Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 32013R0168R(04)

Sprostowanie do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców (Dz.U. L 60 z 2.3.2013)

Dz.U. L 77 z 23.3.2016, p. 65–68 (CS, DE, ET, EL, FR, GA, HU, RO, FI)
Dz.U. L 77 z 23.3.2016, p. 65–69 (BG, DA, EN, HR, IT, LV, LT, MT, NL, PL, PT, SK, SL, SV)
Dz.U. L 77 z 23.3.2016, p. 65–71 (ES)

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/168/corrigendum/2016-03-23/oj

23.3.2016   

PL

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 77/65

Sprostowanie do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 168/2013 z dnia 15 stycznia 2013 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów dwu- lub trzykołowych oraz czterokołowców

( Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 60 z dnia 2 marca 2013 r. )

1.

Strona 53, motyw 12, zdanie pierwsze:

zamiast:

„(12)

Niniejsze rozporządzenie określa wymogi środowiskowe (…)”,

powinno być:

„(12)

Niniejsze rozporządzenie określa wymogi efektywności środowiskowej (…)”.

2.

Strona 53, motyw 15, zdanie pierwsze:

zamiast:

„(15)

Niniejsze rozporządzenie zawiera zestaw szczególnych wymogów w zakresie bezpieczeństwa i ochrony środowiska.”,

powinno być:

„(15)

Niniejsze rozporządzenie zawiera zestaw szczególnych wymogów w zakresie bezpieczeństwa oraz wymogów efektywności środowiskowej.”.

3.

Strona 58, art. 3 pkt 38:

zamiast:

„38.

»trwałość« oznacza zdolność komponentów i układów do trwania tak długo, że nadal spełniają one wymogi efektywności środowiskowej określonej w art. 23 i załączniku V (…)”,

powinno być:

„38.

»trwałość« oznacza zdolność komponentów i układów do trwania tak długo, że nadal spełniają one wymogi efektywności środowiskowej określone w art. 23 i załączniku V (…)”.

4.

Strona 63, art. 4 ust. 3 lit. b):

zamiast:

„z wymogami w zakresie ochrony środowiska i bezpieczeństwa funkcjonalnego”,

powinno być:

„z wymogami efektywności środowiskowej i bezpieczeństwa funkcjonalnego”.

5.

Strona 63, art. 4 ust. 5:

zamiast:

„procedur badań środowiskowych”,

powinno być:

„procedur badań efektywności środowiskowej”.

6.

Strona 68, art. 21 ust. 5:

zamiast:

„(…) i o których mowa w części C 11 załącznika II oraz (…)”,

powinno być:

„(…) i o których mowa w części C1 nr 11 załącznika II oraz (…)”.

7.

Strona 69, art. 22 ust. 6:

zamiast:

„w części B17 załącznika II”,

powinno być:

„w części B18 załącznika II”.

8.

Strona 69, art. 23 ust. 3 lit. a):

zamiast:

„progów środowiskowych określonych w części A załącznika VI”,

powinno być:

„dopuszczalnych wartości badania efektywności środowiskowej określonych w części A załącznika VI”.

9.

Strona 69, art. 23 ust. 3 lit. b):

zamiast:

„dopuszczalnych wartości środowiskowych określonych w części A załącznika VI”,

powinno być:

„dopuszczalnych wartości badania efektywności środowiskowej określonych w części A załącznika VI”.

10.

Strona 69, art. 23 ust. 3 lit. c):

zamiast:

„c)

matematyczna procedura dotycząca trwałości:

Dla każdego składnika emisji iloczyn współczynnika pogorszenia jakości określonego w części B załącznika VII i wyniku badania środowiskowego pojazdu, który po pierwszym uruchomieniu na końcu linii produkcyjnej wykonał przebieg ponad 100 km, musi być niższy niż dopuszczalna wartość środowiskowa określona w części A załącznika VI.”,

powinno być:

„c)

matematyczna procedura dotycząca trwałości:

Dla każdego składnika emisji iloczyn współczynnika pogorszenia jakości określonego w części B załącznika VII i wyniku badania efektywności środowiskowej pojazdu, który po pierwszym uruchomieniu na końcu linii produkcyjnej wykonał przebieg ponad 100 km, musi być niższy niż dopuszczalna wartość badania efektywności środowiskowej określona w części A załącznika VI.”.

11.

Strona 70, art. 23 ust. 4 akapit drugi:

zamiast:

„wymogów środowiskowych”,

powinno być:

„wymogów efektywności środowiskowej”.

