Eurośródziemnomorska umowa lotnicza między Unią Europejską a Izraelem

 

STRESZCZENIE DOKUMENTÓW:

Eurośródziemnomorska umowa lotnicza między Unią Europejską i jej państwami członkowskimi, z jednej strony, a rządem Państwa Izrael, z drugiej strony

Decyzja 2013/398/UE w sprawie podpisania, w imieniu Unii Europejskiej, i tymczasowego stosowania Eurośródziemnomorskiej umowy lotniczej między Unią Europejską i jej państwami członkowskimi, z jednej strony, a Rządem Państwa Izrael, z drugiej strony

Decyzja (UE) 2020/952 w sprawie zawarcia w imieniu Unii Eurośródziemnomorskiej umowy lotniczej między Unią Europejską i jej państwami członkowskimi, z jednej strony, a rządem Państwa Izrael, z drugiej strony

JAKIE SĄ CELE UMOWY I DECYZJI?

• Umowa skutkuje otwarciem rynku bezpośrednich połączeń lotniczych realizowanych między Unią Europejską (UE) a Izraelem i wykonywanych przez wszystkie linie lotnicze z UE i Izraela.
• Ustanawia ona ponadto ramy regulacyjne i określa normy dotyczące bardzo wielu zagadnień z dziedziny lotnictwa, takich jak bezpieczeństwo lotnictwa, ochrona lotnictwa, prawa pasażerów, zarządzanie ruchem lotniczym, regulacje gospodarcze, konkurencja i aspekty społeczne.
• Decyzja z 2013 r. (przyjęta przez Radę w grudniu 2012 r.) zatwierdziła podpisanie i tymczasowe stosowanie umowy. Umowę zawarto w imieniu UE na mocy decyzji z 2020 r.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Umowa reguluje trzy główne obszary współpracy:

• 1.

  Regulacje gospodarcze

  W umowie uregulowano szereg kwestii dotyczących współpracy gospodarczej między UE a Izraelem, w tym dotyczących:

  • praw przewozowych, co obejmuje nieograniczone prawo do wykonywania przewozów lotniczych między UE a Izraelem, prawo do przelotu nad terytorium drugiej strony lub prawo do postoju na terytorium drugiej strony w celach niehandlowych;
  • zezwoleń umożliwiających wszystkim przewoźnikom lotniczym jednej strony wykonywanie operacji na terytorium drugiej strony;
  • zasad pozwalających zapewnić uczciwą konkurencję i ułatwiających prowadzenie działalności gospodarczej;
  • zasad dotyczących opłat od użytkownika za korzystanie z portów lotniczych oraz urządzeń i usług lotniczych.
• 2.

  Współpraca w zakresie uregulowań prawnych (bezpieczeństwo lotnictwa, ochrona lotnictwa i zarządzanie ruchem lotniczym itd.)

  Obie strony:

  • działają zgodnie z określonymi aktami prawnymi UE w dziedzinie bezpieczeństwa, które wymieniono w załączniku do umowy;
  • uznają certyfikaty bezpieczeństwa drugiej strony;
  • współpracują ze sobą w dziedzinie ochrony lotnictwa i prowadzą działania zmierzające do wzajemnego uznawania swoich norm dotyczących ochrony lotnictwa;
  • współpracują ze sobą w dziedzinie zarządzania ruchem lotniczym w celu rozszerzenia jednolitej europejskiej przestrzeni powietrznej na Izrael, a także działają zgodnie z aktami prawnymi UE w dziedzinie zarządzania ruchem lotniczym, które wymieniono w załączniku do umowy.
• 3.

  Regulacje instytucjonalne (zarządzanie i wykonanie)

  • Każda ze stron jest odpowiedzialna za wykonanie postanowień umowy na swoim terytorium.
  • Wspólny komitet składający się z przedstawicieli obu stron, który zbiera się co najmniej raz do roku, jest odpowiedzialny za zarządzanie umową i zapewnienie jej właściwego wykonania.
  • Umowa ustanawia mechanizm rozstrzygania sporów i pozwala każdej ze stron na podjęcie środków zabezpieczających, jeżeli druga strona nie wypełniła swoich zobowiązań.

DATA WEJŚCIA W ŻYCIE

Umowa weszła w życie 2 sierpnia 2020 r.

KONTEKST

Jest to jedna z wielu umów dwustronnych służących zacieśnieniu stosunków w dziedzinie lotnictwa między UE a sąsiednimi państwami w kontekście wydanego przez Komisję Europejską komunikatu dotyczącego rozwoju programu polityki zewnętrznej w zakresie lotnictwa wspólnotowego.

Więcej informacji:

• Unijna polityka w zakresie zewnętrznych stosunków w dziedzinie lotnictwa – jak sprostać przyszłym wyzwaniom? (Komisja Europejska)
• Europejska strategia w dziedzinie lotnictwa (Komisja Europejska)
• Polityka w zakresie zewnętrznych stosunków w dziedzinie lotnictwa (Komisja Europejska).

GŁÓWNE DOKUMENTY

Eurośródziemnomorska umowa lotnicza między Unią Europejską i jej państwami członkowskimi, z jednej strony, a rządem Państwa Izrael, z drugiej strony (Dz.U. L 208 z 2.8.2013, s. 3–67)

Kolejne zmiany umowy zostały włączone do tekstu podstawowego. Tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentacyjną.

Decyzja 2013/398/UE Rady i przedstawicieli rządów państw członkowskich, zebranych w Radzie z dnia 20 grudnia 2012 r. w sprawie podpisania, w imieniu Unii Europejskiej, i tymczasowego stosowania Eurośródziemnomorskiej umowy lotniczej między Unią Europejską i jej państwami członkowskimi, z jednej strony, a Rządem Państwa Izrael, z drugiej strony (Dz.U. L 208 z 2.8.2013, s. 1–2)

Decyzja Rady (UE) 2020/952 z dnia 26 czerwca 2020 r. w sprawie zawarcia w imieniu Unii Eurośródziemnomorskiej umowy lotniczej między Unią Europejską i jej państwami członkowskimi, z jednej strony, a rządem Państwa Izrael, z drugiej strony (Dz.U. L 212 z 3.7.2020, s. 10–11)

DOKUMENTY POWIĄZANE

Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów – Unijna polityka w zakresie zewnętrznych stosunków w dziedzinie lotnictwa – jak sprostać przyszłym wyzwaniom? (COM(2012) 556 final z 27.9.2012)

Komunikat Komisji – Rozwój programu polityki zewnętrznej w zakresie lotnictwa wspólnotowego (COM(2005) 79 końcowy z 11.3.2005)

Ostatnia aktualizacja: 26.10.2020