30.6.2010

MT

Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

L 164/1

---

It-testi oriġinali UN/ECE biss għandhom effett legali skont id-dritt pubbliku internazzjonali. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament għandhom jiġu ċċekkjati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus UN/ECE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Ir-Regolament Nru 61 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet Uniformi għall-approvazzjoni ta’ vetturi kummerċjali fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħhom quddiem il-panew ta’ wara tal-kabina

Li jinkorpora t-test validu kollu sa:

Suppliment 1 għall-verżjoni oriġinali tar-Regolament – Data tad-dħul fis-seħħ: 10 ta’ Ottubru 2006

KONTENUT

REGOLAMENT

1.

Kamp tal-applikazzjoni u ambitu

2.

Definizzjonijiet

3.

Applikazzjoni għall-approvazzjoni

4.

Approvazzjoni

5.

Speċifikazzjonijiet ġenerali

6.

Rekwiżiti ġenerali

7.

Modifika tat-tip ta’ vettura

8.

Konformità tal-produzzjoni

9.

Penali għan-nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni

10.

Produzzjoni mwaqqfa b’mod definittiv

11.

Ismijiet u indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni, u tad-dipartimenti amministrattivi

ANNESSI

Anness 1 –

Komunikazzjoni rigward l-approvazzjoni (jew rifjut jew irtirar tal-approvazzjoni jew twaqqif definittiv tal-produzzjoni) ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħha, skont ir-Regolament Nru 61

Anness 2 –

Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni

Anness 3 –

Proċedura għall-istabbiliment tal-punt “H” u l-angolu attwali tad-dahar tas-sedil u għall-verifika tar-relazzjoni tagħhom mal-punt “R” u l-angolu tad-disinn tad-dahar tas-sedil

Anness 4 –

Kejl tal-isporġenzi u d-distanzi

1.   KAMP TAL-APPLIKAZZJONI U AMBITU

1.1.   Dan ir-Regolament japplika għall-isporġenza esterna ta’ vetturi tal-merkanzija tal-kategoriji N1, N2 u N3  (1), limitata għall-“wiċċ ta’ barra” kif definit hawn isfel.

Huwa ma japplikax għall-mirja ta’ barra li juru wara, inkluż is-sostenn tagħhom, jew għall-aċċessorji bħalma huma l-antenni u l-ixtillieri tal-bagalji.

1.2.   L-għan ta’ dan ir-Regolament huwa li jnaqqas ir-riskju jew il-gravità tal-korrimenti li ssofri persuna li tiġi f’kuntatt mal-wiċċ ta’ barra tal-vettura f’każ ta’ impatt.

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament:

2.1.	“Wiċċ ta’ barra” jfisser dik il-parti tal-vettura li tiġi quddiem il-panew ta’ wara tal-kabina kif definit fl-paragrafu 2.5 hawn isfel, bl-eċċezzjoni tal-panew ta’ wara nnifsu, u jinkludi affarijiet bħall-ġwienaħ ta’ quddiem, il-bampers ta’ quddiem u r-roti ta’ quddiem;

2.2.	“Approvazzjoni tal-vettura” tfisser l-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-isporġenzi esterni tagħha;

2.3.	“Tip ta’ vettura” tfisser vetturi bil-mutur li ma jkunux differenti minn xulxin f’aspetti essenzjali bħalma huma l-“wiċċ ta’ barra”;

2.4.	“Kabina” tfisser dik il-parti tal-bodi tal-vettura li tikkostitwixxi l-kompartiment tax-xufier u tal-passiġġieri, inklużi l-bibien;

2.5.

“Panew ta’ wara tal-kabina” tfisser il-parti l-aktar fuq wara tal-wiċċ ta’ barra tal-kompartiment tax-xufier u tal-passiġġieri. Fejn ma jkunx possibbli li tiġi stabbilita l-pożizzjoni tal-panew ta’ wara tal-kabina, għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament għandha titqies li tkun il-pjan trasversali vertikali li jinsab 50 ċentimetru fuq wara tal-punt R tas-sedil tax-xufier, mas-sedil, jekk dan ikun jista’ jiġi aġġustat, li jinsab fil-pożizzjoni tas-sewqan l-aktar lura (ara l-Anness 3). Madankollu, il-manifattur, bil-qbil tas-servizzi tekniċi, jista’ jitlob distanza alternattiva jekk ikun jista’ jintwera li 50 ċentimetru mhumiex xierqa għal vettura partikolari (2);

2.6.	“Pjan ta’ referenza” jfisser pjan orizzontali li jgħaddi miċ-ċentru tar-roti ta’ quddiem jew pjan orizzontali li jinsab fl-għoli ta’ 50 ċentimetru ’l fuq mill-art, skont liema wieħed minnhom ikun l-iżjed baxx;

2.7.

