Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Document 32010H0379

    Rakkomandazzjoni tal-Kummissjoni tal- 5 ta’ Lulju 2010 il-valutazzjoni tar-riskju tan-nuqqasijiet li jinstabu waqt spezzjonijiet tekniċi (ta’ vetturi kummerċjali) fit-triq skont id-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

    ĠU L 173, 8.7.2010, p. 97–105 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

    Legal status of the document In force

    ELI: http://data.europa.eu/eli/reco/2010/379/oj

    8.7.2010   

    MT

    Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea

    L 173/97

    RAKKOMANDAZZJONI TAL-KUMMISSJONI

    tal-5 ta’ Lulju 2010

    il-valutazzjoni tar-riskju tan-nuqqasijiet li jinstabu waqt spezzjonijiet tekniċi (ta’ vetturi kummerċjali) fit-triq skont id-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

    (2010/379/UE)

    IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

    Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, u b’mod partikolari l-Artikolu 292 tiegħu,

    Billi:

    (1)

    Fl-interess tas-sikurezza fuq it-toroq, il-ħarsien ambjentali u l-kompetizzjoni ġusta huwa importanti li jiġi żgurat li l-vetturi kummerċjali li jintużaw jinżammu u jiġu spezzjonati kif xieraq, sabiex meta jkunu qed jiċċirkulaw fl-Unjoni Ewropea l-prestazzjoni tagħhom fit-traffiku tibqa’ sikura.

    (2)

    Barra mill-istandards u l-metodi msemmija fid-Direttiva 2000/30/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-6 ta’ Ġunju 2000 dwar l-ispezzjoni teknika tal-ġenb tat-triq biex jiġi stabbilit jekk il-vetturi kummerċjali li jiċċirkulaw fil-Komunità humiex tajba għat-triq (1), għandhom jiddaħħlu linji gwida għall-valutazzjoni tan-nuqqasijiet elenkati fl-Anness II ta’ dik id-Direttiva ħalli s-sistema tiġi armonizzata aktar u jiġi evitat trattament differenti waqt l-ispezzjonijiet tekniċi fit-triq.

    (3)

    Għandhom jiddaħħlu tliet kategoriji li jirriflettu s-serjetà tan-nuqqasijiet.

    (4)

    Kull kategorija ta’ nuqqas għandha tiddeskrivi l-konsegwenzi tal-użu tal-vettura f’dik il-kundizzjoni,

    ADOTTAT DIN IR-RAKKOMANDAZZJONI:

    L-Istati Membri għandhom jivvalutaw in-nuqqasijiet misjuba waqt l-ispezzjonijiet fit-triq ta’ kemm vettura hija tajba għat-triq skont il-linji gwida stipulati fl-Anness għal din ir-Rakkomandazzjoni

    Magħmul fi Brussell, il-5 ta’ Lulju 2010.

    Għall-Kummissjoni

    Siim KALLAS

    Viċi President

    (1)  ĠU L 203, 10.8.2000, p. 1.

    ANNESS

    Linjigwida għall-valutazzjoni tad-difetti u n-nuqqasijiet

    Fil-qafas tal-implimentazzjoni tad-Direttiva 2000/30/KE, dan id-dokument jelenka linjigwida li l-Istati Membri huma rrakkomandati japplikaw għall-valutazzjoni tad-difetti (definiti bħala kemm difetti tekniċi u dawk ta’ nuqqas ta’ konformità) li jinsabu waqt spezzjonijiet tekniċi ta’ mat-triq ta’ vetturi.

    Id-difetti huma kklassifikati kif ġej:

     

    DIFETTI MINURI (MiD)

     

    DIFETTI MAĠĠURI (MaD)

     

    DIFETTI PERIKULUŻI (DD)

    Kull kategorija ta’ difetti għandha tiġi ddefinita b’referenza għall-kundizzjonijiet tal-vettura kif ġej:

    DIFETTI MINURI

    Difetti tekniċi li ma għandhom ebda effett sinifikanti fuq is-sikurezza tal-vettura u dawk minuri ta’ nuqqas ta’ konformità. Il-vettura ma teħtieġx terġa’ tiġi eżaminata billi huwa mistenni b’mod raġonevoli li d-difetti misjuba jitranġaw bla dewmien.

