Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32014R0139R(07)

Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (UE) nr 139/2014 z dnia 12 lutego 2014 r. ustanawiającego wymagania oraz procedury administracyjne dotyczące lotnisk zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 (Dz.U. L 44 z 14.2.2014)

C/2018/1665

Dz.U. L 75 z 19.3.2018, p. 41–42 (PL)
Dz.U. L 75 z 19.3.2018, p. 41–41 (FR, SV)

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/139/corrigendum/2018-03-19/oj

19.3.2018   

PL

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 75/41


Sprostowanie do rozporządzenia Komisji (UE) nr 139/2014 z dnia 12 lutego 2014 r. ustanawiającego wymagania oraz procedury administracyjne dotyczące lotnisk zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008

( Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 44 z dnia 14 lutego 2014 r. )

1.

Strona 5, art. 9 lit. e):

zamiast:

„e)

tworzenia obszarów mogących sprzyjać pojawieniu się dzikiej zwierzyny stanowiącej zagrożenie dla operacji statków powietrznych;”,

powinno być:

„e)

tworzenia obszarów mogących sprzyjać pojawieniu się dzikich zwierząt stanowiących zagrożenie dla operacji statków powietrznych;”.

2.

Strona 5, art. 10:

zamiast:

„Artykuł 10

Zarządzanie zagrożeniami związanymi z dziką zwierzyną

1.   Państwa członkowskie zapewniają ocenę zagrożeń związanych z możliwością zderzenia z dziką zwierzyną poprzez:

a)

ustanowienie krajowej procedury rejestracji i zgłaszania zderzeń dzikiej zwierzyny ze statkami powietrznymi;

b)

gromadzenie informacji od operatorów statków powietrznych, pracowników lotnisk i z innych źródeł na temat obecności dzikiej zwierzyny stwarzającej potencjalne zagrożenie dla operacji statków powietrznych; oraz

c)

stałą ocenę zagrożenia związanego z dziką zwierzyną wykonywaną przez wykwalifikowanych pracowników.

2.   Państwa członkowskie zapewniają, by zgłoszenia dotyczące zderzeń z dziką zwierzyną były gromadzone i przekazywane do ICAO celem ich wprowadzenia do bazy danych systemu informacji o zderzeniach z ptakami (IBIS).”,

powinno być:

„Artykuł 10

Zarządzanie zagrożeniami związanymi z dzikimi zwierzętami

1.   Państwa członkowskie zapewniają ocenę zagrożeń związanych z możliwością zderzenia z dzikimi zwierzętami poprzez:

a)

ustanowienie krajowej procedury rejestracji i zgłaszania zderzeń dzikich zwierząt ze statkami powietrznymi;

b)

gromadzenie informacji od operatorów statków powietrznych, pracowników lotnisk i z innych źródeł na temat obecności dzikich zwierząt stwarzających potencjalne zagrożenie dla operacji statków powietrznych; oraz

c)

stałą ocenę zagrożenia związanego z dzikimi zwierzętami wykonywaną przez wykwalifikowanych pracowników.

2.   Państwa członkowskie zapewniają, by zgłoszenia dotyczące zderzeń z dzikimi zwierzętami były gromadzone i przekazywane do ICAO celem ich wprowadzenia do bazy danych systemu informacji o zderzeniach z ptakami (IBIS).”.

3.

Strona 9, załącznik I pkt 29 i 33:

zamiast:

„funkcje i usługi”,

powinno być:

„urządzenia i usługi”.

4.

Strona 32, załącznik IV część „Wymagania operacyjne – Lotniska” (Część ADR.OPS) podczęść B pkt ADR.OPS.B.020:

zamiast:

ADR.OPS.B.020   Zmniejszanie zagrożenia zderzeniem z dziką zwierzyną

Operator lotniska:

a)

ocenia zagrożenie ze strony dzikiej zwierzyny na lotnisku i w jego otoczeniu;

b)

ustanawia środki i procedury minimalizujące ryzyko kolizji między dziką zwierzyną i statkami powietrznymi na lotnisku; oraz

c)

powiadamia odpowiednie organy, jeżeli ocena dotycząca dzikiej zwierzyny wskazuje na to, że warunki panujące w otoczeniu lotniska sprzyjają powstawaniu związanych z nią zagrożeń.”,

powinno być:

ADR.OPS.B.020   Zmniejszanie zagrożenia zderzeniem z dzikimi zwierzętami

Operator lotniska:

a)

ocenia zagrożenie ze strony dzikich zwierząt na lotnisku i w jego otoczeniu;

b)

ustanawia środki i procedury minimalizujące ryzyko kolizji między dzikimi zwierzętami i statkami powietrznymi na lotnisku; oraz

c)

powiadamia odpowiednie organy, jeżeli ocena dotycząca dzikich zwierząt wskazuje na to, że warunki panujące w otoczeniu lotniska sprzyjają powstawaniu związanych z nimi zagrożeń.”.


Top