“Linja tal-art” tfisser linja determinata kif ġej:   Meta kon ta’ ass vertikali ta’ għoli mhux determinat li jkollu l-ġenb tiegħu f’angolu ta’ 15 ° mal-vertikali jiċċaqlaq madwar il-wiċċ ta’ barra tal-vettura mgħobbija sabiex jibqa’ f’kuntatt mal-wiċċ ta’ barra tal-bodi tal-vettura fl-iżjed punt baxx tiegħu, il-linja tal-art hija t-traċċa ġeografika tal-punti ta’ kuntatt.   Fl-istabbiliment tal-linja tal-art, m’għandhomx jitqiesu l-pajpijiet tal-egżost jew ir-roti, jew l-elementi mekkaniċi funzjonali mqabbda mal-qiegħ bħalma huma l-punti ta’ rfigħ, il-mountings tas-suspenxins jew it-tqabbid għall-użu fl-irmunkar jew f’każ ta’ waqfien. Fl-ispazji fuq barra tal-arkati tar-roti għandu jiġi preżunt wiċċ immaġinarju li jestendi l-uċuħ esterni kontigwi mingħajr bdil tal-pożizzjoni. Il-bampers ta’ quddiem għandhom jiġu kkunsidrati fl-istabbiliment tal-linja tal-art. Jiddependi mit-tip ta’ vettura, it-traċċa tal-linja tal-art tista’ tkun jew fix-xifer ta’ barra tal-profil tal-bamper jew fil-panew tal-bodi ’l isfel mill-bamper. Fejn ikun hemm żewġ punti ta’ kuntatt jew aktar fl-istess ħin, għandu jintuża l-iżjed punt ta’ kuntatt baxx biex tiġi stabbilita l-linja tal-art,

2.8.	“Raġġ tal-kurvatura” jfisser ir-raġġ tal-ark ta’ ċirku li jiġi l-eqreb lejn il-forma għat-tond tal-komponent li jkun qed jiġi kkunsidrat.

3.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI

3.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-isporġenzi esterni għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura jew mir-rappreżentant akkreditat tiegħu.

3.2.   Hija għandha tkun akkumpanjata minn tliet kopji tad-dokumenti imsemmija hawn taħt:

3.2.1.

ritratti tal-partijiet ta’ quddiem u tal-ġenb tal-vettura,

3.2.2.

dawk it-tpinġijiet tal-“wiċċ ta’ barra” li fl-opinjoni tas-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet ikunu meħtieġa sabiex juru l-konformità mad-dispożizzjonijiet tal-paragrafi 5 u 6 hawn taħt.

3.3.   L-applikant għandu jissottometti lis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-test tal-approvazzjoni:

3.3.1.

jew vettura rappreżentattiva tat-tip li għandha tiġi approvata jew il-parti(jiet) tal-vettura meqjusa essenzjali sabiex jitwettqu l-kontrolli u t-testijiet meħtieġa f’dan ir-Regolament,

3.3.2.

ċerti partijiet u kampjuni tal-materjali użati, jekk dan ikun meħtieġ mis-servizz tekniku.

4.   APPROVAZZJONI

4.1.   Jekk il-vettura ppreżentata għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament tissodisfa r-rekwiżiti tal-paragrafi 5 u 6 hawn isfel, għandha tingħata l-approvazzjoni ta’ dak it-tip ta’ vettura.

4.2.   Għandu jiġi assenjat numru tal-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (fil-preżent 00 għar-Regolament fil-forma oriġinali tiegħu) għandhom jindikaw is-serje tal-emendi li tinkorpora l-iżjed emendi tekniċi riċenti importanti magħmula fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma’ għandhiex tassenja l-istess numru lill-istess tip ta’ vettura li jkollha struttura esterna differenti jew lil tip ieħor ta’ vettura.