    DIFETTI MAĠĠURI

    Difetti li jistgħu jipperikolaw is-sikurezza tal-vettura u/jew ipoġġu utenti oħrajn tat-triq f’riskju u nuqqasijiet oħrajn ta’ konformità aktar sinifikanti. Il-vettura teħtieġ tissewwa kemm jista’ jkun malajr u l-użu aħħari jista’ jkun soġġett għal restrizzjonijiet u kundizzjonijiet, pereżempju l-vettura jrid isirilha spezzjoni oħra jekk hix tajba għat-triq.

    DIFETTI PERIKULUŻI

    Difetti li jikkostitwixxu riskju dirett u immedjat għas-sikurezza tat-triq. Użu aħħari tal-vettura fit-triq mhux permess, għalkemm xi drabi jista’ jkun permess li tinsaq taħt kundizzjonijiet speċifikati direttament għal lokalità speċifika, pereżempju għal tiswija immedjata jew sekwestru tal-vettura.

    Vettura li għandha difetti li jaqgħu taħt aktar minn grupp wieħed ta’ difetti għandha tiġi kklassifikata skont id-difett l-aktar serju. Vettura li għandha ħafna difetti tal-istess grupp tista’ tiġi kklassifikata fil-grupp l-iktar serju ta’ wara jekk l-effetti kkumbinati tagħhom jirriżultaw f’vettura aktar perikuluża.

    Għal difetti li jistgħu jiġu kklassifikati f’aktar minn kategorija waħda, għandha tkun ir-responsabbiltà tal-ispettur li jwettaq l-eżami li jikkategorizza d-difetti skont is-serjetà tagħhom skont il-leġiżlazzjoni nazzjonali.

    Rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip fil-waqt tal-ewwel reġistrazzjoni jew meta tintuża l-ewwel darba għandhom jitqiesu matul il-valutazzjoni tad-difetti. Minkejja dan, xi difetti jitranġaw permezz ta’ twaħħil ta’ tagħmir aktar żviluppat minn tal-vettura oriġinali.

    Rekwiżiti għal valutazzjoni

    In-nuqqasijiet huma eżempji ta’ difetti tekniċi jew nuqqasijiet oħra ta’ konformità li jistgħu jinstabu.

    Oġġett

    Nuqqasijiet

    Linjigwida għal valutazzjoni ta’ difetti

     

    MiD

    MaD

    DD

    1.   TAGĦMIR TAL-BREJKIJIET

    1.1.

    Il-kundizzjoni mekkanika u t-tħaddim

    1.1.1.

    Il-pern tal-liver manwali/pedala tas-service brake

    (a)

    Il-pern issikkat wisq.

     

    X

     

    (b)

    Ittiekel jew laxk wisq.

     

    X

     

    1.1.2.

    Il-kundizzjoni tal-pedala/liver manwali, u l-muviment komplet tal-istrument li jopera l-brejkijiet

    (a)

    Muviment żejjed jew riżerva insuffiċjenti ta’ muviment.

     

    X

     

    (b)

    Il-kontroll tal-brejkijiet ma jirrillaxxax kif suppost.

    X

    X

     

    (c)

    Id-dispożizzjoni kontra ż-żliq ta’ fuq il-pedala tal-brejkijiet mhix hemm, laxka, jew ittieklet bl-użu.

    X

     

     

    1.1.3.

    Il-pompa tal-vakwu jew il-kumpressur u l-akkumulaturi

    (a)

    Il-pressjoni tal-arja/vakwu hija insuffiċjenti biex tassisti għal mill-inqas żewġ applikazzjonijiet tal-brejkijiet wara li l-mezz ta’ twissija jkun iffunzjona (jew il-gauge juri qari perikuluż).

     

    X

    X

    (b)

    Il-ħin meħtieġ biex il-pressjoni tal-arja/vakwu tilħaq il-livell sikur ta’ tħaddim ma jissodisfax ir-rekwiżiti (1).

     

    X

     

    (c)

    Il-valv ta’ protezzjoni ta’ sistema multi-circuit jew il-valv għar-rilaxx tal-pressjoni ma jaħdimx.

     

    X

     

    (d)

    Tnixxija tal-arja li tikkawża waqgħa notevoli fil-pressjoni jew tnixxijiet tal-arja li jinstemgħu.

