This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Financial penalties on passenger carriers
Kary finansowe dla przewoźników osób
Kary finansowe dla przewoźników osób
Kary finansowe dla przewoźników osób
STRESZCZENIE DOKUMENTU:
Dyrektywa 2001/51/WE uzupełniająca art. 26 Konwencji Wykonawczej do Układu z Schengen
JAKIE SĄ CELE DYREKTYWY?
Celem dyrektywy jest zwalczanie nielegalnej imigracji poprzez harmonizację kar finansowych nakładanych przez kraje Unii Europejskiej (UE) na przewoźników transportujących obywateli państw trzecich, którzy nie mają stosownych dokumentów.
KLUCZOWE ZAGADNIENIA
Uzupełnia ona art. 26 Konwencji Wykonawczej do Układu z Schengen, która wymaga od przewoźnika przejęcia odpowiedzialności za obywateli państw trzecich, których przewozi przez granicę zewnętrzną drogą lotniczą, morską lub lądową. Zgodnie z art. 26 Konwencji przewoźnik musi podjąć wszelkie niezbędne środki dla zapewnienia, aby obywatele państw trzecich przewożeni drogą lotniczą lub morską, a także grupy przewożone drogą lądową autokarami, posiadali dokumenty podróżne wymagane przy wjeździe do państw strefy Schengen.
Zgodnie z dyrektywą przewoźnik, który nie może zorganizować powrotu obywateli państw trzecich, odpowiada za znalezienie środków ich dalszego przewozu. Jeśli natychmiastowy przewóz nie jest możliwy, przewoźnik musi wziąć na siebie odpowiedzialność za koszty pobytu i powrotu obywateli państw trzecich.
Dyrektywa wymaga również od krajów UE nałożenia odstraszających, skutecznych i proporcjonalnych kar finansowych na przewoźników naruszających obowiązki w zakresie dopilnowania, by osoby podróżujące do strefy Schengen posiadały dokumenty podróżne wymagane do wjazdu do strefy. Dyrektywa stanowi:
Te kary finansowe nie mają zastosowania w przypadkach, gdy obywatel państwa trzeciego poszukuje ochrony międzynarodowej.
Kraje UE mogą dodatkowo stosować innego rodzaju kary, takie jak zajęcie pojazdu lub odebranie pozwolenia na działalność.
Przewoźnicy, przeciwko którym wszczęto postępowanie z powodu niewypełnienia ich obowiązków, mają prawo do obrony i odwołania.
OD KIEDY DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE?
Dyrektywa obowiązuje od 9 sierpnia 2001 r.
GŁÓWNY DOKUMENT
Dyrektywa Rady 2001/51/WE z dnia 28 czerwca 2001 r. uzupełniająca postanowienia art. 26 Konwencji Wykonawczej do Układu z Schengen z dnia 14 czerwca 1985 r. (Dz.U. L 187 z 10.7.2001, s. 45–46)
DOKUMENTY POWIĄZANE
Dyrektywa Rady 2004/82/WE z dnia 29 kwietnia 2004 r. w sprawie zobowiązania przewoźników do przekazywania danych pasażerów (Dz.U. L 261 z 6.8.2004, s. 24–27)
Ostatnia aktualizacja: 23.04.2020