EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 52014DC0642
REPORT FROM THE COMMISSION TO THE EUROPEAN PARLIAMENT AND THE COUNCIL Implementation of Directive 2010/40/EU of the European Parliament and of the Council of 7 July 2010 on the framework for the deployment of Intelligent Transport Systems in the field of road transport and for interfaces with other modes of transport (Text with EEA relevance)
RAPPORT TAL-KUMMISSJONI LILL-PARLAMENT EWROPEW U LILL-KUNSILL L-Implimentazzjoni tad-Direttiva 2010/40/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-7 ta’ Lulju 2010 dwar il-qafas għall-varar ta’ Sistemi ta’ Trasport Intelliġenti fil-qasam tat-trasport bit-triq u għall-interkonnessjonijiet ma’ modi oħrajn ta’ trasport (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
RAPPORT TAL-KUMMISSJONI LILL-PARLAMENT EWROPEW U LILL-KUNSILL L-Implimentazzjoni tad-Direttiva 2010/40/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-7 ta’ Lulju 2010 dwar il-qafas għall-varar ta’ Sistemi ta’ Trasport Intelliġenti fil-qasam tat-trasport bit-triq u għall-interkonnessjonijiet ma’ modi oħrajn ta’ trasport (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
/* COM/2014/0642 final */
RAPPORT TAL-KUMMISSJONI LILL-PARLAMENT EWROPEW U LILL-KUNSILL L-Implimentazzjoni tad-Direttiva 2010/40/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-7 ta’ Lulju 2010 dwar il-qafas għall-varar ta’ Sistemi ta’ Trasport Intelliġenti fil-qasam tat-trasport bit-triq u għall-interkonnessjonijiet ma’ modi oħrajn ta’ trasport (Test b'rilevanza għaż-ŻEE) /* COM/2014/0642 final */
Werrej 1............ Introduzzjoni 3 1.1......... Id-Direttiva 2010/40/UE.. 3 1.2......... Traspożizzjoni tad-Direttiva 2010/40/UE.. 4 2............ Analiżi tal-implimentazzjoni tad-Direttiva 2010/40/UE.. 4 2.1......... Programm ta’ ħidma tal-Kummissjoni 4 2.2......... Atti delegati dwar l-ispeċifikazzjonijiet 4 2.2.1...... Metodoloġija. 4 2.2.2...... Azzjonijiet ta’ prijorità. 4 2.2.3...... Azzjonijiet oħra fl-oqsma ta’ prijorità u lil hinn. 6 2.3......... Proposti dwar it-tnedija. 6 2.3.1...... L-eCall interoperabbli fl-UE kollha (azzjoni ta’ prijorità d) 6 2.3.2...... Azzjonijiet oħra ta’ prijorità (c u e) 6 2.4......... Standards. 6 2.5......... Miżuri mhux vinkolanti 7 2.5.1...... Linji gwida għar-rapportar mill-Istati Membri 7 2.5.2...... Linji gwida dwar is-sistemi STI. 7 2.6......... Regoli dwar il-protezzjoni tad-dejta personali 7 2.7......... Responsabbiltà. 7 2.8......... Rapportar mill-Istati Membri 7 2.8.1...... Rapport dwar l-attivitajiet u l-proġetti nazzjonali rigward
l-oqsma ta’ prijorità. 7 2.8.2...... Informazzjoni dwar l-azzjonijiet nazzjonali għas-sistemi STI
previsti tul il-ħames snin segwenti 7 2.9......... Grupp Konsultattiv Ewropew dwar is-sistemi STI. 8 3............ Effiċjenza u adegwatezza tad-Direttiva 2010/40/UE u d-delega
tas-setgħa. 8 3.1......... Diversi konfigurazzjonijiet 8 3.2......... Eżerċizzju tad-delega. 8 3.3......... Segwitu tal-ispeċifikazzjonijiet 9 4............ Riżorsi finanzjarji użati u meħtieġa. 9 5............ Konklużjoni 10 1. Introduzzjoni 1.1. Id-Direttiva 2010/40/UE Id-Direttiva 2010/40/UE tal-Parlament Ewropew u
tal-Kunsill tas-7 ta’ Lulju 2010 dwar il-qafas għall-varar ta’ Sistemi ta’
Trasport Intelliġenti fil-qasam tat-trasport bit-triq u
għall-interkonnessjonijiet ma’ modi oħrajn ta’ trasport[1] (minn
hawn ’il quddiem id-‘Direttiva dwar is-sistemi STI’ jew id-‘Direttiva
2010/40/UE’). Din id-Direttiva daħlet fis-seħħ f’Awwissu 2010,
wara proċess leġiżlattiv mgħaġġel li wera r-rieda
tal-koleġiżlaturi li jagħmlu progress rapidu f’dan il-qasam
ġdid ta’ politika. Id-Direttiva dwar is-sistemi STI għandha
l-għan li taċċellera t-tnedija u l-użu kkoordinat ta’
sistemi ta’ trasport intelliġenti fit-trasport bit-triq (u
interkonnessjonijiet ma’ modi oħra) madwar l-Ewropa. Hija tidentifika
lista ta’ sitt azzjonijiet ta’ prijorità li jinkludu: a) il-forniment
ta’ servizzi ta’ informazzjoni dwar l-ivvjaġġar multimodali fl-UE
kollha; b) il-forniment
ta’ servizzi ta’ informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali fl-UE kollha; c) dejta u
proċeduri għall-forniment, fejn ikun possibbli, ta’ informazzjoni
minima universali dwar it-traffiku relatata mas-sikurezza fit-toroq
mingħajr ħlas għall-utenti; d) il-forniment
armonizzat ta’ eCall interoperabbli fl-UE kollha[2]; e) il-forniment
ta’ servizzi ta’ informazzjoni għal postijiet ta’ parkeġġ bla
periklu u sikuri għal trakkijiet u vetturi kummerċjali; u f) il-forniment
ta’ servizzi ta’ rriżervar għal postijiet ta’ parkeġġ bla
periklu u sikuri għal trakkijiet u vetturi kummerċjali. Hija telenka wkoll oqsma ta’ prijorità li fihom
trid issir aktar ħidma: użu ottimali tad-dejta dwar it-toroq,
it-traffiku u l-ivvjaġġar (qasam ta’ prijorità I); kontinwità
tas-sistemi STI ta’ ġestjoni tat-traffiku u tal-merkanzija (qasam ta’
prijorità II), sistemi STI għas-sikurezza u s-sigurtà fit-toroq (qasam ta’
prijorità III), kollegament tal-vettura mal-infrastruttura tat-trasport (qasam
ta’ prijorità IV). Dawn l-oqsma ta’ prijorità jikkorrispondu għall-ewwel
erba’ oqsma ta’ prijorità tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar l-STI[3]. Skont l-Artikolu 6 tad-Direttiva dwar is-sistemi STI,
l-ewwel iridu jiġu adottati speċifikazzjonijiet għas-sitt oqsma
ta’ prijorità qabel ma jiġu adottati speċifikazzjonijiet għal
azzjonijiet oħra fl-oqsma ta’ prijorità. Billi s-sitt azzjonijiet ta’
prijorità huma parti mill-oqsma ta’ prijorità I u III, il-ħidma fuq
l-ispeċifikazzjonijiet iffukat prinċipalment fuq dawn
iż-żewġ oqsma ta’ prijorità. Id-Direttiva 2010/40/UE hija bbażata fuq
approċċ f’żewġ passi: § il-Kummissjoni għandha s-setgħa sabiex l-ewwel tadotta,
permezz ta’ atti delegati skont l-Artikolu 290 tat-Trattat dwar il-Funzjonament
tal-Unjoni Ewropea (TFUE), l-ispeċifikazzjonijiet neċessarji —
inklużi d-dispożizzjonijiet funzjonali, tekniċi, organizzattivi
jew ta’ servizz — biex tassigura l-kompatibbiltà, l-interoperabilità u
l-kontinwità għat-tnedija u l-użu operattiv tas-sistemi STI[4]; § fit-tieni stadju, mhux aktar tard minn 12-il xahar wara l-adozzjoni
tal-ispeċifikazzjonijiet neċessarji għal azzjoni ta’ prijorità,
il-Kummissjoni għandha tippreżenta proposta, fejn ikun xieraq,
lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill skont l-Artikolu 294 tat-TFUE, dwar
il-varar ta’ dik l-azzjoni ta’ prijorità. Il-Kummissjoni għandha twettaq
valutazzjoni tal-impatt li tinkludi analiżi tal-kostijiet u
l-benefiċċji għal kwalunkwe proposta bħal din[5]. Għal dak il-għan, il-Kummissjoni adottat
programm ta’ ħidma[6]
li jispeċifika u jipprijoritizza aktar il-ħidma li għandha
titwettaq skont id-Direttiva dwar l-STI (ara 2.1). Sabiex tinvolvi ‘l-awtoritajiet pubbliċi u
atturi privati fl-implimentazzjoni tad-Direttiva 2010/40/UE, il-Kummissjoni
hija megħjuna mill-Kumitat Ewropew tas-sistemi STI, li jiġbor
rappreżentanti mill-Istati Membri u mill-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar
is-sistemi STI kompost minn rappreżentanti ta’ livell għoli
tal-partijiet interessati fis-sistemi STI. Il-kompiti tal-Kummissjoni kienu jinkludu wkoll
l-adozzjoni ta’ linji gwida għar-rappurtar mill-Istati Membri[7] u
r-rappurtar f’intervalli regolari dwar il-progress miksub. Minbarra l-obbligi speċifiċi relatati
mal-privatezza, is-sigurtà u r-responsabbiltà[8],
l-Istati Membri jridu jieħdu l-miżuri neċessarji sabiex
jassiguraw li l-ispeċifikazzjonijiet adottati jiġu applikati
għall-applikazzjonijiet u s-servizzi tas-sistemi STI meta dawn jiġu
varati fit-territorju tagħhom. Huma jridu jagħmlu sforzi wkoll sabiex
jikkooperaw fir-rigward tal-oqsma ta’ prijorità, safejn ma kinux adottati
speċifikazzjonijiet. L-obbligi ta’ rapportar għall-Istati Membri
joħorġu mill-Artikolu 17 tad-Direttiva 2010/40/UE. L-għan
tagħhom huwa li jinkiseb għarfien aħjar tal-attivitajiet u
l-intenzjonijiet differenti tal-Istati Membri u biex dawn l-attivitajiet
jiġu stimulati permezz ta’ rikonoxximent aħjar tal-valur miżjud
tas-sistemi STI għall-politiki dwar it-trasport fl-ambjenti nazzjonali. Skont l-Artikolu 17(4) tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI, il-Kummissjoni trid tippreżenta rapport kull tliet xhur
lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill dwar il-progress magħmul
fl-implimentazzjoni tad-Direttiva. Dan irid ikun akkumpanjat minn analiżi
tal-funzjonament u l-implimentazzjoni tal-Artikoli 5 sa 11 u l-Artikolu 16,
inklużi r-riżorsi finanzjarji użati u meħtieġa.
