SUBDEEL A —

ML.UAS.101

SUBDEEL B —

ML.UAS.201

SUBDEEL C —

ML.UAS.301

ML.UAS.302

ML.UAS.303

ML.UAS.304

ML.UAS.305

ML.UAS.307

SUBDEEL D —

ML.UAS.401

ML.UAS.403

SUBDEEL E —

ML.UAS.501

ML.UAS.502

ML.UAS.504

ML.UAS.520

SUBDEEL H —

ML.UAS.801

ML.UAS.802

ML.UAS.803

ML.UAS.804

ML.UAS.805

SUBDEEL I —

ML.UAS.901

ML.UAS.902

ML.UAS.903

ML.UAS.905

ML.UAS.906A

ML.UAS.906B

ML.UAS.907

Aanhangsel 1 —

Aanhangsel 2 —

Aanhangsel 3 —

a)

Voor de toepassing van deze bijlage wordt onder “bevoegde autoriteit” verstaan: de autoriteit die gespecificeerd is in AR.UAS.GEN.010, punt a), van bijlage I (Deel-AR.UAS) bij Uitvoeringsverordening (EU) 2024/1109 .

b)

Voor de toepassing van deze bijlage wordt onder “eigenaar van het UA” een van de volgende verstaan:

a)

De eigenaar van het UA is aansprakelijk voor de permanente luchtwaardigheid van het UAS en ziet erop toe dat alleen vluchten worden uitgevoerd wanneer al de volgende voorwaarden zijn vervuld:

b)

In geval het UA wordt gehuurd, geldt de in punt a) vastgestelde aansprakelijkheid voor de huurder, voor zover deze geïdentificeerd is in het registratiedocument van het UA of de overdracht van aansprakelijkheid vermeld is in het huurcontract.

c)

Alle personen of organisaties die onderhoud van het UAS en de componenten ervan uitvoeren, zijn verantwoordelijk voor de uitgevoerde onderhoudstaken.

d)

De UAS-exploitant is verantwoordelijk voor de correcte uitvoering van de aan de vlucht voorafgaande inspectie. De persoon die deze inspectie namens de UAS-exploitant uitvoert, moet daartoe gekwalificeerd zijn. De aan de vlucht voorafgaande inspectie hoeft niet te worden uitgevoerd door een erkende onderhoudsorganisatie of door certificeringspersoneel.

e)

Naast de in punt a) vastgestelde eisen zorgt de eigenaar van het UA ervoor dat:

f)

Om te bepalen of het UAS voldoet aan de eisen van deze bijlage, zorgt de eigenaar van het UA ervoor dat alle door de bevoegde autoriteit gemachtigde personen toegang krijgen tot het UAS en de UAS-gegevens.

a)

het uitvoeren van direct aan de vlucht voorafgaande inspecties van het UA;

b)

het uitvoeren van ongepland onderhoud en het verhelpen van defecten (met inbegrip van schade) overeenkomstig de gegevens die gespecificeerd zijn in ML.UAS.401 en ML.UAS.304, al naargelang van toepassing, rekening houdend met de minimumuitrustingslijst (MEL) en de configuratieafwijkingslijst (CDL), als die bestaan;

c)

het uitvoeren van al het geplande onderhoud overeenkomstig het in ML.UAS.302 bedoelde onderhoudsprogramma van het UAS;

d)

het naleven van alle toepasselijke:

e)

het uitvoeren van wijzigingen en reparaties overeenkomstig ML.UAS.304;

f)

onderhoudscontrolevluchten, voor zover noodzakelijk;

g)

de beschikbaarheid van de massa- en zwaartepuntsverklaring die de huidige configuratie van het UA weergeeft, wanneer dergelijke informatie door de fabrikant van het UA wordt opgesteld.

a)

Het geplande onderhoud van het UAS wordt georganiseerd in overeenstemming met een UAS-onderhoudsprogramma.

b)

Het UAS-onderhoudsprogramma en alle latere wijzigingen daarvan moeten worden goedgekeurd door de Deel-CAO.UAS-organisatie die verantwoordelijk is voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid van het UAS.

c)

Het UAS-onderhoudsprogramma moet voldoen aan:

d)

Onverminderd punt c), 1), mag het UAS-onderhoudsprogramma, bij wijze van uitzondering op punt c), 2), afwijken van de instructies voor permanente luchtwaardigheid, op basis van gegevens die zijn verkregen uit beoordelingen die overeenkomstig punt f) zijn uitgevoerd.

e)

In het UAS-onderhoudsprogramma moet rekening worden gehouden met de UAS-configuratie en met het type en de specifieke kenmerken van de vluchtuitvoeringen.

f)

Het UAS-onderhoudsprogramma wordt ten minste eenmaal per jaar geëvalueerd om de doeltreffendheid ervan te beoordelen en nieuwe of gewijzigde instructies voor permanente luchtwaardigheid te overwegen.

a)

Schade aan een UAS of een voor installatie daarop bestemde component moet worden beoordeeld alvorens te worden gerepareerd.

b)

Voor het uitvoeren van wijzigingen en reparaties aan het UAS of de componenten ervan moeten dergelijke wijzigingen en reparaties:

a)

Voor elk UAS, zoals geïdentificeerd door het registratienummer van het UA en het type en serienummer van de bedienings- en monitoringeenheid (CMU), wordt een systeem opgezet om de informatie over de permanente luchtwaardigheid van het UAS te registreren. Dat systeem wordt gebruikt door de piloot op afstand en de persoon/personen die betrokken is (zijn) bij de permanente luchtwaardigheid van het UAS.

b)

In het registratiesysteem voor de permanente luchtwaardigheid van een UAS moet het volgende worden opgenomen:

c)

