This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52012DC0128
COMMUNICATION FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT, THE COUNCIL, THE EUROPEAN ECONOMIC AND SOCIAL COMMITTEE AND THE COMMITTEE OF THE REGIONS concerningthe European Union Strategy for the Baltic Sea Region
KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU REGIONÓW dotyczącystrategii Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego
KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU REGIONÓW dotyczącystrategii Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego
/* COM/2012/0128 final */
KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I KOMITETU REGIONÓW dotyczącystrategii Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego /* COM/2012/0128 final */
KOMUNIKAT KOMISJI DO PARLAMENTU
EUROPEJSKIEGO, RADY, EUROPEJSKIEGO KOMITETU EKONOMICZNO-SPOŁECZNEGO I
KOMITETU REGIONÓW dotyczący
strategii Unii Europejskiej dla regionu Morza Bałtyckiego 1. Wprowadzenie Morze Bałtyckie jest ciągle jednym z
najbardziej wrażliwych obszarów Europy. Każdego lata zakwitają w
nim glony, a coraz więcej coraz większych statków żegluje przez
jego najwęższe i najpłytsze cieśniny. Trwa
przezwyciężanie dawnych podziałów. Potrzebny jest rozwój
badań i innowacji i zacieśnienie powiązań handlowych; w
połączeniach transportowych i energetycznych występują
duże luki – wschodnie i północne części regionu nadal zbyt
często są odizolowane od reszty UE. Dlatego też w czerwcu 2009 r. na wniosek
Rady Europejskiej Komisja Europejska przyjęła strategię UE dla
regionu Morza Bałtyckiego (EUSBSR). Koncentruje się ona na kluczowych
wyzwaniach w zakresie zrównoważonego środowiska, dobrobytu,
dostępności oraz bezpieczeństwa, ale uwzględnia
również szanse na to, aby obszar ten stał się zintegrowanym, skupionym
na przyszłości regionem światowej klasy, o wiodącej roli w
Europie. Strategia ma na celu koordynację działań
zmierzających do bardziej efektywnego rozwoju regionu, prowadzonych przez
państwa członkowskie, regiony i gminy, Unię Europejską,
organizacje działające w skali całego regionu, instytucje
finansujące i organizacje pozarządowe. Stanowi również element
regionalnej realizacji zintegrowanej polityki morskiej. W czerwcu 2011 r. Komisja opublikowała
sprawozdanie z wdrażania strategii[1].
Następnie w konkluzjach przyjętych w dniu 15 listopada 2011 r. Rada
do Spraw Ogólnych wezwała Komisję Europejską do dokonania
przeglądu strategii najpóźniej na początku 2012 r. W
niniejszym komunikacie, który wychodzi naprzeciw temu wnioskowi, proponuje
się: ·
udoskonalenia w zakresie ukierunkowania
strategicznego, ·
dostosowanie polityki i finansowania, ·
doprecyzowanie zakresów odpowiedzialności
poszczególnych uczestników, ·
poprawę komunikacji. Strategia musi odzwierciedlać cel
strategii „Europa 2020”, którym jest inteligentny i zrównoważony wzrost
gospodarczy sprzyjający włączeniu społecznemu, a także
uwzględniać ewolucję polityki UE, w tym znaczenie nadane
współpracy w proponowanych wieloletnich ramach finansowych oraz
proponowanych reformach polityki spójności, przewidujących w
szczególności większą koncentrację tematyczną, a
także znaczenie nadane strategiom makroregionalnym i strategiom
dotyczącym basenów morskich we wspólnych ramach strategicznych, umowach
partnerskich i programach operacyjnych. Współpraca w regionie Morza
Bałtyckiego stanowi wzmocnienie i usprawnienie polityki UE w innych
dziedzinach, np. polityki w dziedzinie zmiany klimatu, programu ramowego
„Horyzont 2020” w zakresie badań naukowych i innowacji oraz programu
„Erasmus dla wszystkich” w dziedzinie edukacji; wspomaga także
realizację zintegrowanej polityki morskiej oraz polityki dotyczącej
europejskiej sieci transportowej (TEN-T). Z dotychczasowych
doświadczeń wynika, że podejście makroregionalne nadaje
postępowi nowy praktyczny wymiar współpracy. 2. W kierunku
nowych ram strategicznych W obecnej sytuacji ograniczeń
budżetów publicznych kluczowe znaczenie mają innowacyjne
podejścia, pozwalające na jak najlepsze wykorzystanie dostępnych
środków i procedur. Podejście makroregionalne oferuje zintegrowane
ramy rozpatrywania kwestii zbyt szerokich, aby mogły być
rozwiązane na szczeblu krajowym, a jednocześnie zbyt specyficznych,
aby poruszać je na szczeblu całej Unii. W celu większego skoncentrowania i
ukierunkowania strategii należy precyzyjniej określić kluczowe
cele i sposoby ich osiągnięcia. Dlatego też w niniejszym
komunikacie sformułowano trzy cele ogólne strategii,
określając w odniesieniu do każdego z nich wskaźniki i
poziomy docelowe: ·
ocalenie morza, ·
rozwój połączeń w regionie, ·
zwiększenie dobrobytu. Tak sformułowane ramy pozwolą na
realizację zaleceń Rady.