Ir-rapport irid jivvaluta wkoll il-ħtieġa li tiġi emendata
d-Direttiva, fejn ikun xieraq. Barra minn hekk, l-Artikolu 12(1) ta’ din
id-Direttiva jitlob li l-Kummissjoni ‘tagħmel rapport fir-rigward
tas-setgħat delegati mhux aktar tard minn sitt xhur qabel it-tmiem ta’
perijodu ta’ ħames snin wara s-27 ta’ Awwissu 2010.’ Dan ir-Rapport jissodisfa ż-żewġ
obbligi hawn fuq imsemmija. Huwa akkumpanjat ukoll minn Dokument ta’ Ħidma
tal-Persunal tal-Kummissjoni dwar ir-rapport ta’ progress u eżami tal-Pjan
ta’ Azzjoni dwar is-sistemi STI u minn Dokument ta’ Ħidma tal-Persunal
tal-Kummissjoni dwar l-analiżi tar-rapporti tal-Istati Membri tal-2011
(dwar attivitajiet u proġetti nazzjonali fir-rigward tal-oqsma ta’
prijorità) u tal-2012 (dwar l-azzjonijiet nazzjonali tal-STI previsti matul
il-perjodu ta’ ħames snin li jmiss) ippreżentati skont l-Artikolu 17
(1) u 17(2) tad-Direttiva dwar is-sistemi STI. 1.2. Traspożizzjoni tad-Direttiva 2010/40/UE Skont l-Artikolu 18 tad-Direttiva, l-Istati Membri
kellhom sas-27 ta’ Frar 2012 sabiex idaħħlu fis-seħħ
il-liġijiet, regolamenti u dispożizzjonijiet amministrattivi
neċessarji sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva u sabiex
jinnotifikawhom lill-Kummissjoni. Sa dik id-data, seba’ Stati Membri biss kienu
nnotifikaw il-miżuri ta’ implimentazzjoni nazzjonali tagħhom
lill-Kummissjoni. Diversi Stati Membri ħadu aktar minn sena addizzjonali u
l-aħħar Stat Membru li nnotifika l-aħħar miżura ta’
traspożizzjoni tiegħu għamel dan fit-2 ta’ Jannar 2014. Waqt
il-laqgħat tal-Kumitat tas-sistemi STI, diversi Stati Membri sostnew li
dan wera d-diffikultà tat-traspożizzjoni tad-Direttiva; din
tal-aħħar fiha ammont żgħir ħafna ta’ miżuri
immedjati tassew speċifiċi li għandhom jiġu trasposti,
billi tikkostitwixxi qafas, li jippermetti l-adozzjoni ta’ miżuri
regolatorji sussegwenti. 2. Analiżi tal-implimentazzjoni tad-Direttiva 2010/40/UE 2.1. Programm ta’ ħidma
tal-Kummissjoni Kif previst mill-Artikolu 17(5) tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI u bi qbil mal-iskeda ta’ żmien stabbilita mid-Direttiva,
il-Kummissjoni adottat programm ta’ ħidma, wara konsultazzjoni mal-Kumitat
Ewropew tas-sistemi STI. Il-programm ta’ ħidma jkopri l-perjodu 2011-15,
u jipprovdi ħarsa ġenerali annwali fil-qosor tal-kompiti u
l-attivitajiet ġenerali li għandhom jitwettqu mill-Kummissjoni matul
dan il-perjodu fir-rigward tal-implimentazzjoni tad-Direttiva dwar is-sistemi STI.
Huwa jiffoka fuq il-preparazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet relatati
mas-sitt azzjonijiet ta’ prijorità u d-dati stmati għall-adozzjoni
tagħhom. 2.2. Atti delegati dwar
l-ispeċifikazzjonijiet 2.2.1. Metodoloġija L-elaborazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet
twettqet skont il-Ftehim ta’ Qafas dwar ir-relazzjonijiet bejn il-Parlament
Ewropew u l-Kummissjoni Ewropea[9] u l-Fehim Komuni tal-Parlament Ewropew, il-Kunsill u l-Kummissjoni
dwar l-atti delegati[10]. L-azzjonijiet u l-kompiti mwettqa bi preparazzjoni
għall-ispeċifikazzjonijiet jikkonsistu minn dan li ġej: - Ġbir ta’ inputs u riżultati
eżistenti minn studji Ewropej, proġetti ta’ riċerka,
proġetti ta’ implimentazzjoni nazzjonali, konsultazzjonijiet
pubbliċi, attivitajiet eżistenti f’assoċjazzjonijiet, inputs
mill-partijiet interessati, eċċ. - Analiżi tal-kostijiet u
l-benefiċċji. - Analiżi tan-nuqqasijiet u
analiżi tar-rekwiżiti u l-approċċi possibbli, b’mod
partikolari permezz ta’ konsultazzjonijiet pubbliċi online mwettqa
mill-Kummissjoni sabiex jiġu determinati l-veduti u l-pożizzjonijiet
taċ-ċittadini, il-partijiet interessati u l-Istati Membri. - Konsultazzjonijiet ma’ esperti
mill-Istati Membri u mal-Kontrollur Ewropew għall-Protezzjoni tad-Dejta
dwar l-abbozz ta’ speċifikazzjonijiet. Il-Parlament Ewropew u l-Kunsill
irċieva d-dokumenti rilevanti kollha matul il-preparazzjoni tal-atti
delegati u l-esperti tal-Parlament kienu mistiedna għal-laqgħat
tal-esperti. - Opinjoni tal-Grupp Konsultattiv Ewropew
dwar is-sistemi STI. Din il-ħidma preparatorja bbenefikat ukoll
bil-kbir minn diversi azzjonijiet, studji, workshops, eċċ. relatati
mal-implimentazzjoni tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar is-sistemi STI (ara d-Dokument
ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni dwar ir-Rapport ta’ Progress u
l-eżami tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar is-sistemi STI). 2.2.2. Azzjonijiet ta’ prijorità Is-sitt azzjonijiet ta’ prijorità
għall-iżvilupp u l-użu tal-ispeċifikazzjonijiet u
l-istandards huma definiti fl-Artikolu 3 tad-Direttiva dwar is-sistemi STI u
l-Anness I tagħha. Skont l-Artikolu 6(2) tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI, il-Kummissjoni kellha tadotta speċifikazzjonijiet
għal waħda jew aktar mill-azzjonijiet ta’ prijorità sas-27 ta’ Frar
2013. Barra minn hekk, il-programm ta’ ħidma tal-Kummissjoni stabbilixxa
d-dati li ġejjin għall-adozzjoni ta’ speċifikazzjonijiet
għall-ewwel sitt azzjonijiet ta’ prijorità: (a)
il-forniment ta’ servizzi ta’ informazzjoni dwar
l-ivvjaġġar multimodali fl-UE kollha: Q4 2014; (b)
il-forniment ta’ servizzi ta’ informazzjoni dwar
it-traffiku f’ħin reali fl-UE kollha: Q4 2013; (c)
dejta u proċeduri għall-forniment, fejn
ikun possibbli, ta’ informazzjoni minima universali dwar it-traffiku relatata
mas-sikurezza fit-toroq mingħajr ħlas għall-utenti: Q4 2012; (d)
il-forniment armonizzat ta’ eCall interoperabbli
fl-UE kollha: Q4 2012; (e)
il-forniment ta’ servizzi ta’ informazzjoni
għal postijiet ta’ parkeġġ bla periklu u sikuri għal
trakkijiet u vetturi kummerċjali: Q4 2012; (f)
il-forniment ta’ servizzi ta’ rriżervar
għal postijiet ta’ parkeġġ bla periklu u sikuri għal
trakkijiet u vetturi kummerċjali : Q4 2013. Speċifikazzjonijiet adottati Il-Kummissjoni laħqet l-iskadenza tas-27 ta’
Frar 2013 billi fis-26 ta’ Novembru 2012, adottat l-ewwel sett ta’
speċifikazzjonijiet għall-azzjoni ta’ prijorità (d), permezz
tar-Regolament Delegat (UE) Nru 305/2013 dwar il-forniment armonizzat għal
eCall interoperabbli fl-UE kollha[11].
