2011R0582 — MT — 17.10.2016 — 005.001

---

Dan it-test hu maħsub purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni u m’għandu l-ebda effett legali. L-istituzzjonijiet tal-Unjoni m'għandhom l-ebda responsabbiltà għall-kontenut tiegħu. Il-verżjonijiet awtentiċi tal-atti rilevanti, inklużi l-preamboli tagħhom, huma dawk ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea u disponibbli f’EUR-Lex. Dawk it-testi uffiċjali huma aċċessibbli direttament permezz tal-links inkorporati f’dan id-dokument

►B

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 582/2011 tal-25 ta’ Mejju 2011 li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (Test b’relevanza għaż-ŻEE) (ĠU L 167 25.6.2011, p. 1)

Emendat bi:

		Il-Ġurnal Uffiċjali
		Nru	Paġna	Data
►M1	REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 64/2012 tat-23 ta’ Jannar 2012	L 28	1	31.1.2012
►M2	REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 519/2013 tal-21 ta’ Frar 2013	L 158	74	10.6.2013
►M3	REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 136/2014 tal-11 ta’ Frar 2014	L 43	12	13.2.2014
►M4	REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 133/2014 tal-31 ta’ Jannar 2014	L 47	1	18.2.2014
►M5	REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 627/2014 tat-12 ta' Ġunju 2014	L 174	28	13.6.2014
►M6	REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2016/1718 tal-20 ta' Settembru 2016	L 259	1	27.9.2016

---

▼B

REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 582/2011

tal-25 ta’ Mejju 2011

li jimplimenta u jemenda r-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy-duty (Euro VI) u li jemenda l-Annessi I u III għad-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill

(Test b’relevanza għaż-ŻEE)

Artikolu 1

Suġġett

Dan ir-Regolament jistabbilixxi miżuri għall-implimentazzjoni tal-Artikoli 4, 5, 6 u 12 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

Huwa jemenda wkoll ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u d-Direttiva 2007/46/KE.

Artikolu 2

Definizzjonijiet

Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

▼M4

▼B

▼M4

▼B

▼M1

▼M4

▼M1

Artikolu 2a

Aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

1.  Il-manifatturi għandhom jagħmlu l-arranġamenti u l-proċeduri meħtieġa, skont l-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 u l-Anness XVII għal dan ir-Regolament biex jiġi żgurat li l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi hija aċċessibbli f’websajts billi jintuża format standardizzat b’mod li jkun aċċessibbli faċilment u malajr, u b’mod mhux diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati. Il-manifatturi għandhom jagħmlu materjal ta’ taħriġ għad-dispożizzjoni ta’ operaturi indipendenti u għall-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

2.  L-awtoritajiet ta’ approvazzjoni għandhom jagħtu biss approvazzjoni tat-tip wara li jirċievu mingħand il-manifattur Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi.

3.  Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi għandu jservi bħala prova ta’ konformità mal-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

4.  Iċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi għandu jitħejja skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1 tal-Anness XVII.

5.  L-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi għandhom jinkludu dan li ġej:

6.  In-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati fi ħdan is-sistema tad-distribuzzjoni ta’ manifattur ta’ vettura partikolari għandhom jitqiesu bħala operaturi indipendenti għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament fil-każijiet fejn jipprovdu servizzi ta’ tiswija jew manutenzjoni ta’ vetturi li fir-rigward tagħhom mhumiex membri tas-sistema ta’ distribuzzjoni tal-manifattur tal-vettura.

7.  L-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi għandha tkun dejjem disponibbli, ħlief kif meħtieġ għall-manutenzjoni tas-sistema tal-informazzjoni

8.  Għall-manifattura u r-reviżjoni ta’ parts ta’ tibdil jew parts għall-manutenzjoni kompatibbli mal-OBD u għodda dijanjostiċi u tagħmir għall-ittestjar, il-manifatturi għandhom jipprovdu l-informazzjoni dwar l-OBD rilevanti kif ukoll l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi fuq bażi mhux diskriminatorja lil kull manifattur jew sewwej interessat tal-komponenti, għodod dijanjostiċi jew tagħmir għall-ittestjar.

9.  Il-manifattur għandu jagħmel l-emendi u s-supplimenti sussegwenti għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi disponibbli fil-websajts tiegħu fl-istess waqt li jagħmilhom disponibbli għas-sewwejja awtorizzati.

10.  Fejn ir-rekords tat-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vettura jinżammu f’bażi ta’ dejta ċentrali tal-manifattur tal-vettura jew f’ismu, is-sewwejja indipendenti, li jkunu ġew approvati u awtorizzati kif meħtieġ fit-Taqsima 2.2 tal-Anness XVII, għandu jkollhom aċċess bla ħlas għal dawn ir-rekords u bl-istess kundizzjonijiet tas-sewwejja awtorizzati sabiex ikunu jistgħu jdaħħlu informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni li jkunu għamlu.

11.  Il-manifattur għandu jagħmel għad-dispożizzjoni tal-partijiet interessati l-informazzjoni li ġejja:

Għall-finijiet tal-punt (a) tal-ewwel subparagrafu, l-iżvilupp tal-komponenti ta’ tibdil ma għandux ikun ristrett minn xi fattur li ġej:

Għall-finijiet tal-punt (b), tal-ewwel subparagrafu, fejn il-manifatturi jużaw għodod dijanjostiċi u tal-ittestjar skont l-ISO 22900 Interfaċċja Modulari tal-Komunikazzjonijiet tal-Vettura (MVCI - Modular Vehicle Communication Interface) u l-ISO 22901 L-Iskambju Miftuħ ta’ Dejta Dijanjostika (ODX — Open Diagnostic Data Exchange) fin-netwerks konċessjonarji tagħhom, il-fajls ODX għandhom ikunu aċċessibbli għall-operaturi indipendenti permezz tal-websajt tal-manifattur.

Artikolu 2b

Approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji

1.  Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip f’diversi stadji, kif stabbilit fl-Artikolu 3(7) tad-Direttiva 2007/46/KE, il-manifattur finali għandu jkun responsabbli biex jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi rigward l-istadju (l-istadji) tal-manifattura tiegħu u l-link għall-istadju (l-istadji) ta’ qabel.

Barra minn hekk, il-manifattur finali għandu jipprovdi lill-operaturi indipendenti l-informazzjoni li ġejja fil-websajt tiegħu:

2.  Kull manifattur responsabbli għal stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip għandu jkun responsabbli biex jipprovdi, permezz tal-websajt tiegħu, aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi rigward l-istadju (l-istadji) tal-approvazzjoni tat-tip li huwa responsabbli għaliha u l-link għall-istadju (l-istadji) ta’ qabel.

3.  Il-manifattur responsabbli għal stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip għandu jkun responsabbli biex jipprovdi l-informazzjoni li ġejja lill-manifattur responsabbli mill-istadju li jkun imiss:

Kull manifattur għandu jawtorizza lill-manifattur responsabbli mill-istadju li jkun imiss biex dan jgħaddi d-dokumenti mogħtija lill-manifatturi responsabbli għall-istadji sussegwenti u għall-istadju finali.

Barra minn hekk, fuq bażi kuntrattwali, il-manifattur responsabbli minn stadju jew stadji partikolari tal-approvazzjoni tat-tip għandu:

4.  Manifattur, inkluż il-manifattur finali, jista’ jitlob ħlas biss skont l-Artikolu 2f dwar l-istadju (l-istadji) partikolari li huwa responsabbli minnu (minnhom).

Manifattur, inkluż il-manifattur finali, ma għandux jitlob ħlas jekk jipprovdi informazzjoni dwar l-indirizz tal-websajt jew id-dettalji tal-kuntatt ta’ kwalunkwe manifattur ieħor.

Artikolu 2c

Adattamenti għall-klijent

1.  Permezz ta’ deroga tal-Artikolu 2a, jekk in-numru ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati soġġetti għall-adattament speċifiku għall-klijent ikun inqas minn total ta’ 250 unità prodotti fuq livell dinji, l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi għall-adattament għall-klijent għandha tingħata b’mod li jkun aċċessibbli faċilment u fil-pront, u b’mod mhux diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

Għall-manutenzjoni u l-ipprogrammar mill-ġdid tal-unitajiet elettroniċi tal-kontroll rigward l-adattament għall-klijent, il-manifattur għandu jagħmel l-għodda dijanjostika jew it-tagħmir tal-ittestjar speċjalizzati bi dritt esklussiv rispettivi għad-dispożizzjoni ta’ operaturi indipendenti kif dawn jingħataw lis-sewwejja awtorizzati.

L-adattamenti għall-klijenti għandhom jitniżżlu fuq il-websajt tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi tal-manifattur u msemmija fiċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi meta ssir l-approvazzjoni tat-tip.

2.  Sal-31 ta’ Diċembru 2015, jekk in-numru ta’ sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati soġġetti għal adattament speċifiku għall-klijent ikun ogħla minn 250 unità fuq livell dinji, il-manifattur jista’ jidderoga mill-obbligi msemmija fl-Artikolu 2a biex jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi billi jagħmel użu minn format standardizzat. Fejn il-manifattur jagħmel użu minn din it-tip ta’ deroga, huwa għandu jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi b’mod li jkun aċċessibbli faċilment u fil-pront, u b’mod mhux diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

3.  Il-manifatturi għandhom jagħmlu l-għodda dijanjostika jew it-tagħmir tal-ittestjar speċjalizzati bi dritt esklussiv biex jagħmlu manutenzjoni tas-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi adattati għall-klijent, għad-dispożizzjoni tal-operaturi indipendenti permezz ta’ bejgħ u kiri.

4.  Il-manifattur għandu jsemmi fiċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi meta ssir l-approvazzjoni tat-tip, l-adattamenti għall-klijent li għalihom l-obbligu msemmi fl-Artikolu 2a li jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi bl-użu ta’ format standardizzat, jiġi derogat minn kull unità elettronika tal-kontroll relatata magħhom.

Dawk l-adattamenti għall-klijent u kull unità elettronika tal-kontroll relatata magħhom għandhom jitniżżlu wkoll fil-websajt bl-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi tal-manifattur.

Artikolu 2d

Manifatturi ta’ volum żgħir

1.  Permezz ta’ deroga tal-Artikolu 2a, dawk il-manifatturi li l-produzzjoni annwali tagħhom ta’ tip ta’ vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata soġġetti għal dan ir-Regolament hija inqas minn 250 unità, għandhom jipprovdu aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni b’mod li jkun aċċessibbli faċilment u fil-pront, u b’mod mhux diskriminatorju meta mqabbel mad-dispożizzjonijiet mogħtija jew l-aċċess mogħti lin-negozjanti u s-sewwejja awtorizzati.

2.  Il-vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata soġġetti għall-paragrafu 1 għandhom jitniżżlu fil-websajt tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-manifattur.

3.  L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tinforma lill-Kummissjoni dwar kull approvazzjoni tat-tip mogħtija lill-manifatturi ta’ volum żgħir.

Artikolu 2e

Sistemi ta’ trasferiment

1.  Sat-30 ta’ Ġunju 2016, fir-rigward tas-sistemi ta’ trasferiment imniżżla fl-Appendiċi 3 tal-Anness XVII, il-manifattur jista’ jidderoga mill-obbligu li jerġa’ jipprogramma l-unitajiet elettroniċi tal-kontroll skont l-istandards imsemmija fl-Anness XVII.

Deroga bħal din għandha tiġi indikata fiċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi meta ssir l-approvazzjoni tat-tip.

Is-sistemi li minħabba fihom manifattur jidderoga mill-obbligu li jerġa’ jipprogramma l-unitajiet elettroniċi tal-kontroll skont l-istandards imsemmija fl-Anness XVII għandhom jitniżżlu fil-websajt tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tiegħu.

2.  Għall-manutenzjoni u l-ipprogrammar mill-ġdid tal-unitajiet elettroniċi tal-kontroll fis-sistemi ta’ trasferiment li minħabba fihom manifattur jidderoga mill-obbligu li jerġa’ jipprogramma l-unitajiet elettroniċi tal-kontroll skont l-istandards imsemmija fl-Anness XVII, il-manifatturi għandhom jiżguraw li l-għodda jew it-tagħmir rispettiv bi dritt esklussiv jistgħu jinxtraw jew jinkrew minn operaturi indipendenti.

Artikolu 2f

Ħlas għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

1.  Il-manifatturi jistgħu jitolbu ħlas xieraq u proporzjonat għall-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi koperta b’dan ir-Regolament.

Għall-finijiet tal-ewwel subparagrafu, il-ħlas għandu jiġi kkunsidrat li mhux xieraq u mhux proporzjonat jekk ikun ta’ skoraġġiment għall-aċċess billi ma jikkunsidrax kemm l-operatur indipendenti jista’ jagħmel użu minnu.

2.  Il-manifatturi għandhom jagħmlu disponibbli l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, inklużi s-servizzi ta’ tranżazzjoni bħall-ipprogrammar mill-ġdid jew l-assistenza teknika, fuq bażi ta’ sigħat, ġranet, xhur, u snin, bi ħlas għall-aċċess għall-informazzjoni bħal din li jvarja skont il-perjodi ta’ żmien rispettivi li għalihom jingħata dan l-aċċess.

Barra mill-aċċess skont iż-żmien, il-manifatturi jistgħu joffru aċċess skont it-tranżazzjoni, li għalih jintalab ħlas għal kull tranżazzjoni u mhux skont il-ħin ta’ kemm jingħata l-aċċess. Fejn jiġu offruti ż-żewġ sistemi ta’ aċċess mill-manifatturi, is-sewwejja indipendenti għandhom jagħżlu l-aktar sistema ta’ aċċess li jippreferu, li tista’ tkun skont il-ħin jew skont it-tranżazzjoni.

Artikolu 2g

Konformità mal-obbligi rigward l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi

1.  Kull awtorità tal-approvazzjoni tista’, fi kwalunkwe ħin, kemm jekk fuq inizjattiva tagħha, jekk jinqala’ xi lment, jew skont valutazzjoni minn servizz tekniku, tiċċekkja l-konformità ta’ manifattur mar-Regolament (KE) Nru 595/2009, dan ir-Regolament, u t-termini taċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi.

2.  Meta awtorità tal-approvazzjoni ssib li l-manifattur mhuwiex konformi mal-obbligi rigward l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, l-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip rilevanti għandha tieħu l-miżuri meħtieġa biex tirrimedja s-sitwazzjoni.

Dawk il-miżuri jistgħu jinkludu t-tneħħija jew is-sospensjoni tal-approvazzjoni tat-tip, multi, jew miżuri oħra adottati skont l-Artikolu 11 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

3.  L-awtorità tal-approvazzjoni għandha mbagħad tagħmel verifika biex tiċċekkja l-konformità tal-manifattur mal-obbligi li jikkonċernaw l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jekk operatur indipendenti jew assoċjazzjoni kummerċjali li tirrappreżenta l-operaturi indipendenti jagħmlu lment lill-awtorità tal-approvazzjoni.

4.  Meta ssir il-verifika, l-awtorità tal-approvazzjoni tista’ titlob servizz tekniku jew espert indipendenti ieħor biex jagħmel valutazzjoni biex jivverifika jekk dawn l-obbligi jkunux issodisfati.

Artikolu 2h

Forum dwar l-Aċċess għall-informazzjoni dwar il-Vetturi

Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-attivitajiet imwettqa mill-Forum dwar l-Aċċess għall-informazzjoni dwar il-Vetturi stabbilit skont l-Artikolu 13(9) tar-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 ( 1 ) għandhom jiġu estiżi għall-vetturi koperti bir-Regolament (KE) Nru 595/2009.

Jekk ikun hemm evidenza ta’ użu ħażin bi ħsieb jew mhux intenzjonat tal-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u tal-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-Forum għandu jagħti parir lill-Kummissjoni dwar il-miżuri li għandhom jittieħdu biex ma jsirx użu ħażin tal-informazzjoni bħal dan.

▼B

Artikolu 3

Rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip

▼M4

1.  Sabiex tingħata approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata, approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema approvata fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jew approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-manifattur għandu, skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness I, juri li l-vetturi jew is-sistemi ta’ magni huma soġġetti għat-testijiet u li jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Artikoli 4 u 14 u fl-Annessi III sa VIII, X, XIII, XIV u XVII. Il-manifattur għandu jiżgura wkoll il-konformità mal-ispeċifikazzjonijiet ta’ fjuwils ta’ referenza stabbiliti fl-Anness IX. Fil-każ ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil, il-manifattur għandu jiżgura wkoll il-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVIII.

▼M1

1a.  Jekk l-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi ma tkunx disponibbli, jew ma tkunx konformi mal-Artikolu 6 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, l-Artikolu 2a u, fejn rilevanti, l-Artikoli 2b, 2c u 2d ta’ dan ir-Regolament, u l-Anness XVII ta’ dan ir-Regolament, meta ssir l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur għandu jipprovdi dik l-informazzjoni f’sitt xhur mid-data stabbilita fl-Artikolu 8(1) tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew fi żmien sitt xhur mid-data tal-approvazzjoni tat-tip, skont liema data tiġi aktar tard.

1b.  L-obbligi li tingħata informazzjoni fid-dati msemmija fil-paragrafu 1a għandhom japplikaw biss jekk, wara l-approvazzjoni tat-tip, il-vettura titqiegħed fis-suq.

Fejn il-vettura titqiegħed fis-suq għal aktar minn sitt xhur wara l-approvazzjoni tat-tip, l-informazzjoni għandha tingħata fid-data meta l-vettura titqiegħed fis-suq.

1c.  L-awtorità tal-approvazzjoni tista’ tassumi li l-manifattur għamel arranġamenti u proċeduri sodisfaċenti rigward l-aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u l-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, skont Ċertifikat komplut ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi, dejjem jekk ma jsir l-ebda lment, u jekk il-manifattur jagħti ċ-ċertifikat fil-perjodi msemmija fil-paragrafu 1a.

Jekk iċ-ċertifikat tal-konformità ma jingħatax f’dan iż-żmien, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tieħu l-miżuri xierqa biex tiżgura l-konformità.

▼M4

2.  Sabiex jingħata approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema approvata ta’ magna fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, jew approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-manifattur għandu jiżgura l-konformità mar-rekwiżiti għall-installazzjoni stabbiliti fit-Taqsima 4 tal-Anness I u, fil-każ ta' vetturi li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil, mar-rekwiżiti addizzjonali għall-installazzjoni stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness XVIII.

3.  Sabiex tingħata estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament b’massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380  kg iżda li ma taqbiżx l-2 610  kg, il-manifattur għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness VIII.

4.  Id-dispożizzjonijiet għall-approvazzjoni tat-tip alternattiva speċifikati fil-punt 2.4.1. tal-Anness X u fil-punt 2.1. tal-Anness XIII ma għandhomx japplikaw għall-fini ta’ approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata. Dawn id-dispożizzjonijiet ma għandhomx japplikaw anke għall-magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil.

5.  Kwalunkwe sistema ta’ magna u kwalunkwe element ta’ disinn li jistgħu jaffettwaw l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi u inkwinanti partikulati għandhom jiġu ddisinjati, mibnija, immuntati u installati b’mod li jippermettu li l-magna, f’użu normali, tikkonforma mad-dispożizzjonijiet tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 u ta’ dan ir-Regolament. Il-manifattur għandu jiżgura wkoll konformità mar-rekwiżiti off-cycle stabbiliti fl-Artikolu 14 u fl-Anness VI ta’ dan ir-Regolament. Fil-każ ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil, id-dispożizzjonijiet tal-Anness XVIII għandhom japplikaw ukoll.

6.  Sabiex tingħata approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata, jew approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura fir-rigward ta’ emissjonijiet u informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, għall-għan li tinkiseb approvazzjoni tat-tip universali għal firxa ta' fjuwils, approvazzjoni tat-tip ristretta għal firxa ta' fjuwils jew approvazzjoni tat-tip speċifika għall-fjuwil, il-manifattur għandu jiżgura konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 1 tal-Anness I.

▼B

7.  Sabiex jirċievi l-approvazzjoni tat-tip KE fil-każ ta’ sistema ta’ magna jew vettura li taħdem bil-petrol jew E85 il-manifattur għandu jiżgura li r-rekwiżiti speċifiċi għal daħliet ta’ tankijiet tal-karburant għall-petrol u vetturi li jaħdmu bl-E85 stabbiliti fit-Taqsima 4.3. tal-Anness I huma sodisfatti.

8.  Sabiex jirċievi l-approvazzjoni tat-tip KE fil-każ ta’ sistema ta’ magna jew vettura li taħdem bil-petrol jew E85 il-manifattur għandu jiżgura li r-rekwiżiti speċifiċi għas-sigurtà ta’ sistemi elettroniċi stabbiliti fl-Anness X huma sodisfatti.

9.  Il-miżuri tekniċi li jieħu l-fabbrikant għandhom ikunu tali li jiġi żgurat li l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost ikunu effettivament limitati skont dan ir-Regolament tul il-ħajja normali tal-vetturi f’kundizzjonijiet ta’ użu normali. Dawk il-miżuri għandhom jinkludu l-iżgurar li s-sigurtà ta’ pajpijiet, ġonot u konnessjonijiet li jintużaw fis-sistemi ta’ kontroll tal-emissjoni, ikunu mibnija b’tali mod li jikkonformaw mat-intenzjoni tad-disinn oriġinali.

10.  Il-fabbrikant għandu jiżgura li r-riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet ikunu konformi mal-valur ta’ limitu applikabbli skont il-kundizzjonijiet għall-ittestjar speċifikati f’ dan ir-Regolament.

11.  Il-fabbrikant għandu jiddetermina l-fatturi ta’ deterjorament li jkunu se jintużaw biex jintwera li l-emissjonijiet gassużi u partikulati minn familja ta’ magni jew minn familja ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna jibqgħu konformi mal-limiti tal-emissjonijiet stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 tul il-perjodi normali ta’ ħajja stipulati fl-Artikolu 4(2) ta’ dak ir-Regolament.

Il-proċeduri li jintużaw biex tintwera l-konformità ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ sistema ta’ trattament ta’ wara tal-magna tul il-perjodi normali ta’ ħajja utli huma stabbiliti fl-Anness VII għal dan ir-Regolament.

12.  Għal magni bi startjar pożittiv soġġetti għat-test stipulat fl-Anness IV, il-kontenut massimu permissibbli ta’ monossidu tal-karbonju fil-gassijiet tal-egżost, waqt li l-magna ma tkunx ingranata u tkun qed taħdem b’veloċità normali, għandu jkun dak iddikjarat mill-fabbrikant tal-vettura. Madankollu, il-kontenut massimu ta’ monossidu tal-karbonju ma għandux ikun ogħla minn 0.3 fil-mija vol.

Bil-magna mhux ingranata taħdem b’veloċità għolja, il-kontenut ta’ monossidu tal-karbonju skont il-volum ta’ gassijiet tal-egżost ma għandux ikun ogħla minn 0.2 fil-mija vol., b’veloċità tal-magna ta’ mill-inqas 2 000 min-1 u l-valur tal-Lambda ta’ 1 ± 0.03 jew skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant.