2.1. Zaangażowanie polityczne Aby utrzymać zaangażowanie polityczne
na wysokim szczeblu, należy precyzyjniej sformułować
zakładane wyniki strategii na poziomie krajowym i na poziomie UE. Zgodnie
z wnioskiem Rady należy w stosowny sposób włączyć
strategię do porządku obrad Rady Ministrów w jej różnych
składach. Rozważania dotyczące strategii powinny znajdować
odzwierciedlenie w dyskusjach na temat budżetu oraz na inne tematy. Konieczne jest większe zaangażowanie
podmiotów regionalnych i lokalnych. Zostało to uwzględnione w nowych
rozporządzeniach dotyczących polityki spójności, w których proponuje
się, aby przy opracowywaniu i realizacji nowych programów brać pod
uwagę strategie makroregionalne. Zaangażowanie polityczne musi
przekładać się na zaangażowanie administracyjne, do czego
niezbędna jest odpowiednia liczba pracowników i
ciągłość personelu.
2.2. Dostosowanie polityki Działania polityczne powinny
odzwierciedlać terytorialny charakter stojących przed regionem
wyzwań i szans. Inicjatywy polityczne powinny być spójne i
promować synergię; dobry przykład stanowi proponowane
uwzględnianie kwestii związanych ze zmianą klimatu w polityce
spójności. Komisja będzie regularnie monitorować rozwój sytuacji
w zakresie polityki, aby zapewnić spójność z celami
makroregionalnymi. Dzięki konsekwentnemu przyjmowaniu
perspektywy makroregionalnej w pracach odpowiednich grup roboczych Rady i
komisji Parlamentu organy te mogą przyczynić się do zapewnienia pozytywnych
skutków polityki w zakresie wpływu terytorialnego i spójności. Z
uwagi na międzysektorowy charakter strategii zaleca się regularne
uwzględnianie jej w obradach poszczególnych składów Rady. Podobne
podejście jest również potrzebne na poziomie lokalnym, regionalnym,
subregionalnym i krajowym; działaniom politycznym powinny towarzyszyć
podsumowania na wszystkich szczeblach. 2.3. Dostosowanie finansowania W obecnej sytuacji
gospodarczej Komisja podkreśla potrzebę efektywnego wykorzystania
istniejących środków z budżetu UE i budżetów krajowych. W
celu maksymalizacji wpływu finansowania makroregionalnego państwa
członkowskie i inne podmioty oferujące finansowanie powinny
ustalić lub zmodyfikować priorytety zgodnie z celami strategii. W sprawozdaniu okresowym
Komisji z czerwca 2011 r. stwierdzono znaczące postępy w tym
zakresie; konieczne są jednak dalsze wysiłki. Strategia przyniesie
oczekiwane wyniki tylko pod warunkiem, że będzie kompleksowo
powiązana z wszelkimi dostępnymi zasobami, pochodzącymi m.in. z
Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego, Europejskiego Funduszu
Społecznego, Europejskiego Funduszu Rolnego na rzecz Rozwoju Obszarów
Wiejskich, Europejskiego Funduszu Rybackiego[2], instrumentu „Łącząc
Europę” i programu LIFE, a także z programów w dziedzinie badań
i innowacji, edukacji, kultury i zdrowia. W ramach tego
dostosowania istotny jest zarówno jego aspekt finansowy, jak i strukturalny.
Instytucje zarządzające programami operacyjnymi w regionie powinny
przyjąć bardziej elastyczne podejście, na przykład
umożliwiając finansowanie projektów długoterminowych oraz
oferując kapitał początkowy. Programy krajowe i regionalne
powinny mieć wyraźniejszy wymiar ponadnarodowy – opieranie się
wyłącznie na programach współpracy regionalnej nie wystarczy. Należy
kontynuować prace nad ramowym instrumentem wdrażania w celu
zaangażowania międzynarodowych instytucji finansowych, innych
podmiotów finansujących i sektora prywatnego, tak aby zwiększyć
efekt dźwigni dostępnych środków. Podjęto
istotne działania zmierzające do zwiększenia wsparcia dla
podejścia makroregionalnego w ramach finansowych na lata 2014-2020.
Jakkolwiek strategia rozpoczęła się w połowie okresu
programowania w 2009 r., przez co możliwości wpływu na
treść programów były niewielkie, to w treści wniosków w
zakresie polityki spójności na następny okres programowania
uwzględniono wyraźne odniesienia strategiczne i praktyczne. Przy
opracowywaniu umów partnerskich oraz programów operacyjnych na poziomie
regionalnym, krajowym, transgranicznym i ponadnarodowym należy
uwzględniać cele i priorytety makroregionalne. Wymóg koncentrowania
środków finansowych na ograniczonej liczbie obszarów tematycznych,
istotnych z punktu widzenia strategii, również wpływa na
osiąganie wymiernych wyników. Istotne jest, aby podmioty
na wszystkich szczeblach jak najszybciej podjęły rozważania, w
jaki sposób dostosować fundusze na nadchodzący okres finansowy i na
jakie priorytety należy je przeznaczyć, biorąc przy tym pod
uwagę plan działania i poziomy docelowe ustalone na poziomie
strategii i na poziomie zagadnień priorytetowych. 2.4. Zarządzanie Pilotażowy charakter strategii, a
także identyfikacja z nią ze strony bardzo szerokiego kręgu
podmiotów, w tym władz lokalnych i regionalnych, ministerstw krajowych,
służb Komisji, międzynarodowych instytucji finansowych,
przedstawicieli sektora prywatnego i organizacji pozarządowych, wymaga
otwartej, ale efektywnej struktury zarządzania. W oparciu o dotychczasowe doświadczenia
Rada zwraca się o współpracę między Komisją a
państwami członkowskimi, których to dotyczy, w celu „wyjaśnienia
roli i zakresu odpowiedzialności kluczowych zainteresowanych stron
zaangażowanych we wdrażanie EUSBSR[3], tak by zapewnić jasne wskazówki co do
ich funkcji i ułatwić prace nad […] wdrażaniem strategii”. We współpracy
z tymi zainteresowanymi stronami Komisja określiła podstawowe role i
zadania w odniesieniu do każdej z czterech kluczowych grup[4].