Met betrekking tot componenten waarvoor luchtwaardigheidsbeperkingen gelden, moet naast het document van vrijgave voor gebruik (EASA-formulier 1 of gelijkwaardig) de volgende informatie in het registratiesysteem worden ingevoerd:

d)

Alle informatie wordt zo spoedig mogelijk na de voltooiing van de taak ingevoerd, zodat de piloot op afstand een actuele status krijgt.

e)

Alle inschrijvingen in de gegevens over de permanente luchtwaardigheid van het UAS dienen duidelijk en nauwkeurig te zijn. Wanneer ingevoerde gegevens moeten worden gecorrigeerd, dient die correctie zo te gebeuren dat de oorspronkelijke gegevens duidelijk zichtbaar zijn.

f)

Het registratiesysteem bevat logbestanden voor het UA, de CMU en, in voorkomend geval, de componenten waarvoor luchtwaardigheidsbeperkingen gelden.

g)

In het registratiesysteem voor de permanente luchtwaardigheid van het UAS moet het volgende worden opgenomen:

h)

De registers worden bewaard gedurende de hierna gespecificeerde perioden:

a)

Wanneer een UA permanent wordt overgedragen van de ene eigenaar naar een andere, worden de in ML.UAS.305 bedoelde geregistreerde gegevens over de permanente luchtwaardigheid eveneens overgedragen.

b)

Wanneer de eigenaar van het UA de taken met betrekking tot het beheer van de permanente luchtwaardigheid uitbesteedt aan een Deel-CAO.UAS-organisatie, zorgt hij ervoor dat de in ML.UAS.305 bedoelde gegevens over de permanente luchtwaardigheid worden overgedragen aan die organisatie.

c)

De bewaartermijnen van de in ML.UAS.305, punt h), vermelde gegevens blijven van toepassing op de nieuwe eigenaar of Deel-CAO.UAS-organisatie.

a)

Voor het onderhoud van het UAS moeten de actueel toepasselijke onderhoudsgegevens worden gebruikt en nageleefd.

b)

Voor de toepassing van deze bijlage wordt verstaan onder “toepasselijke onderhoudsgegevens”:

a)

Elk defect aan een UAS dat een ernstig gevaar oplevert voor de vliegveiligheid dient te worden verholpen vóór de volgende vlucht.

b)

De volgende personen kunnen besluiten dat een defect geen ernstig gevaar oplevert voor de vliegveiligheid, en kunnen de rechtzetting ervan dienovereenkomstig uitstellen:

c)

Elk defect aan het UAS dat geen ernstig gevaar oplevert voor de vliegveiligheid dient zo spoedig mogelijk te worden verholpen na de datum waarop het defect voor het eerst werd vastgesteld en binnen de termijnen die in de onderhoudsgegevens of de minimumuitrustingslijst zijn gespecificeerd.

d)

Alle defecten die niet vóór de vlucht worden verholpen, worden geregistreerd in het in ML.UAS.305 bedoelde registratiesysteem voor de permanente luchtwaardigheid van het UAS; die gegevens moeten ter beschikking worden gesteld van de piloot op afstand.

a)

Tenzij anders vermeld in bijlage II (deel-CAO.UAS) of in punt 21.A.307 van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012, mag een component alleen op een UA worden gemonteerd als aan alle volgende voorwaarden is voldaan:

b)

Vóór de installatie van een component op een UA dient de onderhoudsorganisatie te verzekeren dat de component in kwestie geschikt is om te worden gemonteerd, rekening houdend met de UA-configuratie en alle toepasselijke luchtwaardigheidsaanwijzingen.

c)

Standaardonderdelen mogen alleen op een UA of een component worden gemonteerd wanneer die specifieke standaardonderdelen in de onderhoudsgegevens zijn vermeld, wanneer zij vergezeld gaan van een bewijs van overeenstemming met de toepasselijke norm en wanneer zij op passende wijze traceerbaar zijn.

d)

Grondstoffen of verbruiksmaterialen mogen alleen op een UA of component worden gebruikt als:

a)

Het onderhoud van UA-componenten moet worden gecertificeerd overeenkomstig de volgende tabel:

b)

De componenten als bedoeld in 21.A.307, punt b), 3 tot en met 6, van bijlage I (Deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 kunnen door om het even welke persoon of organisatie worden onderhouden. In dat geval geeft de persoon of organisatie die het onderhoud uitvoert, na afloop van het onderhoud voor die componenten een “verklaring van uitgevoerd onderhoud” af, in afwijking van punt a). De “verklaring van uitgevoerd onderhoud” bevat ten minste de basisgegevens van het uitgevoerde onderhoud, de datum waarop het onderhoud is voltooid en de identificatie van de organisatie of persoon die de verklaring afgeeft. Zij wordt beschouwd als een onderhoudsboekje en is voor de onderhouden component gelijkwaardig aan een EASA-formulier 1.

a)

Onbruikbare en niet meer te herstellen componenten worden gescheiden van bruikbare componenten, standaardonderdelen en materialen.

b)

Een component moet als onbruikbaar worden beschouwd in elk van de volgende gevallen:

c)

Componenten die hun gecertificeerde levensduurbeperkingen hebben bereikt of niet-herstelbare defecten of storingen vertonen, moeten als onbruikbaar worden geclassificeerd en mogen niet opnieuw worden toegelaten in het componententoeleveringssysteem, tenzij de gecertificeerde levensduurbeperkingen werden verlengd of een reparatieoplossing werd goedgekeurd overeenkomstig punt ML.UAS.304.

a)

Componenten mogen alleen op een CMU worden geïnstalleerd wanneer die componenten in de onderhoudsgegevens zijn gespecificeerd en wanneer zij zich in een aanvaardbare toestand bevinden.

b)

Niettegenstaande punt a) mogen kritieke CMU-componenten als bedoeld in 21.A.308, punt a), van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 alleen op de CMU worden geïnstalleerd als zij vergezeld gaan van een EASA-formulier 1 of gelijkwaardig, en gemarkeerd zijn overeenkomstig subdeel Q van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012.