4.3.   L-avviż tal-approvazzjoni jew tar-rifjut tal-approvazzjoni ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 1 għal dan ir-Regolament u ta’ tpinġijiet u ritratti ċitati fil-paragrafi 3.2.1 u 3.2.2 fornuti mill-applikant għall-approvazzjoni, f’format li ma jaqbiżx l-A4 (210 × 297 mm) jew mitwija f’dak il-format u fuq skala xierqa.

4.4.   Ma’ kull tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament għandu jkun hemm imwaħħal, b’mod li jidher u f’post aċċessibbli faċilment speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, marka ta’ approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:

4.4.1.

ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru li jidentifika l-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (3),

4.4.2.

in-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, daxx u n-numru tal-approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

4.5.   Jekk il-vettura tikkonforma ma’ tip ta’ vettura approvat, skont wieħed jew aktar mir-Regolamenti annessi mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma jkollux għalfejn jiġi ripetut, f’każ bħal dan, ir-Regolament u n-numri tal-approvazzjoni u s-simboli addizzjonali tar-Regolamenti kollha skont liema tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandhom jitqiegħdu f’kolonni vertikali fuq il-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.

4.6.   Il-marka tal-approvazzjoni u s-simbolu addizzjonali għandhom ikunu jistgħu jinqraw b’mod ċar u li ma jitħassarx.

4.7.   Il-marka tal-approvazzjoni għandha titpoġġa qrib jew fuq il-pjanċa ta’ informazzjoni dwar il-vettura mwaħħla mill-manifattura.

4.8.   L-Anness 2 għal dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.

5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET ĠENERALI

5.1.   Id-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament ma’ għandhomx japplikaw għal dawk il-partijiet tal-“wiċċ ta’ barra” tal-vettura li, bil-vettura fil-kundizzjoni mhux mgħobbija, bil-bibien, it-twieqi, l-għotjien ta’ aċċess, eċċ., fil-pożizzjoni magħluqa jkunu jew:

5.1.1.

barra minn żona li jkollha bħala l-limitu ta’ fuq tagħha pjan orizzontali 2 00 metri ’l fuq mill-art u bħala l-limitu ta’ taħt tagħha jew il-pjan ta’ referenza definit fil-paragrafu 2.6 jew il-linja tal-art definita fil-paragrafu 2.7, kif magħżul mill-manifattur, jew

5.1.2.

ikunu pożizzjonati b’mod li, f’kundizzjoni statika, ma jkunux jistgħu jintmissu minn sfera b’dijametru ta’ 100 mm.

5.1.3.

Meta l-pjan ta’ referenza jkun il-limitu ta’ taħt taż-żona, għandhom jiġu kkunsidrati biss il-partijiet tal-vettura li jkunu bejn żewġ pjanijiet vertikali, wieħed imiss il-wiċċ ta’ barra tal-vettura u l-ieħor parallel miegħu f’distanza ta’ 80 mm lejn il-parti ta’ ġewwa tal-vettura.

5.2.   Il-“wiċċ ta’ barra” tal-vettura ma għandu jkun fih, dirett ’il barra, l-ebda port li jista’ jolqot lin-nies mexjin fit-triq, lis-sewwieqa tar-roti jew lis-sewwieqa tal-muturi.

5.3.   Kwalunkwe komponent speċifikat fil-paragrafu 6 aktar ’l isfel, ma għandux ikun fih, dirett ’il barra, partijiet bil-ponta jew jaqtgħu jew xi sporġenzi ta’ tip, qisien, direzzjoni jew ebusija li jkunu probabbli li jżidu r-riskju jew il-gravità ta’ korriment fil-ġisem ta’ persuna li tintlaqat mill-wiċċ ta’ barra jew tħokk miegħu f’każ ta’ ħabta.

5.4.   Il-partijiet li jisporġu ’l barra mill-wiċċ estern li jkollhom ebusija ta’ mhux aktar minn 60 Shore A, jista’ jkollhom raġġ ta’ kurvatura iżjed baxx mill-valuri preskritti fil-paragrafu 6 hawn isfel.

6.   REKWIŻITI SPEĊIFIĊI

6.1.   Ornamenti, simboli kummerċjali, ittri u numri ta’ marki kummerċjali

6.1.1.