Należy zapewnić odpowiednie możliwości administracyjne –
nie w celu faworyzowania strategii kosztem innych priorytetów, ale w celu
wsparcia bardziej spójnych działań. –
Komisja zapewnia ogólną koordynację
strategii. Ułatwia ona zaangażowanie odpowiednich zainteresowanych
stron oraz monitoruje postęp, ocenia go i przekazuje sprawozdania we
współpracy z państwami członkowskimi. –
Krajowe punkty kontaktowe, wyznaczone przez
uczestniczące państwa członkowskie, zapewniają ogólną
koordynację i wsparcie wdrażania strategii we własnym kraju, ale
również na poziomie ogólnym. –
Plan działania w ramach strategii obejmuje
zagadnienia priorytetowe oraz działania horyzontalne, uzgodnione w wyniku
szeroko zakrojonych konsultacji. W celu koordynacji tych priorytetów i
zapewnienia terminowego uzyskania wyników koordynatorzy zagadnień
priorytetowych i liderzy działań horyzontalnych nadzorują
realizację projektów w swoich obszarach, jednocześnie promując
wpływ makroregionalny i rozpowszechniając wyniki. –
Liderzy projektów przewodnich zajmują się
przełożeniem ogólnych celów w ramach danych zagadnień
priorytetowych na konkretne działania, mające określonych
liderów i horyzont czasowy; są oni bezpośrednio odpowiedzialni za
ułatwianie praktycznej realizacji projektów. Ponadto regularnie zbiera się grupa
wysokiego szczebla, złożona z przedstawicieli wszystkich państw
członkowskich UE, która doradza Komisji w toku realizacji, organizuje
dyskusje dotyczące jej ukierunkowania i zapewnia ugruntowanie strategii w
skali całej UE. Komisja będzie promować organizowanie wspólnych
spotkań z grupą wysokiego szczebla do spraw strategii UE na rzecz
regionu Dunaju w celu wymiany dobrych praktyk. Konieczne jest bowiem
zacieśnienie powiązań z regionem Dunaju oraz z innymi
inicjatywami regionalnymi w obszarze Atlantyku, Arktyki i w innych regionach.
Możliwe jest również organizowanie spotkań z innymi gremiami,
jak np. z grupą wysokiego szczebla ds. partnerstwa na rzecz transportu i
logistyki w ramach wymiaru północnego. W celu zwiększenia stabilności
administracyjnej należy też zbadać potencjał europejskich
ugrupowań współpracy terytorialnej (EUWT) jako narzędzia wykorzystywanego
na poziomie strategii lub w odniesieniu do poszczególnych zagadnień
priorytetowych. 2.5. Zaangażowanie zainteresowanych
stron, w tym sektora prywatnego Aby odnieść sukces, strategia wymaga
udziału wszystkich odpowiednich zainteresowanych podmiotów publicznych i
prywatnych. Powinien on przybierać wymiar zarówno koncepcyjny, w postaci
wpływu na ogólny kształt strategii (np. poprzez udział w
odpowiednich dyskusjach dotyczących rynku wewnętrznego), jak i
praktyczny – poprzez wkład w realizację (np. za pośrednictwem
projektów na rynku cyfrowym). Udział taki należy rozwijać.
Pogłębienie dialogu pomiędzy Komisją, państwami
członkowskimi, których to dotyczy, stowarzyszeniami izb handlowych,
konfederacją przemysłu, regionalnymi grupami działającymi w
dziedzinie badań i innowacji oraz organizacjami pozarządowymi (np.
