91997E3702

SCHRIFTELIJKE VRAAG E-3702/97 van Marjo Matikainen-Kallström (PPE) aan de Commissie (19 november 1997)

Betreft: Verlaging en harmonisatie van het maximum toegestane alcoholpromillage in het verkeer binnen de Europese Unie

In het verkeer in de lidstaten van de EU vallen per jaar ongeveer 45.000 doden en raken ruim 1,5 miljoen mensen gewond. Waarschijnlijk is alcohol de oorzaak van minstens de helft van de dodelijke verkeersongelukken.

De maximum toegestane alcoholpromillages lopen in de lidstaten van de EU ver uiteen: in Denemarken, Italië en Duitsland is het maximum 0,8 promille terwijl er een strengere grens geldt in Zweden: 0,2 promille. Het harmoniseren en verlagen van de maximum toegestane promillages tot bijvoorbeeld de in Zweden geldende grens van 0,2 promille zou zonder twijfel een positieve uitwerking hebben op de verkeersveiligheid. Voor een zo goed mogelijke verbetering van de verkeersveiligheid moet natuurlijk de algemene houding ten opzichte van alcohol in het verkeer veranderen, maar moeten er tevens effectievere controles plaatsvinden en moet hiervoor modernere apparatuur beschikbaar komen.

Welke maatregelen gaat de Commissie nemen om de mogelijkheden van harmonisatie en verlaging van de maximum toegestane alcoholpromillages in de lidstaten te onderzoeken? Welke maatregelen gaat de Commissie nemen om te onderzoeken op welke wijze verkeerscontroles verbeterd kunnen worden om het rijden onder invloed beter te kunnen aanpakken?

Antwoord van de heer Kinnock namens de Commissie (20 januari 1998)

De Commissie heeft in 1988 voor het eerst een voorstel ingediend voor een richtlijn van de Raad om voor het alcoholgehalte in het bloed van autobestuurders een maximum van 0,50 mg per ml vast stellen ((PB C 25 van 31.1.1989. )). Dit voorstel is in mei 1988 door het Parlement goedgekeurd. Op dat ogenblik en gedurende het grootste deel van de tijd daarna was de steun voor dit voorstel van de zijde van de lidstaten echter niet ruim genoeg om deze communautaire wetgeving te kunnen realiseren.

Recente veranderingen in het beleid van sommige lidstaten hebben de Commissie evenwel aangemoedigd de discussie over het toegestane alcoholpercentage voor bestuurders te heropenen en eind oktober is er bij de Raad Vervoer op aangedrongen deze kwestie opnieuw te behandelen. Thans worden verdere stappen genomen in het licht van de strategie om de verkeersveiligheid te verbeteren en het aantal ongevallen en gewonden op de weg te verminderen, die is beschreven in de mededeling van de Commissie over dat onderwerp van april 1997.

De Commissie is het met het geachte Parlementslid eens dat de wetgeving inzake alcohol in het verkeer, om de veiligheid optimaal te bevorderen, vergezeld moet gaan van effectieve maatregelen om de naleving af te dwingen, waarvan de meeste onder de juridische verantwoordelijkheid van de lidstaten vallen.