Załadunek i wyładunek na masowcach

STRESZCZENIE DOKUMENTU:

Dyrektywa 2001/96/WE — unijne wymagania i procedury dotyczące bezpieczeństwa załadunku i wyładunku na masowcach

STRESZCZENIE

JAKIE SĄ CELE NINIEJSZEJ DYREKTYWY?

• Niniejsza dyrektywa rozwija procedury bezpieczeństwa masowców dotyczące załadunku i wyładunku stałego ładunku masowego w portach UE.
• Celem dyrektywy jest ograniczenie ryzyka uszkodzeń statków podczas załadunku i wyładunku.
• Niniejszy akt harmonizuje normy dla statków i dla terminali oraz dla współpracy i łączności między masowcami a terminalami.

KLUCZOWE ZAGADNIENIA

• Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie do terminali* UE oraz masowców, niezależnie od ich bandery, wykorzystywanych do załadunku i wyładunku stałego ładunku masowego.
• Kraje UE zapewniają:
  • by operatorzy terminalu byli pewni, że stające przy nich masowce i ich własne terminale są zgodne z przedmiotowymi przepisami;
  • by plany załadunku i rozładunku zgodnie z Konwencją SOLAS z 1974 r. były uzgadniane pomiędzy kapitanem statku a przedstawicielem terminala przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac;
  • by ich własne władze wstrzymywały lub nie dopuszczały do załadunku lub rozładunku, jeśli uznają, że zagroziłoby to bezpieczeństwu statku lub załogi;
  • przeprowadzanie regularnych inspekcji, w tym także niezapowiedzianych, czynności załadunku i rozładunku w celu weryfikacji zgodności z przepisami. Wyniki inspekcji są przekazywane do Komisji Europejskiej co trzy lata.
• Kapitanowie statków odpowiadają w każdym czasie za bezpieczny załadunek i rozładunek masowców, którymi dowodzą.
• Przedstawiciele terminala zapewniają kapitanowi właściwe informacje, takie jak nazwa nabrzeża, oraz urządzenia dostępne w miejscu załadunku lub rozładunku, przed przybyciem jednostki.
• Przedstawiciele terminala informują kapitana statku o wszelkich uszkodzeniach statku lub urządzeń w trakcie załadunku lub rozładunku. W razie potrzeby należy przeprowadzić naprawę.

OD KIEDY NINIEJSZA DYREKTYWA MA ZASTOSOWANIE?

Niniejsza dyrektywa ma zastosowanie od 5 lutego 2002 r. Kraje UE miały obowiązek wdrożenia jej przepisów do prawa krajowego do 5 sierpnia 2003 r.

KLUCZOWE POJĘCIE

*Terminal: wszelkie stałe, pływające lub ruchome urządzenia, zainstalowane i używane do załadunku lub rozładunku suchych ładunków masowych na masowce lub z masowców.

AKT

Dyrektywa 2001/96/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 4 grudnia 2001 r. ustanawiająca zharmonizowane wymagania i procedury dotyczące bezpieczeństwa załadunku i wyładunku na masowcach (Dz.U. L 13 z 16.1.2002, s. 9–20)

Kolejne zmiany do dyrektywy 2001/96/WE zostały włączone do tekstu pierwotnego. Niniejszy tekst skonsolidowany ma jedynie wartość dokumentalną.

Ostatnia aktualizacja: 14.03.2016