52020PC0434

KOMISJA EUROPEJSKA

Bruksela, dnia 28.8.2020

COM(2020) 434 final

2020/0205(NLE)

Wniosek

DECYZJA RADY

zatwierdzająca zmiany Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi („umowy z Bonn”) w odniesieniu do rozszerzenia jej przedmiotowego i geograficznego zakresu stosowania

UZASADNIENIE

1.KONTEKST WNIOSKU

•Przyczyny i cele wniosku

Niniejszy wniosek dotyczy decyzji upoważniającej negocjatora Unii (w tym przypadku: Komisję) do zawarcia, w imieniu Unii, zmian Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi („umowa z Bonn”) 1 w odniesieniu do rozszerzenia jej przedmiotowego i geograficznego zakresu stosowania, aby poprawić współpracę w zakresie nadzoru w odniesieniu do wymogów załącznika VI do konwencji MARPOL („zmiana MARPOL”) oraz w związku z przystąpieniem Królestwa Hiszpanii („zmiana dotycząca Hiszpanii”) do tej umowy.

1.1Umowa o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi („umowa z Bonn”)

Umowa z Bonn ma na celu zwalczanie zanieczyszczeń w strefie Morza Północnego i ochronę obszarów przybrzeżnych przed katastrofami na morzu i chronicznym zanieczyszczeniem pochodzącym ze statków i instalacji przybrzeżnych. Unia Europejska (wówczas „Europejska Wspólnota Gospodarcza”) jest umawiającą się stroną umowy. Umawiającymi się stronami umowy są również państwa Unii Europejskiej położone nad Morzem Północnym wraz z Norwegią.

Celem umowy jest promowanie czynnej współpracy i wzajemnej pomocy między państwami nadbrzeżnymi i Unią Europejską w zwalczaniu zanieczyszczenia Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi w celu ochrony środowiska morskiego i interesów państw nadbrzeżnych. W tym celu umowa przewiduje, że umawiające się strony prowadzą nadzór w charakterze pomocy w wykrywaniu i zwalczaniu zanieczyszczeń oraz w zapobieganiu naruszeniom przepisów dotyczących zwalczania zanieczyszczeń. Morze Północne dzieli się na różne strefy, w których odpowiedzialność za nadzór i ocenę zdarzeń spoczywa na umawiających się stronach. Umawiające się strony mają obowiązek poinformować każdą inną zainteresowaną umawiającą się stronę, że dowiedziały się o obecności olejów lub innych substancji szkodliwych, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla wybrzeża lub związanych z nim interesów którejkolwiek z umawiających się stron. Umawiające się strony mogą wymagać pomocy w radzeniu sobie z zanieczyszczeniami na morzu lub na swoich wybrzeżach, w którym to przypadku umawiające się strony wezwane do pomocy są zobowiązane do dołożenia wszelkich starań, aby zapewnić pomoc w ramach swoich kompetencji.

Umowa z Bonn została zawarta przez Europejską Wspólnotę Gospodarczą decyzją Rady 84/358/EWG 2 . Umowę tą zmieniono w 1989 r. Zmiany te weszły w życie z dniem 1 kwietnia 1994 r. Europejska Wspólnota Gospodarcza zatwierdziła te zmiany decyzją Rady 93/540/EWG 3 .

Zgodnie z art. 16 umowy z Bonn propozycję umawiającej się strony w zakresie zmiany umowy lub załącznika do niej należy rozpatrywać w trakcie posiedzenia umawiających się stron. Po jednomyślnym przyjęciu propozycji zmiana jest przekazywana umawiającym się stronom przez rząd będący depozytariuszem przedmiotowej umowy. Takie zmiany wchodzą w życie pierwszego dnia drugiego miesiąca następującego po dniu, w którym rząd będący depozytariuszem otrzymał notyfikacje o zatwierdzeniu od wszystkich umawiających się stron.

Depozytariuszem umowy z Bonn jest rząd Republiki Federalnej Niemiec (art. 18 ust. 3 umowy z Bonn).

Zgodnie z art. 20 umowy z Bonn umawiające się strony umowy mogą jednomyślnie zaprosić do przestąpienia do umowy każde inne państwo nadbrzeżne północno-wschodniej strefy atlantyckiej. W takim przypadku należy w razie konieczności wprowadzić zmiany w art. 2 umowy i w załączniku do niej, a zmiany te staną się skuteczne z chwilą wejścia w życie tej umowy w odniesieniu do państwa przystępującego.

W dniu 7 października 2019 r. Rada przyjęła decyzję upoważniającą Komisję do prowadzenia, w imieniu Unii, negocjacji w sprawie zmiany na podstawie art. 16 umowy z Bonn mającej w celu rozszerzenia zakresu jej stosowania, aby poprawić współpracę w zakresie nadzoru w odniesieniu do wymogów określonych w załączniku VI do konwencji MARPOL, jak również w celu rozszerzenia zakresu stosowania umowy na Królestwo Hiszpanii na podstawie art. 20 tej umowy.

Podczas trzydziestego pierwszego posiedzenia w dniach 9–11 października 2019 r. umawiające się strony umowy z Bonn uzgodniły przedmiotowe zmiany jednomyślnie. Zmiany te przedkłada się obecnie Unii w celu zawarcia stosownego porozumienia. Ponadto Królestwo Hiszpanii będzie musiało ratyfikować rozszerzenie umowy z Bonn na podstawie jej art. 20 na swoją strefę odpowiedzialności.

1.2Zmiany umowy z Bonn

1.2.1 „Zmiana MARPOL” – zmiana zakresu przedmiotowego umowy

Celem tej zmiany jest poprawa współpracy i koordynacji między umawiającymi się stronami w zakresie zwalczania nielegalnych emisji do powietrza spowodowanych przez żeglugę w celu ograniczenia negatywnych skutków spalania paliw żeglugowych o wysokiej zawartości siarki lub azotu dla zdrowia człowieka, różnorodności biologicznej i całego środowiska morskiego. Umawiające się strony przewidują osiągnięcie powyższego poprzez zmianę różnych postanowień umowy z Bonn (jej art. 1, 5, 6 i 15, jak również tytułu umowy i jej preambuły), tak aby rozszerzyć jej zakres stosowania na zanieczyszczenie powietrza przez statki zgodnie z załącznikiem VI do konwencji MARPOL.

1.2.2 „Zmiana dotycząca Hiszpanii” – zmiana zakresu geograficznego umowy

Umawiające się strony zaprosiły Królestwo Hiszpanii do przystąpienia do umowy w drodze zmiany art. 2 umowy oraz określenia atlantyckiej granicy strefy Morza Północnego, która ma znaczenie dla celów umowy i załącznika do niej, przy jednoczesnej zmianie granic różnych stref nadzoru do celów art. 6 umowy. Konkretniej rzecz ujmując, ustalono nową definicję zmienionego obszaru objętego umową. Francja zgodziła się na wprowadzenie nowej strefy odpowiedzialności Francji, która przylega bezpośrednio do strefy mieszczącej się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Francji i Zjednoczonego Królestwa. Obejmuje obszar między strefą mieszczącą się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Francji i Zjednoczonego Królestwa a nową strefą odpowiedzialności Hiszpanii w celu zlikwidowania wszelkich luk między starą granicą wynikającą z umowy z Bonn a nową strefą odpowiedzialności Hiszpanii.

2.PODSTAWA PRAWNA, POMOCNICZOŚĆ I PROPORCJONALNOŚĆ

•Podstawa prawna

Proceduralna podstawa prawna

Zasady

Art. 218 ust. 6 Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej (TFUE) stanowi, że „Rada, na wniosek negocjatora, przyjmuje decyzję w sprawie zawarcia umowy”. Artykuł ten stanowi również, że z wyjątkiem przypadków gdy umowy dotyczą wyłącznie wspólnej polityki zagranicznej i bezpieczeństwa, Rada przyjmuje decyzję w sprawie zawarcia umowy po uzyskaniu zgody Parlamentu Europejskiego w przypadku umów dotyczących dziedzin, do których stosuje się zwykłą procedurę prawodawczą lub specjalną procedurę prawodawczą, jeżeli wymagana jest zgoda Parlamentu Europejskiego.

Zastosowanie w niniejszej sprawie

W związku z faktem, że umawiające się strony uzgodniły, że zmienią zakres geograficzny i przedmiotowy umowy, wskazane jest, aby Unia zawarła przedmiotowe zmiany.

W związku z tym proceduralną podstawą prawną proponowanej decyzji jest art. 218 ust. 6 TFUE.

Materialna podstawa prawna

Zasady

Materialna podstawa prawna decyzji na podstawie art. 218 ust. 6 TFUE zależy przede wszystkim od celu i treści planowanego aktu, w którego kwestii ma być zajęte stanowisko w imieniu Unii. Jeżeli planowany akt ma dwojaki cel lub dwa elementy składowe, a jeden z tych celów lub elementów da się określić jako główny, zaś drugi ma jedynie pomocniczy charakter, decyzja przyjęta na mocy art. 218 ust. 6 TFUE musi mieć jedną materialną podstawę prawną, tj. podstawę, której wymaga główny lub dominujący cel lub element składowy.