c)

Niettegenstaande punt a) worden CMU-componenten die niet als kritiek worden beschouwd, alleen op de CMU geïnstalleerd als zij vergezeld gaan van de in 21.A.308, punt b), van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 gespecificeerde verklaring, of gelijkwaardig.

d)

Het onderhoud van kritieke CMU-componenten wordt uitgevoerd door een overeenkomstig bijlage II (Deel-CAO.UAS) erkende onderhoudsorganisatie en gecertificeerd aan de hand van een EASA-formulier 1, zoals uiteengezet in aanhangsel II van bijlage I (Deel-M) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014.

e)

CMU-componenten die niet als kritiek worden beschouwd, mogen door elke persoon of organisatie worden onderhouden. De persoon of organisatie die het onderhoud heeft uitgevoerd, geeft na afloop van het onderhoud voor die componenten een “verklaring van uitgevoerd onderhoud” af. Die verklaring bevat ten minste de basisgegevens van het uitgevoerde onderhoud, de datum waarop het onderhoud is voltooid, en de identificatie van de organisatie of persoon die de verklaring afgeeft. Ze wordt beschouwd als een onderhoudsboekje en is gelijkwaardig aan de verklaring waarnaar wordt verwezen in 21.A.308, punt b), van bijlage I (deel 21) bij Verordening (EU) nr. 748/2012 voor installatiedoeleinden.

f)

In afwijking van de punten d) en e) mag, wanneer de CMU-componenten worden onderhouden terwijl zij op de CMU zijn geïnstalleerd of tijdelijk uit de CMU zijn verwijderd, dat onderhoud samen met het onderhoud van de CMU worden gecertificeerd overeenkomstig ML.UAS.803.

a)

Wanneer het onderhoud van een UA is voltooid, wordt dit op een certificaat van vrijgave voor gebruik gecertificeerd door certificeringspersoneel. Het certificaat van vrijgave voor gebruik wordt afgegeven wanneer dat certificeringspersoneel is nagegaan of al het vereiste onderhoud goed is uitgevoerd, rekening houdend met de beschikbaarheid en het gebruik van de in ML.UAS.401 gespecificeerde onderhoudsgegevens.

b)

Een certificaat van vrijgave voor gebruik bevat minstens:

c)

Wanneer het onderhoud niet kan worden voltooid, kan in afwijking van punt a) een certificaat van vrijgave voor gebruik worden afgegeven binnen de goedgekeurde beperkingen van het UA. In dat geval wordt op het certificaat van vrijgave voor gebruik vermeld dat het onderhoud niet kon worden uitgevoerd, en wordt aangegeven welke luchtwaardigheids- of vluchtuitvoeringsbeperkingen van toepassing zijn, in het kader van de bij punt b), 4), vereiste informatie.

d)

Als de niet-naleving van de voorschriften van deze bijlage de vliegveiligheid in gevaar brengt, wordt geen certificaat van vrijgave voor gebruik afgegeven.

a)

Wanneer het onderhoud van een UA-component is voltooid, wordt het gecertificeerd door certificeringspersoneel, behalve in de gevallen die onder ML.UAS.502, punt b), vallen. Het certificaat wordt afgegeven wanneer dat certificeringspersoneel is nagegaan of al het vereiste onderhoud goed is uitgevoerd, rekening houdend met de beschikbaarheid en het gebruik van de in ML.UAS.401 gespecificeerde onderhoudsgegevens, en of de component zich in een aanvaardbare toestand bevindt.

b)

Die certificering wordt vastgesteld op een EASA-formulier 1, behalve wanneer dergelijk onderhoud samen met onderhoud van het UA is gecertificeerd, zoals aangegeven in ML.UAS.502, punt a).

c)

Het in punt b) bedoelde EASA-formulier 1 wordt ingevuld overeenkomstig de instructies in aanhangsel 3. Het mag worden gegenereerd op basis van een geautomatiseerd gegevensbestand.

a)

Na voltooiing van het onderhoud van de CMU dat betrekking heeft op een onderdeel dat van cruciaal belang is voor de UAS-vluchtuitvoering, zoals bepaald door de houder van de ontwerpgoedkeuring, wordt dit onderhoud door certificeringspersoneel gecertificeerd op een certificaat van vrijgave voor gebruik. Het certificaat van vrijgave voor gebruik wordt afgegeven wanneer dat certificeringspersoneel is nagegaan of al het vereiste onderhoud goed is uitgevoerd, rekening houdend met de beschikbaarheid en het gebruik van de in ML.UAS.401 gespecificeerde onderhoudsgegevens.

b)

Een certificaat van vrijgave voor gebruik bevat minstens:

c)

Als de niet-naleving van de voorschriften van deze bijlage de vliegveiligheid in gevaar brengt, wordt geen certificaat van vrijgave voor gebruik afgegeven.

a)

Na voltooiing van het onderhoud van een CMU-component overeenkomstig ML.UAS.520, punt d), moet dit onderhoud door certificeringspersoneel worden gecertificeerd. Het certificaat wordt afgegeven wanneer dat certificeringspersoneel is nagegaan of al het vereiste onderhoud goed is uitgevoerd, rekening houdend met de beschikbaarheid en het gebruik van de in ML.UAS.401 gespecificeerde onderhoudsgegevens, en of de component zich in een aanvaardbare toestand bevindt.

b)

Die certificering wordt vastgesteld op een EASA-formulier 1, behalve wanneer dergelijk onderhoud samen met onderhoud van de CMU is gecertificeerd, zoals aangegeven in ML.UAS.520, punt f).

c)

Het in punt b) bedoelde EASA-formulier 1 wordt ingevuld overeenkomstig de instructies in aanhangsel 3. Het mag worden gegenereerd op basis van een geautomatiseerd gegevensbestand.

