3.6. |
L1e - L7e |
Ecrã térmico dos sensores de oxigénio: sim/não(4) |
|
4.1.4. |
|
Injeção de ar secundária (injeção de ar no escape) |
|
4.1.4.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema secundário de injeção de ar e do respetivo comando: … |
|
4.1.4.2. |
L1e - L7e |
Configuração (mecânico, ar pulsado, bomba de ar, etc.)(4): … |
|
4.1.4.3. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: … |
|
4.1.5. |
|
Recirculação externa dos gases de escape (EGR) |
|
4.1.5.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do sistema EGR (caudal dos gases de escape) e do respetivo comando :… |
|
4.1.5.2. |
L1e - L7e |
Características: … |
|
4.1.5.3. |
L1e - L7e |
Sistema EGR de arrefecimento a água: sim/não(4) |
|
4.1.5.4. |
L1e - L7e |
Sistema EGR de arrefecimento a ar: sim/não(4) |
|
4.1.6. |
|
Filtro de partículas |
|
4.1.6.1. |
L1e - L7e |
Desenhos de componentes de filtros de partículas com dimensões, forma e capacidade do filtro de partículas: … |
|
4.1.6.2. |
L1e - L7e |
Conceção do filtro de partículas: … |
|
4.1.6.3. |
L1e - L7e |
Descrição sumária e desenho esquemático do filtro de partículas e do respetivo comando: … |
|
4.1.6.4. |
L1e - L7e |
Localização (distância de referência na conduta de escape): … |
|
4.1.6.5. |
L1e - L7e |
Método ou sistema de regeneração, descrição e/ou desenho: … |
|
4.1.7. |
|
Sistema de captação de NOx de mistura pobre; |
|
4.1.7.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento do sistema de captação de NOx de mistura pobre: … |
|
4.1.8. |
|
Dispositivos antipoluição de escape adicionais (se existirem e se não estivem abrangidos por outra rubrica): |
|
4.1.8.1. |
L1e - L7e |
Princípio de funcionamento: |
|
4.4. |
|
Informações adicionais sobre o desempenho ambiental e da unidade de propulsão |
|
4.4.4. |
L1e - L7e |
A ficha de informações aplicável que consta respetivamente do Regulamento NU n.o 92 deve suplementar esta ficha de informações no que diz respeito aos dispositivos de redução do ruído instalados no veículo. |
Apêndice 9
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (modelo de veículo no que diz respeito a um)(4) sistema de travagem
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19): … |
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: … |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min-1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min-1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min-1 ao rácio A/F: … |
|
2. |
|
MASSAS E DIMENSÕES |
|
|
|
(em kg e mm) fazer referência ao desenho quando aplicável |
|
2.1 |
|
Gama de massas do veículo (globais) |
|
2.1.1. |
L1e - L7e |
Massa em ordem de marcha: … kg |
|
2.1.1.1. |
L1e - L7e |
Distribuição da massa em ordem de marcha entre os eixos: … kg |
|
2.1.3. |
L1e - L7e |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível: … kg |
|
2.1.3.1. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da frente: … kg |
|
2.1.3.2. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da retaguarda: … kg |
|
2.1.3.3. |
L4e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo do carro lateral: … kg |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.2. |
|
Sistemas de travagem, incluindo sistemas de travagem antibloqueio e sistemas de travagem combinada |
|
6.2.1. |
L1e - L7e |
Características dos travões, com descrição e desenhos dos tambores, discos, tubos, marca e tipo dos calços/pastilhas e/ou guarnições, áreas efetivas de travagem, raio dos tambores, calços ou discos, massa dos tambores, dispositivos de regulação, partes pertinentes dos eixos e suspensão, alavancas, pedais (4): … |
|
6.2.2. |
L1e - L7e |
Diagrama de funcionamento, descrição e/ou desenho do sistema de travagem, com descrição e desenhos da transmissão e dos comandos bem como uma breve descrição dos componentes elétricos e/ou eletrónicos utilizados no sistema de travagem(4): |
|
6.2.2.1. |
L1e - L7e |
Travões da frente e da retaguarda e do carro lateral, de disco e/ou de tambor(4): |
|
6.2.2.2. |
L1e - L7e |
Sistema de travagem de estacionamento: … |
|
6.2.2.3. |
L1e - L7e |
Qualquer sistema de travagem adicional: … |
|
6.2.3. |
L1e - L7e |
O veículo está equipado para atrelar um reboque sem travões de serviço/travão de inércia/elétricos/pneumáticos/hidráulicos: sim/não(4): … |
|
6.2.4. |
L1e - L7e |
Sistema de travagem antibloqueio e combinado |
|
6.2.4.1. |
L1e - L7e |
Sistemas de travagem antibloqueio: sim/não/opcional(4) |
|
6.2.4.2. |
L1e - L7e |
Sistema de travagem combinado: sim/não/opcional(4) |
|
6.2.4.3. |
L1e - L7e |
Sistema de travagem antibloqueio e combinado: sim/não/opcional(4) |
|
6.2.4.4. |
L1e - L7e |
Desenhos esquemáticos: … |
|
6.2.5. |
L1e - L7e |
Reservatórios hidráulicos: … |
|
6.2.6. |
L1e - L7e |
Características particulares dos sistemas de travagem; … |
|
6.2.6.1. |
L1e - L7e |
Calços e/ou pastilhas de travões(4): … |
|
6.2.6.2. |
L1e - L7e |
Guarnições e/ou calços (indicar marca, tipo, qualidade do material ou marca de identificação): … |
|
6.2.6.3. |
L1e - L7e |
Alavancas e/ou pedais de travão(4): … |
|
6.2.6.4. |
L1e - L7e |
Outros dispositivos (se existirem): desenho e descrição: … |
Apêndice 10
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de (um modelo de veículo no que diz respeito a uma)(4) instalação de iluminação e de sinalização luminosa enquanto sistema
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo:… |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis):… |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante:… |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19):… |
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.11. |
|
Instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa, incluindo ligação automática das luzes |
|
6.11.1. |
L1e - L7e |
Lista de todos os dispositivos (indicando número, marcas, tipos, marcas de homologação de componente, intensidade máxima dos faróis de estrada, cor, avisador correspondente): … |
|
6.11.2. |
L1e - L7e |
Esquema de localização dos dispositivos de iluminação e sinalização luminosa: … |
|
6.11.3. |
L1e - L7e |
Luzes de sinalização de perigo: … |
|
6.11.4. |
L1e - L7e |
Breve descrição dos componentes elétricos e/ou eletrónicos utilizados no sistema de iluminação e sinalização luminosa: … |
|
6.11.5. |
L1e - L7e |
Para cada luz e refletor especificados, fornecer as seguintes informações (por escrito e/ou sob forma de diagrama): |
|
6.11.5.1. |
L1e - L7e |
Desenho mostrando a extensão da superfície iluminante: … |
|
6.11.5.2. |
L1e - L7e |
Método utilizado para a definição da superfície aparente em conformidade com o n.o 2.10 do Regulamento UNECE n.o 48 (JO L 323 de 6.12.2011, p. 46): … |
|
6.11.5.3. |
L1e - L7e |
Eixo de referência e centro de referência: … |
|
6.11.5.4. |
L1e - L7e |
Método de funcionamento de luzes ocultáveis: … |
|
6.11.6. |
L1e - L7e |
Descrição/desenho e tipo de dispositivo de nivelamento de faróis (por exemplo, automático, regulável manualmente em escalões, regulável manualmente de forma contínua)(4): … |
|
6.11.6.1. |
L1e - L7e |
Dispositivo de comando: … |
|
6.11.6.2. |
L1e - L7e |
Marcas de referência: … |
|
6.11.6.3. |
L1e - L7e |
Marcas que indicam as condições de carga de veículo: … |
Apêndice 11
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um tipo de/um modelo de veículo no que diz respeito a(4) a uma estrutura de proteção contra a capotagem (ROPS) enquanto sistema
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas(19): … |
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.13. |
|
Estruturas de proteção em caso de capotamento (ROPS) |
|
6.13.1. |
L7e-B2 |
Descrição técnica pormenorizada, localização, montagem, etc. (incluindo fotografias ou desenhos): … |
|
6.13.2. |
|
ROPS por quadro(4) |
|
6.13.2.1. |
L7e-B2 |
Dimensões interiores e exteriores: … |
|
6.13.2.2. |
L7e-B2 |
Materiais e método de construção empregados: … |
|
6.13.3. |
|
ROPS por cabina (4) |
|
6.13.3.1. |
L7e-B2 |
Outros dispositivos de proteção contra as intempéries (descrição): … |
|
6.13.3.2. |
L7e-B2 |
Dimensões interiores e exteriores: … |
|
6.13.4. |
|
ROPS por arcos montados à frente/à retaguarda(4), rebatíveis ou não(4) |
|
6.13.4.1. |
L7e-B2 |
Dimensões: … |
|
6.13.4.2. |
L7e-B2 |
Materiais e método de construção empregados: … |
Apêndice 12
Modelo de ficha de informações relativa a uma homologação UE de um tipo de (um modelo de veículo no que diz respeito à) (4) montagem dos pneus enquanto sistema
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis):… |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível):… |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
0.11. |
L1e - L7e |
Marcas de homologação para componentes e unidades técnicas (19): … |
|
0.11.1. |
L1e - L7e |
Modo de fixação: … |
|
0.11.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização da marca de homologação (exemplo completado com dimensões): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: … |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min–1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min–1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
2. |
|
MASSAS E DIMENSÕES |
|
|
|
(em kg e mm) fazer referência ao desenho quando aplicável |
|
2.1 |
|
Gama de massas do veículo (globais) |
|
2.1.1. |
L1e - L7e |
Massa em ordem de marcha: … kg |
|
2.1.1.1. |
L1e - L7e |
Distribuição da massa em ordem de marcha entre os eixos: … kg |
|
2.1.2. |
L1e - L7e |
Massa efetiva: … kg |
|
2.1.2.1. |
L1e - L7e |
Distribuição da massa efetiva entre os eixos: … kg |
|
2.1.3. |
L1e - L7e |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível: … kg |
|
2.1.3.1. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da frente: … kg |
|
2.1.3.2. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da retaguarda: … kg |
|
2.1.3.3. |
L4e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo do carro lateral: … kg |
|
2.1.5. |
L1e - L7e |
Carga útil máxima declarada pelo fabricante: … kg |
|
2.1.7. |
L1e - L7e |
Massa máxima rebocável tecnicamente admissível em caso de (4): com travões: … kg sem travões: … kg |
|
2.1.7.1 |
L1e - L7e |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível no conjunto de veículos: … kg |
|
2.1.7.2. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate: … kg |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.18. |
|
Combinação pneus/rodas |
|
6.18.1. |
|
Pneus: |
|
6.18.1.1. |
|
Designação da dimensão: |
|
6.18.1.1.1. |
L1e - L7e |
Eixo 1: … |
|
6.18.1.1.2. |
L1e - L7e |
Eixo 2: … |
|
6.18.1.1.3. |
L4e |
Roda do carro lateral: … |
|
6.18.1.2. |
L1e - L7e |
Índice de capacidade de carga mínimo: … com a carga máxima em cada pneu: … kg |
|
6.18.1.3. |
L1e - L7e |
Símbolo de categoria de velocidade mínima compatível com a velocidade máxima teórica de projeto do veículo: … |
|
6.18.1.4. |
L1e - L7e |
Pressões dos pneus recomendadas pelo fabricante do veículo: … kPa |
|
6.18.2. |
|
Rodas: |
|
6.18.2.1. |
L1e - L7e |
Dimensões das jantes: … |
|
6.18.2.2. |
L1e - L7e |
Categorias de uso compatíveis com o veículo: … |
|
6.18.2.3. |
L1e - L7e |
Perímetro de rolamento nominal: … |
Apêndice 13
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um avisador sonoro enquanto componente
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
L1e - L7e |
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.1. |
|
Avisadores sonoros |
|
6.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária dos dispositivos utilizados e dos fins a que se destinam: … |
|
6.1.2. |
L1e - L7e |
Desenhos mostrando a localização dos avisadores sonoros em relação à estrutura do veículo:.… |
|
6.1.4. |
L1e - L7e |
Diagrama do circuito elétrico/pneumático: … |
|
6.1.4.1. |
L1e - L7e |
Tensão: CA/CC(4) |
|
6.1.4.2. |
L1e - L7e |
Tensão ou pressão nominal: … |
Apêndice 14
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um para-brisas não de vidro enquanto componente/UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.5. |
|
Vidraças, limpa-para-brisas, lava-para-brisas e sistemas de degelo e de desembaciamento |
|
6.5.1. |
|
Para-brisas |
|
6.5.1.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Materiais utilizados: … |
|
6.5.1.2. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Método de montagem: … |
|
6.5.1.3. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Ângulo de inclinação: … |
|
6.5.1.4. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Acessórios do para-brisas, suas localizações e breve descrição dos eventuais componentes elétricos/eletrónicos: … |
|
6.5.1.5. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Desenho do para-brisas com dimensões: … |
Apêndice 15
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo lava-para-brisas enquanto componente/UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.7. |
|
Lava-para-brisas |
|
6.7.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Descrição técnica pormenorizada (incluindo fotografias ou desenhos): … |
|
6.7.2. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Capacidade do reservatório: … l |
Apêndice 16
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo para a visibilidade à retaguarda enquanto componente/UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.12. |
|
Visibilidade à retaguarda |
|
6.12.1. |
|
Espelhos retrovisores, com indicação para cada espelho |
|
6.12.1.1. |
L1e - L7e |
Desenhos para identificação do espelho mostrando a sua posição em relação à estrutura do veículo: … |
|
6.12.1.3. |
L1e - L7e |
Breve descrição dos componentes eletrónicos do sistema de regulação: … |
|
6.12.2. |
L1e - L7e |
Dispositivos para visão indireta que não os espelhos |
|
6.12.2.1. |
L1e - L7e |
Descrição do dispositivo: … |
|
6.12.2.2. |
L1e - L7e |
No caso de dispositivos do tipo câmara monitor, distância de deteção (mm), contraste, amplitude da luminância, correção dos reflexos, tipo de visualização (preto e branco/cor(4)), frequência de repetição de imagem, amplitude da luminância do monitor(4): … |
|
6.12.2.3. |
L1e - L7e |
Desenhos suficientemente pormenorizados para identificarem o dispositivo completo, incluindo instruções de instalação; a posição da marca de homologação UE tem de ser indicada nos desenhos: … |
Apêndice 17
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de cintos de segurança enquanto UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.14. |
|
Cintos de segurança e/ou outros sistemas de retenção |
|
6.14.2. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Descrição do cinto de segurança, se este for de tipo especial e tiver uma fixação localizada no encosto do banco ou equipada com um dispositivo de dissipação de energia: … |
|
6.14.3. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Número e localização das fixações: … |
|
6.14.4. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
Apêndice 18
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um lugar sentado (selim/banco) enquanto componente/UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante):… |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo:… |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis):… |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível):… |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante:… |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem:… |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17):… |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17):… |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17):… |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2):… |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
|
6.16. |
|
Lugares sentados (selins e bancos) |
|
6.16.1. |
L1e - L7e |
Número de lugares sentados:… |
|
6.16.1.1. |
L2e, L5e, L6e, L7e |
Localização e disposição(8):… |
|
6.16.2. |
L1e - L7e |
Configuração dos lugares sentados: banco/selim(4) |
|
6.16.3. |
L1e - L7e |
Descrição e desenhos de: |
|
6.16.3.1. |
L1e - L7e |
Bancos e respetivas fixações:… |
|
6.16.3.2. |
L1e - L7e |
Sistema de regulação:… |
|
6.16.3.3. |
L1e - L7e |
Sistemas de deslocação e de bloqueamento:… |
|
6.16.3.4. |
L1e - L7e |
Fixações dos cintos de segurança incorporadas na estrutura do banco:… |
|
6.16.3.5. |
L1e - L7e |
Partes dos veículos utilizadas como fixações:… |
|
6.16.4. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Coordenadas ou desenho dos pontos R de todos os lugares sentados:… |
|
6.16.4.1. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Banco do condutor:… |
|
6.16.4.2. |
L2e, L4e, L5e-B, L6e-B, L7e |
Todos os demais lugares sentados:… |
|
6.16.5. |
L1e - L7e |
Ângulo de projeto do tronco:… |
|
6.16.5.1. |
L1e - L7e |
Banco do condutor:… |
|
6.16.5.2. |
L1e - L7e |
Todos os demais lugares sentados:… |
|
6.16.6. |
L1e - L7e |
Gama de regulação do banco:… |
|
6.16.6.1. |
L1e - L7e |
Banco do condutor:… |
|
6.16.6.2. |
L1e - L7e |
Todos os demais lugares sentados:… |
Apêndice 19
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um dispositivo de engate de reboque enquanto UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante):… |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo:… |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis):… |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível):… |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante:… |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem:… |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17):… |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17):… |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17):… |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2):… |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: …km/h |
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo (22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida:… |
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min–1 ao rácio A/F:… |
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min–1 |
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min–1 |
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F:… |
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min–1 ao rácio A/F:… |
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F:… |
|
2. |
|
MASSAS E DIMENSÕES |
|
|
|
(em kg e mm) fazer referência ao desenho quando aplicável |
|
7. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE A CONSTRUÇÃO DOS VEÍCULOS |
|
7.1. |
|
Dispositivos de engate e fixações |
|
7.1.1. |
L1e - L7e |
Veículo da categoria L equipado com dispositivo de engate: sim/não/opcional(4) |
|
7.1.2. |
L1e - L7e |
Orientações e informações para os consumidores em todas as línguas da UE sobre o impacto na condução da utilização de um reboque com um veículo da categoria L incluídas no manual do utilizador: sim/não(4) |
|
7.1.3. |
L1e - L7e |
Para dispositivo de engate homologado enquanto unidade técnica: instruções de instalação e de funcionamento constantes na documentação: sim/não(4) |
|
7.1.4. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos mostrando a posição e a construção dos dispositivos de engate:… |
|
7.1.5. |
L1e - L7e |
Instruções para a montagem do tipo de engate no veículo e fotografias ou desenhos dos pontos de fixação ao veículo indicados pelo fabricante; informação adicional, caso a utilização do tipo de engate esteja restringida a determinadas variantes ou versões do modelo de veículo:… |
|
7.1.6. |
L1e - L7e |
Pontos de fixação para um engate secundário e/ou cabo de separação (podem ser utilizados desenhos e fotografias, consoante o caso): sim/não(4) |
Apêndice 20
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada enquanto UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
|
Nome da empresa e endereço do fabricante: |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina(21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
7. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE A CONSTRUÇÃO DOS VEÍCULOS |
|
7.2. |
|
Dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada |
|
7.2.1. |
|
Dispositivos de proteção |
|
7.2.1.1. |
L1e - L7e |
Descrição sumária dos dispositivos de proteção utilizados: … |
|
7.2.2. |
|
Imobilizador do veículo |
|
7.2.2.1. |
L1e - L7e |
Descrição técnica do imobilizador do veículo e das medidas tomadas contra a ativação inadvertida: … |
|
7.2.3. |
|
Sistema de alarme |
|
7.2.3.1. |
L1e - L7e |
Descrição do sistema de alarme e das peças do veículo envolvidas na sua instalação:. … |
|
7.2.3.2. |
L1e - L7e |
Lista dos principais componentes que constituem o sistema de alarme: … |
Apêndice 21
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de pegas para passageiros enquanto UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
7. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE A CONSTRUÇÃO DOS VEÍCULOS |
|
7.7. |
|
Pegas e apoios de pés para passageiros |
|
7.7.1. |
|
Pegas |
|
7.7.1.1. |
L1e - L7e |
Configuração: correia e/ou pega(4) |
|
7.7.1.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização e da construção: … |
Apêndice 22
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de apoios de pés enquanto UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.7. |
L1e - L7e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
L1e - L7e |
Tipo: … |
|
0.8.1. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.8.2. |
L1e - L7e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
|
0.8.3. |
L1e - L7e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
|
0.9. |
L1e - L7e |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
L1e - L7e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
L1e - L7e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): … |
|
0.10.1. |
L1e - L7e |
Modelo(17): … |
|
0.10.2. |
L1e - L7e |
Variante(17): … |
|
0.10.3. |
L1e - L7e |
Versão(17): … |
|
0.10.4. |
L1e - L7e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
L1e - L7e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
|
0.12.1. |
L1e - L7e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
|
7.7. |
|
Pegas e apoios de pés para passageiros |
|
7.7.2. |
|
Apoios de pés |
|
7.7.2.2. |
L1e - L7e |
Fotografias e/ou desenhos da localização e da construção: … |
Apêndice 23
Modelo de ficha de informações relativa à homologação UE de um carro lateral enquanto UT
|
Item n.o. |
(Sub)categorias |
Informações pormenorizadas |
||||||||||||||||||
|
B. |
|
Informações gerais relativas a sistemas, componentes e unidades técnicas |
||||||||||||||||||
|
0.7. |
L4e |
Marcas (firmas do fabricante): … |
||||||||||||||||||
|
0.8. |
L4e |
Tipo: … |
||||||||||||||||||
|
0.8.1. |
L4e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
||||||||||||||||||
|
0.8.2. |
L4e |
Números de homologação (se disponíveis): … |
||||||||||||||||||
|
0.8.3. |
L4e |
Homologações emitidas em (data, se disponível): … |
||||||||||||||||||
|
0.9. |
|
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
||||||||||||||||||
|
0.9.1. |
L4e |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
||||||||||||||||||
