Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 52007XC0911(02)

Zmiana wprowadzona przez Francję dotycząca obowiązku użyteczności publicznej w odniesieniu do obsługi regularnych połączeń lotniczych między Strasburgiem a Wiedniem (Tekst mający znaczenie dla EOG)

Dz.U. C 212 z 11.9.2007, p. 8–8 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

11.9.2007   

PL

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

C 212/8


Zmiana wprowadzona przez Francję dotycząca obowiązku użyteczności publicznej w odniesieniu do obsługi regularnych połączeń lotniczych między Strasburgiem a Wiedniem

(Tekst mający znaczenie dla EOG)

(2007/C 212/10)

1.

Zgodnie z art. 4 ust. 1 lit. a) rozporządzenia Rady (EWG) nr 2408/92 z dnia 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych (1), Francja podjęła decyzję o zmianie obowiązku użyteczności publicznej w zakresie obsługi regularnych połączeń lotniczych między Strasburgiem a Wiedniem od dnia 30 marca 2008 r. Niniejszy obowiązek zastępuje obowiązek opublikowany w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej C 246 z dnia 13 października 2006 r.

2.

Obowiązek użyteczności publicznej jest następujący:

2.1.   Minimalna częstotliwość lotów

Połączenie między Strasburgiem a Wiedniem musi być obsługiwane w wymiarze przynajmniej dwóch lotów tygodniowo w obie strony przez cały rok, odbywających się odpowiednio w poniedziałek i czwartek.

2.2.   Flota i minimalna zdolność przewozowa

Minimalna zdolność przewozowa powinna wynosić 250 miejsc tygodniowo w jedną stronę.

2.3.   Rozkład lotów

Rozkład lotów powinien być dostosowany do terminów sesji Parlamentu Europejskiego, czyli przewidywać lądowanie w Strasburgu w poniedziałek jak najbliżej godziny 14.00 i nie później oraz wylot ze Strasburga w czwartek jak najbliżej godziny 17.00 i nie wcześniej.

2.4.   Sprzedaż biletów lotniczych

Sprzedaż biletów lotniczych powinna odbywać się w komputerowym systemie rezerwacji.

2.5.   Ciągłość obsługi

Z wyjątkiem przypadków działania siły wyższej, liczba lotów odwołanych bezpośrednio z winy przewoźnika nie powinna przekraczać w sezonie lotniczym IATA 2 % liczby zaplanowanych lotów. Ponadto przewoźnik może zawiesić obsługę połączeń wyłącznie z co najmniej sześciomiesięcznym wypowiedzeniem.

Przewoźników wspólnotowych informuje się, że obsługa połączeń bez uwzględnienia obowiązku użyteczności publicznej może skutkować karami administracyjnymi i/lub sankcjami karnymi.


(1)  Dz.U. L 240 z 24.8.1992, str. 8.


Top