     

    X

     

    (e)

    Ħsara esterna li x’aktarx taffettwa t-tħaddim tas-sistema tal-brejkijiet.

     

    X

    X

    1.1.4.

    Gauge jew indikatur li juri twissija ta’ pressjoni baxx

    Il-gauge jew l-indikatur difettuż jew jaħdem ħażin.

    X

    X

     

    1.1.5.

    Il-valv manwali ta’ kontroll tal-brejkijiet

    (a)

    Il-kontroll imxaqqaq, bil-ħsara jew mittiekel wisq.

     

    X

     

    (b)

    Il-kontroll mhux imwaħħal sew mal-valv jew il-valv mhux imwaħħal sod.

     

    X

     

    (c)

    Konnessjonijiet laxki jew tnixxijiet fis-sistema.

     

    X

     

    (d)

    Tħaddim mhux sodisfaċenti.

     

    X

     

    1.1.6.

    Il-mezz li jattiva l-brejk tal-ipparkjar, il-kontroll tal-liver, ir-ratchet tal-brejk tal-ipparkjar, il-brejk elettroniku tal-ipparkjar

    (a)

    Ir-ratchet mhux jorbot sew.

     

    X

     

    (b)

    Il-pern tal-liver jew il-mekkaniżmu tar-ratchet ittiekel wisq.

    X

    X

     

    (c)

    Muviment eċċessiv tal-liver li jindika aġġustament mhux korett.

     

    X

     

    (d)

    L-attivatur nieqes, bil-ħsara jew ma jaħdimx.

     

    X

     

    (e)

    Tħaddim ħażin, l-indikatur ta’ twissija jaħdem ħażin.

     

    X

     

    1.1.7.

    Valvi tal-brejkijiet (foot valves, un-loaders, governors)

    (a)

    Il-valv bil-ħsara jew tnixxija eċċessiva tal-arja.

     

    X

    X

    (b)

    Skarika eċċessiva ta’ żejt mill-kumpressur

    X

     

     

    (c)

    Valv jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.

     

    X

     

    (d)

    Skarika jew tnixxija ta’ fluwidu idrawliku.

     

    X

    X

    1.1.8.

    Couplings għall-brejkijiet tat-trejlers (pnewmatiċi u tal-elettriku

    (a)

    Vit jew self-sealing valve difettuż.

    X

    X

     

    (b)

    Vit jew valv jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.

    X

    X

     

    (c)

    Tnixxijiet eċċessivi.

     

    X

    X

    (d)

    Ma jaħdmux sew.

     

    X

    X

    1.1.9.

    Tank tal-pressjoni fejn takkumula l-enerġija

    (a)

    It-tank bil-ħsara, imsaddad jew joqtor.

    X

    X

     

    (b)

    L-apparat tat-tbattil ma jaħdimx.

    X

    X

     

    (c)

    It-tank jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.

     

    X

     

    1.1.10.

    Is-servo unit difettuż jew mhux effettiv.

    (a)

    Is-servo unit difettuż jew mhux effettiv.

     

    X

     

    (b)

    Il-mastruċilindru difettuż jew joqtor.

     

    X

    X

    (c)

    Il-mastruċilindru mhux imwaħħal sod.

     

    X

    X

    (d)

    Il-fluwidu tal-brejkijiet huwa insuffiċjenti.

    X

    X

     

    (e)

    It-tapp tat-tank tal-mastruċilindru nieqes.

    X

     

     

    (f)

    il-bozza tat-twissija tal-fluwidu tal-brejkijiet mixgħula jew difettuża.

    X

     

     

    (g)

    Il-mezz li jwissi li l-livell tal-fluwidu tal-brejkijiet huwa ħażin ma jaħdimx sew.

    X

     

     

    1.1.11.

    Pajpijiet riġidi tal-brejkijiet

    (a)

    Riskju imminenti li jċedu jew jinqasmu.

     

    X

    X

    (b)

    Pajpijiet jew konnessjonijiet li joqtru.

     

    X

    X

    (c)

    Pajpijiet bil-ħsara jew imsadda eċċessivament.

     

    X

    X

    (d)

    Pajpijiet mhux f’posthom

    X

    X

     

    1.1.12.