|
0.9.2. |
L4e |
Nome e endereço do mandatário do fabricante, se for o caso: … |
||||||||||||||||||
|
0.10. |
|
Veículos a que o sistema/unidade técnica se destina (21): |
||||||||||||||||||
|
0.10.1. |
L4e |
Modelo(17): … |
||||||||||||||||||
|
0.10.2. |
L4e |
Variante(17): … |
||||||||||||||||||
|
0.10.3. |
L4e |
Versão(17): … |
||||||||||||||||||
|
0.10.4. |
L4e |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
||||||||||||||||||
|
0.10.5. |
L4e |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(2): … |
||||||||||||||||||
|
C. |
|
Informações gerais relativas ao veículo, a sistemas, componentes e unidades técnicas |
||||||||||||||||||
|
0.12. |
|
Conformidade da produção |
||||||||||||||||||
|
0.12.1. |
L4e |
Descrição da gestão global dos sistemas de garantia da qualidade. |
||||||||||||||||||
|
1. |
|
CARACTERÍSTICAS GERAIS DE CONSTRUÇÃO |
||||||||||||||||||
|
1.8. |
|
Desempenho da unidade de propulsão |
||||||||||||||||||
|
1.8.1. |
L3e, L4e, L5e, L7e-A, L7e-B2 |
Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h |
||||||||||||||||||
|
1.8.2. |
L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C |
Velocidade máxima de projeto do veículo(22): … km/h e a relação de transmissão em que é atingida: … |
||||||||||||||||||
|
1.8.3. |
L1e - L7e |
Potência útil máxima do motor de combustão interna: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||
|
1.8.4. |
L1e - L7e |
Binário útil máximo de motor de combustão interna: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: .… |
||||||||||||||||||
|
1.8.5. |
L1e - L7e |
Potência máxima contínua do motor elétrico (durante 15/30(4) minutos(27)): … kW à … kW a … min–1 |
||||||||||||||||||
|
1.8.6. |
L1e - L7e |
Binário nominal máximo contínuo do motor elétrico: … Nm a … min–1 |
||||||||||||||||||
|
1.8.7. |
L1e - L7e |
Potência total máxima contínua para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||
|
1.8.8. |
L1e - L7e |
Binário total máximo contínuo para as propulsões: … Nm a … min–1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||
|
1.8.9. |
L1e - L7e |
Potência máxima para as propulsões: … kW a … min–1 ao rácio A/F: … |
||||||||||||||||||
|
2. |
|
MASSAS E DIMENSÕES |
||||||||||||||||||
|
|
|
(em kg e mm) fazer referência ao desenho quando aplicável |
||||||||||||||||||
|
2.1 |
|
Gama de massas do veículo (globais) |
||||||||||||||||||
|
2.1.1. |
L4e |
Massa em ordem de marcha: … kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.1.1. |
L4e |
Distribuição da massa em ordem de marcha entre os eixos: … kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.2. |
L4e |
Massa efetiva: … kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.2.1. |
L4e |
Distribuição da massa efetiva entre os eixos: …kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.3. |
L4e |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível: … kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.3.1. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da frente: … kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.3.2. |
L1e - L7e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da retaguarda: … kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.3.3. |
L4e |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo do carro lateral: … kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.4. |
L4e |
Capacidade de arranque em subida com a massa máxima tecnicamente admissível declarada pelo fabricante: … declive a …% |
||||||||||||||||||
|
2.1.5. |
L4e |
Carga útil máxima declarada pelo fabricante: …kg |
||||||||||||||||||
|
2.1.8. |
L4e |
Massa do equipamento opcional: … kg |
||||||||||||||||||
|
2.2. |
|
Gama de dimensões do veículo (globais) |
||||||||||||||||||
|
2.2.1. |
L4e |
Comprimento: … (mm) |
||||||||||||||||||
|
2.2.2. |
L4e |
Largura: … mm |
||||||||||||||||||
|
2.2.3. |
L4e |
Altura: … mm |
||||||||||||||||||
|
2.2.4. |
L4e |
Distância entre eixos: … mm Distância entre eixos do carro lateral(28): … mm |
||||||||||||||||||
|
2.2.5. |
|
Via |
||||||||||||||||||
|
2.2.5.1. |
L4e equipados com rodas duplas: |
Via do eixo dianteiro: … mm |
||||||||||||||||||
|
2.2.5.2. |
L4e equipados com rodas duplas: |
Via do eixo traseiro: … mm |
||||||||||||||||||
|
2.2.5.3. |
L4e |
Via do carro lateral: … mm. |
||||||||||||||||||
|
6. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA FUNCIONAL |
||||||||||||||||||
|
6.2. |
|
Sistemas de travagem, incluindo sistemas de travagem antibloqueio e sistemas de travagem combinada |
||||||||||||||||||
|
6.2.1. |
L4e |
Características dos travões, com descrição e desenhos dos tambores, discos, tubos, marca e tipo dos calços/pastilhas e/ou guarnições, áreas efetivas de travagem, raio dos tambores, calços ou discos, massa dos tambores, dispositivos de regulação, partes pertinentes dos eixos e suspensão, alavancas, pedais (4): … |
||||||||||||||||||
|
6.2.2. |
L4e |
Diagrama de funcionamento, descrição e/ou desenho do sistema de travagem, com descrição e desenhos da transmissão e dos comandos bem como uma breve descrição dos componentes elétricos e/ou eletrónicos utilizados no sistema de travagem (4): … |
||||||||||||||||||
|
6.2.2.1. |
L4e |
Travões da frente e da retaguarda e do carro lateral, de disco e/ou de tambor(4): … |
||||||||||||||||||
|
6.2.2.2. |
L4e |
Sistema de travagem de estacionamento: … |
||||||||||||||||||
|
6.2.2.3. |
L4e |
Qualquer sistema de travagem adicional: … |
||||||||||||||||||
|
6.2.4. |
L4e |
Sistema de travagem antibloqueio e combinado |
||||||||||||||||||
|
6.2.4.1. |
L4e |
Sistemas de travagem antibloqueio: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||
|
6.2.4.2. |
L4e |
Sistema de travagem combinado: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||
|
6.2.4.3. |
L4e |
Sistema de travagem antibloqueio e combinado: sim/não/opcional(4) |
||||||||||||||||||
|
6.2.4.4. |
L4e |
Desenhos esquemáticos: … |
||||||||||||||||||
|
6.2.5. |
L4e |
Reservatórios hidráulicos: … |
||||||||||||||||||
|
6.2.6. |
L4e |
Características particulares dos sistemas de travagem;… |
||||||||||||||||||
|
6.2.6.1. |
L4e |
Calços e/ou pastilhas de travões(4): … |
||||||||||||||||||
|
6.2.6.2. |
L4e |
Guarnições e/ou calços (indicar marca, tipo, qualidade do material ou marca de identificação): … |
||||||||||||||||||
|
6.2.6.3. |
L4e |
Alavancas e/ou pedais de travão(4): … |
||||||||||||||||||
|
6.2.6.4. |
L4e |
Outros dispositivos (se existirem): desenho e descrição: … |
||||||||||||||||||
|
6.5. |
|
Vidraças, limpa-para-brisas, lava-para-brisas e sistemas de degelo e de desembaciamento |
||||||||||||||||||
|
6.5.1. |
|
Para-brisas |
||||||||||||||||||
|
6.5.1.1. |
L4e |
Materiais utilizados: … |
||||||||||||||||||
|
6.5.1.2. |
L4e |
Método de montagem: … |
||||||||||||||||||
|
6.5.1.3. |
L4e |
Ângulo de inclinação: … |
||||||||||||||||||
|
6.5.1.4. |
L4e |
Acessórios do para-brisas, suas localizações e breve descrição dos eventuais componentes elétricos/eletrónicos: … |
||||||||||||||||||
|
6.5.1.5. |
L4e |
Desenho do para-brisas com dimensões: … |
||||||||||||||||||
|
6.11. |
|
Instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa, incluindo ligação automática das luzes |
||||||||||||||||||
|
6.11.1. |
L4e |
Lista de todos os dispositivos (indicando número, marcas, tipos, marcas de homologação de componente, intensidade máxima dos faróis de estrada, cor, avisador correspondente): … |
||||||||||||||||||
|
6.11.2. |
L4e |
Esquema de localização dos dispositivos de iluminação e sinalização luminosa: … |
||||||||||||||||||
|
6.11.3. |
L4e |
Luzes de sinalização de perigo:… |
||||||||||||||||||
|
6.11.4. |
L4e |
Breve descrição dos componentes elétricos e/ou eletrónicos utilizados no sistema de iluminação e sinalização luminosa: … |
||||||||||||||||||
|
6.11.5. |
L4e |
Para cada luz e refletor especificados, fornecer as seguintes informações (por escrito e/ou sob forma de diagrama): … |
||||||||||||||||||
|
6.11.5.1. |
L4e |
Desenho mostrando a extensão da superfície iluminante: … |
||||||||||||||||||
|
6.11.5.2. |
L4e |
Método utilizado para a definição da superfície aparente em conformidade com o n.o 2.10 do Regulamento UNECE n.o 48 (JO L 323 de 6.12.2011, p. 46): … |
||||||||||||||||||
|
6.11.5.3. |
L4e |
Eixo de referência e centro de referência: … |
||||||||||||||||||
|
6.11.5.4. |
L4e |
Método de funcionamento de luzes ocultáveis: … |
||||||||||||||||||
|
6.11.6. |
L4e |
Descrição/desenho e tipo de dispositivo de nivelamento de faróis (por exemplo, automático, regulável manualmente em escalões, regulável manualmente de forma contínua) (4): … |
||||||||||||||||||
|
6.11.6.1. |
L4e |
Dispositivo de comando: … |
||||||||||||||||||
|
6.11.6.2. |
L4e |
Marcas de referência: … |
||||||||||||||||||
|
6.11.6.3. |
L4e |
Marcas que indicam as condições de carga de veículo: … |
||||||||||||||||||
|
6.12. |
|
Visibilidade à retaguarda |
||||||||||||||||||
|
6.12.1. |
|
Espelhos retrovisores, com indicação para cada espelho |
||||||||||||||||||
|
6.12.1.1. |
L4e |
Desenhos para identificação do espelho mostrando a sua posição em relação à estrutura do veículo: … |
||||||||||||||||||
|
6.12.1.2. |
L4e |
Pormenores do método de fixação, incluindo a parte da estrutura do veículo à qual está fixado: … |
||||||||||||||||||
|
6.12.1.3. |
L4e |
Breve descrição dos componentes eletrónicos do sistema de regulação: … |
||||||||||||||||||
|
6.12.2. |
L4e |
Dispositivos para visão indireta que não os espelhos |
||||||||||||||||||
|
6.12.2.1. |
L4e |
Descrição do dispositivo: … |
||||||||||||||||||
|
6.12.2.2. |
L4e |
No caso de dispositivos do tipo câmara monitor, distância de deteção (mm), contraste, amplitude da luminância, correção dos reflexos, tipo de visualização (preto e branco/cor(4)), frequência de repetição de imagem, amplitude da luminância do monitor(4): … |
||||||||||||||||||
|
6.12.2.3. |
L4e |
Desenhos suficientemente pormenorizados para identificarem o dispositivo completo, incluindo instruções de instalação; a posição da marca de homologação UE tem de ser indicada nos desenhos:… |
||||||||||||||||||
|
6.14. |
|
Cintos de segurança e/ou outros sistemas de retenção |
||||||||||||||||||
|
6.14.1. |
L4e |
Número e localização dos cintos de segurança e dos sistemas de retenção e bancos nos quais podem ser utilizados; preencher o quadro seguinte: (E = esquerdo, D = direito, C = central) |
||||||||||||||||||
|
|
|
Configuração do cinto de segurança e informação associada
Marca completa de homologação UE Variante, se aplicável Dispositivo de regulação do cinto em altura (indicar: sim/não/opcional) Primeira fila de bancos C L = esquerda, C = centro, R = direita |
||||||||||||||||||
|
6.14.2. |
L4e |
Descrição do cinto de segurança, se este for de tipo especial e tiver uma fixação localizada no encosto do banco ou equipada com um dispositivo de dissipação de energia: … |
||||||||||||||||||
|
6.14.3. |
L4e |
Número e localização das fixações: … |
||||||||||||||||||
|
6.14.4. |
L4e |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
||||||||||||||||||
|
6.15. |
L4e |
Fixações dos cintos de segurança |
||||||||||||||||||
|
6.15.1. |
L4e |
Fotografias e/ou desenhos da carroçaria indicando a localização e as dimensões reais e efetivas das fixações, com indicação do ponto R: … |
||||||||||||||||||
|
6.15.2. |
L4e |
Desenhos das fixações e das partes da estrutura do veículo a que estão fixadas (juntamente com uma declaração sobre a natureza dos materiais empregados) : … |
||||||||||||||||||
|
6.15.3. |
L4e |
Designação dos tipos de cintos (14) que podem ser montados nas fixações com as quais o veículo está equipado: … |
||||||||||||||||||
|
|
|
Configuração das fixações do cinto de segurança e informação associada
Localização da fixação
Na estrutura do veículo Na estrutura do banco Banco central fixações inferiores fixações superiores direita esquerda |
||||||||||||||||||
|
6.15.4. |
L4e |
Marca de homologação para cada posição: … |
||||||||||||||||||
|
6.15.5. |
L4e |
Dispositivos especiais (por exemplo: regulação da altura do banco, dispositivo de pré-carregamento, etc.): … |
||||||||||||||||||
|
6.15.6. |
L4e |
Fotografias e/ou desenhos da carroçaria indicando a localização e as dimensões reais e efetivas das fixações, com indicação do ponto R:… |
||||||||||||||||||
|
6.15.7. |
L4e |
Observação: … |
||||||||||||||||||
|
6.16. |
|
Lugares sentados (selins e bancos) |
||||||||||||||||||
|
6.16.1. |
L4e |
Número de lugares sentados: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.1.1. |
L4e |
Localização e disposição(8): … |
||||||||||||||||||
|
6.16.2. |
L4e |
Configuração dos lugares sentados: banco/selim(4) |
||||||||||||||||||
|
6.16.3. |
L4e |
Descrição e desenhos de: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.3.1. |
L4e |
Bancos e respetivas fixações: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.3.2. |
L4e |
Sistema de regulação: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.3.3. |
L4e |
Sistemas de deslocação e de bloqueamento: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.3.4. |
L4e |
Fixações dos cintos de segurança incorporadas na estrutura do banco: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.3.5. |
L4e |
Partes dos veículos utilizadas como fixações: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.4. |
L4e |
Coordenadas ou desenho dos pontos R de todos os lugares sentados: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.4.1. |
L4e |
Banco do condutor: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.4.2. |
L4e |
Todos os demais lugares sentados: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.5. |
L4e |
Ângulo de projeto do tronco: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.6. |
L4e |
Gama de regulação do banco: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.6.1. |
L4e |
Banco do condutor: … |
||||||||||||||||||
|
6.16.6.2. |
L4e |
Todos os demais lugares sentados: … |
||||||||||||||||||
|
6.17. |
|
Capacidade de manobra, comportamento em curva e capacidade de viragem |
||||||||||||||||||
|
6.17.1. |
L4e |
Diagrama esquemático do(s) eixo(s) direcional(ais) indicando a geometria da direção: … |
||||||||||||||||||
|
6.17.2. |
|
Transmissão e comando da direção |
||||||||||||||||||
|
6.17.2.1. |
L4e |
Configuração da transmissão da direção (especificar para a frente e para a retaguarda): … |
||||||||||||||||||
|
6.17.2.2. |
L4e |
Ligação às rodas (incluindo outros meios para além dos mecânicos; especificar para a frente e para a retaguarda): … |
||||||||||||||||||
|
6.17.2.2.1. |
L4e |
Breve descrição dos componentes elétricos/eletrónicos: … |
||||||||||||||||||
|
6.17.2.3. |
L4e |
Diagrama do mecanismo de direção: … |
||||||||||||||||||
|
6.17.2.4. |
L4e |
Diagramas esquemáticos dos comandos da direção: … |
||||||||||||||||||
|
6.17.2.5. |
L4e |
Gama de regulação e modo de regulação dos comandos da direção : … |
||||||||||||||||||
|
6.17.2.6. |
L4e |
Modo de assistência: … |
||||||||||||||||||
|
6.17.3. |
|
Ângulo de viragem máximo das rodas |
||||||||||||||||||
|
6.17.3.1. |
L4e |
À direita: … graus; número de voltas do volante (ou dados equivalentes): |
||||||||||||||||||
|
6.17.3.2. |
L4e |
À esquerda: ….graus; número de voltas do volante (ou dados equivalentes): |
||||||||||||||||||
|
6.18. |
|
Combinação pneus/rodas |
||||||||||||||||||
|
6.18.1. |
|
Pneus: |
||||||||||||||||||
|
6.18.1.1. |
|
Designação da dimensão: |
||||||||||||||||||
|
6.18.1.1.1. |
L4e |
Eixo 1: … |
||||||||||||||||||
|
6.18.1.1.2. |
L4e |
Eixo 2: … |
||||||||||||||||||
|
6.18.1.1.3. |
L4e |
Roda do carro lateral: … |
||||||||||||||||||
|
6.18.1.2. |
L4e |
Índice de capacidade de carga mínimo: … com a carga máxima em cada pneu:… kg |
||||||||||||||||||
|
6.18.1.3. |
L4e |
Símbolo de categoria de velocidade mínima compatível com a velocidade máxima teórica de projeto do veículo: … |
||||||||||||||||||
|
6.18.1.4. |
L4e |
Pressões dos pneus recomendadas pelo fabricante do veículo: … kPa |
||||||||||||||||||
|
6.18.2. |
|
Rodas: |
||||||||||||||||||
|
6.18.2.1. |
L4e |
Dimensões das jantes: … |
||||||||||||||||||
|
6.18.2.2. |
L4e |
Categorias de uso compatíveis com o veículo: … |
||||||||||||||||||
|
6.18.2.3. |
L4e |
Perímetro de rolamento nominal: … |
||||||||||||||||||
|
6.20. |
|
Proteção dos ocupantes do veículo, incluindo os arranjos interiores e as portas do veículo |
||||||||||||||||||
|
6.20.3. |
|
Proteção interior dos ocupantes |
||||||||||||||||||
|
6.20.3.1. |
L4e |
Fotografias, desenhos e/ou vista explodida dos arranjos interiores, mostrando as partes interiores do habitáculo e os materiais utilizados (com exclusão dos espelhos retrovisores interiores, da disposição dos comandos, bancos e encostos dos bancos) teto e teto de abrir, encostos: … |
||||||||||||||||||
|
6.20.4. |
|
Apoios de cabeça |
||||||||||||||||||
|
6.20.4.1. |
L4e |
Apoios de cabeça: integrados/destacáveis/separados(4) |
||||||||||||||||||
|
6.20.4.2. |
L4e |
Descrição pormenorizada do apoio de cabeça, especificando em especial a natureza do material ou materiais de enchimento e, se aplicável, a localização e especificações dos suportes e peças de fixação para o tipo de banco cuja homologação se pretende: … |
||||||||||||||||||
|
6.20.4.3. |
L4e |
No caso de um apoio de cabeça «separado» |
||||||||||||||||||
|
6.20.4.3.1. |
L4e |
Descrição pormenorizada da zona estrutural a que o apoio da cabeça vai ser fixado: … |
||||||||||||||||||
|
6.20.4.3.2. |
L4e |
Desenhos cotados das partes significativas da estrutura e do apoio de cabeça: … |
||||||||||||||||||
|
7. |
|
INFORMAÇÕES SOBRE A CONSTRUÇÃO DOS VEÍCULOS |
||||||||||||||||||
|
7.4. |
|
Saliências exteriores |
||||||||||||||||||
|
7.4.1. |
L4e |
Vista de conjunto (desenho ou fotografias, acompanhadas, se necessário, de pormenores dimensionais e/ou texto) indicando a posição dos cortes ou vistas em anexo, das partes da superfície exterior que possam ser consideradas essenciais para as saliências exteriores, por exemplo, e, se pertinente: para-choques, linha de plataforma, montantes das portas e das janelas, grelhas de entrada de ar, grelha do radiador, limpa-para-brisas, goteiras, puxadores, calhas de deslizamento, abas, dobradiças e fechos de portas, ganchos, elementos decorativos, distintivos, emblemas e quaisquer outras saliências exteriores e partes da superfície exterior que possam ser consideradas essenciais (por exemplo, equipamento de iluminação).… |
||||||||||||||||||
|
7.7. |
|
Pegas e apoios de pés para passageiros |
||||||||||||||||||
|
7.7.1. |
|
Pegas |
||||||||||||||||||
|
7.7.1.1. |
L4e |
Configuração: correia e/ou pega(4) |
||||||||||||||||||
|
7.7.2. |
|
Apoios de pés |
||||||||||||||||||
|
7.7.2.2. |
L4e |
Fotografias e/ou desenhos da localização e da construção: … |
||||||||||||||||||
Apêndice 24
Declaração do fabricante relativa aos veículos capazes de converter o seu nível de desempenho da subcategoria (L3e/L4e)-A2 em (L3e/L4e)-A3 e vice-versa
|
Declaração do fabricante relativa aos veículos capazes de converter as suas características de motociclo da subcategoria (L3e/L4e)-A2 em (L3e/L4e)-A3 e vice-versa O dossiê de fabrico deve incluir uma versão devidamente preenchida desta declaração. |
O abaixo assinado [… (nome completo e função)]
|
0.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante:… |
|
0.4.2. |
Nome e morada do representante do fabricante (se existir) (1): … |
Declara que
o motociclo das subcategorias (L3e/L4e)-A2 ou (L3e/L4e)-A3 (2):
|
0.1 |
Marca (firma do fabricante):… |
|
0.2. |
Modelo (3): … |
|
0.2.1. |
Variantes (3): … |
|
0.2.2. |
Versões (3): … |
|
0.2.3 |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.3. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo (4): … |
|
3.2.2.1. |
Números de identificação de software da unidade PCU/ECU (2):… e números relativos à verificação da calibração :… |
é tecnicamente apto a ser reconvertido a posteriori no veículo (L3e/L4e)-A2 ou (L3e/L4e)-A3 (2) a seguir identificado:
|
0.2. |
Modelo (3): … |
|
0.2.1. |
Variantes (3): … |
|
0.2.2. |
Versões (3): … |
|
0.2.3 |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.3. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo (3): … |
|
1. |
Número de homologação (se disponível):… |
|
1.1. |
Homologação emitida em (data, se disponível):… |
|
3.2.2.1. |
Números de identificação de software da unidade PCU/ECU (2):… e números relativos à verificação da calibração :… |
Com as seguintes características técnicas:
Características gerais de construção
|
1.8. |
Velocidade máxima de projeto:… (km/h) |
|
1.9. |
Potência útil máxima: … kW a … min–1) (1) |
|
1.10. |
Relação potência útil máxima/massa do veículo em ordem de marcha: … kw/kg |
Desempenho ambiental
|
4.0.2. |
Nível sonoro medido de acordo com (5) (6): … |
|
4.0.2.1. |
Imobilizado: … dB(A) à velocidade do motor: … min–1 |
|
4.0.2.2. |
Em movimento: … dB(A) |
|
8.7.3. |
Emissões de escape medidas de acordo com (5) (7): … |
|
8.7.3.1. |
Ensaio do tipo I: Emissões do tubo de escape após arranque a frio, incluindo o fator de deterioração:
CO: … mg/km THC: … mg/km NMHC:… mg/km (1) NOx: … mg/km HC+NOx: … mg/km (1) PM:… mg/km (1) |
|
8.7.3.2. |
Ensaio do tipo II: emissões do tubo de escape com o motor em marcha (acelerada) sem carga em aceleração livre
HC: … ppm, em velocidade normal de marcha lenta sem carga:… ppm e em velocidade elevada de marcha lenta sem carga CO: … % volume em velocidade normal de marcha lenta sem carga: … .% volume em velocidade elevada de marcha lenta sem carga |
|
8.7.3.2.1. |
Valor corrigido do coeficiente de absorção dos fumos: … m–1 |
Eficiência energética
|
8.7.4. |
Emissões mássicas de CO2 (1): …g/km |
|
8.7.5. |
Consumo de combustível (1): … l/kg (2)/100 km |
|
8.7.6. |
Consumo de energia (1): …Wh/km |
|
8.7.7. |
Autonomia elétrica (1): …km |
alterando os seguintes componentes, peças, software, etc.:…
…
Local:… Data: …
Assinatura: … Nome e função na empresa: …
Notas explicativas referentes ao apêndice 24
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar da declaração do fabricante)
(1) Riscar se não aplicável.
(2) Riscar o que não se aplica (não é necessária qualquer supressão sempre que for aplicável mais de uma entrada).
(3) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I.
(4) Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013; o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A2», para os motociclos de «enduro» de médio desempenho.
(5) Número do regulamento delegado da Comissão e regulamento delegado da Comissão de alteração mais recente aplicável à homologação. No caso de um regulamento delegado da Comissão com duas ou mais fases de aplicação; indicar também a fase de aplicação e/ou código. Em alternativa, indicar o número do regulamento aplicável da UNECE.
(6) Arredondado para o número inteiro mais próximo.
(7) Arredondados ao milésimo para g/km e g/min, para o décimo de % e para o número inteiro superior expresso em centésimas de % vol.