Zastosowanie w niniejszej sprawie

Co się tyczy planowanej zmiany materialnej dotyczącej rozszerzenia zakresu przedmiotowego („zmiana MARPOL”) umowy z Bonn, zmiana ta ma jednocześnie przyczynić się do osiągnięcia szeregu celów w dziedzinie ochrony ludności i środowiska, o których mowa, odpowiednio, w art. 196 i 191 TFUE i które to cele są ze sobą związane w sposób nierozłączny, a żaden z nich nie ma charakteru pomocniczego w stosunku do pozostałych. W związku z tym materialna podstawa prawna decyzji na podstawie art. 218 ust. 6 TFUE będzie musiała wyjątkowo obejmować różne, odpowiednie materialne podstawy prawne.

Wniosek

Podstawą prawną proponowanej decyzji powinien być zatem art. 191 TFUE i art. 196 TFUE w związku z art. 218 ust. 6 TFUE.

3.WYNIKI OCEN EX POST, KONSULTACJI Z ZAINTERESOWANYMI STRONAMI I OCEN SKUTKÓW

•Oceny ex post/oceny adekwatności obowiązującego prawodawstwa

Nie dotyczy

•Konsultacje z zainteresowanymi stronami

Zmiany te nie mają charakteru spornego i wszystkie umawiające się strony, w tym wszystkie poszczególne państwa członkowskie, które są stronami umowy, je popierają.

•Gromadzenie i wykorzystanie wiedzy eksperckiej

Nie dotyczy

•Ocena skutków

W związku z koniecznością podjęcia działań politycznych umożliwiających UE, jako umawiającej się stronie umowy z Bonn, jak najszybsze negocjowanie zmian tej umowy i głosowanie nad nimi na posiedzeniu umawiających się stron w dniach 9–11 października 2019 r. oraz zatwierdzenie ich na posiedzeniu ministerialnym w dniu 11 października 2019 r., zrezygnowano z formalnego procesu oceny skutków. To proporcjonalne podejście jest również uzasadnione, ponieważ oczekuje się, że zmiany umowy z Bonn będą miały jedynie pozytywne skutki gospodarcze, społeczne i środowiskowe.

•Sprawność regulacyjna i uproszczenie

Nie dotyczy

•Prawa podstawowe

Wniosek jest spójny z traktatami UE i z Kartą praw podstawowych Unii Europejskiej.

4.WPŁYW NA BUDŻET

Zmiany umowy z Bonn nie będą miały żadnego negatywnego wpływu na budżet Unii.

5.ELEMENTY FAKULTATYWNE

•Plany wdrożenia i monitorowanie, ocena i sprawozdania

Nie dotyczy

•Dokumenty wyjaśniające (w przypadku dyrektyw)

Nie dotyczy Zob. sekcja poniżej.

•Szczegółowe objaśnienia poszczególnych przepisów wniosku

Jedyny artykuł wniosku zawierający przepisy materialne przewiduje upoważnienie Komisji przez Radę do zawarcia w imieniu Unii przewidywanych zmian umowy z Bonn dotyczących rozszerzenia zakresu przedmiotowego umowy w odniesieniu do załącznika VI do konwencji MARPOL oraz przystąpienia do umowy Królestwa Hiszpanii.

Najnowszą wersję przewidywanych zmian przedstawiono w załącznikach do decyzji i można ją podsumować w następujący sposób:

„Zmiana MARPOL”

Umawiające się strony umowy z Bonn starają się wykorzystać procedury i systemy lotniczego monitorowania zanieczyszczenia olejami ustanowione w ramach umowy w celu rozszerzenia ich o nadzór związany z monitorowaniem zgodności emisji ze statków. W ten sposób umawiające się strony będą mogły w pełni wykorzystać zasoby wykorzystywane już do lotniczego monitorowania i nadzoru w przypadku wycieków ropy naftowej i stworzyć podstawę całościowego monitoringu środowiska Morza Północnego i jego pobliskich rejonów.

Przyjęcie decyzji o zawarciu zmiany dotyczącej przedłużenia mandatu umowy z Bonn w odniesieniu do załącznika VI do konwencji MARPOL poprawiłoby wspólny nadzór, monitorowanie i zgłaszanie emisji ze statków w strefie Morza Północnego. Takie skoordynowane działanie w ramach umowy przyczyniłoby się do zmniejszenia ryzyka dla środowiska morskiego oraz interesów państw nadbrzeżnych i Unii.

„Zmiana dotycząca Hiszpanii”

Zmiana ta rozszerza zakres geograficzny umowy, tak aby obejmowała obszar między strefą mieszczącą się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Francji i Zjednoczonego Królestwa a nową strefą odpowiedzialności Hiszpanii w celu zlikwidowania wszelkich luk między starą granicą wynikającą z umowy z Bonn a nową strefą odpowiedzialności Hiszpanii. Francja wyraziła zgodę na wprowadzenie w stosunku do niej nowej strefy odpowiedzialności. Włączając Zatokę Biskajską do obszaru objętego umową z Bonn, umawiające się strony zapewniają objęcie głównej drogi komunikacyjnej w Europie łączącej Morze Północne z Morzem Śródziemnym wspólnie skoordynowanym systemem zarządzania gotowością i reagowaniem.

2020/0205 (NLE)

Wniosek

DECYZJA RADY

RADA UNII EUROPEJSKIEJ,

uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej, w szczególności jego art. 191 ust. 4 i art. 196 ust. 1 lit. c) w związku z art. 218 ust. 6 lit. a),

uwzględniając wniosek Komisji Europejskiej,

po uzyskaniu zgody Parlamentu Europejskiego,

a także mając na uwadze, co następuje:

(1) Umowa o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi (zwana „umową z Bonn”) 4 została zawarta przez Europejską Wspólnotę Gospodarczą decyzją Rady 84/358/EWG 5 i weszła w życie w dniu 1 września 1989 r. Umowę z Bonn zmieniono w 1989 r. Zmiany te zostały zatwierdzone decyzją Rady 93/540/EWG 6 i weszły w życie w dniu 1 kwietnia 1994 r.

(2) W dniu 7 października 2019 r. Rada upoważniła Komisję do prowadzenia w imieniu Unii negocjacji dotyczących zmian w zakresie przedmiotowym i geograficznym umowy z Bonn.

(3) Zgodnie z art. 16 ust. 1 umowy z Bonn umawiające się strony rozważyły propozycję zmiany umowy w celu rozszerzenia zakresu jej stosowania, aby poprawić współpracę w zakresie nadzoru w odniesieniu do wymogów określonych w załączniku VI do Konwencji o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki („konwencja MARPOL”) 7 . Umawiające się strony wzięły również pod uwagę zmiany umowy z Bonn i załącznika do tej umowy w związku z przystąpieniem do niej Hiszpanii zgodnie z art. 20 umowy.

(4) Zgodnie z decyzją Rady Komisja wzięła udział w negocjacjach dotyczących wspominanych zmian umowy z Bonn, które przyjęto jednogłośnie w drodze dwóch decyzji podjętych na trzydziestym pierwszym posiedzeniu umawiających się stron umowy z Bonn mającym miejsce w Bonn w dniach 9–11 października 2019 r.

(5) Należy zatwierdzić w imieniu Unii Europejskiej przedmiotowe zmiany umowy z Bonn,

PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DECYZJĘ:

Artykuł 1

Niniejszym zatwierdza się w imieniu Unii zmiany Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi (umowa z Bonn) dotyczące rozszerzenia jej zakresu przedmiotowego i geograficznego, które zostały przyjęte przez umawiające się strony podczas trzydziestego pierwszego posiedzenia w dniach 9–11 października 2019 r. w Bonn.

Tekst zmian został przedstawiony w dwóch decyzjach przyjętych przez umawiające się strony, załączonych do niniejszej decyzji.

Artykuł 2

Komisja Europejska została upoważniona do złożenia, w imieniu Unii Europejskiej, instrumentu zatwierdzenia przewidzianego w art. 16 umowy, w celu wyrażenia zgody Unii Europejskiej na związanie się tymi zmianami.

Artykuł 3

Niniejsza decyzja wchodzi w życie z dniem jej przyjęcia 8 .

Sporządzono w Brukseli dnia […] r.

W imieniu Rady

Przewodniczący

(1) Dz.U. L 188 z 16.7.1984.

(2) Decyzja Rady 84/358/EWG z dnia 28 czerwca 1984 r. dotycząca zawarcia Umowy dotyczącej współpracy w dziedzinie postępowania w przypadkach zanieczyszczenia Morza Północnego olejami i innymi substancjami niebezpiecznymi (Dz.U. L 188 z 16.7.1984, s. 7).

(3) Decyzja Rady 93/540/EWG z dnia 18 października 1993 r. zatwierdzająca niektóre zmiany do Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi (Dz.U. L 263 z 22.10.1993, s. 51).