13.  Fil-każ ta’ crankcase magħluqa, il-fabbrikanti għandu jiżguraw li għat-test stipulat fl-Anness V, is-sistema ta’ ventilazzjoni tal-magna ma tippermettix l-emissjoni fl-atmosfera ta’ ebda gassijiet tal-crankcase. Jekk il-crankcase hija ta’ tip miftuħ, l-emissjonijiet għandhom jitkejlu u jiġu miżjuda mal-emissjonijiet tal-pajp tal-egżost skont kif stipulat mid-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Anness V.

14.  Meta japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip, il-fabbrikanti għandhom jippreżentaw lill-awtorità tal-approvazzjoni l-informazzjoni li turi li s-sistema deNOx iżżomm il-funzjoni tagħha ta’ kontroll ta’ emissjonijiet fil-kundizzjonijiet kollha li jokkorru b’mod regolari fit-territorju tal-Unjoni, speċjalment f’temperaturi baxxi.

Barra minn hekk, il-fabbrikanti għandhom jipprovdu wkoll lill-awtorità tal-approvazzjoni l-informazzjoni dwar l-istrateġija operattiva ta’ kwalunkwe sistema ta’ EGR, inkluż il-funzjonament tagħha f’temperaturi ambjentali baxxi.

Din l-informazzjoni għandha tinkludi wkoll deskrizzjoni ta’ kwlaunkwe effetti li jista’ jkollu t-tħaddim tas-sistema f’temperaturi ambjentali baxxi fuq l-emissjonijiet.

▼M1 —————

▼B

Artikolu 4

Sistemi Dijanjostiċi Abbord

1.  Il-fabbrikanti għandhom jiżguraw li s-sistemi kollha tal-magna u l-vetturi huma mgħammra b’sistema OBD.

2.  Is-sistema OBD għandha tkun iddisinjata, mibnija u installata fuq vettura skont l-Anness X, sabiex tkun tista’ tidentifika, tirreġistra u tikkomunika t-tipi ta’ deterjorament jew malfunzjonament speċifikati f’dak l-Anness tul il-ħajja kollha tal-vettura.

3.  Il-fabbrikant għandu jiżgura li s-sistema OBD hija konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness X, inkluż ir-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-OBD waqt l-użu, fil-kundizzjonijiet kollha ta’ sewqan normali u raġonevolment prevedibbli li wieħed jiltaqa’ magħhom fl-UE, inklużi l-kundizzjonijiet ta’ użu normali speċifikati fl-Anness X.

4.  Meta tiġi ttestjata b’komponent iddeterjorat kwalifikat, l-indikatur ta’ malfunzjonament tas-sistema OBD għandu jiġi attivat skont l-Anness X. L-indikatur ta’ malfunzjonament tas-sistema OBD jista’ wkoll jiġi attivat f’livelli ta’ emissjonijiet li jkunu taħt il-limiti OBD speċifikati fl-Anness X.

5.  il-fabbrikant għandu jiżgura li d-dispożizzjonijiet dwar il-prestazzjoni waqt l-użu ta’ familja ta’ magni OBD stabbiliti fl-Anness X jiġu segwiti.

6.  Id-dejta OBD dwar il-prestazzjoni waqt l-użu għandha tiġi maħżuna u magħmula disponibbli mingħajr ebda kodifikazzjoni permezz tal-protokoll standard għall-komunikazzjoni OBD mis-sistema OBD skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness X.

7.  Matul perjodu ta’ tliet snin wara d-dati speċifikati fl-Artikolu 8(1) u l-Artikolu 8(2) tar-Regolament KE Nru 595/2009, il-fabbrikant jista’ jagħżel li s-sistemi OBD jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet alternattivi kif speċifikat fl-Anness X għal dan ir-Regolament u li jirreferu għal dan il-paragrafu.

▼M5

8.  Fuq talba tal-manifattur, sal-31 ta' Diċembru 2015, fil-każ ta' tipi ġodda ta' vetturi jew magni u sal-31 ta' Diċembru 2016 għall-vetturi ġodda kollha mibjugħa, irreġistrati jew imqiegħda fis-servizz fl-Unjoni, il-fabbrikant jista' jekk irid, juża dispożizzjonijiet alternattivi għall-monitoraġġ tad-DPF kif stipulat fil-Punt 2.3.3.3 tal-Anness X.

▼M1

Artikolu 5

Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni

▼B

1.  Il-fabbrikant għandu jippreżenta applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni lill-awtorità tal-approvazzjoni bħala unità teknika separata.

2.  L-applikazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument tal-informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 tal-Anness I. Għal dan il-għan għandha tkun applikabbli l-Parti 1 ta’ dak l-Appendiċi.

3.  Flimkien mal-applikazzjoni, il-fabbrikant għandu jipprovdi wkoll pakkett ta’ dokumentazzjoni li jispjega fid-dettall kull element tad-disinn li jaffettwa l-emissjonijiet, l-istrateġija tas-sistema tal-magna għall-kontroll ta’ emissjonijiet, il-mezzi li permezz tagħhom is-sistema tal-magna tikkontrolla l-varjabbli li jinħarġu li għandhom impatt fuq l-emissjonijiet, kemm jekk il-kontroll huwa dirett jew indirett, u li jispjega bis-sħiħ is-sistema ta’ twissija u ta’ inċentiv meħtieġa mit-Taqsimiet 4 u 5 tal-Anness XIII. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jikkonsisti mill-partijiet li ġejjin, inkluż l-informazzjoni stipulata fit-Taqsima 8 tal-Anness I:

4.  Flimkien mal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-informazzjoni li ġejja:

▼M1

▼B

▼M4

▼B

5.  Il-fabbrikant għandu jibgħat magna jew, skont kif xieraq, magna rappreżentattiva tat-tip li għandha tiġi approvata lis-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip.

6.  Bidliet fil-proċess ta’ produzzjoni ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata li jseħħu wara l-approvazzjoni tat-tip ma għandhomx jinvalidaw approvazzjoni tat-tip b’mod awtomatiku, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi jinbidlu b’tali mod li jaffettwaw il-funzjonalità tal-magna jew is-sistema ta’ kontroll tat-tniġġis.

▼M1

Artikolu 6

Dispożizzjonijiet amministrattivi għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni

▼B

1.  Jekk ir-rekwiżiti rilevanti kollha jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, u għandha toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.

Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal skont l-Appendiċi 9 tal-Anness I għal dan ir-Regolament.

Awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ magna.

▼M4

1a.  Bħala alternattiva għall-proċedura provduta fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta’ sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet li ġejjin:

▼M4

2.  Meta tagħti approvazzjoni tat-tip KE skont il-paragrafi 1 u 1a, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE imfassal fuq il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 5 tal-Anness I.

▼B

Artikolu 7

Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.  Il-fabbrikant għandu jippreżenta applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi lill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.  L-applikazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni stipulat fil-Parti 2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I. Din l-applikazzjoni għandha tkun akkumpanjata minn kopja taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE għas-sistema ta’ magna jew familja ta’ magni bħala unità teknika separata maħruġa skont l-Artikolu 6.

3.  Il-fabbrikant għandu jipprovdi pakkett ta’ dokumentazzjoni li jispjega b’mod dettaljat l-elementi ta’ twissija u s-sistema ta’ inċentiv li tinsab abbord il-vettura u li hija meħtieġa mill-Anness XIII. Dan il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jiġi provdut skont kif stipulat fl-Artikolu 5(3).

4.  Flimkien mal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-informazzjoni li ġejja:

▼M1

▼B

5.  Il-bidliet fil-proċess ta’ produzzjoni ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata li jseħħu wara l-approvazzjoni tat-tip ma għandhomx jinvalidaw approvazzjoni tat-tip b’mod awtomatiku, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi jinbidlu b’tali mod li jaffettwaw il-funzjonalità tal-magna jew is-sistema ta’ kontroll tat-tniġġis.

Artikolu 8

Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.  Jekk ir-rekwiżiti rilevanti kollha jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi, u għandha toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.

Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal skont l-Appendiċi 9 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament.

L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.

▼M4

1a.  Bħala alternattiva għall-proċedura provduta fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta' vettura b’sistema ta’ magna approvata rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet li ġejjin:

▼M4

2.  Meta tagħti approvazzjoni tat-tip KE skont il-paragrafi 1 u 1a, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE imfassal fuq il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 6 tal-Anness I.

▼B

Artikolu 9

Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.  Il-fabbrikant għandu jippreżenta applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi lill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.  L-applikazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 4 tal-Anness I. Għal dan il-għan għandhom japplikaw il-Partijiet 1 u 2 ta’ dak l-Appendiċi.

3.  Il-fabbrikant għandu jipprovdi wkoll pakkett ta’ dokumentazzjoni li jispjega fid-dettall kull element tad-disinn li jaffettwa l-emissjonijiet, l-istrateġija tas-sistema tal-magna għall-kontroll ta’ emissjonijiet, il-mezzi li permezz tagħhom is-sistema tal-magna tikkontrolla l-varjabbli li jinħarġu li għandhom impatt fuq l-emissjonijiet, kemm jekk il-kontroll huwa dirett jew indirett, u li jispjega bis-sħiħ is-sistema ta’ twissija u ta’ inċentiv meħtieġa mill-Anness XIII. Dan il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jiġi provdut skont l-Artikolu 5(3).

4.  Flimkien mal-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 3, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-informazzjoni meħtieġa mill-Artikolu 5(4) minn (a) sa (i) u Artikolu 7(4) minn (a) sa (e).

5.  Il-fabbrikant għandu jibgħat magna rappreżentattiva tat-tip li għandu jiġi approvat lis-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet għall-approvazzjoni tat-tip.

6.  Bidliet fil-proċess ta’ produzzjoni ta’ sistema, komponent jew unità teknika separata li jseħħu wara l-approvazzjoni tat-tip ma għandhomx jinvalidaw approvazzjoni tat-tip b’mod awtomatiku, sakemm il-karatteristiċi oriġinali jew il-parametri tekniċi jinbidlu b’tali mod li jaffettwaw il-funzjonalità tal-magna jew is-sistema ta’ kontroll tat-tniġġis.

Artikolu 10

Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi

1.  Jekk ir-rekwiżiti rilevanti kollha jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi, u għandha toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.

Bla ħsara għad-dispożizzjonijiet tal-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha titfassal skont l-Appendiċi 9 tal-Anness I għal dan ir-Regolament.

L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura.

▼M4

1a.  Bħala alternattiva għall-proċedura provduta fil-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE ta' vettura rigward l-emissjonijiet u aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni ta’ vetturi jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet li ġejjin:

▼M4

2.  Meta tagħti approvazzjoni tat-tip KE skont il-paragrafi 1 u 1a, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE imfassal fuq il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 7 tal-Anness I.

▼B

Artikolu 11

Konformità tal-produzzjoni

1.  Għandhom jittieħdu miżuri biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE.

2.  Il-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi verifikata abbażi tad-deskrizzjoni fiċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip stabbilita fl-Appendiċi 5, 6 u 7 tal-Anness I, skont kif applikabbli.

3.  Il-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi evalwata skont id-dispożizzjonijiet speċifiċi li huma stabbiliti fit-Taqsima 7 tal-Anness I waqt li l-metodi statistiċi rilevanti huma stabbiliti fl-Appendiċi minn 1, 2 u 3 tal-istess Anness.

Artikolu 12

Konformità waqt is-servizz

1.  Miżuri sabiex tiġi żgurata l-konformità waqt is-servizz ta’ vetturi jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament jew id-Direttiva 2005/55/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ( 2 ) għandhom jittieħdu skont l-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE b’osservanza tar-rekwiżiti tal-Anness II għar-Regolament fil-każ ta’ vetturi jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont dan ir-Regolament u r-rekwiżiti tal-Anness XII ta’ dan ir-Regolament fil-każ ta’ vetturi jew sistemi ta’ magni ta’ tip approvat skont id-Direttiva 2005/55/KE.

2.  Il-miżuri tekniċi meħuda mill-fabbrikant għandhom ikunu tali li jiżguraw li l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost ikunu limitati b’mod effettiv, matul il-ħajja normali tal-vetturi taħt kundizzjonijiet ta’ użu normali. Il-konformità mad-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament għandha tiġi verifikata tul il-ħajja utili normali ta’ sistema ta’ magna installata fuq vettura taħt kundizzjonijiet normali ta’ użu kif speċifikat fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament.

3.  Il-fabbrikant għandu jirrapporta r-riżultati tal-ittestjar ta’ servizz lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali skont il-pjan inizjali ppreżentat waqt l-approvazzjoni tat-tip. Kwalunkwe devjazzjoni mill-pjan inizjali għandha tiġi ġustifikata b’mod li l-awtorità tal-approvazzjoni tkun sodisfatta.

4.  Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ma tkunx sodisfatta bir-rappurtaġġ tal-fabbrikant skont it-Taqsima 10 tal-Anness II, jew tirrapporta evidenza ta’ konformità waqt is-servizz mhux sodisfaċenti, l-awtorità tista’ tordna lill-fabbrikant biex iwettaq test għal skopijiet ta’ konferma. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha teżamina r-rapport tat-test ta’ konferma pprovdut mill-fabbrikant.

5.  F’każ li l-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ma tkunx sodisfatta bir-riżultati tat-testijiet waqt is-servizz jew b’dawk ta’ testijiet ta’ konferma skont il-kriterji mniżżla fl-Anness II ta’ dan ir-Regolament, jew fuq bażi tal-ittestjar waqt is-servizz imwettaq minn Stat Membru, hija għandha titlob lill-fabbrikant biex jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju biex jirrimedja n-nuqqas ta’ konformità skont l-Artikolu 13 u t-Taqsima 9 tal-Anness II.

6.  Kull Stat Membru jista’ jwettaq u jirrapporta t-testijiet ta’ sorveljanza li jkun wettaq, fuq il-bażi tal-konformità tal-proċedura tal-ittestjar ta’ waqt is-servizz imniżżel fl-Anness II. Informazzjoni dwar il-ksib, il-manutenzjoni u l-parteċipazzjoni tal-fabbrikant fl-attivitajiet għandha tiġi rreġistrata. Fuq talba minn awtorità tal-approvazzjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali għandha tipprovdi l-informazzjoni meħtieġa dwar l-approvazzjoni tat-tip biex ikun jista’ jitwettaq l-ittestjar skont il-proċedura mniżżla fl-Anness II.

7.  Jekk Stat Membru juri li tip ta’ magna jew vettura ma jikkonformawx mar-rekwiżiti applikabbli ta’ dan l-Artikolu u tal-Anness II, għandu jinnotifika, mingħajr dewmien, lill-awtorità tal-approvazzjoni li tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali permezz tal-awtorità tal-approvazzjoni tiegħu stess skont ir-rekwiżiti tal-Artikolu 30(3) tad-Direttiva 2007/46/KE.

Wara li ssir din in-notifika u soġġett għad-dispożizzjoni tal-Artikolu 30(6) tad-Direttiva 2007/46/KE, l-awtorità tal-approvazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip oriġinali għandha tgħarraf minnufih lill-fabbrikant li tip ta’ magna jew vettura ma jissodisfax ir-rekwiżiti ta’ dawn id-dispożizzjonijiet.

8.  Wara n-notifika msemmija fil-paragrafu 7 u fil-każijiet fejn il-konformità tkun ġiet verifikata permezz ta’ testijiet għall-konformità waqt is-servizz, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip tista’ titlob lill-fabbrikant biex iwettaq testijiet ta’ konferma addizzjonali wara li ssir konsultazzjoni mal-esperti tal-Istat Membru li jkun irrapporta l-vettura li ma tikkonformax mar-rekwiżiti applikabbli.

Jekk ma jkun hemm l-ebda dejta tat-testijiet disponibbli, il-fabbrikant għandu, fi żmien 60 jum tax-xogħol wara n-notifika deskritta fil-paragrafu 7, jew jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju skont l-Artikolu 13 lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip jew iwettaq testijiet addizzjonali tal-konformità waqt is-servizz fuq vettura ekwivalenti biex jiġi verifikat jekk il-magna jew it-tip ta’ vettura jonqsux milli jissodisfaw ir-rekwiżiti. Fil-każ fejn il-fabbrikant jista’ juri għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni li jeħtieġ aktar żmien biex jitwettaq l-ittestjar addizzjonali, tista’ tingħata estensjoni.

9.  Esperti tal-Istat Membru li jkun irrapporta l-magna jew it-tip ta’ vettura li ma jkunux issodisfaw ir-rekwiżiti skont il-paragrafu 7 għandhom jiġu mistiedna biex ikunu preżenti waqt li jsiru t-testijiet addizzjonali tal-konformità waqt is-servizz imniżżla fil-paragrafu 8. Barra minn hekk, ir-riżultati tat-testijiet għandhom jiġu rrappurtati lil dak l-Istat Membru u lill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni.

Jekk dawn it-testijiet tal-konformità waqt is-servizz jew testijiet ta’ konferma jikkonfermaw in-nuqqas ta’ konformità tal-magna jew tat-tip ta’ vettura, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha titlob lill-fabbrikant biex jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju biex jiġi rrimedjat in-nuqqas ta’ konformità. Il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju għandu jikkonforma mad-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 13 u tat-Taqsima 9 tal-Anness II.

Jekk dawk it-testijiet tal-konformità waqt is-servizz jew it-testijiet ta’ konferma juru konformità, il-fabbrikant għandu jippreżenta rapport lill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip. Ir-rapport għandu jiġi ppreżentat mill-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni oriġinali tat-tip lill-Istat Membru li jkun irrapporta t-tip ta’ vettura li tkun naqset milli tissodisfa r-rekwiżiti u l-awtoritajiet ta’ approvazzjoni. Għandu jkun fih ir-riżultati tat-test skont it-Taqsima 10 tal-Anness II.

10.  L-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali għandha żżomm lill-Istat Membru li jkun stabbilixxa li l-magna jew it-tip ta’ vettura ma kkonformawx mar-rekwiżiti applikabbli informat dwar il-progress u r-riżultati tad-diskussjonijiet mal-fabbrikant, it-testijiet ta’ verifika u l-miżuri ta’ rimedju.

Artikolu 13

Miżuri ta’ rimedju

1.  Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni, u wara t-twettiq ta’ testijiet tal-konformità waqt is-servizz skont l-Artikolu 12, il-fabbrikant għandu jippreżenta l-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju lill-awtorità tal-approvazzjoni mhux aktar tard minn 60 ġurnata tax-xogħol wara li n-notifika tkun ġiet riċevuta mill-awtorità tal-approvazzjoni. Fejn il-fabbrikant jista’ juri, għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni, li jeħtieġ aktar żmien biex tiġi investigata r-raġuni għan-nuqqas ta’ konformità sabiex ikun jista’ jiġi ppreżentat pjan ta’ miżuri ta’ rimedju, tista’ tingħata estensjoni.

2.  Il-miżuri ta’ rimedju għandhom japplikaw għall-magni kollha fis-servizz li huma parti mill-istess familji ta’ magni jew familji ta’ magni OBD u għandhom jiġu estiżi wkoll għal familji ta’ magni jew familji ta’ magni OBD li jistgħu jiġu affettwati mill-istess difetti. Il-ħtieġa li jiġu emendati d-dokumenti tal-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi evalwata mill-fabbrikant u r-riżultat għandu jiġi rappurtat lill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.  L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tikkonsulta lill-fabbrikant biex tiżgura ftehim dwar pjan ta’ miżuri ta’ rimedju u dwar it-twettiq tal-pjan. Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali tistabbilixxi li ma jista’ jintlaħaq l-ebda ftehim, għandha tinbeda l-proċedura skont l-Artikolu 30(1) u 30(5) tad-Direttiva 2007/46/KE.

4.  L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tapprova jew tirrifjuta l-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju fi żmien 30 ġurnata tax-xogħol mid-data ta’ meta tkun irċeviet il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju mill-fabbrikant. L-awtorità tal-approvazzjoni, fl-istess perjodu ta’ żmien għandha wkoll tinnotifika lill-fabbrikant u lill-Istati Membri kollha bid-deċiżjoni tagħha li tapprova jew tirrifjuta l-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju.

5.  Il-fabbrikant għandu jkun responsabbli għall-eżekuzzjoni tal-pjan approvat tal-miżuri ta’ rimedju.

6.  Il-fabbrikant għandu jżomm reġistru ta’ kull sistema ta’ magna jew vettura msejħa lura u msewwija jew modifikata, li għandu jinkludi wkoll dettalji dwar l-istabbiliment li jkun għamel it-tiswija. L-awtorità tal-approvazzjoni għandu jkollha aċċess fuq talba għal dak ir-reġistru waqt it-twettiq u għal perjodu ta’ ħames snin wara li jkun twettaq il-pjan.

7.  Kull tiswija jew tibdil msemmija fil-paragrafu 6 għandhom jiġu reġistrati f’ċertifikat ipprovdut mill-fabbrikant lil sid il-magna jew il-vettura.

Artikolu 14

Rekwiżiti sabiex jiġu limitati l-emissjonijiet off-cycle

1.  Il-fabbrikant għandu jieħu l-miżuri kollha neċessarji, skont dan ir-Regolament u l-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, sabiex jiġi żgurat li l-emissjonijiet mill-pajp tal-egżost ikunu limitati b’mod effettiv matul il-ħajja normali tal-vettura u fil-kundizzjonijiet normali kollha tal-użu.

Dawk il-miżuri għandhom iqisu dan li ġej:

▼M1

▼B

2.  Il-fabbrikant għandu jissodisfa r-rekwiżiti speċifiċi, flimkien mal-proċeduri relatati tat-test, stipulati fl-Anness VI.

▼M6 —————

▼B

Artikolu 15

Tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis

1.   ►M1  Il-manifattur għandu jiżgura li t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostitutuzzjoni maħsub biex jitwaħħal fuq sistemi ta’ magni jew vetturi b’approvazzjoni tat-tip KE koperti bir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa ta’ tip approvat mill-KE, bħala unitajiet tekniċi separati skont ir-rekwiżiti ta’ dan l-Artikolu u tal-Artikoli 1a, 16 u 17. ◄

Konvertituri katalitiċi, mezzi deNOx u filtri għall-partikuli għandhom jitqiesu bħala tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament.

2.  It-tagħmir oriġinali ta’ sostituzzjoni għall-kontroll tat-tniġġis, li jaqa’ fi ħdan it-tip kopert mill-punt 3.2.12 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I u li huwa maħsub biex jitwaħħal f’vettura li għaliha jirreferi d-dokument rilevanti tal-approvazzjoni tat-tip, ma għandux għalfejn ikun konformi mad-dispożizzjonijiet kompluti tal-Anness XI sakemm jissodisfa r-rekwiżiti tal-punti 2.1, 2.2 u 2.3 ta’ dak l-Anness.

3.  Il-fabbrikant għandu jiżgura li t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ikollu fuqu marki ta’ identifikazzjoni.

4.  Il-marki ta’ identifikazzjoni msemmija fil-paragrafu 3 għandhom jinkludu dan li ġej:

▼M6 —————

▼B

Artikolu 16

Applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostitutuzzjoni bħala unità teknika separata

1.  Il-fabbrikant għandu jippreżenta applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unità teknika separata lill-awtorità tal-approvazzjoni.

