Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32004R0261R(11)

Sprostowanie do rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie (EWG) nr 295/91 (Dz.U. L 46 z 17.2.2004) (Polskie wydanie specjalne, rozdział 7, tom 8, s. 10)

ST/6486/2019/REV/1

Dz.U. L 119 z 7.5.2019, p. 202–202 (DE, LV, PL, PT, SL)
Dz.U. L 119 z 7.5.2019, p. 202–203 (HR, HU)

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2004/261/corrigendum/2019-05-07/oj

7.5.2019   

PL

Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej

L 119/202


Sprostowanie do rozporządzenia (WE) nr 261/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 lutego 2004 r. ustanawiającego wspólne zasady odszkodowania i pomocy dla pasażerów w przypadku odmowy przyjęcia na pokład albo odwołania lub dużego opóźnienia lotów, uchylającego rozporządzenie (EWG) nr 295/91

( Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 46 z dnia 17 lutego 2004 r. )

(Polskie wydanie specjalne, rozdział 7, tom 8, s. 10)

Strona 15, art. 14 ust. 2:

zamiast:

„2.   Obsługujący przewoźnik lotniczy, który odmawia przyjęcia na pokład lub odwołuje lot wręcza każdemu pasażerowi, którego to dotyczy pisemną informację o przepisach na temat odszkodowania i pomocy zgodnie z niniejszym rozporządzeniem. Wręcza również odpowiednią informację każdemu pasażerowi dotkniętemu opóźnieniem o co najmniej dwie godziny. Pasażer otrzymuje również pisemną informację o sposobach skontaktowania się z wyznaczonym organem krajowym, o którym mowa w art. 16.”,

powinno być:

„2.   Obsługujący przewoźnik lotniczy, który odmawia przyjęcia na pokład lub odwołuje lot, zapewnia każdemu pasażerowi, którego to dotyczy, pisemną informację o przepisach na temat odszkodowania i pomocy zgodnie z niniejszym rozporządzeniem. Zapewnia on również odpowiednią informację każdemu pasażerowi dotkniętemu opóźnieniem o co najmniej dwie godziny. Pasażer otrzymuje również pisemną informację o sposobach skontaktowania się z wyznaczonym organem krajowym, o którym mowa w art. 16.”.


Top