12.

Strona 70, art. 23 ust. 9:

zamiast:

„wymogi środowiskowe”,

powinno być:

„wymogi efektywności środowiskowej”.

13.

Strona 70, art. 23 ust. 12:

zamiast:

„wymogów środowiskowych”,

powinno być:

„wymogów efektywności środowiskowej”.

14.

Strona 70, art. 24, tytuł:

zamiast:

„wymogi środowiskowe”,

powinno być:

„wymogi efektywności środowiskowej”.

15.

Strona 90, art. 74 ppkt (i):

zamiast:

„(i)

części B i C załącznika II w odniesieniu do …”,

powinno być:

„(i)

części B i C1 załącznika II w odniesieniu do …”.

16.

Strona 91, art. 77 ust. 5:

zamiast:

„wymogów w zakresie środowiska i napędu, o których mowa w części A załącznika II”,

powinno być:

„wymogów w zakresie efektywności środowiskowej i osiągu napędu, o których mowa w części A załącznika II”.

17.

Strony 93 i 113, załącznik V pkt A, tytuł:

zamiast:

„Badania i wymogi środowiskowe”,

powinno być:

„Procedury badania efektywności środowiskowej i wymogi efektywności środowiskowej”.

18.

Strona 105, załącznik II pkt C, tabela, pierwszy nagłówek:

zamiast:

„C

WYMOGI DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI POJAZDU I OGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE HOMOLOGACJI TYPU”,

powinno być:

„C1

WYMOGI DOTYCZĄCE KONSTRUKCJI POJAZDU I OGÓLNE WYMOGI DOTYCZĄCE HOMOLOGACJI TYPU”.

19.

Strona 111, załącznik IV, tabela, w kolumnie „Opis”, rzędy odpowiadające pkt 3, 3.1. i 3.2:

zamiast:

„w załączniku II część C (3)”,

powinno być:

„w załączniku II część C1 (3)”.

20.

Strona 113, załącznik V pkt A, zdanie wprowadzające:

zamiast:

„wymogi środowiskowe”,

powinno być:

„wymogi efektywności środowiskowej”.

21.

Strony 114, załącznik V pkt B), tabela:

a)

podnagłówek pierwszy pod nagłówkiem „Pojazdy z silnikami PI, w tym pojazdy hybrydowe”:

zamiast:

„Jednopaliwowe (20)”,

powinno być:

„Jednopaliwowe”;

b)

podnagłówek, kolumna pierwsza, pod podnagłówkiem „Jednopaliwowe(20)”:

zamiast: „Benzyna (E5) (21)”,

powinno być: „Benzyna (E5)”.

22.

Strona 115, załącznik V pkt B, tabela:

a)

kolumna pod podnagłówkiem „Pojazd z napędem elektrycznym lub pojazd napędzany przy pomocy sprężonego powietrza (CA)”, ostatni rząd:

zamiast:

„Nie/Tak dla CA”,

powinno być:

„Nie(20)/Tak dla CA”;

b)

kolumna pod podnagłówkiem „Pojazd zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi”, ostatni rząd:

zamiast: „Nie”,

powinno być: „Nie(20)”.

23.

Strona 121, załącznik V pkt D, tabela:

a)

w rzędzie odpowiadającym pojazdom kategorii L1e-A, w kolumnie „Euro 4 Poziom hałasu (14) (dB(A))”:

zamiast:

„63 (14)”,

powinno być:

„63”;

b)

w rzędzie odpowiadającym pojazdom kategorii L4e, w kolumnie „Euro 4 Procedura badania (16)” dodaje się tekst w brzmieniu:

„Akt delegowany/Regulamin EKG ONZ nr 9”;

c)

w rzędzie odpowiadającym pojazdom kategorii L4e, w kolumnie „Euro 5 Procedura badania” dodaje się tekst w brzmieniu:

„Akt delegowany/Regulamin EKG ONZ nr 9”;

d)

rząd odpowiadający pojazdowi kategorii L6e-A, w kolumnie „Euro 4 Procedura badania (16)” i „Euro 5 Procedura badania”

zamiast:

„Regulamin EKG ONZ nr 63”,

powinno być:

„Regulamin EKG ONZ nr 9”.

24.

Strona 123, załącznik VIII, tytuł:

zamiast:

„Wymogi w zakresie poprawy bezpieczeństwa funkcjonalnego”,

powinno być:

„Wymogi w zakresie poprawy bezpieczeństwa funkcjonalnego(21)”.

Top