L-ornamenti, is-simboli kummerċjali, l-ittri u n-numri tal-marki kummerċjali m’għandux ikollhom raġġ ta’ kurvatura ta’ inqas minn 2,5 mm. Dan ir-rekwiżit ma japplikax għal dawk il-partijiet jekk dawn ma jisporġux ’il barra aktar minn 5 mm mill-wiċċ tal-madwar; f’dan il-każ, madankollu, ix-xfar tagħhom li jisporġu ’l barra għandhom ikunu ma jaqtgħux.

6.1.2.

Ornamenti, simboli kummerċjali, ittri u numri ta’ marki kummerċjali, li jisporġu ’l barra b’iżjed minn 10 mm mill-wiċċ ta’ madwarhom għandhom jinġibdu lura, jinqalgħu jew jintlewew taħt forza ta’ 10 daN eżerċitata fl-iżjed punt saljenti tagħhom fi kwalunkwe direzzjoni fi pjan bejn wieħed u ieħor parallel mal-wiċċ li fuqu jkunu mmuntati. Sabiex tiġi applikata forza ta’ 10 daN, għandu jintuża ram b’tarf ċatt li jkollu dijametru ta’ mhux iżjed minn 50 mm. Fejn dan ma jkunx possibbli, għandu jintuża metodu ekwivalenti. Wara li l-ornamenti jinġibdu lura, jinqalgħu jew jintlewew, il-porzjon li jifdal ma għandux jisporġi ’l barra b’aktar minn 10 mm u m’għandux ikollu xfar ippuntati, misnuna jew jaqtgħu.

6.2.   Il-viżieri u r-rimmijiet tal-fanali ta’ quddiem

6.2.1.

Viżieri u rimmijiet li jisporġu ’l barra għandhom ikunu permessi fuq il-fanali ta’ quddiem bil-kundizzjoni li l-isporġenza tagħhom, kif imkejla fir-rigward tal-wiċċ ta’ barra trasparenti tal-fanal ta’ quddiem ma taqbiżx it-30 mm u r-raġġ tal-kurvatura tagħhom ikun mill-inqas 2,5 mm kullimkien.

6.2.2.

Il-fanali ta’ quddiem li jersqu lura għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.2.1 hawn fuq kemm fil-pożizzjoni operattiva u anki meta mressqa ’l ġewwa.

6.2.3.

Id-dispożizzjonijiet tal-paragrafu 6.2.1 hawn fuq m’għandhomx japplikaw għal fanali ta’ quddiem imdaħħlin ’il ġewwa fil-bodi tal-vettura, jew fejn il-fanal ta’ quddiem ikun iżjed ’l isfel mill-bodi tal-vettura, bil-kundizzjoni li x-xogħol tal-bodi jikkonforma mar-rekwiżiti tal-paragrafu 5.2 hawn fuq.

6.3.   Il-gradilji

Il-partijiet tal-gradilji għandhom juru raġġ ta’ kurvatura ta’:

—	Mhux inqas minn 2,5 mm jekk id-distanza bejn partijiet kontigwi tkun aktar minn 40 mm;

—	Mhux inqas minn 1 mm jekk id-distanza tkun bejn 25 mm u 40 mm;

—	Mhux inqas minn 0,5 mm jekk id-distanza tkun inqas minn 25 mm.

6.4.   L-apparat li jnaddaf il-windscreen u l-fanali ta’ quddiem

6.4.1.

L-apparat hawn fuq imsemmi għandu jkun tali li x-xaftijiet tal-wajpers ikollhom kisja protettiva b’raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 2,5 mm u erja tas-superfiċje ta’ mhux inqas minn 150 mm2 imkejla fl-isporġenza ta’ sezzjoni ta’ mhux aktar minn 6,5 mm mill-aktar punt li jisporġi ’l barra.

6.4.2.

Iż-żennuni għall-ħassiela tal-windscreen u l-apparat li jnaddaf il-fanali ta’ quddiem għandu jkollhom raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux inqas min 2,5 mm. Dawk li jisporġu inqas minn 5 mm għandu jkollhom xfar iħarsu ’l barra li ma jaqtgħux.

6.5.   L-apparat protettiv (bampers)

6.5.1.

It-truf tal-apparat protettiv ta’ quddiem għandhom ikunu mdawrin ’il ġewwa lejn il-wiċċ ta’ barra tal-bodi tal-vettura.