a)

Indien voorgeschreven door de houder van de ontwerpgoedkeuring wordt de installatie van de CMU, eenmaal voltooid, door certificeringspersoneel gecertificeerd op een “certificaat van vrijgave voor gebruik”. Het certificaat van vrijgave voor gebruik wordt afgegeven wanneer dat certificeringspersoneel heeft geverifieerd dat alle geldende installatie- en testinstructies van de houder van de ontwerpgoedkeuring correct zijn nageleefd, rekening houdend met de in ML.UAS.520 vastgestelde eisen voor de installatie van CMU-componenten.

b)

Het certificaat van vrijgave voor gebruik moet al het volgende bevatten:

c)

Als de niet-naleving van de voorschriften van deze bijlage de vliegveiligheid in gevaar brengt, wordt geen certificaat van vrijgave voor gebruik afgegeven.

a)

Nadat met goed gevolg een beoordeling van de luchtwaardigheid is uitgevoerd, wordt een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgegeven overeenkomstig aanhangsel 2 (EASA-formulier 15d). Het certificaat is één jaar geldig.

b)

De beoordeling van de luchtwaardigheid wordt uitgevoerd en het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid wordt overeenkomstig ML.UAS.903 afgegeven door:

c)

De Deel-CAO.UAS-organisatie die de permanente luchtwaardigheid van het UAS beheert, mag de geldigheid van een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid maximaal twee opeenvolgende keren voor een termijn van één jaar verlengen, mits aan de volgende voorwaarden wordt voldaan:

De verlenging van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid door een Deel-CAO.UAS-organisatie is mogelijk ongeacht welk personeel of welke organisatie, zoals bepaald in punt b), het oorspronkelijke certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid heeft afgegeven.

d)

In afwijking van punt c) mag de verlenging van het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid met maximaal 30 dagen worden vervroegd, zonder dat de continuïteit van het patroon van de beoordeling van de luchtwaardigheid in het gedrang komt.

e)

Wanneer de bevoegde autoriteit de beoordeling van de luchtwaardigheid zelf uitvoert en het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid zelf afgeeft, verstrekt de eigenaar van het UA, op verzoek en indien nodig, aan de bevoegde autoriteit:

a)

In de volgende omstandigheden wordt een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid ongeldig:

b)

Een UA mag niet vliegen als het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid ongeldig is of in een van de volgende omstandigheden:

a)

De beoordeling van de luchtwaardigheid van een UA omvat een gedocumenteerde beoordeling van de gegevens over de permanente luchtwaardigheid van het UA en een fysieke inspectie van het UA.

b)

De in punt a) bedoelde beoordeling van de luchtwaardigheid omvat ook een gedocumenteerde beoordeling van de gegevens en een fysiek onderzoek van de CMU(“s) die wordt (worden) gebruikt om het UA te exploiteren/bedienen, tenzij die CMU(“s) in de afgelopen zes maanden is (zijn) opgenomen in de beoordeling van de luchtwaardigheid van een UA van hetzelfde type.

c)

Aan de hand van de gedocumenteerde beoordeling van de gegevens over de permanente luchtwaardigheid van het UA en de CMU wordt ervoor gezorgd dat:

d)

Door middel van het fysiek onderzoek van het UA en de CMU wordt ervoor gezorgd dat:

e)

Wat het in punt d) bedoelde fysieke onderzoek betreft, wordt personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid dat niet naar behoren als certificeringspersoneel is gemachtigd, bijgestaan door bevoegd certificeringspersoneel.

f)

In afwijking van ML.UAS.901, punt a), mag de beoordeling van de luchtwaardigheid met maximaal 90 dagen worden vervroegd, zonder dat de continuïteit van het patroon van de beoordeling van de luchtwaardigheid in het gedrang komt.

g)

Het in aanhangsel 2 beschreven certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid (EASA-formulier 15d) mag alleen worden afgegeven door naar behoren gemachtigd personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid, wanneer de beoordeling van de luchtwaardigheid volledig is uitgevoerd en alle maatregelen om de geconstateerde niet-naleving te verhelpen, zijn toegepast.

h)

Een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid dat voor een UA is afgegeven of verlengd, dient ook binnen de tien dagen te worden verzonden naar de lidstaat van registratie van dat UA.

i)

Taken met betrekking tot de beoordeling van de luchtwaardigheid mogen niet worden uitbesteed.

a)

Bij overdracht van een registratie van een UA binnen de Unie dient de aanvrager:

b)

Onverminderd ML.UAS.902, punt a), 3), blijft het voormalige certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid geldig tot de vervaldatum.

c)

Onverminderd punt b) moet een beoordeling van de luchtwaardigheid correct worden uitgevoerd overeenkomstig ML.UAS.903 indien zich een van de volgende omstandigheden voordoet:

a)

Wanneer een aanvrager een UA uit een derde land of uit een rechtsstelsel waarin Verordening (EU) 2018/1139 van het Europees Parlement en de Raad niet van toepassing is, in het register van een lidstaat invoert, dient hij:

b)

Als het UA voldoet aan de relevante eisen, moet de bevoegde autoriteit of de organisatie die de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert, zoals bepaald in ML.UAS.901, punt b), een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgeven.

c)

De eigenaar van het UA verleent toegang tot het UAS voor inspectie door de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie.

a)

Als wijzigingen in de UAS-vluchtuitvoeringen in de categorie “specifiek” tot gevolg hebben dat een luchtwaardigheidscertificaat moet worden afgegeven overeenkomstig artikel 7, lid 2, van Uitvoeringsverordening (EU) 2019/947, moet de eigenaar van het UA:

b)

Als het UA voldoet aan de relevante eisen, moet de bevoegde autoriteit of de organisatie die de beoordeling van de luchtwaardigheid uitvoert, zoals bepaald in ML.UAS.901, punt b), een certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid afgeven.