Apêndice 25
Declaração do fabricante relativa às medidas de prevenção contra a transformação abusiva do grupo motopropulsor (antiintervenção abusiva);
|
1. |
Declaração do fabricante relativa às medidas de prevenção contra a transformação abusiva do grupo motopropulsor (antiintervenção abusiva):
|
|
Declaração do fabricante de não colocar no mercado peças intermutáveis suscetíveis de permitir que os níveis de desempenho da unidade de propulsão excedam aos níveis aplicáveis à (sub)categoria correspondente; O dossiê de fabrico deve incluir uma versão devidamente preenchida desta declaração. |
O abaixo assinado [… (nome completo e função)]
|
0.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante:… |
|
0.4.2. |
Nome e morada do representante do fabricante (se existir) (1): … |
Declara por este meio que:
Para os veículos das subcategorias L1e/L2e, (L3e/L4e)-A1/(L3e/L4e)-A2/L6e/L7e (2):
|
0.1 |
Marca (firma do fabricante):… |
|
0.2. |
Modelo (3): … |
|
0.2.1. |
Variantes (3): … |
|
0.2.2. |
Versões (3): … |
|
0.2.3 |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.3. |
Categoria e subcategoria do veículo (4): … |
não colocará no mercado peças intermutáveis suscetíveis de permitir que os níveis de desempenho da unidade de propulsão excedam os níveis aplicáveis da (sub)categoria correspondente;
e que
As modificações facilitadas pelo fabricante das seguintes características:
|
a) |
a produção de faíscas do sistema de ignição, se for caso disso; |
|
b) |
o sistema de alimentação e débito de combustível; |
|
c) |
o sistema de admissão de ar, incluindo filtros de ar (modificação ou remoção); |
|
d) |
a configuração da bateria de propulsão ou de energia elétrica aos motores elétricos, se for caso disso. |
|
e) |
unidade de tração; |
|
f) |
e as unidades de controlo que controlam o desempenho da unidade de propulsão do grupo motopropulsor; |
devem cumprir os requisitos enunciados no ponto 2.6 do anexo II do Regulamento Delegado n.o 44/2014/UE da Comissão (1) (5) (6)
Em relação aos veículos das subcategorias L3e-A2/L4e-A2/L7e (2) o fabricante
declara que:
As modificações e a intermutabilidade de:
|
a) |
a produção de faíscas do sistema de ignição, se for caso disso; |
|
b) |
o sistema de alimentação e débito de combustível; |
|
c) |
o sistema de admissão de ar, incluindo filtros de ar (modificação ou remoção); |
|
d) |
o grupo motopropulsor; |
|
e) |
as unidades de controlo que controlam o desempenho da unidade de propulsão do grupo motopropulsor; |
|
f) |
a remoção de qualquer componente (mecânico, elétrico, estrutural, etc.) que limite a plena carga do motor, conduzindo a qualquer modificação do desempenho da unidade de propulsão homologado em conformidade com o anexo II (A) do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
devem cumprir os requisitos enunciados no ponto 2.6 do anexo II do Regulamento Delegado n.o 44/2014/UE da Comissão (1) (5)
Local: … Data: …
Assinatura: … Nome e função na empresa …
Desempenho da unidade de propulsão
Notas explicativas referentes ao apêndice 25
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar da declaração do fabricante)
Notas explicativas referentes ao anexo I
|
(1) |
Para motor de combustão interna. |
|
(2) |
Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho. |
|
(3) |
Riscar se não aplicável. |
|
(4) |
Riscar o que não se aplica (não é necessária qualquer supressão sempre que for aplicável mais de uma entrada). |
|
(5) |
Indicar a configuração por meio dos seguintes códigos:
Exemplo de um veículo com duas portas do lado esquerdo e uma porta do lado direito: 2 L, 1R |
|
(6) |
Este valor deve ser calculado (π = 3,1416) e arredondado para o cm3 mais próximo. |
|
(7) |
Indicar a tolerância. |
|
(8) |
Indicar a posição por meio dos seguintes códigos:
Exemplo de um veículo com dois lugares à frente, um à esquerda, outro à direita, e 1 lugar atrás, ao centro: r1: 1R,1L r2: 1C |
|
(9) |
Indicar o tipo de combustível por meio dos seguintes códigos:
Nota: os veículos que possam ser alimentados tanto a gasolina como a um combustível gasoso, mas em que o sistema de gasolina se destine unicamente a situações de emergência ou exclusivamente ao arranque e em que o reservatório de gasolina tenha uma capacidade máxima de 5 litros, serão considerados, para efeitos de ensaio, como veículos alimentados exclusivamente a combustível gasoso. |
|
(10) |
Veículos da categoria L equipados com OBD nos termos do artigo 21.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
(11) |
Norma ISO 612:1978 – Veículos rodoviários – Dimensões dos veículos a motor e reboques – termos e definições. |
|
(12) |
Este valor deve ser arredondado para o décimo de milímetro mais próximo. |
|
(13) |
Fornecer as informações pedidas para todas as variantes eventualmente previstas. |
|
(14) |
«A»: para um cinto de três pontos;
«B»: para um cinto subabdominal; «S»: para os cintos de tipo especial (neste caso, fornecer informação específica sobre a natureza desses tipos em «observações», no ponto 6.15.7); «Ar», «Br» ou «Sr»: para os cintos equipados com retratores; «Are», «Bre» e «Sre»: Para os cintos equipados com retratores e dispositivos de absorção de energia pelo menos numa fixação. |
|
(15) |
Indicar a localização do centro da chapa NIV/chapa regulamentar por meio dos seguintes códigos:
Exemplo de um número de identificação do veículo montado do lado direito da coluna de direção de um motociclo, 500 mm atrás do eixo dianteiro, 30 mm do eixo longitudinal e 1 100 mm de altura: R, x500, y30, z1100 Exemplo de uma chapa regulamentar montada do lado direito de um quadriciclo, 100 mm à frente do eixo dianteiro, a 950 mm do eixo longitudinal do veículo e a 700 mm de altura, debaixo do capot: R, x-100, y950, z700 (r/o) |
|
(16) |
Acrescentar o número da norma Euro e o caráter correspondentes às disposições utilizadas para homologação. |
|
(17) |
Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «TVV» atribuído a cada tipo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I. Para a identificação de variantes e versões pode ser empregue a matriz prevista no ponto 2.3 da parte B do presente anexo. |
|
(18) |
No caso da homologação em várias fases, fornecer esta informação para cada fase. |
|
(19) |
Fornecer esta informação em relação a cada componente ou unidade técnica instalados no veículo ou do sistema. |
|
(20) |
Fornecer esta informação em relação a cada motor de combustão, motor elétrico ou motorização híbrida. |
|
(21) |
Fornecer esta informação em relação a cada modelo de veículo. |
|
(22) |
Para velocípedes concebidos para se pedalar, indicar a velocidade máxima para a qual o motor elétrico fornece assistência. |
|
(23) |
Eixos com rodas duplas/motorizadas:
Exemplos:
|
|
(24) |
Indicar o tipo de transmissão por meio dos seguintes códigos:
|
|
(25) |
Para veículos hibridoelétricos carregáveis do exterior, devem ser identificados os valores «ponderado, combinado» relativos a CO2, consumo de combustível e consumo de energia elétrica. |
|
(26) |
Indicar a disposição dos cilindros por meio dos seguintes códigos:
R: motor de pistão rotativo. |
|
(27) |
No caso de mais do que um motor elétrico, indicar a adjunção de todos os motores. |
|
(28) |
Indicar a distância longitudinal entre eixo dianteiro e o eixo do carro lateral. |
|
(29) |
Exclusivamente para motores de ignição por compressão. |
(1) Riscar se não aplicável.
(2) Riscar o que não se aplica (não é necessária qualquer supressão sempre que for aplicável mais de uma entrada).
(3) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I.
(4) Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho.
(5) Apenas para motociclos das subcategorias L 3e-A 2 ou L 4e-A 2
(6) Apenas para motociclos das subcategorias L7e
ANEXO II
Modelos para as declarações do fabricante sobre os ensaios de resistência e de integridade da estrutura do veículo
1. Requisitos gerais
|
1.1. |
O fabricante do veículo deve apresentar, em conformidade com o artigo 22.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, uma declaração assinada pelo utilizador (ver modelo no ponto 1.3.), em que confirma que cada veículo deverá funcionar como pretendido ao longo de toda a sua vida útil, se este for usado nas condições normais e se for sujeito às revisões recomendadas pelo fabricante, e que a resistência dos sistemas, das peças e do equipamento cruciais para a segurança funcional é assegurada por meio de ensaios apropriados e do recurso a boas práticas de engenharia. |
|
1.2. |
O fabricante do veículo deve apresentar, em conformidade com o ponto 1.1. do anexo XIX do Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão, uma declaração assinada (ver modelo no ponto 1.4.) em que confirma que todos os veículos devem ser fabricados de forma adequada e que o modelo de veículo foi concebido de forma a ser suficientemente robusto para suportar a utilização prevista durante o seu período de vida. |
|
1.3. |
Modelo da declaração do fabricante relativa ao ensaio de resistência (anexo V do Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão) |
|
Declaração do fabricante relativa ao ensaio de resistência [anexo V do Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão] O dossiê de fabrico deve incluir uma versão devidamente preenchida desta declaração. O abaixo assinado [… (nome completo e função)] Nome da empresa e endereço do fabricante: … Nome e endereço do representante do fabricante (se existir): … Declara que os veículos:
para o qual a homologação é requerida devem suportar a utilização a que se destina durante pelo menos … km percorridos no prazo de cinco anos a contar da primeira matrícula, tendo em conta a manutenção e as regulações do equipamento específico regulares e programadas, feitas segundo instruções claras e inequívocas fornecidas pelo fabricante do veículo no manual de instruções fornecido com o veículo. Mais confirma que a resistência dos sistemas, das peças e do equipamento cruciais para a segurança funcional é assegurada por meio de ensaios apropriados e do recurso a boas práticas de engenharia. A presente declaração em nada afeta qualquer garantia do veículo. Local: … Data: … Assinatura: … Nome e função na empresa … |
|
1.4. |
Modelo da declaração do fabricante relativa à integridade da estrutura do veículo (ponto 1.1 do anexo XIX do Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão) |
|
Declaração do fabricante relativa à integridade da estrutura do veículo [anexo XIX do Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão] O dossiê de fabrico deve incluir uma versão devidamente preenchida desta declaração. O abaixo assinado [… (nome completo e função)] Nome da empresa e endereço do fabricante: … Nome e endereço do representante do fabricante (se existir): … Declara que os veículos:
devem ser concebidos e fabricados de modo a que sejam suficientemente robustos para suportar a utilização prevista durante o seu tempo de vida útil, tendo em conta a manutenção e as regulações do equipamento específico regulares e programadas feitas segundo instruções claras e inequívocas fornecidas pelo fabricante do veículo no manual de instruções fornecido com o veículo. Além disso, o abaixo assinado aceita e garante que análises específicas das estruturas dos veículos, componentes e/ou peças por meio de cálculos de engenharia, métodos de ensaio virtual e/ou testes estruturais devem ser disponibilizadas em tempo útil à entidade homologadora e à Comissão Europeia, mediante pedido, no caso de uma recolha de veículos do mercado devida a um grave risco de segurança. A presente declaração aplica-se a todos os veículos abrangidos pela homologação à qual está apensa e em nada afeta qualquer garantia do veículo. Local: … Data: … Assinatura: … Nome e função na empresa … |
Notas explicativas referentes ao anexo II
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar das declarações do fabricante)
(1) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3, da parte B do anexo I. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz prevista no ponto 2.2 da parte B do anexo I.
(2) Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho.
ANEXO III
Modelos para os certificados, a emitir pelo fabricante e destinados à entidade homologadora, com a prova do cumprimento das disposições relativas ao acesso às informações relativas aos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) e à reparação e manutenção dos veículos
|
1. |
O fabricante do veículo deve fornecer à entidade homologadora, em conformidade com o artigo 57.o, no 8, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, a prova do cumprimento das disposições relativas ao acesso às informações relativas aos sistemas de diagnóstico a bordo (OBD) e à reparação e manutenção dos veículos, que deve ser apresentada sob a forma indicada nos pontos 2 e 3. |
|
1.1. |
Os certificados devem ter um número de referência atribuído pelo fabricante. |
|
2. |
Certificado do fabricante respeitante ao acesso à informação relativa ao sistema OBD de fase I do veículo e à informação relativa à reparação e manutenção dos veículos. |
|
2.1. |
Modelo de certificado do fabricante respeitante ao acesso à informação relativa ao sistema OBD (fase I) do veículo e à informação relativa à reparação e manutenção dos veículos.
|
|
2.1.1. |
Modelo de adenda 1 ao certificado do fabricante respeitante ao acesso ao OBD (fase I) do veículo e à informação relativa à reparação e manutenção de veículos.
|
|
2.1.2. |
Modelo de adenda 2 ao certificado do fabricante respeitante ao acesso ao OBD (fase I) do veículo e à informação relativa à reparação e manutenção de veículos.
|
|
2.1.3. |
Modelo de adenda 3 ao certificado do fabricante respeitante ao acesso ao OBD (fase I) do veículo e à informação relativa à reparação e manutenção de veículos.
|
|
3. |
Para os veículos conformes à fase II dos OBD referidos no anexo XII do Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014, da Comissão, o fabricante pode preencher o certificado previsto no ponto 3.2 a título voluntário e aditá-lo ao dossiê de fabrico. |
|
3.1. |
O certificado deve conter um número de referência fornecido pelo fabricante. |
|
3.2. |
Modelo de certificado que suplementa o certificado do fabricante respeitante ao acesso ao OBD (fase II) do veículo e à informação relativa à reparação e manutenção de veículos.
|
|
3.2.1. |
Modelo de adenda 1 ao certificado do fabricante respeitante ao acesso ao OBD (fase II) do veículo e à informação relativa à reparação e manutenção de veículos.
|
|
3.2.2. |
Modelo de apêndice 2 ao certificado de conformidade com os requisitos de desempenho em circulação do OBD, emitido pelo fabricante
|
Notas explicativas referentes ao anexo III
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar da declaração do fabricante)
(1) Riscar se não aplicável.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3, da parte B do anexo I. Para a identificação de variantes e versões pode ser utilizada a matriz prevista no ponto 2.2 da parte B do anexo I.
(3) Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho.
ANEXO IV
Modelos para os certificados de conformidade
LISTA DE APÊNDICES
|
Número do apêndice |
Título do apêndice |
Página |
|
1 |
Modelos de certificados de conformidade |
136 |
|
2 |
Informações e entradas a incluir nos certificados de conformidade emitidos em conformidade com o modelo apresentado no anexo IV da Diretiva 2002/24/CE |
144 |
0. Objetivos
O certificado de conformidade permite às autoridades competentes dos Estados-Membros registar os veículos sem obrigar o requerente a fornecer documentação técnica complementar. Assim, o certificado de conformidade tem de incluir:
|
a) |
o número de identificação do veículo: |
|
b) |
as características técnicas exatas do veículo (ou seja, não é permitido mencionar nenhuma gama de valores nas diferentes rubricas). |
1. Requisitos gerais
|
1.1. |
O fabricante do veículo deve apresentar, em conformidade com o artigo 38.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, um certificado de conformidade para cada veículo da série do modelo homologado, cujo modelo consta do apêndice 1. |
|
1.2. |
O certificado de conformidade é composto por duas secções.
|
|
1.3. |
O certificado de conformidade não deve ser superior ao formato A 4 (210 × 297 mm). |
|
1.4 |
Todas as informações sobre o certificado de conformidade devem ser escritas em carateres segundo a norma ISO 8859 (para os certificados de conformidade emitidos em língua búlgara, em carateres cirílicos e para os certificados de conformidade emitidos em língua grega, em carateres gregos) e algarismos árabes. |
|
1.5. |
Sem prejuízo do disposto no ponto 0, alínea b), os valores e unidades indicados na secção 2 são os descritos na documentação de homologação do presente ato de execução. No caso de verificações da conformidade da produção, os valores devem ser verificados de acordo com os métodos enunciados no Anexo IV do Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão. As tolerâncias admitidas são as indicada no ato delegado aplicável. |
|
1.6. |
O fabricante do veículo deve envidar todos os esforços para disponibilizar uma versão eletrónica do certificado de conformidade à autoridade de registo do Estado-Membro que procede à primeira matrícula do veículo, contendo informação idêntica à enunciada no certificado de conformidade do veículo. |
|
1.7. |
O certificado de conformidade de veículos da categoria L3 capazes de converter o seu nível de desempenho das subcategorias (L3e/L4e)-A2 em (L3e/L4e)-A3 e vice-versa segundo o procedimento enunciado no ponto 4 do anexo III do Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão deve conter os dados de uma configuração do veículo no final da linha de produção na fábrica quando, por fim, for estabelecida uma das duas configurações possíveis. Deve conter, além disso determinadas características da configuração do veículo, no caso de este ser reconvertido a posteriori após a primeira matrícula, que sejam idênticas e correspondam às do veículo convertido (VC), assim como a menção 8.1, a fim de declarar com clareza que o veículo está apto a converter o seu nível de desempenho. |
|
1.8. |
A informação e as entradas pertinentes do certificado de conformidade que não estejam contempladas no modelo apresentado no anexo IV da Diretiva 2002/24/CE devem ser introduzidas respetivamente nas entradas n.o 4 «Categoria de veículo» e n.o 50 «Observações» dos certificados de conformidade emitidos nos termos desse modelo, tal como indicado no apêndice 2. |
2. Disposições especiais
|
2.1. |
O modelo A do certificado de conformidade (veículos completos) deve abranger veículos que podem circular na via pública sem nova homologação. |
|
2.2. |
O modelo B do certificado de conformidade (veículos completados) deve abranger veículos que também podem circular na via pública sem nova homologação, e que anteriormente foram submetidos a uma fase adicional de homologação.
É este o resultado normal do processo de homologação em várias fases (por exemplo, um triciclo comercial (L5e-B), construído por um fabricante de segunda fase com base num quadro construído por outro fabricante de veículos). As características adicionais acrescentadas durante as várias fases do processo devem ser descritas resumidamente e anexados os certificados de conformidade obtidos nas fases anteriores. |
|
2.3. |
O modelo C do certificado de conformidade (veículos incompletos) é aplicável aos veículos que necessitam de uma fase suplementar de homologação e não podem ser matriculados a título definitivo ou utilizados na estrada [por exemplo, o quadro de um quadrimóvel pesado (L7e-CU) para fins comerciais]. |
3. Papel e características de segurança referentes à impressão para evitar a falsificação
|
3.1. |
Em conformidade com o artigo 38.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o certificado de conformidade deve ser elaborado de molde a excluir qualquer possibilidade de falsificação. Para o efeito, o papel utilizado no certificado de conformidade deve ser protegido por uma marca de água correspondente à da marca registada do fabricante e por grafismos coloridos. |
|
3.2. |
Em alternativa aos requisitos enunciados no ponto 3.1, o papel do certificado de conformidade pode não estar protegido por marca de água correspondente à da marca registada do fabricante. Neste caso, os grafismos coloridos devem ser suplementados com pelo menos um dispositivo de segurança referente à impressão adicional (por exemplo, tinta fluorescente ultravioleta, tintas com cor aparente dependente do ângulo de visão, tintas sensíveis às variações de temperatura cor, micro impressão, impressão em guilhoché, impressão iridescente, gravação a laser, hologramas exclusivos, logótippo do fabricante fisicamente estampado ou gravado, etc.) |
|
3.3. |
Os fabricantes podem fornecer o certificado de conformidade com outras características de segurança referentes à impressão para além das referidas nos pontos 3.1 e 3.2. |
Apêndice 1
Modelos de certificados de conformidade
CERTIFICADO DE CONFORMIDADE QUE ACOMPANHA CADA VEÍCULO DA SÉRIE A QUE PERTENCE O MODELO HOMOLOGADO
MODELO A — Secção 1
Formato máximo: A4 (210 × 297 mm) ou dobrado em formato A4
VEÍCULOS COMPLETOS
|
[Ano](0)(1) |
[Numero sequencial](0)(1) |
CERTIFICADO DE CONFORMIDADE UE
O abaixo assinado [… (nome completo e função)]
certifica por este meio que o seguinte veículo completo:
|
0.1 |
Marca (firma do fabricante): |
|
0.2. |
Modelo(5):… (Modelo CV* (5)(3i)): … |
|
0.2.1. |
Variante(5): (Variante CV* (5)(3i)): … |
|
0.2.2. |
Versão(5): … (Versão CV* (5)(3i)): … |
|
0.2.3. |
Designação comercial (se disponível): … (CV* Designação comercial (se disponível)(3i)): … |
|
0.3. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(6): (Categoria CV*, subcategoria e subsubcategoria do veículo(6)(3i)) … |
|
0.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante:… |
|
0.4.2. |
Nome e endereço do mandatário do fabricante (se for o caso)(3):… |
|
0.5.1. |
Localização das chapas regulamentares do fabricante(7)(8):… |
|
0.5.2. |
Modo de fixação das chapas regulamentares do fabricante: … |
|
0.6. |
Localização do número de identificação do veículo(7): … |
|
1. |
Número de identificação do veiculo: … |
está conforme em todos os aspetos ao modelo descrito na homologação UE (… número de homologação, incluindo o número de eventual extensão) emitida em (… data de emissão) e
pode ser matriculado a título definitivo nos Estados-Membros cujo trânsito circula pela direita/esquerda(1) e utilizam unidades do sistema métrico/imperial(1) para o indicador de velocidade(e).
(Local) (Data): … Assinatura:…
NB:
|
— |
se este modelo for utilizado para efeitos de uma homologação de um veículo como uma isenção para novas tecnologias ou novos conceitos, nos termos do artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o título do certificado de ser «CERTIFICADO DE CONFORMIDADE UE PROVISÓRIO VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE ...(ESTADO-MEMBRO))». O certificado de conformidade provisório deve também contemplar no seu título, em vez de «VEÍCULOS COMPLETOS» a frase: «PARA VEÍCULOS COMPLETOS, HOMOLOGADOS NOS TERMOS DO ARTIGO 40.o, N.o 2, DO REGULAMENTO (UE) N.o 168/2013 DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO, DE 15 DE JANEIRO DE 2013, RELATIVO À HOMOLOGAÇÃO E FISCALIZAÇÃO DO MERCADO DOS VEÍCULOS DUAS OU TRÊS RODAS E DOS QUADRICICLOS (HOMOLOGAÇÃO PROVISÓRIA)» em conformidade com o artigo 38.o, n.o 7, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
— |
se este modelo for utilizado para efeitos de uma homologação nacional de pequena série nos termos do artigo 42.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o título do certificado deve mencionar, em vez de «VEÍCULOS COMPLETOS», a frase: «PARA VEÍCULOS COMPLETOS HOMOLOGADOS EM PEQUENAS SÉRIES», nas proximidades do ano e do número sequencial de produção, nos termos do artigo 38.o, n.o 8, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
CERTIFICADO DE CONFORMIDADE QUE ACOMPANHA CADA VEÍCULO DA SÉRIE A QUE PERTENCE O MODELO HOMOLOGADO
MODELO B — Secção 1
Formato máximo: A4 (210 × 297 mm) ou dobrado em formato A4
VEÍCULOS COMPLETADOS
|
[Ano](0)(1) |
[Numero sequencial](0)(1) |
CERTIFICADO DE CONFORMIDADE UE
O abaixo assinado [… (nome completo e função)]
certifica por este meio que o seguinte veículo completado:
|
0.1. |
Marca (firma do fabricante):… |
|
0.2. |
Modelo(5):… (Modelo CV* (5)(3i)):… |
|
0.2.1. |
Variante(5): (Variante CV* (5)(3i)):… |
|
0.2.2. |
Versão(5): … (Versão CV* (5)(3i)):… |
|
0.2.3. |
Designação comercial (se disponível): … (CV* Designação comercial (se disponível)(3i)):… |
|
0.3. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(6): … (Categoria CV*, subcategoria e subsubcategoria do veículo(6)(3i))… |
|
0.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.4.2. |
Nome e endereço do mandatário do fabricante (se for o caso)(3): … |
|
0.5.1. |
Localização das chapas regulamentares do fabricante(7)(8): … |
|
0.5.2. |
Modo de fixação das chapas regulamentares do fabricante: … |
|
0.6. |
Localização do número de identificação do veículo(7): … |
|
1. |
Número de identificação do veiculo: … |
foi completado e alterado do seguinte modo: … e
está conforme em todos os aspetos ao modelo descrito na homologação UE (… número de homologação, incluindo o número de eventual extensão) emitida em (… data de emissão) e
pode ser matriculado a título definitivo nos Estados-Membros cujo trânsito circula pela direita/esquerda(1) e utilizam unidades do sistema métrico/imperial(1) para o indicador de velocidade(e).