Dan ir-Regolament Delegat jistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet,
ibbażati fuq standards, għat-titjib tal-infrastruttura
taċ-Ċentri li Jwieġbu għas-Sejħiet marbutin
mas-Sikurezza Pubblika (PSAP) meħtieġa għar-riċeviment u
t-trattament xieraq tal-eCalls sabiex tkun assigurata l-kompatibbiltà,
l-interoperabbiltà u l-kontinwità tas-servizz armonizzat ta’ eCall fl-UE
kollha. Rigward l-azzjoni ta’ prijorità (c), fil-15 ta’
Mejju 2013, il-Kummissjoni adottat ir-Regolament Delegat (UE) Nru 886/2013
fir-rigward tad-dejta u l-proċeduri għall-forniment, fejn possibbli,
ta’ informazzjoni minima universali dwar it-traffiku stradali marbuta
mas-sikurezza b’xejn lill-utenti[12].
Huwa jistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet neċessarji sabiex tkun
assigurata l-kompatibbiltà, l-interoperabbiltà u l-kontinwità għat-tnedija
u l-użu operattiv tad-dejta u l-proċeduri rilevanti għal sett
definit ta’ inċidenti relatati mas-sigurtà fit-toroq. Ir-Regolament
Delegat jindirizza l-partijiet interessati kemm pubbliċi kif ukoll privati
u jipprovdi għall-kondiviżjoni ta’ dejta relatata mas-sigurtà
mingħajr kostijiet addizzjonali għall-utent finali permezz ta’ punt
ta’ aċċess nazzjonali f’format standardizzat komuni (DATEX[13]), u b’hekk
jikkontribwixxi għall-interoperabbiltà u l-previdibbiltà għal
kwalunkwe utent potenzjali ta’ din id-dejta. Madankollu, ma kienx possibbli li
jiġu speċifikati rekwiżiti dettaljati tal-kwalità fil-qafas
taż-żmien tal-elaborazzjoni ta’ dawn l-ispeċifikazzjonijiet:
għalhekk ġiet stabbilita task force, bl-involviment ta’ partijiet
interessati pubbliċi u privati, sabiex teżamina l-kriterji
tal-kwalità, u l-metodi ta’ monitoraġġ u valutazzjoni. Rigward l-azzjoni ta’ prijorità (e), fil-15 ta’
Mejju 2013, il-Kummissjoni adottat ir-Regolament Delegat (UE) Nru 885/2013
fir-rigward tal-forniment ta’ servizzi ta’ informazzjoni għal postijiet
tal-parkeġġ sikuri u siguri għat-trakkijiet u l-vetturi
kummerċjali[14].
Huwa jistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet neċessarji sabiex tkun
assigurata l-kompatibbiltà, l-interoperabbiltà u l-kontinwità għat-tnedija
u l-użu operattiv tas-servizzi ta’ informazzjoni. Ir-Regolament Delegat
jindirizza partijiet interessati kemm pubbliċi kif ukoll privati u
jiddefinixxi l-elementi neċessarji sabiex is-servizzi ta’ informazzjoni
jiġu pprovduti b’mod armonizzat, inkluż xi elementi avvanzati dwar
l-informazzjoni dinamika. L-istess bħall-azzjoni ta’ prijorità (c),
ir-rekwiżiti tal-kwalità huma minimi. Dawn it-tliet settijiet ta’
speċifikazzjonijiet ġew ippreparati f’kooperazzjoni mill-qrib mal-Istati
Membri f’laqgħat iddedikati tal-esperti[15]
li għalihom kienu mistiedna l-Parlament Ewropew u l-Kontrollur Ewropew
għall-Protezzjoni tad-Dejta, u wara konsultazzjonijiet mal-partijiet
interessati, b’mod partikolari permezz ta’ konsultazzjonijiet pubbliċi
online u workshops. Ħidma li għaddejja fuq l-azzjonijiet
ta’ prijorità li fadal Bi preparazzjoni għall-ħidma dwar
l-ispeċifikazzjonijiet għall-azzjoni ta’ prijorità (a) dwar servizzi
ta’ informazzjoni dwar l-ivvjaġġar multimodali fl-UE kollha,
diġà tnedew diversi inizjattivi (l-Ewwel Sfida dwar il-Mobilità
Intelliġenti[16],
studji, workshops u konsultazzjonijiet pubbliċi[17]).
L-għan huwa li dawn l-ispeċifikazzjonijiet jiġu adottati
fl-2015. B’mod parallel, il-Kummissjoni bdiet diskussjoni[18] dwar
inizjattiva possibbli dwar l-aċċess għad-dejta tat-trasport
multimodali bil-għan li tiġi indirizzata l-isfida li ssir
aċċessibbli dejta dwar it-trasport, li tkopri l-modi tat-trasport u
s-servizzi kollha ta’ mobilità. Din ir-riflessjoni fl-ewwel stadju wasslet għad-Dokument
ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni ‘Pjan direzzjonali lejn it-twassil
ta’ servizzi ta’ informazzjoni dwar l-ivvjaġġar multimodali, l-ippjanar
u t-tikkettar fl-UE kollha’ f’Ġunju 2014[19].
Dan possibbilment se jwassal għal proposta legali dwar l-aċċess għal
dejta dwar l-ivvjaġġar multimodali u t-traffiku, skont l-eżitu
ta’ valutazzjoni tal-impatt li għandha tiġi finalizzata matul l-2014. Għall-azzjoni ta’ prijorità (b) dwar servizzi
ta’ informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali fl-UE kollha, il-Kummissjoni
diġà organizzat diversi sessjonijiet ta' ħidma u laqgħat
tal-esperti bi preparazzjoni għall-ispeċifikazzjonijiet. L-għan
huwa li dawn l-ispeċifikazzjonijiet jiġu adottati sal-aħħar
tal-2014. Dan id-dewmien meta mqabbel mal-iskeda ta’ żmien stmata fil-bidu
huwa parzjalment spjegat mill-kamp ta’ applikazzjoni wiesa’ ħafna ta’ dawn
l-ispeċifikazzjonijiet kif speċifikat fl-Anness I tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI, u mill-ħtieġa li jinbena fehim kondiviż
mal-Istati Membri dwar il-kamp ta’ applikazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet.
Huma se jiffukaw fuq l-abilitazzjoni tal-kundizzjonijiet għal servizzi ta’
informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali fl-UE kollha u għalhekk
huma aktar relatati mal-ħidma purament amministrattiva milli mas-servizzi
nfushom. Rigward l-ispeċifikazzjonijiet
għall-azzjoni ta’ prijorità (f) dwar il-forniment ta’ servizzi ta’
rriżervar għal postijiet ta’ parkeġġ bla periklu u sikuri
għal trakkijiet u vetturi kummerċjali, il-Kummissjoni wettqet diversi
konsultazzjonijiet ma’ esperti mill-Istati Membri u l-partijiet interessati
prinċipali. Id-diskussjonijiet issottolinjaw li hemm numru baxx ta’
żoni ta’ parkeġġ li jistgħu joffru servizzi ta’
rriżervar fl-2014 (li jirrappreżentaw 2% tal-postijiet ta’
parkeġġ) u li, għalhekk, attwalment ma kien hemm l-ebda
ħtieġa għal speċifikazzjonijiet u standards dwar
l-irriżervar taż-żoni ta’ parkeġġ. Madankollu,
żviluppi ulterjuri se jiġu mmonitorjati u, jekk ikun xieraq,
il-kwistjoni se terġa’ tiġi kkunsidrata f’din il-perspettiva. Jekk
ikunu meħtieġa attivitajiet ta’ standardizzazzjoni, dawn jistgħu
jiġu kkunsidrati fil-kuntest aktar wiesa’ tal-inizjattiva li jmiss dwar
il-merkanzija elettronika (e-Freight). 2.2.3. Azzjonijiet
oħra fl-oqsma ta’ prijorità u lil hinn Kif meħtieġ skont l-Artikolu 6
tad-Direttiva dwar is-sistemi STI, il-Kummissjoni trid tadotta
speċifikazzjonijiet għal azzjonijiet oħra f’oqsma ta’ prijorità,
elenkati fl-Anness I tad-Direttiva dwar is-sistemi STI, ladarba jkunu ġew
adottati l-ispeċifikazzjonijiet neċessarji għall-azzjonijiet ta’
prijorità. Kif spjegat fid-Dokument ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni
dwar ir-Rapport ta’ Progress u l-eżami tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar is-sistemi
STI, bdiet ħidma fuq sistemi kooperattivi, ibbażata fuq
proġetti ta’ riċerka u bosta konsultazzjonijiet ma’ partijiet
interessati li jinkludu l-Kumitat Ewropew tas-sistemi STI u l-Grupp
Konsultattiv Ewropew dwar is-sistemi STI. L-għan huwa li jiġu
evalwati l-ostakoli u l-kundizzjonijiet abilitattivi u jiġi identifikat
kif il-Kummissjoni tista’ tippromwovi t-tnedija ta’ dawn is-sistemi fl-Unjoni.