Bałtyckim Forum Rozwoju) powinno służyć m.in.
skuteczniejszemu dotarciu do środowiska biznesowego. Należy
wspierać wydarzenia tematyczne, łączenie interesów strategii z
interesami sektora prywatnego, jak również ukierunkowane konsultacje w
strategicznych kwestiach. 2.6. Organizacje sąsiedzkie,
regionalne i międzynarodowe Jakkolwiek strategia koncentruje się na
krajach UE, jej powodzenie zależy również od bliskiej i owocnej
współpracy z państwami sąsiadującymi. Należy
zacieśnić współpracę przy wykorzystaniu już
istniejących platform[5],
w szczególności z Federacją Rosyjską. W ramach tych platform
należy nadać wspólnym priorytetom wymiar konkretnych
działań, tak aby uniknąć ich powielania. Na przykład kontynuowanie dialogu z
Nordycką Radą Ministrów pozwoli na bardziej skoordynowane
wykorzystanie zasobów ludzkich i finansowych. Podobnie dalsza współpraca z
komisją helsińską (HELCOM) usprawni realizację planu
działania w ramach strategii oraz planu działań HELCOM
dotyczącego Morza Bałtyckiego. 2.7. Promowanie świadomości Potrzebna jest większa
świadomość na temat podejścia stosowanego w ramach
strategii oraz osiąganych wyników, co podkreślają zarówno
Komisja, jak i Rada. Komisja i państwa członkowskie powinny
dążyć do tego z wykorzystaniem możliwie najszerszego
spektrum podmiotów i kanałów komunikacji. Wymiana doświadczeń i
dobrych praktyk w internecie, np. za pośrednictwem portalu
łączącego odpowiednie strony, jest niezbędna dla
zapewnienia lepszego dostępu do informacji o finansowaniu,
możliwościach kojarzenia podmiotów i łączenia projektów w
klastry. Ponowne położenie nacisku na ogólne cele w powiązaniu z
rozpowszechnieniem wiedzy na temat wskaźników i poziomów docelowych
opisanych poniżej pozwoli również na wyraźne określenie
treści strategii. 2.8. System monitorowania Rada zwróciła się o stworzenie
„systemu realistycznych i możliwych do osiągnięcia celów i
wskaźników”. Komisja proponuje trzy wyżej wspomniane ogólne cele:
ocalenie morza, rozwój połączeń w regionie, zwiększenie
dobrobytu. Uzupełnieniem tych celów jest szereg
wskaźników i poziomów docelowych – nowo sformułowanych w wyniku
szeroko zakrojonych konsultacji, lecz opierających się na
istniejących politykach i planach długoterminowych. Stanowią one
podstawę dla bardziej efektywnego monitorowania i oceny. Komisja
proponuje, aby zostały one uwzględnione w zmienionym planie
działania wraz z wszelkimi niezbędnymi zmianami, w tym ze
szczegółowym określeniem poziomów wyjściowych na potrzeby poziomów
docelowych, które będą ściśle monitorowane w sprawozdaniach
Komisji. Państwa członkowskie są
również proszone o przedstawienie wskaźników i poziomów docelowych
dla poszczególnych zagadnień priorytetowych, w tym celów pośrednich i
punktów odniesienia na potrzeby osiągnięcia ogólnych celów.
Ułatwi to rozpowszechnianie informacji wśród opinii publicznej i
dostarczy strategicznej perspektywy do zmiany planu działań
strategii, ustalenia priorytetów wśród wybranych dobrych projektów, oceny
oraz jaśniejszego przedstawienia osiągnięć strategii. 3. Nadanie nowym ramom praktycznego wymiaru Cele ocalenia morza, rozwoju
połączeń w regionie i zwiększenia dobrobytu stanowią
wyraźne ramy rozwiązywania kwestii dotyczących Morza
Bałtyckiego i UE, w tym najważniejszych zagadnień strategii
„Europa 2020”. 3.1. Ocalenie morza Ogólnym celem w zakresie środowiska dla
Morza Bałtyckiego jest osiągnięcie dobrego stanu środowiska
do 2020 r., zgodnie z wymogami dyrektywy ramowej w sprawie strategii morskiej,
oraz właściwego stanu ochrony w myśl dyrektywy siedliskowej
zgodnie z unijną strategią ochrony różnorodności
biologicznej i powiązanymi z nią poziomami docelowymi do 2021 r., jak
wymaga tego plan działań HELCOM dotyczący Morza
Bałtyckiego. Dla „ocalenia morza” konieczne jest skuteczniejsze
wdrażanie odpowiednich przepisów prawa UE, np. w zakresie
różnorodności biologicznej, siedlisk, rybołówstwa i eutrofizacji
– pełne wdrożenie dyrektywy w sprawie oczyszczania ścieków
komunalnych, dyrektywy w sprawie azotanów i ramowej dyrektywy wodnej
opóźnia się. W 2011 r. w rankingu (scorecard) WWF
dotyczącym Morza Bałtyckiego wykazano, że jakkolwiek Bałtyk
jest nadal jednym z najbardziej zanieczyszczonych mórz na świecie, a jego
zły stan zagraża jakości życia 80 mln ludzi
mieszkających wokół niego, to wzmożone wysiłki
przynoszą rezultaty, choć wiele pozostaje jeszcze do zrobienia. Obecnie wysiłki te mogą stać
się skuteczniejsze dzięki bardziej skoordynowanemu podejściu
przewidzianemu w strategii. ·
Stałe zaangażowanie polityczne na
wysokim szczeblu jest konieczne, aby uzgodnione
priorytety w dziedzinie środowiska znalazły przełożenie na
działanie oraz aby istniejące przepisy prawa były lepiej
egzekwowane. Na przykład zalecenia w ramach projektu przewodniego dotyczące
rezygnacji z fosforanów w detergentach muszą obecnie zostać
uwzględnione w nowym prawodawstwie państw członkowskich. ·
Dostosowanie polityki w poszczególnych
dziedzinach do strategii – na przykład
uwzględnianie kwestii środowiska naturalnego oraz klimatu (w tym
odpowiednich wyników badań) we wszystkich odnośnych obszarach
polityki, w tym w dziedzinie transportu, rolnictwa i polityki przemysłowej
– również ułatwi doprowadzenie morza do dobrego stanu oraz
zapewnienie odpowiedniej ochrony wybrzeża. Międzysektorowe planowanie
polityki oznacza, że we wszystkich sektorach znajdą odzwierciedlenie
ustalone priorytety dla regionu Morza Bałtyckiego zgodnie z lokalnymi
potrzebami. Jako przykłady można podać konkretne środki
rolno-środowiskowe w ramach wspólnej polityki rolnej, takie jak strefy
buforowe wzdłuż rzek i terenów podmokłych lub lepsze
gospodarowanie odpadami zwierzęcymi. Rada Europejska, zatwierdzając
strategię w 2009 r., wezwała do ścisłego powiązania
jej z zintegrowaną polityką morską. ·
Lepsze dostosowanie finansowania do celów strategii jest szczególnie ważne, aby możliwe
było osiągnięcie jej celów w zakresie środowiska i klimatu.
