Ograniczanie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych

 

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

Rozporządzenie (UE) nr 540/2014 w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących

JAKIE SĄ CELE ROZPORZĄDZENIA?

Niniejsze rozporządzenie ma na celu ograniczenie głównych źródeł hałasu powodowanego przez pojazdy silnikowe.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

Niniejsze rozporządzenie ma na celu poprawienie ochrony środowiska i bezpieczeństwa publicznego oraz zapewnienie lepszej jakości życia i zdrowia obywateli UE, co ma zostać osiągnięte poprzez ograniczenie głównych źródeł hałasu powodowanego przez pojazdy silnikowe.

Aby to umożliwić, rozporządzenie ustanawia podlegające homologacji UE wymagania administracyjne i techniczne dla wszystkich nowych pojazdów pewnych kategorii (do których odnosi się artykuł 2 i załącznik II dyrektywy 2007/46/WE) w zakresie ich poziomu hałasu. Homologacji UE podlegać będą także zamienne układy tłumiące i powiązane części.

Homologacja UE nosi nazwę „homologacji typu” i stanowi procedurę opisaną w artykule 3 dyrektywy 2007/46/WE w odniesieniu do poziomów hałasu.

Rozporządzenie ustanawia graniczne wartości poziomu hałasu dla różnych kategorii pojazdów oraz ramy czasowe dla ich implementacji.

Zawiera ono również zasady dotyczące etykietowania oraz informacje dla klientów, a także informacje dotyczące opracowywania dźwiękowych systemów informujących. Wartości graniczne poziomu hałasu wyrażone są jako maksymalne poziomy dźwięku podane w decybelach, a określone są w załączniku III.

Etykietowanie oraz informacje dla klientów

Zgodnie z art. 7 niniejszego rozporządzenia producenci i dystrybutorzy pojazdów postarają się zapewnić, aby poziom dźwięku każdego pojazdu wyrażony w decybelach był podawany w widocznym miejscu w punkcie sprzedaży i w technicznych materiałach promocyjnych.

Układy akustyczne dla pojazdów elektrycznych

W nadchodzących latach pojazdy będą musiały zostać wyposażone w dźwiękowe systemy informujące o pojeździe (AVAS) kompensujące brak słyszalnych sygnałów dźwiękowych w pojazdach elektrycznych i hybrydowych pojazdach elektrycznych. Celem takiego działania jest zwiększenie świadomości użytkowników dróg, a szczególnie słabowidzących pieszych i rowerzystów.

OD KIEDY ROZPORZĄDZENIE MA ZASTOSOWANIE?

Rozporządzenie ma zastosowanie od 1 lipca 2016 r.

KONTEKST

Więcej informacji:

• Ograniczenie hałasu w branży motoryzacyjnej (Komisja Europejska)

GŁÓWNY DOKUMENT

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 z dnia 16 kwietnia 2014 r. w sprawie poziomu dźwięku pojazdów silnikowych i zamiennych układów tłumiących oraz zmieniające dyrektywę 2007/46/WE i uchylające dyrektywę 70/157/EWG (Dz.U. L 158 z 27.05.2014, s. 131–195)

Kolejne zmiany i poprawki do rozporządzenia (WE) nr 540/2014 zostały włączone do tekstu podstawowego. Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną.

DOKUMENTY POWIĄZANE

Rozporządzenie delegowane Komisji (UE) nr 2017/1576 z dnia 26 czerwca 2017 r. zmieniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 540/2014 w odniesieniu do wymogów dotyczących dźwiękowego systemu informującego o pojeździe na potrzeby homologacji typu UE pojazdu (Dz.U. L 239 z 19.09.2017, s. 3–7)

Dyrektywa 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 września 2007 r. ustanawiająca ramy dla homologacji pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, części i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów („dyrektywa ramowa”) (Dz.U. L 263 z 9.10.2007, s. 1–160).

Zobacz tekst skonsolidowany.

Ostatnia aktualizacja: 03.10.2018