Barra minn hekk, twettqu studji preparatorji bil-għan li jiġi promoss
aċċess miftuħ għas-servizzi tas-sistemi STI (pjattaforma
miftuħa fil-vettura). Barra dan, hemm indikazzjonijiet li jistgħu
jiġu esplorati ulterjorment oqsma ġodda possibbli
għall-ispeċifikazzjonijiet (eż. crowd-sourcing għad-dejta
dwar it-trasport, sewqan awtomatizzat) bil-għan li jiżdied aktar
l-użu prattiku tas-sistemi tat-trasport intelliġenti. 2.3. Proposti
dwar it-tnedija 2.3.1. L-eCall interoperabbli fl-UE
kollha (azzjoni ta’ prijorità d) Minbarra r-rakkomandazzjoni lill-Istati Membri
mmirata lejn l-operaturi tan-netwerks mobbli sabiex tappoġġa
t-trażmissjoni tal-eCalls[20] u l-ispeċifikazzjonijiet[21] li fihom ir-rekwiżiti għat-titjib tal-infrastruttura
taċ-ċentri li jwieġbu għas-sejħiet marbutin
mas-sikurezza pubblika, il-Kummissjoni fit-13 ta’ Mejju 2013 adottat
żewġ proposti leġiżlattivi: waħda għal
Deċiżjoni tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar il-varar ta’ eCall
interoperabbli fl-UE kollha[22]; it-tieni għal Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li
jikkonċerna r-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għat-tnedija
tas-sistema eCall immuntata fil-vettura[23]. Il-proposta għal Deċiżjoni kienet
adottata mill-koleġiżlaturi fil-25 ta’ Mejju 2014 u suċċessivament
ġiet ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali[24]. Skont id-dispożizzjonijiet tagħha, iċ-ċentri li
jwieġbu għas-sejħiet marbutin mas-sikurezza pubblika
għandhom isiru operattivi madwar l-Unjoni mhux aktar tard minn 6 xhur
qabel id-data tal-applikazzjoni tar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip
għas-sistema ta’ eCall immuntata fil-vettura u fi kwalunkwe każ mhux
aktar tard mill-1 ta’ Ottubru 2017. Din id-Deċiżjoni tagħmel
espliċitu d-dritt ta’ kull Stat Membru li jorganizza s-servizzi
tal-emerġenza tiegħu bl-aktar mod kost-effettiv u xieraq
għall-ħtiġijiet tiegħu. Il-proċess leġiżlattiv fir-rigward
tal-proposta għall-approvazzjoni tat-tip rigward is-sistema ta’ eCall
immuntata fil-vettura għadu għaddej. 2.3.2. Azzjonijiet oħra ta’
prijorità (c u e) Xi Stati Membri kienu attivi ħafna dan
l-aħħar fil-varar ta’ servizzi relatati mal-azzjonijiet ta’ prijorità
(c) dwar l-informazzjoni minima relatata mas-sikurezza fit-toroq u (e) dwar
servizzi ta’ informazzjoni għal postijiet ta’ parkeġġ bla
periklu u sikuri għat-trakkijiet. Madankollu, fi żminijiet ta’
riżorsi finanzjarji skarsi, deher aktar raġonevoli, qabel ma
jiġi stabbilit kwalunkwe obbligu ġenerali ta’ varar, li l-ewwel
jiġu appoġġati l-iżviluppi li segwew l-adozzjoni
tal-ispeċifikazzjonijiet, permezz ta’ monitoraġġ u skambju
tal-aħjar prattiċi ta’ implimentazzjoni bejn l-Istati Membri, kif
ukoll permezz tal-aħħar sejħa għall-proposti dwar
in-netwerks trans-Ewropej tat-trasport u s-sejħiet li jmiss dwar
il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa. Wara tagħlimiet minn dawn l-ewwel
sforzi u bini fuq l-aħjar prattiċi, il-ħtieġa għal
proposti ta’ atti leġiżlattivi dwar varar obbligatorju mbagħad
se tiġi valutata fi stadju aktar tard. 2.4. Standards Mill-adozzjoni tad-Direttiva dwar is-sistemi STI
kienu għaddejjin jew tlestew diversi attivitajiet ta’ standardizzazzjoni
relatati mal-oqsma ta’ prijorità. Kienu adottati l-istandards ta’ eCall imsemmija
fir-Regolament Delegat (UE) Nru 305/2013. Skont il-Kumitat Ewropew
għall-Istandardizzazzjoni, CEN/TS 16454 dwar l-ittestjar tal-konformità
minn tarf sa ieħor tal-eCall huwa mistenni li jsir standard CEN
sħiħ qabel l-aħħar tal-2014. Se tiġi finalizzata wkoll
reviżjoni żgħira ta’ dawn l-istandards sabiex jiġi integrat
l-eżitu tal-proġetti pilota HeERO[25],
wisq probabbli qabel l-aħħar tal-2014. L-implimentazzjoni tal-mandat ta’
standardizzazzjoni M/453 dwar sistemi kooperattivi hija avvanzata sewwa. Kemm
is-CEN (TC 278 WG16) kif ukoll l-Istitut Ewropew tal-Istandards
tat-Telekomunikazzjoni ETSI (TC ITS), iżda anki organizzazzjonijiet
oħra tal-istandardizzazzjoni, ipprovdew standards rilevanti għal STI
kooperattivi, li jaqgħu fi ħdan il-kamp ta’ applikazzjoni tal-mandat M/453.
L-evalwazzjoni tal-applikazzjoni tal-istandards eżistenti hija attività
kontinwa fil-proċess tal-istandardizzazzjoni fil-kumitati tekniċi u
l-gruppi ta’ ħidma rilevanti tas-CEN, ISO, SAE, IEEE u ETSI[26].
Il-ħidma għall-istandardizzazzjoni tas-sistemi STI qiegħda
tibbenefika wkoll mill-kooperazzjoni internazzjonali tal-Unjoni Ewropea
mal-Istati Uniti tal-Amerika u msieħba oħra li qegħdin
jaħdmu fuq l-armonizzazzjoni globali tal-istandards tas-sistemi STI. Din
il-kooperazzjoni taċċellera d-definizzjoni tal-istandards u twassal
għal varar aktar veloċi tas-sistemi STI. Ġew identifikati ħtiġijiet
addizzjonali ta’ standardizzazzjoni li jaqgħu fi ħdan il-kamp ta’
applikazzjoni tad-Direttiva dwar is-sistemi STI. Dawn jinkludu
l-implimentazzjoni tal-eCall f’vetturi ta’ kategoriji għajr M1 u N1; linji
gwida dwar iċ-ċertifikazzjoni tas-sistemi ta’ eCall (is-suq ta’ wara
l-bejgħ); it-tlestija tal-mandat M/453; l-arkitettura tal-pjattaforma
miftuħa fil-vettura; l-integrazzjoni ta’ dejta (pubblika)
preċiża dwar it-toroq fil-mapep diġitali; l-integrazzjoni u
l-operazzjoni sigura ta’ strumenti nomadiċi; u STI urbani. Dawn kollha
ġew miżjuda mal-Pjan kontinwu tal-Kummissjoni tal-2013
għall-istandardizzazzjoni tal-ICT[27]
fid-dawl ta’ mandati futuri possibbli dwar l-istandardizzazzjoni. 2.5. Miżuri
mhux vinkolanti 2.5.1. Linji gwida għar-rapportar
mill-Istati Membri Kif meħtieġ skont l-Artikolu 17
tad-Direttiva dwar is-sistemi STI, il-Kummissjoni fit-13 ta’ Lulju 2011 adottat
linji gwida għar-rapportar mill-Istati Membri skont id-Direttiva 2010/40/UE[28]. 2.5.2. Linji gwida dwar is-sistemi STI Dawn il-Linji gwida ġew ippreparati skont
il-Pjan ta’ Azzjoni dwar is-sistemi STI (ara d-Dokument ta’ Ħidma
tal-Persunal tal-Kummissjoni u l-eżami tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar
is-sistemi STI). Huma qajmu koxjenza dwar il-karatteristiċi tas-sistemi
STI urbani u pprovdew input għad-Dokument ta’ Ħidma dwar il-Persunal
tal-Kummissjoni dwar il-Mobilizzazzjoni tas-Sistemi tat-Trasport
Intelliġenti għall-bliet tal-UE[29]
li kien parti mill-Pakkett dwar il-Mobilità Urbana adottat fis-17 ta’
Diċembru 2013[30]. 2.6. Regoli
dwar il-protezzjoni tad-dejta personali Id-dispożizzjonijiet rilevanti relatati
mar-regoli dwar il-protezzjoni tad-dejta personali, is-sigurtà u l-użu
mill-ġdid tal-informazzjoni ġew inklużi
fl-ispeċifikazzjonijiet kollha adottati. Dawn jibnu fuq studju
preparatorju[31] kkummissjonat fil-qafas tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar is-sistemi STI[32] u huma skont l-Artikolu 10 tad-Direttiva dwar is-sistemi STI.