(4) Umowa o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi (umowa z Bonn) (Dz.U. L 188 z 16.7.1984, s. 9).

(5) Decyzja Rady 84/358/EWG z dnia 28 czerwca 1984 r. dotycząca zawarcia Umowy dotyczącej współpracy w dziedzinie postępowania w przypadkach zanieczyszczenia Morza Północnego olejami i innymi substancjami niebezpiecznymi (Dz.U. L 188 z 16.7.1984, s. 7).

(6) Decyzja Rady 93/540/EWG z dnia 18 października 1993 r. zatwierdzająca niektóre zmiany do Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi (umowa z Bonn) (Dz.U. L 263 z 22.10.1993, s. 51).

(7) Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki podpisana w Londynie w dniu 2 listopada 1973 r., uzupełniona protokołem z dnia 17 lutego 1978 r.

(8) Data wejścia w życie zmian zostanie opublikowana w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej przez Sekretariat Generalny Rady.

Top

KOMISJA EUROPEJSKA

Bruksela, dnia 28.8.2020

COM(2020) 434 final

ZAŁĄCZNIK

wniosku w sprawie decyzji Rady

zatwierdzającej zawarcie, w imieniu Unii Europejskiej, zmian Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi („umowy z Bonn”) w odniesieniu do rozszerzenia jej przedmiotowego i geograficznego zakresu stosowania

Decyzja umawiających się stron Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi dotycząca rozszerzenia zakresu stosowania umowy w celu współpracy w zakresie nadzoru w odniesieniu do wymogów załącznika VI do konwencji MARPOL

Umawiające się strony Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi („umowa”),

przypominając art. 16 umowy, który stanowi, że jedna lub większa liczba umawiających się stron mogą zaproponować zmiany do umowy i że mogą one zostać przyjęte jednomyślnie na posiedzeniu umawiających się stron,

zamierzając zapewnić, aby rząd będący depozytariuszem otrzymał możliwie najszybciej notyfikacje o zatwierdzeniu od wszystkich umawiających się stron, aby umożliwić szybkie wejście w życie takich zmian określonych w art. 16 ust. 2 umowy,

dążąc do poprawy współpracy i koordynacji między umawiającymi się stronami w zakresie zwalczania nielegalnych emisji do powietrza spowodowanych przez żeglugę w celu ograniczenia negatywnych skutków spalania paliw żeglugowych o wysokiej zawartości siarki lub azotu dla zdrowia człowieka, różnorodności biologicznej i całego środowiska morskiego,

jednomyślnie przyjmują następującą decyzję:

Punkt 1 – Zmiana tytułu umowy

Tytuł umowy otrzymuje brzmienie:

„Umowa o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu strefy Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi, w tym zanieczyszczeniu powietrza powodowanemu przez żeglugę”.

Punkt 2 – Zmiana preambuły umowy

W preambule umowy wprowadza się następujące zmiany:

przed słowami „Królestwa Niderlandów” dodaje się słowo „Irlandii,”.

Akapity 2–6 preambuły otrzymują brzmienie:

„uznając, że zanieczyszczenie wód olejami i innymi substancjami szkodliwymi oraz zanieczyszczenie powietrza powodowane przez żeglugę w strefie Morza Północnego może zagrażać środowisku morskiemu, różnorodności biologicznej, zdrowiu człowieka oraz interesom państw nadbrzeżnych,

stwierdzając, że istnieje wiele źródeł takich rodzajów zanieczyszczeń oraz że straty powstałe w następstwie nagłych wypadków i innych zdarzeń na morzu są przedmiotem ich głębokiej troski,

przekonane, że zdolność do zwalczania takich rodzajów zanieczyszczeń, jak i czynna współpraca oraz wzajemna pomoc między państwami są niezbędnymi elementami ochrony ich wybrzeży i związanych z nimi interesów,

wyrażając zadowolenie z postępu, który już został osiągnięty w ramach umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami, podpisanej w Bonn w dniu 9 czerwca 1969 roku,

wyrażając wolę dalszego rozwijania pomocy wzajemnej i współpracy w zakresie monitorowania i zwalczania różnych rodzajów zanieczyszczeń,”.

Punkt 3 – Zmiana art. 1

Art. 1 otrzymuje brzmienie:

„Artykuł 1

Niniejszą Umowę stosuje się w strefie Morza Północnego, zdefiniowanej w art. 2:

1) w każdym przypadku, gdy obecność lub potencjalna obecność olejów lub innych szkodliwych substancji zanieczyszczających lub zagrażających zanieczyszczeniem wód stwarza poważne i bezpośrednie zagrożenie dla wybrzeża lub związanych z nim interesów jednej lub większej liczby Umawiających się Stron; lub

2) w każdym przypadku, gdy obecność lub potencjalna obecność emisji powodowanych przez żeglugę w rozumieniu załącznika VI do konwencji MARPOL zanieczyszczających lub zagrażających zanieczyszczeniem środowiska morskiego przyczynia się do eutrofizacji morza i zagraża zdrowiu ludzi mieszkających na wybrzeżu lub żywych istot w morzu; oraz

3) do nadzoru prowadzonego w charakterze pomocy w wykrywaniu i zwalczaniu zanieczyszczeń określonych w ust. 1 i 2 niniejszego artykułu oraz w zapobieganiu naruszeniom przepisów dotyczących zwalczania zanieczyszczeń.”.

Punkt 4 – Zmiana art. 5

Art. 5 otrzymuje brzmienie:

„Artykuł 5

1. W każdym przypadku, gdy Umawiającej się Stronie wiadomo, że wypadek lub obecność olejów, bądź innych substancji szkodliwych, w tym emisji ze statków, w strefie Morza Północnego może stwarzać poważne zagrożenie dla wybrzeża lub związanych z nim interesów którejkolwiek z Umawiających się Stron, przekazuje ona bezzwłocznie informacje tej Stronie za pośrednictwem jej właściwych organów.

2. Umawiające się Strony zobowiązują się do żądania od kapitanów wszystkich statków pływających pod ich banderami oraz pilotów samolotów zarejestrowanych w ich państwach bezzwłocznego powiadamiania, za pośrednictwem kanałów najbardziej użytecznych i odpowiednich w takim przypadku o:

a) zaistnieniu nagłych wypadków powodujących lub mogących powodować zanieczyszczenie środowiska morskiego;

b) obecności, rodzaju i zasięgu zanieczyszczeń olejami lub innymi szkodliwymi substancjami, które mogą stwarzać poważne zagrożenie dla wybrzeża i związanych z nim interesów jednej lub więcej Umawiających się Stron.

3. Umawiające się Strony wykorzystują wzór standardowego formularza do celów informowania o zanieczyszczeniach, stosownie do wymogów na mocy ustępu 1 niniejszego artykułu.”.

Punkt 5 – Zmiana art. 6

Art. 6 otrzymuje brzmienie:

„Artykuł 6

1. Wyłącznie do celów niniejszej Umowy strefa Morza Północnego jest podzielona na strefy wymienione w Załączniku do niniejszej Umowy.

2. Umawiająca się Strona, w strefie której zaistnieje sytuacja opisana w artykule 1 ust. 1 niniejszej Umowy, dokonuje niezbędnej oceny charakteru i zakresu każdego wypadku, lub, stosownie do okoliczności, rodzaju i orientacyjnej ilości olejów lub innych substancji szkodliwych oraz kierunku i prędkości ich przemieszczania.

3. Zainteresowana Umawiająca się Strona niezwłocznie powiadamia pozostałe Umawiające się Strony, za pośrednictwem ich właściwych organów, o wynikach dokonanej przez siebie oceny i wszelkich podjętych działaniach zmierzających do rozwiązania problemu zanieczyszczenia olejami i innymi szkodliwymi substancjami i prowadzi obserwacje tych substancji przez cały czas ich obecności w jej strefie.

4. Zobowiązania Umawiających się Stron, na mocy postanowień niniejszego artykułu, w odniesieniu do stref mieszczących się w zakresie wspólnej odpowiedzialności są przedmiotem specjalnych uzgodnień technicznych, które zostaną zawarte między zainteresowanymi Stronami. Uzgodnienia te przekazywane są pozostałym Umawiającym się Stronom.”.

Punkt 6 – Zmiana art. 15

Art. 15 otrzymuje brzmienie:

„Artykuł 15

1. Umawiające się Strony ustalają zakres obowiązków sekretariatu, w związku z niniejszą Umową, przy uwzględnieniu istniejących uzgodnień w ramach innych umów międzynarodowych w sprawie zapobiegania zanieczyszczeniu środowiska morskiego i obowiązujących w tym samym regionie, którego dotyczy niniejsza Umowa.