2.  L-applikazzjoni għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fl-Appendiċi 1 tal-Anness XI.

▼M1

3.  Il-manifattur għandu jissottometti ċ-Ċertifikat ta’ Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u għall-Informazzjoni dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi.

▼B

4.  Il-fabbrikant għandu jipprovdi lis-servizz tekniku responsabbli għat-test għall-approvazzjoni tat-tip dan li ġej:

5.  Għall-finijiet tal-punt (a) tal-paragrafu 4, il-magni għall-ittestjar għandhom jiġu magħżula mill-applikant bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni.

▼M4

Il-kundizzjonijiet tat-test għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

Il-magni għall-ittestjar għandhom jirrispettaw ir-rekwiżiti li ġejjin:

6.  Għall-finijiet tal-punti (b) u (c) tal-paragrafu 4, il-kampjun għandu jiġi mmarkat b’mod ċar u li ma jitħassarx bl-isem kummerċjali jew it-trejdmark tal-applikant kif ukoll bid-deżinjazzjoni kummerċjali tiegħu.

7.  Għall-finijiet tal-punt (c) tal-paragrafu 4, il-kampjun għandu jkun komponent deterjorat kwalifikat kif definit skont il-punt 9 tal-Artikolu 2.

Artikolu 17

Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unità teknika separata

1.  Jekk ir-rekwiżiti kollha rilevanti jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip KE għal tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unità teknika separata u għandha toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stabbilita fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.

L-awtorità tal-approvazzjoni ma għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.

L-istess numru ta’ approvazzjoni tat-tip jista’ jkopri l-użu ta’ dak it-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni fuq għadd ta’ tipi differenti ta’ vetturi jew magni.

2.  Għall-finijiet tal-paragrafu 1, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha toħroġ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE stabbilit skony il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 2 tal-Anness XI.

3.  Jekk il-fabbrikant ikun kapaċi juri lill-awtorità tal-approvazzjoni li t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa ta’ tip imsemmi fil-punt 3.2.12.2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I, l-għoti ta’ approvazzjoni tat-tip ma għandux jiddependi fuq verifika ta’ konformità mar-rekwiżiti stipulati fit-Taqsima 4 tal-Anness XI.

▼M6

Artikolu 17a

Dispożizzjonijiet tranżizzjonali għal ċerti approvazzjonijiet tat-tip u ċ-ċertifikati tal-konformità

1.  B'effett mill-1 ta' Settembru 2018, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jirrifjutaw, għal raġunijiet relatati mal-emissjonijiet, li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-KE jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali fir-rigward ta' tipi ġodda ta' vetturi jew magni ttestjati bl-użu ta' proċeduri li ma jikkonformawx mal-punti 4.2.2.2 u 4.2.2.2.1 u 4.2.2.2.2 u 4.3.1.2 u 4.3.1.2.1 u 4.3.1.2.2 tal-Appendiċi 1 tal-Anness II.

2.  B'effett mill-1 ta' Settembru 2019, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom, fil-każ ta' vetturi ġodda li ma jikkonformawx mal-punti 4.2.2.2 u 4.2.2.2.1 u 4.2.2.2.2 u 4.3.1.2 u 4.3.1.2.1 u 4.3.1.2.2 tal-Appendiċi 1 tal-Anness II, jikkunsidraw li ċertifikati ta' konformità maħruġa fir-rigward ta' dawk il-vetturi m'għadhomx aktar validi għall-finijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE u, għal raġunijiet relatati ma' emissjonijiet, għandhom jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' tali vetturi.

B'effett mill-1 ta' Settembru 2019 u ħlief fil-każ ta' magni ta' sostituzzjoni għal vetturi li qed jintużaw, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom jipprojbixxu l-bejgħ jew l-użu ta' magni ġodda li ma jikkonformawx mal-punti 4.2.2.2 u 4.2.2.2.1 u 4.3.1.2 u 4.3.1.2.1 tal-Appendiċi 1 tal-Anness II.

▼B

Artikolu 18

Emendi għar-Regolament (KE) Nru 595/2009

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 huwa emendat skont l-Anness XV għal dan ir-Regolament.

Artikolu 19

Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE

Id-Direttiva 2007/46/KE hija emendata skont l-Anness XVI għal dan ir-Regolament.

Artikolu 20

Dħul fis-seħħ

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-20 jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

---

LISTA TAL-ANNESSI

ANNESS I	Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip KE
Appendiċi 1	Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard hija sodisfaċenti
Appendiċi 2	Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard mhijiex sodisfaċenti jew disponibbli
Appendiċi 3	Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni fuq talba tal-fabbrikant
Appendiċi 4	Mudelli ta’ dokument ta’ informazzjoni
Appendiċi 5	Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ magna/komponent bħala unità teknika separata
Appendiċi 6	Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ vettura b'magna approvata
Appendiċi 7	Mudelli ta’ ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ tip ta’ vettura rigward sistema
Appendiċi 8	Eżempju ta' marka għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE
Appendiċi 9	Sistema ta' Numerazzjoni taċ-Ċertifikazzjoni tal-Approvazzjoni tat-Tip tal-KE
Appendiċi 10	Noti ta’ spjegazzjoni
ANNESS II	Il-konformità ta’ magni jew vetturi waqt is-servizz
Appendiċi 1	Il-proċedura għall-ittestjar ta’ emissjonijiet ta’ vetturi b'sistemi ta’ kejl ta’ emissjonijiet li jistgħu jinġarru
Appendiċi 2	Tagħmir għall-kejl li jista' jinġarr
Appendiċi 3	Il-kalibrazzjoni ta’ tagħmir għall-kejl li jista' jinġarr
Appendiċi 4	Il-metodu għall-verifika tal-konformità tas-sinjal tal-forza ECU
ANNESS III	Il-verifika tal-emissjonijiet tal-egżost
ANNESS IV	Dejta dwar l-emissjonijiet meħtieġa waqt l-approvazzjoni tat-tip għal skopijiet ta’ użu fit-triq
ANNESS V	Verifika ta’ emissjonijiet ta’ gassijiet tal-crankcase
ANNESS VI	Rekwiżiti biex jiġu limitati emissjonijiet Off-Cycle (OCE) u emissjonijiet ta’ waqt l-użu
Appendiċi 1	Test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għall-approvazzjoni tat-tip
ANNESS VII	Verifika tad-durabilità ta’ sistemi ta’ magni
ANNESS VIII	Emissjonijiet CO2 u tal-konsum tal-karburant
ANNESS IX	Speċifikazzjonijiet ta’ karburanti ta’ referenza
ANNESS X	Sistemi Dijanjostiċi abbord (OBD)
Appendiċi 5	Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema dijanjostika abbord il-vettura waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali
ANNESS XI	Approvazzjoni tat-tip KE ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostitutuzzjoni bħala unità teknika separata
Appendiċi 1	Mudell ta’ dokument ta’ informazzjoni
Appendiċi 2	Mudell ta’ ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip KE
Appendiċi 3	Il-proċedura tad-durabilità għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis
Appendiċi 4	Sekwenza ta' tiqdim termali
Appendiċi 5	Ċiklu tat-test għax-xażi dinamometru jew għall-ġbir tad-dejta fuq it-triq
Appendiċi 6	Il-proċedura tat-tbattil u l-użin
Appendiċi 7	Eżempju tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz li tinkludi s-sekwenzi termali, tal-konsum tal-lubrifikant u dawk ta' riġenerazzjoni
Appendiċi 8	Flowchart dwar il-prestazzjoni tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz
ANNESS XII	Konformità waqt is-servizz ta’ magni u vetturi li jkollhom it-tip approvat skont id-Direttiva 2005/55/KE
ANNESS XIII	Rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll tan-NOx
Appendiċi 6	Dimostrazzjoni tal-konċentrazzjoni minima aċċettabbli CDmin tar-reaġent
ANNESS XIV	Kejl tal-qawwa netta ta’ magna
ANNESS XV	Emendi għar-Regolament (KE) Nru 595/2009
ANNESS XVI	Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE
ANNESS XVII	Aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi
Appendiċi 1	Iċ-Ċertifikat tal-Manifattur dwar l-Aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi
Appendiċi 2	Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi
Appendiċi 3	Lista ta’ sistemi ta’ trasferiment koperti bl-Artikolu 2e
ANNESS XVIII	Rekwiżiti tekniċi speċifiċi għal magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil
Appendiċi 1	Tipi ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil - lista ta' rekwiżiti operattivi ewlenin

---

ANNESS I

DISPOŻIZZJONIJIET AMMINISTRATTIVI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

1.   REKWIŻITI DWAR IL-FIRXA TAL-KARBURANT

1.1.    Rekwiżiti dwar approvazzjoni tat-tip ta’ firxa universali tal-karburant

Approvazzjoni tat-tip ta’ firxa universali ta’ karburant għandha tingħata skont ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti minn 1.1.1. sa 1.1.6.1.

▼M4

▼M6

▼M4

▼B

▼M4

▼B

▼M6

▼M4

▼B

▼M4

1.2.   Rekwiżiti dwar approvazzjoni tat-tip ristretta għal firxa ta’ fjuwils fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan jew LPG, inkluż magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil

Approvazzjoni tat-tip ristretta għal firxa ta’ fjuwils għandha tingħata skont ir-rekwiżiti speċifikati fil-punti 1.2.1 sa 1.2.2.2.

▼B

▼M4

▼M4

1.3.    Rekwiżiti dwar approvazzjoni tat-tip speċifika għall-fjuwil

▼B

2.   APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST TA’ MEMBRU TA’ FAMILJA

3.   MARKI TAL-MAGNI

▼M6

3.1.

Fil-każ ta' tip ta' magna approvata bħala unità teknika separata jew fil-każ ta' tip ta' vettura approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, il-magna għandu jkollha fuqha: (a) il-marka kummerċjali jew l-isem kummerċjali tal-manifattur tal-magna; (b) id-deskrizzjoni kummerċjali tal-manifattur tal-magna.

▼M4

3.2.

Kull tip ta' magna approvata skont dan ir-Regolament bħala unità teknika separata għandu jkollha marka tal-approvazzjoni tat-tip KE. Din il-marka għandha tkun magħmula minn: ▼B 3.2.1. L-ittra żgħira «e» mdawra b’rettangolu, segwita mill-ittra/i jew in-numru ta’ identifikazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip KE bħala unità teknika separata: 1 għall-Ġermanja 2 għal Franza 3 għall-Italja 4 għall-Olanda 5 għall-Isvezja 6 għall-Belġju 7 għall-Ungerija 8 għar-Repubblika Ċeka 9 għal Spanja 11 għar-Renju Unit 12 għall-Awstrija 13 għal-Lussemburgu 17 għall-Finlandja 18 għad-Danimarka 19 għar-Rumanija 20 għall-Polonja 21 għall-Portugall 23 għall-Greċja 24 għall-Irlanda ▼M2 25 għall-Kroazja ▼B 26 għas-Slovenja 27 għas-Slovakkja 29 għall-Estonja 32 għal-Latvja 34 għall-Bulgarija 36 għal-Litwanja 49 għal Ċipru 50 għal Malta ▼M6 3.2.1.1. Fil-każ ta' magna li taħdem bil-gass naturali/bijometan, għandha titqiegħed waħda mill-marki li ġejjin wara l-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE: (a) H f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal gassijiet tal-firxa H; (b) L f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal gassijiet tal-firxa L; (c) HL f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal gassijiet kemm tal-firxa H kif ukoll tal-firxa L; (d) Ht f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta' gass tal-firxa ta' gassijiet H u trasformabbli għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta' gassijiet H permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema għall-alimentazzjoni tal-magna bil-fjuwil; (e) Lt f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta' gass tal-firxa ta' gassijiet L u trasformabbli għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta' gassijiet L wara l-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema għall-alimentazzjoni tal-magna bil-fjuwil; (f) HLt f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta' gass tal-firxa ta' gassijiet H jew L u trasformabbli għal gass speċifiku ieħor tal-firxa ta' gassijiet H jew L permezz tal-issettjar bi preċiżjoni tas-sistema għall-alimentazzjoni tal-magna bil-fjuwil; (g) CNGfr fil-każijiet l-oħra kollha fejn il-magna tiġi alimentata bil-bijometan u tkun iddisinjata biex taħdem b'kompożizzjoni waħda ristretta ta' firxa ta' fjuwils ta' gass; (h) LNGfr fil-każijiet meta l-magna tiġi alimentata bl-LNG u tkun iddisinjata biex taħdem b'kompożizzjoni minn firxa waħda ristretta ta' fjuwils ta' gass; (i) LPGfr fil-każijiet meta l-magna tiġi alimentata bl-LPG u tkun iddisinjata biex taħdem b'kompożizzjoni waħda ristretta ta' firxa ta' fjuwils ta' gass; (j) LNG20 f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kompożizzjoni speċifika ta' LNG li tirriżulta f'fattur ta' spostament λ li ma jkunx differenti b'aktar minn tlieta (3) fil-mija mill-fattur ta' spostament λ tal-gass G20 speċifikat fl-Anness IX, u li l-kontenut tal-etan tiegħu ma jaqbiżx il-1,5 fil-mija; (k) LNG f'każ li l-magna tkun qed tiġi approvata u kkalibrata għal kull kompożizzjoni oħra ta' LNG. 3.2.1.2. Għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha serje ta' ċifri wara s-simbolu nazzjonali, bl-iskop li jiddistingwu għal liema tip ta' magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil u għal liema firxa ta' gassijiet tkun ingħatat l-approvazzjoni. Is-serje ta' ċifri għandha tkun magħmula minn żewġ ċifri li jidentifikaw it-tip tal-magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil kif definit fl-Artikolu 2, segwiti bl-ittra jew l-ittri speċifikata/i fil-punt 3.2.1.1 korrispondenti għall-kompożizzjoni tal-gass naturali/bijometan użat mill-magna. Iż-żewġ ċifri li jidentifikaw it-tipi tal-magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil kif definit fl-Artikolu 2 huma dawn: (a) 1 A għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1 A; (b) 1B għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1B; (c) 2 A għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2 A; (d) 2B għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2B; (e) 3B għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 3B. 3.2.1.3. Għal magni CI alimentati bid-diżil, il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha l-ittra “D” wara s-simbolu nazzjonali. 3.2.1.4. Għal magni CI li jieħdu l-etanol (ED95), il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha l-ittri “ED” wara s-simbolu nazzjonali. 3.2.1.5. Għal magni PI li jieħdu l-etanol (E85), il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha “E85” wara s-simbolu nazzjonali. 3.2.1.6. Għal magni tat-Tip PI li jieħdu l-petrol, il-marka tal-approvazzjoni għandu jkollha l-ittra “P” wara s-simbolu nazzjonali. ▼M4 3.2.2. Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE għandha tinkludi wkoll qrib ir-rettangolu n-“numru ta' approvazzjoni bażi” inkluż fit-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, wara l-ittra li tindika il-fażi tal-emissjonijiet li għaliha tkun ingħatat l-approvazzjoni tat-tip KE. 3.2.3. Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE għandha titwaħħal mal-magna b’mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha tkun viżibbli meta l-magna tiġi installata fuq il-vettura u għandha titwaħħal ma’ parti tal-magna neċessarja għat-tħaddim normali tal-magna u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-magna. Minbarra l-immarkar fuq il-magna, il-marka tal-approvazzjoni KE hija aċċessibbli wkoll mill-grupp tal-istrumenti. Din għandha tkun disponibbli għall-ispezzjoni u l-istruzzjonijiet għall-aċċess għandhom ikunu inklużi fil-manwal tal-utent tal-vettura. ▼B 3.2.4. L-Appendiċi 8 jagħti eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE.

▼M4

3.3.

Tikketti għal magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan u l-LPG Fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan u l-LPG b’approvazzjoni tat-tip ristretta għal firxa ta' fjuwils, għandhom jitwaħħlu t-tikketti li ġejjin li jkun fihom l-informazzjoni pprovduta fil-punt 3.3.1. ▼B 3.3.1. L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi inkluża fuq it-tikketta: Fil-każ tal-punt 1.2.1.3, it-tikketta għandha turi l-kliem “GĦAL UŻU B’GASS NATURALI TAL-FIRXA H BISS”. Jekk applikabbli, l-ittra “H” għandha tiġi sostitwita b’“L”. Fil-każ tal-punt 1.2.2.2, it-tikketta għandu jkollha miktub fuqha “GĦAL UŻU BL-ISPEĊIFIKAZZJONI TAL-GASS NATURALI …” jew “GĦAL UŻU BL-ISPEĊIFIKAZZJONI TAL-GASS LIKWIDU TAL-PETROLJUM BISS …”, skont kif applikabbli. L-informazzjoni kollha fit-tabella xierqa inkluża fl-Anness IX għandha tingħata flimkien mal-kostitwenti u l-limiti individwali speċifikati mill-fabbrikant tal-magna. L-ittri u n-numri għandhom ikunu tal-inqas 4 mm għoljin. F’każ li ma jkunx jista’ jsir dan it-tikkettar minħabba nuqqas ta’ spazju, jista’ jintuża kodiċi simplifikat. F’dan il-każ, in-noti ta’ spjegazzjoni li jkun fihom l-informazzjoni kollha ta’ hawn fuq għandhom ikunu faċilment aċċessibbli għal kull min jimla t-tank tal-karburant jew iwettaq xogħol ta’ manutenzjoni jew tiswija fuq il-magna u l-aċċessorji tagħha, kif ukoll għall-awtoritajiet ikkonċernati. Il-post u l-kontenut ta’ dawn in-noti ta’ spjegazzjoni għandhom jiġu ddeterminati permezz ta’ ftehim bejn il-fabbrikant u l-awtorità tal-approvazzjoni. 3.3.2. Karatteristiċi It-tikketti għandhom iservu għall-ħajja utli tal-magna. It-tikketti għandhom ikunu jinqraw faċilment u l-ittri li jidhru fuqhom għandhom ikunu ta’ tip li ma jitħassarx. Barra minn hekk, it-tikketti għandhom jitwaħħlu b’tali mod li jibqgħu mwaħħlin għall-ħajja utli tal-magna u għandhom ikunu wkoll ta’ tip li ma jistgħux jitneħħew mingħajr ma jitqattgħu jew mingħajr ma titħassar il-kitba li tinsab fuqhom. 3.3.3. Tqegħid It-tikketti għandhom jitwaħħlu ma’ parti tal-magna neċessarja għat-tħaddim normali tal-magna u li normalment ma jkunx meħtieġ li tinbidel tul il-ħajja tal-magna. Barra minn hekk, dawn it-tikketti għandhom jitwaħħlu b’tali mod li jkunu jidhru faċilment wara li l-magna tkun ġiet kompletata bil-awżiljarji meħtieġa biex taħdem.

3.4.

Fil-każ ta’ applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’magna approvata rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi jew għall-approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura rigward l-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, it-tikketta speċifikata fit-Taqsima 3.3 għandha titpoġġa wkoll viċin l-apertura għall-mili tal-karburant.

4.   INSTALLAZZJONI FIL-VETTURA

4.1.

L-installazzjoni tal-magna fil-vettura għandha ssir b’tali mod li jiġi żgurat li jiġu sodisfatti r-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip. Il-karatteristiċi li ġejjin fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip tal-magna għandhom jiġu kkunsidrati: 4.1.1. It-tnaqqis tal-pressjoni tad-dħul ma għandux jaqbeż dak speċifikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4; 4.1.2. Il-kontropressjoni tal-egżost ma għandhiex taqbeż dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4; 4.1.3. il-qawwa li jassorbu l-awżiljarji meħtieġa biex titħaddem il-magna ma għandhiex taqbeż dik speċifikata għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4; 4.1.4. Il-karatteristiċi tas-sistema tat-trattament ta’ wara tal-egżost għandhom ikunu konformi ma’ dawk iddikjarati għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4.

4.2.

Installazzjoni ta’ magna ta’ tip approvat f’vettura L-installazzjoni ta’ magna ta’ tip approvat bħala unità teknika separata f’vettura għandha, barra minn hekk, tkun konformi mar-rekwiżiti li ġejjin: (a) Fir-rigward tal-konformità tas-sistema OBD, skont l-Appendiċi 1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) l-installazzjoni għandha tissodisfa r-rekwiżiti tal-fabbrikant għall-installazzjoni kif speċifikat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 4; ▼M6 (b) Fir-rigward tal-konformità tas-sistema li tiżgura t-tħaddim korrett tal-miżuri ta' kontroll tan-NOx, l-istallazzjoni għandha, skont l-Appendiċi 4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE, tissodisfa r-rekwiżiti tal-installazzjoni tal-manifattur kif speċifikat fil-Parti 1 tal-Appendiċi 1. ta' dak ir-Regolament; ▼M4 (c) l-installazzjoni ta' magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil u li jkollha l-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata għandha wkoll tissodisfa r-rekwiżiti għall-installazzjoni speċifiċi stabbiliti fil-paragrafu 6 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE u r-rekwiżiti għall-installazzjoni tal-manifattur stipulati fit-Taqsima 7 tal-Anness XVIII ta' dan ir-Regolament. ▼B

4.3.

Aperturi ta’ tankijiet tal-karburant fil-każ ta’ magni li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85 4.3.1. L-apertura ta’ ġewwa tat-tank tal-petrol jew tal-E85 għandha tiġi mfassla b’tali mod li tipprevjeni li tank jimtela permezz ta’ żennuna ta’ pompa tal-karburant b’dijametru estern ta’ 23,6 mm jew aktar. 4.3.2. Il-punt 4.3.1. ma għandux japplika għal vettura li għaliha ġew sodisfatti ż-żewġ kundizzjonijiet li ġejjin: (a) il-vettura hija ddisinjata u mibnija b’mod li ebda tagħmir iddisinjat biex jikkontrolla l-emissjonijiet ta’ inkwinanti gassużi huwa affettwat b’mod negattiv minn petrol biċ-ċomb; (b) il-vettura hija mmarkata, f’pożizzjoni immedjatament viżibbli għal persuna li tkun qed timla t-tank tal-karburant, b’tali mod li s-simbolu jidher sew, jista’ jinqara u ma jitħassarx għall-petrol bla ċomb speċifikat fl-ISO 2575:2004. Huwa permess l-użu ta’ mmarkar addizzjonali. 4.3.3. Għandu jkun hemm dispożizzjoni biex jiġu evitati emissjonijiet evaporattivi eċċessivi u tixrid ta’ karburant eċċessiv ikkawżati minn nuqqas ta’ tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant. Dan jista’ jinkiseb billi jintuża wieħed minn dawn li ġejjin: (a) tapp tal-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant li ma jitneħħiex, u li jiftaħ u jagħlaq awtomatikament; (b) karatteristiċi tad-disinn li jevitaw emissjonijiet evaporattivi żejda fil-każ ta’ nuqqas ta’ tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant; (c) jew fil-każ ta’ vetturi M1 jew N1, kull dispożizzjoni oħra li jkollha l-istess effett. Eżempji jistgħu jinkludu, imma mhumiex limitati għal, tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant marbut b’ħabel, tapp li bih tingħalaq il-fetħa minn fejn jiddaħħal il-karburant marbut b’katina jew tapp li biex jingħalaq juża l-istess ċavetta li tintuża għall-ignixin tal-vettura. F’dan il-każ, iċ-ċavetta għandha tkun tista’ titneħħa minn ġot-tapp biss meta t-tapp ikun imsakkar.