Il-Kontrollur Ewropew għall-Protezzjoni tad-Dejta ġie sistematikament
mistieden għal-laqgħat tal-esperti tal-Istati Membri bi preparazzjoni
għall-ispeċifikazzjonijiet u ġew ikkunsidrati l-opinjonijiet
tiegħu dwar l-abbozzi finali tal-ispeċifikazzjonijiet. Dan se jkun
il-każ ukoll għall-ispeċifikazzjonijiet u l-proposti futuri
kollha. 2.7. Responsabbiltà Id-dispożizzjonijiet rilevanti relatati
mar-regoli dwar ir-responsabbiltà ġew inklużi fl-ispeċifikazzjonijiet
kollha adottati. Għal dawn, inkiseb input minn studju preparatorju[33] fil-qafas tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar is-sistemi STI, u huma skont
l-Artikolu 11 tad-Direttiva dwar is-sistemi STI. Dan se jkun il-każ ukoll
għall-ispeċifikazzjonijiet u l-proposti futuri kollha. 2.8. Rapportar mill-Istati Membri 2.8.1. Rapport dwar l-attivitajiet u
l-proġetti nazzjonali rigward l-oqsma ta’ prijorità Skont l-Artikolu 17(1) tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI, l-Istati Membri kienu meħtieġa li sas-27 ta’ Awwissu
2011 jippreżentaw lill-Kummissjoni rapport dwar l-attivitajiet u
l-proġetti nazzjonali tagħhom dwar l-oqsma ta’ prijorità elenkati
fl-Artikolu 2 ta’ din id-Direttiva. Dawn ir-rapporti pprovdew l-ewwel ħarsa
ġenerali, għall-erba’ oqsma ta’ prijorità tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI, dwar l-implimentazzjoni tas-sistemi STI madwar l-Unjoni kollha. Dawn ir-rapporti tal-2011 huma analizzati
fid-Dokument ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni ‘Analiżi
tar-rapporti tal-Istati Membri’ li qiegħed jakkumpanja dan ir-Rapport. Skont l-Artikolu 17(3) tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI, sas-27 ta’ Awwissu 2014 l-Istati Membri jridu jirrappurtaw dwar
il-progress magħmul mir-rapport tal-2011. 2.8.2. Informazzjoni dwar l-azzjonijiet
nazzjonali għas-sistemi STI previsti tul il-ħames snin segwenti Skont l-Artikolu 17(2) tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI, l-Istati Membri kienu meħtieġa li sas-27 ta’ Awwissu
2012 jipprovdu lill-Kummissjoni informazzjoni dwar l-azzjonijiet nazzjonali
għas-sistemi STI previsti tul il-ħames snin segwenti. Dawn ir-rapporti tal-2012 huma analizzati
fid-Dokument ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni ‘Analiżi
tar-rapporti tal-Istati Membri’ li qiegħed jakkumpanja dan ir-Rapport. Għall-ewwel darba mill-adozzjoni tad-Direttiva
2010/40/UE, dawn ir-rapporti jiddeskrivu l-intenzjonijiet tal-Istati Membri
fir-rigward tal-varar tas-sistemi STI fit-territorju tagħhom
fil-ħames snin li ġejjin. Huma juru interess u rieda qawwija
min-naħa tal-Istati Membri sabiex jippromwovu s-sistemi STI madwar
l-Ewropa sabiex jappoġġaw il-kontinwità tas-servizz u mobilità aktar
intelliġenti, u b’mod partikolari tendenza ċara lejn involviment
akbar fis-servizzi tal-informazzjoni. Kif diġà ntwera fir-rapporti nazzjonali
tal-2011, l-Istati Membri investew u infurmaw li se jkomplu jinvestu fl-oqsma
ta’ prijorità I ‘Użu ottimali tad-dejta dwar it-toroq, it-traffiku u
l-ivvjaġġar’ u l-qasam ta’ prijorità II ‘Kontinwità tas-sistemi STI
ta’ ġestjoni tat-traffiku u tal-merkanzija’ (aktar informazzjoni fid-Dokument
ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni ‘Analiżi tar-rapporti
tal-Istati Membri’)[34].
Għalhekk, l-ispeċifikazzjonijiet f’dawn l-oqsma ċertament
jgħinu biex tkun assigurata l-interoperabbiltà u l-kontinwità tas-servizzi
diġà skjerati u dawk futuri, u għandha tingħata attenzjoni
speċjali għall-kompatibbiltà mal-applikazzjonijiet eżistenti. L-attivitajiet relatati mal-qasam ta’ prijorità III
‘Applikazzjonijiet tas-sistemi STI għas-sikurezza u s-sigurtà fit-toroq’
jidhru li huma aktar limitati u b’mod partikolari ffukati fuq xi azzjonijiet
speċifiċi (eż. eCall, servizzi ta’ informazzjoni għal
parkeġġ bla periklu u sigur għat-trakkijiet) li issa
jibbenefikaw mill-ispeċifikazzjonijiet adottati. Għalkemm il-potenzjal tal-qasam ta’ prijorità
IV ‘Kollegament tal-vettura mal-infrastruttura tat-trasport’ sabiex
jikkontribwixxi ħalli tiżdied is-sigurtà fit-toroq u titnaqqas
il-konġestjoni tat-traffiku huwa rikonoxxut mill-Istati Membri,
l-attivitajiet għadhom fil-fażi ta’
riċerka/ittestjar/pilotaġġ. Diversi Stati Membri għandhom
pjanijiet speċifiċi għal proġetti pilota, iżda bosta
partijiet interessati donnhom għadhom f’modalità ta’ stennija, u għad
hemm bżonn it-tfaċċar ta’ mudelli ta’ negozju ċari għat-tnedija
fuq skala kbira ta’ servizzi ta’ STI kooperattivi u rata ta’ penetrazzjoni
minima meħtieġa ta’ kopertura tal-vetturi mgħammra jew
tal-infrastruttura. Jidher li sabiex tingħeleb din is-sitwazzjoni hija
meħtieġa koordinazzjoni tal-partijiet interessati involuti kollha li
tmur lil hinn mis-sempliċi adozzjoni ta’ speċifikazzjonijiet jew
l-appoġġ finanzjarju tal-proġetti pilota. 2.9. Grupp Konsultattiv Ewropew dwar is-sistemi STI Skont l-Artikolu 16 tad-Direttiva, il-Kummissjoni
kellha tistabbilixxi Grupp Konsultattiv Ewropew dwar is-sistemi STI sabiex
jagħtiha parir dwar aspetti kummerċjali u tekniċi tal-varar u
l-użu tas-sistemi STI fl-Unjoni. Il-grupp għandu jkun kompost minn
rappreżentanti ta’ livell għoli mill-fornituri ta’ servizzi ta’ STI,
assoċjazzjonijiet tal-utenti, operaturi tat-trasport u
tal-faċilitajiet, l-industrija tal-manifattura, sħab soċjali,
assoċjazzjonijiet professjonali, awtoritajiet lokali u fora oħra
rilevanti. Il-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar is-sistemi STI
ġie stabbilit b’Deċiżjoni tal-Kummissjoni fl-4 ta’ Mejju 2011[35] u
l-membri tiegħu nħatru fis-27 ta’ Jannar 2012, wara sejħa
miftuħa għall-applikazzjonijiet[36]. L-ewwel laqgħa saret fit-23 ta’ Marzu 2012, u
t-tieni laqgħa saret fis-26 ta’ Frar 2013. Dawn il-laqgħat kienu
l-okkażjonijiet għal diskussjonijiet mal-partijiet interessati dwar
kwistjonijiet kurrenti relatati mas-sistemi STI, b’mod partikolari dwar
strateġiji li jirrigwardaw il-kundizzjonijiet abilitattivi
għas-servizzi ta’ informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali,