2. Każda z Umawiających się Stron wnosi wkład w wysokości 2,5 % rocznych wydatków realizowanych na mocy niniejszej Umowy. Ogólna kwota wydatków jest rozdzielana między Umawiające się Strony inne niż Europejska Wspólnota Gospodarcza proporcjonalnie do produktu narodowego brutto, zgodnie ze skalą ocen przyjmowaną regularnie przez Zgromadzenie Ogólne Narodów Zjednoczonych. W żadnym wypadku udział Umawiającej się Strony nie może przekraczać 20 % ogólnej kwoty wydatków.”.

Punkt 7 – Wejście w życie

Niniejsza decyzja wchodzi w życie pierwszego dnia drugiego miesiąca następującego po dniu, w którym rząd będący depozytariuszem otrzymał notyfikacje o zatwierdzeniu od wszystkich umawiających się stron.

ZAŁĄCZNIK […]

Top

KOMISJA EUROPEJSKA

Bruksela, dnia 28.8.2020

COM(2020) 434 final

ZAŁĄCZNIK

wniosku w sprawie decyzji Rady

zatwierdzającej zmiany Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi („umowy z Bonn”) w odniesieniu do rozszerzenia jej przedmiotowego i geograficznego zakresu stosowania

Decyzja umawiających się stron Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi dotycząca przystąpienia do umowy Królestwa Hiszpanii

Umawiające się strony Umowy o współpracy w zakresie przeciwdziałania zanieczyszczeniu Morza Północnego olejami i innymi substancjami szkodliwymi („umowa”),

PRZYWOŁUJĄC art. 20 umowy, który stanowi, że umawiające się strony umowy mogą jednomyślnie zaprosić do przestąpienia do umowy każde inne państwo nadbrzeżne północno-wschodniej strefy atlantyckiej i że w takim przypadku art. 2 umowy i załącznik do niej zostają zmienione stosownie do potrzeb,

WYRAZIWSZY jednomyślny zamiar zaproszenia Hiszpanii do przystąpienia do umowy,

WYRAŻAJĄC ZADOWOLENIE z woli Hiszpanii dotyczącej przystąpienia do umowy,

jednomyślnie decydują, że

Punkt 1 – Zmiana preambuły umowy

W preambule umowy wprowadza się następujące zmiany: przed słowami „Królestwa Szwecji” dodaje się słowa „Królestwa Hiszpanii,”.

Punkt 2 – Zaproszenie dla Hiszpanii zgodnie z art. 20

Zgodnie z art. 20 umawiające się strony jednomyślnie zapraszają Hiszpanię do przystąpienia do umowy z Bonn. W odniesieniu do tego zaproszenia przyjmuje się następujące zmiany w art. 2 i w załączniku do niniejszej umowy.

Punkt 3 – Zmiana art. 2

Art. 2 umowy otrzymuje brzmienie:

„Artykuł 2

Do celów niniejszej Umowy strefa Morza Północnego oznacza strefę morza obejmującą:

a) obszar Morza Północnego rozciągający się na południe od szerokości geograficznej 61°0'00,00" N,

b) Skagerrak, której południową granicę wyznacza na wschód od Skaw szerokość geograficzna 57°44'43,00" N;

c) Zatokę Biskajską, której południową i zachodnią granicę wyznacza linia określona w części I załącznika do niniejszej umowy,

d) pozostałe wody, w tym Morze Irlandzkie, Morze Celtyckie, Morze Malin, cieśniny Great Minch i Little Minch, część Morza Norweskiego i części północno-wschodniego Atlantyku, których zachodnią i północną granicę wyznacza linia określona w części II załącznika do niniejszej umowy.”.

Punkt 4 – Zmiana załącznika do umowy

Załącznik do umowy otrzymuje brzmienie zgodnie z dodatkiem do niniejszej decyzji.

Punkt 5 – Wejście w życie

Zmiany zawarte w niniejszej decyzji wchodzą w życie pierwszego dnia drugiego miesiąca następującego po dniu, w którym Hiszpania złożyła dokument przystąpienia do umowy.

Dodatek

„ZAŁĄCZNIK DO UMOWY O WSPÓŁPRACY W ZAKRESIE PRZECIWDZIAŁANIA

ZANIECZYSZCZENIU MORZA PÓŁNOCNEGO OLEJAMI I INNYMI SUBSTANCJAMI SZKODLIWYMI,

1983 r.

Opis atlantyckiej granicy strefy Morza Północnego i stref, o których mowa w art. 6 niniejszej Umowy

Atlantycka granica strefy Morza Północnego

Część I: Linia wyznaczająca granice obszaru Morza Północnego na południu i południowym zachodzie

Linia granicząca z kanałem La Manche i jego pobliskimi rejonami położonymi na południowym zachodzie i Zatoką Biskajską na południu i zachodzie będzie linią, która:

(i)rozpoczyna się w zachodnim punkcie wybrzeża Hiszpanii o współrzędnych 42°30'04,25" N 8°52'18,22" W;

(ii)od tego punktu biegnie wzdłuż linii loksodromicznej aż do punktu o współrzędnych 42°30'04,32" N 10°24'55,16" W;

(iii)od tego punktu biegnie wzdłuż linii loksodromicznej aż do punktu o współrzędnych 46°00'04,07" N 10°24'54,86" W;

(iv)od tego punktu biegnie wzdłuż linii loksodromicznej aż do punktu o współrzędnych 46°00'04,06" N 9°59'54,88" W;

(v)od tego punktu biegnie wzdłuż linii aż do przecięcia między równoleżnikiem o szerokości geograficznej 48°27'00,00" N i linią (zwaną dalej „linią określoną w umowie z Bonn z 1983 r.”) biegnącą 50 mil morskich na zachód od linii łączącej wyspę Ouessant i Wyspy Scilly;

(vi)(vi)od tego punktu przecięcia biegnie wzdłuż linii określonej w umowie z Bonn z 1983 r. na północ aż do jej skrzyżowania z linią wyznaczającą granicę szelfu kontynentalnego między Francją a Zjednoczonym Królestwem, zgodnie z definicją w orzeczeniu arbitrażowym z dnia 30 czerwca 1977 r.;

(vii)(vii)od tego punktu przecięcia biegnie wzdłuż linii tej granicy na zachód aż do punktu o współrzędnych 48°10'00,00" N 9°22'15,91" W; oraz

(viii)(viii)od tego punktu biegnie wzdłuż równoleżnika o szerokości geograficznej 48°10'00,00" N na zachód aż do punktu o współrzędnych 48°10'00,00" N 10°0'00,00" W.

Część II: Linia wyznaczająca granice na zachód i północ od pozostałych wód objętych umową

Linia wyznaczająca granice na zachód i północ od pozostałych wód objętych umową, w tym Morza Irlandzkiego, Morza Celtyckiego, Morza Malin, cieśnin Great Minch i Little Minch, części Morza Norweskiego i części północno-wschodniego Atlantyku, jest linią, która:

(i) rozpoczyna się w punkcie o współrzędnych 48°10'00,00" N 0°00'00,00" W;

(ii) od tego punktu biegnie wzdłuż zachodniej granicy odpowiedzialności za zanieczyszczenie Morza Irlandzkiego (to jest linii, która znajduje się w każdym punkcie w odległości 200 mil morskich od najbliższego punktu na liniach podstawowych ustalonych do celów ustaw o jurysdykcji morskiej obowiązujących w Irlandii z lat 1959–1988) aż do punktu o współrzędnych 56°42'00,00" N 14°00'00,00" W;

(iii) od tego punktu biegnie wzdłuż zachodniej granicy strefy ustanowionej na mocy obowiązujących w Zjednoczonym Królestwie przepisów dotyczących żeglugi handlowej (zapobieganie zanieczyszczeniu) (limity) z 1996 r., zmienionych przepisami dotyczącymi żeglugi handlowej (zapobieganie zanieczyszczeniom) (limity) z 1997 r. (to jest linii łączących punkty wymienione w tabeli 1 poniżej w kolejności, w jakiej je wymieniono) aż do punktu o współrzędnych 63°38'10,68" N 0°30'00,00" W; oraz

(iv) od tego punktu biegnie wzdłuż równoleżnika o szerokości geograficznej 63°38'10,68" N na wschód do wybrzeża Norwegii.