Problemy dotykające Bałtyk są zbyt duże, aby mogło je
na własną rękę rozwiązać którekolwiek
państwo. Na przykład aby zmniejszyć liczbę martwych stref,
które dzisiaj obejmują nawet jedną szóstą powierzchni dna
Bałtyku z powodu nadmiaru substancji odżywczych, potrzebne są
dalsze skoordynowane inwestycje w oczyszczalnie ścieków, w tym instalacje
do usuwania fosforu i azotu. ·
Ściślejsza współpraca partnerska, na przykład między administracjami krajowymi, regionalnymi
i lokalnymi oraz instytucjami badawczymi i innymi zainteresowanymi stronami,
takimi jak właściciele statków, władze portów,
przedsiębiorstwa logistyczne i organizacje pozarządowe, jest
niezbędna dla realizacji celów strategii, takich jak ekologiczny i
bezpieczny transport. Obecnie duży ruch żeglugowy nasila problemy
wynikające z nadmiaru substancji odżywczych i obecności substancji
niebezpiecznych pochodzących ze źródeł lądowych poprzez
zanieczyszczenie powietrza, emisję gazów cieplarnianych, zrzuty oleju i
innych odpadów oraz wprowadzanie organizmów obcych. Dzięki wspólnym
wysiłkom podmioty prywatne mogą uzyskać lepsze zrozumienie
przepisów i norm, a sektor publiczny – dostęp do informacji z pierwszej
ręki na temat warunków rynkowych i potrzeb. ·
Ściślejsza współpraca z
krajami sąsiadującymi, w szczególności
z Rosją, jest konieczna np. dla realizacji celów strategii w zakresie
bardziej efektywnego i spójnego nadzoru morskiego, a także zapobiegania
klęskom na morzu i na lądzie oraz gotowości i reagowania na nie.
Dobry wzorzec wspólnego nadzoru w Zatoce Fińskiej powinien zostać
rozszerzony na całe Morze Bałtyckie. ·
Określanie wspólnych priorytetów w ramach
organizacji regionalnych i międzynarodowych,
takich jak HELCOM, będzie m.in. stanowić wsparcie działań w
ramach strategii w odniesieniu do wpływu na różnorodność
biologiczną ze strony substancji niebezpiecznych i destrukcyjnych metod
połowu, w tym nielegalnych, nieraportowanych i nieuregulowanych
połowów, oraz ich negatywnych konsekwencji dla zdrowia ryb i ludzi.
Niebezpieczne substancje są szczególnie szkodliwe dla ekosystemu Morza
Bałtyckiego ze względu na jego słonawe środowisko i powolne
tempo wymiany wody (ponad 30 lat). W ramach promowania zróżnicowania i
zdrowia dzikiej flory i fauny należy również brać pod uwagę
wpływ zmiany klimatu. W ten sposób nowe ramy działań w
ramach strategii pozwolą zwiększyć wysiłki na rzecz
ocalenia morza. Możliwości i narzędzia oferowane w tym zakresie
muszą obecnie zostać w pełni wykorzystane w regionie. Dla zapewnienia rygorystycznego przestrzegania
opisanych powyżej udoskonalonych ram Komisja proponuje zatem stosowanie
następujących wskaźników i poziomów docelowych w celu
pomiaru postępów w kierunku ocalenia morza: 1.
czystość wód
mierzona osiągnięciem dobrego stanu środowiska do 2020 r. oraz
obejmująca obniżenie zawartości substancji odżywczych
zgodnie z poziomami docelowymi i wskaźnikami, które zostaną
określone w przyszłym przeglądzie dyrektywy ramowej w sprawie
strategii morskiej oraz w zaktualizowanym planie działania komisji
helsińskiej dla Morza Bałtyckiego w 2013 r.; 2.
osiągnięcie bogatej i zdrowej dzikiej
fauny i flory do 2020 r., mierzone poprawą stanu
różnorodności biologicznej i zdrowia ekosystemów, w tym w odniesieniu
do stad ryb, zgodnie z zaktualizowanymi poziomami docelowymi, które
zostaną określone przez HELCOM w roku 2013 oraz w zmienionej
dyrektywie ramowej w sprawie strategii morskiej; 3.
