Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 32023R2399

Uitvoeringsverordening (EU) 2023/2399 van de Commissie van 6 oktober 2023 tot rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 wat betreft bepaalde fouten met betrekking tot de simulatie op basis van de numerieke stromingsleer

C/2023/6651

PB L, 2023/2399, 9.10.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj

European flag

Publicatieblad
van de Europese Unie

NL

Serie L


2023/2399

9.10.2023

UITVOERINGSVERORDENING (EU) 2023/2399 VAN DE COMMISSIE

van 6 oktober 2023

tot rectificatie van Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 wat betreft bepaalde fouten met betrekking tot de simulatie op basis van de numerieke stromingsleer

(Voor de EER relevante tekst)

DE EUROPESE COMMISSIE,

Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

Gezien Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 18 juni 2009 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 en Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van de Richtlijnen 80/1269/EEG, 2005/55/EG en 2005/78/EG (1), en met name artikel 5 quater, eerste alinea, punt a),

Overwegende hetgeen volgt:

(1)

Bijlage V bij Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 van de Commissie (2) bevat bepaalde fouten in punt 3.2, tabel 2 en tabel 3. Er ontbrak een voorschrift en de referentiebereiken hadden betrekking op de absolute CD-waarden. Deze fouten hebben betrekking op de procedure voor de simulatie op basis van de numerieke stromingsleer (CFD) die wordt gebruikt voor de certificering van aerodynamische voorzieningen.

(2)

Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 moet daarom worden gerectificeerd om ervoor te zorgen dat de aerodynamische voorzieningen op dezelfde wijze worden gecertificeerd en door alle fabrikanten op gelijke wijze worden toegepast.

(3)

Deze verordening moet dus van toepassing zijn met ingang van de datum van inwerkingtreding van Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 en moet onmiddellijk in werking treden.

(4)

De in deze verordening vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het in artikel 83 van Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad (3) bedoelde technisch comité motorvoertuigen,

HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:

Artikel 1

Bijlage V bij Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 wordt gerectificeerd overeenkomstig de bijlage bij de onderhavige verordening.

Artikel 2

Deze verordening treedt in werking op de dag van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.

Zij is van toepassing met ingang van 25 augustus 2022.

Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.

Gedaan te Brussel, 6 oktober 2023.

Voor de Commissie

De voorzitter

Ursula VON DER LEYEN


(1)   PB L 188 van 18.7.2009, blz. 1.

(2)  Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 van de Commissie van 1 augustus 2022 tot uitvoering van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de prestaties van zware aanhangwagens met betrekking tot hun invloed op de CO2-emissies, het brandstofverbruik, het energieverbruik en het nulemissiebereik van motorvoertuigen, en tot wijziging van Uitvoeringsverordening (EU) 2020/683 (PB L 205 van 5.8.2022, blz. 145).

(3)  Verordening (EU) 2018/858 van het Europees Parlement en de Raad van 30 mei 2018 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd, tot wijziging van Verordeningen (EG) nr. 715/2007 en (EG) nr. 595/2009 en tot intrekking van Richtlijn 2007/46/EG (PB L 151 van 14.6.2018, blz. 1).


BIJLAGE

In bijlage V bij Uitvoeringsverordening (EU) 2022/1362 wordt punt 3.2 als volgt gerectificeerd:

1)

In tabel 2 wordt de volgende rij toegevoegd:

“Grondoppervlak en wielen

25,00 m/s

Het grondoppervlak van het simulatiedomein moet achteruit bewegen ten opzichte van het voertuig en de wielen van de voertuigen moeten draaien met de overeenkomstige tangentiële snelheid.”

2)

Tabel 3 wordt vervangen door:

“Tabel 3

Referentiebereiken voor het valideringsproces

Simulatiereeks

Gierhoek — β [graden]

0,0 °

3,0 °

6,0 °

TRF

–8,6 % < Δ(CD×A) < –1,6 %

–9,0 % < Δ(CD×A) < –2,0 %

–10,3 % < Δ(CD×A) < –3,3 %

LSC

–8,8 % < Δ(CD×A) < –1,8 %

–8,0 % < Δ(CD×A) < –1,0 %

–8,1 % < Δ(CD×A) < –1,1 %”


ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2023/2399/oj

ISSN 1977-0758 (electronic edition)


Top