c)

De eigenaar van het UA verleent toegang tot het UAS voor inspectie door bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie.

a)

Wanneer een eigenaar van een UA overeenkomstig ML.UAS.201 een contract met een Deel-CAO.UAS-organisatie heeft gesloten om beheerstaken voor permanente luchtwaardigheid uit te voeren, wordt het door beide partijen ondertekende contract op verzoek ter beschikking gesteld van de bevoegde autoriteit van de lidstaat van registratie.

b)

Bij de opstelling van het contract moet rekening worden gehouden met de eisen van deze bijlage en moeten de verplichtingen van de ondertekenaars met betrekking tot de permanente luchtwaardigheid van het UAS worden vastgesteld.

c)

Het bevat minstens de volgende informatie:

d)

In het contract wordt het volgende vermeld:

“De eigenaar van het UA vertrouwt het beheer van de permanente luchtwaardigheid van het UAS, de opstelling en goedkeuring van een UAS-onderhoudsprogramma en de organisatie van het onderhoud van het UAS, overeenkomstig dat UAS-onderhoudsprogramma, toe aan de Deel-CAO.UAS-organisatie.

Overeenkomstig dit contract verbinden beide ondertekenende partijen zich ertoe de in dit contract vastgestelde respectieve verplichtingen na te komen.

De eigenaar van het UA verklaart naar eer en geweten dat alle aan de Deel-CAO.UAS-organisatie verstrekte informatie in verband met de permanente luchtwaardigheid van het UAS accuraat is en zal blijven en dat het UAS niet zal worden gerepareerd of gewijzigd zonder voorafgaande toestemming van de Deel-CAO.UAS-organisatie.

Niet-naleving van dit contract door één van de ondertekenaars heeft de beëindiging van het contact tot gevolg. In dat geval behoudt de eigenaar van het UA de volle verantwoordelijkheid voor elke taak die verband houdt met de permanente luchtwaardigheid van het UAS en stelt de eigenaar van het UA de bevoegde autoriteit(en) van de lidstaat van registratie binnen twee weken in kennis van de beëindiging van het contract.”.

e)

Wanneer een eigenaar van een UA overeenkomstig ML.UAS.201 een contract sluit met een Deel-CAO.UAS-organisatie, worden de verplichtingen van elke partij als volgt vastgesteld:

1.1.

1.2.

1.3.

1.4.

1.5.

1.6.

1.7.

2.1.

2.2.

2.3.

2.4.

2.5.

2.6.

2.7.

2.8.

2.9.

3.1.

3.2.

3.3.

Beide certificaten moeten worden bewaard gedurende de bewaringsperiode die geldt voor het eerste certificaat.

i)

gebruikte onderhoudsgegevens, inclusief revisiestatus en -referentie;

ii)

naleving van luchtwaardigheidsaanwijzingen of onderhoudsrapporten;

iii)

uitgevoerde reparaties;

iv)

uitgevoerde wijzigingen;

v)

geïnstalleerde vervangingsonderdelen;

vi)

toestand van onderdelen met beperkte levensduur;

vii)

afwijkingen van de werkopdracht van de klant;

viii)

andere certificeringsverklaringen dan die waarnaar wordt verwezen in punt 145.A.50 van bijlage II (deel-145) bij Verordening (EU) nr. 1321/2014;

ix)

informatie die nodig is ter ondersteuning van verzendingen met gebreken of het opnieuw monteren na levering.

□

“Verklaart dat, tenzij anders vermeld in dit vak, het in vak 11 genoemde en in dit vak omschreven werk is uitgevoerd overeenkomstig de vereisten van bijlage II (deel-CAO.UAS) bij Gedelegeerde Verordening (EU) 2024/1107 en dat het artikel met betrekking tot dit werk geschikt is voor vrijgave voor gebruik.”.

a)

gevallen waarin het onderhoud niet kon worden voltooid;

b)

wanneer de uitvoering van het onderhoud afwijkt van de toepasselijke wettelijke voorschriften;

c)

wanneer onderhoud is uitgevoerd in overeenstemming met een andere dan de in Deel-145 of Deel-CAO.UAS gespecificeerde voorschriften; in dit geval moet het specifieke voorschrift worden vermeld in vak 12.

CAO.UAS.1

CAO.UAS.010

CAO.UAS.015

CAO.UAS.017

CAO.UAS.020

CAO.UAS.025

CAO.UAS.030

CAO.UAS.035

CAO.UAS.040

CAO.UAS.045

CAO.UAS.048

CAO.UAS.050

CAO.UAS.055

CAO.UAS.060

CAO.UAS.065

CAO.UAS.070

CAO.UAS.071

CAO.UAS.072

CAO.UAS.075

CAO.UAS.080

CAO.UAS.085

CAO.UAS.086

CAO.UAS.090

CAO.UAS.095

CAO.UAS.100

CAO.UAS.102

CAO.UAS.105

CAO.UAS.110

CAO.UAS.112

CAO.UAS.115

CAO.UAS.120

a)

“bevoegde autoriteit”: de in AR.UAS.GEN.010, punt b), van bijlage I (Deel-AR.UAS) bij Uitvoeringsverordening(EU) 2024/1109 gespecificeerde autoriteit;

b)

onder “eigenaar van het UA” wordt een van de volgende verstaan:

a)

Een organisatie mag alternatieve wijzen van naleving gebruiken om overeenstemming met deze verordening te bereiken.

b)

Als een organisatie een alternatieve wijze van naleving wenst te gebruiken, moet zij de bevoegde autoriteit voorafgaand aan het gebruik daarvan een volledige beschrijving verstrekken. Die beschrijving omvat eventuele herzieningen van handboeken of procedures die relevant kunnen zijn, alsmede een toelichting op de wijze waarop conformiteit met deze verordening wordt bereikt.