(Local) (Data): … Assinatura: …
Anexo: Certificado de conformidade emitido em cada fase anterior.
NB:
|
— |
se este modelo for utilizado para efeitos de uma homologação de um veículo como uma isenção para novas tecnologias ou novos conceitos, nos termos do artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o título do certificado de ser «CERTIFICADO DE CONFORMIDADE UE PROVISÓRIO VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE …(ESTADO-MEMBRO))». O certificado de conformidade provisório deve também contemplar no seu título, em vez de «VEÍCULOS COMPLETADOS» a frase: «PARA VEÍCULOS COMPLETADOS, HOMOLOGADOS NOS TERMOS DO ARTIGO 40.o, N.o 2, DO REGULAMENTO (UE) N.o 168/2013 DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO, DE 15 DE JANEIRO DE 2013, RELATIVO À HOMOLOGAÇÃO E FISCALIZAÇÃO DO MERCADO DOS VEÍCULOS DUAS OU TRÊS RODAS E DOS QUADRICICLOS (HOMOLOGAÇÃO PROVISÓRIA)» em conformidade com o artigo 38.o, n.o 7, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
— |
se este modelo for utilizado para efeitos de uma homologação nacional de pequena série nos termos do artigo 42.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o título do certificado deve mencionar, em vez de «VEÍCULOS COMPLETADOS», a frase: «PARA VEÍCULOS COMPLETADOS HOMOLOGADOS EM PEQUENAS SÉRIES», nas proximidades do ano e do número sequencial de produção, nos termos do artigo 38.o, n.o 8, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
CERTIFICADO DE CONFORMIDADE QUE ACOMPANHA CADA VEÍCULO DA SÉRIE A QUE PERTENCE O MODELO HOMOLOGADO
MODELO C — Secção 1
Formato máximo: A4 (210 × 297 mm) ou dobrado em formato A4
VEÍCULOS INCOMPLETOS
CERTIFICADO DE CONFORMIDADE UE
O abaixo assinado [… (nome completo e função)]
certifica por este meio que o seguinte veículo incompleto:
|
0.1. |
Marca (firma do fabricante): … |
|
0.2. |
Modelo(5): … (Modelo CV* (5)(3i)): … |
|
0.2.1. |
Variante(5): … (Variante CV* (5)(3i)): … |
|
0.2.2. |
Versão(5): … (Versão CV* (5)(3i)): … |
|
0.2.3. |
Designação comercial (se disponível): … (CV* Designação comercial (se disponível)(3i)): … |
|
0.3. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo(6): (Categoria CV*, subcategoria e subsubcategoria do veículo(6)(3i)) … |
|
0.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.4.2. |
Nome e endereço do mandatário do fabricante (se for o caso)(3): … |
|
0.5.1. |
Localização da chapa regulamentar do fabricante(7)(8): … |
|
0.5.2. |
Modo de fixação das chapas regulamentares do fabricante: … |
|
0.6. |
Localização do número de identificação do veículo(7): … |
|
1. |
Número de identificação do veiculo: … |
está conforme em todos os aspetos ao modelo descrito na homologação UE (…número de homologação, incluindo o número de eventual extensão) emitida em (… data de emissão) e
não pode ser matriculado a título definitivo sem homologações complementares.
(Local) (Data): … Assinatura: …
Anexo: Certificado de conformidade emitido em cada fase anterior.
Secção 2
CATEGORIA DE VEÍCULO L
(VEÍCULOS COMPLETOS, COMPLETADOS E INCOMPLETOS)
Características gerais de construção
|
1.3. |
Número de eixos: … e rodas: … |
|
1.3.1. |
Eixos com rodas duplas(2)(3) :… |
|
1.3.2. |
Eixos motores(2): … |
|
6.2.4. |
Sistema avançado de travagem de emergência: ABS / CBS / ABS e CBS / Nenhum (1)(3): … |
Dimensões principais
|
2.2.1. |
Comprimento: … (mm) |
|
2.2.2. |
Largura: … mm |
|
2.2.3. |
Altura: … mm |
|
2.2.4. |
Distância entre eixos: … mm |
|
2.2.4.1. |
Distância entre eixos do carro lateral(3a)(3k): … mm |
|
2.2.5. |
Via (3) |
|
2.2.5.1. |
Via do eixo dianteiro(3c): … mm. |
|
2.2.5.2. |
Via do eixo traseiro(3c): … mm. |
|
2.2.5.3. |
Via do eixo do carro lateral(3k): … mm. |
|
2.2.10.6. |
Distância ao solo entre os eixos(3d): … mm. |
|
2.2.15. |
Relação distância entre eixos/distância ao solo(3f): … [não unitário] |
|
2.2.17. |
Altura do banco(3d): … mm |
Massas
|
2.1.1. |
Massa em ordem de marcha: … kg |
|
2.1.2. |
Massa efetiva: … kg |
|
2.1.3. |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível: … kg |
|
2.1.3.1. |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da frente: … kg |
|
2.1.3.2. |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo da retaguarda: … kg |
|
2.1.3.3. |
Massa máxima tecnicamente admissível no eixo do carro lateral(3k): … kg |
|
2.1.7. |
Massa máxima rebocável tecnicamente admissível(3): Com travões: … kg Sem travões: … kg |
|
2.1.7.1. |
Massa máxima em carga tecnicamente admissível no conjunto de veículos(3): … kg |
|
2.1.7.2. |
Massa máxima tecnicamente admissível no ponto de engate(3): … kg |
Grupo motopropulsor
|
3.1.1.1. |
Fabricante(3n): … |
|
3.1.1.2. |
Código do motor (conforme marcado no motor, ou outro meio de identificação)(3n): … |
|
3.2.1.2. |
Princípio de funcionamento do motor de combustão: motor de combustão interna (ICE) ignição comandada/ignição por compressão/motor de combustão externa (ECE)/turbina/ar comprimido(1)(3n): |
|
3.2.1.4.1. |
Número de cilindros(3n): … |
|
3.2.1.4.2. |
Disposição dos cilindros(3n)(f): … |
|
3.2.1.5. |
Cilindrada: …cm3(3n) |
|
1.9. |
Potência útil máxima(3n): … kW (a … min-1)(3n) (CV*: … kW (em … min-1)((3n))(3i) |
|
1.10. |
Relação potência útil máxima/massa do veículo em ordem de marcha(3n): … kw/kg (CV*: … kW/kg)(3n)(3i) |
|
3.2.3.1. |
Tipo de combustível: … (3n)(g) |
|
3.2.3.2. |
Combinação de combustível do veículo: monocombustível/bicombustível/multicombustível(1)(3n) |
|
3.2.3.2.1. |
Quantidade máxima de biocombustível aceitável no combustível(3n): … % de volume |
|
3.1.2.1. |
Fabricante(3o): … |
|
3.1.2.2. |
Código do motor elétrico (conforme marcado no motor, ou outro meio de identificação)(3o): … |
|
3.3.3.4. |
15/30(1) minutos à potência de(3o)(r): … kW |
|
3.1.3.1. |
Fabricante(3p): … |
|
3.1.3.2. |
Código de aplicação (conforme marcado no motor, ou outro meio de identificação)(3p): … |
|
3.3.1. |
Configuração de veículo elétrico: propulsão exclusivamente elétrica/hibridoelétrica/força humana-elétrica(1)((3o)(3p): |
|
3.3.5.2. |
Categoria de veículo hibridoelétrico: carregável do exterior/não carregável do exterior (1)(3p) |
|
3.9.2. |
Fator de assistência máximo(3q): … |
Velocidade máxima
|
1.8. |
Velocidade máxima do veículo(9): … km/h (CV*: … km/h)((9)(3i) |
|
3.9.3. |
Velocidade máxima do veículo em que o motor elétrico presta assistência(3q): … km/h |
Unidade de tração e respetivo comando
|
3.5.3.9. |
Transmissão (tipo)(h): … |
|
3.5.4. |
Relações de transmissão(t): 1 … 2 … 3 … 4 … 5 … 6 … |
|
3.5.4.1. |
Relação de transmissão final: … |
|
3.5.4.2. |
Relação global da caixa de velocidades na relação de transmissão mais elevada(3d): … |
Montagem dos pneus
|
6.18.1.1. |
Designação da dimensão do pneu(s): Eixo 1: … Eixo 2 … roda do carro lateral: … |
Carroçaria
|
6.20.2.1. |
Configuração e número de portass(3g) (i) (j): … |
|
6.16.1. |
Número de lugares sentados: … |
|
6.16.1.1. |
Localização e disposição(3g)(k): … |
Dispositivos de engate
|
7.2.8. |
Número de homologação do dispositivo de engate(3): |
Desempenho ambiental
|
4.0.1. |
Fase ambiental(p): Euro … (3/4/5)(1) |
|
4.0.2. |
Nível sonoro medido de acordo com (m)(n): |
|
4.0.2.1. |
Imobilizado: … dB(A) (CV*: … dB(A))(3i) à velocidade do motor: … min-1 (CV*: … min-1)(3i) |
|
4.0.2.2. |
Em movimento: … dB(A) (CV*: … dB(A))(3i) |
|
3.2.15. |
Emissões de escape medidas de acordo com(m)(o) |
|
3.2.15.1. |
Ensaio do tipo V: emissões do tubo de escape após arranque a frio, incluindo o fator de deterioração, se aplicável:
|
|
3.2.15.2. |
Ensaio do tipo II: emissões do tubo de escape com o motor em marcha (acelerada) sem carga em aceleração livre
HC: … ppm (CV*: …. ppm)(3i) em velocidade normal de marcha lenta sem carga: … ppm (CV*: … ppm)(3i) em velocidade elevada de marcha lenta sem carga CO: … % vol. (CV*: … % volume)(3i) em velocidade normal de marcha lenta sem carga: … .% vol. (CV*: … % vol.)(3i) em velocidade elevada de marcha lenta sem carga |
|
3.2.15.3. |
Valor corrigido do coeficiente de absorção dos fumos: … mm–1(3e) (CV*:…. m-1) (3e)(3i) |
Eficiência energética
|
4.0.3.1. |
Emissões de CO2 (3): g/km (CV*: … g/km)(3i)(3i) |
|
4.0.3.2. |
Consumo de combustível(3): l/kg(1)/100 km (CV*: l/kg(1)/100 km)(3i)(3i) |
|
4.0.3.3. |
Consumo de energia(3): Wh/km (CV*: … Wh/km)(3)(3i) |
|
4.0.3.4. |
Autonomia eléctrica(3): km (CV*: … mg/km)(3)(3i) |
Conversão do desempenho do veículo(3i):
|
8.1. |
Veículo adequado para a conversão do seu nível de desempenho entre as subcategorias (L3e/L4e)-A2 e (L3e/L4e)-A3 e vice-versa: sim/não(1)(3i) (*1) |
Informação adicional(3):
|
9.1. |
Observações(3): |
|
9.2. |
Isenções(3): |
(*1) CV significa veículo convertido e esta menção apresenta a informação respeitante à configuração modificada (temporária e reversível) do veículo depois de ter sido convertido após a primeira matrícula de acordo com as especificações do fabricante, a fim de se proceder a novo registo nacional (por exemplo, registado em primeiro lugar como motociclo L3e-A2 e convertido em motociclo L3e-A3) (3i).
Apêndice 2
Informações e entradas a incluir nos certificados de conformidade emitidos em conformidade com o modelo apresentado no anexo IV da Diretiva 2002/24/CE
I) Informação a incluir na menção n.o 04
|
0.3. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo (1) (1): … |
II) Informações a incluir na entrada n.o 50
Características gerais de construção
|
6.2.4. |
Sistema avançado de travagem de emergência: ABS / CBS / ABS e CBS / Nenhum (2) (3): |
Massas
|
2.1.2. |
Massa efetiva: … kg |
Grupo motopropulsor
|
3.3.3.4. |
15/30 (2) minutos à potência de (3o) (2): … kW |
|
3.9.2. |
Fator de assistência máximo (3q): … |
Velocidade máxima
|
3.9.3. |
Velocidade máxima do veículo em que o motor elétrico presta assistência (3q): … km/h |
Eficiência energética
|
4.0.3.1. |
Emissões de CO2 (3)(q): |
g/km |
(CV (*1): … g/km) (3)(q)(3i) |
|
4.0.3.2. |
Consumo de combustível (3)(q): |
l/kg (1)/100 km |
(CV (*1): … l/kg (1)/100 km) (3)(q)(3i) |
|
4.0.3.3. |
Consumo de energia (3)(q): |
Wh/km |
(CV (*1): … Wh/km) (3)(q)(3i) |
|
4.0.3.4. |
Autonomia eléctrica (3): |
km |
(CV (*1): … km) (3)(3i) |
Conversão do desempenho do veículo(3i):
|
8.1. |
Veículo adequado para a conversão do seu nível de desempenho entre as subcategorias (L3e/L4e)-A2 e (L3e/L4e)-A3 e vice-versa: sim/não (2) (3i) |
Notas explicativas referentes ao anexo IV
[Notas de pé de página e explicações que não devem constar do certificado de conformidade) à exceção da nota de pé de página (*)]
|
(0) |
Aplicável apenas à homologação de veículos para uma operação nacional de pequenas séries, em conformidade com o artigo 42.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
(MS) |
Indica o Estado-Membro. |
|
(2) |
Eixos com rodas duplas/motorizadas:
F: à frente R: à retaguarda M: ao meio (para os veículos com carro lateral) F & R: Na frente e na retaguarda: Exemplos: — rodas duplas: F (rodas duplas à frente para um veículo da subcategoria L 5e-A) — eixos motores: R (eixo motor à retaguarda para motociclos da subcategoria L 3e-A1) |
|
(5) |
Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído ao veículo, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I. |
|
(7) |
Indicar a localização do centro da chapa NIV/chapa regulamentar por meio dos seguintes códigos:
Exemplo de um número de identificação do veículo montado do lado direito da coluna de direção de um motociclo, 500 mm atrás do eixo dianteiro, 30 mm do eixo longitudinal e 1 100 mm de altura: R, x500, y30, z1100 Exemplo de uma chapa regulamentar montada do lado direito de um quadriciclo, 100 mm à frente do eixo dianteiro, a 950 mm do eixo longitudinal do veículo e a 700 mm de altura, debaixo do capot: R, x-100, y950, z700 (r/o) |
|
(8) |
No caso da homologação em várias fases, fornecer esta informação para cada fase. |
|
(9) |
Indicar os seguintes valores consoante a categoria do veículo:
— para velocípedes concebidos para se pedalar (velocípede com motor) (L1e): a velocidade máxima para a qual o motor elétrico fornece assistência; — para as (sub)categorias: L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C: a velocidade máxima do veículo medida: — para as (sub)categorias L3e, L4e, L5e, L7e-A e L7e-B2: a velocidade máxima de projeto. |
|
(e) |
Esta declaração não restringe o direito dos Estados-Membros de exigirem adaptações técnicas a fim de autorizar a matrícula de um veículo num Estado-Membro diferente daquele a que o veículo se destina quando a circulação se faz pelo lado oposto da estrada. |
|
(f) |
Indicar a disposição dos cilindros por meio dos seguintes códigos:
— LI: em linha — V: em V — O: motor de cilindros opostos — S: motor monocilindro — R: motor de pistão rotativo. |
|
(g) |
Indicar o tipo de combustível por meio dos seguintes códigos:
— P: gasolina — B5: gasóleo — M: mistura — GPL: gás de petróleo liquefeito — GN: gás natural — BM: biometano — E5: gasolina E5 — E10: gasolina E10 — E85: etanol E85 — BD: biodiesel — H2 : hidrogénio — H2NG: mistura de hidrogénio e gás natural — A: ar comprimido — O: outro. |
|
(h) |
Indicar o tipo de transmissão por meio dos seguintes códigos:
— M: manual — A: automática — C: CVT. — O: outra — W: Motor de cubo de roda |
|
(i) |
Para o quadro com carroçaria. |
|
(j) |
Indicar a configuração por meio dos seguintes códigos:
— R: lado direito do veículo — L: lado esquerdo do veículo — F: frente do veículo — RE: retaguarda do veículo Exemplo de um veículo com duas portas do lado esquerdo e uma porta do lado direito: 2 L, 1R |
|
(k) |
Indicar a posição por meio dos seguintes códigos:
— rx: número da fila — R: lado direito do veículo — C: centro do veículo — L: lado esquerdo do veículo Exemplo de um veículo com dois lugares sentados à frente, um à esquerda, outro à direita, e 1 lugar atrás, ao centro: r1: 1R,1L r2: 1C |
|
(m) |
Número do regulamento delegado da Comissão e regulamento delegado da Comissão de alteração mais recente aplicável à homologação. No caso de um regulamento delegado da Comissão com duas ou mais fases de aplicação; indicar também a fase de aplicação e/ou código. Em alternativa, indicar o número do regulamento aplicável da UNECE. |
|
(n) |
Arredondado para o número inteiro mais próximo. |
|
(o) |
Arredondados ao milésimo para g/km e g/min, para o décimo de % e para o número inteiro superior expresso em centésimas de % vol. |
|
(p) |
Acrescentar o número da norma Euro e o caráter correspondentes às disposições utilizadas para homologação. |
|
(q) |
Para veículos hibridoelétricos carregáveis do exterior, devem ser identificados os valores «ponderado, combinado» relativos a CO2, consumo de combustível e consumo de energia elétrica. |
|
(t) |
Para os veículos equipados com transmissão continuamente variável (CVT) indicar o seguinte: 1 «relação de transmissão à velocidade máxima de projeto» 2 «relação de transmissão à potência máxima»; 3: «relação de transmissão no binário máximo». As relações de transmissão devem incluir a relação da relação primária de transmissão (se for caso disso) e devem ser suplementadas com uma banda de tolerância aceitável, a contento da entidade homologadora. Para motores de cubo de roda sem engrenagem de velocidades, indicar «N/A» ou «1» |
|
(s) |
A informação contida nesta entrada não deve constar da entrada n.o 04. «Categoria de veículo» dos certificados de conformidade emitidos em conformidade com o modelo apresentado no anexo IV da Diretiva 2002/24/CE |
(1) Classificação em conformidade com as categorias e subcategorias previstas no artigo 4.o e no anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013. O código deve ser indicada, por exemplo, «L3e-A1E» para motociclo de «enduro» de baixo desempenho.
(1) Indicar: designação da dimensão do pneu, índice de capacidade de carga mínimo, símbolo de categoria de velocidade mínima, pressões dos pneus recomendadas pelo fabricante do veículo (kPa) e dimensões da jante
(2) Riscar o que não se aplica (não é necessária qualquer supressão sempre que for aplicável mais de uma entrada).
Suprimir esta entrada do certificado de conformidade se não for aplicável ao veículo
|
(3a) |
Indica a distância longitudinal entre o eixo dianteiro e o eixo do carro lateral. |
|
(3b) |
aplicável apenas às subcategorias L2e-U, L5e-B, L6e-BU, L7e-CU |
|
(3c) |
aplicável apenas a veículos L2e, L4e, L5e, L6e, L7e ou a qualquer outro tipo de veículos se equipados com rodas duplas |
|
(3d) |
aplicável apenas para os motociclos da subcategoria L 3e-AxE «enduro» e da subcategoria L 3e-AxT «trial» |
|
(3e) |
aplicável apenas a veículos com dispositivos de nivelamento de faróis |
|
(3f) |
aplicável apenas para a subcategoria L7e-B |
|
(3g) |
aplicável apenas para os veículos das categorias L2e, L5e, L6e e L7e |
|
(3h) |
aplicável apenas para os veículos das categorias L1e, L2e e L6e |
|
(3i) |
Informação do veículo convertido(CV) (L3e/L4e)-A2/(L3e/L4e)-A3 aplicável apenas para veículos contemplados no ponto 1.7 do presente anexo |
|
(3k) |
aplicável apenas para os veículos da categoria L4e |
|
(3n) |
aplicável apenas a veículos equipados com motor de combustão |
|
(3o) |
aplicável apenas a veículos equipados com motor elétrico |
|
(3p) |
aplicável apenas a veículos equipados com uma motorização híbrida |
|
(3q) |
aplicável apenas a velocípedes concebidos para se pedalar |
(2) No caso de mais do que um motor elétrico, indicar a adjunção de todos os motores.