terminowe przyjęcie w 2013 r. i pełne
wdrożenie do 2021 r. zaktualizowanego planu działania HELCOM dla
Morza Bałtyckiego; 4.
czysta żegluga,
mierzona wyeliminowaniem nielegalnych zrzutów do 2020 r., a także bezpieczna
żegluga, mierzona zmniejszeniem o 20 % do 2020 r. liczby wypadków
w porównaniu do poziomu z 2010 r.; 5.
opracowanie transgranicznych, opierających
się na ekosystemach, planów zagospodarowania przestrzennego obszarów
morskich w całym regionie do 2015 r.; 6.
adaptacja w odniesieniu do zmiany klimatu poprzez przyjęcie zintegrowanego planu i programu ochrony
wybrzeża do 2020 r.; 7.
zwiększenie bezpieczeństwa dzięki pogłębieniu współpracy między organami
nadzoru morskiego poprzez lepsze dzielenie się informacjami i
skoordynowane działania w celu poprawy świadomości w zakresie
sytuacji na morzu i efektywności działań na morzu do 2015 r. 3.2. Rozwój połączeń w
regionie Ze względu na duże
odległości, trudne warunki klimatyczne oraz małą
gęstość infrastruktury nadal wiele obszarów wschodniej
części regionu Morza Bałtyckiego oraz północnej Finlandii i
Szwecji charakteryzuje się najniższymi wskaźnikami
dostępności w całej Europie. Takie braki nie tylko generują
wysokie koszty i nie sprzyjają efektywnemu wykorzystaniu energii, ale
również utrudniają funkcjonowanie rynku wewnętrznego oraz
osiągnięcie spójności terytorialnej. W ramach zagadnień priorytetowych
przyczyniających się do realizacji drugiego celu strategii – rozwoju
połączeń w regionie – można wykorzystywać odnowione
ramy strategii do oferowania inteligentnych, zrównoważonych i
integrujących rozwiązań terytorialnych. ·
Szczególnie ważne jest zapewnienie zaangażowania
politycznego na wysokim szczeblu, np. w celu ułatwienia realizacji
planu działań w zakresie połączeń
międzysystemowych na rynku energii państw bałtyckich dla
zapewnienia regionalnej infrastruktury energetycznej na potrzeby
prawidłowego funkcjonowania rynku wewnętrznego i zwiększenia
bezpieczeństwa dostaw. Dotyczy to zarówno terminowych inwestycji, jak i
reform rynkowych. ·
Lepsze dostosowanie polityki w różnych
obszarach ułatwi stworzenie prawdziwie
multimodalnej sieci transportowej w skali makroregionu. Odpowiednie resorty
muszą prowadzić bardziej spójną politykę morską oraz
politykę w dziedzinach transportu, ochrony środowiska i zmiany
klimatu – wraz z Komisją, partnerstwem na rzecz transportu i logistyki w
ramach wymiaru północnego i innymi organami regionalnymi. ·
Stworzenie trwałych i kompleksowych sieci
infrastruktury, pozwalających na zmniejszenie utrzymujących się
w regionie podziałów północ-południe oraz wschód-zachód, wymaga
lepszego dostosowania finansowania do strategii, a także ściślejszych
powiązań z krajami sąsiadującymi. Do realizacji
priorytetowych projektów niezbędne jest lepsze planowanie i koordynacja
rozwoju infrastruktury i finansowania. Należy tego dokonać w
kontekście wytycznych dotyczących TEN-T i w pełni
korzystając m.in. z platformy partnerstwa na rzecz transportu i logistyki
w ramach wymiaru północnego i funduszy dostępnych w ramach
instrumentu „Łącząc Europę” i sieci TEN-T. Cel rozwoju połączeń w
regionie, przewidujący skupienie wysiłków w skali makroregionalnej na
rozwoju potencjału ludzkiego oraz na tworzeniu inteligentniejszego i
bardziej oszczędnego systemu transportowo-energetycznego, jest zgodny z
celem strategii „Europa 2020”, którym jest inteligentny, trwały wzrost
gospodarczy sprzyjający włączeniu społecznemu, a także
z powiązanymi inicjatywami przewodnimi. Realizacja celu wymaga
pełnego wykorzystania nowych wniosków dotyczących polityki
spójności, w szczególności w celu rozwoju infrastruktury transgranicznej.
Na granicach zewnętrznych należy w ramach tego celu wspierać
modernizację infrastruktury, wyposażenia i systemów celnych UE, jak
również budowanie potencjału administracyjnego. Ponadto należy
zwrócić uwagę na zapewnienie odporności infrastruktury na klęski
żywiołowe lub spowodowane przez człowieka. W celu zapewnienia odpowiedniego monitorowania
Komisja proponuje stosowanie następujących wskaźników i
poziomów docelowych do pomiaru postępów: 1.
lepsze, zrównoważone połączenia
wewnętrzne i zewnętrzne regionu wraz z ograniczeniem czasu
podróży i czasu oczekiwania na granicach zewnętrznych przy wsparciu ze strony instrumentu „Łącząc
Europę”, co w praktyce oznacza zakończenie wszystkich siedmiu
priorytetowych projektów lądowych i morskich TEN-T w tym regionie, na
przykład budowy stałego połączenia przez Bełt Fehmarn
(Femern Bælt) do 2020 r. oraz Rail Baltica do 2024 r.; 2.
