This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52006PC0265
Amended Proposal for a Directive of the European Parliament and of the Council on passenger hand-holds on two-wheel motor vehicles (codified version) (presented by the Commission pursuant to Article 250 (2) of the EC Treaty)
Zmieniony wniosek dyrektywa Parlamentu europejskiego i Rady w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych (wersja skodyfikowana) (przedstawiona przez Komisję na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE)
Zmieniony wniosek dyrektywa Parlamentu europejskiego i Rady w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych (wersja skodyfikowana) (przedstawiona przez Komisję na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE)
/* COM/2006/0265 końcowy - COD 2003/0058 */
Zmieniony wniosek Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych (wersja skodyfikowana) (przedstawiona przez Komisję na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE) /* COM/2006/0265 końcowy - COD 2003/0058 */
[pic] | KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH | Bruksela, dnia 2.6.2006 KOM(2006) 265 wersja ostateczna 2003/0058 (COD) Zmieniony wniosek DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych (Wersja skodyfikowana) (przedstawiona przez Komisję na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE) UZASADNIENIE 1. W dniu 27 marca 2003 r. Komisja przedstawiła wniosek dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczący kodyfikacji dyrektywy Rady 93/32/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych[1]. W opinii z dnia 26 czerwca 2003 r. konsultacyjna grupa robocza służb prawnych powołana na mocy porozumienia międzyinstytucjonalnego z dnia 20 grudnia 1994 r. w sprawie szybszej metody pracy nad urzędową kodyfikacją tekstów prawnych[2] stwierdziła, że powyższy wniosek ogranicza się jedynie do zwykłej kodyfikacji bez wprowadzania istotnych zmian w aktach, które są nią objęte. 2. Biorąc pod uwagę prace wykonane w Radzie nad wnioskiem, o którym mowa w punkcie 1, Komisja postanowiła przedstawić- zgodnie z art. 250 ust. 2 Traktatu WE- zmieniony wniosek w sprawie kodyfikacji dyrektywy, o której mowa. Niniejszy zmieniony wniosek bierze również pod uwagę czysto redakcyjne lub formalne dostosowania, uznane za uzasadnione przez konsultacyjną grupę roboczą służb prawnych[3]. Niniejszy zmieniony wniosek uwzględnia także sprostowania do dyrektywy 93/32/EWG[4]. 3. W porównaniu ze zmienionym wnioskiem, o którym mowa w punkcie 1, niniejszy wniosek wprowadza następujące zmiany: Motyw 1 otrzymuje następujące brzmienie: „Dyrektywa Rady 93/32/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych* określiła wymogi techniczne dotyczące projektowania i wykonywania dwukołowych pojazdów silnikowych w odniesieniu do uchwytów ręcznych dla pasażerów. Te wymogi techniczne dotyczyły zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich, mającego na celu umożliwienie stosowania wspólnotowej procedury homologacji typu, ustanowionej dyrektywą 2002/24/WE, w stosunku do wszystkich typów pojazdów. Dyrektywa 93/32/EWG została znacząco zmieniona**. Dla zapewnienia jasności i zrozumiałości powinna więc zostać skodyfikowana.” Skreśla się motywy 2, 3 i 4. Motyw 5 otrzymuje następujące brzmienie: „Niniejsza dyrektywa jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących procedury homologacji typu WE ustanowionej dyrektywą 2002/24/WE. W związku z tym przepisy ustanowione dyrektywą 2002/24/WE odnoszące się do układów, części i odrębnych jednostek technicznych pojazdu stosują się do niniejszej dyrektywy.” Motyw 6 otrzymuje następujące brzmienie: „Ponieważ cel proponowanego działania, a mianowicie przyznanie homologacji części w stosunku do uchwytu ręcznego dla pasażera dwukołowego pojazdu silnikowego, nie może zostać osiągnięty w sposób wystarczający przez Państwa Członkowskie, i w związku z tym, z uwagi na skalę i skutki działania, można ten cel lepiej osiągnąć na poziomie wspólnotowym, Wspólnota może przyjąć środki zgodnie z zasadą pomocniczości określoną w art. 5 Traktatu. Zgodnie z zasadą proporcjonalności określoną w tym artykule niniejsza decyzja nie wykracza poza to, co jest niezbędne do osiągnięcia tego celu.” Dodaje się artykuł 6 ustęp 2 o brzmieniu: „Niniejszą dyrektywę stosuje się od […].” Załącznik I pkt 1.2 akapit czwarty: Sprostowanie dotyczy tylko wersji fińskiej. Załącznik II część B: Sprostowanie dotyczy tylko wersji angielskiej i szwedzkiej[5]. 