6.5.2.

Il-komponenti tal-apparat protettiv ta’ quddiem għandhom ikunu mfasslin b’mod li l-uċuħ riġidi kollha li jħarsu ’l barra jkollhom raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 5 mm.

6.5.3.

It-tagħmir bħal-legaturi u l-vinċijiet tal-irmunkar ma’ għandux jisporġi aktar mill-iżjed wiċċ ’il quddiem tal-bamper. Madankollu, il-vinċijiet jistgħu jisporġu aktar mill-aktar wiċċ ’il quddiem tal-bamper bil-kundizzjoni li meta ma jkunux qegħdin jintużaw ikunu mgħottija b’għata protettiva xierqa li jkollha raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 2,5 mm.

6.5.4.

Ir-rekwiżiti tal-paragrafu 6.5.2 ma’ għandhomx japplikaw għal partijiet tal-bamper jew partijiet immuntati fuq jew imdaħħla fil-bamper li jisporġu inqas minn 5 mm. Ix-xfar ta’ apparat li jisporġi ’l barra b’inqas minn 5 mm ma għandhomx ikunu jaqtgħu. Rigward l-apparat immuntat fuq il-bampers u li hemm referenza għalih f’paragrafi oħrajn ta’ dan ir-Regolament, ir-rekwiżiti partikolari li hemm f’dan ir-Regolament għandhom jibqgħu applikabbli.

6.6.   Il-mankijiet, iċ-ċpiepet, il-buttuni tal-bibien, il-bonits tal-kompartimenti tal-bagalji, il-fetħiet, il-ġwienaħ ta’ aċċess u l-mankijiet li taqbad magħhom

6.6.1.

Il-partijiet hawn fuq imsemmija m’għandhomx jisporġu ’l barra iżjed minn: 30 mm fil-każ tal-buttuni, 70 mm fil-każ tal-mankijiet li taqbad magħhom u l-qfil tal-bonits, u 50 mm fil-każijiet l-oħra kollha. Huma għandu jkollhom raġġi ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 2,5 mm.

6.6.2.

Jekk il-manki tal-bibien tal-ġenb iduru sabiex jaħdmu, huma għandhom jissodisfaw wieħed mir-rekwiżiti li ġejjin: 6.6.2.1. Fil-każ ta’ mankijiet li jduru b’mod parallel mal-pjan tal-bieba, it-tarf il-miftuħ tal-manki għandu jħares lura. It-tarf ta’ mankijiet bħal dawn għandu jkun imdawwar lura lejn il-pjan tal-bieba u jkun imwaħħal f’dawra protettiva jew imdaħħal ’il ġewwa; 6.6.2.2. Il-mankijiet li jduru ’l barra fi kwalunkwe direzzjoni li ma jkunux paralleli mal-pjan tal-bieba għandhom, meta jkunu fil-pożizzjoni magħluqa, ikunu maqfulin f’dawra protettiva jew imdaħħlin ’il ġewwa. It-tarf il-miftuħ għandu jħares jew lura jew ’l isfel. Madankollu, jistgħu jiġu aċċettati mankijiet li ma jissodisfawx din l-aħħar kundizzjoni jekk: — huma jkollhom mekkaniżmu ta’ ritorn indipendenti, — jekk il-mekkaniżmi ta’ ritorn ma jaħdmux, dawn ma jistgħux jisporġu ’l barra iżjed minn 15 mm, — f’tali pożizzjoni miftuħa, huma jkollhom raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 2.5 mm (dan ir-rekwiżit ma japplikax jekk fl-aktar pożizzjoni miftuħa, l-isporġenza tkun inqas minn 5 mm, f’liema każ, l-angoli tal-partijiet li jħarsu ’l barra ma’ għandhomx ikunu jaqtgħu), — l-erja tas-superfiċje tagħhom, meta mkejla mhux aktar minn 6,5 mm mill-aktar punt li jisporġi ’l barra, ma tkunx inqas minn 150 mm2.

6.7.   L-istafef u t-turġien

Ix-xfar tal-istafef u t-turġien għandhom ikunu għat-tond.

6.8.   Id-difletturi laterali tal-arja u x-xita u d-difletturi tal-arja kontra t-tidlik tat-twieqi

Ix-xfar li kapaċi jintlewew ’il barra għandu jkollhom raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 1 mm.