5.   REKWIŻITI U TESTIJIET GĦALL-ITTESTJAR WAQT IS SERVIZZ

5.1.    Daħla

Din it-Taqsima tistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet u t-testijiet tad-dejta ECU waqt l-approvazzjoni tat-tip għall-iskop ta’ ttestjar waqt is-servizz.

5.2.    Rekwiżiti Ġenerali

▼M4

▼B

5.3.    Verifika tad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz

▼M1

▼M1

▼M4

▼B

6.   FAMILJA TAL MAGNI

▼M4

6.1.    Il-parametri li jiddefinixxu l-magni tal-istess familja

Il-familja ta' magni, kif iddikjarat mill-manifattur tal-magna, għandha tkun konformi mal-paragrafu 5.2 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, u, fil-każ ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, mal-paragrafu 3.1 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

6.2.    Għażla tal-magna rappreżentattiva

Il-magna rappreżentattiva tal-familja ta' magni għandha tiġi magħżula skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 5.2.4 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE u, fil-każ ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, mal-paragarafu 3.1.2 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

6.3.    Parametri li jiddefinixxu l-familja ta’ magni OBD

Il-familja ta’ magni OBD għandha tiġi stabbilita b’parametri bażiċi ta’ disinn li għandhom ikunu komuni għas-sistemi ta’ magna fil-familja skont it-Taqsima 6.1 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

▼M4

6.4.    Estensjoni biex tiġi inkluża sistema ġdida tal-magna fil-familja ta' magni

▼B

7.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

7.1.    Rekwiżiti ġenerali

Miżuri biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skont l-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE. Il-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi verifikata fuq il-bażi tad-deskrizzjoni taċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip stabbilita fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness. Waqt l-applikazzjoni tal-Appendiċi 1, 2 jew 3, l-emissjoni mkejla tal-inkwinanti gassużi u partikulati minn magni soġġetti għal kontrolli għall-konformità tal-produzzjoni għandha tiġi kkoreġuta permezz tal-applikazzjoni tal-fatturi ta’ deterjorament xierqa (DFs) għal dik il-magna kif irreġistrat fl-Addendum għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE mogħti skont dan ir-Regolament.

Id-dispożizzjonijiet tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE għandhom ikunu applikabbli f’każijiet fejn l-awtoritajiet ta’ approvazzjoni ma jkunux sodisfatti bil-proċedura ta’ verifika tal-fabbrikant.

Il-magni kollha soġġetti għal testijiet għandhom jittieħdu b’mod każwali mis-serje ta’ produzzjoni.

7.2.    Emissjonijiet ta’ inkwinanti

▼M4

▼B

7.3.    Sistemi Dijanjostiċi Abbord Vettura (OBD)

▼M4

▼B

7.4.    Informazzjoni dwar l-ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz

▼M4

▼B

8.   DOKUMENTAZZJONI

▼M4

▼B

---

Appendiċi 1

Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard tista’ titqies bħala sodisfaċenti

---

Appendiċi 2

Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni meta d-devjazzjoni standard titqies bħala mhux sodisfaċenti jew mhux disponibbli

---

Appendiċi 3

Proċedura għall-ittestjar tal-konformità tal-produzzjoni fuq talba tal-fabbrikant

---

Appendiċi 4

Mudelli ta’ dokument ta’ informazzjoni

dwar:

L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi ppreżentata fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Id-disinji kollha għandhom jiġu ppreżentati fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ daqs A4. Jekk jiġu ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juru dettall suffiċjenti.

Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati msemmija f’din l-Appendiċi huma mgħammra b’mezzi elettroniċi ta’ kontroll, għandha tiġi pprovduta informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.

Noti ta’ spjegazzjoni (dwar kif għandha timtela t-tabella):

L-ittri A, B, C, D, E li jikkorrispondu għal membri tal-familja ta’ magni għandhom jiġu sostitwiti mill-ismijiet proprja tal-membri tal-familja tal-magni.

F’każ meta għal ċerta karatteristika ta’ magna japplika/tapplika l-istess valur/deskrizzjoni għall-membri kollha tal-familja tal-magna, iċ-ċelluli li jikkorrispondu għal A-E għandhom jingħaqdu flimkien.

Fil-każ li l-familja tikkonsisti minn aktar minn ħames membri, jistgħu jiġu miżjuda aktar kolonni ġodda.

▼M6

Fil-każ ta' applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-KE ta' magna jew ta' familja ta' magni bħala unità teknika separata, għandhom jimtlew il-parti ġenerali u l-Partijiet 1 u 3.

Fil-każ ta' applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-KE ta' vettura b'magna approvata fir-rigward tal-emissjonijiet u l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, għandhom jimtlew il-parti ġenerali u l-Parti 2.

Fil-każ ta' applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-KE ta' vettura fir-rigward tal-emissjonijiet u l-aċċess għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura, għandhom jimtlew il-parti ġenerali u l-Partijiet 1, 2 u 3.

▼B

Noti ta’ spjegazzjoni f'qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.

Parti 1

:

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-MAGNA (RAPPREŻENTATTIVA) U TAT-TIPI TA’ MAGNA F’FAMILJA TA’ MAGNI

Parti 2

:

KARATTERISTIĊI ESSENZJALI TAL-KOMPONENTI U S-SISTEMI TA’ VETTURI FIR-RIGWARD TA' EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST

Parti 3

:

AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI

Appendiċi tad-dokument ta’ informazzjoni: Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar

RITRATTI U/JEW DISINJI TAL-MAGNA RAPPREŻENTATTIVA, TAT-TIP TAL-MAGNA U, JEKK APPLIKABBLI, TAL-KOMPARTIMENT TAL-MAGNA.

ELENKA DOKUMENTI OĦRA MEHMUŻIN, JEKK HEMM.

DATA, FAJL

▼M1

▼B

---

Appendiċi

għad-dokument ta’ informazzjoni

Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar

1.    Spark plaggs

2    Kojl tal-istartjar

3    Lubrifikant użat

4.    Tagħmir li jaħdem bil-magna

5.    Il-prestazzjoni tal-magna (iddikjarata mill-fabbrikant) (8)

▼M4

▼M4

6.    Informazzjoni dwar l-issettjar tal-piż tad-dinamometru (jekk applikabbli)

7.    Kundizzjonijiet tal-ittestjar għat-testijiet OBD

---

Appendiċi 5

Mudell taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ke ta’ tip ta’ magna/komponent bħala unita' teknika separata

Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

ta’ tip ta’ komponent/unità teknika separata (1) fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011, kif emendati l-aħħar minn …

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

TAQSIMA II

Dokumenti mehmużin: Pakkett ta’ informazzjoni.

Rapport tat-test.

---

Addendum

għaċ-Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE Nru …

1.   INFORMAZZJONI ADDIZZJONALI

1.1.

Id-dettalji li għandhom jiġu mogħtija b’rabta mal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura b’magna installata: 1.1.1 Id-ditta tal-magna (isem tal-impriża): 1.1.2 Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm): 1.1.3 Il-kodiċi tal-fabbrikant kif immarkat fuq il-magna: 1.1.4 Kategorija tal-vettura (jekk applikabbli) (b): ▼M4 1.1.5. Kategorija tal-magna: Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85)/LNG/LNG20 (1): ▼M4 1.1.5.1. Tip ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)(d1): ▼B 1.1.6 Isem u indirizz tal-fabbrikant: 1.1.7 L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk jeżisti):

1.2.	Jekk il-magna li ssir referenza għaliha fil-paragrafu 1.1 ġietx approvata għat-tip bħala unità teknika separata: 1.2.1 Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna/tal-familja ta’ magni (1): 1.2.2 Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer tal-Unità ta’ Kontroll tal-Magna (ECU):

1.3.

Tagħrif li għandu jingħata fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip ta’ magna/familja ta’ magni (1) bħala unità teknika separata (kundizzjonijiet li għandhom jiġu osservati għall-installazzjoni tal-magna fuq vettura): 1.3.1 Tnaqqis massimu u/jew minimu tal-pressjoni: 1.3.2 Kontropressjoni massima permissibbli: 1.3.3 Volum tas-sistema tal-egżost: 1.3.4 Restrizzjonijiet tal-użu (jekk ikun hemm):

▼M4

1.4.

Livelli tal-emissjonijiet tal-magna/magna rappreżentattiva (1) Fattur ta’ Deterjorament (DF): ikkalkulat/fiss (1) Speċifika l-valuri DF u l-emissjonijiet tat-testijiet WHSC (jekk applikabbli) u WHTC fit-tabella hawn taħt ▼B 1.4.1.    It-Test WHSC ▼M4 Tabella 4 Test WHSC Test WHSC (jekk applikabbli)(10)(d5) DF CO THC NMHC (d4) NOX Massa ta’ PM NH3 In-Numru PM Mult/żid(1)               Emissjonijiet CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) NOx (mg/kWh) Massa ta’ PM (mg/kWh) NH3 ppm In-Numru PM (#/kWh) Riżultat tat-test               Kalkulat bid-DF               Emmissjonijiet tal-massa ta' CO2: … g/kWh Konsum tal-fjuwil … g/kWh ▼B 1.4.2.    It-Test WHSC ▼M4 Tabella 5 Test WHSC Test WHTC (10)(d5) DF CO THC NMHC (d4) CH4 (d4) NOx Massa ta’ PM NH3 In-Numru PM Mult/żid(1)                 Emissjonijiet CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) CH4 (d4) (mg/kWh) NOx (mg/kWh) Massa ta’ PM (mg/kWh) NH3 ppm In-Numru PM (#/kWh) Startjar kiesaħ                 Startjar sħun mingħajr riġenerazzjoni                 Startjar sħun bir-riġenerazzjoni (1)                 kr,u (mult/żid) (1)                 kr,d (mult/żid) (1) Riżultat tat-test iddifferenzjat                 Riżultat tat-test finali bid-DF                 Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2: … g/kWh Konsum tal-fjuwil: … g/kWh ▼B 1.4.3.    Test tal-magna meta mhijiex ingranata Tabella 6 Test tal-magna meta mhijiex ingranata Test Valur CO %(vol) Lambda (1) Veloċità tal-magna (min–1) Temperatura taż-żejt tal-magna (°C) Test tal-idling baxx   Mhux disponibbli     Test tal-idling għoli         ▼M1 1.4.4.    Test ta’ dimostrazzjoni PEMS Tabella 6a Test ta’ dimostrazzjoni PEMS Tip ta’ vettura (pereżempju M3, N3 u applikazzjoni pereżempju trakk riġidu jew artikolat, xarabank li jintuża fl-ibliet)   Deskrizzjoni tal-vettura (pereżempju mudell tal-vettura, prototip)   Riżultati jekk il-vettura għaddietx jew le (7) CO THC NMHC CH4 NOx Massa PM Fattur ta’ konformità tal-perjodi tat-tħaddim tal-vettura             Fattur ta’ konformità tal-firxa tal-massa CO2             Informazzjoni dwar il-vjaġġ Urban Rurali Awtostrada Perjodi ta’ żmien tal-vjaġġ karatterizzati minn vjaġġar urban, rurali u fl-awtostrada kif deskritt fil-punt 4.5 tal-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 582/2011       Perjodi ta’ żmien tal-vjaġġ karatterizzati minn żieda fil-veloċità, tnaqqis fil-veloċità, vjaġġar b'veloċità moderata u stabbli u twaqqif kif deskritt fil-punt 4.5.5 tal-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 582/2011         Minimu Massimu Medja tal-qawwa tal-firxa tax-xogħol (%)     Tul tal-firxa tal-massa CO2     Firxa tax-xogħol: perċentwal tal-firxiet validi   Firxa tal-massa CO2: perċentwal tal-firxiet validi   Proporzjon ta’ konsistenta ta’ konsum ta’ fjuwil   ▼B

1.5

Kejl tal-qawwa massima 1.5.1.    Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test Tabella 7 Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test Veloċità mkejla tal-magna (rpm)               Fluss imkejjel ta’ karburant (g/siegħa)               Saħħa mkejla (Nm)               Enerġija mkejla (kW)               Pressjoni barometrika (kPa)               Pressjoni tal-fwar tal-ilma (kPa)               Temperatura tal-arja tad-dħul (K)               Fattur ta’ aġġustament tal-energija               Enerġija kkoreġuta (kW)               Enerġija awżiljarja (kW) (1)               Enerġija netta (kW)               Saħħa netta (Nm)               Konsum ta’ karburant speċifiku kkoreġut (g/kWh)               1.5.2.    Dejta addizzjonali

---

Appendiċi 6

Mudell taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip ke ta’ tip ta’ vettura b’ magna approvata

Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

IĊ-ĊERTIFIKAT TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

ta’ tip ta’ vettura b'magna approvata fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011 kif emendati l-aħħar minn …

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

TAQSIMA II

---

Appendiċi 7

Mudell taċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip ke ta' tip ta' vettura dwar sistema:

Noti ta’ spjegazzjoni ta’ qiegħ il-paġna jistgħu jinstabu fl-Appendiċi 10 ta’ dan l-Anness.

Format massimu: A4 (210 × 297 mm)

ĊERTIFIKAT TA' APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

ta’ tip ta’ vettura dwar sistema fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u r-Regolament (UE) Nru 582/2011 kif emendati l-aħħar minn …

Numru ta’ approvazzjoni tat-tip KE:

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

TAQSIMA II

Dokumenti mehmużin: Pakkett ta’ informazzjoni.

Rapport tat-test.

Addendum

---

Addendum

għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip KE Nru …

1.   INFORMAZZJONI ADDIZZJONALI

1.1.

Id-dettalji li għandhom jiġu mogħtija b'rabta mal-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura b'magna installata: 1.1.1 Id-ditta tal-magna (isem tal-impriża): 1.1.2 Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm): 1.1.3 Il-kodiċi tal-fabbrikant kif immarkat fuq il-magna: 1.1.4 Kategorija tal-vettura (jekk applikabbli): ▼M4 1.1.5. Kategorija tal-magna: Diżil/Petrol/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/Etanol (ED95)/ Etanol (E85)/LNG/LNG20 (1): ▼M4 1.1.5.1. Tip ta’ magna li tuża żewġ tipi ta’ fjuwil: Tip 1A/Tip 1B/Tip 2A/Tip 2B/Tip 3B (1)(d1): ▼B 1.1.6 Isem u indirizz tal-fabbrikant: 1.1.7 L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant awtorizzat tal-fabbrikant (jekk jeżisti):

1.2.	Jekk il-magna li ssir referenza għaliha fil-paragrafu 1.1 ġietx approvata għat-tip bħala unità teknika separata: 1.2.1 Numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna/tal-familja ta’ magni (1): 1.2.2 Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer tal-Unità ta’ Kontroll tal-Magna (ECU):

1.3.

Tagħrif li għandu jingħata fir-rigward tal-approvazzjoni tat-tip ta’ magna/familja ta’ magni (1) bħala unità teknika separata (kundizzjonijiet li għandhom jiġu osservati għall-installazzjoni tal-magna fuq vettura): 1.3.1 Tnaqqis massimu u/jew minimu tal-pressjoni: 1.3.2 Kontropressjoni massima permissibbli: 1.3.3 Volum tas-sistema tal-egżost: 1.3.4 Restrizzjonijiet tal-użu (jekk ikun hemm):

▼M4

1.4.

Livelli tal-emissjonijiet tal-magna/magna rappreżentattiva (1) Fattur ta’ Deterjorament (DF): ikkalkulat/fiss (1) Speċifika l-valuri DF u l-emissjonijiet tat-testijiet WHSC (jekk applikabbli) u WHTC fit-tabella hawn taħt ▼B 1.4.1.    It-Test WHSC ▼M4 Tabella 4 Test WHSC Test WHSC (jekk applikabbli)(10)(d5) DF CO THC NMHC (d4) NOX Massa ta’ PM NH3 In-Numru PM Mult/żid (1)               Emissjonijiet CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) NOx (mg/kWh) Massa ta’ PM (mg/kWh) NH3 ppm In-Numru PM (#/kWh) Riżultat tat-test               Kalkulat bid-DF               Emmissjonijiet tal-massa ta' CO2: … g/kWh Konsum tal-fjuwil: … g/kWh ▼B 1.4.2.    It-Test WHSC ▼M4 Tabella 5 Test WHTC Test WHTC(10)(d5) DF CO THC NMHC (d4) CH4 (d4) NOx Massa ta’ PM NH3 In-Numru PM Mult/żid (1)                 Emissjonijiet CO (mg/kWh) THC (mg/kWh) NMHC (d4) (mg/kWh) CH4 (d4) (mg/kWh) NOx (mg/kWh) Massa ta’ PM (mg/kWh) NH3 ppm In-Numru PM (#/kWh) Startjar kiesaħ                 Startjar sħun mingħajr riġenerazzjoni                 Startjar sħun bir-riġenerazzjoni (1)                 kr,u (mult/żid) (1)                 kr,d (mult/żid) (1) Riżultat tat-test iddifferenzjat                 Riżultat tat-test finali bid-DF                 Emissjonijiet tal-massa ta’ CO2: … g/kWh Konsum tal-fjuwil: … g/kWh ▼B 1.4.3.    Test tal-magna meta mhijiex ingranata Tabella 6 Test tal-magna meta mhijiex ingranata Test Valur CO %(vol) Lambda (1) Veloċità tal-magna (min–1) Temperatura taż-żejt tal-magna (°C) Test tal-idling baxx   Mhux disponibbli     Test tal-idling għoli         ▼M1 1.4.4.    Test ta’ dimostrazzjoni PEMS Tabella 6a Test ta’ dimostrazzjoni PEMS Tip ta’ vettura (pereżempju M3, N3 u applikazzjoni pereżempju trakk riġidu jew artikolat, xarabank li jintuża fl-ibliet)   Deskrizzjoni tal-vettura (pereżempju mudell tal-vettura, prototip)   Riżultati jekk il-vettura għaddietx jew le (7) CO THC NMHC CH4 NOx Massa PM Fattur ta’ konformità tal-firxa tax-xogħol             Fattur ta’ konformità tal-firxa tal-massa CO2             Informazzjoni dwar il-vjaġġ Urban Rurali Awtostrada Perjodi ta’ żmien tal-vjaġġ karatterizzati minn vjaġġar urban, rurali u fl-awtostrada kif deskritt fil-punt 4.5. tal-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 582/2011       Perjodi ta’ żmien tal-vjaġġ karatterizzati minn żieda fil-veloċità, tnaqqis fil-veloċità, vjaġġar b'veloċità moderata u stabbli u twaqqif kif deskritt fil-punt 4.5.5. tal-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 582/2011         Minimu Massimu Medja tal-qawwa tal-firxa tax-xogħol (%)     Tul tal-firxa tal-massa CO2     Firxa tax-xogħol: perċentwal tal-firxiet validi   Firxa tal-massa CO2: perċentwal tal-firxiet validi   Proporzjon ta’ konsistenta ta’ konsum ta’ fjuwil   ▼B

1.5

Kejl tal-qawwa massima 1.5.1.    Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test Tabella 7 Qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test Veloċità mkejla tal-magna (rpm)               Fluss imkejjel ta’ karburant (g/siegħa)               Saħħa mkejla (Nm)               Enerġija mkejla (kW)               Pressjoni barometrika (kPa)               Pressjoni tal-fwar tal-ilma (kPa)               Temperatura tal-arja tad-dħul (K)               Fattur ta’ aġġustament tal-energija               Enerġija kkoreġuta (kW)               Enerġija awżiljarja (kW) (1)               Enerġija netta (kW)               Saħħa netta (Nm)               Konsum ta’ karburant speċifiku kkoreġut (g/kWh)               1.5.2.    Dejta addizzjonali

▼M4

---

Appendiċi 8

Eżempju ta' marka għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE

Il-marka għall-approvazzjoni f’dan l-Appendiċi imwaħħla ma’ magna approvata bħala unità teknika separata, turi li t-tip ikkonċernat huwa li juża żewġ tipi ta' fjuwil 2B, iddisinjat biex jaħdem kemm fuq il-firxa H u kemm il-firxa L tal-gassijiet, li ġie approvat fil-Belġju (e6) skont l-istadju tal-emissjoni C, kif stabbilit fl-Appendiċi 9 ta’ dan l-Anness.

▼M6

---

Appendiċi 9

Sistema ta' Numerazzjoni taċ-Ċertifikazzjoni tal-Approvazzjoni tat-Tip tal-KE

It-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE maħruġ skont l-Artikoli 6(1), 8(1) u 10(1) għandha tkun komposta min-numru tal-att regolatorju implimentattiv jew mill-aktar att regolatorju ta' emenda riċenti applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE. In-numru għandu jkun segwit minn ittra alfabetika li tirrifletti r-rekwiżiti tas-sistemi OBD u SCR skont it-Tabella 1.

▼B

---

Appendiċi 10

Noti ta’ spjegazzjoni

▼M4

▼B

▼M4

▼B

▼M4

▼B

---

ANNESS II

IL-KONFORMITÀ TA' MAGNI JEW VETTURI FIS-SERVIZZ

1.   DAĦLA

1.1.	Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-verifika tal-konformità, u li juru l-konformità, ta’ magni jew vetturi fis-servizz.

2.   IL-PROĊEDURA GĦALL-KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ

2.1.

Il-konformità ta’ vetturi fis-servizz jew ta’ magni ta’ familja ta’ magni għandha tiġi murija billi l-vetturi jiġu ttestjati fit-triq, imħaddma skont il-mudelli ta’ sewqan, il-kundizzjonijiet u t-tagħbijiet li jinġarru normali tagħhom. It-test tal-konformità waqt is-servizz għandu jkun rappreżentattiv għal vetturi mħaddma fuq ir-rotot ta’ sewqan reali tagħhom, mgħobbija b'tagħbija li hija normali għalihom u bis-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura. Meta l-vettura titħaddem minn sewwieq li mhuwiex is-sewwieq professjonali li s-soltu jsuq il-vettura partikolari, dan is-sewwieq alternattiv għandu jkun kapaċi biżżejjed u mħarreġ biex iħaddem vetturi tal-kategorija li għandha tiġi ttestjata.

2.2.	Jekk il-kundizzjonijiet normali ta’ servizz ta’ vettura partikolari huma meqjusa li jkunu inkompatibbli mat-twettiq xieraq tat-testijiet, il-fabbrikant jew l-awtorità tal-approvazzjoni jistgħu jitolbu li jintużaw rotot tas-sewqan u piżijiet tat-tagħbija alternattivi.

2.3.

Il-fabbrikant għandu juri lill-awtorità tal-approvazzjoni li l-vettura magħżula, il-mudelli ta’ sewqan, il-kundizzjonijiet u l-piżijiet tat-tagħbija huma rappreżentattivi għall-familja ta’ magni. Ir-rekwiżiti kif speċifikati fil-punti 4.1 u 4.5 għandhom jintużaw biex jiġi ddeterminat jekk il-mudelli ta’ sewqan u t-tagħbijiet humiex aċċettabbli għall-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz.