    Manek flessibbli tal-brejkijiet

    (a)

    Riskju imminenti li jċedu jew jinqasmu.

     

    X

    X

    (b)

    Manek bil-ħsara, mittiekla, mibrumin jew qosra wisq.

    X

    X

     

    (c)

    Manek jew konnessjonijiet li joqtru.

     

    X

    X

    (d)

    Manek minfuħin bil-pressjoni.

     

    X

    X

    (e)

    Manek porużi.

     

    X

     

    1.1.13.

    Kisi u pads ta’ brejkijiet

    (a)

    Il-kisi jew il-pad mittiekla wisq.

     

    X

    X

    (b)

    Il-kisi jew il-pad ikkontaminata (żejt, grease, eċċ).

     

    X

    X

    (c)

    Il-kisi jew il-pad nieqsa

     

     

    X

    1.1.14.

    Drums tal-brejkijiet, diski tal-brejkijiet

    (a)

    Id-drum jew id-disk mittiekla wisq, imsadda jew fiha taħfir jew qsim, mhux imwaħħla sod jew maqsuma.

     

    X

    X

    (b)

    Id-drum jew id-disk ikkontaminata (żejt, grease, eċċ).

     

    X

    X

    (c)

    Drum jew disk nieqsa.

     

     

    X

    (d)

    Il-back plate mhux imwaħħal sod.

     

    X

     

    1.1.15.

    Kejbils, vireg, livers u linkages tal-brejkijiet

    (a)

    Kejbils bil-ħsara jew mgħaqqda.

     

    X

    X

    (b)

    Komponent mittiekel wisq jew imsaddad.

     

    X

    X

    (c)

    Kejbil, virga jew joint mhux imwaħħla sod.

     

    X

     

    (d)

    Gwida tal-kejbils difettużai.

     

    X

     

    (e)

    Restrizzjoni għall-muviment ħieles tas-sistema tal-brejkijiet.

     

    X

     

    (f)

    Ċaqliq mhux normali tal-livers/linkage li jindika twaħħil ħażin jew tekil eċċessiv.

     

    X

     

    1.1.16.

    Actuators tal-brejkijiet (inkluż brejkijiet bil-molla jew ċilindri idrawlċi)

    (a)

    Actuator maqsum jew bil-ħsara.

     

    X

    X

    (b)

    Actuator joqtor.

     

    X

    X

    (c)

    Actuator jiċċaqlaq jew imwaħħal ħażin.

     

    X

    X

    (d)

    Actuator imsaddad wisq.

     

    X

    X

    (e)

    Muviment nieqes jew eċċessiv tal-pistuni jew tal-mekkaniżmu tad-diaframma.

     

    X

    X

    (f)

    L-għatu ta’ protezzjoni mit-trab għandu ħsara kbira jew mhux hemm.

    X

    X

     

    1.1.17.

    Valv li jħoss it-tagħbija

    (a)

    Linkage difettuż.

     

    X

     

    (b)

    Linkage mqiegħed ħażin.

     

    X

     

    (c)

    Valv iġġammjat jew ma jaħdimx.

     

    X

    X

    (d)

    Ma hemmx valv.

     

     

    X

    (e)

    Ma hemmx pjanċa tad-dejta.

    X

     

     

    (f)

    Id-dejta ma tinqarax jew mhix skont ir-rekwiżiti (1).

    X

     

     

    1.1.18.

    Indikaturi u mezzi għall-aġġustament tal-laxkezza

    (a)

    Il-mezz għall-aġġustament tal-laxkezza bil-ħsara, iġġammjat jew jiċċaqlaq b’mod anormali, tekil eċċessiv jew aġġustament mhux korrett.

     

    X

     

    (b)

    Il-mezz għall-aġġustament tal-laxkezza difettuż.

     

    X

     

    (c)

    Mhux installat jew mibdul tajjeb.

     

    X

     

    1.1.19.

    Sistema EBS (Endurance Breaking System) (meta mgħammra jew meħtieġa)

    (a)

    Konnetturi jew mountings mhux imwaħħlin sew.

    X

    X

     

    (b)

    Is-sistema għandha difetti ċari jew ma hemmx sistema

     

    X

     

    1.1.20.