De organisatie mag die alternatieve wijze van naleving gebruiken na voorafgaande goedkeuring door de bevoegde autoriteit.

a)

Voor elk van de gevraagde rechten specificeert de organisatie de reikwijdte van de werkzaamheden in haar handboek, zoals bepaald in CAO.UAS.025. De reikwijdte van de werkzaamheden omvat een nauwkeurige beschrijving van de door de organisatie verrichte werkzaamheden.

b)

Voor onderhoud van UA en CMU omvat de reikwijdte van de werkzaamheden:

c)

Voor CMU-installatie omvat de reikwijdte van de werkzaamheden het type of de fabrikant van de CMU.

d)

Voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid omvat de reikwijdte van de werkzaamheden:

e)

Voor beoordelingen van de luchtwaardigheid en vliegvergunningen omvat de reikwijdte van de werkzaamheden het type of de fabrikant van de UA.

f)

Voor het onderhoud van andere componenten dan volledige motoren wordt het toepassingsgebied van de werkzaamheden vastgesteld overeenkomstig de volgende indeling:

g)

Voor het onderhoud van complete motoren omvat de reikwijdte van de werkzaamheden het type of de fabrikant van de motoren.

h)

Voor het recht op niet-destructieve tests (“NDT”), wanneer dit deel uitmaakt van de klasse “gespecialiseerde diensten”, omvat de reikwijdte van de werkzaamheden de NDT-methoden.

i)

De organisatie moet voldoen aan de erkenningsvoorwaarden die door de bevoegde autoriteit bij het organisatiecertificaat zijn gevoegd en aan de in het handboek van de organisatie gespecificeerde reikwijdte van de werkzaamheden.

a)

De organisatie dient een handboek op te stellen en bij te houden waarin de nodige informatie en procedures worden gespecificeerd aan de hand waarvan haar personeel zijn taken kan uitvoeren en de organisatie kan aantonen hoe zij aan deze verordening voldoet.

b)

Het handboek bevat de volgende informatie, rechtstreeks of door verwijzing:

c)

De initiële afgifte van het handboek moet worden goedgekeurd door de bevoegde autoriteit.

d)

Wijzigingen van het handboek worden behandeld overeenkomstig CAO.UAS.105.

a)

De organisatie zorgt ervoor dat de te gebruiken faciliteiten, met inbegrip van kantoorruimte, haar in staat stellen alle geplande werkzaamheden uit te voeren.

b)

Als de erkenning van de organisatie ook betrekking heeft op onderhoudswerkzaamheden, ziet zij er bovendien op toe dat:

a)

De organisatie benoemt een verantwoordelijke manager die de bevoegdheid heeft ervoor te zorgen dat alle activiteiten van de organisatie kunnen worden gefinancierd en uitgevoerd in overeenstemming met deze verordening.

b)

De verantwoordelijke manager benoemt een persoon of groep personen met de verantwoordelijkheid ervoor te zorgen dat de activiteiten op het gebied van permanente luchtwaardigheid worden uitgevoerd in overeenstemming met het handboek van de organisatie.

c)

De verantwoordelijke manager benoemt een voor toezicht op de naleving bevoegde manager die verantwoordelijk is voor het beheer van de in CAO.UAS.100 bedoelde functie voor toezicht op de naleving.

d)

De overeenkomstig de punten b) en c) benoemde personen moeten verantwoording afleggen aan de verantwoordelijke manager en hebben rechtstreeks toegang tot hem/haar. Zij moeten kunnen aantonen dat zij over de juiste kennis, achtergrond en ervaring beschikken om zich van hun verantwoordelijkheden te kunnen kwijten.

e)

De organisatie dient ervoor te zorgen dat alle personeelsleden die betrokken zijn bij activiteiten op het gebied van permanente luchtwaardigheid over de nodige kennis, achtergrond en ervaring beschikken en in staat blijven de geplande werkzaamheden uit te voeren.

f)

De organisatie moet over voldoende en passend gekwalificeerd personeel beschikken om de geplande werkzaamheden te kunnen uitvoeren.

g)

De organisatie moet een initiële opleiding voor haar onderhoudspersoneelsleden opzetten om ervoor te zorgen dat zij het geplande onderhoud veilig kunnen uitvoeren.

h)

Personeel dat gespecialiseerde taken uitvoert, zoals lassen of andere niet-destructieve tests (NDT) dan kleurcontrastinspecties, dient gekwalificeerd te zijn volgens een officieel erkende norm.

a)

De organisatie moet het desbetreffende certificeringspersoneel een vergunning verlenen om het onderhoud aan UA, CMU en componenten te certificeren of om de installatie van CMU te certificeren.

b)

Certificeringspersoneel dat het onderhoud aan UA en CMU of de installatie van CMU moet certificeren, krijgt een initiële opleiding die relevant is voor de specifieke UA en CMU; deze opleiding moet in de vergunning worden vermeld. De organisatie moet ervoor zorgen dat deze personeelsleden ten minste drie maanden praktijkervaring hebben opgedaan met het onderhoud van soortgelijke luchtvaartuigen of CMU, of zes maanden praktijkervaring met het onderhoud van de geëxploiteerde luchtvaartuigen of CMU, alvorens zij hun certificeringsvergunning krijgen.

c)

De organisatie zorgt ervoor dat het certificeringspersoneel voldoende en passende periodieke opleiding krijgt om ervoor te zorgen dat het over actuele kennis beschikt van relevante technologieën, organisatieprocedures en kwesties met betrekking tot menselijke factoren.

a)

Om beoordelingen van de luchtwaardigheid uit te voeren, moet de organisatie een vergunning voor de beoordeling van de luchtwaardigheid verlenen aan het relevante personeel dat voldoet aan alle volgende eisen:

b)