2.4.	Il-fabbrikant għandu jirrapporta l-iskeda u l-pjan ta’ teħid ta’ kampjuni għall-ittestjar tal-konformità waqt li tkun qed issir l-approvazzjoni tat-tip inizjali ta’ familja ġdida ta’ magni.

2.5.	Vetturi mingħajr interfejs ta’ komunikazzjoni li permezz tagħha jista' jsir il-ġbir tad-dejta ECU meħtieġa kif speċifikat fil-punti 5.2.1. u 5.2.2. tal-Anness I, li jkollhom dejta nieqsa jew li jkollhom protokoll tad-dejta li mhuwiex ta’ tip standard għandhom jitqiesu bħala mhux konformi.

2.6.	Vetturi fejn il-ġbir ta’ dejta ECU jinfluwenza l-emissjonijiet jew il-prestazzjoni tal-vetturi għandhom jitqiesu bħala mhux konformi.

▼M4

2.7.

Magni jew vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil 2.7.1. Il-magni u l-vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għandhom jissodisfaw dawn ir-rekwiżiti addizzjonali: 2.7.1.1. A It-testijiet tal-PEMS għandhom jitwettqu fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil. 2.7.1.2. Fil-każ ta’ magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1B, tat-Tip 2B u tat-Tip 3B, għandu jitwettaq test PEMS addizzjonali fil-modalità tad-diżil fuq l-istess magna u vettura immedjatament wara, jew qabel, jitwettaq test PEMS fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil. F’dak il-każ, id-deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni jew ta’ rifjut tal-lott ikkunsidrat fil-proċedura tal-istatistika speċifikata f'dan l-Anness għandha tkun ibbażata fuq dan li ġej: (a) deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni tintlaħaq għal vettura individwali jekk kemm it-test PEMS fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil kif ukoll it-test PEMS fil-modalità bid-diżil ikollhom riżultat pożittiv; (b) deċiżjoni ta’ rifjut tintlaħaq għal vettura individwali jekk it-test PEMS fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil jew it-test PEMS fil-modalità bid-diżil ikollhom riżultat negattiv.

▼B

3.   GĦAŻLA TAL-MAGNA JEW TAL-VETTURA

3.1.

Wara l-għoti tal-approvazzjoni tat-tip għal familja ta’ magni, il-fabbrikant għandu jwettaq ittestjar waqt is-servizz fuq l-istess familja ta’ magni fi żmien 18-il xahar mid-data tal-ewwel reġistrazzjoni ta’ vettura mgħammra b'magna minn dik il-familja. Fil-każ ta’ approvazzjoni tat-tip b'diversi stadji, l-ewwel reġistrazzjoni tfisser l-ewwel reġistrazzjoni ta’ vettura kompluta. L-ittestjar għandu jerġa’ jsir mill-ġdid mill-anqas kull sentejn għal kull familja ta’ magni, perjodikament fuq vetturi tul il-perjodu ta’ ħajja utli tagħhom kif speċifikat fl-Artikolu 4 tar-Regolament (KE) Nru 595/2009. Wara talba tal-fabbrikant, l-ittestjar jista' jitwaqqaf ħames snin wara t-tmiem tal-produzzjoni. 3.1.1. B'daqs ta’ kampjun minimu ta' tliet magni, il-proċedura ta’ teħid ta’ kampjuni għandha tiġi stabbilita b’mod li l-probabilità li lott jgħaddi minn test b'20 fil-mija tal-vetturi jew magni difettużi tkun ta’ 0,90 (riskju tal-fabbrikant = 10 fil-mija) filwaqt li l-probabilità li lott jiġi aċċettat b'60 fil-mija tal-vetturi jew magni difettużi tkun ta’ 0,10 (riskju tal-konsumatur = 10 fil-mija). 3.1.2. L-istatistika tat-test li tikkwantifika l-għadd kumulattiv ta’ testijiet li juru nuqqas ta’ konformità fl-n, it-test għandu jiġi determinat għall-kampjun. 3.1.3. Id-deċiżjoni favur jew kontra l-lott għandha ssir skont ir-rekwiżiti li ġejjin: (a) jekk l-istatistika tat-test hija inqas minn jew ugwali għan-numru tad-deċiżjonijiet ta’ aċċettazzjoni għad-daqs tal-kampjun mogħti fit-Tabella 1, għandha tittieħed deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni għal-lott; (b) jekk l-istatistika tat-test hija ikbar minn jew ugwali għan-numru tad-deċiżjonijiet ta’ nuqqas ta’ aċċettazzjoni għall-kampjun mogħti fit-Tabella 1, għandha tittieħed deċiżjoni ta’ ċaħda għal-lott; (c) inkella, għandha tiġi ttestjata magna addizzjonali skont dan l-Anness u l-proċedura ta’ kalkolu għandha tiġi applikata għall-kampjun, miżjud b'unità waħda. Fit-Tabella 1, in-numri ta’ deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni u nuqqas ta’ aċċettazzjoni jiġu kkalkulati permezz tal-Istandard Internazzjonali ISO 8422/1991. Tabella 1 Numri ta’ deċiżjonijiet ta’ aċċettazzjoni u ta’ nuqqas ta’ aċċettazzjoni tal-pjan ta’ teħid ta’ kampjuni Daqs ta’ kampjun minimu: tlieta L-għadd kumulattiv ta’ magni ttestjati (daqs tal-kampjun) Numru tad-deċiżjoni ta’ aċċettazzjoni Numru tad-deċiżjoni ta’ nuqqas ta’ aċċettazzjoni 3 — 3 4 0 4 5 0 4 6 1 4 7 1 4 8 2 4 9 2 4 10 3 4 L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tapprova l-magni magħżula u l-konfigurazzjonijiet tal-vettura qabel it-tnedija tal-proċeduri tal-ittestjar. L-għażla għandha ssir billi jiġu ppreżentati l-kriterji wżati għall-għażla tal-vetturi partikolari lill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.2.	Il-magni u l-vetturi magħżula għandhom jintużaw u jiġu rreġistrati fl-Unjoni. Il-vettura għandha tkun ilha titħaddem għal mill-inqas 25 000 km.

3.3.	Kull vettura ttestjata għandu jkollha rekord ta’ manutenzjoni biex jintwera li l-vettura ġiet miżmuma b'mod xieraq skont kif stabbilit fir-rakkomandazzjonijiet tal-fabbrikant.

3.4.

Is-sistema OBD għandha tiġi kkontrollata għal tħaddim xieraq tal-magna. Kull indikazzjoni ta’ ħsara u l-kodiċi ta’ prontezza fil-memorja OBD għandhom jiġu rreġistrati, filwaqt li għandhom jitwettqu kwalunkwe tiswijiet meħtieġa. Ma għandux ikun hemm sforzi biex magni affettwati minn malfunzjonament ta’ Klassi C jiġu msewwija qabel l-ittestjar. Il-Kodiċi Dijanjostiku tal-Problemi (DTC) ma għandux jitħassar. Magni mgħammra bl-apparat għall-għadd meħtieġ mid-dispożizzjonijiet tal-Anness XIII li mhumiex fil-pożizzjoni “0” ma jistgħux jiġu ttestjati. Dan għandu jiġi rrappurtat lill-awtorità tal-approvazzjoni.

3.5.

Il-magna jew il-vettura ma għandha turi l-ebda indikazzjonijiet ta’ abbuż (bħal tagħbija żejda, għoti ta’ karburant ħażin, jew użu ħażin ieħor), jew fatturi oħra (bħal tbagħbis) li jistgħu jaffettwaw ir-rendiment tal-emissjonijiet. Għandhom jiġu kkunsidrati l-kodiċi ta’ difetti tas-sistema OBD u l-informazzjoni dwar l-għadd ta’ sigħat ta’ tħaddim tal-magna maħżuna fil-kompjuter.

3.6.	Il-komponenti kollha ta’ sistema ta’ kontroll tal-emissjonijiet fuq il-vettura għandhom ikunu konformi ma’ dawk dikjarati fid-dokumenti applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip.

3.7.	Bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni, il-fabbrikant jista' jwettaq ittestjar ta’ konformità waqt is-servizz li jinkludi inqas magni jew vetturi min-numru mogħti fil-punt 3.1., jekk in-numru ta’ magni manifatturati bħala parti minn familja ta’ magni huwa inqas minn 500 unità fis-sena.

4.   KUNDIZZJONIJIET TAL-ITTESTJAR

4.1.    Tagħbija tal-vettura

Għall-finijiet ta’ ttestjar ta’ konformità waqt is-servizz, it-tagħbija tista' tiġi riprodotta u jistgħu jintużaw piżijiet artifiċjali.

Fin-nuqqas ta’ statistika li turi li l-piż tat-tagħbija huwa rappreżentattiv għall-vettura, it-tagħbija tal-vettura għandha tkun 50 sa 60 fil-mija tat-tagħbija massima tal-vettura.

It-tagħbija massima hija d-differenza bejn il-massa mgħobbija massima teknikament permissibbli tal-vettura u l-massa tal-vettura f'kundizzjoni ta’ sewqan kif speċifikat skont l-Anness I tad-Direttiva 2007/46/KE.

4.2.    Kundizzjonijiet ambjentali

It-test għandu jitwettaq f'kundizzjonijiet ambjentali li jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin:

Pressjoni atmosferika ikbar minn jew ugwali għal 82,5 kPa,

Temperatura akbar minn jew ugwali għal 266 K (– 7 °C) u anqas minn jew ugwali għat-temperatura stabbilita permezz tal-ekwazzjoni li ġejja bil-pressjoni atmosferika speċifikata:

T = – 0,4514 × (101,3 – pb) + 311

fejn:

4.3.    Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna

It-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna għandha tkun skont il-punt 2.6.1. tal-Appendiċi 1.

4.4.

Iż-żejt għal-lubrifikazzjoni, il-karburant u r-reaġent għandhom ikunu fi ħdan l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti mill-fabbrikant. 4.4.1.    Żejt għal-lubrifikazzjoni Għandhom jittieħdu kampjuni taż-żejt. 4.4.2.    Karburant Il-karburant li jkun qed jiġi ttestjat għandu jkun karburant kummerċjali kopert mid-Direttiva 98/70/KE u minn standards CEN rilevanti, jew karburant ta’ referenza kif speċifikat fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament. Għandhom jittieħdu kampjuni tal-karburant. 4.4.2.1. Jekk, skont it-Taqsima 1 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament, il-fabbrikant ikun iddikjara l-kapaċità li jintlaħqu r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament dwar il-karburanti kummerċjali ddikjarati fil-punt 3.2.2.2.1. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I ta’ dan ir-Regolament, it-testijiet għandhom jitwettqu fuq mill-inqas wieħed mill-karburanti kummerċjali ddikjarati jew fuq taħlita bejn il-karburanti kummerċjali ddikjarati u l-karburanti kummerċjali inklużi fid-Direttiva 98/70/KE u l-istandards CEN rilevanti. 4.4.3.    Reaġent Għal sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-egżost li jużaw reaġent sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet, għandu jittieħed kampjun tar-reaġent. Ir-reaġent ma għandux ikun iffriżat.

4.5.

Rekwiżiti tal-vjaġġ Il-partijiet ta’ operazzjoni għandhom jiġu espressi bħala perċentwali tat-tul totali tal-vjaġġ. Il-vjaġġ għandu jikkonsisti f'sewqan f'żoni urbani segwit minn sewqan f'żoni rurali u fl-awtostrada skont it-Taqsimiet speċifikati fil-punti minn 4.5.1. sa 4.5.4. F'każ li tiġi ġġustifikata ordni oħra ta’ ttestjar għal raġunijiet prattiċi u wara li l-awtorità tal-approvazzjoni tagħti l-approvazzjoni tagħha, tista' tintuża ordni oħra ta’ operazzjoni urbana, rurali u ta’ fuq l-awtostrada. Għall-iskop ta’ din it-Taqsima “madwar” tfisser il-valur mixtieq ta’ ± 5 fil-mija. Operazzjoni f'żoni urbani hija kkaratterizzata minn veloċitajiet tal-vettura ta’ bejn 0 u 50 km/siegħa, Operazzjoni f'żoni rurali hija kkaratterizzata minn veloċitajiet tal-vettura bejn 50 u 75 km/siegħa, Operazzjoni fl-awtostrada hija kkaratterizzata minn veloċitajiet tal-vettura ta’ aktar minn 75 km/siegħa. 4.5.1. Il-vjaġġ għandu jikkonsisti minn madwar 45 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni urbani, 25 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni rurali u 30 fil-mija ta’ operazzjoni fl-awtostrada għal vetturi M1 u N1. 4.5.2. Il-vjaġġ għandu jikkonsisti minn madwar 45 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni urbani, 25 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni rurali u 30 fil-mija ta’ operazzjoni fl-awtostrada għal vetturi M2 and M3. Vetturi M2 u M3 tal-Klassi I, II jew tal-Klassi A kif definiti fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ( 5 ) għandhom jiġu ttestjati f'operazzjoni f'żoni urbani ta’ madwar 70 fil-mija urbani u f'operazzjoni f'żoni rurali ta’ madwar 30 fil-mija. 4.5.3. Għal vetturi N2 l-vjaġġ għandu jikkonsisti minn madwar 45 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni urbani, 25 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni rurali segwit minn 30 fil-mija ta’ operazzjoni fl-awtostrada. 4.5.4. Għal vetturi N3 l-vjaġġ għandu jikkonsisti minn madwar 20 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni urbani, 25 fil-mija ta’ operazzjoni f'żoni rurali segwit minn 55 fil-mija ta’ operazzjoni fl-awtostrada. 4.5.5 Id-distribuzzjoni li ġejja tal-valuri karatteristiċi tal-vjaġġ mid-dejtabejż WHDC tista' sservi bħala gwida addizzjonali għall-evalwazzjoni tal-vjaġġ: (a) aċċellerazzjoni: 26,9 fil-mija tal-ħin, (b) tnaqqis fil-veloċità: 22,6 fil-mija tal-ħin, (c) veloċità moderata u stabbli: 38,1 fil-mija tal-ħin, (d) waqfien (veloċità tal-vettura=0): 12,4 fil-mija tal-ħin.

4.6.

Rekwiżiti operattivi 4.6.1. Il-vjaġġ għandu jintgħażel b'tali mod li ma jkun hemm l-ebda interruzzjoni fl-ittestjar u fit-teħid ta’ kampjuni b'mod kontinwu tad-dejta biex jintlaħaq it-tul minimu tat-test definit fil-punt 4.6.5. 4.6.2. Teħid ta’ kampjuni ta’ dejta dwar emissjonijiet u ta’ dejta oħra għandu jibda qabel ma tiġi startjata l-magna. Emissjonijiet ta’ startjar b'magna kiesħa jistgħu jitneħħew mill-evalwazzjoni tal-emissjonijiet, skont il-punt 2.6. tal-Appendiċi 1. 4.6.3. Ma għandux ikun permess li dejta ta’ vjaġġi differenti tingħaqad flimkien jew li tiġi modifikata dejta relatata ma’ vjaġġ. 4.6.4. Jekk il-magna tieqaf, tista' tiġi startjata mill-ġdid, iżda t-teħid ta’ kampjuni ma għandux jiġi interrott. 4.6.5. It-tul minimu tat-test għandu jkun twil biżżejjed biex il-ħidma mwettqa matul id-WHTC titlesta ħames darbiet, jew jipproduċi ħames darbiet il-massa ta’ referenza ta’ CO2 f'kg/ċiklu mill-WHTC kif applikabbli. ▼M4 4.6.6. L-enerġija elettrika għas-sistema PEMS għandha tiġi pprovduta permezz ta’ unità ta’ provvista esterna ta’ enerġija, u mhux minn sors li jieħu l-enerġija tiegħu direttament jew indirettament mill-magna li tkun qed tiġi ttestjata, għajr fil-każijiet indikati fil-punti 4.6.6.1 u 4.6.6.2. ▼M4 4.6.6.1. Bħala alternattiva għall-punt 4.6.6, l-unità ta’ provvista ta’ enerġija elettrika għas-sistema PEMS tista' tiġi pprovduta permezz ta’ sistema elettrika interna tal-vettura sakemm id-domanda għall-enerġija tat-tagħmir tat-test ma żżidx l-output tal-magna b'aktar minn 1 % tal-qawwa massima tagħha u jittieħdu miżuri biex il-batterija ma titlifx iċ-ċarġ b'mod eċċessiv meta l-magna ma tkunx qed taħdem jew ma tkunx ingranata. 4.6.6.2. Fil-każ ta' nuqqas ta’ qbil, ir-riżultati tal-kejl li jsir b'sistema PEMS li l-enerġija tagħha tkun ipprovduta permezz ta' unità ta’ provvista esterna ta’ enerġija għandhom jipprevalu fuq ir-riżultati miksuba bil-metodu alternattiv provdut fil-punt 4.6.6.1. ▼B 4.6.7 L-installazzjoni tat-tagħmir PEMS ma għandhiex tinfluwenza l-emissjonijiet u/jew il-prestazzjoni tal-vettura. 4.6.8. Huwa rakkomandat li l-vetturi jitħaddmu f'kundizzjonijiet normali tat-traffiku ta’ bi nhar. 4.6.9. Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni ma tkunx sodisfatta bir-riżultati ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta skont it-Taqsimiet 3.2. tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness, l-awtorità tal-approvazzjoni tista' tikkunsidra t-test bħala wieħed null. 4.6.10. Għandha tintuża l-istess rotta għat-testijiet ta’ vetturi fi ħdan il-kampjun deskritt fil-punti minn 3.1.1. sa 3.1.3.

5.   FLUSS TA’ DEJTA ECU

5.1.

Verifika tad-disponibilità u l-konformità tal-informazzjoni tal-fluss tad-dejta ECU meħtieġa għall-ittestjar waqt is-servizz. 5.1.1. Id-disponibilità tal-informazzjoni tal-fluss tad-dejta skont ir-rekwiżiti tal-punt 5.2. tal-Anness I għandha tintwera qabel ma jsir it-test ta’ waqt is-servizz. 5.1.1.1. Jekk din l-informazzjoni ma tkunx tista' tinkiseb mis-sistema PEMS b'mod xieraq, id-disponibilità tal-informazzjoni għandha tiġi murija permezz tal-użu ta’ għodda esterna għall-iskanjar tal-OBD kif deskritt fl-Anness X. 5.1.1.1.1. F’każ fejn din l-informazzjoni tkun tista' tinkiseb b'mod xieraq bl-użu ta’ għodda għall-iskanjar fi stat operattiv tajjeb, is-sistema tal-PEMS għandha titqies bħala mhux aċċettabbli u t-test għandu jitqies bħala null. 5.1.1.1.2. F’każ fejn din l-informazzjoni ma tkunx tista' tinkiseb b'mod xieraq minn żewġ vetturi b'magni mill-istess familja ta’ magni waqt li l-għodda għall-iskanjar tkun fi stat operattiv tajjeb, il-magna għandha titqies bħala mhux konformi. ▼M4 5.1.2. Sinjal tat-torque 5.1.2.1. Il-konformità tas-sinjal tat-torque ikkalkulat bit-tagħmir PEMS mill-informazzjoni tal-fluss tad-dejta ECU meħtieġa mil-punt 5.2.1 tal-Anness I għandha tiġi verifikata b'tagħbija sħiħa. ▼M4 5.1.2.1.1. Il-metodu li għandu jintuża biex tiġi verifikata din il-konformità huwa deskritt fl-Appendiċi 4. ▼B 5.1.2.2. Il-konformità tas-sinjal tal-forza tal-ECU huwa kkunsidrat bħala li hu suffiċjenti jekk is-saħħa kkalkulata tibqa’ ġewwa l-livelli ta’ tolleranza speċifikati fil-punt 5.2.5. tal-Anness I. 5.1.2.3. Jekk il-forza kkalkulata ma tibqax ġewwa l-livelli ta’ tolleranza tas-saħħa b'tagħbija sħiħa indikati fil-punt 5.2.5. tal-Anness I, il-magna għandha titqies bħala li ma għaddietx it-test. ▼M4 5.1.2.4. Il-magni u l-vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għandhom ikunu konformi wkoll mar-rekwiżiti u l-eċċezzjonijiet relatati mal-korrezzjoni tat-torque stipulata fil-paragrafu 10.2.2. tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. ▼B

6.   EVALWAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET

6.1.	It-test għandu jitwettaq u r-riżultati tat-test għandhom jiġu kkalkulati skont id-disposizzjonijiet tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.

6.2.

Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati u ppreżentati kemm għall-metodu bbażat fuq il-massa tas-CO2 kif ukoll fuq il-metodu bbażat fuq ix-Xogħol. Id-deċiżjoni dwar jekk it-test ġiex ikkompletat b'suċċess/ma ġiex ikkompletat b'suċċess għandha ssir fuq il-bażi tar-riżultati tal-metodu bbażat fuq ix-Xogħol.

6.3.

Il-perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija tal-fatturi ta’ konformità tal-emissjonijiet tal-egżost minn kull sistema ta’ magna ttestjata, ikkalkulat skont il-proċeduri ta’ kejl u kalkolu speċifikati fl-Appendiċi 1, ma għandux ikun ogħla minn kwalunkwe wieħed mill-valuri stabbiliti fit-Tabella 2. Tabella 2 Fatturi ta’ konformità massima permessi għal ittestjar tal-konformità ta’ emissjonijiet waqt is-servizz Inkwinant Fattur ta’ konformità massima permess CO 1,50 THC (1) 1,50 NMHC (2) 1,50 CH4 (2) 1,50 NOx 1,50 Massa ta’ PM — Numru PM — (1)   Għal magni bi startjar bil-kompressjoni. (2)   Għal magni bi startjar pożittiv. ▼M4 6.3.1. Fil-każ ta' vettura li tuża żewp tipi ta' fjuwil, tat-Tip 2A u tat-Tip 2B, li taħdem fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil, il-limitu tal-emissjonijiet applikabbli għall-fatturi ta' konformità użati meta jitwettaq test PEMS għandhom jiġu ddeterminati abbażi tal-GER reali kkalkulat mill-konsum tal-fjuwil imkejjel waqt it-test fit-triq. 6.3.2. Bħala alternattiva għall-punt 6.3.1, u fin-nuqqas ta' metodu rigoruż għall-kejl tal-konsum tal-gass jew tad-diżil waqt it-test PMS, il-manifattur jista' juża l-GER WHTC li jiġi ddeterminat fil-parti sħuna taċ-ċiklu tat-test WHTC. ▼B

7.   EVALWAZZJONI TAR-RIŻULTATI TA’ KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ

7.1.

