Konstrukcje zabezpieczające przy przewróceniu w kołowych ciągnikach rolniczych lub leśnych

Niniejsza dyrektywa jest ujednoliconą wersją dyrektywy 77/536/WE i stanowi część zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich w odniesieniu do homologacji kołowych ciągników rolniczych lub leśnych w celu wzmocnienia rynku wewnętrznego.

AKT

Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/57/WE w sprawie konstrukcji zabezpieczających przy przewróceniu w kołowych ciągnikach rolniczych lub leśnych (Tekst mający znaczenie dla EOG).

STRESZCZENIE

Niniejsza dyrektywa określa normy techniczne dotyczące projektowania i budowy pewnych typów ciągników rolniczych i leśnych odnoszące się do konstrukcji zabezpieczających przy przewróceniu zgodnie z procedurą homologacji typu WE.

Jakich typów pojazdów dotyczy dyrektywa?

Dyrektywa ma zastosowanie do ciągników o następujących cechach:

• prześwit pod tylną osią nie większy niż 1000 mm,
• stały lub regulowany rozstaw kół jednej z osi napędowych, 1150 mm lub więcej,
• możliwość wyposażenia w urządzenia sprzęgu wielopunktowego do narzędzi odczepianych oraz do dyszla przyczepy,
• masa 1,5-6 ton.

Wszystkie ciągniki muszą być wyposażone w konstrukcję zabezpieczającą przy przewróceniu (rama lub kabina bezpieczeństwa). Te konstrukcje obejmują również konstrukcje, które mają na celu uniknięcie lub ograniczenie zagrożenia dla kierowcy wynikającego z przewrócenia się ciągnika podczas jego użytkowania. Konstrukcje muszą zapewniać otwartą przestrzeń wewnętrzną, wystarczająco dużą, aby chronić kierowcę, którego możliwości ruchu na siedzeniu są ograniczone.

Jakie są warunki homologacji typu WE części?

Producent ciągnika lub konstrukcji zabezpieczającej musi ubiegać się o homologację typu WE części w celu uzyskania zezwolenia na wprowadzenie pojazdu do obrotu. Do wniosku o homologację należy dołączyć w szczególności rysunek, fotografię i opis konstrukcji zabezpieczającej.

Po zatwierdzeniu konstrukcja zabezpieczająca musi mieć następujące oznakowania:

• znak towarowy lub nazwę handlową,
• znak homologacji części.

Państwa członkowskie nie mogą zakazać wprowadzania do obrotu pojazdu, którego konstrukcja zabezpieczająca nosi znak homologacji typu części, chyba że nie spełnia wymaganych warunków.

Dyrektywa 2009/57/WE uchyla dyrektywę 77/536/EWG i sama została uchylona rozporządzeniem (UE) nr 167/2013 z mocą od dnia 1 stycznia 2016 r.

Ostatnia aktualizacja: 02.07.2014