l-aċċess għad-dejta dwar it-trasport u t-tnedija ta’ sistemi
kooperattivi. Huma għenu wkoll sabiex tiġi kondiviża
mal-partijiet interessati viżjoni komuni dwar it-tnedija ta’ sistemi
kooperattivi, b’mod partikolari bi pjattaforma proposta sabiex jiġu
involuti l-partijiet interessati kollha u jiġu federati l-inizjattivi kollha,
sabiex jiġi evitat traqqigħ frammentat u sabiex tiġi assigurata
l-interoperabilità tas-servizzi, is-sistemi u t-teknoloġiji. Il-Kummissjoni talbet b’mod sistematiku
lill-membri tal-Grupp Konsultattiv Ewropew dwar is-sistemi STI
għall-opinjonijiet bil-miktub tagħhom dwar l-aspetti kummerċjali
u tekniċi tal-abbozz ta’ speċifikazzjonijiet, u huma pprovdew
kummenti siewja għall-finalizzazzjoni tagħhom. L-eżitu prinċipali ta’ dawn
il-laqgħat saru disponibbli għall-Kumitat Ewropew tas-sistemi STI,
kif meħtieġ mid-Direttiva dwar is-sistemi STI. 3. Effiċjenza u adegwatezza
tad-Direttiva 2010/40/UE u d-delega tas-setgħa 3.1. Diversi konfigurazzjonijiet Id-Direttiva dwar is-sistemi STI tipprovdi qafas
għall-adozzjoni rapida ta’ speċifikazzjonijiet, permezz ta’ atti
delegati adottati mill-Kummissjoni. Dan l-approċċ iffaċilita
adozzjoni pjuttost sempliċi tal-ispeċifikazzjonijiet għall-ewwel
tliet azzjonijiet ta’ prijorità dwar is-servizzi ta’ informazzjoni relatati
mas-sikurezza fit-toroq (c), dwar l-eCall (d) u dwar is-servizzi ta’
informazzjoni dwar il-postijiet ta’ parkeġġ għat-trakkijiet (e). Madankollu, il-kuntest li fih kienu adottati dawn
l-ispeċifikazzjonijiet ivarja b’mod qawwi minn azzjoni
għall-oħra, b’mod partikolari skont il-progress tal-azzjonijiet tal-UE
u nazzjonali u l-inizjattivi pubbliċi jew privati f’dawn l-oqsma. Għall-eCall, il-prinċipji
tal-inizjattiva diġà kienu definiti fil-Komunikazzjoni tal-Kummissjoni ‘eCall:
Wasal il-waqt għall-Mobilizzazzjoni’,[37]
u diġà nħarġet Rakkomandazzjoni[38]
lill-Istati Membri mmirata lejn l-operaturi tan-netwerks mobbli. Barra minn
hekk, diġà kienu jeżistu standards fil-mument li l-ewwel abbozz ta’
speċifikazzjonijiet ġie propost għad-diskussjoni mal-esperti
mill-Istati Membri. Tnedew ukoll proġetti pilota ta’ qabel it-tnedija, ibbażati
fuq dawn l-istandards. Id-Direttiva dwar is-sistemi STI għalhekk serviet
sabiex tikkumplimenta l-approċċ u l-inizjattivi li għaddejjin,
billi mliet il-vojt fir-rigward taċ-ċentri telefoniċi
tal-emerġenza — magħrufin mod ieħor bħala ċentri li
jwieġbu għas-sejħiet marbutin mas-sikurezza pubblika. Is-sitwazzjoni kienet differenti ħafna
għall-informazzjoni minima relatata mas-sikurezza fit-toroq u s-servizzi
ta’ informazzjoni għal postijiet ta’ parkeġġ
għat-trakkijiet. Ma kienx hemm standards iddedikati li fuqhom jiġu
bbażati l-ispeċifikazzjonijiet, għalkemm l-istandards DATEX II,
TPEG u RDS TMC[39]
servew bħala referenza għal xi aspetti. Barra minn hekk, diġà
qegħdin joperaw varjetà ta’ servizzi fl-Istati Membri. Din is-sitwazzjoni
ġenerali qajmet mistoqsijiet addizzjonali rigward il-kundizzjonijiet
tal-applikazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet futuri għas-servizzi
diġà eżistenti. Minħabba l-kamp ta’ applikazzjoni relattivament
dejjaq ta’ dawn iż-żewġ azzjonijiet, xorta waħda kien
possibbli li jiġu adottati speċifikazzjonijiet fi żmien
relattivament qasir, inkluża l-konsultazzjoni mmirata neċessarja
mal-partijiet interessati. Din l-isfida qiegħda tirriżulta li hija
akbar għaż-żewġ azzjonijiet ta’ prijorità li fadal:
għall-forniment ta’ servizzi ta’ informazzjoni dwar l-ivvjaġġar
multimodali fl-UE kollha (a); u għall-forniment ta’ servizzi ta’
informazzjoni dwar it-traffiku f’ħin reali fl-UE kollha (b). Dan huwa b’mod
partikolari minħabba l-kamp ta’ applikazzjoni akbar tagħhom u n-numru
ta’ partijiet interessati involuti. L-istess japplika għal azzjonijiet
oħra li għalihom jista’ jkun meħtieġ approċċ
aktar komprensiv, lil hinn mis-sempliċi adozzjoni ta’
speċifikazzjonijiet. 3.2. Eżerċizzju tad-delega Approvazzjoni politika mill-Istati Membri Il-każ tal-eCall ipprovda xi lezzjonijiet
dwar id-differenzi li jistgħu jeżistu bejn il-ħidma
żviluppata fil-kuntest tal-ispeċifikazzjonijiet mal-esperti
nazzjonali u l-kontroll politiku mill-Kunsill ladarba
l-ispeċifikazzjonijiet ikunu ġew adottati mill-Kummissjoni.
Għalkemm kien hemm appoġġ kważi unanimu għall-kontenut
tal-ispeċifikazzjonijiet tal-eCall f’livell ta’ esperti, fil-Kunsill seba’
Stati Membri vvutaw favur oġġezzjoni, madankollu, fin-nuqqas ta’
maġġoranza kwalifikata, il-Kunsill ma oġġezzjonax.
Ir-raġunijiet ippreżentati minn xi wħud minn dawn is-seba’ Stati
Membri mhux neċessarjament kienu relatati mal-ispeċifikazzjonijiet
fl-aktar sens strett, iżda mal-inizjattiva tal-eCall b’mod ġenerali,
speċjalment il-finanzjament marbut mal-varar futur obbligatorju
tas-servizz, jew kwistjonijiet relatati mal-parti tal-inizjattiva tal-eCall ta’
ġol-vettura. Mistoqsijiet dwar il-kamp ta’ applikazzjoni
tad-delega tas-setgħa Bi qbil mal-artikolu 290 tat-TFUE, id-Direttiva
dwar is-sistemi STI tagħti s-setgħa lill-Kummissjoni sabiex tadotta
atti mhux leġiżlattivi ta’ applikazzjoni ġenerali sabiex
tissupplimenta jew temenda ċerti elementi mhux essenzjali tal-att leġiżlattiv. Żewġ Stati Membri għamlu
mistoqsijiet bil-miktub dwar il-validità tad-delega tas-setgħa biex
l-Istati Membri jkunu obbligati jtejbu s-servizzi eżistenti sabiex
jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-ispeċifikazzjonijiet adottati skont
id-Direttiva dwar is-sistemi STI. Huma ħassew li tali obbligu jmur kontra
d-dritt ta’ kull Stat Membru li jiddeċiedi dwar it-tnedija proprju
tiegħu kif iddikjarat fl-Artikolu 5(1) tad-Direttiva dwar is-sistemi STI.
Fit-18 ta’ Diċembru 2013, Stat Membru wieħed irrefera
ż-żewġ Regolamenti delegati (UE) Nru 885/2013 (servizzi ta’
informazzjoni dwar postijiet ta’ parkeġġ għat-trakkijiet) u (UE)
Nru 886/2013 (servizzi ta’ informazzjoni minima universali dwar it-traffiku
relatata mas-sikurezza fit-toroq) lill-Qorti Ġenerali tal-Unjoni Ewropea.