Fuq il-bażi tar-rapport ta’ konformità waqt is-servizz imsemmi fit-Taqsima 10, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha jew: (a) tiddeċiedi li l-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz ta’ familja ta’ sistema ta’ magni huwa sodisfaċenti u ma tieħu l-ebda azzjoni addizzjonali; (b) tiddeċiedi li d-dejta provduta mhijiex biżżejjed biex tintlaħaq deċiżjoni u titlob informazzjoni addizzjonali u dejta tat-test mill-fabbrikant (c) tiddeċiedi li l-konformità waqt is-servizz ta’ familja ta’ sistema ta’ magni mhijiex sodisfaċenti u tipproċedi biex tkompli bil-miżuri msemmija fl-Artikolu 13 u fit-Taqsima 9 ta’ dan l-Anness.

8.   ITTESTJAR TA’ KONFERMA TA’ VETTURI

8.1.	L-ittestjar ta’ konferma jsir għall-għan ta’ konferma tal-funzjonalità tal-emissjoni ta’ familja ta’ magni waqt is-servizz.

8.2.	L-ittestjar ta’ konferma jista' jitwettaq mill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni.

8.3.	It-test ta’ konferma għandu jitwettaq bħala ttestjar ta’ vetturi kif speċifikat fil-punti 2.1 u 2.2. Vetturi rappreżentattivi għandhom jintgħażlu, jintużaw f'kundizzjonijiet normali u jiġu ttestjati skont il-proċeduri stabbiliti f'dan l-Anness.

8.4.	Riżultat tat-test jista' jitqies bħala mhux sodisfaċenti meta, mit-testijiet ta’ żewġ vetturi jew aktar li jirrappreżentaw l-istess familja ta’ magni, għal kwalunkwe komponent inkwinanti rregolat, il-valur ta’ limitu kif stabbilit skont it-Taqsima 6 jinqabeż b'mod sinifikanti.

9.   PJAN TA’ MIŻURI TA’ RIMEDJU

9.1.

Il-fabbrikant għandu jippreżenta rapport lill-awtorità tal-approvazzjoni tal-Istat Membru li fih il-magni jew il-vetturi soġġetti għal miżuri ta’ rimedju huma reġistrati jew użati meta jippjana li jieħu azzjoni ta’ rimedju, u għandu jippreżenta dan ir-rapport meta jiddeċiedi li jieħdu azzjoni. Ir-rapport għandu jispeċifika d-dettalji tal-azzjoni ta’ rimedju u jiddeskrivi l-familji ta’ magni li għandhom jiġu inklużi fl-azzjoni. Il-fabbrikant għandu jirrapporta lill-awtorità tal-approvazzjoni wara l-bidu tal-azzjoni ta’ rimedju b'mod regolari.

9.2.	Il-fabbrikant għandu jipprovdi kopja tal-komunikazzjonijiet kollha marbuta mal-pjan tal-miżuri ta’ rimedju, u għandu jżomm reġistru tal-kampanja tal-irtirar u jipprovdi rapporti regolari dwar is-sitwazzjoni lill-awtorità tal-approvazzjoni.

9.3.	Il-fabbrikant għandu jagħti isem jew numru uniku ta’ identifikazzjoni lill-pjan tal-miżuri ta’ rimedju.

9.4.

Il-fabbrikant għandu jippreżenta pjan ta’ miżuri ta’ rimedju li għandu jikkonsisti mill-informazzjoni speċifikata fil-punti minn 9.4.1 sa 9.4.11. 9.4.1. Deskrizzjoni ta’ kull tip ta’ sistema ta’ magna inkluż fil-pjan tal-miżuri ta’ rimedju. 9.4.2. Deskrizzjoni tal-modifikazzjonijiet, alterazzjonijiet, tiswijiet, korrezzjonijiet, aġġustamenti, jew bidliet speċifiċi oħra li għandhom isiru biex il-magni jiġu konformi, inkluż taqsira tad-dejta u tal-istudji tekniċi li jappoġġjaw id-deċiżjoni tal-fabbrikant rigward il-miżuri partikolari li għandhom jittieħdu biex jiġi kkoreġut in-nuqqas ta’ konformità. 9.4.3. Deskrizzjoni tal-metodu li bih il-fabbrikant jinforma s-sidien tal-magni jew tal-vetturi dwar il-miżuri ta’ rimedju. 9.4.4. Deskrizzjoni tal-manutenzjoni jew tal-użu xieraq, jekk ikun hemm, li l-fabbrikant jistipula bħala kundizzjoni ta’ eliġibilità għat-tiswija skont il-pjan tal-miżuri ta’ rimedju, u spjegazzjoni tar-raġunijiet tal-fabbrikant għall-impożizzjoni ta’ din il-kundizzjoni. Ma jistgħux jiġu imposti kundizzjonijiet ta’ manutenzjoni jew ta’ użu sakemm ma jkunux relatati b'mod ovvju man-nuqqas ta’ konformità u mal-miżuri ta’ rimedju. 9.4.5. Deskrizzjoni tal-proċedura li għandha tiġi osservata minn sidien ta’ magni jew vetturi biex tinkiseb korrezzjoni tan-nuqqas ta’ konformità. Din id-deskrizzjoni għandha tinkludi data li warajha jkunu jistgħu jittieħdu l-miżuri ta’ rimedju, iż-żmien ikkalkulat għat-twettiq tat-tiswijiet mill-workshop u fejn dawn jistgħu jsiru. It-tiswija għandha ssir kif suppost, fi żmien raġonevoli wara li ssir il-kunsinna tal-vettura. 9.4.6. Kopja tal-informazzjoni mibgħuta lil sid il-magna jew sid il-vettura. 9.4.7. Deskrizzjoni qasira tas-sistema li l-fabbrikant jagħmel użu minnha biex jiżgura provvista adegwata ta’ komponenti jew sistemi għat-twettiq tal-azzjoni ta’ rimedju. Għandu jiġi indikat meta jkun hemm provvista adegwata ta’ komponenti jew sistemi biex tinbeda l-kampanja. 9.4.8. Kopja tal-istruzzjonijiet kollha li għandhom jintbagħatu lil dawk il-persuni li għandhom iwettqu t-tiswija. 9.4.9. Deskrizzjoni tal-impatt tal-miżuri ta’ rimedju proposti dwar l-emissjonijiet, il-konsum tal-karburant, il-kwalità tas-sewqan, u s-sigurtà ta’ kull magna jew tip ta’ vettura, koperti mill-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju b'dejta, studji tekniċi, eċċ. li jappoġġjaw dawn il-konklużjonijiet. 9.4.10. Kwalunkwe informazzjoni, rapporti jew dejta oħra li l-awtorità tal-approvazzjoni tista' b'mod raġonevoli tistabbilxxi li hija meħtieġa għall-evalwazzjoni tal-pjan tal-miżuri ta’ rimedju. 9.4.11. Meta l-pjan ta’ miżuri ta’ rimedju jinkludi irtirar, għandha tiġi ppreżentata deskrizzjoni tal-metodu għar-reġistrazzjoni tat-tiswija lill-awtorità tal-approvazzjoni. Jekk tintuża tikketta, għandu jiġi ppreżentat eżempju tagħha.

9.5.	Il-fabbrikant jista' jintalab iwettaq testijiet iddisinjati b'mod raġonevoli u meħtieġa fuq komponenti u magni li jinkorporaw bidla, tiswija, jew modifikazzjoni proposta sabiex tintwera l-effettività tal-bidla, tat-tiswija jew tal-modifikazzjoni.

10.   PROĊEDURI TA’ RAPPURTAĠĠ

10.1.

Għandu jiġi ppreżentat rapport tekniku lill-awtorità tal-approvazzjoni għal kull familja ta’ magni ttestjata. Ir-rapport għandu juri l-attivitajiet u r-riżultati tal-ittestjar tal-konformità waqt is-servizz. Ir-rapport għandu jinkludi mill-inqas dan li ġej: 10.1.1.    Ġenerali 10.1.1.1. L-isem u l-indirizz tal-fabbrikant: 10.1.1.2. L-indirizz/i tal-impjant/i tal-assemblaġġ: 10.1.1.3. L-isem, l-indirizz, in-numri tat-telefon u tal-fax u l-indirizz tal-posta elettronika tar-rappreżentant tal-fabbrikant: 10.1.1.4. Tip u deskrizzjoni kummerċjali (semmi l-varjanti, jekk hemm): 10.1.1.5. Familja ta’ Magni 10.1.1.6. Magna rappreżentattiva: 10.1.1.7. Membri tal-familja ta’ magni: 10.1.1.8. Il-kodiċijiet tan-numri ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN) applikabbli għall-vetturi mgħammra b'magna li hija parti mill-verifika ta’ konformità waqt is-servizz. 10.1.1.9. Metodu u lokazzjoni tal-identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkati fuq il-vettura: 10.1.1.10. Kategorija tal-vettura: 10.1.1.11. Tip ta’ magna: petrol, etanol (E85), diżil/NG /LPG /etanol (ED95) (Ħassar kif xieraq): 10.1.1.12. in-numri tal-approvazzjonijiet tat-tip applikabbli għal dawn it-tipi ta’ magni fi ħdan il-familja ta’ waqt is-servizz, inklużi, fejn ikun applikabbli, in-numri tal-estensjonijiet u tat-tiswijiet li jsiru fil-post/irtirar ta’ prodotti difettużi (twettiq ta’ xogħol mill-ġdid): 10.1.1.13. Id-dettalji tal-estensjonijiet, tat-tiswijiet fil-post/irtirar ta’ prodotti difettużi, tal-approvazzjonijiet tat-tip koperti mill-informazzjoni tal-fabbrikant. 10.1.1.14. Il-perjodu tal-bini tal-magna kopert mill-informazzjoni tal-fabbrikant (pereżempju “il-vetturi jew il-magni manifatturati matul is-sena kalendarja 2014”); 10.1.2.    L-għażla tal-magna/tal-vettura 10.1.2.1. Metodu ta’ identifikazzjoni tal-post tal-vettura jew tal-magna 10.1.2.2. Kriterji għall-għażla ta’ vetturi, magni, familji ta’ waqt is-servizz; 10.1.2.3. Żoni ġeografiċi li fihom il-fabbrikant ġabar vetturi; 10.1.3.    Tagħmir 10.1.3.1. Ditta u tip tat-tagħmir PEMS 10.1.3.2. Kalibrazzjoni tal-PEMS 10.1.3.3. Provvista tal-enerġija tal-PEMS 10.1.3.4. Softwer għall-kalkolazzjoni, u l-verżjoni wżata (pereżempju EMROAD 4.0) 10.1.4.    Dejta tal-ittestjar 10.1.4.1. Id-data u l-ħin tat-test; 10.1.4.2. Post fejn isir it-test, inkluż informazzjoni dwar ir-rotta li tintuża għat-test; 10.1.4.3. Kundizzjonijiet tat-temp / ambjentali (pereżempju t-temperatura, l-umdità, l-għoli); 10.1.4.4. Distanzi koperti għal kull vettura fuq ir-rotta għat-testijiet; 10.1.4.5. Karatteristiċi tal-ispeċifikazzjonijiet tal-karburant ittestjat 10.1.4.6. Speċifikazzjoni tar-reaġent (jekk applikabbli) 10.1.4.7. Speċifikazzjoni taż-żejt għal-lubrifikazzjoni 10.1.4.8. Riżultati tat-testijiet tal-emissjonijiet skont l-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness 10.1.5.    Informazzjoni dwar il-magna 10.1.5.1. Tip ta’ karburant li jintuża mill-magna (pereżempju diżil, etanol ED95, NG, LPG, petrol, E85) 10.1.5.2. Sistema ta’ kombustjoni tal-magna (pereżempju startjar bil-kompressjoni jew startjar pożittiv) 10.1.5.3. Numru tal-approvazzjoni tat-tip 10.1.5.4. Magna mibnija mill-ġdid 10.1.5.5. Fabbrikant tal-magna 10.1.5.6. Mudell tal-magna 10.1.5.7. Is-sena u x-xahar meta ġiet manifatturata l-magna 10.1.5.8. Numru ta’ identifikazzjoni tal-magna 10.1.5.9. Spostament tal-magna [f’litri] 10.1.5.10. Numru ta’ ċilindri 10.1.5.11. Qawwa nominali tal-magna: [kW @ rpm] 10.1.5.12. L-ogħla livell tal-forza tal-magna: [Nm @ rpm] 10.1.5.13. Veloċità tal-magna meta mhux ingranata [rpm] 10.1.5.14. Disponibiltà tal-kurva tal-forza b'tagħbija sħiħa fornuta mill-fabbrikant (iva/le) 10.1.5.15. Numru ta’ referenza tal-kurva tal-forza b'tagħbija sħiħa fornuta mill-fabbrikant 10.1.5.16. Sistema DeNOx (pereżempju EGR, SCR) 10.1.5.17. Tip ta’ konvertitur katalitiku 10.1.5.18. Għarbiel tal-partikuli 10.1.5.19. It-trattament ta’ wara ġie modifikat skont l-approvazzjoni tat-tip? (iva/le) 10.1.5.20. Informazzjoni dwar l-ECU tal-magna (Numru tal-kalibrazzjoni tas-softwer) 10.1.6.    Informazzjoni dwar il-vettura 10.1.6.1. Sid il-vettura 10.1.6.2. Tip ta’ vettura (pereżempju M3, N3) u applikazzjoni (pereżempju trakk riġidu j ew artikolat, xarabank li jintuża fl-ibliet) 10.1.6.3. Fabbrikant tal-vettura 10.1.6.4. Numru ta’ Identifikazzjoni tal-vettura 10.1.6.5. Numru ta’ reġistrazzjoni tal-vettura u l-pajjiż fejn ġiet irreġistrata 10.1.6.6. Mudell tal-vettura 10.1.6.7. Is-sena u x-xahar tal-produzzjoni tal-vettura 10.1.6.8. Tip ta’ trasmissjoni (pereżempju manwali, awtomatika jew ta’ tip ieħor) 10.1.6.9. Numru ta’ gerijiet għal mixi 'l quddiem 10.1.6.10. Numru muri fuq l-odometru fil-bidu tat-test [km] 10.1.6.11. Klassifikazzjoni tal-piż gross komprensiv tal-vettura (GVW) [kg] 10.1.6.12. Daqs tat-tajers [Mhux obbligatorju] 10.1.6.13. Dijametru tal-pajp tal-egżost [mm] [Mhux obbligatorju] 10.1.6.14. Numru ta’ fusien 10.1.6.15. Daqs [f’litri] tat-tank/ijiet tal-karburant [Mhux obbligatorju] 10.1.6.16. Numru ta’ tankijiet tal-karburant [Mhux obbligatorju] 10.1.6.17. Daqs [f’litri] tat-tank/ijiet tar-reaġent [Mhux obbligatorju] 10.1.6.18. Numru ta’ tankijiet tar-reaġent [Mhux obbligatorju] 10.1.7.    Karatteristiċi tar-rotta għall-ittestjar 10.1.7.1. Numru muri fuq l-odometru fil-bidu tat-test [km] 10.1.7.2. Tul [s] 10.1.7.3. Medja tal-kundizzjonijiet ambjentali (kif ikkalkulata mid-dejta mkejla b'mod istantanju) 10.1.7.4. Informazzjoni mis-senser tal-kundizzjonijiet ambjentali (it-tip ta’ sensers u l-post fejn jinsabu) 10.1.7.5. Informazzjoni dwar il-veloċità tal-vettura (pereżempju d-distribuzzjoni tal-veloċità kumulattiva) 10.1.7.6. Ishma tal-ħin tal-vjaġġ ikkaratterizzati mill-operazzjoni urbana, rurali u tal-awtostrada kif deskritt fil-punt 4.5. 10.1.7.7. Ishma tal-ħin tal-vjaġġ ikkaratterizzati mill-aċċellerazzjoni, tnaqqis fil-veloċità, veloċità moderata u stabbli u waqfien kif deskritt fil-punt 4.5.5. 10.1.8.    Dejta mkejla b'mod istantanju 10.1.8.1. Konċentrazzjoni ta’ THC [ppm] 10.1.8.2. Konċentrazzjoni ta’ CO [ppm] 10.1.8.3. Konċentrazzjoni ta’ NOx [ppm] 10.1.8.4. Konċentrazzjoni ta’ CO2 [ppm] 10.1.8.5. Konċentrazzjoni ta’ CH4 [ppm] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.8.6. Fluss tal-gass tal-egżost [kg/siegħa] 10.1.8.7. Temperatura tal-egżost [°C] 10.1.8.8. Temperatura tal-arja ambjentali [°C] 10.1.8.9. Pressjoni ambjentali [kPa] 10.1.8.10. Umdità ambjentali [g/kg] [Mhux obbligatorja] 10.1.8.11. Forza tal-magna [Nm] 10.1.8.12. Veloċità tal-magna [rpm] 10.1.8.13. Fluss tal-karburant tal-magna [g/s] 10.1.8.14. Temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna [°C] 10.1.8.15. Veloċità tal-vettura fuq l-art [km/siegħa] kif indikata mill-ECU u l-GPS 10.1.8.16. Latitudni tal-vettura [grad] (Il-preċiżjoni tal-informazzjoni għandha tkun suffiċjenti biex tippermetti li jsir rintraċċar tar-rotta għall-ittestjar) 10.1.8.17. Lonġitudni tal-vettura [grad] 10.1.9.    Dejta kkalkulata b'mod istantanju 10.1.9.1. Massa ta’ THC [g/s] 10.1.9.2. Massa ta’ CO [g/s] 10.1.9.3. Massa ta’ NOx [g/s] 10.1.9.4. Massa ta’ CO2 [g/s] 10.1.9.5. Massa ta’ CH4 [g/s] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.9.6. Massa ta’ THC akkumulata [g] 10.1.9.7. Massa ta’ CO akkumulata [g] 10.1.9.8. Massa ta’ NOx akkumulata [g] 10.1.9.9. Massa ta’ CO2 akkumulata [g] 10.1.9.10. Massa ta’ CH4 akkumulata [g] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.9.11. Rata kkalkulata tal-karburant [g/s] 10.1.9.12. Qawwa tal-magna [kW] 10.1.9.13. Xogħol tal-magna [kWh] 10.1.9.14. Tul tal-firxa tax-xogħol [s] 10.1.9.15. Qawwa medja tal-magna waqt il-firxa tax-xogħol [%] 10.1.9.16. Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tax-xogħol [-] 10.1.9.17. Fattur ta’ konformità CO waqt il-firxa tax-xogħol [-] 10.1.9.18. Fattur ta’ konformità NOx waqt il-firxa tax-xogħol [-] 10.1.9.19. Fattur ta’ konformità CH4 waqt il-firxa tax-xogħol [-] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.9.20. Tul tal-firxa tal-massa CO2 [s] 10.1.9.21. Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tal-massa CO2 [-] 10.1.9.22. Fattur ta’ konformità CO tal-firxa tal-massa CO2 [-] 10.1.9.23. Fattur ta’ konformità NOx tal-firxa tal-massa CO2 [-] 10.1.9.24. Fattur ta’ konformità CH4 tal-firxa tal-massa CO2 [-] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.10.    Dejta medja u integrata 10.1.10.1. Konċentrazzjoni medja ta’ THC [ppm] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.2. Konċentrazzjoni medja ta’ CO [ppm] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.3. Konċentrazzjoni medja ta’ NOx [ppm] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.4. Konċentrazzjoni medja ta’ CO2 [ppm] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.5. Konċentrazzjoni medja ta’ CH4 [ppm] għal magni li jaħdmu bil-gass biss [Mhux obbligatorja] 10.1.10.6. Medja tal-fluss tal-gass tal-egżost [kg/siegħa] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.7. Temperatura medja tal-egżost [°C] [Mhux obbligatorja] 10.1.10.8. Emissjonijiet ta’ THC [g] 10.1.10.9. Emissjonijiet ta’ CO [g] 10.1.10.10. Emissjonijiet ta’ NOx 10.1.10.11. Emissjonijiet ta’ CO2 [g] 10.1.10.12. Emissjonijiet CH4 [g] għal magni li jaħdmu bil-gass biss 10.1.11.    Riżultati ta’ suċċess-falliment fit-testijiet 10.1.11.1. Minimu, massimu, u perċentwali kumulattiv ta’ 90 fil-mija għal: 10.1.11.2. Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tax-xogħol [-] 10.1.11.3. Fattur ta’ konformità CO waqt il-firxa tax-xogħol [-] 10.1.11.4. Fattur ta’ konformità NOx waqt il-firxa tax-xogħol [-] 10.1.11.5. Fattur ta’ konformità CH4 waqt il-firxa tax-xogħol [-] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.11.6. Fattur ta’ konformità THC waqt il-firxa tal-massa CO2 [-] 10.1.11.7. Fattur ta’ konformità CO tal-firxa tal-massa CO2 [-] 10.1.11.8. Fattur ta’ konformità NOx tal-firxa tal-massa CO2 [-] 10.1.11.9. Fattur ta’ konformità CH4 tal-firxa tal-massa CO2 [-] għal magni bi startjar pożittiv biss 10.1.11.10. Firxa tax-xogħol: Qawwa medja minima u massima tal-firxa [%] 10.1.11.11. Firxa tal-massa CO2: Tul minimu u massimu tal-firxa [s] 10.1.11.12. Firxa tax-xogħol: Perċentwali ta’ firxiet validi 10.1.11.13. Firxa tal-massa CO2: Perċentwali ta’ firxiet validi 10.1.12.    Verifiki tal-ittestjar 10.1.12.1. Issettjar tal-analizzatur tat-THC fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test 10.1.12.2. Issettjar tal-analizzatur tas-CO fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test 10.1.12.3. Issettjar tal-analizzatur tan-NOx fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test 10.1.12.4. Issettjar tal-analizzatur tas-CO2 fuq żero, riżultati span u ta’ verifika, qabel u wara tat-test 10.1.12.5. Riżultati ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta, skont it-Taqsima 3.2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness ▼M1 10.1.12.5.1. Riżultati tar-rigressjoni lineari deskritti fil-punt 3.2.1 tal-Appendiċi 1 għal dan l-Anness li jinkudu l-inklinazzjoni tal-linja ta’ rigressjoni, m, il-koeffiċjent tad-determinazzjoni, r2 u l-punt ta’ interċessjoni, b, tal-assi-y tal-linja ta’ rigressjoni 10.1.12.5.2. Riżultat ta’ verifika tal-konsistenza tad-dejta tal-ECU skont il-punt 3.2.2 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness 10.1.12.5.3. Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna skont il-punt 3.2.3. tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness, inkluż il-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna u l-proporzjon tal-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna ikkalkulat mill-kejl PEMS u l-konsum tal-fjuwil speċifiku għall-qawwa tal-magna ddikjarat għat-test WHTC 10.1.12.5.4. Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-Odometru skont il-punt 3.2.4 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness 10.1.12.5.5. Riżultat tal-verifika tal-konsistenza tal-pressjoni ambjentali skont il-punt 3.2.5 tal-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness ▼B 10.1.13. Lista ta’ annessi addizzjonali,fejn hemm.