Alvorens de organisatie aan een persoon een machtiging als personeelslid voor de beoordeling van de luchtwaardigheid afgeeft, dient die persoon een beoordeling van de luchtwaardigheid uit te voeren onder toezicht van de bevoegde autoriteit of van een persoon die reeds door de organisatie is gemachtigd als personeelslid voor de beoordeling van de luchtwaardigheid. Indien deze onder toezicht uitgevoerde beoordeling van de luchtwaardigheid met succes is uitgevoerd, moet die persoon door de voor toezicht op de naleving bevoegde manager worden gemachtigd als personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid.

a)

De organisatie moet beschikken over, of moet toegang hebben tot uitrusting en instrumenten die geschikt zijn om zich van haar verantwoordelijkheden te kwijten.

b)

De organisatie ziet erop toe dat de door haar gebruikte uitrusting en instrumenten gecontroleerd en geijkt zijn volgens een officieel erkende norm. Zij houdt registers bij van deze ijkingen en van de gebruikte normen.

c)

Wat onderhoud betreft, moet de organisatie alle binnenkomende componenten inspecteren, classificeren en op passende wijze scheiden overeenkomstig ML.UAS.501 en ML.UAS.504 van bijlage I (Deel-ML.UAS), al naargelang van toepassing.

a)

De organisatie heeft toegang tot en gebruikt de in ML.UAS.401, punt b), van bijlage I (Deel-ML.UAS) gespecificeerde toepasselijke actuele onderhoudsgegevens die nodig zijn voor het verrichten van onderhoud.

b)

Vóór de aanvang van het onderhoud moet een schriftelijke werkopdracht worden overeengekomen tussen de organisatie en de om onderhoud verzoekende persoon of organisatie, waarin het uit te voeren onderhoud duidelijk wordt omschreven.

a)

Alle onderhoud moet worden uitgevoerd in overeenstemming met de eisen van subdelen D, E en H van bijlage I (Deel-ML.UAS).

b)

Als de organisatie onderhoud verricht, moet zij aan al de onderstaande eisen voldoen:

a)

Na voltooiing van het onderhoud van UA-componenten overeenkomstig deze verordening, certificeert de organisatie dit onderhoud overeenkomstig ML.UAS.802 van bijlage I (Deel-ML.UAS).

b)

Na voltooiing van het onderhoud, overeenkomstig deze verordening, aan de in ML.UAS.520, punt d), van bijlage I (Deel-ML.UAS) bedoelde CMU-componenten, certificeert de organisatie dit onderhoud overeenkomstig ML.UAS.804 van bijlage I (Deel-ML.UAS).

c)

De punten a) en b) zijn niet van toepassing op componenten die zijn vervaardigd overeenkomstig CAO.UAS.095, punt a), 5).

a)

Alle beheerstaken voor permanente luchtwaardigheid worden uitgevoerd overeenkomstig de eisen van subdeel C van bijlage I (Deel-ML.UAS).

b)

Voor elk beheerd UAS moet de organisatie:

a)

De organisatie dient toegang te hebben tot en gebruik te maken van de geldende actuele gegevens over het beheer van de permanente luchtwaardigheid die nodig zijn voor de uitvoering van taken op het gebied van het beheer van de permanente luchtwaardigheid.

b)

Die gegevens zijn gespecificeerd in ML.UAS.401, punt b), van bijlage I (Deel-ML.UAS).

a)

De organisatie bewaart de volgende gegevens, voor zover van toepassing op de rechten waarover zij beschikt:

b)

De organisatie bewaart personeelsgegevens en -machtigingen die nodig zijn om de kwalificatie van haar personeel aan te tonen. Zij bewaart de gegevens die relevant zijn voor certificeringspersoneel, personeel voor de beoordeling van de luchtwaardigheid en personeel dat vliegvergunningen afgeeft gedurende een periode van ten minste 2 jaar nadat dat personeel de organisatie heeft verlaten, of nadat de aan dat personeel verleende machtiging is ingetrokken.

c)

Op verzoek van het personeel verleent de organisatie het personeel toegang tot de in punt b) bedoelde personeelsgegevens, dupliceert zij deze gegevens en verstrekt ze aan personeelsleden wanneer zij de organisatie verlaten.

d)

De organisatie houdt de volgende gegevens bij:

e)

De gegevens over het toezicht op de naleving worden ten minste 2 jaar bewaard.

f)

Alle gegevens worden opgeslagen op een manier die bescherming tegen beschadiging, wijziging en diefstal garandeert.

g)

Als het beheer van de permanente luchtwaardigheid van een UAS wordt overgedragen aan een andere organisatie of persoon, dan worden alle in punt a), 2) tot en met 5), bedoelde gegevens ook overgedragen aan die organisatie of persoon. Indien de overdracht plaatsvindt naar een andere Deel-CAO.UAS-organisatie, is punt d) van toepassing op die organisatie vanaf het moment van de overdracht.

h)

Als de organisatie haar werkzaamheden stopzet, worden alle bewaarde gegevens als volgt overgedragen:

a)

Onderhoud

b)

Installatie van CMU

Een voor het onderhoud van CMU erkende organisatie mag de installatie van een CMU uitvoeren en een dergelijke installatie certificeren overeenkomstig CAO.UAS.072.

c)

Beheer van de permanente luchtwaardigheid

d)

Luchtwaardigheidsbeoordeling

Een organisatie waarvan de erkenning de in punt a) of c) bedoelde bevoegdheden omvat, kan worden erkend om luchtwaardigheidsbeoordelingen uit te voeren overeenkomstig CAO.UAS.085 en het bijbehorende certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid af te geven.

e)

Vliegvergunning

Een organisatie waarvan de erkenning de in punt d) bedoelde bevoegdheid omvat, kan worden goedgekeurd om een vliegvergunning af te geven overeenkomstig CAO.UAS.086 voor de UA waarvoor zij het certificaat van beoordeling van de luchtwaardigheid kan afgeven.