połączenie rynków energii państw
bałtyckich z pozostałą częścią regionu zgodnie z postanowieniami planu działań w zakresie
połączeń międzysystemowych na rynku energii państw
bałtyckich, co w praktyce oznacza pełne i zrównoważone pod
względem ekologicznym połączenie rynków energii elektrycznej i
gazu do 2015 r.; 3.
zwiększona współpraca w zakresie
wspólnego transgranicznego zarządzania i planowania infrastruktury i jej
tworzenia, w tym na obszarach morskich. 3.3. Zwiększenie dobrobytu Unia Europejska wciąż zmaga się
z trudnościami gospodarczymi. W corocznej publikacji State of the
Region Report, zawierającej ocenę konkurencyjności i
współpracy w regionie Morza Bałtyckiego[6], w
wydaniu z 2011 r. stwierdzono, że po roku wzrostu obserwowanego w
większości obszarów obecnie perspektywa dla regionu pogarsza
się. W publikacji podkreśla się
współzależność gospodarek UE oraz znaczenie współpracy
na rzecz zrównoważonego wzrostu gospodarczego. Za pośrednictwem odnowionych ram
strategii cel „zwiększenie dobrobytu” wpływa na wzmocnienie
środków zmierzających do przywrócenia wzrostu gospodarczego zgodnie z
celami strategii „Europa 2020”. Przewiduje on udoskonalenie w zakresie
opracowywania i stosowania polityki poprzez wyraźniejsze skoncentrowanie
się na wzroście gospodarczym i tworzeniu miejsc pracy oraz poprzez
przedstawienie decydentom wyraźniejszego ogólnego obrazu powiązanych
lub sprzecznych tendencji. Większe zaangażowanie polityczne
jest niezbędne do szybkiej transpozycji prawodawstwa w celu zapewnienia
sprawnego funkcjonowania rynku wewnętrznego. Ma to kluczowe znaczenie,
ponieważ większość handlu odbywa się wewnątrz
makroregionu. ·
Dostosowanie polityki
zapewni spójny rozwój kluczowych sektorów, takich jak rolnictwo, rozwój
obszarów wiejskich (łącznie z leśnictwem) i rybołówstwo.
Reforma wspólnej polityki rybołówstwa jest przykładem modyfikacji
polityki zgodnie z zaleceniami strategii w kierunku zdecentralizowanego
zarządzania rybołówstwem zgodnie z uwarunkowaniami lokalnymi. ·
Wspieranie Unii innowacji w całym regionie
Morza Bałtyckiego obejmuje dostosowanie finansowania poprzez
podejście programowe. Dla osiągnięcia celów strategii „Europa
2020” konieczne jest przeznaczenie większych środków na badania i
innowacje, a także wspieranie inteligentnej specjalizacji w regionie.
Należy w pełni wykorzystać możliwości stworzone w
ramach programu „Horyzont 2020”. ·
W ramach dialogu pomiędzy zainteresowanymi
stronami, w tym Komisją, państwami członkowskimi, izbami
handlowymi i konfederacją przemysłu, należy promować
koncentrację strategii na kwestiach polityki przemysłowej w regionie.
Zgodnie z inicjatywą przewodnią „Polityka przemysłowa w erze
globalizacji” w ramach strategii „Europa 2020” oraz z programem Small Business
Act strategia wspiera MŚP (z poszanowaniem zasad pomocy państwa)
poprzez poprawę dostępu do finansowania, lepsze stanowienie prawa
oraz pomoc w dostosowaniu się do wymogów globalizacji. Niezbędne jest
położenie nacisku na technologie przyjazne środowisku i
niskoemisyjne – w tej dziedzinie region ma dobre wyniki, jednak potrzebne
są ściślejsze powiązania między kształtowaniem
polityki a rozwojem rynku. Kluczowe sektory morskie również mają
potencjał wzrostu. Umiejętności, kwalifikacje i programy
edukacyjne muszą odpowiadać tym potrzebom.
Ponadto, zgodnie z inicjatywą przewodnią „Program na rzecz nowych
umiejętności i zatrudnienia” w ramach strategii „Europa 2020”
potrzebny jest pogłębiony dialog między partnerami
społecznymi na temat przyszłych wyzwań na rynku pracy, takich
jak zmiany demograficzne. W tym kontekście należy zwrócić
uwagę na zwiększenie wydajności pracy i zmniejszenie różnic
strukturalnych w regionie, jak również wymiar makroregionalny
włączenia społecznego i zdrowia publicznego. Należy wspierać mobilność i
rozwój umiejętności w ramach istniejących inicjatyw, takich jak
program wymiany Nordplus, jak również za pośrednictwem obecnych i
przyszłych instrumentów, takich jak „Erasmus dla wszystkich” lub „Mobilna
młodzież”. Wskazane jest ułatwianie wymiany kulturalnej.
