This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32009L0057
Konstrukcje zabezpieczające przy przewróceniu w kołowych ciągnikach rolniczych lub leśnych
Streszczenie zostało zarchiwizowane i nie będzie aktualizowane. Aktualne informacje na ten temat można znaleźć pod hasłem
'Bezpieczeństwo pojazdów rolniczych i leśnych'
.
Konstrukcje zabezpieczające przy przewróceniu w kołowych ciągnikach rolniczych lub leśnych
Niniejsza dyrektywa jest ujednoliconą wersją dyrektywy 77/536/WE i stanowi część zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich w odniesieniu do homologacji kołowych ciągników rolniczych lub leśnych w celu wzmocnienia rynku wewnętrznego.
AKT
Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/57/WE w sprawie konstrukcji zabezpieczających przy przewróceniu w kołowych ciągnikach rolniczych lub leśnych (Tekst mający znaczenie dla EOG).
STRESZCZENIE
Niniejsza dyrektywa określa normy techniczne dotyczące projektowania i budowy pewnych typów ciągników rolniczych i leśnych odnoszące się do konstrukcji zabezpieczających przy przewróceniu zgodnie z procedurą homologacji typu WE.
Jakich typów pojazdów dotyczy dyrektywa?
Dyrektywa ma zastosowanie do ciągników o następujących cechach:
Wszystkie ciągniki muszą być wyposażone w konstrukcję zabezpieczającą przy przewróceniu (rama lub kabina bezpieczeństwa). Te konstrukcje obejmują również konstrukcje, które mają na celu uniknięcie lub ograniczenie zagrożenia dla kierowcy wynikającego z przewrócenia się ciągnika podczas jego użytkowania. Konstrukcje muszą zapewniać otwartą przestrzeń wewnętrzną, wystarczająco dużą, aby chronić kierowcę, którego możliwości ruchu na siedzeniu są ograniczone.
Jakie są warunki homologacji typu WE części?
Producent ciągnika lub konstrukcji zabezpieczającej musi ubiegać się o homologację typu WE części w celu uzyskania zezwolenia na wprowadzenie pojazdu do obrotu. Do wniosku o homologację należy dołączyć w szczególności rysunek, fotografię i opis konstrukcji zabezpieczającej.
Po zatwierdzeniu konstrukcja zabezpieczająca musi mieć następujące oznakowania:
Państwa członkowskie nie mogą zakazać wprowadzania do obrotu pojazdu, którego konstrukcja zabezpieczająca nosi znak homologacji typu części, chyba że nie spełnia wymaganych warunków.
Dyrektywa 2009/57/WE uchyla dyrektywę 77/536/EWG i sama została uchylona rozporządzeniem (UE) nr 167/2013 z mocą od dnia 1 stycznia 2016 r.
ODNIESIENIA
Akt |
Wejście w życie |
Termin transpozycji przez państwa członkowskie |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
Dyrektywa 2009/57/WE |
23.10.2009 |
- |
Dz.U. L 261 z 3.10.2009 |
Akty zmieniające |
Wejście w życie |
Termin transpozycji przez państwa członkowskie |
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej |
Dyrektywa 2013/15/UE |
1.7.2013 |
1.7.2013 |
Dz.U. L 158 z 10.6.2013 |
Ostatnia aktualizacja: 02.07.2014