Tabela 1: Punkty i linie zachodniej granicy strefy ustanowionej na mocy obowiązujących w Zjednoczonym Królestwie przepisów dotyczących żeglugi handlowej (zapobieganie zanieczyszczeniu) (limity) z 1996 r. z późniejszymi zmianami

Punkty, o których mowa w obowiązujących w Zjednoczonym Królestwie przepisach, z późniejszymi zmianami, oraz ich współrzędne	Segment linii między tymi punktami
27. 56° 42' 00,00" N 14° 0' 00,00" W	27.–28. południk
28. 56° 49' 00,00" N 14° 0' 00,00" W	28.–29. równoleżnik
29. 56° 49' 00,00" N 14°30'34,00" W	29.–30. łuk mierzony 200 mil morskich od odpowiednich punktów bazowych na St. Kilda, z których mierzy się szerokość morza terytorialnego
30. 57° 52' 22,00" N 14°53'22,00" W	30.–31. łuk mierzony 200 mil morskich od odpowiednich punktów bazowych na St. Kilda, z których mierzy się szerokość morza terytorialnego
31. 58°30'00,00" N 14°48'58,00" W	31.–32. łuk mierzony 200 mil morskich od odpowiednich punktów bazowych na St. Kilda, z których mierzy się szerokość morza terytorialnego
32. 59° 0' 00,00" N 14°35'07,00" W	32.–33. łuk mierzony 200 mil morskich od odpowiednich punktów bazowych na St. Kilda, z których mierzy się szerokość morza terytorialnego
33. 59° 40' 54,00" N 13°58'10,00" W	33.–34. łuk mierzony 200 mil morskich od odpowiednich punktów bazowych na St. Kilda, z których mierzy się szerokość morza terytorialnego
34. 59° 50' 00,00" N 13°46'24,00" W	34.–35. równoleżnik
35. 59° 50' 00,00" N 5° 0' 00,00" W	35.–36. południk
36. 60° 10' 00,00" N 5° 0' 00,00" W	36.–37. równoleżnik
37. 60° 10' 00,00" N 4 48' 00,00" W	37.–38. południk
38. 60° 20' 00,00" N 4° 48' 00,00" W	38.–39. równoleżnik
39. 60° 20' 00,00" N 4 24' 00,00" W	39.–40. południk
40. 60° 40' 00,00" N 4° 24' 00,00" W	40.–41. równoleżnik
41. 60° 40' 00,00" N 4 0' 00,00" W	41.–42. południk
42. 61 0' 00,00" N 4 0' 00,00" W	42.–43. równoleżnik
43. 61 0' 00,00" N 3 36' 00,00" W	43.–44. południk
44. 61° 30' 00,00" N 3 36' 00,00" W	44.–45. równoleżnik
45. 61 30' 00,00" N 3°0'00,00" W	45.–46. południk
46. 61 45' 00,00" N 3°0'00,00" W	46.–47. równoleżnik
47. 61 45' 00,00" N 2°48'00,00" W	47.–48. południk
48. 62 0' 00,00" N 2°48'00,00" W	48.–49. równoleżnik
49. 62° 0' 00,00" N 2 0' 00,00" W	49.–50. południk
50. 62 30' 00,00" N 2 0' 00,00" W	50.–51. równoleżnik
51. 62 30' 00,00" N 1 36' 00,00" W	51.–52. południk
52. 62 40' 00,00" N 1 36' 00,00" W	52.–53. równoleżnik
53. 62 40' 00,00" N 1 0' 00,00" W	53.–54. południk
54. 63 20' 00,00" N 1 0' 00,00" W	54.–55. równoleżnik
55. 63 20' 00,00" N 0 30' 00,00" W	55.–56. południk
56. 63 38' 10,68" N 0 30' 00,00" W

Granice stref odpowiedzialności, o których mowa w art. 6 niniejszej Umowy

Część III: Granice stref odpowiedzialności krajowej

1) Uwagi ogólne: w przypadku gdy granice strefy odpowiedzialności określono poprzez szereg linii łączących punkty na liście, rodzaj tych linii jest rodzajem określonym dla każdego punktu jako rodzaj linii łączącej go z następnym punktem.

2) Dania: strefa odpowiedzialności krajowej Danii jest ograniczona następującymi szeregami linii:

a) linia, która rozpoczyna się na przecięciu granicy strefy mieszczącej się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Danii i Niemiec, jak opisano w części IV poniżej, z linią między punktem o współrzędnych 55°10'03,40" N 7°33'09,60" E i pierwszym punktem DE1/DK1 i biegnie wzdłuż tej linii aż do punktu DE1/DK1;

b) szereg linii łączących następujące punkty w kolejności, w jakiej są wymienione:

Punkty określające granicę strefy	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem	Inne punkty o tych samych współrzędnych
DK1 55° 30' 40,30" N 5° 45' 00,00" E	Linia geodezyjna	DE1
DK2 55° 15' 00,00" N 5°24'12,00" E	Linia geodezyjna	DE2
DK3 55° 15' 00,00" N 5°9'00,00" E	Linia geodezyjna	DE3
DK4 55° 24' 15,00" N 4°45'00,00" E	Linia geodezyjna	DE4
DK5 55° 46' 21,80" N 4° 15' 00,00" E	Linia geodezyjna	DE5
DK6 55° 55' 09,40" N 3° 21' 00,00" E	Łuk ortodromy	DE6
DK7 56° 5' 12,00" N 3 15' 00,00" E	Łuk ortodromy	UK23, NO23
DK8 56° 35' 30,00" N 5° 2' 00,00" E	Łuk ortodromy	NO24
DK9 57° 10' 30,00" N 6° 56' 12,00" E	Łuk ortodromy	NO25
DK10 57° 29' 54,00" N 7° 59' 00,00" E	Łuk ortodromy	NO26
DK11 57° 37' 06,00" N 8 27' 30,00" E	Łuk ortodromy	NO27
DK12 57° 41' 48,00" N 8 53' 18,00" E	Łuk ortodromy	NO28
DK13 57° 59' 18,00" N 9 23' 00,00" E	Łuk ortodromy	NO29
DK14 58 15' 41,20" N 10°1'48,10" E	Łuk ortodromy	NO30, SE4
DK15 58 8' 00,10" N 10 32' 32,80" E	Linia geodezyjna	SE3
DK16 57 49' 00,60" N 11 2' 55,60" E	Linia geodezyjna	SE2
DK17 57 44' 43,00" N 11 7' 04,00" E		SE1

3) Niemcy: strefa odpowiedzialności krajowej Niemiec jest ograniczona następującymi szeregami linii:

b) szereg linii łączących następujące punkty w kolejności, w jakiej są wymienione:

Punkty określające granicę strefy	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem	Inne punkty o tych samych współrzędnych
DE1 55 30' 40,30" N 5° 45' 00,00" E	Linia geodezyjna	DK1
DE2 55 15' 00,00" N 5°24'12,00" E	Linia geodezyjna	DK2
DE3 55 15' 00,00" N 5°9'00,00" E	Linia geodezyjna	DK3
DE4 55 24' 15,00" N 4°45'00,00" E	Linia geodezyjna	DK4
DE5 55 46' 21,80" N 4° 15' 00,00" E	Linia geodezyjna	DK5
DE6 55 55' 09,40" N 3° 21' 00,00" E	Łuk ortodromy	DK6
DE7 55 50' 06,00" N 3° 24' 00,00" E	Łuk ortodromy	UK24
DE8 55 45' 54,00" N 3° 22' 13,00" E	Łuk ortodromy	NL19
DE9 55° 20' 00,00" N 4° 20' 00,00" E	Łuk ortodromy	NL20
DE10 55 0' 00,00" N 5° 0' 00,00" E	Łuk ortodromy	NL21
DE11 54° 37' 12,00" N 5° 0' 00,00" E	Łuk ortodromy	NL22
DE12 54° 11' 12,00" N 6° 0' 00,00" E	Łuk ortodromy	NL23
DE13 53° 59' 56,80" N 6° 6' 28,20" E		NL24

c) na lądzie od punktu DE12, linia od tego punktu do punktu DE13 (to jest następnego uzgodnionego punktu wyznaczającego o współrzędnych 53°59'56,80" N 6°6'28,20" E) aż do przecięcia tej linii z granicą strefy mieszczącej się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Niderlandów i Niemiec opisanej w części IV poniżej.

4) Irlandia: strefa odpowiedzialności krajowej Irlandii jest ograniczona następującymi szeregami linii:

a) na północy szereg linii łączących punkty wymienione w tabeli 3 w kolejności, w jakiej są wymienione;

b) na zachodzie zachodnia granica strefy Morza Północnego;

c) na wschodzie i na południu szereg linii łączących punkty wymienione w tabeli 2 w kolejności, w jakiej są wymienione.

