52002XC1213(05)

Het opleggen van openbaredienstverplichtingen met betrekking tot geregelde luchtdiensten binnen Italië

(2002/C 310/06)

(Voor de EER relevante tekst)

In toepassing van artikel 4, lid 1, punt a), van Verordening (EEG) nr. 2408/92 van de Raad van 23 juli 1992 betreffende de toegang van communautaire luchtvaart-maatschappijen tot intracommunautaire luchtroutes heeft Italië besloten om overeenkomstig artikel 52, lid 5, van de wet nr. 448 van 28 december 2001 openbare dienstverplichtingen op te leggen voor de volgende geregelde luchtdiensten:

1. Routes in kwestie:

- Crotone-Milaan en terug;

- Crotone-Rome-Fiumicino en terug.

Overeenkomstig artikel 9 van Verordening (EEG) nr. 95/93 van de Raad van 18 januari 1993 betreffende gemeenschappelijke regels voor de toewijzing van "slots" op communautaire luchthavens, kunnen de bevoegde instanties een aantal "slots" toewijzen op de volledig gecoördineerde luchthavens.

2. Inhoud van de openbare dienstverplichtingen

De openbare dienstverplichtingen zijn als volgt:

2.1. Minimumfrequenties:

a) Crotone-Milaan:

- tenminste een retourvlucht per dag gedurende het gehele jaar

b) Crotone-Rome:

- tenminste een retourvlucht per dag gedurende het gehele jaar.

2.2. Dienstregeling

Op de twee routes Crotone-Milaan en Crotone-Rome moet de uurregeling een heenvlucht omvatten in de ochtend (6-9 uur) en een terugvlucht 's avonds (18-21 uur) teneinde passagiers die om zakelijke redenen reizen de mogelijkheid te bieden op één dag over en weer te reizen, tenzij ingeval van bepaalde beperkingen bij de functionering van de luchthavens.

2.3. Gebruikte vliegtuigen en capaciteit

De gebruikte vliegtuigen moeten een capaciteit hebben van ten minste 40 zitplaatsen op de route Crotone-Milaan, terwijl die op de route Crotone-Rome een capaciteit moeten hebben van ten minste 70 zitplaatsen in de periode tussen 16 september en 14 juni en van ten minste 140 zitplaatsen in de periode tussen 15 juni en 15 september, alsook in de periodes van 15 en 5 dagen rond de feestdagen van respectievelijk Kerstmis en Pasen. Het gebruik van luchtvaartuigen met een andere capaciteit is toegestaan op voorwaarde dat in de gegarandeerde tijdsperiode een gelijkwaardige capaciteit op jaarbasis wordt aangeboden, eventueel via een toename van de frequentie.

2.4. Tarieven

De maximumtarieven (exclusief BTW en luchthavenheffingen) die op elke route mogen worden gehanteerd zijn:

- Crotone-Milaan of terug: 85,00 EUR

- Crotone-Rome of terug: 60,00 EUR.

Jaarlijks passen de bevoegde instanties de maximumtarieven aan naargelang van het inflatiepercentage van het voorafgaande jaar, als berekend op basis van de algemene ISTAT-index van de consumptieprijzen. Deze aanpassing wordt ter kennis gebracht van alle maatschappijen die de routes in kwestie exploiteren, en van de Europese Commissie die deze wijziging publiceert in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.

Wanneer het halfjaargemidelde van de koers van de euro ten opzichte van de US-dollar en/of de brandstofprijzen met meer dan 5 % variëren, worden bovenstaande tarieven aangepast in verhouding tot de waargenomen variatie. Op dezelfde manier kunnen de tarieven worden aangepast bij abnormale, onvoorzienbare en niet aan de luchtvaartmaatschappijen te wijten kostenstijgingen.

Na raadpleging van de ENAC gaat de Minister van infrastructuur en vervoer over tot de eventuele halfjaarlijkse aanpassing van de tarieven.

Een dergelijke eventuele aanpassing wordt van kracht bij het begin van het volgende halfjaar.

Deze aanpassing wordt ter kennis gebracht van alle maatschappijen die de routes in kwestie exploiteren, en van de Europese Commissie die deze wijziging publiceert in het Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen.

2.5. Continuïteit van de dienstverlening

Behalve ingeval van overmacht mag per IATA-luchtvaartseizoen niet meer dan 1 % van het aantal vluchten dat normaal zou moeten worden uitgevoerd om direct aan de maatschappij toe te schrijven redenen worden geannuleerd.

De luchtvaartmaatschappij moet de diensten gedurende ten minste twaalf opeenvolgende maanden uitvoeren en mag deze slechts onderbreken nadat een opzegtermijn van ten minste zes maanden in acht is genomen.

3. Communautaire vervoerders worden ervan op de hoogte gebracht dat een exploitatie zonder inachtneming van bovengenoemde openbare dienstverplichtingen aanleiding kan geven tot administratieve en/of gerechtelijke sancties.