    Tħaddim awtomatiku tal-brejkijiet tat-trejlers

    Il-brejk tat-trejler ma jidħolx awtomatikament xħin il-coupling jiġi skonnettjat

     

     

    X

    1.1.21.

    Sistema kompleta ta’ brejkijiet

    (a)

    Mezzi oħra tas-sistema (eż. il-pompa tal-anti-freeze, id-dryer tal-arja, eċċ) bi ħsara esterna jew imsaddin wisq tant li jaffettwaw ħażin lis-sistema tal-brejkijiet.

     

    X

    X

    (b)

    Tnixxija tal-arja jew tal-anti-freeze.

    X

    X

     

    (c)

    Kwalunkwe komponent li mhux imwaħħlal sod jew imwaħħal ħażin.

     

    X

     

    (d)

    Tiswija jew modifika ħażina ta’ kwalunkwe komponent (1).

     

    X

    X

    1.1.22.

    Konnessjonijiet li jintużaw għall-eżaminar (meta mgħammra jew meħtieġa)

    (a)

    Ma hemmx.

     

    X

     

    (b)

    Bil-ħsara, ma jistgħux jintużaw jew joqtru.

    X

    X

     

    1.2.

    Prestazzjoni u effiċjenza tas-service brake

    1.2.1.

    Prestazzjoni

    (E)  (2)

    (a)

    Saħħa ta’ bbrejkjar inadekwata fuq rota waħda jew iżjed.

     

    X

    X

    (b)

    Is-saħħa ta’ bbrejkjar minn kwalunkwe rota hija anqas minn 70 % tal-ogħla saħħa ta’ bbrejkjar irreġistrata mir-rota l-oħra ta’ fuq l-istess fus. Jew fil-każ ta’ eżaminar fit-triq, id-devjazzjoni minn linja dritta ta’ vettura hija eċċessiva.

     

    X

    X

    (c)

    L-ebda varjazzjoni gradwali tas-saħħa tal-ibbrekjar (qbid).

     

    X

     

    (d)

    Dewmien anormali fil-funzjonament tal-brejkijiet ta’ kwalunkwe rota.

     

    X

     

    (e)

    Is-saħħa tal-brejkijiet tvarja wisq f’kull-perjodu li fih ir-rota ddur dawra sħiħa.

     

    X

     

    1.2.2.

    Effiċjenza

    (E)  (2)

    Mhiex talanqas iċ-ċifra minima ta’ hawn taħt:

     

    Kategorija N1: 45 %

     

    Kategoriji M1, M2 u M3: 50 % (2)

     

    Kategoriji N2 u N3: 43 % (3)

     

    Kategoriji O2,O3 u O4: 40 % (4)

     

    X

    X

    1.3.

    Il-prestazzjoni u l-effiċjenza tal-brejkijiet sekondarji (ta’ emerġenza) (jekk milħuqa permezz ta’ sistema separata)

    1.3.1.

    Prestazzjoni

    (E)  (2)

    (a)

    Saħħa ta’ bbrejkjar inadekwata fuq rota waħda jew iżjed

     

    X

    X

    (b)

    Is-saħħa ta’ bbrejkjar minn kwalunkwe rota hija anqas minn 70 % tal-ogħla saħħa ta’ bbrejkjar irreġistrata minn rota oħra li tkun fuq l-istess fus speċifikat. Jew fil-każ ta’ eżaminar fit-triq, id-devjazzjoni minn linja dritta ta’ vettura hija eċċessiva.

     

    X

    X

    (c)

    L-ebda varjazzjoni gradwali tas-saħħa tal-ibbrekjar (qbid).

     

    X

    X

    1.3.2.

    Effiċjenz

    Saħħa ta’ bbrejkjar inqas minn 50 % (5) tal-prestazzjoni tas-service brake definita fit-taqsima 1.2.2. fir-rigward tal-massa massima awtorizzata jew, fil-każ ta’ semitrejlers, is-somma tat-tagħbijiet awtorizzati fuq il-fus. (għajr L1e u L3e).

     

    X

    X

    1.4.

    Prestazzjoni u effiċjenza tal-brejk tal-ipparkjar

    1.4.1.

    Prestazzjoni

    (E)  (2)

    Il-brejk ma jaħdimx fuq naħa waħda, jew fil-każ ta’ eżaminar fit-triq, id-devjazzjoni minn linja dritta ta’ vettura hija eċċessiva.