6.9.   It-truf tax-sheet metal

It-truf tax-sheet metal huma permessi bil-kundizzjoni li t-tarf jintlewa lura lejn il-bodi tal-vettura sabiex ma jkunx jista’ jintmess minn sfera b’dijametru ta’ 100 mm jew ikollu għata protettiva li jkollha raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 2,5 mm.

6.10.   L-iskorfini, il-hub caps u l-apparat protettiv

6.10.1.

L-iskorfini, il-hub caps u l-apparat protettiv m’għandux ikollhom sporġenzi forma ta’ xewka.

6.10.2.

Meta l-vettura tkun miexja f’linja dritta, l-ebda parti tar-roti, ħlief it-tajers, li jinsabu fuq il-pjan orizzontali, li jgħaddi mill-ass ta’ rotazzjon tagħhom, ma għandha tisporġi ’l barra mill-isporġenza vertikali fi pjan orizzontali, tax-xifer tal-panew tal-bodi tal-vettura ’l fuq mir-rota. Madankollu, jekk ir-rekwiżiti funzjonali jitolbu dan, l-apparat protettiv li jgħatti l-iskorfini tar-roti u l-hubs jistgħu joħorġu ’l barra mill-isporġenza vertikali tax-xifer tal-panew tal-bodi tal-vettura ’l fuq mir-rota, bil-kundizzjoni li r-raġġ tal-kurvatura tal-wiċċ tal-parti li tkun ħierġa ’l barra ma tkunx inqas minn 5 mm u li l-isporġenza lil hinn mill-isporġenza vertikali tax-xifer tal-panew tal-bodi tal-vettura ’l fuq mir-rota fl-ebda każ ma jaqbeż it-30 mm.

6.10.3.

Għandu jitwaħħal apparat protettiv li jikkonforma mal-paragrafu 6.10.2 hawn fuq jekk il-boltijiet u l-iskorfini joħorġu ’l barra iżjed mill-isporġenza tal-wiċċ ta’ barra tat-tajer (il-parti tat-tajer li tinsab fuq il-pjan orizzontali li jgħaddi mill-ass ta’ rotazzjoni tar-rota)

6.11.   Il-punti ta’ rfigħ u l-pajp(ijiet) tal-egżost

6.11.1.

Il-punti ta’ rfigħ (jekk ikun hemm) u l-pajp jew il-pajpijiet tal-egżost ma għandhomx joħorġu ’l barra iżjed minn 10 mm lil hinn mill-isporġenza vertikali tal-linja tal-art jew l-isporġenza vertikali tal-intersezzjoni tal-pjan ta’ referenza mal-wiċċ ta’ barra tal-vettura.

6.11.2.

Minkejja r-rekwiżit ta’ hawn fuq, pajp tal-egżost jista’ jisporġi aktar minn 10 mm bil-kundizzjoni li x-xfar tiegħu jkunu għat-tond fit-tarf għal raġġ ta’ kurvatura ta’ mhux inqas minn 2.5 mm.

7.   MODIFIKA TAT-TIP TA’ VETTURA

7.1.   Kwalunkwe modifika fit-tip ta’ vettura għandha tiġi nnotifikata lid-dipartiment amministrattiv li jkun approva t-tip ta’ vettura. Imbagħad, id-dipartiment jista’ jew:

7.1.1.

jikkunsidra li mhuwiex probabbli li l-modifiki magħmula jkollhom effett ħażin sinifikanti u li, fi kwalunkwe każ, il-vettura tkun għadha tikkonforma mar-rekwiżiti; jew

7.1.2.

jitlob rapport ta’ test ieħor mingħand is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.

7.2.   Il-konferma jew iċ-ċaħda tal-approvazzjoni, li tispeċifika l-modifiki, għandha tiġi kkomunikata bil-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 hawn fuq lill-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.

8.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

8.1.   Kull vettura li jkollha marka tal-approvazzjoni kif preskritt skont dan ir-Regolament, għandha tikkonforma, fir-rigward tal-isporġenzi esterni, mat-tip ta’ vettura approvat.

8.2.   Sabiex tiġi vverifikata l-konformità kif preskritt fil-paragrafu 8.1 hawn fuq, għandhom isiru numru suffiċjenti ta’ kontrolli każwali fuq vetturi manifatturati f’serje li jkollhom il-marka tal-approvazzjoni meħtieġa minn dan ir-Regolament.