5) Niderlandy: strefa odpowiedzialności krajowej Niderlandów jest ograniczona na południu równoleżnikiem o szerokości geograficznej 51°51'52,1267" N, a na północy od tego równoleżnika następującymi szeregami linii:

a) szereg linii łączących następujące punkty w kolejności, w jakiej są wymienione:

Punkty określające granicę strefy	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem	Inne punkty o tych samych współrzędnych
NL1 51 51' 52,1267" N 2° 31' 48,0975" E	Łuk ortodromy	UK42
NL2 51° 59' 00,00" N 2° 37' 36,00" E	Łuk ortodromy	UK41
NL3 52 1' 00,00" N 2° 39' 30,00" E	Łuk ortodromy	UK40
NL4 52° 5' 18,00" N 2° 42' 12,00" E	Łuk ortodromy	UK39
NL5 52° 6' 00,00" N 2° 42' 54,00" E	Łuk ortodromy	UK38
NL6 52° 12’ 24,00" N 2° 50' 24,00" E	Łuk ortodromy	UK37
NL7 52° 17' 24,00" N 2° 56' 00,00" E	Łuk ortodromy	UK36
NL8 52° 25' 00,00" N 3° 3' 30,00" E	Łuk ortodromy	UK35
NL9 52° 37' 18,00" N 3° 11' 00,00" E	Łuk ortodromy	UK34
NL10 52° 47' 00,00" N 3° 12' 18,00" E	Łuk ortodromy	UK33
NL11 52° 53' 00,00" N 3° 10' 30,00" E	Łuk ortodromy	UK32
NL12 53° 18' 06,00" N 3° 3' 24,00" E	Łuk ortodromy	UK31
NL13 53° 28' 12,00" N 3° 1' 00,00" E	Łuk ortodromy	UK30
NL14 53° 35' 06,00" N 2° 59' 18,00" E	Łuk ortodromy	UK29
NL15 53 40' 06,00" N 2° 57' 24,00" E	Łuk ortodromy	UK28
NL16 53 57' 48,00" N 2° 52' 00,00" E	Łuk ortodromy	UK27
NL17 54° 22' 48,00" N 2° 45' 48,00" E	Łuk ortodromy	UK26
NL18 54 37' 18,00" N 2° 53' 54,00" E	Łuk ortodromy	UK25
NL19 55 45' 54,00" N 3° 22' 13,00" E	Łuk ortodromy	DE8
NL20 55 20' 00,00" N 4° 20' 00,00" E	Łuk ortodromy	DE9
NL21 55° 0' 00,00" N 5° 0' 00,00" E	Łuk ortodromy	DE10
NL22 54° 37' 12,00" N 5° 0' 00,00" E	Łuk ortodromy	DE11
NL23 54° 11' 12,00" N 6° 0' 00,00" E	Łuk ortodromy	DE12
NL24 53 59' 56,80" N 6 6' 28,20" E		DE13

b) na lądzie od punktu NL23, linia od tego punktu do punktu NL24 (to jest następnego uzgodnionego punktu wyznaczającego o współrzędnych 53°59'56,80" N 6°6'28,20" E) aż do przecięcia tej linii z granicą strefy mieszczącej się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Niderlandów i Niemiec opisanej w części IV poniżej.

6) Norwegia: strefa odpowiedzialności krajowej Norwegii jest ograniczona na północy równoleżnikiem o szerokości geograficznej 63°38'10,68" N, a na zachodzie, południu i wschodzie następującymi szeregami linii:

a) szereg linii łączących punkty wymienione w tabeli 4 w kolejności, w jakiej są wymienione;

b) na południe od ostatniego punktu wymienionego w tej tabeli szereg linii łączących następujące punkty w kolejności, w jakiej są wymienione:

Punkty określające granicę strefy	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem	Inne punkty o tych samych współrzędnych
NO23 56° 5' 12,00" N 3° 15' 00,00" E	Łuk ortodromy	UK23, DK7
NO24 56° 35' 30,00" N 5° 2' 00,00" E	Łuk ortodromy	DK8
NO25 57° 10' 30,00" N 6 56' 12,00" E	Łuk ortodromy	DK9
NO26 57° 29' 54,00" N 7° 59' 00,00" E	Łuk ortodromy	DK10
NO27 57 37' 06,00" N 8° 27' 30,00" E	Łuk ortodromy	DK11
NO28 57 41' 48,00" N 8° 53' 18,00" E	Łuk ortodromy	DK12
NO29 57 59' 18,00" N 9° 23' 00,00" E	Łuk ortodromy	DK13
NO30 58 15' 41,20" N 10°1'48,10" E (pkt A)	Łuk ortodromy	SE4, DK14
NO31 58 30' 41,20" N 10°8'46,90" E (pkt B)	Łuk ortodromy	SE5
NO32 58° 45' 41,30" N 10°35'40,00" E (pkt C)	Loksodroma	SE6
NO33 58 53' 34,00" N 10° 38' 25,00" E (pkt D)		SE7

c) dalej linia wzdłuż granicy norwesko-szwedzkiej.

7) Szwecja: strefa odpowiedzialności krajowej Szwecji jest ograniczona na południu równoleżnikiem o szerokości geograficznej 57°44'43,00" N, a na północy od tego równoleżnika szeregami linii:

a) łączących następujące punkty w kolejności, w jakiej są wymienione:

Punkty określające granicę strefy	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem	Inne punkty o tych samych współrzędnych
SE1 57 44' 43,00" N 11° 7' 04,00" E	Linia geodezyjna	DK17
SE2 57° 49' 00,60" N 11° 2' 55,60" E	Linia geodezyjna	DK16
SE3 58° 8' 00,10" N 10° 32' 32,80" E	Linia geodezyjna	DK15
SE4 58° 15' 41,20" N 10°1'48,10" E (pkt A)	Łuk ortodromy	DK14, NO30
SE5 58° 30' 41,20" N 10°8'46,90" E (pkt B)	Łuk ortodromy	NO31
SE6 58° 45' 41,30" N 10°35'40,00" E (pkt C)	Loksodroma	NO32
SE7 58 53' 34,00" N 10° 38' 25,00" E (pkt D)		NO33

b) dalej linia wzdłuż granicy szwedzko-norweskiej.

8) Zjednoczone Królestwo: strefa odpowiedzialności krajowej Zjednoczonego Królestwa jest ograniczona

a) na wschodzie szeregiem linii obejmujących:

(i) szereg linii łączących punkty wymienione w tabeli 4 w kolejności, w jakiej są wymienione;

(ii) szereg linii łączących następujące punkty w kolejności, w jakiej są wymienione:

Punkty określające granicę strefy	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem	Inne punkty o tych samych współrzędnych
UK23 56° 5' 12,00" N 3° 15' 00,00" E	Łuk ortodromy	NO23, DK7
UK24 55 ° 50' 06,00" N 3° 24' 00,00" E	Łuk ortodromy	DE7
UK25 54 37' 18,00" N 2° 53' 54,00" E	Łuk ortodromy	NL18
UK26 54 22' 48,00" N 2° 45' 48,00" E	Łuk ortodromy	NL17
UK27 53 57' 48,00" N 2° 52' 00,00" E	Łuk ortodromy	NL16
UK28 53° 40' 06,00" N 2° 57' 24,00" E	Łuk ortodromy	NL15
UK29 53° 35' 06,00" N 2° 59' 18,00" E	Łuk ortodromy	NL14
UK30 53° 28' 12,00" N 3° 1' 00,00" E	Łuk ortodromy	NL13
UK31 53° 18' 06,00" N 3° 3' 24,00" E	Łuk ortodromy	NL12
UK32 52° 53' 00,00" N 3° 10' 30,00" E	Łuk ortodromy	NL11
UK33 52° 47' 00,00" N 3° 12' 18,00" E	Łuk ortodromy	NL10
UK34 52 37' 18,00" N 3° 11' 00,00" E	Łuk ortodromy	NL9
UK35 52° 25' 00,00" N 3° 3' 30,00" E	Łuk ortodromy	NL8
UK36 52° 17' 24,00" N 2° 56' 00,00" E	Łuk ortodromy	NL7
UK37 52 12' 24,00" N 2° 50' 24,00" E	Łuk ortodromy	NL6
UK38 52 6' 00,00" N 2° 42' 54,00" E	Łuk ortodromy	NL5
UK39 52 5' 18,00" N 2° 42' 12,00" E	Łuk ortodromy	NL4
UK40 52° 1' 00,00" N 2° 39' 30,00" E	Łuk ortodromy	NL3
UK41 51° 59' 00,00" N 2° 37' 36,00" E	Łuk ortodromy	NL2
UK42 51 51' 52,1267" N 2° 31' 48,0975" E	Łuk ortodromy	NL1

b) na południu i na zachodzie następującymi szeregami linii:

(i) linia rozpoczynająca się w najbardziej wysuniętym na zachód punkcie Wysp Scilly i łącząca ten punkt z punktem o współrzędnych 49°52'00,00" N 7°44'00,00" W;

(ii) od tego punktu linia biegnąca wzdłuż linii określonej w umowie z Bonn z 1983 r. (zdefiniowanej w części I powyżej) na południe do jej skrzyżowania z granicą szelfu kontynentalnego między Francją a Zjednoczonym Królestwem zgodnie z definicją w orzeczeniu arbitrażowym z dnia 30 czerwca 1977 r.;

(iii) od tego punktu przecięcia linia tej granicy na zachód aż do punktu o współrzędnych 48°10'00,00" N 9°22'15,91" W; oraz

(iv) od tego punktu szereg linii łączących punkty wymienione w tabeli 2 w kolejności, w jakiej są wymienione, do zewnętrznej granicy morza terytorialnego przylegającego do Irlandii Północnej w punkcie o współrzędnych 54°0'00,00" N 05°36'20,00" W;

c) na zachodzie i na północy następującymi szeregami linii:

(i) linia łącząca punkt na morzu terytorialnym przylegającym do Irlandii Północnej najbliżej punktu o współrzędnych 55°31'13,36" N 6°45'00,00" W z tym punktem;

(ii) od tego punktu szereg linii łączących punkty wymienione w tabeli 3 w kolejności, w jakiej są wymienione, do punktu o współrzędnych 56°42'00,00" N 14°00'00,00" W;

(iii) od tego punktu linia biegnąca wzdłuż zachodnich i północnych granic strefy Morza Północnego aż do punktu o współrzędnych 63°38'10,68" N 0°30'00,00" W.

