Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 62017CN0503

    Sprawa C-503/17: Skarga wniesiona w dniu 21 sierpnia 2017 r. – Komisja Europejska/Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej

    Dz.U. C 347 z 16.10.2017, p. 21–21 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Date of document:
    21/08/2017
    Date lodged:
    21/08/2017
    Author:
    Trybunał Sprawiedliwości
    Form:
    Informacje sądowe
    Authentic language:
    angielski
    Type of procedure:
    Skarga o stwierdzenie uchybienia zobowiązaniom
    Link
    Select all documents mentioning this document
    Case affecting:
    • request to establish failure to fulfil an obligation 31995L0060
    Link

    16.10.2017   

    PL

    Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

    C 347/21

    Skarga wniesiona w dniu 21 sierpnia 2017 r. – Komisja Europejska/Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej

    (Sprawa C-503/17)

    (2017/C 347/28)

    Język postępowania: angielski

    Strony

    Strona skarżąca: Komisja Europejska (przedstawiciele: F. Tomat, J. Tomkin, pełnomocnicy)

    Strona pozwana: Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej

    Żądania strony skarżącej

    —

    stwierdzenie, że dopuszczając stosowanie banderolowanego paliwa do celów tankowania prywatnej rekreacyjnej jednostki pływającej Zjednoczone Królestwo naruszyło swoje zobowiązania ciążące na nim na podstawie dyrektywy 95/60/WE (1);

    —

    obciążenie Zjednoczonego Królestwa Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej kosztami postępowania.

    Zarzuty i główne argumenty

    Komisja jest zdania, że dopuszczenie sprzedaży banderolowanego paliwa do napędu rekreacyjnych jednostek pływających jest fundamentalnie sprzeczne z dyrektywą 95/60/WE (dyrektywą w sprawie banderolowania). Obowiązek banderolowania paliwa, które podlega obniżonej stawce podatku akcyzowego w szczególności ma na celu zapewnienie, aby paliwa te można było łatwo odróżnić od paliwa, od którego zapłacono pełną stawkę podatku akcyzowego. Jednakże na skutek przepisu krajowego, jeżeli banderolowane paliwo zostanie znalezione w zbiorniku prywatnej rekreacyjnej jednostki pływającej, która została zatankowana w Zjednoczonym Królestwie, nie jest możliwe stwierdzenie poprzez odniesienie do banderoli, czy użyte paliwo podlegało pełnej, czy też obniżonej stawce podatku akcyzowego.

    (1)  Dyrektywa Rady 95/60/WE z dnia 27 listopada 1995 r. w sprawie banderolowania olejów napędowych i nafty (Dz.U. 1995, L 291, s. 46).

    Top