9.   PENALI GĦAN-NUQQAS TA’ KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

9.1.   L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stipulati fil-paragrafu 6 hawn fuq ma jiġux rispettati jew jekk il-vettura ma tgħaddix mit-test preskritt fl-Anness 3.

9.2.   Jekk xi Parti għall-Ftehim li tkun qiegħda tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, hija għandha tinforma minnufih b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fit-tarf ikollha, b’ittri kbar, l-annotazzjoni ffirmata u datata “APPROVAZZJONI RTIRATA”.

10.   TWAQQIF GĦAL KOLLOX TAL-PRODUZZJONI

Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf kompletament il-manifattura ta’ tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Wara li tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma biha lill-Partijiet l-oħra għall-Ftehim li jkunu qegħdin japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ kopja tal-formola tal-approvazzjoni li fit-tarf ikollha, b’ittri kbar, l-annotazzjoni ffirmata u datata: “PRODUZZJONI MWAQQFA”.

11.   ISMIJIET U INDIRIZZI TAS-SERVIZZI TEKNIĊI RESPONSABBLI GĦAT-TWETTIQ TAT-TESTIJIET TAL-APPROVAZZJONI, U TAD-DIPARTIMENTI AMMINISTRATTIVI

Il-Partijiet għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw, lis-Segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti, l-ismijiet u l-indirizzi tas-servizzi tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tad-dipartimenti amministrattivi li jagħtu l-approvazzjoni u li lilhom iridu jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew iċ-ċaħda jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.

---

(1)  Kif definiti fl-Anness 7 tar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Emend.2 kif emendat l-aħħar bl-Emend.4).

(2)  L-użu ta’ din l-opzjoni ma timmodifikax l-ambitu ta’ dan ir-Regolament.

(3)  1 għall-Ġermanja, 2 għal Franza, 3 għall-Italja, 4 għall-Olanda, 5 għall-Iżvezja, 6 għall-Belġju, 7 għall-Ungerija, 8 għar-Repubblika Ċeka, 9 għal Spanja, 10 għas-Serbja u Montenegro, 11 għar-Renju Unit, 12 għall-Awstrija, 13 għal-Lussemburgu, 14 għall-Iżvizzera, 15 (vakanti), 16 għan-Norveġja, 17 għall-Finlandja, 18 għad-Danimarka, 19 għar-Rumanija, 20 għall-Polonja, 21 għall-Portugall, 22 għall-Federazzjoni Russa, 23 għall-Greċja, 24 għall-Irlanda, 25 għall-Kroazja, 26 għas-Slovenja, 27 għas-Slovakkja, 28 għall-Belarus, 29 għall-Estonja, 30 (vakanti), 31 għall-Bosnija u Ħerzegovina, 32 għal-Latvja, 33 (vakanti), 34 għall-Bulgarija, 35 (vakanti), 36 għal-Litwanja, 37 għat-Turkija, 38 (vakanti), 39 għall-Ażerbajġan, 40 għall-Ex Repubblika Jugoslava tal-Maċedonja, 41 (vakanti), 42 għall-Komunità Ewropea (l-approvazzjonijiet jingħata mill-Istati Membri billi jużaw is-simbolu KEE rispettiv tagħhom), 43 għall-Ġappun, 44 (vakanti), 45 għall-Awstralja, 46 għall-Ukraina, 47 għall-Afrika ta’ Isfel, 48 għan-New Zealand, 49 għal Ċirpu, 50 għal Malta, 51 għar-Repubblika tal-Korea, 52 għall-Malasja u 53 għat-Tajlandja. In-numri suċċessivi għandhom jiġu assenjati lill-pajjiżi l-oħrajn fl-ordni kronoloġika li biha jirratifikaw il-Ftehim dwar l-Adozzjoni ta’ Kundizzjonijiet Uniformi ta’ Approvazzjoni u l-Għarfien Reċiproku tal-Approvazzjoni għal Tagħmir u Partijiet ta’ Vetturi bil-Mutur, jew li biha jaderixxu ma’ dak il-Ftehim, u n-numri assenjati b’dan il-mod għandhom jiġu kkomunikati mis-Segretarju Ġenerali tan-Nazzjonijiet Uniti lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim.

---

---

---

---

---