(*1) CV significa veículo convertido e esta menção apresenta a informação respeitante à configuração modificada (temporária e reversível) do veículo depois de ter sido convertido após a primeira matrícula de acordo com as especificações do fabricante, a fim de se proceder a novo registo nacional (por exemplo, registado em primeiro lugar como motociclo L3e-A2 e convertido em motociclo L3e-A3) (3i)
ANEXO V
Modelos para a chapa regulamentar e para a marca de homologação UE
LISTA DE APÊNDICES
|
Número do apêndice |
Título do apêndice |
Página |
|
1 |
Exemplos de chapa do fabricante |
153 |
|
2 |
Exemplos de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica |
155 |
1. Requisitos gerais de marcação do veículo
|
1.1. |
Todos os veículos devem estar equipados com uma chapa como a descrita na presente secção, em conformidade com o artigo 39.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. A chapa deve ser fixada pelo fabricante do veículo. |
|
1.2. |
Carateres |
|
1.2.1. |
Devem ser usados carateres alfanuméricos (alfabeto latino e algarismos árabes) para as marcações referidas nos pontos 2.1.1.1 a 2.1.2, 3.2.2 a 3.2.5 e 4.2.1.1 a 4.2.1.9. No entanto, as marcações referidas na secção 3 devem utilizar letras do alfabeto latino em maiúsculas. |
|
1.2.2. |
Além disso, o nome ou a firma do fabricante e a designação do modelo do veículo podem incluir os seguintes símbolos e carateres: «*» (asterisco), «&» (e comercial), «-» (hífen ou sinal de menos) e o «′» (plica ou apóstrofo). O nível sonoro, quando imobilizado, podem incluir o caráter «-». |
|
1.3. |
Corpo mínimo das letras e números. |
|
1.3.1. |
Os carateres marcados diretamente no quadro, na estrutura ou parte análoga do veículo deve ter um corpo mínimo de 4,0 mm. |
|
1.3.2. |
Os carateres marcados na chapa regulamentar devem ter um corpo mínimo de 2,0 mm. |
2. Chapas regulamentares
|
2.1. |
Uma placa regulamentar, segundo o modelo estabelecido no apêndice 1, deve ser solidamente fixada a uma parte bem visível e facilmente acessível, a uma parte do veículo que não seja suscetível de ser substituída durante o período de utilização normal aquando da manutenção regular ou de reparação (por exemplo, devido a acidente). |
|
2.1.1. |
As informações constantes da chapa devem ser facilmente legíveis, indelével e devem conter as seguintes indicações, pela ordem indicada a seguir e na mesma linha, se possível: |
|
2.1.1.1. |
O nome ou a firma do fabricante; |
|
2.1.1.2. |
Categoria do veículo, incluindo a subcategoria e a subsubcategoria(1); |
|
2.1.1.3. |
O número da homologação em conformidade com o ponto 3 do anexo VII do presente regulamento; |
|
2.1.1.4. |
O número de identificação do veículo (NIV); que consiste numa combinação estruturada de carateres, em conformidade com os requisitos enunciados no ponto 3 do presente anexo; |
|
2.1.1.5. |
O nível sonoro, quando imobilizado, no seguinte formato: «… dB(A) — … min–1» (no caso de veículos não sujeitos a ensaio de nível sonoro, quando imobilizado, a informação será visualizada como « - - - dB(A) — - - - min–1»); |
|
2.1.1.6. |
Potência do motor, no seguinte formato: «… kW» (esta entrada deve ser omitida nos veículos sem restrições de potência máxima de motor); velocidade máxima de projeto do veículo no seguinte formato: «… km/h» (esta entrada deve ser omitida nos veículos sem restrições de velocidade máxima); e massa máxima em carga tecnicamente admissível no seguinte formato: «máx… kg». Cada entrada separada por um ou mais espaços. |
|
2.1.2. |
O fabricante pode apor indicações suplementares abaixo ou ao lado da chapa regulamentar prescrita, no exterior de um retângulo claramente marcado, que deve apenas as indicações prescritas nos pontos 2.1.1.1 a 2.1.1.8 (ver exemplos no apêndice 1). |
3. Requisitos aplicáveis ao NIV
O NIV deve cumprir os seguintes requisitos:
|
3.1. |
Requisitos gerais |
|
3.1.1. |
Um NIV é marcado em cada veículo. |
|
3.1.2. |
O NIV é único e atribuído inequivocamente a um veículo determinado. |
|
3.1.3. |
O NIV deve ser marcado na chapa regulamentar, bem como no quadro, na estrutura ou em parte análoga do veículo no momento em que o veículo sai da linha de produção. |
|
3.1.4. |
Deve ser martelado, perfurados, gravados ou fixados por gravação a laser numa parte facilmente acessível do lado direito do veículo de modo tal que previna o apagamento, alteração e remoção |
|
3.1.5. |
O fabricante assegura a rastreabilidade do veículo por meio do NIV durante um período de 30 anos. |
|
3.1.6. |
A existência de medidas adotadas pelo fabricante para assegurar a rastreabilidade do veículo referidas no ponto 1.1.3.4 não tem de ser verificada na altura da homologação. |
|
3.2. |
Composição do NIV |
|
3.2.1. |
O NIV é composto por três secções:
|
|
3.2.2. |
A WMI consiste num código atribuído ao fabricante do veículo para permitir a identificação do dito fabricante. |
|
3.2.2.1. |
O código inclui três carateres alfanuméricos, que são atribuídos pela autoridade competente no país em que o fabricante tem o seu estabelecimento principal. |
|
3.2.2.2. |
A autoridade competente atua em conformidade com a organização internacional referida na norma ISO 3780: 2009 sobre «Veículos rodoviários – código de identificação mundial do fabricante (WMI)». |
|
3.2.2.3. |
Quando a produção global do fabricante for inferior a 150 veículos por ano, o terceiro caráter é sempre «9». Para a identificação deste fabricante, a autoridade competente referida no ponto 3.2.2.2 atribui o terceiro, quarto e quinto carateres do VIS. |
|
3.2.3. |
O VDS consiste em seis carateres alfanuméricos, que servem para indicar as características gerais do veículo. Se o fabricante não utilizar um ou mais dos seis carateres, os espaços não utilizados são preenchidos com os carateres alfanuméricos à discrição do fabricante a fim de obter o número total de 6 carateres exigidos. |
|
3.2.4. |
O VIS consiste em oito carateres alfanuméricos, sendo os últimos quatro obrigatoriamente algarismos.
Fornece, conjuntamente com o WMI e o VDS, a identificação clara de um determinado veículo. Qualquer espaço não utilizado é preenchido com o algarismo «0» a fim de obter o número total de 8 carateres exigidos. |
|
3.2.5. |
O VDS e o VIS devem estar em conformidade com os requisitos estabelecidos na norma ISO 3779: 2009 «Veículos rodoviários — Número de identificação do veículo (NIV) — Conteúdo e estrutura». |
|
3.2.6. |
Entre os carateres não deve ser deixado qualquer espaço vazio. |
|
3.2.7. |
A utilização das letras «I», «O» ou «Q» não é permitida. |
|
3.2.8. |
O número de identificação do veículo deve, se possível, ser apresentado numa única linha. Sempre que o NIV seja marcado em duas linhas, este requisito é aplicável a cada linha. |
4. Requisitos de marcação para uma homologação em várias fases
|
4.1. |
Número de identificação do veículo de base
O NIV do veículo de base em conformidade com os requisitos enunciados na secção 3 do presente anexo, deve ser mantido durante todas as fases subsequentes de homologação para assegurar a «transparência» do processo. |
|
4.2. |
Chapa regulamentar do fabricante |
|
4.2.1. |
Na segunda fase e nas fases subsequentes, para além da chapa regulamentar prescrita na secção 2, cada fabricante deve apor ao veículo uma chapa adicional, cujo modelo se indica no apêndice 1 do presente anexo. Esta chapa regulamentar deve ser solidamente fixada em posição bem visível e facilmente acessível, a uma parte do veículo que não seja suscetível de ser substituída durante o período de utilização normal aquando da manutenção regular ou de reparação. Deve apresentar clara e indelevelmente as seguintes informações pela ordem indicada: |
|
4.2.1.1. |
Nome do fabricante, |
|
4.2.1.2. |
O número da homologação UE em conformidade com o ponto 3 do anexo VII do presente regulamento, |
|
4.2.1.3. |
Categoria do veículo, incluindo a subcategoria e a subsubcategoria(1); e a fase da homologação (no caso de veículos de base, esta primeira fase de identificação deve ser omitida; se houver fases subsequentes, a informação deve indicar a fase: p. ex. «FASE 3» para a terceira fase). Cada entrada separada por um ou mais espaços, |
|
4.2.1.4. |
NIV, |
|
4.2.1.5. |
O nível sonoro, quando imobilizado, no seguinte formato: «… dB(A) — … min–1» (no caso de veículos isentos de ensaio de nível sonoro quando imobilizado, a informação será visualizada como «- - - dB(A) — - - - min–1’)(2), |
|
4.2.1.6. |
Potência do motor, no seguinte formato: «… kW» (esta entrada deve ser omitida nos veículos sem restrições de potência máxima de motor)(2); velocidade máxima de projeto do veículo, no seguinte formato: «… kW» (esta entrada deve ser omitida nos veículos sem restrições de potência máxima de motor)(2); e massa máxima em carga admissível do veículo(2). Cada entrada separada por um ou mais espaços. |
5. Marcas de homologação para componentes ou unidades técnicas
|
5.1. |
Cada unidade técnica ou componente, independentemente de fazer parte ou não de um sistema, que tenha sido homologado a nível UE e fabricado em conformidade com o tipo homologado deve ser marcado com uma marca de homologação UE em conformidade com o artigo 39.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
5.2. |
A marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica é constituída por: |
|
5.2.1. |
Um retângulo no interior do qual está colocada a letra minúscula «e», seguida dos números distintivos (tal como previsto no ponto 2.1 do anexo VII) do Estado-Membro que concedeu a homologação UE de componente ou de unidade técnica. |
|
5.2.2. |
Na proximidade do retângulo, o «número de sequência para os certificados de homologação» referido na secção 4 do número de homologação UE, como enunciado no ponto 2.4 do anexo VII. Além disso, devem ser indicados os carateres alfanuméricos, tal como previsto no Quadro-1 do anexo VII, a fim de identificar claramente o tipo de componente ou de unidade técnica. |
|
5.2.3. |
A marca de homologação UE de unidade técnica ou de componente deve ser aposta na unidade técnica ou no componente de modo indelével (por exemplo, estampado, gravado a laser, etiqueta adesiva autodestrutiva), claramente legível e visível no local em que deve ser aposta no veículo, sem necessidade de eliminar quaisquer partes com a utilização de ferramentas. |
|
5.2.4. |
O apêndice 2 do presente anexo expõe exemplos de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica. As dimensões da letra «a» devem ser iguais ou superiores a 3 mm. |
|
5.3. |
Além disso, a marca, a designação ou marca comercial devem ser marcadas na proximidade da marca de homologação UE. |
Apêndice 1
Exemplos de chapa do fabricante
|
1. |
Exemplo para um ciclomotor:
BIANCA SCOOTER LTD. L1e-B e6*168/2013*01223 5DRH123UPAX000001 90 dB(A) — 3 750 min–1 4 kW 45 km/h máx 190 kg |
|
2. |
Exemplo para um motociclo da categoria A 2 com propulsão elétrica:
LOUIS’ ELECTRIC MOTORCYCLE L3e-A2 e12*168/2013*10920 PC9JZCTMYCVWS0002 - - - dB(A) — - - - min–1 35 kW máx. 380 kg |
|
3. |
Exemplo para um triciclo de passageiros:
F.M. & U.Y. L5e-A e4*168/2013*30069 1FY1HAZ433K849622 93 dB(A) — 4 750 min–1 máx. 935 kg |
|
4. |
Exemplo para um quadrimóvel pesado para transporte de mercadorias em várias fases (segunda fase):
FOURGON-MOTORS S.A.R.L L7e-CU STAGE 2 e50*168/2013*25089 VTFXXXXXXCL780002 101 dB(A) — 4 100 min–1 15 kW 78 km/h máx 1 460 kg |
|
5. |
Exemplo para um motociclo L3e-A3 com informação adicional relativa a um veículo convertido (CV), um motociclo L3e-A2, fora do retângulo claramente definido. Neste caso, para efeitos de uma modificação temporária e reversível, autorizada pelo fabricante, de um motociclo registado em primeiro lugar como motociclo L3e-A3, a fim de o registar a nível nacional após a sua conversão para uma configuração de desempenho médio L3e-A2 (p. ex. para condutores com uma carta de condução A2):
MOTORUDOLPH L3e-A3 e4*168/2013*2691 JRM00DBP008002211 84 dB(A) — 4 250 min–1 máx. 352 kg L3e-A2 e4*168/2013*2692 83 dB(A) — 3 750 min–1 35 kW |
Apêndice 2
Exemplos de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica
Figura 1
Exemplo de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica de um dispositivo de escape (dispositivo de controlo da poluição e dispositivo de redução do ruído)
Notas explicativas referentes à figura 1
A marca de homologação UE supra foi emitida por Portugal com o número 00024 para um dispositivo de escape (dispositivo de controlo da poluição e dispositivo de redução do ruído).
Figura 2
Exemplo de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica de um dispositivo de redução do ruído
Notas explicativas referentes à figura 2
A marca de homologação UE supra foi emitida pela Áustria com o número 00456 para um dispositivo de redução do ruído.
Figura 3
Exemplo de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica de um dispositivo de controlo da poluição
Notas explicativas referentes à figura 3
A marca de homologação UE supra foi emitida pela Croácia com o número 10678 para um dispositivo de controlo da poluição.
Figura 4
Exemplo de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica de um dispositivo de visibilidade à retaguarda
Notas explicativas referentes à figura 4
A marca de homologação UE supra foi emitida pela Finlândia com o número 02884 para um dispositivo de visibilidade à retaguarda.
Figura 5
Exemplo de marca de homologação UE de componente ou de unidade técnica de um dispositivo de engate de reboque
Notas explicativas referentes à figura 5
A marca de homologação UE supra foi emitida pela Bulgária com o número 00134 para um dispositivo de engate de reboque.
Notas explicativas referentes ao anexo V
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar da chapa regulamentar do fabricante)
|
(1) |
Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013; o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho. |
|
(2) |
Apenas se o valor tiver sido alterado durante essa fase da homologação. |
ANEXO VI
Modelos para o certificado de homologação UE
LISTA DE APÊNDICES
|
Número do apêndice |
Título do apêndice |
Página |
|
1 |
Modelo de certificado de homologação UE de veículo completo para um modelo de veículo completo |
159 |
|
2 |
Modelo de certificado de homologação UE de veículo completo para um modelo incompleto, um modelo de veículo com variantes completas e incompletas, um modelo de veículo com variantes completadas e incompletas ou um modelo de veículo completado |
162 |
|
3 |
Modelo de adenda ao certificado de homologação UE |
166 |
|
4 |
Modelo de certificado de homologação UE para um sistema de veículo |
170 |
|
5 |
Modelo de certificado de homologação UE para componente ou unidade técnica |
172 |
|
6 |
Modelo de adenda ao certificado de homologação UE para componente ou unidade técnica |
174 |
1. Requisitos gerais
|
1.1. |
O modelo A de certificado de homologação UE de veículo completo para um modelo de veículo completo está reproduzido no apêndice 1 |
|
1.2. |
O modelo B de certificado de homologação UE de veículo completo para um modelo incompleto, um modelo de veículo com variantes completas e incompletas, um modelo de veículo com variantes completadas e incompletas ou um modelo completado de veículo está reproduzido no apêndice 2 |
|
1.3. |
A lista dos requisitos e atos aplicáveis que o modelo de veículo cumpre e que estão anexada ao certificado de homologação UE de veículo completo, sempre que o fabricante optar por um procedimento de homologação unifaseada em conformidade com o artigo 30.o, n.o 6, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, é reproduzida no apêndice 3. |
|
1.4. |
O modelo C do certificado de homologação UE para um sistema de veículo está reproduzido no apêndice 4 |
|
1.5. |
O modelo D do certificado de homologação UE para um componente ou unidade técnica está reproduzido no apêndice 5. |
|
1.5.1. |
A adenda ao certificado de homologação de componente ou unidade técnica está reproduzida no apêndice 6.
Sempre que houver quaisquer restrições de utilização de um componente/unidade técnica, essas restrições devem ser verificadas no momento da homologação do veículo e indicadas na presente adenda. A presente adenda também identifica as unidades técnicas e os componentes a que pode ser concedida homologados UE e em que condições. |
|
1.6. |
O certificado de homologação não deve ser superior ao formato A4 (210 × 297 mm) ou um dossiê de tamanho não superior ao formato A4. |
Apêndice 1
Modelo de certificado de homologação UE de veículo completo para um modelo de veículo completo
Certificado de homologação UE
MODELO A
(a usar para a homologação de um veículo completo)
Formato: A4 (210 × 297 mm)
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE VEÍCULO COMPLETO
|
Identificação da entidade homologadora |
Comunicação relativa a:
|
de um modelo de veículo completo |
no que respeita ao Regulamento (UE) n.o 168/2013, com a última redação que lhe foi dada pelo (Regulamento Delegado) (1) Regulamento (UE) n.o …/… da Comissão (1) (2)
Número de homologação UE: …
Motivo da extensão: …
SECÇÃO I
|
0.1. |
Marca (firma do fabricante): … |
|
0.2. |
Modelo (3): … |
|
0.2.1. |
Variantes (3): … |
|
0.2.2. |
Versões (3): … |
|
0.2.3. |
Designações comerciais (se disponíveis):… |
|
0.3. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo (4): … |
|
0.4. |
Nome da empresa e endereço do fabricante do veículo completo: … |
|
0.4.1. |
Nomes e endereços das instalações de montagem: … |
|
0.4.2. |
Nome e endereço do mandatário do fabricante (se for o caso): … |
SECÇÃO II
|
1. |
Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios: … |
|
2. |
Data do relatório de ensaio: … |
|
3. |
Número do relatório de ensaio: … |
SECÇÃO III
O abaixo assinado certifica a exatidão da descrição feita pelo fabricante, na ficha de informações em anexo, do modelo de veículo acima referido, do qual foi/foram apresentada(s) como protótipo(s) uma amostra ou amostras representativa(s), selecionada(s) pela entidade homologadora UE e atesta que os resultados dos ensaios em anexo são aplicáveis ao modelo de veículo em questão.
|
1. |
O veículo completo cumpre/não cumpre (1) todos os requisitos aplicáveis enumerados no anexo II do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
1.1. |
Restrições de validade (1) (5): … |
|
1.2. |
Derrogações aplicadas (1) (5) (6): … |
|
1.2.1. |
Razões para as derrogações (1) (6): … |
|
1.2.2. |
Requisitos alternativos (1) (6): … |
|
2. |
A homologação é concedida/estendida/recusada/revogada (1) |
|
2.1. |
A homologação é concedida em conformidade com o artigo 40.o do regulamento (UE) n.o 168/2013 e a validade da homologação é assim limitada a dd/mm/aa. |
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE, incluindo os dados de verificação): …
Anexos:
|
— |
Dossiê de homologação |
|
— |
Resultados do ensaio |
|
— |
Nomes e assinaturas das pessoas autorizadas a assinar certificados de conformidade e declaração relativa às respetivas funções na empresa. |
|
— |
Um modelo de certificado de conformidade preenchido |
NB:
|
— |
se este modelo for utilizado para a homologação de um veículo como uma isenção para novas tecnologias ou novos conceitos, nos termos do artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o título do certificado de ser «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE VEÍCULO COMPLETO VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE … (7)». O certificado de homologação provisório deve também especificar as restrições quanto à validade e as derrogações que foram aplicadas em conformidade com o artigo 30.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
— |
se este modelo for utilizado para a homologação nacional de pequena série, em conformidade com o artigos 42.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, não se lhe deverá apor a designação «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE UM MODELO DE VEÍCULO». O texto deve especificar a natureza das derrogações, as razões que as sustêm e os requisitos alternativos atribuídos nos termos do artigo 42.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
Notas explicativas referentes ao apêndice 1
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar do certificado de homologação)
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar apenas a última alteração em caso de alteração de um ou mais artigos do Regulamento (UE) n.o 168/2013, em função da alteração para que foi pedida a homologação UE.
(3) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I.
(4) Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho.
(5) Aplicável apenas à homologação de veículos como uma derrogação relativa a novas tecnologias ou novos conceitos, em conformidade com o artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013.
(6) Aplicável apenas à homologação nacional de veículos em pequenas séries, em conformidade com o artigo 42.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013.
(7) Indica o Estado-Membro.
Apêndice 2
Modelo de certificado de homologação UE de veículo completo para um modelo incompleto, um modelo de veículo com variantes completas e incompletas, um modelo de veículo com variantes completadas e incompletas ou um modelo de veículo completado
Certificado de homologação UE
MODELO B
(a utilizar para a homologação de um veículo completado ou incompleto ou um tipo de veículo com variantes completas e incompletas ou com variantes completadas e incompletas)
Formato: A4 (210 × 297 mm)
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE VEÍCULO COMPLETO
|
Carimbo da entidade homologadora |
Comunicação relativa a:
|
|
no que respeita ao Regulamento (UE) n.o 168/2013, com a última redação que lhe foi dada pelo (Regulamento Delegado) (1) Regulamento (UE) n.o …/… da Comissão (1) (2)
Número de homologação UE (1): ….
Razão da extensão (1): ….
SECÇÃO I
|
0.1. |
Marca (firma do fabricante): … |
|
0.2. |
Modelo (3): … |
|
0.2.1. |
Variantes (3): … |
|
0.2.2. |
Versões (3): … |
|
0.2.3. |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.3. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo (4): … |
|
0.4. |
Nome da empresa e o endereço do fabricante do veículo de base (1) (5):
Nome da empresa e o endereço do fabricante da variante completa (1) (5): Nome da empresa e o endereço do fabricante da variante completada/do veículo completado (1) (5): Nome e morada do fabricante da última fase de fabrico do veículo incompleto (1) (5): Nome da empresa e endereços dos fabricantes de todas as fases anteriores (1) (5): |
|
0.4.1. |
Nomes e moradas das instalações de montagem: … |
|
0.4.2.. |
Nome e endereço do representante do fabricante (se existir): … |
SECÇÃO II
Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios: …
Data do relatório de ensaio: …
Número do relatório de ensaio: …
SECÇÃO III
O abaixo assinado certifica a exatidão da descrição feita pelo fabricante, na ficha de informações em anexo, do modelo de veículo acima referido, do qual foi/foram apresentada(s) como protótipo(s) uma amostra ou amostras representativa(s), selecionada(s) pela entidade homologadora UE e atesta que os resultados dos ensaios em anexo são aplicáveis ao modelo de veículo em questão.
|
1. |
Para variantes completas |
|
1.1.. |
As variantes completas do modelo de veículo cumprem/não cumprem (1) todos os requisitos aplicáveis enumerados no anexo II do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
2. |
Para variantes/veículos completados |
|
2.1. |
O veículo completado/variantes completadas do modelo de veículo cumprem/não cumprem (1) todos os requisitos aplicáveis enumerados no anexo II do Regulamento (UE) n.o 168/2013 (5): |
|
2.1.1. |
A entidade homologadora verificou que o veículo completado/variante do modelo de veículo cumpre todos os requisitos técnicos aplicáveis aquando da concessão da homologação (ver o artigo 25.o, n.o 6, do Regulamento (UE) n.o 168/2013). |
|
3. |
Para veículos/variantes incompletos: |
|
3.1. |
O modelo de veículo incompleto/variantes incompletas do modelo de veículo cumprem/não cumprem (1) os requisitos técnicos dos atos regulamentares enumerados no quadro do ponto 2 da secção 2 (5). |
|
4. |
A homologação é concedida/estendida/recusada/revogada (1) |
|
4.1. |
A homologação é concedida em conformidade com o artigo 40.o do regulamento (UE) n.o 168/2013 e a validade da homologação é assim limitada a dd/mm/aa. |
|
5. |
Restrições de validade (1) (6): … |
|
6. |
Derrogações aplicadas (1) (6) (7): … |
|
6.1. |
Razões para as derrogações (1) (7): … |
|
6.2. |
Requisitos alternativos (1) (7): … |
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE, incluindo os dados de verificação): ….
Anexos:
|
— |
Dossiê de homologação |
|
— |
Resultados do ensaio |
|
— |
Nomes e assinaturas das pessoas autorizadas a assinar certificados de conformidade e declaração relativa às respetivas funções na empresa. |
|
— |
Um modelo de certificado de conformidade preenchido |
NB:
|
— |
se este modelo for utilizado para a homologação de um veículo como uma isenção para novas tecnologias ou novos conceitos, nos termos do artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o título do certificado de ser «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE VEÍCULO COMPLETO VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE… … (5)». O certificado de homologação provisório deve também especificar as restrições quanto à validade e as derrogações que foram aplicadas em conformidade com o artigo 30.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
— |
se este modelo for utilizado para a homologação nacional de pequena série, em conformidade com o artigos 42.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, não se lhe deverá apor a designação «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE UM MODELO DE VEÍCULO». O texto deve especificar a natureza das derrogações, as razões que as sustêm e os requisitos alternativos atribuídos nos termos do artigo 42.o, n.o 2, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE DE VEÍCULO COMPLETO
SECÇÃO 2
A presente homologação UE diz respeito a veículos incompletos e completados, variantes ou versões.
|
1. |
Homologações de fases anteriores dos veículos.
|
|
2. |
Lista de requisitos aplicáveis ao modelo, variante ou versão de veículo incompleto homologado (consoante o caso, tendo em conta o âmbito e a última alteração de cada um dos atos regulamentares enumerados a seguir).
|
||||||||||||||||
Notas explicativas referentes ao apêndice 2
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar do certificado de homologação)
(1) Riscar o que não interessa
(2) Indicar apenas a última alteração em caso de alteração de um ou mais artigos do Regulamento (UE) n.o 168/2013, em função da alteração para que foi pedida a homologação UE.