4. Pełny tekst zmienionego wniosku w sprawie kodyfikacji został przedstawiony poniżej w celu ułatwienia jego lektury i analizy. ê 93/32/EWG 2003/0058 (COD) Zmieniony wniosek DYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych (Tekst mający znaczenie dla EOG) PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ, uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 95, uwzględniając dyrektywę 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych i uchylającą dyrektywę Rady 92/61/EWG[6], uwzględniając wniosek Komisji, uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego[7], stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu[8], a także mając na uwadze, co następuje: ê 1. Dyrektywa Rady 93/32/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych[9] określiła wymogi techniczne dotyczące projektowania i wykonywania dwukołowych pojazdów silnikowych w odniesieniu do uchwytów ręcznych dla pasażerów. Te wymogi techniczne dotyczyły zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich, mającego na celu umożliwienie stosowania wspólnotowej procedury homologacji typu, o której mowa w dyrektywie 2002/24/WE, w stosunku do wszystkich typów pojazdów. Dyrektywa 93/32/EWG została znacząco zmieniona[10]. Dla zapewnienia jasności i zrozumiałości powinna więc zostać skodyfikowana. ê 93/32/EWG motyw 4 (dostosowany) 2. Ö Niniejsza dyrektywa jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących systemu homologacji typu WE, o którym mowa w dyrektywie 2002/24/WE. W związku z tym przepisy ustanowione dyrektywą 2002/24/WE odnoszące się do układów, części i odrębnych jednostek technicznych pojazdu stosują się do niniejszej dyrektywy. Õ ê 93/32/EWG motyw 5 (dostosowany) 3. Ö Ponieważ cel proponowanego działania, a mianowicie przyznanie wspólnotowej homologacji części w stosunku do uchwytu ręcznego dla pasażera dwukołowego pojazdu silnikowego, nie może zostać osiągnięty w sposób wystarczający przez Państwa Członkowskie, i w związku z tym, z uwagi na skalę i skutki działania, można ten cel lepiej osiągnąć na poziomie wspólnotowym, Wspólnota może przyjąć środki zgodnie z zasadą pomocniczości określoną w art. 5 Traktatu. Zgodnie z zasadą proporcjonalności określoną w tym artykule niniejsza decyzja nie wykracza poza to, co jest niezbędne do osiągnięcia tego celu. Õ ê 4. Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań Państw Członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku II, część B, ê 93/32/EWG (dostosowany) PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ: Artykuł l Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie do uchwytów ręcznych dla pasażerów we wszystkich typach dwukołowych pojazdów Ö silnikowych Õ określonych w art. 1 dyrektywy 2002/24/WE. ê 93/32/EWG Artykuł 2 Procedurę udzielania wspólnotowej homologacji części w stosunku do uchwytu ręcznego dla pasażera dwukołowego pojazdu silnikowego i warunki regulujące swobodny przepływ takich pojazdów określają rozdziały II i III dyrektywy 2002/24/WE. ê 93/32/EWG (dostosowany) Artykuł 3 Zmiany niezbędne do dostosowania wymagań załącznika I do Ö niniejszej dyrektywy dla uwzględnienia Õ postępu technicznego przyjmuje się zgodnie z procedurą przewidzianą w art. [13 Ö ust. 3 Õ dyrektywy Rady 70/156/EWG[11]]. ê 93/32/EWG Artykuł 4 Państwa Członkowskie przekazują Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego, przyjętych w dziedzinach objętych niniejszą dyrektywą. ê Artykuł 5 Dyrektywa 93/32/EWG, zmieniona dyrektywą wymienioną w załączniku II część A, zostaje uchylona, bez naruszenia zobowiązań Państw Członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku II część B. Odesłania do uchylonej dyrektywy należy odczytywać jako odesłania do niniejszej dyrektywy, zgodnie z tabelą korelacji w załączniku III. Artykuł 6 Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej . Niniejszą dyrektywę stosuje się od [...]