Tabela 2: Punkty i linie granicy między strefami odpowiedzialności Irlandii i Zjednoczonego Królestwa – wschód i południe

Punkty określające granicę stref	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem
IR1/UK50 48 10' 00,00" N 10 0' 00,00" W	Południk
IR2/UK51 48 20' 00,00" N 10 0' 00,00" W	Równoleżnik
IR3/UK52 48 20' 00,00" N 9 ° 48' 00,00" W	Południk
IR4/UK53 48 30' 00,00" N 9 48' 00,00" W	Równoleżnik
IR5/UK54 48 30' 00,00" N 9 ° 36' 00,00" W	Południk
IR6/UK55 48° 50' 00,00" N 9 36' 00,00" W	Równoleżnik
IR7/UK56 48° 50' 00,00" N 9 24' 00,00" W	Południk
IR8/UK57 49 0' 00,00" N 9° 24' 00,00" W	Równoleżnik
IR9/UK58 49 0' 00,00" N 9 17' 00,00" W	Południk
IR10/UK59 49 10' 00,00" N 9 ° 17' 00,00" W	Równoleżnik
IR11/UK60 49° 10' 00,00" N 9 12' 00,00" W	Południk
IR12/UK61 49° 20' 00,00" N 9 12' 00,00" W	Równoleżnik
IR13/UK62 49° 20' 00,00" N 9 3' 00,00" W	Południk
IR14/UK63 49° 30' 00,00" N 9 3' 00,00" W	Równoleżnik
IR15/UK64 49° 30' 00,00" N 8 54' 00,00" W	Południk
IR16/UK65 49° 40' 00,00" N 8 54' 00,00" W	Równoleżnik
IR17/UK66 49° 40' 00,00" N 8 45' 00,00" W	Południk
IR18/UK67 49° 50' 00,00" N 8 45' 00,00" W	Równoleżnik
IR19/UK68 49° 50' 00,00" N 8 36' 00,00" W	Południk
IR20/UK69 50° 0' 00,00" N 8 36' 00,00" W	Równoleżnik
IR21/UK70 50° 0' 00,00" N 8 24' 00,00" W	Południk
IR22/UK71 50° 10' 00,00" N 8 24' 00,00" W	Równoleżnik
IR23/UK72 50° 10' 00,00" N 8 12' 00,00" W	Południk
IR24/UK73 50° 20' 00,00" N 8 12' 00,00" W	Równoleżnik
IR25/UK74 50° 20' 00,00" N 8 0' 00,00" W	Południk
IR26/UK75 50° 30' 00,00" N 8 0' 00,00" W	Równoleżnik
IR27/UK76 50° 30' 00,00" N 7 36' 00,00" W	Południk
IR28/UK77 50 40' 00,00" N 7 36' 00,00" W	Równoleżnik
IR29/UK78 50° 40' 00,00" N 7 12' 00,00" W	Południk
IR30/UK79 50° 50' 00,00" N 7 12' 00,00" W	Równoleżnik
IR31/UK80 50° 50' 00,00" N 7 3' 00,00" W	Południk
IR32/UK81 51° 0' 00,00" N 7 3' 00,00" W	Równoleżnik
IR33/UK82 51° 0' 00,00" N 6 48' 00,00" W	Południk
IR34/UK83 51° 10' 00,00" N 6 48' 00,00" W	Równoleżnik
IR35/UK84 51° 10' 00,00" N 6 42' 00,00" W	Południk
IR36/UK85 51° 20' 00,00" N 6 42' 00,00" W	Równoleżnik
IR37/UK86 51° 20' 00,00" N 6 33' 00,00" W	Południk
IR38/UK87 51° 30' 00,00" N 6 33' 00,00" W	Równoleżnik
IR39/UK88 51 30' 00,00" N 6 18' 00,00" W	Południk
IR40/UK89 51 40' 00,00" N 6 18' 00,00" W	Równoleżnik
IR41/UK90 51° 40' 00,00" N 6 6' 00,00" W	Południk
IR42/UK91 51° 50' 00,00" N 6 6' 00,00" W	Równoleżnik
IR43/UK92 51° 50' 00,00" N 6 0' 00,00" W	Południk
IR44/UK93 51° 54' 00,00" N 6 0' 00,00" W	Równoleżnik
IR45/UK94 51° 54' 00,00" N 5 57' 00,00" W	Południk
IR46/UK95 51° 58' 00,00" N 5 57' 00,00" W	Równoleżnik
IR47/UK96 51° 58' 00,00" N 5 54' 00,00" W	Południk
IR48/UK97 52° 0' 00,00" N 5 54' 00,00" W	Równoleżnik
IR49/UK98 52° 0' 00,00" N 5 50' 00,00" W	Południk
IR50/UK99 52 4' 00,00" N 5 50' 00,00" W	Równoleżnik
IR51/UK100 52 4' 00,00" N 5 46' 00,00" W	Południk
IR52/UK101 52 8' 00,00" N 5 46' 00,00" W	Równoleżnik
IR53/UK102 52 8' 00,00" N 5° 42' 00,00" W	Południk
IR54/UK103 52 12' 00,00" N 5 42' 00,00" W	Równoleżnik
IR55/UK104 52 12' 00,00" N 5 39' 00,00" W	Południk
IR56/UK105 52° 16' 00,00" N 5° 39' 00,00" W	Równoleżnik
IR57/UK106 52° 16' 00,00" N 5° 35' 00,00" W	Południk
IR58/UK107 52° 24' 00,00" N 5 35' 00,00" W	Równoleżnik
IR59/UK108 52° 24' 00,00" N 5 22' 48,00" W	Południk
IR60/UK109 52° 32' 00,00" N 5° 22' 48,00" W	Równoleżnik
IR61/UK110 52° 32' 00,00" N 5° 28' 00,00" W	Południk
IR62/UK111 52 44' 00,00" N 5 28' 00,00" W	Równoleżnik
IR63/UK112 52° 44' 00,00" N 5 24' 30,00" W	Południk
IR64/UK113 52 52' 00,00" N 5° 24' 30,00" W	Równoleżnik
IR65/UK114 52° 52' 00,00" N 5 22' 30,00" W	Południk
IR66/UK115 52° 59' 00,00" N 5 22' 30,00" W	Równoleżnik
IR67/UK116 52° 59' 00,00" N 5 19' 00,00" W	Południk
IR68/UK117 53° 9' 00,00" N 5 19' 00,00" W	Równoleżnik
IR69/UK118 53° 9' 00,00" N 5 20' 00,00" W	Południk
IR70/UK119 53° 26' 00,00" N 5° 20' 00,00" W	Równoleżnik
IR71/UK120 53° 26' 00,00" N 5 19' 00,00" W	Południk
IR72/UK121 53° 32' 00,00" N 5 19' 00,00" W	Równoleżnik
IR73/UK122 53° 32' 00,00" N 5 17' 00,00" W	Południk
IR74/UK123 53° 39' 00,00" N 5 17' 00,00" W	Równoleżnik
IR75/UK124 53 39' 00,00" N 5° 16' 20,40" W	Południk
IR76/UK125 53° 42' 08,40" N 5 16' 20,40" W	Równoleżnik
IR77/UK126 53 ° 42' 08,40" N 5° 17' 51,00" W	Południk
IR78/UK127 53° 44' 24,00" N 5 17' 51,00" W	Równoleżnik
IR79/UK128 53° 44' 24,00" N 5 19' 19,80" W	Południk
IR80/UK129 53 45' 48,00" N 5 19' 19,80" W	Równoleżnik
IR81/UK130 53° 45' 48,00" N 5 22' 00,00" W	Południk
IR82/UK131 53 46' 00,00" N 5° 22' 00,00" W	Równoleżnik
IR83/UK132 53° 46' 00,00" N 5 19' 00,00" W	Południk
IR84/UK133 53 59' 56,95" N 5 19' 00,00" W

Tabela 3: Punkty i linie granicy między strefami odpowiedzialności Irlandii i Zjednoczonego Królestwa – północ