(3) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I.
(4) Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho.
(5) Indica o Estado-Membro.
(6) Aplicável apenas à homologação de veículos como uma derrogação relativa a novas tecnologias ou novos conceitos, em conformidade com o artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013.
(7) Aplicável apenas à homologação nacional de veículos em pequenas séries, em conformidade com o artigo 42.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013.
(*1) No caso de a homologação incluir uma ou mais variantes ou versões incompletas (consoante o caso), enumerar as variantes ou as versões (consoante o caso) que estão completas ou completadas.
Apêndice 3
Modelo de adenda ao certificado de homologação UE
Adenda ao certificado de homologação UE
Lista dos atos regulamentares com os quais o modelo de veículo está em conformidade
A preencher apenas em caso de homologação nos termos do artigo 30.o, n.o 6, do Regulamento (UE) n.o 168/2013
|
Item |
Assunto |
Referência do ato regulamentar |
Alterado por |
Aplicável à versão |
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REQUISITOS EM MATÉRIA DE PROTEÇÃO DO AMBIENTE E DESEMPENHO DA UNIDADE DE PROPULSÃO |
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1 |
Emissões do tubo de escape após arranque a frio |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo II |
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2 |
Emissões do tubo de escape com o motor em marcha acelerada sem carga/ensaio de aceleração livre: |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo III |
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3 |
Emissões de gases do cárter |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo IV |
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4 |
Emissões por evaporação |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo V |
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5 |
Durabilidade dos dispositivos de controlo da poluição |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VI |
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6 |
Medição das emissões de CO2, do consumo de combustível, do consumo de energia elétrica e determinação da autonomia elétrica |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VII |
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7 |
Ensaios de aspetos ambientais do sistema de diagnóstico a bordo (OBD) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VIII |
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8 |
Nível sonoro admissível |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo IX |
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9 |
Procedimentos e requisitos técnicos impostos à velocidade máxima de projeto, ao binário máximo e à potência total máxima contínua, à potência nominal máxima contínua e pico da potência máxima |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo X |
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10 |
Definição de família de propulsão do veículo |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo XI |
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REQUISITOS DE SEGURANÇA FUNCIONAL DO VEÍCULO |
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1 |
Avisadores sonoros |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo II |
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2 |
Sistema de travagem, incluindo sistemas de travagem antibloqueio e sistemas de travagem combinada |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo III |
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3 |
Segurança elétrica |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo IV |
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4 |
Requisitos para a declaração do fabricante relativos ao ensaio de resistência dos sistemas, peças e equipamentos críticos para a segurança funcional |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo V |
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5 |
Estruturas de proteção da frente e da retaguarda |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo VI |
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6 |
Vidraças, limpa-para-brisas, lava-para-brisas e sistemas de degelo e de desembaciamento |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo VII |
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7 |
Comandos manuseados pelo condutor, incluindo a identificação dos comandos, avisadores e indicadores |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo VIII |
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8 |
Instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa, incluindo ligação automática das luzes |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo IX |
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9 |
Visibilidade à retaguarda |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo X |
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10 |
Estruturas de proteção em caso de capotamento (ROPS) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XI |
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11 |
Cintos de segurança e suas fixações |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XII |
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12 |
Lugares sentados (selins e bancos) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XIII |
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13 |
Capacidade de manobra, comportamento em curva e capacidade de viragem |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XIV |
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14 |
Montagem dos pneus |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XV |
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15 |
Placa de limitação da velocidade máxima e sua localização no veículo |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XVI |
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16 |
Proteção dos ocupantes do veículo, incluindo os arranjos interiores e as portas do veículo |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XVII |
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17 |
Potência total máxima contínua e/ou limitação da velocidade de projeto do veículo |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XVIII |
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18 |
Requisitos relativos à integridade da estrutura do veículo |
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão Anexo XIX |
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CONSTRUÇÃO DE VEÍCULOS E REQUISITOS GERAIS DE HOMOLOGAÇÃO |
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1 |
Medidas de prevenção contra a transformação abusiva do grupo motopropulsor (antitransformação abusiva) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo II |
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2 |
Preparativos relativos aos procedimentos de homologação |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo III |
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3 |
Conformidade da produção |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo IV |
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4 |
Dispositivos de engate e fixações |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo V |
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5 |
Dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo VI |
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6 |
Compatibilidade eletromagnética (CEM) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo VII |
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7 |
Saliências exteriores |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo VIII |
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8 |
Reservatório de combustível |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo IX |
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9 |
Plataformas de carga |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo X |
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10 |
Massas e dimensões |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo XI |
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11 |
Requisitos funcionais de diagnóstico a bordo (OBD) |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo XII |
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12 |
Pegas e apoios de pés para passageiros |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo XIII |
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13 |
Espaço para chapa de matrícula |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo XIV |
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14 |
Acesso à informação sobre reparação e manutenção |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo XV |
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15 |
Descansos |
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão Anexo XVI |
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Apêndice 4
Modelo de certificado de homologação UE para um sistema de veículo
Certificado de homologação UE
MODELO C
(a usar para a homologação de um sistema de veículo)
Formato: A4 (210 × 297 mm)
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
|
Carimbo da entidade homologadora |
Comunicação relativa a:
|
de um tipo de sistema/modelo de veículo no que diz respeito a um sistema(1) (0) |
no que se refere aos Anexo(s) (1) do Regulamento Delegado (UE) n.o …/… da Comissão, (e anexo(s)... (1) … do Regulamento Delegado (UE) n.o …/… da Comissão) (2) com a última redação que lhe foi dada pelo (regulamento delegado da comissão) (2) Regulamento Delegado (UE) n.o .../... (2) (3) da Comissão
Número de homologação UE (2): …
Razão da extensão (2): …
SECÇÃO I
|
0.7. |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
Modelo: … |
|
0.8.1. |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.9. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
Nomes e moradas das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
Nome e endereço do representante do fabricante (se existir): … |
|
0.10. |
Veículos a que os sistemas se destinam (4): |
|
0.10.1. |
Modelo (5): |
|
0.10.2. |
Variantes (5): |
|
0.10.3. |
Versões (5): |
|
0.10.4. |
Designações comerciais (se disponíveis): |
|
0.10.5. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo (6): |
SECÇÃO II
|
1. |
Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios: … |
|
2.. |
Data dos relatórios de ensaio: … |
|
3.. |
Número dos relatórios de ensaio: … |
|
4.. |
Observações eventuais: … |
|
5. |
Restrições de validade (2) (7): … |
|
6.. |
Derrogações aplicadas (2) (7): … |
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE, incluindo os dados de verificação): …
Anexos:
|
— |
Dossiê de homologação |
|
— |
Relatório de ensaio |
NB:
|
— |
se este modelo for utilizado para a homologação de um sistema enquanto derrogação para novas tecnologias ou novos conceitos nos termos do artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o título do certificado de ser «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE PROVISÓRIO, VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE… … (8)». O certificado de homologação provisório deve também especificar as restrições quanto à validade e as derrogações que foram aplicadas em conformidade com o artigo 30.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
Notas explicativas referentes ao apêndice 4
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar do certificado de homologação)
|
(0) |
Indicar o sistema de acordo com a primeira coluna do quadro 1 do ponto 6 do Anexo VII (por exemplo, a instalação de dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa) |
(1) O número romano do anexo pertinente do regulamento delegado da Comissão ou números romanos múltiplos dos anexos pertinentes do mesmo regulamento delegado da comissão.
(2) Riscar o que não interessa.
(3) Indicar apenas a última alteração em caso de alteração do regulamento delegado da Comissão em função da alteração para que foi pedida a homologação CE.
(4) Fornecer esta informação em relação a cada modelo de veículo.
(5) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I.
(6) Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho.
(7) Aplicável apenas à homologação de um sistema enquanto derrogação relativa a novas tecnologias ou novos conceitos, em conformidade com o artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013.
(8) Indica o Estado-Membro.
Apêndice 5
Modelo de certificado de homologação UE para componente ou unidade técnica
Certificado de homologação UE
MODELO D
(a utilizar em caso de homologação de componente/unidade técnica)
Formato: A4 (210 × 297 mm)
CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE
|
Carimbo da entidade homologadora |
Comunicação relativa a:
|
de um tipo de componente/unidade técnica(1) (0) |
no que se refere aos Anexo(s) (1) do Regulamento Delegado (UE) n.o …/… da Comissão, (e anexo(s)… (1) … do Regulamento Delegado (UE) n.o …/… da Comissão) (2) com a última redação que lhe foi dada pelo (regulamento delegado da Comissão) (2) Regulamento Delegado (UE) n.o …/… (2) (3) da Comissão.
Número de homologação UE (2): …
Razão da extensão (2): …
SECÇÃO I
|
0.7. |
Marcas (firmas do fabricante): … |
|
0.8. |
Modelo: … |
|
0.8.1. |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.9. |
Nome da empresa e endereço do fabricante: … |
|
0.9.1. |
Nomes e moradas das instalações de montagem: … |
|
0.9.2. |
Nome e endereço do representante do fabricante (se existir): … |
|
0.10. |
No caso de unidade técnica, veículos a que se destina (4): |
|
0.10.1. |
Modelo (5) … |
|
0.10.2. |
Variantes (5): … |
|
0.10.3. |
Versões (5): … |
|
0.10.4. |
Designações comerciais (se disponíveis): … |
|
0.10.5. |
Categoria, subcategoria e subsubcategoria do veículo (6): … |
SECÇÃO II
|
1. |
Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios: … |
|
2. |
Data dos relatórios de ensaio: … |
|
3. |
Número dos relatórios de ensaio: … |
|
4. |
Observações (ver adenda): … |
|
5. |
Restrições de validade (2) (7): … |
|
6. |
Derrogações aplicadas (2) (7): … |
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE, incluindo os dados de verificação): …
Anexos:
|
— |
Dossiê de homologação |
|
— |
Relatório de ensaio |
NB:
|
— |
se este modelo for utilizado para a homologação de um componente ou unidade técnica enquanto derrogação para novas tecnologias ou novos conceitos nos termos do artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o título do certificado de ser «CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE PROVISÓRIO, VÁLIDO APENAS NO TERRITÓRIO DE… … (7)». O certificado de homologação provisório deve também especificar as restrições quanto à validade e as derrogações que foram aplicadas em conformidade com o artigo 30.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
Notas explicativas referentes ao apêndice 5
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar do certificado de homologação)
|
(0) |
Indicar o componente/unidade técnica de acordo com a primeira coluna do quadro 1 do ponto 6 do Anexo VII (por exemplo, dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada) |
|
(5) |
Aplicável apenas à homologação de um componente ou de uma unidade técnica enquanto derrogação relativa a novas tecnologias ou novos conceitos, em conformidade com o artigo 40.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
(1) O número romano do anexo pertinente do regulamento delegado da Comissão ou números romanos múltiplos dos anexos pertinentes do mesmo regulamento delegado da comissão.
(2) Riscar o que não interessa.
(3) Indicar apenas a última alteração em caso de alteração do regulamento delegado da Comissão em função da alteração para que foi pedida a homologação CE.
(4) Fornecer esta informação em relação a cada modelo de veículo.
(5) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada modelo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I.
(6) Classificadas em conformidade com o artigo 4.o e o anexo I do Regulamento (UE) n.o 168/2013, o código deve ser indicado, por exemplo, «L3e-A1E», para os motociclos de «enduro» de baixo desempenho.
(7) Indica o Estado-Membro.
Apêndice 6
Modelo de adenda ao certificado de homologação UE para componente ou unidade técnica
Adenda ao certificado de homologação UE
ADENDA AO CERTIFICADO DE HOMOLOGAÇÃO UE COM O NÚMERO DE HOMOLOGAÇÃO …
|
1. |
Restrições ao uso (1) (2)… (3): …
… … |
|
2. |
Condições especiais para a instalação de (1) (2)… (3): …
… … |
|
3. |
Observações (1): …
… … |
Notas explicativas referentes ao apêndice 6
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar da adenda ao certificado de homologação)
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Identificar o componente/unidade técnica de acordo com a primeira coluna do quadro 1 do ponto 6 do Anexo VII do presente regulamento (por exemplo, dispositivos de proteção contra a utilização não autorizada)
(3) Em conformidade com o artigo 31.o, n.o 4, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, indicar as restrições de utilização e as condições especiais para a instalação de componente/unidade técnica.
ANEXO VII
Sistema de numeração do certificado de homologação UE
|
1. |
Os certificados de homologação UE devem ser numerados segundo o método descrito no presente anexo. |
|
2. |
O número de homologação UE deve ser composto por quatro secções para as homologações de veículos completos e cinco secções para as homologações de sistemas, componentes e unidades técnicas, conforme especificado a seguir. Em todos os casos, as secções devem ser separadas por um asterisco (*). |
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2.1. |
Secção 1: A letra minúscula «e», seguida do número distintivo do Estado-Membro que concede a homologação, aplicável a todos os números de homologação.
|
|
2.2. |
Secção 2: O número do regulamento ou do regulamento delegado da Comissão.
|
|
2.3. |
Secção 3: A alteração mais recente do regulamento delegado da Comissão (por exemplo, «RRR/2016»), seguida do código de identificação do tipo de sistema, do componente ou da unidade técnica assim como o estado de execução aplicável à homologação, em conformidade com o quadro 1 do ponto 5:
|
|
2.4. |
Secção 4: Número sequencial para os certificados de homologação.
|
|
2.5. |
Secção 5: Número sequencial para indicar o número de extensão do certificado de homologação
|
|
3. |
Nas chapas regulamentares do veículo apenas, a secção 5 é omitida. |
|
4. |
Disposição dos números de homologação (com números sequenciais fictícios e número fictício que altera Regulamento delegado da Comissão («RRR/2016») para fins de explicação)
Exemplo de uma homologação de componente/unidade técnica de um avisador sonoro, ainda não objeto de extensão, emitida pela França:
Exemplo de uma homologação de sistema de um veículo motor emissões (fase Euro 4), alterado por outro regulamento delegado da Comissão (CE) n.o RRR/2016, que foi prorrogada duas vezes, emitido pela Bulgária:
Exemplo de uma homologação nacional de pequenas séries de veículos completos, que foi prorrogado uma vez, emitido pela Áustria e concedida em conformidade com o artigo 42.o do Regulamento (UE) n.o 168/2013:
Exemplo de um número de homologação de veículo completo, que foi prorrogada cinco vezes, emitida pelos Países Baixos:
Quadro 1 Codificação para o sistema de numeração dos certificados de homologação UE de sistemas, componentes e unidades técnicas
Exemplo do número de homologação a ser inscrito na chapa regulamentar do veículo
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|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5. |
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ANEXO VIII
Formato de relatórios de ensaio e modelo da ficha de resultados dos ensaios
1. Requisitos gerais aplicáveis ao formato de relatórios de ensaio
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1.1. |
Relativamente a cada um dos atos regulamentares elencados no anexo II do Regulamento (UE) n.o 168/2013, os relatórios de ensaio devem cumprir o disposto na norma EN ISO/CEI 17025:2005. Devem, em especial, incluir as informações mencionadas no ponto 5.10.2, bem como na nota de rodapé 1 da referida norma. |
|
1.2. |
O modelo dos relatórios de ensaios deve ser definido pelo serviço técnico em conformidade com as suas regras de boas práticas. |
|
1.3. |
O relatório de ensaio deve ser redigido numa das línguas oficiais da UE determinada pela entidade homologadora. |
|
1.3.1. |
Se o ensaio tiver sido executado noutro Estado-Membro que não o que trata o pedido de homologação, a entidade homologadora pode exigir que o requerente apresente uma tradução autenticada do relatório de ensaio. |
|
1.4. |
Só podem ser apresentadas cópias autenticadas de um relatório de ensaio. |
|
1.5. |
Os relatórios de ensaio devem incluir uma descrição do veículo ensaiado, incluindo uma identificação inequívoca. As peças que possam ter uma influência significativa na determinação dos resultados dos ensaios devem ser descritas e indicado o respetivo número de identificação.
Como exemplos dessas peças, refiram-se os dispositivos de redução do ruído e o sistema de gestão do motor (ECU) para a medição das emissões pelo tubo de escape. Além disso, devem ser incluídas também as seguintes informações:
|
2. Informação obrigatória a incluir nos relatórios de ensaio
2.1. Para além dos requisitos de ordem geral previstos no ponto 1, os relatórios de ensaio devem conter obrigatoriamente as informações previstas no ponto 2.2. Esta informação pode ser agrupada num resumo dos relatórios de ensaio relativos ao veículo, sistema, componente ou unidade técnica, ou de ser incluídas nos relatório de ensaio propriamente ditos.
2.2. Informações mínimas dos relatórios de ensaio por assunto [anexo II do Regulamento (UE) n.o 168/2013]
2.2.1. A) Desempenho ambiental e desempenho da unidade de propulsão
2.2.1.1. Informações de caráter geral sobre desempenho ambiental
O relatório de ensaio deve conter os seguintes dados de ensaios genéricos (necessários uma só vez por tipo de ensaio):
2.2.1.1.1. Descrição da propulsão, da família de propulsão e do grupo motopropulsor tração dos veículos de ensaio (1): …
2.2.1.1.2. Fase ambiental do veículo de ensaio: Euro 3, Euro 4, Euro 5 (1) (2)
2.2.1.1.3. Descrição das emissões de banco de ensaios, especificações e regulações (1): …
2.2.1.1.4. Especificações do quadro/dinamómetro do motor (1): …
2.2.1.1.5. Regulação de massa de inércia (de referência) e de resistência ao movimento para banco dinamométrico (2) de rolos simples/duplo (1): …
2.2.1.1.6. Relatório exaustivo dos resultados do ensaio de estrada para a determinação das regulações do banco de ensaios, incluindo prazos de inércia para banco dinamométrico (2) de rolos simples ou duplo (1): …
2.2.1.1.7. Ciclo de condução do ensaio do tipo I aplicável (ECE R 40 (com/sem CDEU), ECE R 47, WMTC de fase 2, WMTC de fase 2, WMTC revisto) (1) (2):
2.2.1.1.8. Prescrições de mudança de velocidades para ensaios ambientais (1): …
2.2.1.2. Ensaio de Tipo I: requisitos: emissões do tubo de escape após arranque a frio
Devem ser fornecidos os seguintes itens específicos de ensaio de Tipo I (1):
2.2.1.2.1. Descrição dos veículos ensaiados (protótipos ou de produção em série, níveis de hardware e software níveis, NIV) (1): …
2.2.1.2.2. Quaisquer desvios nos veículos de ensaio em relação aos dados fornecidos na ficha de informações, anexo I: sim/não (1) (2): Em caso afirmativo, fornecer lista de desvios.
2.2.1.2.3. Número de homologação, caso não se trate do veículo precursor (1): …
2.2.1.2.4. Quilometragem dos veículo de ensaio (1): …
2.2.1.2.5. Combustíveis de ensaio utilizados (1): …
2.2.1.2.6. Descrição dos métodos de medição do ensaio de tipo I para veículos da categoria L híbridos referidos no apêndice 11 do anexo II do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (1) …
2.2.1.2.7. Descrição dos métodos de medição do ensaio de tipo I para veículos alimentados a gás referidos no apêndice 12 do anexo I do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (1) …
2.2.1.2.8. Descrição dos métodos de medição do ensaio de tipo I para veículos equipados com um sistema de regeneração periódica referidos no apêndice 13 do anexo II do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (1): …
2.2.1.2.9. Informação acerca da estratégia de regeneração (1):
D (número de ciclos de funcionamento entre dois ciclos em que ocorrem fases de regeneração (1): …
d (número de ciclos de funcionamento necessários para a regeneração (1): …
2.2.1.2.10. Descrição dos métodos de ponderação dos resultados do ensaio de tipo I referidos no ponto 6.1.1.5 do anexo II do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (1), incluindo número de equação e fatores de ponderação: …
2.2.1.2.11. Número de ciclos de funcionamento de tipo I entre dois ciclos em que ocorrem fases de regeneração nas condições equivalentes ao ensaio de tipo I (distância «D» na figura Ap13-1 do apêndice 13 do anexo II do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (1): …
2.2.1.2.12. Descrição do método empregado para determinar o número de ciclos entre dois ciclos em que ocorrem fases de regeneração (1): …
2.2.1.2.13. Parâmetros para determinar o nível de carga necessário para que ocorra a regeneração (temperatura, pressão, etc.) (1): …
2.2.1.2.14. Descrição do método empregado para carregar o sistema no procedimento de ensaio descrito no n.o 3.1 do apêndice 13 do anexo II do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (1): …
2.2.1.2.15. Registos dos ensaios de acordo com o ponto 7 do anexo II do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (1): …
2.2.1.2.16. Resultados do ensaio do tipo I (1):
Quadro 5-1
Resultados de ensaios de tipo I
|
Resultados de ensaios de tipo I (TRTTIx) |
Ensaio n.o |
CO |
THC |
NMHC |
NOx |
THC + NOx (9) |
PM |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(não unitário) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Valor-limite de Lx (8) (mg/km) |
|
|
|
|
|
|
|
2.2.1.3. Requisitos para o ensaio de tipo II: Emissões do tubo de escape com o motor em marcha lenta sem carga (acelerada)/em aceleração livre
2.2.1.3.1. Informações sobre os veículos de ensaio, se forem diferentes dos utilizados para os ensaios de tipo I (1): (pontos 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.4, se diferentes) (3): …
2.2.1.3.2. Descrição do método de ativação da propulsão em marcha lenta sem carga em caso de para-arranca (1): …
2.2.1.3.3. Resultados do ensaio do tipo II (1):
Quadro 5-2
Resultados do ensaio de tipo II
|
Ensaio |
CO (% vol.) |
Lambda |
Velocidade do motor (min-) |
Temperatura do óleo do motor (K) |
coeficiente do valor de absorção medido e corrigido (m-1) |
|
PI: Ensaio em marcha lenta sem carga |
|
|
|
|
— |
|
PI: Ensaio em marcha acelerada sem carga |
|
|
|
|
— |
|
CI — ensaio de aceleração livre/resultados dos ensaios de opacidade dos fumos |
— |
— |
— |
— |
|
2.2.1.4. Requisitos para o ensaio de tipo III: emissões de gases do cárter
2.2.1.4.1. Informações sobre os veículos de ensaio, se forem diferentes dos utilizados para os ensaios de tipo I (1): (pontos 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.4, se diferentes) (3): …
2.2.1.4.2. Tipo de sistema de reciclagem de gás do cárter (sistema de ventilação, sistema de ventilação volumétrico do cárter, etc.) (1)
2.2.1.4.3. Sistema de reciclagem de gás do cárter (descrição e desenhos) (1): …
2.2.1.4.4. Resultados de desempenho do ensaio de tipo III (1):
2.2.1.4.5. Zero emissões do sistema de emissão de gás de cárter: sim/não (1) (2):
2.2.1.5. Requisitos de ensaio de tipo IV: emissões por evaporação
2.2.1.5.1. Sistema de controlo das emissões por evaporação: sim/não (1) (2)
2.2.1.5.2. Lista de componentes «golden» utilizados para ensaios das emissões por evaporação, com indicação de série, peça e número de marcação (1): …