     

    X

    X

    1.4.2.

    Effiċjenza

    (E)  (2)

    Għall-kategoriji kollha tal-vetturi, ma tagħtix lanqas 16 % bħala proporzjon tal-brejkijiet fir-rigward tal-massa massima awtorizzata, jew, għal vetturi bil-mutur, 12 % fir-rigward tal-massa kkumbinata massima awtorizzata tal-vettura, skont liema tkun l-ikbar.

     

    X

    X

    1.5.

    Prestazzjoni tal-EBS

    (a)

    L-effiċjenza ma tvarjax b’mod gradwali (mhux applikabbli għal sistemi tal-ibbrejkjar bl-egżost).

     

    X

     

    (b)

    Is-sistema ma taħdimx.

     

    X

     

    1.6.

    Sistema ta’ brejkijiet anti-lock (ABS)

    (a)

    Il-mezz ta’ twissija mhux jaħdem sew.

     

    X

     

    (b)

    Il-mezz ta’ twissija jindika li s-sistema mhix taħdem sew.

     

    X

     

    (c)

    Is-sensuri tal-veloċità tar-roti mhumiex hemm jew bil-ħsara.

     

    X

     

    (d)

    Il-wirings bil-ħsara.

     

    X

     

    (e)

    Komponenti oħra mhumiex hemm jew bil-ħsara.

     

    X

     

    1.7.

    Sistema elettronika ta’ brejkijiet (EBS)

    (a)

    Il-mezz ta’ twissija mhux jaħdem sew.

     

    X

     

    (b)

    Il-mezz ta’ twissija jindika li s-sistema mhix taħdem sew.

     

    X

     

    8.   EFFETTI NEGATTIVI

    8.1.

    L-Istorbju

    8.1.1.

    Sistema li trażżan l-istorbju

    (a)

    Il-livelli tal-istorbju huwa ogħla minn dawk permessi bir-rekwiżiti (1).

     

    X

     

    (b)

    Kwalunkwe parti mis-sistema li trażżan l-istorbju hija laxka, tista’ taqa’, bil-ħsara, imwaħħla ħażin, mhiex hemm jew modifikata b’mod ċar li se taffettwa ħażin il-livelli tal-istorbju.

     

    X

    X

    8.2.

    L-emissjonijiet tal-egżost

    8.2.1.

    L-emissjonijiet minn magna tal-petrol

    8.2.1.1.

    Tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet tal-egżost

    (a)

    It-tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet mgħammar mill-manifattur mhux hemm, modifikat jew jidher ċar li huwa difettuż.

    X

    X

     

    (b)

    Tnixxijiet li jaffettwaw il-kejl tal-emissjonijiet.

     

    X

     

    8.2.1.2.

    Emissjonijiet tal-gass

    (E)  (2)

    (a)

    Jew, l-emissjonijiet tal-gass huma ogħla mil-livelli speċifiċi indikati mill-manifattur.

     

    X

     

    (b)

    Jew, f’każ li din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli, l-emissjonijiet ta’ CO huma ogħla minn,

    (i)

    għal vetturi li mhumiex ikkontrollati permezz ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet avvanzata,

    —

    4,5 %, jew

    —

    3,5 %

    skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew użu speċifikata fir-rekwiżiti (1);

    (ii)

    għal vetturi li huma kkontrollati permezz ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet avvanzata,

    —

    bil-magna f’veloċità minima: 0,5 %

    —

    bil-magna f’veloċità minima għolja: 0,3 %

    jew

    —

    jew bil-magna f’veloċità minima: 0,3 % (6)

    —

    bil-magna f’veloċità minima għolja: 0,2 %

    skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew użu speċifikata fir-rekwiżit (1).

     

    X

     

    (c)

    Il-valur Lambda huwa barra mill-medda 1 ± 0,03 jew ma jaqbilx mal-ispeċifikazzjoni tal-mamifattur

     

    X

     

    (d)

    Il-valur moqri mill-OBD jindika funzjonament ħażin ħafna.

     

    X

     

    (e)

    Il-kejl permezz ta’ sensur mill-bogħod jindika nuqqas ta’ konformità kbir.

     

    X

     

    8.2.2.

    L-emissjonijiet minn magna tad-diżil

    8.2.2.1.

    Tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet tal-egżost

    (a)

    It-tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet mgħammar mill-manifattur mhux hemm jew jidher ċar li huwa difettuż

    X

    X

     

    (b)

    Tnixxijiet li jaffettwaw il-kejl tal-emissjonijiet

     

    X

     

    8.2.2.2.

    Opaċità

    (E)  (2)

    Vetturi reġistrati jew li ntużaw għall-ewwel darba qabel l-1 ta’ Jannar 1980 huma eżentati minn dan ir-rekwiżit

    (a)

    Għal vetturi reġistrati jew użati għall-ewwel darba wara d-data speċifikata fir-rekwiżiti(a) (1),

    l-opaċità tkun aktar mil-livell reġistrat fuq il-pjanċa li l-manifattur iwaħħal mal-vettura;

     

    X

     

    (b)

    Meta din l-informazzjoni ma tkunx disponibbli jew ir-rekwiżit (1) ma jippermettux l-użu ta’ valuri ta’ referenza,

    għal magni li jiddependu mill-pressjoni atmosferika biex jiġbdu l-arja għall-kompressjoni (naturally aspirated engines): 2.5 m-1,

    għal magni turbo-charged: 3.0 m-1,

    jew, għal vetturi identifikati fir-rekwiżiti (1) or first registered or put into service for the first time after the date specified in requirements (1), jew reġistrati użati għall-ewwel darba wara d-data speċifikata fir-rekwiżiti

    1.5 m-1  (7).

     

    X

     

    (c)

    Il-kejl permezz ta’ sensur mill-bogħod jindika nuqqas ta’ konformità kbir

     

    X

     

    8.4.

    Elementi oħra relatati mal-ambjent

    8.4.1.

    Tnixxija ta’ likwidi

    Kwalunke tnixxija eċċessiva ta’ likwidu li aktarx tħammeġ l-ambjent jew tkun riskju għas-sikurezza ta’ utenti oħra tat-triq

     

    X

    X

    (1)  Tiswija jew modifika inadekwata tfisser tiswija jew modifika li taffettwa ħażin is-sikurezza tat-triq tal-vettura jew li għandha effett negattiv fuq l-ambjent.

    (2)  48 % għal vetturi li mhumiex mgħammrin b’sistema ABS jew li jkunu ġew approvati għat-tip qabel l-1 ta’ Ottubru 1991.

    (3)  45 % għal vetturi reġistrati wara l-1988 jew id-data speċifikata fir-rekwiżiti, skont liema tkun l-aktar data reċenti.

    (4)  43 % għal semitrejlers u trejlers draw-bar reġistrati wara l-1988 jew id-data fir-rekwiżiti, skont liema waħda hija l-iktar riċenti.

    (5)  2,2 m/s2 għal vetturi N1, N2 u N3.

    (6)  Bit-tip approvat skont il-limiti indikati fir-ringiela A jew B tat-Taqsima 5.3.1.4. tal-Anness I għad-Direttiva tal-Kunsill 70/220/KEE (ĠU L 76, 6.4.1970, p. 1) jew aktar tard, jew skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni jew użu wara l-1 ta’ Lulju 2002.

    (7)  Bit-tip approvat skont il-limiti indikati fir-ringiela B tat-Taqsima 5.3.1.4. tal-Anness I għad-Direttiva 70/220/KEE jew aktar tard; ir-ringiela B1, B2 jew C tat-Taqsima 6.2.1 tal-Anness I għad-Direttiva tal-Kunsill 88/77/KEE (ĠU L 36, 9.2.1988, p. 33) jew aktar tard, jew skont id-data tal-ewwel reġistrazzjoni/użu wara l-1 ta’ Lulju 2008.

    (1)  “rekwiżiti” jiġu stipulati permezz ta’ rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip fid-data meta ssir l-approvazzjoni, l-ewwel reġistrazzjoni jew meta jintużaw għall-ewwel darba, kif ukoll ta’ obbligi ta’ installazzjoni ta’ tagħmir modern jew tal-leġiżlazzjoni nazzjonali fil-pajjiż ta’ reġistrazzjoni.

    (2)  (E) Għall-eżaminar ta’ dan l-oġġett huwa meħtieġ tagħmir.

    Top