Należy w pełni wykorzystywać możliwości
mobilności naukowców i upowszechniania innowacji, np. w ramach programu
badawczo-rozwojowego na rzecz Morza Bałtyckiego BONUS. We wszystkich
grupach wiekowych i sektorach gospodarki należy promować uczestnictwo
w programach wymian edukacyjnych i naukowych oraz współpracy. Nowym
modelem powinien być „przepływ mózgów” przy jednoczesnym
zabezpieczaniu przed „drenażem mózgów”. Konieczna jest również
współpraca wszystkich podmiotów przy zwalczaniu niepożądanych
aspektów mobilności – przestępczości zorganizowanej, w tym
przemytu i nielegalnego handlu. Zgodnie z odnowionymi ramami Komisja proponuje
stosowanie następujących wskaźników i poziomów docelowych
w celu pomiaru postępów: 1.
wzrost wielkości wymiany handlowej
wewnątrz regionu oraz usług transgranicznych o 15 % do 2020
r.; 2.
zwiększenie liczby uczestników programów
wymiany i współpracy kulturalnej, edukacyjnej i naukowej o 20 %
do 2020 r.; 3. oprócz powyższych wskaźników dotyczących polityki
użyteczne mogą być następujące wskaźniki
kontekstowe, pozwalające umieścić strategię w szerszym
kontekście przemian społeczno-gospodarczych w regionie: a) zmniejszenie
dysproporcji wyrażające się zmniejszeniem różnicy w poziomie
PKB pomiędzy niżej i wyżej rozwiniętymi państwami
członkowskimi; b) obniżenie stóp bezrobocia
poprzez osiągnięcie stopy zatrudnienia osób w wieku od 20 do 64 lat
wynoszącej 75 %, zgodnie z celem strategii „Europa 2020”; c) ogólne wydatki na badania i
rozwój, mierzone wskaźnikiem inwestycji w B+R i innowacje, który
powinien do roku 2020 wynieść co najmniej 3 % w całym
regionie (cel strategii „Europa 2020”); d) osiągnięcie krajowych
poziomów docelowych w oparciu o cele strategii „Europa 2020” w zakresie klimatu
i energii.
4. Postęp w kierunku wyznaczonych celów Poprzez praktyczne działania mające na
celu uwzględnienie cech geograficznych regionu i jego dynamiki
makroregionalnej strategia UE dla regionu Morza Bałtyckiego spowoduje
poprawę wykorzystania dostępnych zasobów europejskich i krajowych.
Zmierza ona do przełożenia zaangażowania politycznego na
zobowiązanie do działania pod każdym względem. W konkretnym wymiarze zmienione ramy strategii
opisane powyżej stanowią wzmocnienie tych dążeń.
Ułatwią one podejmowanie działań i osiąganie wyników
poprzez skupienie się na trzech głównych celach ogólnych, którymi
są: ocalenie Morza Bałtyckiego, rozwój połączeń w tym
dużym regionie oraz zwiększenie jego dobrobytu. Odbywa się to
poprzez promowanie zaangażowania politycznego, sprzyjanie
ściślejszemu dostosowaniu polityki i finansowania oraz doprecyzowanie
zakresów odpowiedzialności zaangażowanych stron. Strategia sprzyja
większemu angażowaniu stron, ściślejszej współpracy z
państwami spoza UE i sektorem prywatnym, a także poprawie
komunikacji. Dążenia te są określone w powiązaniu ze
wskaźnikami i poziomami docelowymi, a pomiarowi postępów
służy system monitorowania i oceny. Ważne jest, aby uczestniczące
władze centralne i regionalne ze swej strony przeznaczyły środki
adekwatne do wyzwania, jakim jest realizacja strategii, oraz aby na wszystkich
szczeblach rozważono w pierwszej kolejności dostosowanie finansowania
w ramach przygotowań do następnego okresu finansowego. Komisja jest przekonana, że przedstawione
zasady ramowe stanowią zintegrowany i zrównoważony wkład w
dążenie do spójności gospodarczej, społecznej i
terytorialnej, a także do celów inteligentnego, zrównoważonego
wzrostu gospodarczego sprzyjającego włączeniu społecznemu w
ramach strategii „Europa 2020”. W związku z tym Komisja zwraca się do
Rady o rozpatrzenie i zatwierdzenie niniejszego komunikatu. [1] COM(2011)
381 wersja ostateczna. [2] Fundusz
ten, zgodnie z propozycją Komisji, ma w nowym okresie finansowym ulec
przekształceniu w Europejski Fundusz Morski i Rybacki. [3] Krajowe
punkty kontaktowe, koordynatorzy ds. zagadnień priorytetowych, liderzy
działań horyzontalnych, liderzy projektów przewodnich. [4] Szczegółowe
informacje na ten temat zostaną udostępnione na stronie internetowej
EUSBCR. [5] Np. wymiar
północny, Rada Państw Morza Bałtyckiego, Nordycka Rada
Ministrów, komisja helsińska, sieć ds. wizji i strategii basenu Morza
Bałtyckiego (VASAB), Współpraca Subregionalna Państw Morza
Bałtyckiego (BSSSC), Związek Miast Bałtyckich (UBS) oraz program
badań naukowych i rozwoju Morza Bałtyckiego (BONUS) (inicjatywa na
podstawie art. 185). [6] Publikacja
Bałtyckiego Forum Rozwoju, Nordyckiej Rady Ministrów i Europejskiego Banku
Inwestycyjnego.