2.2.1.5.3. Resultados do ensaio de permeabilidade completo (1): … mg/dia.
2.2.1.5.4. Se o veículo da categoria L homologado cumprir os requisitos em matéria de emissões por evaporação da norma Euro 4, o fabricante deve indicar os resultados dos ensaios de laboratório SHED de tipo IV TRTTIVST no quadro que se segue. Os resultados do ensaio SHED devem indicar quer o valor de mg/ensaio quer a % de LTTIVST (1)
2.2.1.5.5. Resultados dos ensaios das emissões por evaporação Euro 4 (1)
Quadro 5-3
Resultados de ensaio de tipo IV SHED Euro 4
|
Categoria do veículo |
Valor-limite de ensaio SHED LTTIVST: Massa total de hidrocarbonetos (THC) (mg/ensaio) |
Valor-limite de ensaio SHED TRTTIVST: Massa total de hidrocarbonetos (THC) (mg/ensaio) & (% de LTTIVST) |
|
L3e |
|
|
|
L4e |
|
|
|
L5e-A |
LTTIVST: 2 000 |
TRTTIVST: |
|
L6e-A |
|
|
|
L7e-A |
|
|
2.2.1.5.6. Se o veículo da categoria L homologado cumprir os requisitos em matéria de emissões por evaporação do passo Euro 5, o fabricante deve indicar (1):
2.2.1.5.6.1. Os resultados do ensaio de laboratório SHED de tipo IV TRTTIVST devem ser indicados na parte correspondente do quadro infra. Os resultados do ensaio devem indicar quer o valor de mg/ensaio quer a % de LTTIVST (1)
2.2.1.5.6.2. Os resultados do ensaio de tipo IV de emissões por evaporação TRTTIVST e TRTTIVPT a indicar na parte correspondente do quadro infra. Os resultados do ensaio devem indicar quer mg/m2/dia e % de LTTIVPTftnk quer % de LTTIVPTftbg (1)
2.2.1.5.6.3. Resultados dos ensaios de emissões por evaporação Euro 5 (1)
Quadro 5-4
Resultados de ensaio de permeação ou SHEF Euro 5
|
Categoria do veículo |
Ensaio de permeação (mg/m2/dia) e (% de LTTIVPT) |
Massa total de hidrocarbonetos (THC) em ensaio SHED (mg/ensaio) e (% de LTTIVST) |
|
|
|
Reservatório de combustível |
Tubagem de alimentação de combustível |
Veículo |
|
L1e-A |
LTTIVPTftnk: 1 500 |
LTTIVPTftbg: 15 000 |
LTTIVST: 1 500 |
|
TRTTIVPTftnk: |
TRTTIVPTftbg: |
TRTTIVST: |
|
|
L1e-B |
LTTIVPTftnk: 1 500 |
LTTIVPTftbg: 15 000 |
LTTIVST: 1 500 |
|
TRTTIVPTftnk: |
TRTTIVPTftbg: |
TRTTIVST: |
|
|
L2e |
LTTIVPTftnk: 1 500 |
LTTIVPTftbg: 15 000 |
LTTIVST: 1 500 |
|
TRTTIVPTftnk: |
TRTTIVPTftbg: |
TRTTIVST: |
|
|
L3e |
— |
— |
LTTIVST: 1 500 |
|
— |
— |
TRTTIVST: |
|
|
L4e |
— |
— |
LTTIVST: 1 500 |
|
— |
— |
TRTTIVST: |
|
|
L5e-A |
— |
— |
LTTIVST: 1 500 |
|
— |
— |
TRTTIVST: |
|
|
L5e-B |
LTTIVPTftnk: 1 500 |
LTTIVPTftbg: 15 000 |
LTTIVST: 1 500 |
|
TRTTIVPTftnk: |
TRTTIVPTftbg: |
TRTTIVST: |
|
|
L6e-A |
— |
— |
LTTIVST: 1 500 |
|
— |
— |
TRTTIVST: |
|
|
L6e-B |
LTTIVPTftnk: 1 500 |
LTTIVPTftbg: 15 000 |
LTTIVST: 1 500 |
|
TRTTIVPTftnk: |
TRTTIVPTftbg: |
TRTTIVST: |
|
|
L7e-A |
— |
— |
LTTIVST: 1 500 |
|
— |
— |
TRTTIVST: |
|
|
L 7e-B |
LTTIVPTftnk: 1 500 |
LTTIVPTftbg: 15 000 |
LTTTIVST: 1 500 |
|
TRTTIVPTftnk: |
TRTTIVPTftbg: |
TRTTIVST: |
|
|
L7e-C |
LTTIVPTftnk: 1 500 |
LTTIVPTftbg: 15 000 |
LTTIVST: 1 500 |
|
TRTTIVPTftnk: |
TRTTIVPTftbg: |
TRTTIVST: |
|
2.2.1.6. Requisitos para o ensaio de tipo V: durabilidade dos dispositivos de controlo da poluição
2.2.1.6.1. Informações sobre os veículos de ensaio, nomeadamente o seu grupo motopropulsor e os dispositivos de controlo da poluição explicitamente enumerados e documentados, equipamento de laboratório de ensaio para controlo das emissões e respetiva configuração, se diferentes dos dados apresentados nos pontos 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.10 (1): …
2.2.1.6.2. Ensaio de tipo V realizado: em pista de ensaios, em estrada, em banco dinamométrico (1)
2.2.1.6.3. O ensaio do tipo V dados resultados e o correspondente relatório de ensaio deve variar em relação a durabilidade procedimento previsto no artigo 23.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 168/2013, estabelecido do seguinte modo (1):
2.2.1.6.3.1. Ensaio de Tipo V realizado de acordo com o disposto no n.o 3-A do artigo 23.o: Acumulação de quilometragem total (1)
2.2.1.6.3.1.1. Ciclo de ensaios utilizado (ciclo US EPA AMA, SRC-LeCV) (1) (2): …
2.2.1.6.3.1.2. No caso de ensaios SRC-LeCV, o grupo de ciclos de ensaio de durabilidade aplicáveis, consultar o apêndice 1 do anexo V do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (SRC-LeCV do grupo 1, 2, 3 ou 4 (1) (2):
2.2.1.6.3.1.3. No caso de SRC-LeCV, número de procedimentos de ensaio de impregnação de tipo V: …
2.2.1.6.3.1.4. No caso de ciclo de ensaios US EPA AMA, classificação segundo apêndice 2 do anexo V do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (classe I, II ou III) (1) (2).
2.2.1.6.3.1.5. Quilometragem dos veículo de ensaio (1): …
2.2.1.6.3.1.6. Histograma de dados de tempo a uma temperatura do catalisador (1): …
2.2.1.6.3.1.6. Lista de manutenção e de regulações durante a acumulação de quilometragem (1): …
2.2.1.6.3.1.7. A recolha de resultados do ensaio do tipo I (de 1 a n), (ver 2.1.2.1.16), o valor calculado de declives e compensações, assim como os resultados calculados do ensaio de Tipo V devem ser indicados no quadro infra (1).
Quadro 5-5
Resultados de ensaios de tipo V em caso de cumprimento do artigo 23.o, n.o 3, alínea a) do Regulamento (UE) n.o 168/2013
|
Resultados de ensaios de tipo V (TRTTVx) |
Ensaio n.o |
Número acumulado de quilómetros (km) |
CO |
THC |
NMHC |
NOx |
THC + NOx (11) |
PM |
|
TRTTVx (10) (mg/km) & (% de Lx) |
1 |
100 km |
|
|
|
|
|
|
|
TRTTVx (10) (mg/km) & (% de Lx) |
2 |
… |
|
|
|
|
|
|
|
TRTTVx (10) (mg/km) & (% de Lx) |
3 |
… |
|
|
|
|
|
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
||
|
Valor-limite de Lx (14) |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.1.6.3.2. Ensaio de Tipo V realizado de acordo com o disposto no artigo 23.o, n.o 3, alínea b): Acumulação de quilometragem parcial (1).
2.2.1.6.3.2.1. Ciclo de ensaio utilizado (SRC-LeCV): sim/não (1) (2): …
2.2.1.6.3.2.2. Ciclo de ensaio de durabilidade SRC-LeCV aplicável ao grupo de veículos: consultar Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (grupo de SRC-LeCV n.o 1, 2, 3 ou 4) (1) (2):
2.2.1.6.3.2.3. Quantidade de procedimentos de impregnação (1): …
2.2.1.6.3.2.4. Quilometragem dos veículo de ensaio (1): …
2.2.1.6.3.2.5. Critérios de paragem aplicados: sim/não (1) (2) os quais: …
2.2.1.6.3.2.6. Lista de componentes «golden», com indicação de série, peça e número de marcação (1). …
2.2.1.6.3.2.7. Lista de componentes novos, com indicação de série, peça e número de marcação (1). …
2.2.1.6.3.2.8. Histograma de dados de tempo a uma temperatura do catalisador (1): …
2.2.1.6.3.2.9. Lista de manutenção e de regulações durante a acumulação de quilometragem (1). …
2.2.1.6.3.2.10. A recolha de resultados do ensaio do tipo I (de 1 a n), (ver 2.1.2.1.16), o valor calculado declives e compensações, e as próprias ensaio de Tipo V resultados devem ser indicadas no quadro (1).
Quadro 5-6
Resultados de ensaios de tipo V em caso de cumprimento do artigo 23.o, n.o 3, alínea b) do Regulamento (UE) n.o 168/2013
|
Resultados de ensaios de tipo V (TRTTV) |
Ensaio n.o |
Número acumulado de quilómetros (km) |
CO |
THC |
NMHC |
NOx |
THC + NOx: |
PM |
||
|
TRTTV1x (15) (mg/km) & (% de Lx) |
1 |
100 km |
|
|
|
|
|
|
||
|
Declive a (16) (não unitário) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Compensação b (16) (não unitário) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
N |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Valor-limite de Lx (18) (mg/km) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
||||||||||
2.2.1.6.3.3. Ensaio de tipo V realizado de acordo com o disposto no artigo 23.o, n.o 3, alínea c), do Regulamento (UE) n.o 168/2013, procedimento de durabilidade matemática (1).
2.2.1.6.3.3.1. Os resultados do ensaio do tipo I de um veículo com uma quilometragem de 100 km ou mais (ver 2.2.1.2.16), e os fatores de deterioração aplicáveis enunciados no anexo VII, Parte B, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 devem ser indicadas no quadro a seguir, juntamente com os resultados do ensaio do tipo V (1).
Quadro 5-7
Resultados de ensaios de tipo V em caso de cumprimento do artigo 23.o, n.o 3, alínea c) do Regulamento (UE) n.o 168/2013
|
Resultados de ensaios de tipo V (TRTTV) |
Número acumulado de quilómetros (km) |
CO |
THC |
NMHC (mg/km) |
NOx (mg/km) |
THC + NOx: (mg/km) |
PM (mg/km) |
|
100 km |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fator de deterioração (DF) Fx (21) (não unitário) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Valor-limite de Lx (22) (mg/km) |
|
|
|
|
|
|
|
2.2.1.7. Não foi atribuído um ensaio de tipo VI; por conseguinte, não existem resultados a apresentar
2.2.1.8. Requisitos para o ensaio de tipo VII: medição das emissões de CO2, do consumo de combustível, do consumo de energia elétrica e determinação da autonomia elétrica
2.2.1.8.1. Informações sobre os veículos de ensaio, nomeadamente o seu grupo motopropulsor e os dispositivos de controlo da poluição explicitamente enumerados e documentados, equipamento de laboratório de ensaio para controlo de emissões e respetiva configuração, se diferentes dos dados apresentados nos pontos 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.10 (1) …
2.2.1.8.2. Documentação aditada em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 101 (JO L 138, 26.5.2012, p. 1): sim/não (1) (2)
2.2.1.8.3. O fabricante do veículo assegura que os valores das emissões de CO2, de consumo de combustível, de consumo de energia elétrica e de autonomia elétrica são fornecidos ao comprador do veículo na altura da aquisição de um veículo novo: sim/não (1) (2)
2.2.1.8.4. À ficha de informações é aditado um modelo preenchido do formulário de resultados de ensaio de tipo VII utilizado para informar o adquirente do veículo novo: sim/não (1) (2)
2.2.1.8.5. Resultados de ensaio de tipo VII, se aplicável, e para cada combustível de referência ensaiado (1):
2.2.1.8.6. Emissões de CO2 e consumo de combustível (1)
Quadro 5-8
Quadro de resultados de ensaio de tipo VII para propulsões equipadas unicamente com um motor de combustão ou equipados com propulsão hibridoelétrica não recarregável do exterior (NOVC)
|
Resultados de ensaios de tipo VII (TRTTVII) |
Ensaio n.o |
CO2 (g/km) |
Consumo de combustível (l/100km) ou (kg/100 km) |
|
1 |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(não unitário) |
|
|
|
|
|
|
|
|
2.2.1.8.7. Emissões de CO2/consumo de combustível (valores declarados pelo fabricante) (1)
Consumo de energia elétrica e autonomia elétrica (1):
Quadro 5-9
Quadro de resultados de ensaios de tipo VII para veículos de propulsão exclusivamente elétrica ou não recarregáveis do exterior (NOVC) equipados com um motor elétrico como propulsão
|
|
Consumo de energia elétrica medido (Wh/km) |
Autonomia elétrica medida (km) |
|
Grupo motopropulsor exclusivamente elétrico: |
|
|
|
Veículos de tração hibridoelétrica NOVC: |
|
|
Consumo de energia elétrica e autonomia elétrica (1):
Quadro 5-10
Quadro de resultados de ensaios de tipo VII para veículos com uma propulsão OVC (recarregável do exterior) equipados com um motor elétrico como propulsão
|
Hibridoelétrico OVC (carregáveis do exterior) ou grupo motopropulsor hibridoelétrico |
CO2 (g/km) |
Consumo de combustível (l/100km) |
Consumo de energia elétrica medido (Wh/km) |
Autonomia elétrica medida (km) |
|
Condição A, combinado |
|
|
|
|
|
Condição B, combinado |
|
|
|
|
|
Ponderado, combinado |
|
|
|
|
|
Autonomia exclusivamente elétrica |
— |
|
— |
|
Para os veículos das subcategorias L2e, L5e-B, L6e-B e L7e equipados com um compartimento de passageiros; O consumo elétrico máximo devido ao aquecimento auxiliar, tais como os sistemas de aquecimento do compartimento de passageiros/bancos/outros (1) (2): … kW
2.2.1.9. Requisitos para o ensaio de tipo VIII: aspetos ambientais do sistema de diagnóstico a bordo (OBD)
2.2.1.9.1. Informações sobre os veículos de ensaio, nomeadamente o seu grupo motopropulsor e os dispositivos de controlo da poluição explicitamente enumerados e documentados, equipamento de laboratório de ensaio para controlo das emissões e respetiva configuração, se diferentes dos dados apresentados nos pontos 2.1.2.1.1 a 2.1.2.1.10 (1): …
2.2.1.9.2. O fabricante deve introduzir o os resultados de ensaios de tipo VIII de emissões em laboratório TRTTVIIIxno quadro a seguir (tanto em mg/km como em % de TRTTVIIIx) (1): …
2.2.1.9.3. Resultados em matéria ambiental dos ensaios de tipo VIII de Euro 4 OBD (1)
Quadro 5-11
Valores-limite Euro 4 OBD e resultados de ensaios ambientais em caso de avaria
|
Categoria do veículo |
Classe de propulsão |
Limiares de OBD (OTx) / Resultados de ensaios OBD (TRTTVIIIx) x = 1 a 3 |
Massa de monóxido de carbono (CO) |
Massa total de hidrocarbonetos (THC) |
Massa de óxidos de azoto (NOx) |
|
L6e-A |
PI / CI / Híbrido |
OTx (mg / km) |
OT1: 3 610 |
OT2: 2 690 |
OT3: 850 |
|
TRTTVIIIx (mg/km) & (% de OTx) |
TRTTVIII1: |
TRTTVIII2: |
TRTTVIII3: |
||
|
L3e L4e L5e-A L7e-A |
PI / PI Híbrido vmáx.< 130 km/h |
OTx (mg / km) |
OT1: 2 170 |
OT2: 1 400 |
OT3: 350 |
|
TRTTVIIIx (mg/km) & (% de OTx) |
TRTTVIII1 |
TRTTVIII2 |
TRTTVIII3 |
||
|
PI / PI Híbrido vmáx. ≥ 130 km/h |
OTx (mg / km) |
OT1: 2 170 |
OT2: 630 |
OT3: 450 |
|
|
TRTTVIIIx (mg/km) & (% de OTx) |
TRTTVIII1: |
TRTTVIII2: |
TRTTVIII3: |
||
|
CI / CI /CI Híbrido |
OTx (mg / km) |
OT1: 2 170 |
OT2: 630 |
OT3: 900 |
|
|
OTRTTVIIIx (mg/km) & (% de OTx) |
TRTTVIII1: |
TRTTVIII2: |
TRTTVIII3: |
2.2.1.9.4. Resultados da verificação das emissões de ensaios de tipo VIII de Euro 5 OBD (1)
Quadro 5-12
Valores-limite Euro 5 OBD e resultados de ensaios ambientais em caso de avaria
|
Categoria do veículo |
Classe de propulsão |
Limiares de OBD (OTx) / Resultados do ensaio OBD (TRTTVIIIx) x = 1 a 3 |
Massa de monóxido de carbono (CO) |
Massa de hidrocarbonetos não metânicos (NMHC) |
Massa de óxidos de azoto (NOx) |
Massa de partículas (PM) |
|
L3e - L7e |
PI / PI Híbrido |
OTx (mg / km) |
OT1: 1 900 |
OT2: 250 |
OT3: 300 |
OT4: 50 |
|
TRTTVIIIx (mg/km) & (% de OTx) |
TRTTVIII1: |
TRTTVIII2B: |
TRTTVIII3: |
TRTTVIII4: |
||
|
CI / CI /CI Híbrido |
OTx (mg / km) |
OT1: 1 900 |
OT2: 320 |
OT3: 540 |
OT4: 50 |
|
|
TRTTVIIIx (mg/km) & (% de OTx) |
TRTTVIII1: |
TRTTVIII2: |
TRTTVIII3: |
TRTTVIII4: |
2.2.1.10. Requisitos para o ensaio de tipo IX: nível sonoro
2.2.1.10.1. Informações sobre os veículos de ensaio, nomeadamente o seu grupo motopropulsor e os dispositivos de controlo da redução do ruído explicitamente enumerados e documentados, equipamento de ensaio e respetiva configuração (1): …
2.2.1.10.2. O veículo da categoria L homologado está em conformidade com o Regulamento n.o 9 da UNECE: sim/não (1) (2)
2.2.1.10.3. O veículo da categoria L homologado está em conformidade com o Regulamento n.o 41 da UNECE: sim/não (1) (2)
2.2.1.10.4. O veículo da categoria L homologado está em conformidade com o Regulamento n.o 63 da UNECE: sim/não (1) (2)
2.2.1.10.5. Os dispositivos de redução do ruído de substituição para o veículo da categoria L homologado estão em conformidade com o Regulamento n.o 92 da UNECE: sim/não (1) (2)
2.2.1.10.6. O veículo da categoria L homologado cumpre os requisitos de ensaio do anexo IX do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão e os requisitos administrativos dos regulamentos equivalentes da UNECE foram incluídos com a ficha de informações, tal como previsto no quadro 5-13 do anexo VIII: sim/não (1) (2)
2.2.1.10.7. Dispositivos de redução do ruído de substituição, marcas e tipos (1): …
2.2.1.10.8. Localização do número de homologação (acrescentar desenhos, fotografias) (1): …
2.2.1.10.9. Os resultados do ensaio devem ser comunicados de acordo com os requisitos administrativos enunciados no quadro a seguir (1):
Quadro 5-13
Requisitos dos resultados de ensaios no que respeita ao nível sonoro
|
Nível das emissões sonoras |
Euro 4 |
Euro 5 |
||
|
Valores-limite do nível sonoro |
Anexo VI, parte D, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 |
Valores-limite de nível sonoro da UNECE equivalentes aos do anexo VI, parte D, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 |
Anexo VI, parte D, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 |
|
|
Requisitos de ensaio |
Anexo VIII do Regulamento (UE) n.o 168/2013 |
Regulamentos da UNECE a que é feita referência no anexo VI, parte D, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 |
Regulamentos da UNECE a que é feita referência no anexo VI, parte D, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 |
|
|
Requisitos administrativos para subcategorias de veículos no que diz respeito ao nível sonoro: |
||||
|
(Sub)categorias de veículos |
|
|
||
|
L1e, L6e-A |
Anexo I do Regulamento UNECE n.o 63 |
Regulamento UNECE n.o 63 |
||
|
L3e, L4e |
Anexo I do Regulamento UNECE n.o 41 |
Regulamento UNECE n.o 41 |
||
|
L2e, L5e, L6e-B, L7e |
Anexo I do Regulamento UNECE n.o 9 |
Regulamento UNECE n.o 9 |
||
|
Dispositivos de redução do ruído de escape de substituição de todas as categorias |
Anexo I do Regulamento UNECE n.o 92 |
Regulamento UNECE n.o 92 |
||
2.2.1.10.10. Além disso, o fabricante deve introduzir os resultados de ensaios de tipo IX TRTTIXno quadro a seguir (tanto em dB(A) como em % de SLEUx) (1):
2.2.1.10.11. Resultados dos ensaios de ruído de Euro 4 e Euro 5 (1)
Quadro 5-14
Resultados dos ensaios de nível sonoro de Euro 4 ou de Euro 5
|
Categoria do veículo |
Classe de propulsão |
Valores-limite do nível sonoro de Euro 4 SLEU4 (dB(A)) / Resultados de ensaios Euro 4 TRTTIXEU4 (dB(A))& (% de SLEU4) |
Ensaio de nível sonoro de Euro 4 Procedimento |
Valores-limite do nível sonoro de Euro 5 Resultados de ensaios Euro 5 SLEU5 (dB(A)) TRTTIXEU5 (dB(A)) & (% de SLEU5) |
Procedimento de ensaio de nível sonoro de Euro 5 |
|
L1e-A |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 63 |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VIII / Regulamento UNECE n.o 63 |
SLEU5: |
Regulamento UNECE n.o 63 |
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
L1e-B |
PI / CI / Híbrido vmáx. ≤ 25 km/h |
SLEU4: 66 |
SLEU5: |
||
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
PI / CI / Híbrido vmáx. ≤ 45 km/h |
SLEU4: 71 |
SLEU5: |
|||
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
L2e |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 76 |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VIII / Regulamento UNECE n.o 9 |
SLEU5: |
Regulamento UNECE n.o 9 |
|
STREU4: |
STREU5: |
||||
|
L3e |
PI / CI / Híbrido Cilindrada do motor ≤ 80 cm3 |
SLEU4: 75 |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VIII / Regulamento da UNECE n.o 41 |
SLEU5: |
Regulamento UNECE n.o 41 |
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
PI / CI / Híbrido 80 cm3 < Cilindrada ≤ 175 cm3 |
SLEU4: 77 |
SLEU5: |
|||
|
STREU4: |
STREU5: |
||||
|
PI / CI / Híbrido Cilindrada do motor > 175 cm3 |
SLEU4: 80 |
SLEU5: |
|||
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
L4e |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 80 |
SLEU5: |
||
|
TRTTIXEU4 |
TRTTIXEU5: |
||||
|
L5e-A |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 80 |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VIII / Regulamento UNECE n.o 9 |
SLEU5: |
Regulamento UNECE n.o 9 |
|
STREU4: |
STREU5: |
||||
|
L5e-B |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 80 |
SLEU5: |
||
|
STREU4: |
STREU5: |
||||
|
L6e-A |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 80 |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VIII / Regulamento UNECE n.o 63 |
SLEU5: |
Regulamento UNECE n.o 63 |
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
L6e-B |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 80 |
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão Anexo VIII / Regulamento da UNECE n.o 9 |
SLEU5: |
Regulamento UNECE n.o 9 |
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
L7e-A |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 80 |
SLEU5: |
||
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
L 7e-B |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 80 |
SLEU5: |
||
|
TRTTIXEU4: |
TRTTIXEU5: |
||||
|
L7e-C |
PI / CI / Híbrido |
SLEU4: 80 |
SLEU5: |
||
|
TRTTIXEU4 |
TRTTIXEU5: |
2.2.1.10.12. Dispositivos de redução do ruído de substituição, marcas e tipos (1):
2.2.1.10.13. Localização do número de homologação (acrescentar desenhos, fotografias) (1):
2.2.1.11. Resultados de ensaios de desempenho da unidade de propulsão
2.2.1.11.1. Dados sobre o desempenho da unidade de propulsão a fornecer para medir/determinar a velocidade máxima de projeto do veículo (1)
2.2.1.11.1.1. Informações relativas ao hardware e software dos veículos de ensaio, dos componentes e acessórios montados referidos no Anexo X do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão, assim como quaisquer desvios nos veículos de ensaio em relação aos dados fornecidos no na ficha de informações, anexo I: sim/não (1) (2): Em caso afirmativo, fornecer lista de desvios pertinentes para a medição da velocidade máxima de projeto do veículo e a velocidade em que foi conseguido (1): …
2.2.1.11.1.2. Massa de ensaio em ordem de marcha (1): massa mais condutor (2): …
2.2.1.11.1.3. Especificações do combustível de ensaio (1): …
2.2.1.11.1.4. Especificações do lubrificante do grupo motopropulsor (1): …