Huwa talab għat-tħassir ta’ dawn iż-żewġ regolamenti
delegati b’argument li dawn jaqbżu l-limiti tad-delega ta’ setgħat
skont id-Direttiva 2010/40/UE u għalhekk jiksru l-Artikolu 290 tat-TFUE. Insuffiċjenza tal-approċċ
vertikali Id-Direttiva dwar is-sistemi STI tidentifika sitt
azzjonijiet ta’ prijorità li għalihom għandhom jiġu adottati
speċifikazzjonijiet. Filwaqt li l-ewwel tliet speċifikazzjonijiet
adottati jirrigwardaw oqsma relattivament differenti u distinti, l-azzjonijiet
ta’ prijorità l-oħra jinkludu kwistjonijiet komuni, eż. it-tipi
komuni ta’ dejta li trid tiġi speċifikata, kwistjonijiet komuni li
jirrigwardaw l-aċċess għad-dejta u d-disponibilità tagħha;
u l-protezzjoni tad-dejta u r-responsabbiltà. L-approċċ vertikali li
joħroġ mid-Direttiva dwar is-sistemi STI mbagħad jista’
jiġi kumplimentat b’approċċi iżjed orizzontali dwar xi
wħud minn dawn il-kwistjonijiet trasversali. Dan jista’ jkun il-każ
fir-rigward tas-servizzi ta’ informazzjoni dwar l-ivvjaġġar
multimodali u t-traffiku f’ħin reali jew għal miżuri orizzontali
dwar il-privatezza u l-protezzjoni tad-dejta. Kif diġà ssemma aktar ’il fuq, għal xi
wħud mill-azzjonijiet l-oħra (eż. sistemi kooperattivi), jista’
jkun meħtieġ approċċ aktar komprensiv sabiex jiġu
indirizzati d-diversi kwistjonijiet (finanzjament, standardizzazzjoni,
koordinazzjoni akbar tal-partijiet interessati, governanza marbuta mal-varar,
eċċ.) li jmorru lil hinn mill-kamp ta’ applikazzjoni
tal-ispeċifikazzjonijiet possibbli. Data ta’ skadenza tad-delega Is-setgħa li tadotta atti delegati ġiet
mogħtija lill-Kummissjoni sas-27 ta’ Awwissu 2017. Filwaqt li dan kien u
għadu strument effiċjenti u flessibbli għall-finalizzazzjoni
tal-adozzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet għas-sitt oqsma ta’ prijorità
kollha, il-ħtieġa li jiġu adottati speċifikazzjonijiet
għall-azzjonijiet l-oħra elenkati fl-Anness I tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI titlob estensjoni ta’ din l-iskadenza. 3.3. Segwitu
tal-ispeċifikazzjonijiet Għall-eCall, il-proġetti pilota HeERO[40] u
l-Pjattaforma Ewropea għall-Implimentazzjoni tal-eCall[41]
ipprovdew oqfsa għall-iskambji dwar l-implimentazzjoni tar-Regolament
Delegat dwar l-eCall. Għall-ispeċifikazzjonijiet l-oħra li
ġew adottati, inqalgħet il-ħtieġa biex fl-Istati Membri
jiġi strutturat aħjar is-segwitu tal-implimentazzjoni
tal-ispeċifikazzjonijiet għas-servizzi ta’ informazzjoni relatati
mas-sikurezza fit-toroq (c) u l-informazzjoni dwar il-postijiet ta’
parkeġġ għat-trakkijiet (e). Għalhekk, il-Kummissjoni organizzat
laqgħat ma’ esperti mill-Istati Membri f’Ottubru 2013 u f’Jannar 2014.
Hija beħsiebha tkompli u tiżviluppa dan id-djalogu, b’mod partikolari
permezz ta’ pjattaforma ta’ kollaborazzjoni speċifika (wik-ITS) sabiex
tappoġġa interpretazzjoni komuni tal-ispeċifikazzjonijiet u
l-iskambju tal-aħjar prattiċi, u biex taqsam mistoqsijiet frekwenti. L-assistenza għall-implimentazzjoni
tal-ispeċifikazzjonijiet se tiġi pprovduta wkoll permezz ta’
finanzjament taħt il-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa u Orizzont 2020 u
b’inizjattivi/pjattaformi li għaddejjin tal-partijiet interessati
bħall-Pjattaforma Ewropea għall-Implimentazzjoni tal-eCall, il-Grupp
ta’ Ħidma tal-Forum dwar il-Mobilità intelliġenti dwar
l-Applikazzjonijiet Siguri, il-linji gwida tat-TISA dwar l-immappjar ta’
avvenimenti relatati mas-sigurtà fi standards tad-DATEX/TPEG/RDS,
il-Pjattaforma Ewropea dwar is-sistemi STI (proġett iffinanzjat taħt
is-Sejħa għat-TEN-T 2012) dwar in-nodu/punt ta’ aċċess
nazzjonali tad-DATEX u l-kwalità tal-SRTI, eċċ[42]. Dawn il-miżuri ta’ segwitu se jgħinu
wkoll biex tiġi valutata l-ħtieġa li jiġu varati proposti
possibbli għat-tnedija fil-futur qrib. 4. Riżorsi finanzjarji
użati u meħtieġa L-ispeċifikazzjonijiet adottati għadhom
pjuttost riċenti, għalhekk ir-riżorsi finanzjarji użati u
meħtieġa huma bbażati fuq stima tat-titjib meħtieġ
fis-servizzi eżistenti u tal-varar probabbli tagħhom fl-Istati
Membri. Il-proġetti pilota ta’ qabel it-tnedija,
HeERO I u II, għall-eCall irċevew investimenti li laħħqu €9.4m
u €4.3m (li €4.7m u €2.1m minnhom huma finanzjament mill-Unjoni Ewropea)
taħt il-Programm dwar il-Kompetittività u l-Innovazzjoni (CIP), li l-kamp
ta’ applikazzjoni tiegħu kien aktar wiesa’ mis-sempliċi
implimentazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet. Se jkun meħtieġ
finanzjament addizzjonali sabiex jiġu mtejba l-infrastrutturi
taċ-ċentri li jwieġbu għas-sejħiet marbutin
mas-sikurezza pubblika fl-Istati Membri kollha, kif stmat fl-Anness XIV tal-valutazzjoni
tal-impatt tal-eCall[43]. Rigward l-azzjoni ta’ prijorità (c), il-ġbir
ta’ dejta addizzjonali meħtieġ għall-forniment tas-servizz ta’
informazzjoni dwar it-traffiku relatat mas-sikurezza fit-toroq
jeħtieġ investimenti inizjali (eż. għas-sensers, CCTV,
stazzjonijiet tat-temp, rapporti tal-112 jew rapporti tal-utenti, fornituri
privati / floating car data) u se jiġġenera kostijiet addizzjonali
għall-manutenzjoni, it-tħaddim u s-sostituzzjoni. Jiddependi minn
diversi parametri (eż. it-tul tan-netwerk mgħammar, id-densità u
t-tip ta’ tagħmir, il-metodu u t-teknoloġija għall-ġbir
tad-dejta, it-tagħmir u d-dejta diġà eżistenti), il-kostijiet
tal-ġbir tad-dejta addizzjonali jistgħu jvarjaw b’mod konsiderevoli
bejn l-Istati Membri, anki b’fattur ta’ 10 bejn l-istimi tal-kostijiet
għolja u baxxi. Huwa stmat li t-tħaddim tas-sistema ta’ informazzjoni
se jiswa medja ta’ €1.4m fis-sena għal Stat Membru li llum ma għandu
l-ebda servizz.[44] Rigward l-azzjoni ta’ prijorità (e), € 4 m
fis-sena huma l-kostijiet stmati għall-UE kollha li jkunu mġarrba mill-operaturi
taż-żoni ta’ parkeġġ għat-trakkijiet u l-awtoritajiet
pubbliċi għall-implimentazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet komuni
fl-UE kollha (forniment ta’ dejta statika, implimentazzjoni, ġestjoni ta’ bażi
tad-dejta statika u kostijiet għat-trasportaturi). Informazzjoni dinamika
wisq probabbli se tiġi skjerata f’numru limitat ta’ żoni ta’
prijorità (kull żona tinkludi medja ta’ 10 żoni ta’
parkeġġ), il-kostijiet għal kull żona ta’ prijorità huma
stmati għal madwar €2m għall-investiment inizjali u €0.2m ta’
kostijiet annwali għat-tħaddim, manutenzjoni u deprezzament.[45] L-aħħar sejħa għall-proposti
tat-TEN-T li tnediet f’Diċembru 2013 offriet l-opportunità li jkunu
appoġġati proġetti li jaqgħu fi ħdan il-kamp ta’ applikazzjoni
tad-Direttiva dwar is-sistemi STI. Ta’ interess partikolari huma
l-proġetti ta’ varar ta’ servizzi ċentrali tas-sistemi STI tul
kurituri Ewropej, u studji li jinkludu provi mill-ħajja reali u
tħejjijiet ta’ qabel it-tnedija, eż. għas-sistemi kooperattivi u
t-titjib taċ-ċentri li jwieġbu għas-sejħiet marbutin
mas-sikurezza pubblika. L-istess opportunità se tinħoloq mis-sejħiet
li jmiss tal-Faċilità Nikkollegaw l-Ewropa mill-2014. L-attivitajiet ta’ standardizzazzjoni ġew
appoġġati taħt il-baġit tal-UE, li sal-lum kien
jirrappreżenta ammont ta’ €165 000 għall-eCall u €1.338m
għas-sistemi kooperattivi taħt il-mandat tal-istandardizzazzjoni M/453.