---

Appendiċi 1

Proċedura tat-test għall-ittestjar tal-emissjonijiet tal-vetturi permezz ta’ sistemi ta’ kejl tal-emissjonijiet li jistgħu jinġarru

1.   INTRODUZZJONI

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura li permezz tagħha jiġu determinati l-emissjonijiet gassużi minn kejl imwettaq fuq il-vettura waqt li qiegħda fit-triq bl-użu ta’ Sistemi ta’ Kejl tal-Emissjonijiet li Jistgħu Jinġarru (minn hawn ’il quddiem imsejħa PEMS). L-emissjonijiet gassużi li għandhom jitkejlu mill-egżost tal-magna jinkludu l-komponenti li ġejjin: il-monossidu tal-karbonju, idrokarbonji totali u ossidi tan-nitroġenu għal magni diżil b’żieda tal-metanu għal magni tal-gass. Barra minn hekk, id-dijossidu tal-karbonju għandu jitkejjel sabiex ikunu jistgħu jsiru l-proċeduri ta’ kalkolazzjoni deskritti fit-Taqsimiet 4 u 5.

2.   PROĊEDURA TAT-TEST

2.1.    Rekwiżiti ġenerali

It-testijiet għandhom jitwettqu permezz ta’ sistema PEMS li tinkludi:

2.2.    Parametri tat-test

Il-parametri ppreżentati fil-qosor fit-Tabella 1 għandhom jitkejlu u jiġu rreġistrati:

▼M6

2.2.1.    Format tar-rapportar tad-dejta

Il-valuri tal-emissjonijiet, kif ukoll kull parametru rilevanti ieħor, għandhom jiġu rrappurtati u skambjati bħala fajls tad-dejta fil-format csv. Il-valuri tal-parametri għandhom ikunu separati b'virgola, ASCII-Code #h2C. Il-marka deċimali tal-valuri numeriċi għandha tkun punt, ASCII-Code #h2E. Il-linji għandhom jintemmu b'carriage return, ASCII-Code #h0D. M'għandhomx jintużaw separaturi għall-eluf.

▼B

2.3.    Preparazzjoni tal-vettura

Il-preparazzjoni tal-vettura għandha tinkludi dan li ġej:

2.4.    Installazzjoni tal-apparat ta’ kejl

2.4.1.    Unità Ewlenija

Kulmeta jkun possibbli, PEMS għandhom jiġu installati f’postijiet fejn jiġu affettwati minn impatt minimu minn dawn li ġejjin:

L-installazzjoni għandha ssir skont l-istruzzjonijiet maħruġa mill-fabbrikant tal-PEMS.

2.4.2.    Miter tal-fluss tal-egżost

Il-miter tal-fluss tal-egżost għandu jitqabbad mal-pajp tal-egżost tal-vettura. Is-sensers tal-EFM għandhom jitpoġġew bejn żewġ biċċiet ta’ tubu dritt li t-tul tagħhom għandu jkun mill-inqas darbtejn id-dijametru tal-EFM (fluss ’il fuq u fluss ’l isfel). Huwa rakkomandat li l-EFM jitqiegħed wara s-silencer tal-vettura, biex jiġi limitat l-effett tal-vibrazzjonijiet tal-gass tal-egżost fuq is-sinjali tal-kejl.

2.4.3.    Sistema ta’ Pożizzjonament Globali

L-antenna għandha tkun immuntata fil-post l-aktar għoli possibbli, mingħajr ir-riskju ta’ interferenzi kkawżati minn ostakli li wieħed jista’ jiltaqa’ magħhom waqt it-tħaddim fit-triq.

▼M4

2.4.4.    Konnessjoni mal-ECU tal-vettura

Għar-reġistrazzjoni tal-parametri tal-magna elenkati fit-Tabella 1 għandu jintuża tagħmir elettroniku għar-reġistrazzjoni tad-dejta. Dan it-tagħmir elettroniku għar-reġistrazzjoni tad-dejta jista’ jagħmel użu mill-punt ta’ konnessjoni tan-Netwerk taż-Żona ta’ Kontroll (CAN) tal-vettura biex jikseb aċċess għad-dejta tal-ECU speċifikata fit-Tabella 1 tal-Appendiċi 5 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE u mxandra fuq il-CAN skont protokolli standard bħal SAE J1939, J1708 jew ISO 15765-4. Jista' jikkalkula l-brake engine torque nett jew jaqleb unitajiet f'unitajiet oħra.

▼B

2.4.5.    Teħid ta’ kampjuni ta’ emissjonijiet gassużi

Il-linja tal-kampjun għandha tiġi msaħħna skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-Punt 2.3 tal-Appendiċi 2 u iżolata sew fil-punti ta’ tqabbid (sonda tal-kampjun u l-parti ta’ wara tal-unità prinċipali), biex tiġi evitata l-preżenza ta’ partijiet kesħin li jistgħu jwasslu għal kontaminazzjoni tas-sistema ta’ teħid ta' kampjuni minn idrokarbonji kkondensati.

▼M4

Is-sonda tal-kampjun għandha tiġi installata fil-pajp tal-egżost b'konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.10 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

Jekk it-tul tal-linja tal-kampjun jinbidel, il-ħinijiet tat-trasport tas-sistema għandhom jiġu verifikati u, jekk ikun meħtieġ, ikkoreġuti.

2.5.    Proċeduri ta’ qabel l-ittestjar

2.5.1.    L-istartjar u l-istabbilizzar tal-istrumenti PEMS

L-unitajiet prinċipali għandu jitħallew jisħnu u jistabbilizzaw skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-apparat sakemm il-pressjonijiet, it-temperaturi u l-flussi jilħqu l-punti operattivi stabbiliti tagħhom.

2.5.2.    It-tindif tas-sistema ta’ teħid ta' kampjuni

Biex tiġi evitata l-kontaminazzjoni tas-sistema, il-linji tal-kampjuni tal-istrumenti PEMS għandhom jiġu mnaddfa sakemm jibda t-teħid ta' kampjuni, skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument.

▼M4

2.5.3.    Il-verifika u l-kalibrazzjoni tal-analizzaturi

Il-kalibrazzjoni fuq iż-żero, il-kalibrazzjoni tal-ispan u l-verifika tal-linearità tal-analizzaturi għandhom jitwettqu billi jintużaw gassijiet ta’ kalibrazzjoni li jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Il-verifika tal-linearità trid tkun saret fl-aħħar tliet xhur qabel it-test reali.

▼B

2.5.4.    It-tindif tal-EFM

Il-konnessjonijiet tat-trasduttur ta’ pressjoni tal-EFM għandhom jitnaddfu skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-fabbrikant tal-istrument. Din il-proċedura għandha tneħħi l-kondensazzjoni u l-partikuli tad-diżil mil-linji ta’ pressjoni u mill-punti għall-kejl tal-pressjoni tat-tubu tal-fluss relatati.

2.6.    Ġirja ta’ prova għall-emissjonijiet

2.6.1.    Il-bidu tat-test

It-teħid ta' kampjuni tal-emissjonijiet, il-kejl tal-parametri tal-egżost u r-reġistrazzjoni tad-dejta rigward il-magna u d-dejta ambjentali għandhom jibdew qabel ma tiġi startjata l-magna. L-evalwazzjoni tad-dejta għandha tinbeda wara li l-likwidu għat-tkessiħ tal-magna jkun laħaq temperatura ta’ 343 K (70 °C) għall-ewwel darba jew wara li t-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tkun stabbli fuq +/– 2 K tul perjodu ta’ 5 minuti, skont liema jiġi l-ewwel, iżda mhux aktar tard minn 20 minuta wara li tkun ġiet startjata l-magna.

2.6.2.    Ġirja ta’ prova

It-teħid ta’ kampjuni ta' emissjonijiet, il-kejl tal-parametri tal-egżost u r-reġistrazzjoni tad-dejta relatata mal-magna u mal-ambjent għandhom ikomplu tul it-tħaddim normali tal-magna. Il-magna tista’ titwaqqaf u tiġi startjata, iżda t-teħid ta’ kampjuni tal-emissjonijiet għandu jitkompla tul it-test kollu.

Kontrolli perjodiċi tal-analizzaturi tal-gassijiet tal-PEMS għandhom isiru mill-inqas kull sagħtejn. Id-dejta rreġistrata waqt il-verifiki għandha tiġi mmarkata u ma għandhiex tintuża għall-kalkoli tal-emissjonijiet.

2.6.3.    Tmiem tas-sekwenza tat-test

Fl-aħħar tat-test, għandu jingħata żmien suffiċjenti biex jgħaddu l-ħinijiet ta’ reazzjoni tas-sistemi ta’ teħid ta' kampjuni. Il-magna tista’ tintefa qabel jew wara li jitwaqqaf it-teħid ta' kampjuni.

2.7.    Verifiki tal-kejl

▼M4

2.7.1.    Verifika tal-analizzaturi

Il-verifiki fuq iż-żero, tal-ispan u tal-linearità tal-analizzaturi kif deskritti fil-punt 2.5.3. għandhom jitwettqu bl-użu ta' gassijiet ta’ kalibrazzjoni li jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

2.7.2.    Devjazzjoni żero

Reazzjoni żero hija definita bħala r-reazzjoni medja, inklużi ħsejjes, għal gass żero matul intervall ta’ żmien ta' mill-inqas 30 sekonda. Id-devjazzjoni tar-reazzjoni żero għandha tkun inqas minn 2 fil-mija tal-iskala sħiħa fuq il-firxa l-aktar baxxa wżata.

2.7.3.    Devjazzjoni tal-firxa

Ir-reazzjoni tal-firxa hija definita bħala r-reazzjoni medja, inklużi ħsejjes, għall-gass tal-firxa matul intervall ta' ħin ta' mill-inqas 30 sekonda. Id-devjazzjoni tar-reazzjoni tal-firxa għandha tkun inqas minn 2 fil-mija tal-iskala sħiħa fuq il-firxa l-aktar baxxa wżata.

2.7.4.    Verifika tad-devjazzjoni

Dan għandu japplika biss jekk waqt it-test ma jkun sar l-ebda korrezzjoni għad-devjazzjoni żero.

Hekk kif ikun konvenjenti, iżda mhux aktar tard minn 30 minuta wara li jkun sar it-test, il-firxiet tal-analizzatur tal-gass li jkunu ntużaw għandhom jiġu ssettjati fuq żero u spannjati biex tiġi verifikata d-devjazzjoni tagħhom meta mqabbla mar-riżultati ta’ qabel it-test.

Id-dispożizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw għad-devjazzjoni tal-analizzatur:

2.7.5.    Korrezzjoni tad-devjazzjoni

▼M4

Jekk il-korrezzjoni tad-devjazzjoni tiġi applikata skont il-punt 2.7.4., il-valur ikkoreġut tal-konċentrazzjoni għandu jiġi kkalkulat skont il-paragrafu 8.6.1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

Id-differenza bejn il-valuri mhux ikkoreġuti u dawk ikkoreġuti tal-emissjonijiet speċifiċi għall-qawwa tal-magna għandhom ikunu fi ħdan ± 6 fil-mija tal-valuri speċifiċi mhux ikkoreġuti tal-emissjonijiet speċifiċi għall-qawwa tal-magna. Jekk id-devjazzjoni tkun ikbar minn 6 fil-mija, it-test għandu jitqies bħala null. F’każ li tiġi applikata korrezzjoni tad-devjazzjoni, għandhom jintużaw biss ir-riżultati għall-emissjonijiet korretti għad-devjazzjoni waqt ir-rappurtaġġ ta’ emissjonijiet.

3.   KALKOLU TAL-EMISSJONIJIET

Ir-riżultat tat-test finali għandu jitqarreb fi stadju wieħed għan-numru ta' postijiet fil-lemin tal-punt deċimali indikat mill-istandard ta' emissjoni applikabbli flimkien ma' numru sinfikanti addizzjonali, skont l-ASTM E 29-06b. Ma huwa permess l-ebda tqarrib ta' valuri intermedji li jwassal għar-riżultat finali tal-emissjonijiet speċifiċi għas-saħħa tal-magna.

3.1.    Allinjament ta’ dejta mal-ħin

Sabiex jitnaqqas kemm jista’ jkun l-effett ta’ impreċiżjoni tal-intervall tal-ħin bejn is-sinjali differenti fuq il-kalkolu tal-emissjonijiet tal-massa, id-dejta relevanti għall-kalkolu tal-emissjonijiet għandha tiġi allinjata mal-ħin, kif deskritt fil-punti minn 3.1.1 sa 3.1.4.

▼M4

3.1.1.    Dejta tal-analizzaturi tal-gassijiet

Id-dejta mill-analizzaturi tal-gassijiet għandha tiġi allinjata kif xieraq billi tintuża l-proċedura stabbilita fil-paragrafu 9.3.5 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

3.1.2.    Dejta tal-analizzaturi tal-gassijiet u tal-EFM

Id-dejta mill-analizzaturi tal-gassijiet għandha tiġi allinjata kif xieraq mad-dejta tal-EFM, billi tintuża l-proċedura deskritta fil-punt 3.1.4.

3.1.3.    Dejta tal-PEMS u tal-magna

Id-dejta tal-PEMS (l-analizzaturi tal-gassijiet u l-EFM) għandha tiġi allinjata kif xieraq mad-dejta tal-ECU tal-magna billi tintuża l-proċedura deskritta fil-punt 3.1.4.

3.1.4.    Proċedura għal allinjament imtejjeb mal-ħin tad-dejta tal-PEMS

Id-dejta tat-test elenkata fit-Tabella 1 hija maqsuma fi tliet kategoriji differenti:

1

:

Analizzaturi tal-gassijiet (konċentrazzjonijiet THC, CO, CO2, NOx);

2

:

Miter tal-Fluss tal-Egżost (Fluss tal-massa tal-egżost u temperatura tal-egżost);

3

:

Magna (il-forza, il-veloċità, it-temperaturi, ir-rata tal-karburant, il-veloċità tal-vettura mill-ECU).

L-allinjament mal-ħin ta' kull kategorija ma’ kategoriji oħra għandu jiġi verifikat billi jinstab l-ogħla koeffiċjent ta’ korrelazzjoni bejn iż-żewġ serje ta' parametri. Il-parametri kollha f’kategorija għandhom jiġu mċaqilqa biex il-fattur ta’ korrelazzjoni jitkabbar kemm jista’ jkun. Il-parametri li ġejjin għandhom jintużaw biex jiġu kkalkulati l-koeffiċjenti ta’ korrelazzjoni:

Għall-allinjament mal-ħin:

3.2.    Verifiki ta’ konsistenza tad-dejta

3.2.1.    Dejta tal-analizzaturi u tal-EFM

▼M4

Il-konsistenza tad-dejta (il-fluss tal-massa tal-egżost imkejjel mill-EFM u l-konċentrazzjonijiet tal-gassijiet) għandha tiġi verifikata bl-użu ta’ korrelazzjoni bejn il-fluss imkejjel tal-fjuwil mill-ECU u l-fluss tal-fjuwil ikkalkulat bl-użu tal-formula fil-paragrafu 8.4.1.6 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Għandha ssir rigressjoni lineari għall-valuri mkejla u kkalkulati tar-rata tal-fjuwil. Għandu jintuża l-metodu tal-inqas kwadri fejn l-aħjar ekwazzjoni jkollha l-forma ta’:

▼B

y = mx + b

fejn:

y	hija l-fluss tal-karburant ikkalkulat [g/s]

m	hija l-inklinazzjoni tal-linja ta’ rigressjoni

x	hija l-fluss tal-karburant imkejjel [g/s]

b	hija l-punt ta' interċessjoni y tal-linja ta’ rigressjoni

L-inklinazzjoni (m) u l-koeffiċjent ta' determinazzjoni (r2) għandhom jiġu kkalkulati għal kull linja ta’ rigressjoni. Huwa rakkomandat li din l-analiżi titwettaq fil-medda ta’ minn 15 fil-mija tal-valur massimu għall-valur massimu u bi frekwenza ikbar minn jew ugwali għal 1Hz. Sabiex test jitqies bħala validu, għandhom jiġu evalwati ż-żewġ kriterji li ġejjin:

3.2.2.    Dejta tal-ECU dwar il-forza

Il-konsistenza tad-dejta tal-ECU dwar il-forza għandha tiġi verifikata billi jiġu mqabbla l-valuri massimi tal-ECU dwar il-forza b’veloċitajiet tal-magna differenti mal-valuri korrispondenti tal-kurva uffiċjali tal-forza b’magna b’tagħbija sħiħa skont it-Taqsima 5 tal-Anness II.

3.2.3.    Konsum tal-Karburant Speċifiku għall-Qawwa tal-Magna.

Il-Konsum tal-Karburant Speċifiku għall-Qawwa tal-Magna (BSFC) għandu jiġi verifikat billi jintuża:

▼M4

▼B

3.2.4.    Odometru

Id-distanza indikata mill-odometru tal-vettura għandha tiġi mqabbla mad-dejta tal-GPS u verifikata.

3.2.5.    Pressjoni ambjentali

Il-valur tal-pressjoni ambjentali għandu jiġi mqabbel mal-għoli indikat mid-dejta tal-GPS.

▼M4

3.3.    Korrezzjoni Xott-Imxarrab

Jekk il-konċentrazzjoni tkun imkejla fuq bażi xotta, din għandha tiġi konvertita għal bażi mxarrba skont il-formula provduta fil-paragrafu 8.1. tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

3.4.    Korrezzjoni NOx għall-umdità u t-temperatura

Il-konċentrazzjonijiet NOx imkejla mill-PEMS ma għandhomx jiġu kkoreġuti għat-temperatura tal-arja u l-umdità ambjentali.

▼M4

3.5.    Kalkolu tal-emissjonijiet gassużi istantanji

L-emissjonijiet tal-massa għandhom jiġu ddeterminati kif deskritt fil-paragrafu 8.4.2.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

4.   DETERMINAZZJONI TA’ EMISSJONIJIET U TA’ FATTURI TA’ KONFORMITÀ

4.1.    Il-prinċipju tal-firxa medja

L-emissjonijiet għandhom jiġu integrati bl-użu ta’ metodu ta’ firxa medja li jiċċaqlaq, ibbażat fuq il-massa ta’ referenza ta’ CO2 jew fuq ix-xogħol ta' referenza. Il-prinċipju tal-kalkolu huwa kif ġej: L-emissjonijiet tal-massa ma jkunux ikkalkulati għas-sett komplut tad-dejta, iżda għas-subsettijiet tas-sett komplut tad-dejta. It-tul ta’ dawn is-subsettijiet huwa determinat sabiex jaqbel mal-massa ta' CO2 jew max-xogħol tal-magna mkejla fuq iċ-ċiklu tal-laboratorju tranżitorju ta’ referenza. Il-kalkoli medji li jiċċaqilqu jitwettqu b’żieda fil-ħin ugwali għall-perjodu tat-teħid ta' kampjuni tad-dejta. Dawn is-subsettijiet li jintużaw biex tinħadem medja tad-dejta tal-emissjonijiet se jissejħu “firxiet medji” fit-Taqsimiet li ġejjin.

Kwalunkwe Taqsima ta’ dejta li mhijiex valida ma għandhiex tiġi kkunsidrata għall-kalkolazzjoni tal-massa tax-xogħol jew tas-CO2 u tal-emissjonijiet tal-firxa medja.

Id-dejta li ġejja għandha titqies bħala dejta li mhijiex valida:

▼M4

L-emissjonijiet tal-massa (mg/firxa) għandhom jiġu ddeterminati kif deskritt fil-paragrafu 8.4.2.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

Dijagramma 1

Il-veloċità tal-vettura mqabbla mal-ħin u mal-emissjonijiet medji tal-vettura, li l-ewwel jibda bl-ewwel firxa, mqabbla mal-ħin.

4.2.    Metodu bbażat fuq ix-xogħol

Dijagramma 2

Metodu bbażat fuq ix-xogħol

It-tul ta’ żmien (t 2,i – t 1,i ) tal-firxa medja ith jiġi kkalkulat billi:

fejn:

Fejn Δt huwa l-perjodu ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, ugwali għal jew inqas minn sekonda.

4.2.1.    Kalkolu tal-emissjonijiet speċifiċi

L-emissjonijiet speċifiċi e gas (mg/kWh) għandhom jiġu kkalkulati għal kull firxa u għal u kull inkwinant kif ġej:

fejn:

4.2.2.    L-għażla ta’ firxiet validi

Il-firxiet validi huma l-firxiet li l-qawwa medja tagħhom hija ogħla mil-limitu ta’ qawwa ta’ 20 fil-mija tal-qawwa massima tal-magna. Il-perċentwali ta’ firxiet validi għandu jkun daqs jew akbar minn 50 fil-mija.

4.2.2.1.

Jekk il-perċentwali ta’ firxiet validi jkun inqas minn 50 fil-mija, l-evalwazzjoni tad-dejta għandha terġa’ ssir bl-użu ta’ limiti ta' qawwa aktar baxxi. Il-limitu ta’ qawwa għandu jitnaqqas fi stadji ta’ 1 fil-mija sakemm il-perċentwali ta' firxiet validi jkun ugwali għal jew ikbar minn 50 fil-mija.

4.2.2.2.

Fi kwalunkwe każ, il-limitu l-aktar baxx ma għandux ikun ta’ inqas minn 15 fil-mija.

4.2.2.3.

It-test għandu jitqies bħala null jekk il-perċentwali ta’ firxiet validi jkun ta’ inqas minn 50 fil-mija fuq limitu ta’ qawwa ta' 15 fil-mija.

4.2.3.    Il-kalkolu tal-fatturi ta’ konformità

Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati għal kull firxa valida individwali u għal kull inkwinant individwali kif ġej:

Fejn:

4.3.    Metodu bbażat fuq il-massa ta’ CO2

Dijagramma 3

Metodu bbażat fuq il-massa ta’ CO2.

It-tul ta’ żmien (t2,i – t1,i ) tal-firxa medja ith jiġi kkalkulat billi:

fejn:

Fejn Δt huwa l-perjodu ta’ teħid ta' kampjuni tad-dejta, ugwali għal jew inqas minn sekonda.

Il-massi ta' CO2 huma kkalkulati fil-firxiet billi jiġu integrati l-emissjonijiet istantanji ikkalkulati skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 3.5.

4.3.1.    L-għażla ta’ firxiet validi

Il-firxiet validi għandhom ikunu l-firxiet li t-tul ta’ żmien tagħhom ma jaqbiżx it-tul massimu kkalkulat permezz ta’:

fejn::

▼M1

4.3.1.1.

Jekk il-perċentwal tal-firxiet validi jkun inqas minn 50 %, l-evalwazzjoni tad-dejta għandha terġa' ssir billi jintużaw perjodi itwal ta’ firxiet. Dan jintlaħaq billi jitnaqqas il-valur ta’ 0,2 fil-formula mogħtija fil-punt 4.3.1 bi tnaqqis ta’ 0,01 kull darba sakemm il-perċentwal tal-firxiet validi jkun ta’ 50 % jew aktar.

4.3.1.2.

F'kull każ, il-valur imnaqqas fil-formula msemmija hawn fuq m'għandux ikun inqas minn 0,15.

4.3.1.3.

It-test jiġi kkunsidrat null jekk il-perċentwal tal-firxiet validi jkun inqas minn 50 % f'tul massimu ta’ firxa kkalkulat skont il-punti 4.3.1., 4.3.1.1. u 4.3.1.2.