a)

Om ervoor te zorgen dat de organisatie aan de eisen van deze verordening blijft voldoen, moet de organisatie een functie voor toezicht op de naleving instellen.

b)

Die functie houdt onafhankelijk toezicht op:

c)

De functie controleert ook of het uitbestede onderhoud in overeenstemming is met het contract of de werkopdrachten.

d)

Indien de organisatie houder is van een of meer aanvullende organisatiecertificaten die binnen het toepassingsgebied van Verordening (EU) 2018/1139 vallen, mag de functie voor toezicht op de naleving worden geïntegreerd met de functie die vereist is op grond van de aanvullende certificaten waarover de organisatie beschikt.

e)

De organisatie kan de functie voor toezicht op de naleving vervangen door regelmatige organisatorische evaluaties waarvoor geen onafhankelijkheid vereist is, mits aan alle volgende voorwaarden wordt voldaan en de bevoegde autoriteit daarmee instemt:

In dat geval mag de organisatie geen taken op het gebied van het beheer van de permanente luchtwaardigheid uitbesteden aan andere partijen.

a)

De organisatie dient de informatie- en communicatietechnologiesystemen en de gegevens die worden gebruikt voor activiteiten op het gebied van de permanente luchtwaardigheid te beschermen, met inbegrip van relevante software en hardware en netwerkverbindingen.

b)

Onverminderd CAO.UAS.120 ziet de organisatie erop toe dat alle incidenten of kwetsbaarheden op het gebied van informatiebeveiliging die een aanzienlijk risico voor de veiligheid van de luchtvaart kunnen vormen, aan haar bevoegde autoriteit worden gemeld.

Bovendien:

c)

De in punt b) bedoelde melding wordt zo spoedig mogelijk gedaan, maar niet later dan 72 uur na het tijdstip waarop de organisatie kennis heeft gekregen van de toestand, tenzij uitzonderlijke omstandigheden dit verhinderen.

a)

De volgende wijzigingen in de organisatie moeten vooraf worden goedgekeurd door de bevoegde autoriteit:

b)

Alle andere wijzigingen worden beheerd door de organisatie en meegedeeld aan de bevoegde autoriteit overeenkomstig een in het handboek van de organisatie gespecificeerde procedure. De organisatie dient de beschrijving van de wijzigingen en de overeenkomstige wijzigingen van het handboek van de organisatie binnen 15 dagen na de dag waarop de wijzigingen plaatsvonden, in bij de bevoegde autoriteit.

a)

de organisatie blijft voldoen aan de eisen van deze bijlage, rekening houdend met de eisen van CAO.UAS.115 met betrekking tot de aanpak van bevindingen;

b)

de organisatie heeft ervoor gezorgd dat toegang wordt verleend aan de bevoegde autoriteit, zoals gespecificeerd in CAO.UAS.112;

c)

het erkenningscertificaat is niet door de organisatie ingeleverd, noch door de bevoegde autoriteit opgeschort of ingetrokken.

a)

Na ontvangst van de kennisgeving van een bevinding van de bevoegde autoriteit overeenkomstig AR.UAS.GEN.350 van bijlage I (Deel-AR.UAS) bij Uitvoeringsverordening (EU) 2024/1109 moet de organisatie, binnen de met de bevoegde autoriteit overeengekomen periode, een corrigerend actieplan opstellen (om de bevinding(en) te verhelpen en herhaling ervan te voorkomen) en aan de bevoegde autoriteit aantonen dat dat plan is uitgevoerd.

b)

De organisatie houdt rekening met de opmerkingen die zijn ontvangen overeenkomstig AR.UAS.GEN.350, punt f), van bijlage I (Deel-AR.UAS) bij Uitvoeringsverordening (EU 2024/1109. De organisatie registreert de besluiten die naar aanleiding van die opmerkingen zijn genomen.

a)

De organisatie ontwikkelt en onderhoudt een meldingssysteem voor voorvallen, met inbegrip van vrijwillige en verplichte melding. Organisaties die hun hoofdvestiging in een lidstaat hebben, zorgen ervoor dat hun systeem voor het melden van voorvallen voldoet aan de voorschriften van Verordening (EU) nr. 376/2014 van het Europees Parlement en de Raad (1) en Verordening (EU) 2018/1139, alsook aan de op basis van die verordeningen vastgestelde gedelegeerde en uitvoeringshandelingen.

b)

Onverminderd artikel 19 van Uitvoeringsverordening (EU) 2019/947 meldt de organisatie aan haar bevoegde autoriteit en aan de houder van de ontwerpgoedkeuring van het UAS of de component elke veiligheidsgerelateerde gebeurtenis of toestand van een UAS of component die door de organisatie is geïdentificeerd en die een UAS of een andere persoon in gevaar brengt of, indien niet gecorrigeerd of aangepakt, in gevaar kan brengen, en met name elk ongeval of ernstig incident.

c)

Wanneer de organisatie een onderhoudscontract heeft gesloten, moet zij dergelijke voorvallen of omstandigheden die gevolgen hebben voor een UAS ook melden aan de organisatie die verantwoordelijk is voor het beheer van de permanente luchtwaardigheid van dat UAS, overeenkomstig ML.UAS.201 van bijlage I (Deel-ML.UAS). Voor voorvallen of omstandigheden die een impact hebben op componenten brengt de organisatie verslag uit aan de persoon of organisatie die de opdracht voor het onderhoud heeft gegeven.

d)

Wanneer een contract met de organisatie wordt gesloten om taken op het gebied van het beheer van de permanente luchtwaardigheid uit te voeren, moet zij ook alle voorvallen of omstandigheden die gevolgen hebben voor een UAS melden aan de eigenaar die het contract met de Deel-CAO.UAS-organisatie heeft gesloten.