Punkty określające granicę stref	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem
IR85/UK134 55 31' 13,36" N 6 45' 00,00" W	Południk
IR86/UK135 55 ° 28' 00,00" N 6 ° 45' 00,00" W	Równoleżnik
IR87/UK136 55 ° 28' 00,00" N 6 ° 48' 00,00" W	Południk
IR88/UK137 55 ° 30' 00,00" N 6 ° 48' 00,00" W	Równoleżnik
IR89/UK138 55 30' 00,00" N 6 51' 00,00" W	Południk
IR90/UK139 55 35' 00,00" N 6° 51' 00,00" W	Równoleżnik
IR91/UK140 55° 35' 00,00" N 6° 57' 00,00" W	Południk
IR92/UK141 55° 40' 00,00" N 6° 57' 00,00" W	Równoleżnik
IR93/UK142 55° 40' 00,00" N 7° 2' 00,00" W	Południk
IR94/UK143 55 45' 00,00" N 7 2' 00,00" W	Równoleżnik
IR95/UK144 55 45' 00,00" N 7 8' 00,00" W	Południk
IR96/UK145 55 50' 00,00" N 7 8' 00,00" W	Równoleżnik
IR97/UK146 55° 50' 00,00" N 7 15' 00,00" W	Południk
IR98/UK147 55 55' 00,00" N 7 15' 00,00" W	Równoleżnik
IR99/UK148 55 55' 00,00" N 7°23'00,00" W	Południk
IR100/UK149 56° 0' 00,00" N 7°23'00,00" W	Równoleżnik
IR101/UK150 56° 0' 00,00" N 8 13' 00,00" W	Południk
IR102/UK151 56° 5' 00,00" N 8 13' 00,00" W	Równoleżnik
IR103/UK152 56° 5' 00,00" N 8 39' 30,00" W	Południk
IR104/UK153 56° 10' 00,00" N 8 39' 30,00" W	Równoleżnik
IR105/UK154 56° 10' 00,00" N 9 7' 00,00" W	Południk
IR106/UK155 56° 21' 30,00" N 9 7' 00,00" W	Równoleżnik
IR107/UK156 56° 21' 30,00" N 10° 30' 00,00" W	Południk
IR108/UK157 56° 32' 30,00" N 10° 30' 00,00" W	Równoleżnik
IR109/UK158 56° 32' 30,00" N 12° 12' 00,00" W	Południk
IR110/UK159 56° 42' 00,00" N 12° 12' 00,00" W	Równoleżnik
IR111/UK160 56° 42' 00,00" N 14°0'00,00" W

Tabela 4: Punkty i linie granicy między strefami odpowiedzialności Norwegii i Zjednoczonego Królestwa

Punkty określające granicę stref	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem
NO1/UK1 63 38' 10,68" N 0°10'59,31" W	Linia geodezyjna
NO2/UK2 63° 03' 20,71" N 0°28'12,51" E	Linia geodezyjna
NO3/UK3 62° 58' 21,06" N 0°33'31,01" E	Linia geodezyjna
NO4/UK4 62° 53' 29,49" N 0°38'27,91" E	Linia geodezyjna
NO5/UK5 62 44' 16,31" N 0°47'27,69" E	Linia geodezyjna
NO6/UK6 62° 39' 57,99" N 0°51'29,48" E	Linia geodezyjna
NO7/UK7 62° 36' 20,75" N 0°54'44,78" E	Linia geodezyjna
NO8/UK8 62° 32' 47,29" N 0°57'48,32" E	Linia geodezyjna
NO9/UK9 62 30' 09,83" N 1°0'05,92" E	Linia geodezyjna
NO10/UK10 62° 27' 32,82" N 1°2'17,70" E	Linia geodezyjna
NO11/UK11 62° 24' 56,68" N 1°4'25,86" E	Linia geodezyjna
NO12/UK12 62° 22' 21,00" N 1°6'28,21" E	Linia geodezyjna
NO13/UK13 62° 19' 40,72" N 1°8'30,96" E	Linia geodezyjna
NO14/UK14 62° 16' 43,93" N 1°10'40,66" E	Linia geodezyjna
NO15/UK15 61° 44' 12,00" N 1°33'13,44" E	Linia geodezyjna
NO16/UK16 61° 44' 12,00" N 1°33'36,00" E	Łuk ortodromy
NO17/UK17 61° 21' 24,00" N 1°47'24,00" E	Łuk ortodromy
NO18/UK18 59° 53' 48,00" N 2°4'36,00" E	Łuk ortodromy
NO19/UK19 59 17' 24,00" N 1°42'42,00" E	Łuk ortodromy
NO20/UK20 58 25' 48,00" N 1°29'00,00" E	Łuk ortodromy
NO21/UK21 57° 54' 18,00" N 1°57'54,00" E	Łuk ortodromy
NO22/UK22 56° 35' 42,00" N 2°36'48,00" E	Łuk ortodromy
NO23/UK23 56° 5' 12,00" N 3 15' 00,00" E

9) Francja: Strefa odpowiedzialności Francji jest ograniczona z północy na południe szeregiem linii łączących następujące punkty w kolejności, w jakiej są wymienione:

Punkty określające granicę strefy	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem	Inne punkty o tych samych współrzędnych
FR01 48° 19' 56,52" N 4°46'23,67" W	Loksodroma
FR02 48° 27' 00,00" N 5°08'23,63" W	Równoleżnik
FR03 48° 27' 00,00" N 6°34'40,90" W	Loksodroma
FR04 46° 00' 04,06" N 9°59'54,88" W	Loksodroma	SP4
FR05 45° 00' 04,04" N 7°59'55,08" W	Loksodroma	SP5
FR06 44 20' 03,93" N 3°59'55,37" W	Loksodroma	SP6
FR07 43° 23' 20,71" N 1°46'13,58" W	Loksodroma	SP7
FR08 43° 22' 50,11" N 1°47'11,18" W		SP8

10) Hiszpania: strefa odpowiedzialności Hiszpanii jest ograniczona szeregiem linii łączących następujące punkty w kolejności, w jakiej są wymienione:

Punkty określające granicę strefy	Rodzaj linii łączącej punkt z kolejnym punktem	Inne punkty o tych samych współrzędnych
SP1 42º 30'04,25" N 008° 52’ 18.22" W	Loksodroma
SP2 42° 30'04,32" N 010 ° 24’ 55.16" W	Loksodroma
SP3 46° 00'04,07" N 010 ° 24’ 54.86" W	Loksodroma
SP4 46°00'04,06" N 009 ° 59’ 54.88" W	Loksodroma	FR4
SP5 45 00' 04,04" N 007°59'55,08" W	Loksodroma	FR5
SP6 44 20' 03,93" N 003°59'55,37" W	Loksodroma	FR6
SP7 43 23' 20,71" N 001°46'13,58" W	Loksodroma	FR7
SP8 43 22' 50,11" N 001°47'11,18" W		FR8

Część IV: Granice stref mieszczących się w zakresie wspólnej odpowiedzialności

Strefy mieszczące się w zakresie wspólnej odpowiedzialności są następujące:

1. Strefa mieszcząca się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Belgii, Francji, Niderlandów i Zjednoczonego Królestwa

Strefa morska między równoleżnikami o szerokościach geograficznych 51°51'52,1267" N i 51°6'00,00" N.

2. Strefa mieszcząca się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Francji i Zjednoczonego Królestwa

Kanał La Manche na południowy zachód od równoleżnika o szerokości geograficznej 51°32'00,00" N do linii, która:

a) rozpoczyna się w najbardziej wysuniętym na zachód punkcie Wysp Scilly i łączy ten punkt z punktem o współrzędnych 49°52'00,00" N 7°44'00,00" W;

b) od tego punktu biegnie wzdłuż linii poprowadzonej 50 mil morskich na zachód od linii łączącej Wyspy Scilly i wyspę Ouessant na południe od jej przecięcia z równoleżnikiem o szerokości geograficznej 48°27'00,00" N oraz

c) biegnie wzdłuż tego równoleżnika na wschód do wysuniętego najbardziej na południe punktu wyspy Ouessant.

3. Strefa mieszcząca się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Danii i Niemiec

Obszar morski ograniczony:

a) na południu równoleżnikiem o szerokości geograficznej 54°30'00,00" N na zachód od wybrzeża Niemiec;

b) na zachodzie południkiem o długości geograficznej 6°30'00,00" E;

c) na północy równoleżnikiem o szerokości geograficznej 55°50'00,00" N na zachód od wybrzeża Danii; oraz

d) na wschodzie linią niskiej wody (na podstawie zera mapy najniższego przypływu astronomicznego (LAT)), w tym strefa Morza Wattowego.

4. Strefa mieszcząca się w zakresie wspólnej odpowiedzialności Niemiec i Niderlandów

Obszar morski ograniczony:

a) na zachodzie południkiem o długości geograficznej 6°0'00,00" E (ED50) na północ od wybrzeża Niderlandów;

b) na północy równoleżnikiem o szerokości geograficznej 54°0'00,00" N (ED50);

c) na wschodzie południkiem o długości geograficznej 7°15'00,00" E (ED50) na północ od wybrzeża Niemiec; oraz

d) na południu linią niskiej wody (na podstawie zera mapy najniższego przypływu astronomicznego (LAT)), w tym strefa Morza Wattowego.

Część V: Interpretacja

Pozycje punktów określonych w niniejszym załączniku określa się zgodnie z europejskim systemem geodezyjnym (wersja z 1950 r.).”.

ZAŁĄCZNIK […]

Top

Choose the experimental features you want to try