2.2.1.11.1.5. Pressão atmosférica (1): … kPa
2.2.1.11.1.6. Humidade relativa (1): … %
2.2.1.11.1.7. Temperatura ambiente (1): … K
2.2.1.11.1.8. Velocidade e direção do vento na pista de ensaios (1): … km/h
2.2.1.11.1.9. Condições da pista de ensaio (temperatura, grau de humidade, etc.) (1): …
2.2.1.11.1.10. Velocidade máxima de projeto do veículo medida e a relação de transmissão em que é atingida (1): … km/h em … min-1 na relação de transmissão n.o: …
2.2.1.11.1.11 Velocidade máxima de projeto do veículo
2.2.1.11.1.12. Isenção de veículos das subcategorias L3e-A3 e L4e-A3; velocidade máxima de projeto do veículo declarada pelo fabricante (1): … km/h em … min-1 na velocidade n.o: …
2.2.1.11.2. Dados sobre o desempenho da unidade de propulsão a fornecer para medir/determinar o binário e a potência da propulsão no dinamómetro para motores (1)
2.2.1.11.2.1. Informações sobre o hardware e o software das propulsões ensaiadas, equipamento de ensaio e respetiva configuração pertinentes para as medições do desempenho da unidade de propulsão nos ensaios de dinamómetro para motores (1): …
2.2.1.11.2.1.1. Lista dos componentes e dos números de peças/marcações pertinentes para medição do desempenho das unidades de propulsão em dinamómetro para motores, referidos no Anexo X do Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão (1)
2.2.1.11.2.1.2. Combustível de ensaio (1): …
2.2.1.11.2.1.3. Especificações do lubrificante do grupo motopropulsor (1): …
2.2.1.11.2.1.4. Pressão atmosférica (1): … kPa
2.2.1.11.2.1.5. Humidade relativa (1): … %
2.2.1.11.2.1.6. Temperatura ambiente (1): … K
2.2.1.11.2.1.7. Fator de correção para as condições atmosféricas de referência α1 (1): …
2.2.1.11.2.1.8. Fator de correção para o rendimento da transmissão α2 (1): …
2.2.1.11.2.1.9. Temperatura do fluído de arrefecimento do motor (1): … K
2.2.1.11.2.1.10. Temperatura do óleo no ponto de medição (1): … K
2.2.1.11.2.1.11. Temperatura dos gases de escape (1): … K
2.2.1.11.2.1.12 O fabricante deve indicar os resultados dos ensaios de desempenho da unidades de propulsão inferiores a (1):
2.2.1.11.2.1.13. Velocidade máxima de rotação permitida do motor de combustão/motor elétrico/propulsão (1) (2):… min-1
2.2.1.11.2.1.14. Potência útil máxima do motor de combustão interna (1): … kW em … min-1 ao rácio A/F: …
2.2.1.11.2.1.15. Binário útil máximo de motor de combustão interna (1): … Nm a … min-1 ao rácio A/F: …
2.2.1.11.2.1.16. Potência nominal máxima contínua de motor elétrico (1): … kW em … min-1
2.2.1.11.2.1.17. Binário contínuo nominal máximo de motor elétrico (1): … Nm a … min-1
2.2.1.11.2.1.18. Corrente máxima do motor elétrico à potência nominal máxima (1): … A
2.2.1.11.2.1.19. Potência total máxima contínua para propulsões (1): … kW em … min-1ao rácio A/F: …
2.2.1.11.2.1.20. Binário total máximo contínuo para as propulsões (1): … Nm a … min-1ao rácio A/F: …
2.2.1.11.2.1.21. Potência total máxima contínua para as propulsões (1): … kW a … min-1 ao rácio A/F: …
2.2.1.11.2.1.22. Razão potência/massa em ordem de marcha (1): … kW em … min-1 ao rácio A/F: …
2.2.1.11.2.1.23. Consumo específico de combustível, g/kWh à potência útil máxima e à potência (1):
2.2.1.11.2.1.24. Gráficos de varrimento do desempenho da unidade de propulsão de potência total e binário vs. velocidade do motor (1 200 rpm até às rpm do regulador de velocidade da propulsão, passo das 400 rpm). Variáveis secundárias: ângulo da ignição, rácio A/F e caudal mássico de ar (medido ou calculado)) (1):
2.2.1.11.2.1.25. Velocidade máxima de projeto do veículo e relação de transmissão em que é atingida … km/h) (unicamente para as subcategorias: L1e, L2e, L6e, L7e-B1, L7e-C) (1)
2.2.1.11.2.1.26. Velocidade máxima declarada do veículo: … km/h) (unicamente para as subcategorias sem limitação da velocidade máxima: L3e, L4e, L5e, L7e-A e L7e-B2) (1)
2.2.2. B) Relatórios de ensaio sobre segurança funcional
2.2.2.1. Estruturas de proteção da frente e da retaguarda
2.2.2.1.1. Descrição e justificação das disposições pertinentes em relação às quais os veículos foram avaliados (1): …
2.2.2.2. Comandos manuseados pelo condutor, incluindo a identificação dos comandos, avisadores e indicadores
2.2.2.2.1. Lista pormenorizada dos comandos, avisadores, cores de avisadores e indicadores do veículo (1): …
2.2.2.2.2. Avaliação da visibilidade (1): …
2.2.2.3. Instalação dos dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa, incluindo ligação automática das luzes
2.2.3.1. Condições específicas de ensaio (por exemplo, indicador de lâmpada avariada)) (1): …
2.2.2.4. Cintos de segurança e suas fixações
2.2.2.4.1. Descrição e justificação das disposições pertinentes em relação às quais o veículo foi avaliado (1): …
2.2.2.5. Montagem dos pneus
2.2.2.5.1. Dimensões máximas do envelope do pneu para a avaliação de folga (1): …
2.2.2.6. Proteção dos ocupantes do veículo, incluindo os arranjos interiores e as portas do veículo
2.2.2.6.1. Valores da medição dos raios das projeções Interiores com pormenor suficiente (1): …
2.2.2.7. Potência total máxima contínua e/ou limitação da velocidade de projeto do veículo
2.2.2.7.1. Velocidade máxima do veículo e/ou potência total máxima contínua de veículos equipados com motor de combustão interna PI/CI limitado por (1):
|
a) |
as propriedades, o avanço ou a presença da faísca que inflama a mistura ar-combustível no(s) cilindro(s); sim/não (1) (2) |
|
b) |
|
c) |
|
d) |
velocidade de rotação de saída comandada mecanicamente da unidade de tração: embraiagem, transmissão, transmissão final, etc.: sim/não (1) (2) |
2.2.2.7.2. A velocidade máxima do veículo e/ou a potência máxima é limitada por meio de dois ou mais dos seguintes elementos, no que se refere aos veículos movidos por um ou mais motores elétricos, incluindo veículos exclusivamente elétricos e hibridoelétricos:
|
a) |
redução da potência máxima de um ou mais motores elétricos com base na velocidade do veículo ou na velocidade de rotação detetada internamente no motor elétrico: sim/não (1) (2) |
|
b) |
redução da potência máxima de um ou mais motores elétricos com base na velocidade real do veículo ou na velocidade de rotação detetada exclusivamente no exterior no motor elétrico: sim/não (1) (2) |
|
c) |
limitação física da velocidade do veículo por meio de componentes internos ou externos tais como a velocidade de rotação máxima alcançável por um motor elétrico: sim/não (1) (2) |
2.2.2.7.3. A velocidade máxima do veículo e/ou a potência máxima é limitada por meio de dois ou mais dos seguintes elementos, no que se refere aos veículos movidos por outros meios que não os referidos nos pontos 2.2.7.1 e 2.2.7.2 (1): …
2.2.3. (C) Relatórios de ensaio de fabrico de veículos
2.2.3.1. Disposições para os procedimentos de homologação (1)
|
Referência do ato delegado |
N.o do Anexo |
Ensaio virtual e/ou autoensaio |
Assunto |
Restrições/Observações |
De aplicação |
|
Regulamento Delegado (UE) n.o 134/2014 da Comissão |
IX |
Autoensaio |
Procedimentos de ensaio à velocidade máxima de projeto do veículo |
Apenas para as subcategorias L3e-A3, L4e-A3 e L5e e não inclui quaisquer outros testes de desempenho da unidade de propulsão. |
sim/não |
|
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão |
II |
Autoensaio |
Avisadores sonoros |
Apenas instalação |
sim/não |
|
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão |
VIII |
Autoensaio |
Comandos manuseados pelo condutor, incluindo a identificação dos comandos, avisadores e indicadores |
Apenas indicador de velocidade |
sim/não |
|
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão |
IX |
Ensaio virtual |
Instalação de dispositivos de iluminação e de sinalização luminosa |
Apenas dimensões |
sim/não |
|
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão |
X |
Ensaio virtual |
Visibilidade à retaguarda |
Apenas instalação; apenas em conformidade com o Regulamento UNECE n.o 81 |
sim/não |
|
Regulamento Delegado (UE) n.o 3/2014 da Comissão |
XIV |
Ensaio virtual |
Montagem dos pneus |
Apenas quando a distância exceder 10 mm. |
sim/não |
|
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão |
XIV |
Ensaio virtual & autoensaio |
Espaço para chapa de matrícula |
|
sim/não |
|
Regulamento Delegado (UE) n.o 44/2014 da Comissão |
XVI |
Autoensaio |
Descansos |
Apenas o ponto 2.5, sistema de retenção dos descansos. |
sim/não |
|
O presente Regulamento de Execução (UE) da Comissão |
VIII |
Autoensaio |
Placa regulamentar e marca de homologação UE |
|
sim/não |
2.2.3.2. Requisitos aplicáveis aos dispositivos de engate e fixações
2.2.3.2.1. Ensaio de resistência dinâmico (ensaio de fadiga) esfera de engate e/ou cabeça: aprovado/não aprovado (1) (2)
2.2.3.2.2. Resultados do ensaio de resistência dinâmico (ensaio de fadiga) (1): …
2.2.3.3. Requisitos aplicáveis às saliências exteriores
2.2.3.3.1. Valores da medição dos raios das saliências exteriores com pormenor suficiente (1): …
2.2.3.3.2. Descrição e justificação das disposições pertinentes em relação às quais o veículo foi avaliado (1):
2.2.3.4. Requisitos funcionais de diagnóstico a bordo (OBD) (1)
|
Componente |
Código de diagnóstico de anomalia |
Estratégia de monitorização |
Critérios para deteção das anomalias |
Critérios de ativação do IA |
Parâmetros secundários |
Pré-condicionamento |
Ensaio de demonstração |
Modo pré-estabelecido |
|
Catalisador |
P0420 |
Sinais 1 e 2 dos sensores de oxigénio |
Diferença entre os sinais dos sensores 1 e 2 |
3o ciclo |
Velocidade e carga do motor, modo A/F, temperatura do catalisador |
Dois ciclos de tipo I |
Tipo I |
Nenhum |
2.2.3.5. Descansos
2.2.3.5.1. Descrição pormenorizada e avaliação do sistema utilizado para impedir a propulsão do veículo quando o descanso se encontre na utilização: …
3. Ficha de resultados dos ensaios
3.1. A ficha de resultados dos ensaios apensa ao certificado de homologação UE, em conformidade com o disposto no artigo 30.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 deve seguir a estrutura e conter as informações previstas no ponto 2.2 do presente anexo.
Notas explicativas referentes ao anexo VIII
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar do relatório de ensaio ou da ficha de resultados dos ensaios)
(1) Se aplicável.
(2) Riscar o que não se aplica (quando for aplicável mais de uma entrada, não é necessária qualquer supressão).
(1) Se for caso disso.
(2) Não aplicável.
(3) Valor médio calculado pela soma dos valores médios (M.Ki) calculados para THC e NOx.
(4) Arredondar para 2 casas decimais.
(5) Arredondar para 4 casas decimais.
(6) Arredondar para 0 casas decimais
(7) Indicar Ki = 1 no caso de:
|
a) |
o veículo não estar equipado com um sistema de redução das emissões de regeneração periódica; ou |
|
b) |
o veículo não não ser um veículo hibridoelétrico. |
(8) Valor-limite de ensaio x indicado no anexo VI, parte A, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. x = 1 a 4 e corresponde à numeração dos elementos poluentes do anexo VI, parte A;, por exemplo, o valor-limite Euro 4 para CO é referido como L1, o valor-limite para THC é referido como L2, o valor-limite para NOxx, como L3 e o valor-limite para PM como L4.
(9) Os valores das medições de THC e NOx devem ser igualmente inscritos nesta lista.
(3) Indicar os valores mais altos e mais baixos para cada variante.
(10) Se for caso disso.
(11) Os valores das medições de THC e NOx devem ser igualmente inscritos nesta lista.
(12) A quilometragem final indicada anexo VII(A) do Regulamento (UE) n.o 168/2013.
(13) Arredondar para 0 casas decimais
(14) Valor-limite de ensaio x constante do anexo VI, parte A do Regulamento (UE) n.o 168/2013. x = 1 a 4 e corresponde à numeração dos elementos poluentes do anexo VI, parte A; Por exemplo, o valor-limite Euro 4 para CO é referido como L1, o valor-limite para THC é referido como L2, o valor-limite para NOxx, como L3 e o valor-limite para PM como L4.
(15) Onde for aplicável.
(16) arredondar para 2 casas decimais.
(17) Arredondar para 0 casas decimais
(18) Valor-limite de ensaio x constante do anexo VI, parte A do Regulamento (UE) n.o 168/2013. x = 1 a 4 e corresponde à numeração dos elementos poluentes do anexo VI, parte A; Por exemplo, o valor-limite Euro 4 para CO é referido como L1, o valor-limite para THC é referido como L2, o valor-limite para NOxx, como L3 e o valor-limite para PM como L4.
(19) Se for caso disso.
(20) Arredondar para 0 casas decimais.
(21) Fatores de deterioração fixados enunciados no anexo VII, parte B, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. x = 1 a 4 e corresponde à numeração dos elementos poluentes do anexo VI, parte A; Por exemplo, o valor-limite Euro 4 para CO é referido como L1, o valor-limite para THC é referido como L2, o valor-limite para NOxx, como L3 e o valor-limite para PM como L4.
(22) Valor-limite de ensaio x constante do anexo VI, parte A, do Regulamento (UE) n.o 168/2013 corresponde à numeração dos elementos poluentes, tal como explicado na subalínea iii)
(23) Se for caso disso.
(24) Arredondar para 2 casas decimais.
(25) Arredondar para 4 casas decimais.
(26) Arredondar para 0 casas decimais
(27) Indicar Ki = 1 no caso de:
|
a) |
o veículo não estar equipado com um sistema de redução das emissões de regeneração periódica; ou |
|
b) |
o veículo não não ser um veículo hibridoelétrico. |
ANEXO IX
Modelo e sistema de numeração para o certificado para a colocação no mercado e a entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
LISTA DE APÊNDICES
|
Número do apêndice |
Título do apêndice |
Página |
|
1 |
Modelo de certificado de autorização de UE de colocação no mercado e de entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais |
200 |
1. Requisitos gerais
|
1.1. |
A colocação no mercado de peças ou equipamento que possam constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental deve ser sujeita a autorização nos termos do artigo 51.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 168/2013. |
|
1.2. |
Essa autorização deve ser dada sob a forma de um certificado, cujo modelo figura no apêndice 1, e o sistema de numeração é descrito no ponto 2. |
|
1.3. |
O certificado previsto no ponto 1.2 deve incluir prescrições em matéria de segurança de construção e segurança funcional, assim como de proteção do ambiente e, se necessário, normas de ensaio. Podem basear-se nos regulamentos delegados da Comissão enumerados no anexo II do Regulamento (UE) n.o 168/2013, podem ser desenvolvidos de acordo com os progressos tecnológicos em matéria de segurança, proteção do ambiente e ensaio ou, caso essa seja uma forma apropriada de assegurar os objetivos exigidos em termos de segurança ou proteção do ambiente, podem consistir numa comparação da peça ou equipamento com o desempenho ambiental ou de segurança do veículo de origem, ou de qualquer das suas peças, consoante o caso. |
|
1.4. |
O presente anexo não é aplicável a uma peça ou elemento de equipamento enquanto as mesmas não constarem da lista do anexo X. Para qualquer entrada ou grupo de entradas no anexo X, é fixado um período transitório razoável, a fim de permitir que o fabricante da peça ou equipamento solicite uma autorização e a obtenha. Simultaneamente, pode ser fixada uma data, se for caso disso, para a exclusão da aplicação do presente anexo a peças e equipamentos destinados a veículos homologados antes dessa data. |
2. Sistema de numeração
|
2.1. |
O número do certificado de colocação no mercado e entrada em circulação de peças ou equipamentos que possam constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais deve ser composto por um total de cinco secções, tal como descrito a seguir. As secções devem ser separadas por um asterisco(«*»). |
|
2.1.1. |
Secção 1: A letra «e» minúscula, seguida das letras ou números distintivos do Estado-Membro (ver ponto 2.1 do anexo VII) que emite o certificado: |
|
2.1.2. |
Secção 2: Deve ser indicado o número do Regulamento (UE) n.o 168/2013: «168/2013». |
|
2.1.3. |
Secção 3: A identificação da parte ou do componente, de acordo com a lista constante do anexo X.
|
|
2.1.4. |
Secção 4: Número sequencial para o certificado.
|
|
2.1.5. |
Secção 5: Número sequencial para indicar a extensão do certificado.
|
|
2.2. |
Formato da numeração de um certificado (com números sequenciais fictícios para fins de explicação).
Exemplo do número de certificados emitido pela Bulgária para peças ou equipamentos integrados num veículo homologado de acordo com o Regulamento (UE) n.o 168/2013:
Exemplo do número de um certificado emitido pela Áustria para peças ou equipamentos integrados num veículo homologado de acordo com o Regulamento (UE) n.o 168/2013, objeto de extensão
|
Apêndice 1
Modelo de certificado de autorização de UE de colocação no mercado e de entrada em circulação de peças ou equipamento suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
Certificado de autorização UE
MODELO
Formato: A4 (210 × 297 mm)
CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO UE
|
Carimbo da entidade homologadora |
Comunicação relativa a
|
de colocação no mercado e de entrada em circulação de peças ou equipamentos suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental |
SECÇÃO I
Tipo de parte/equipamento. …
Números de peça/equipamento (1): …
Número de certificado de autorização UE: …
Motivo da extensão: …
Nome e morada do fabricante: …
Nomes e endereços das instalações de fabrico: …
Nome e endereço do representante do fabricante (se existir): …
SECÇÃO II
A parte/equipamentos (1) especificamente destinados a ser instalados nos seguintes veículos: Riscar o que não interessa.
Marca (firma do fabricante): …
Tipos (2): …
Variantes (2). …
Versões (2): …
SECÇÃO III
Disposições relativas a:
|
a) |
segurança de construção de veículos (1): … |
|
b) |
segurança funcional do veículo (1): … |
|
c) |
proteção do meio ambiente por parte do veículo (1): … |
|
d) |
normas de ensaio (1): … |
SECÇÃO IV
Prescrições baseadas em:
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a) |
Anexo(s) (3) do Regulamento Delegado (UE) n.o …/… da Comissão, (e anexo(s) (3) … do a) Regulamento Delegado (UE) n.o …/… da Comissão) (1) com a última redação que lhe foi dada pelo (regulamento delegado da comissão) (1) Regulamento (UE) n.o …/… (1) (4) da Comissão |
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b) |
uma comparação da peça ou equipamento (1) com o desempenho ambiental ou de segurança (1) do veículo de origem ou de qualquer das suas peças (1), consoante o caso (especificar) (1): … |
SECÇÃO V — SERVIÇO TÉCNICO
Serviço técnico responsável pela realização dos ensaios: …
Data do relatório de ensaio: …
Número do relatório de ensaio: …
SECÇÃO VI
A peça /o equipamento (1) não prejudica/prejudica (1) o funcionamento dos sistemas que são essenciais para a segurança do veículo ou para o seu desempenho ambiental.
O certificado de autorização é concedido/estendido/recusado/revogado (1)
Local: …
Data: …
Nome e assinatura (ou representação visual de uma «assinatura eletrónica avançada» nos termos da Diretiva 1999/93/CE, incluindo os dados de verificação): …
Anexos:
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— |
Relatório de ensaio |
Notas explicativas referentes ao apêndice 1
(Notas de pé de página e explicações que não devem constar do certificado)
(1) Riscar o que não interessa.
(2) Indicar o código alfanumérico Modelo-Variante-Versão ou «MVV» atribuído a cada tipo, variante e versão, tal como definido no ponto 2.3 da parte B do anexo I.
(3) O número romano do anexo pertinente do regulamento delegado da Comissão ou números romanos múltiplos dos anexos pertinentes do mesmo regulamento delegado da comissão.
(4) Indicar apenas a última alteração em caso de alteração do regulamento delegado da Comissão em função da alteração para que foi pedida a homologação CE.
ANEXO X
Lista das peças ou equipamento suscetíveis de constituir um risco grave para o correto funcionamento de sistemas essenciais
I. Peças ou equipamento com impacto significativo na segurança de construção e/ou segurança funcional do veículo
Quadro 10-1
Lista de peças ou equipamento com impacto significativo na segurança do veículo
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Item n.o |
Descrição do item |
Requisitos relativos ao desempenho |
Procedimento de ensaio |
Requisitos relativos à marcação |
Requisitos relativos à embalagem |
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001 |
[…] |
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002 |
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003 |
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II. Peças ou equipamentos com impacto significativo no desempenho ambiental do veículo
Quadro 10-2
Peças ou equipamento com impacto significativo no desempenho ambiental do veículo
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Item n.o |
Descrição do item |
Requisitos relativos ao desempenho |
Procedimento de ensaio |
Requisitos relativos à marcação |
Requisitos relativos à embalagem |
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001 |
[…] |
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002 |
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003 |
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