Il-preparazzjoni u l-manutenzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet tad-DATEX
ibbenefikaw minn diversi sorsi ta’ finanzjament (studju, għotja,
proġetti taħt il-programmi tat-TEN-T) għal ammont totali stmat
ta’ €1.4m. Se jkunu meħtieġa riżorsi
finanzjarji addizzjonali, li għad iridu jkunu stmati, għall-elementi
l-oħra ta’ standardizzazzjoni elenkati fil-pjan rikorrenti għall-istandardizzazzjoni
tal-ICT. 5. Konklużjoni Sa issa, id-Direttiva dwar is-sistemi STI kienet
għodda effiċjenti għall-adozzjoni rapida ta’
speċifikazzjonijiet komuni għall-ewwel tliet azzjonijiet ta’
prijorità. Il-ħidma fuq l-ispeċifikazzjonijiet
għaż-żewġ azzjonijiet ta’ prijorità li fadal (servizzi ta’
informazzjoni f’ħin reali fl-UE kollha u servizzi ta’ informazzjoni dwar
l-ivvjaġġar multimodali fl-UE kollha) se tiġi ttrattata qabel
it-tmiem tal-programm ta’ ħidma fl-2015. Rigward is-servizzi ta’ rriżervar
għal postijiet ta’ parkeġġ bla periklu u sikuri għal
trakkijiet u vetturi kummerċjali, ma hija meħtieġa l-ebda
azzjoni ulterjuri fil-futur qrib. Fid-dawl tat-tfaċċar ta’ xejriet
ġodda fit-tul imsemmija wkoll fid-Dokument ta’ Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni
dwar ir-rapport ta’ progress u l-eżami tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar
is-sistemi STI (eż. użu ta’ crowd-sourcing għad-dejta dwar
it-trasport, sewqan parzjalment awtomatizzat, varar ta’ sistemi kooperattivi) u
l-ħtieġa possibbli li jiġu stabbiliti prijoritajiet ġodda
lil hinn mis-sitt azzjonijiet ta’ prijorità u l-erba’ oqsma ta’ prijorità
attwalment definiti, minbarra l-elementi importanti elenkati fl-Anness I
tad-Direttiva dwar is-sistemi STI, bħala l-ewwel pass jidher
neċessarju li jiġu prijoritizzati l-azzjonijiet li fadal biex
jiġu indirizzati fil-kamp ta’ applikazzjoni kurrenti tad-Direttiva dwar
is-sistemi STI u l-Pjan ta’ Azzjoni dwar is-sistemi STI. F’fażi
sekondarja, se jkun meħtieġ li ssir riflessjoni dwar, u tibda
l-ħidma ta’ preparazzjoni għal reviżjoni possibbli tad-Direttiva
dwar is-sistemi STI u tal-appoġġ għall-Pjan ta’ Azzjoni dwar
is-sistemi STI, b’kont meħud tal-evoluzzjoni teknika kostanti tas-sistemi
STI u billi wieħed jibni wkoll fuq il-konklużjonijiet tad-Dokument ta’
Ħidma tal-Persunal tal-Kummissjoni dwar ir-rapport ta’ progress u
l-eżami tal-Pjan ta’ Azzjoni dwar is-sistemi STI. [1] ĠU L 207 of 6.8.2010, p. 1. [2] http://ec.europa.eu/transport/themes/its/road/action_plan/ecall_en.htm [3] http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:52008DC0886:EN:NOT
[4] L-Artikolu 3 tad-Direttiva dwar l-STI [5] L-Artikolu 6 tad-Direttiva dwar l-STI [6] Il-programm ta’ ħidma dwar l-implimentazzjoni
tad-Direttiva 2010/40/UE ġie adottat mill-Kummissjoni fil-15 ta’ Frar 2011
(C(2011) 289 final) http://ec.europa.eu/transport/themes/its/road/action_plan/doc/c_2011_0289_en.pdf [7] Deċiżjoni ta’ Implimentazzjoni
tal-Kummissjoni tat-13 ta’ Lulju 2011 li tadotta linji gwida
għar-rappurtar mill-Istati Membri skont id-Direttiva 2010/40/UE
tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, ĠU L 193, 23.7.2011, p. 48 [8] Ara l-artikoli 10 u 11 tad-Direttiva dwar l-STI [9] ĠU L 304, 20.11.2010, p. 47. [10] http://ec.europa.eu/commission_2010-2014/sefcovic/documents/common_understating_on_delegated_acts.pdf [11] ĠU L 91, 3.4.2013, p. 1 [12] ĠU L 247, 18.9.2013, p. 6 [13] DATEX: Speċifikazzjoni Teknika Ewropea
għall-immudellar u l-iskambju ta’ informazzjoni relatata mas-sistemi STI [14] ĠU L 247, 18.9.2013, p. 1 [15] http://ec.europa.eu/transparency/regexpert/index.cfm?do=groupDetail.groupDetail&groupID=1941 [16] L-Ewwel Sfida dwar il-Mobilità Intelliġenti:
http://ec.europa.eu/transport/its/multimodal-planners/index_en.htm [17] http://ec.europa.eu/transport/themes/its/road/action_plan/promotion_multimodal_planners_en.htm [18] http://ec.europa.eu/transport/themes/its/events/2013-11-15-towards-eu-wide-multimodal-travel-planning_en.htm [19] SWD(2014) 194 final [20] C(2011) 6269 final [21] Regolament Delegat (UE) Nru 305/2013 [22] COM(2013)315 final [23] COM(2013)316 final [24] ĠU L 164, 3.6.2014, p. 6 [25] Għal aktar informazzjoni dwar il-proġetti
HeERO www.heero-pilot.eu [26] CEN: Kumitat Ewropew għall-Istandardizzazzjoni;
ISO: Organizzazzjoni Internazzjonali għall-Istandardizzazzjoni
SAE: Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi; IEEE: Istitut
tal-Inġiniera Elettriċi u Elettroniċi;
ETSI: Istitut Ewropew tal-Istandards tat-Telekomunikazzjoni [27] http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/ict/standards/work-programme/index_en.htm [28] ĠU L 193, 23.7.2011, p. 48 [29] http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/doc/ump/swd(2013)527-communication.pdf [30] http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-1255_en.htm [31] http://ec.europa.eu/transport/themes/its/studies/its_en.htm
[32] http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:52008DC0886:EN:NOT
[33] http://ec.europa.eu/transport/themes/its/studies/its_en.htm [34] SWD(2014) 319 [35] http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:32011D0505(01):EN:NOT [36] http://ec.europa.eu/transport/themes/its/road/action_plan/call_application_eiag_en.htm List
of members and summary records of the meetings are available on the Register of
Commission Expert Groups. http://ec.europa.eu/transparency/regexpert/index.cfm?do=groupDetail.groupDetail&groupID=2736 [37] KUMM(2009) 434 finali [38] Rakkomandazzjoni tal-Kummissjoni 2011/750/UE tat-8 ta’
Settembru 2011 dwar appoġġ għal servizz ta’ sejħiet
elettroniċi madwar l-UE kollha fin-netwerks tal-komunikazzjoni elettronika
għat-trażmissjoni ta’ sejħiet tal-emerġenza bbażati
fuq in-numru 112 minn sistemi mmuntati fil-vetturi (‘Sejħiet
elettroniċi’) - ĠU L 303, 22.11.2011, p. 46. [39] TPEG: l-ispeċifikazzjonijiet tal-Grupp ta’
Esperti dwar il-Protokolli tat-Trasport li joffru metodu
għat-trażmissjoni ta’ informazzjoni dwar it-traffiku u l-ivvjaġġar
multimodali; RDS: Radio Data System; TMC: Stazzjon ta’ Messaġġi dwar
it-Traffiku [40] http://www.heero-pilot.eu [41] http://www.imobilitysupport.eu/imobility-forum/governance-structure/european-ecall-implementation-platform-eeip [42] TISA: Assoċjazzjoni tas-Servizzi ta’
Informazzjoni għall-Vjaġġaturi; SRTI: informazzjoni minima
universali dwar it-traffiku marbuta mas-sikurezza fit-toroq. [43] http://ec.europa.eu/smart-regulation/impact/ia_carried_out/docs/ia_2011/sec_2011_1019_en.pdf [44] Aktar informazzjoni dwar il-kostijiet fl-istudju dwar
l-Azzjoni ta’ Prijorità C - Informazzjoni b’Xejn dwar it-Traffiku relatata
mas-Sikurezza fit-Toroq - Rapport Finali http://ec.europa.eu/transport/themes/its/studies/its_en.htm [45] Aktar informazzjoni dwar il-kostijiet fl-istudju dwar
l-Azzjonijiet ta’ Prijorità E u F - Servizzi ta’ Informazzjoni u Rriżervar
għal Postijiet ta’ Parkeġġ Bla Periklu u Sikuri għal
Trakkijiet u Vetturi Kummerċjali - Rapport Finali http://ec.europa.eu/transport/themes/its/studies/its_en.htm