. ê 93/32/EWG art. 5 Artykuł 7 Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich. Sporządzono w Brukseli, dnia […] r. W imieniu Parlamentu Europejskiego W imieniu Rady Przewodniczący Przewodniczący […] […] ê 93/32/EWG Załącznik ZAŁĄCZNIK I 1. WYMOGI OGÓLNE W przypadku, gdy umożliwia się przewóz pasażera pojazd musi być wyposażony w system ręcznego chwytu dla pasażera w postaci paska, uchwytu lub uchwytów. ê 1999/24/WE art. 1 1.1. Pasek Pasek musi być przymocowany do siedzenia lub do innych elementów zamocowanych do ramy, w taki sposób, aby pasażer mógł z niego łatwo korzystać. Pasek i jego mocowanie muszą być zaprojektowane w sposób gwarantujący wytrzymanie, bez pęknięcia, działania siły uciągu o wartości 2 000 N, przyłożonej pionowo, statycznie pośrodku jego powierzchni, przy maksymalnym nacisku wynoszącym 2 Mpa. ê 93/32/EWG Załącznik 1.2. Uchwyt ręczny Przy zastosowaniu uchwytu, należy go umieścić blisko podpory i symetrycznie w stosunku do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu. Uchwyt i musi być tak zaprojektowany, żeby wytrzymał bez uszkodzenia pionową siłę uciągu 2 000 N, przyłożoną statycznie do środka powierzchni tego uchwytu przy maksymalnym nacisku 2 MPa. Przy zastosowaniu dwóch uchwytów, należy je umieścić symetrycznie po jednym z każdej strony. Te uchwyty muszą być tak zaprojektowane, by każdy z nich wytrzymał bez uszkodzenia pionową siłę uciągu 1 000 N, przyłożoną statycznie do środka powierzchni tego uchwytu przy maksymalnym nacisku 1 MPa. Dodatek 1 Dokument informacyjny w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowego pojazdu silnikowego (załączyć do wniosku o udzielenie wspólnotowej homologacji części, jeżeli taki wniosek sklada się niezależnie od wniosku o wspólnotową homologację typu pojazdu) Zamówienie nr (wyznaczone przez wnioskodawcę): .................................................................. Wniosek o udzielenie wspólnotowej homologacji części w odniesieniu do uchwytów ręcznych dla pasażera dwukołowego pojazdu silnikowego musi zawierać dane określone w załączniku II do dyrektywy 2002/24/WE w następujących punktach: - część A, podpunkty: - 0.1 - 0.2 - 0.4-0.6 ê 1999/24/WE art. 1 - Część B, podpunkty: - 1.4 — 1.4.2 włącznie. ê 93/32/EWG [pic] é ZAŁĄCZNIK II Część A Uchylona dyrektywa i jej zmiana (określone w art. 5) Dyrektywa Rady 93/32/EWG | (Dz.U. L 188, 29.7.1993, str. 28) | Dyrektywa Komisji 1999/24/WE | (Dz.U. L 104, 21.4.1999, str. 16) | Część B Lista terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania (określonych w art. 5) Dyrektywa | Termin przeniesienia | Data stosowania | 93/32/EWG | 14 grudnia 1994 | 14 czerwca 1995(*) | 1999/24/WE | 31 grudnia 1999 | 1 stycznia 2000(**) | _____________ (*) Zgodnie z art. 4 ust. 1 akapit trzeci dyrektywy 93/32/EWG: "Od dnia wymienionego w akapicie pierwszym Państwa Członkowskie nie mogą z powodów związanych z uchwytami dla pasażerów zabronić wstępnego wprowadzenia do eksploatacji pojazdów, zgodnych z niniejszą dyrektywą". (**) Zgodnie z art. 2 dyrektywy 1999/24/WE: "1. Z mocą od dnia 1 stycznia 2000 r. Państwa Członkowskie nie mogą z przyczyn dotyczących uchwytów ręcznych dla pasażerów: - odmówić udzielenia homologacji typu WE dla typu pojazdu dwukołowego lub typu uchwytu ręcznego dla pasażera, - zabronić rejestracji, sprzedaży lub rozpoczęcia użytkowania dwukołowych pojazdów silnikowych bądź zabronić sprzedaży lub rozpoczęcia użytkowania uchwytów ręcznych dla pasażera, jeżeli uchwyty dla pasażerów odpowiadają wymogom dyrektywy 93/32/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą. 2. Z mocą od dnia 1 lipca 2000 r. Państwa Członkowskie odmawiają udzielenia homologacji typu WE dla wszelkich typów dwukołowych pojazdów mechanicznych z przyczyn związanych z uchwytami ręcznymi dla pasażerów lub z wszelkimi typami uchwytów ręcznych dla pasażerów, jeżeli nie są spełnione wymogi dyrektywy Rady 93/32/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą." ZAŁĄCZNIK III TABELA KORELACJI Dyrektywa 93/32/EWG | Niniejsza dyrektywa | Artykuły 1, 2 i 3 | Artykuły 1, 2 i 3 | Artykuł 4 ust. 1 | – | Artykuł 4 ust. 2 | Artykuł 4 | – | Artykuł 5 | – | Artykuł 6 | Article 5 | Artykuł 7 | Załącznik | Załącznik I | Dodatek 1 | Dodatek 1 | Dodatek 2 | Dodatek 2 | – | Załącznik II | – | Załącznik III | _____________ [1] KOM(2003) 145 wersja ostateczna z dnia 27 marca 2003. [2] Dz.U. C 102 z 4.4.1996, str. 2. [3] Opinia przekazana do Parlamentu Europejskiego, Rady, Komisji oraz do Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego w dniu 30 czerwca 2003 r. [4] Sprostowania dotyczą tylko wersji angielskiej, fińskiej i szwedzkiej. [5] Dz.U. L 239 z 9.7.2004, str.36. [6] Dz.U. L 124 z 9.5.2002, str.1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą Komisji 2005/30/WE (Dz.U. L 106 z 27.4.2005, str. 17). [7] Dz.U. C […] z […], str. […]. [8] Dz.U. C […] z […], str. […]. [9] Dz.U. L 188 z 29.7.1993, str. 28. Dyrektywa zmieniona dyrektywą Komisji 1999/24/WE (Dz.U. L 104 z 21.4.1999, str. 16). [10] Zob. załącznik II, część A. [11] Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.