▼B

4.3.2.    Il-kalkolu tal-fatturi ta’ konformità

Il-fatturi ta’ konformità għandhom jiġu kkalkulati għal kull firxa individwali u għal kull inkwinant individwali kif ġej:

bi

(proporzjon ta’ waqt is-servizz) u

(proporzjon ta’ ċertifikazzjoni)

fejn:

---

Appendiċi 2

Tagħmir għall-kejl li jista’ jinġarr

1.   ĠENERALI

L-emissjonijiet gassużi għandhom jiġu mkejla skont il-proċedura stabbilita fl-Appendiċi 1. Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-karatteristiċi tat-tagħmir ta’ kejl li jista’ jinġarr li għandu jintuża biex jitwettqu dawn it-testijiet.

2.   TAGĦMIR GĦALL-KEJL

2.1.    Speċifikazzjonijiet ġenerali tal-analizzaturi tal-gassijiet

L-ispeċifikazzjonijiet tal-analizzaturi tal-gassijiet PEMS għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 9.3.1. tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

2.2.    Teknoloġija tal-analizzaturi tal-gassijiet

▼M4

Il-gassijiet għandhom jiġu analizzati bl-użu tat-teknoloġiji speċifikati fil-paragrafu 9.3.2 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

L-analizzatur tal-ossidi tan-nitroġenu jista’ wkoll ikun tat-tip Non-Dispersive Ultra Violet (NDUV).

▼M4

2.3.    Teħid ta’ kampjuni ta’ emissjonijiet gassużi

Is-sondi tal-kampjuni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafi A.2.1.2 u A.2.1.3 tal-Appendiċi 2 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Il-linja tal-kampjuni għandha tissaħħan għal 190 °C (+/– 10 °C).

2.4.    Strumenti oħrajn

L-istrumenti tal-kejl għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti stabbiliti fit-Tabella 7 u fil-paragrafu 9.3.1 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

3.   TAGĦMIR AWŻILJARJU

3.1.    Tqabbid tal-Miter tal-Fluss tal-Gass (EFM) mal-pajp tal-egżost

L-installazzjoni tal-EFM ma għandhiex iżżid il kontropressjoni b’aktar mill-valur rakkomandat mill-fabbrikant tal-magna, u lanqas ma għandha żżid it-tul tal-pajp tal-egżost b’aktar minn 1,2 m. Fir-rigward tal-komponenti kollha tat-tagħmir PEMS, l-installazzjoni tal-EFM għandha tkun konformi mar-regolamenti lokali dwar is-sigurtà fit-toroq applikabbli kif ukoll mar-rekwiżiti lokali tal-assigurazzjoni.

3.2.    Il-partijiet għall-immuntar u l-lokazzjoni tal-PEMS

It-tagħmir PEMS għandu jiġi installat kif speċifikat fit-Taqsima 2.4. tal-Appendiċi 1.

3.3.    Enerġija elettrika

It-tagħmir PEMS għandu jitħaddem skont il-metodu deskritt fil-punt 4.6.6. tal-Anness II.

---

Appendiċi 3

Kalibrazzjoni ta’ tagħmir tal-kejl li jista’ jinġarr

1.   KALIBRAZZJONI U VERIFIKA TAT-TAGĦMIR

▼M4

1.1.    Gassijiet tal-kalibrazzjoni

L-analizzaturi tal-gassijiet PEMS għandhom jiġu kkalibrati bl-użu ta’ gassijiet skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

1.2.    Test tat-tnixxija

It-testijiet tat-tnixxija tal-PEMS għandhom jiġu konklużi skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.4 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

1.3.    Verifika tal-ħin ta’ reazzjoni tas-sistema analitika

Il-verifika tal-ħin ta’ reazzjoni tas-sistema analitika PEMS għandha titwettaq skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 9.3.5 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

---

Appendiċi 4

Metodu għall-verifika tal-konformità tas-sinjal tal-forza ECU

1.   DAĦLA

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi, b'mod mhux dettaljat, il-metodu li jintuża biex tiġi verifikata l-konformità tas-sinjal tal-forza ECU waqt l-ittestjar ISC-PEMS.

Il-proċedura applikabbli dettaljata titħalla f'idejn l-fabbrikant tal-magna, soġġetta għall-approvazzjoni tal-awtorità tal-approvazzjoni.

2.   IL-METODU TA’ “FORZA MASSIMA”

▼M1

▼M4

---

ANNESS III

IL-VERIFIKA TAL-EMISSJONIJIET TAL-EGŻOST

1.   INTRODUZZJONI

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

▼B

---

ANNESS IV

DEJTA DWAR L-EMISSJONIJIET MEĦTIEĠA GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP GĦAL FINIJIET TA’ STAT TAJJEB GĦAL UŻU FIT-TOROQ

Il-kejl tal-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju ta’ magni mhux ingranati, b’veloċitajiet differenti

1.   DAĦLA

▼M4

▼M4

▼B

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

3.   REKWIŻITI TEKNIĊI

---

ANNESS V

IL-VERIFIKA TA' EMISSJONIJIET TA' GASSIJIET TAL-CRANKCASE

1.   DAĦLA

1.1.	Dan l-Anness jistipula d-dispożizzjonijiet u proċeduri tat-test għall-verifika ta’ emissjonijiet ta’ gassijiet tal-crankcase.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

2.1.	L-ebda emissjonijiet mill-crankcase ma għandhom jiġu rilaxxati direttament fl-atmosfera ambjentali, bl-eċċezzjoni mogħtija fil-punt 3.1.1.

3.   REKWIŻITI SPEĊIFIĊI

▼M4

3.1.

Il-punti 3.1.1. u 3.1.2. għandhom japplikaw għal magni bi tqabbid bil-kompressjoni, għal magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil u għal magni bi tqabbid bl-ispark plaggs li jaħdmu bil-gass naturali/bijometan jew bl-LPG. 3.1.1. Magni mgħammra b'turbochargers, pompi, blowers, jew superchargers għall-induzzjoni tal-arja jistgħu jirrilaxxaw emissjonijiet mill-crankcase fl-atmosfera ambjentali jekk l-emissjonijiet jiġu miżjuda mal-emissjonijiet tal-egżost (jew fiżikament jew matematikament) matul l-ittestjar kollu tal-emissjonijiet skont il-paragrafu 6.10. tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. ▼B 3.1.2. Emissjonijiet mill-crankcase li huma mgħoddija fl-egżost 'il fuq minn kwalunkwe tagħmir għat-trattament ta’ wara tal-egżost matul kull operazzjoni mhumiex meqjusa bħala li huma rilaxxati direttament fl-atmosfera ambjentali.

3.2.

Il-punti 3.2.1. u 3.2.2. għandhom japplikaw għal magni bi startjar pożittiv li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85. ▼M4 3.2.1. Il-pressjoni fil-crankcase għandha tiġi mkejla waqt iċ-ċikli tat-testijiet tal-emissjonijiet f'post xieraq. Din għandha tiġi mkejla fit-toqba tad-dip-stick, b’manometru ta’ tubu inklinat. ▼M4 3.2.1.1. Il-pressjoni fil-manifold tad-dħul għandha titkejjel sa ± 1 kPa. 3.2.1.2. Il-pressjoni mkejla fil-crankcase għandha titkejjel bi preċiżjoni ta' ± 0,01 kPa. ▼B 3.2.2. Il-konformità mal-punt 2.1. għandha tkun meqjusa bħala li hi sodisfaċenti jekk, f'kull kundizzjoni ta’ kejl stipulata fil-punt 3.2.1., il-pressjoni mkejla fil-crankcase ma taqbiżx il-pressjoni atmosferika prevalenti waqt il-ħin li fih isir il-kejl.

---

ANNESS VI

REKWIŻITI SABIEX JIĠU LIMITATI EMISSJONIJIET OFF-CYCLE (OCE) U EMISSJONIJIET TA’ WAQT L-UŻU

1.   DAĦLA

1.1.

Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti ta’ prestazzjoni u l-projbizzjoni ta’ strateġiji ta’ tbagħbis ta’ magni u vetturi ta’ tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament sabiex jinkiseb kontroll effettiv tal-emissjonijiet għal firxa wiesgħa ta’ kundizzjonijiet operattivi ta’ magni u ambjentali li wieħed jiltaqa’ magħhom matul it-tħaddim normali tal-vettura waqt l-użu. Dan l-Anness jistipula wkoll il-proċeduri tat-test għall-ittestjar ta’ emissjonijiet off-cycle waqt l-approvazzjoni tat-tip u waqt l-użu proprju tal-vettura.

2.   DEFINIZZJONIJIET

Għandhom japplikaw id-definizzjonijiet tat-Taqsima 3 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.   REKWIŻITI ĠENERALI

▼M4

3.1.	Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼M4

3.2.

Fil-każ ta’ magni li tuża żewġ tipi ta' fjuwil, huma permessi strateġiji adattivi sakemm jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet kollha li ġejjin: a) il-magna tibqa' dejjem tat-tip li tuża żewġ tipi ta' fjuwil, kif ikun ġie ddikjarat għall-approvazzjoni tat-tip; b) fil-każ ta' magna li tuża żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2, id-differenza li tirriżulta bejn il-valur l-aktar għoli u dak l-aktar baxx tal-GERWHTC fil-familja ta' magni qatt ma għandha tkun akbar mill-persentaġġ speċifikat fil-paragrafu 3.1.1. tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE; c) dawn l-istrateġiji huma ddikjarati u jissodisfaw ir-rekwiżiti stipulati f'dan l-Anness.

▼B

4.   REKWIŻITI TA’ PRESTAZZJONI

▼M4

4.1.

Ir-rekwiżiti ta’ prestazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 5 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punt 4.1.1 ta' dan ir-Regolament. 4.1.1. Il-punt (a) tal-paragrafu 5.1.2 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: (a) it-tħaddim tagħha huwa sostanzjalment inkluż fit-testijiet applikabbli għall-approvazzjoni tat-tip, inklużi l-proċeduri tal-ittestjar off-cycle provduti fil-paragrafu 6 tal-Anness VI ta' dan ir-Regolament u d-dispożizzjonijiet rigward l-użu stabbiliti fl-Artikolu 12 ta' dan ir-Regolament. ▼M4 ————— ▼B

5.   KUNDIZZJONIJIET AMBJENTALI U OPERATTIVI

5.1.	Għall-finijiet ta’ dan l-Anness, il-kundizzjonijiet ambjentali u operattivi għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 6 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

▼M4

6.   ITTESTJAR OFF-CYCLE FIL-LABORATORJU U TTESTJAR TAL-VETTURA WAQT L-UŻU WAQT L-APPROVAZZJONI TAT-TIP

6.1.

Il-proċedura tat-test off-cycle waqt l-approvazzjoni tat-tip għandha tosserva l-ittestjar off-cycle fil-laboratorju u ttestjar tal-vettura waqt l-użu ta' magni waqt l-Approvazzjoni tat-Tip kif deskritt fil-paragrafu 7 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjoni provduta fil-punt 6.1.1. 6.1.1. L-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 7.3 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Ittestjar waqt l-użu Test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandu jsir għall-approvazzjoni tat-tip permezz tal-ittestjar tal-magna rappreżentattiva f'vettura billi tintuża l-proċedura deskritta fl-Appendiċi 1 ta’ dan l-Anness.” ▼M4 —————

▼M4

6.2.

Magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil It-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS fl-approvazzjoni tat-tip meħtieġ mill-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jitwettaq billi tiġi ttestjata l-magna rappreżentattiva ta’ familja ta’ magni li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil waqt li jaħdmu fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil. 6.2.1. Fil-każ ta’ magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1B, tat-Tip 2B u tat-Tip 3B, test tal-PEMS addizzjonali għandu jitwettaq fil-modalità bid-diżil fuq l-istess magna u vettura immedjatament wara jew qabel it-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS imwettaq fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil. F’dak il-każ, iċ-ċertifikazzjoni tista’ tingħata biss jekk kemm it-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil kif ukoll it-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS fil-modalità bid-diżil ikollhom riżultat pożittiv.

6.3.	Rekwiżiti addizzjonali fir-rigward tal-ittestjar ta’ vetturi waqt l-użu għandhom jiġu speċifikati aktar tard fi stadju ieħor skont l-Artikolu 14(3) ta' dan ir-Regolament.

▼M4

7.   DIKJARAZZJONI TA’ KONFORMITÀ TA’ EMISSJONIJIET OFF-CYCLE

7.1.

Id-dikjarazzjoni tal-konformità tal-emissjonijiet off-cycle għandha tiġi mfassla skont il-paragrafu 10 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjoni stipulata fil-punt 7.1.1. 7.1.1. L-ewwel subparagrafu tal-paragrafu 10 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Dikjarazzjoni tal-konformità tal-emissjonijiet off-cycle Fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur għandu jipprovdi dikjarazzjoni li tistabbilixxi li l-familja ta’ magni jew il-vettura tikkonforma mar-rekwiżiti stabbiliti f'dan ir-Regolament li jillimitaw l-emissjonijiet off-cycle. Flimkien ma’ din id-dikjarazzjoni, il-konformità mal-limiti applikabbli rigward l-emissjonijiet u r-rekwiżiti waqt l-użu għandhom jiġu verifikati permezz ta’ testijiet addizzjonali.”

▼M6

8.   DOKUMENTAZZJONI

Il-paragrafu 11 tal-Anness 10 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej:

▼M4 —————

▼M1

---

Appendiċi 1

Test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għall-approvazzjoni tat-tip

1.   INTRODUZZJONI

Dan l-Appendiċi jiddeskrivi l-proċedura tat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS waqt l-approvazzjoni tat-tip.

2.   VETTURA TTESTJATA

2.1.	Il-vettura użata għad-dimostrazzjoni tat-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandha tkun rappreżentattiva għall-kategorija tal-vettura intenzjonata għall-installazzjoni tas-sistema tal-magna. Il-vettura tista' tkun vettura prototip jew vettura ta’ produzzjoni adattata.

2.2.	Id-disponibbiltà u l-konformità tal-informazzjoni ta’ fluss tad-dejta ECU għandhom jintwerew (pereżempju skont id-dispożizzjoni li ġejja tat-Taqsima 5 tal-Anness II ta’ dan ir-Regolament).

▼M6

2.3.

Il-manifatturi għandhom jiżguraw li l-vetturi jistgħu jiġu ttestjati bil-PEMS minn entità indipendenti f'toroq pubbliċi billi jagħmlu disponibbli adapters xierqa għall-iżbokki tal-egżost, li jagħtu aċċess għas-sinjali tal-ECU u jagħmlu l-arranġamenti amministrattivi meħtieġa. Il-manifattur jista' jitlob ħlas raġonevoli kif stabbilit fl-Artikolu 7(1) tar-Regolament (KE) Nru 715/2007.

▼M1

3.   KUNDIZZJONIJIET GĦALL-ITTESTJAR

▼M6

3.1.    Tagħbija tal-vettura

Għall-finijiet tal-ittestjar ta' dimostrazzjoni tal-PEMS, it-tagħbija tista' tiġi riprodotta u tista' tintuża tagħbija artifiċjali.

It-tagħbija tal-vettura għandha tkun 50–60 % tat-tagħbija massima tal-vettura. Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti addizzjonali stabbiliti fl-Anness II.

▼M1

3.2.    Kundizzjonijiet ambjentali

It-test għandu jitwettaq f'kundizzjonijiet ambjentali kif deskritt fil-punt 4.2 tal-Anness II.

3.3.	It-temperatura tal-likwidu għat-tkessiħ tal-magna għandha tkun skont il-punt 4.3 tal-Anness II.

3.4.	Fjuwil, lubrikanti u reaġenti Il-fjuwil, iż-żejt lubrikanti u r-reaġent għas-sistema ta’ trattament ta’ wara l-egżost għandha tkun skont id-dispożizzjonijiet tal-punti 4.4 sa 4.4.3 tal-Anness II.

3.5.	Rekwiżiti tal-vjaġġ u operattivi Ir-rekwiżiti tal-vjaġġ u operattivi għandhom ikunu dawk deskritti fil-punti 4.5 sa 4.6.8 tal-Anness II.

4.   VALUTAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET

4.1.	It-test għandu jsir u r-riżultati tat-test għandhom jiġu kkalkulati skont it-Taqsima 6 tal-Anness II.

5.   RAPPORT

5.1.

Rapport tekniku li jiddeskrivi t-test ta’ dimostrazzjoni tal-PEMS għandu juri l-attivitajiet u r-riżultati u jkun fih, mill-inqas, l-informazzjoni li ġejja: (a) Informazzjoni ġenerali kif deskritt fil-punti 10.1.1 sa 10.1.1.14 tal-Anness II; (b) Spjega għaliex il-vettura (vetturi) ( 6 ) użata(i) għat-test tista' (jistgħu) tiġi (jiġu) kkunsidrata (kkunsidrati) bħala rappreżentattiva (rappreżentattivi) tal-kategorija ta’ vetturi intenzjonati għas-sistema tal-magna; (ċ) Informazzjoni dwar it-tagħmir tal-ittestjar u d-dejta tal-ittestjar kif deskritt fil-punti 10.1.3 sa 10.1.4.8 tal-Anness II; (d) Informazzjoni dwar il-magna ttestjata kif deskritt fil-punti 10.1.5 sa 10.1.5.20 tal-Anness II; (e) Informazzjoni dwar il-vettura użata għat-test kif deskritt fil-punti 10.1.6 sa 10.1.6.18 tal-Anness II; (f) Informazzjoni dwar il-karatteristiċi tar-rotot kif deskritt fil-punti 10.1.7 sa 10.1.7.7 tal-Anness II; (g) Informazzjoni dwar dejta mkejla b'mod istantanju u kkalkulata kif deskritt fil-punti 10.1.8 sa 10.1.9.24 tal-Anness II; (h) Informazzjoni dwar dejta medja u integrata kif deskritt fil-punti 10.1.10 sa 10.1.10.12 tal-Anness II; (i) Riżultati jekk il-vettura għaddietx jew le kif deskritt fil-punti 10.1.11 sa 10.1.11.13 tal-Anness II; (j) Informazzjoni dwar verifiki tat-testijiet kif deskritt fil-punti 10.1.12 sa 10.1.12.5 tal-Anness II.

▼B

---

ANNESS VII

VERIFIKA TAD-DURABILITÀ TA’ SISTEMI TA’ MAGNI

1.   DAĦLA

1.1.

Dan l-Anness jistipula l-proċeduri għall-għażla ta’ magni biex jiġu ttestjati fi skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz għall-għan tad-determinazzjoni ta’ fatturi ta’ deterjorament. Il-fatturi ta’ deterjorament għandhom jiġu applikati skont ir-rekwiżiti tal-punt 3.6 ta’ dan l-Anness għall-emissjonijiet imkejla skont l-Anness III.

1.2.

Dan l-Anness jistabbilixxi wkoll il-manutenzjoni relatata mal-emissjonijiet u dik mhux relatata mal-emissjonijiet li titwettaq fuq magni li jkunu qed jiġu ttestjati bħala parti minn skeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz. Manutenzjoni ta’ dan it-tip għandha tkun konformi mal-manutenzjoni mwettqa fuq magni fis-servizz u għandha tiġi komunikata lis-sidien ta’ magni u ta’ vetturi ġodda.

▼M4

1.3.	Fil-każ ta' magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil, għandu japplika wkoll il-paragrafu 6.5 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

2.   L-GĦAŻLA TA’ MAGNI BIEX JIĠU STABBILITI FATTURI UTLI RIGWARD ID-DETERJORAMENT TAL-ĦAJJA

▼M4

2.1.	L-għażla tal-magni għandha ssir skont il-paragrafu 2 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼M4 —————

▼B

3.   KIF JIĠU STABBILITI FATTURI UTLI TA’ DETERJORAMENT TAL-ĦAJJA

▼M4

3.1.

Ir-rekwiżiti biex jiġu stabbiliti l-fatturi ta’ deterjorament tal-ħajja utli għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 3 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punti 3.1.1 sa 3.1.6. ▼M4 3.1.1. Il-paragrafu 3.2.1.3 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “3.2.1.3. Il-valuri tal-emissjonijiet fil-punt tal-bidu u fil-punt ta’ tmiem tal-ħajja utli kkalkulati skont il-paragrafu 3.5.2 għandhom jissodisfaw il-valuri ta’ limitu speċifikati fit-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 iżda r-riżultati għall-emissjonijiet individwali mill-punti għall-ittestjar jistgħu jaqbżu dawk il-valuri ta’ limitu.” 3.1.2. Il-paragrafu 3.2.1.9 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “3.2.1.9. L-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz tista' titqassar permezz ta’ tiqdim mgħaġġel abbażi tal-konsum tal-fjuwil. Dan għandu jkun ibbażat fuq il-proporzjon bejn il-konsum tipiku tal-fjuwil waqt l-użu u l-konsum tal-fjuwil matul il-ċiklu ta’ tiqdim. L-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz ma għandhiex titqassar b'aktar minn 30 fil-mija, anke jekk il-konsum tal-fjuwil matul il-ċiklu ta’ tiqdim ikun aktar minn 30 fil-mija tal-konsum tipiku tal-fjuwil waqt l-użu.” 3.1.3. Il-paragrafu 3.5.1 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “3.5.1. Għal kull inkwinant imkejjel bħala parti mit-testijiet WHTC u WHSC sħan f’kull punt tal-ittestjar matul l-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, għandha ssir analiżi ta’ rigressjoni lineari tal-‘aħjar qagħda’ fuq il-bażi tar-riżultati kollha tat-test. Ir-riżultati ta’ kull test għal kull inkwinant għandhom jiġu espressi sal-istess numru ta’ pożizzjonijiet deċimali bħala l-valur ta’ limitu għal dak l-inkwinant u pożizzjoni deċimali addizzjonali, kif muri fit-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009. B’konformità mal-paragrafu 3.2.1.4. tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, jekk ikun ġie miftiehem li għandu jsir ċiklu ta’ ttestjar wieħed biss (WHTC jew WHSC sħun) f’kull punt ta’ ttestjar u li ċ-ċiklu ta’ ttestjar l-ieħor (WHTC jew WHSC sħun) isir biss fil-bidu u fl-aħħar tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz, l-analiżi ta’ rigressjoni għandha ssir biss fuq il-bażi tar-riżultati tat-test taċ-ċiklu li jkun sar f’kull punt tal-ittestjar. Fuq talba tal-fabbrikant, u bl-approvazzjoni minn qabel tal-awtorità tal-approvazzjoni, għandu jkun permess li ssir rigressjoni mhux lineari”. 3.1.4. Il-paragrafu 3.7.1 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “3.7.1. Il-magni għandhom josservaw il-limiti rispettivi tal-emissjonijiet għal kull inkwinant, kif stabbilit fit-tabella tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, wara l-applikazzjoni tal-fatturi ta’ deterjorament għar-riżultat tat-test kif imkejjel skont l-Anness III (egas, ePM). Għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet li ġejjin skont it-tip ta’ fattur ta’ deterjorament (DF): (a) multiplikattiv: (egas jew ePM) * DF ≤ il-limitu ta' emissjonijiet (b) addittiv: (egas jew ePM) + DF ≤ il-limitu ta' emissjonijiet” 3.1.5. Il-paragrafu 3.8.1 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “3.8.1. Il-konformità tal-produzzjoni għall-konformità tal-emissjonijiet għandha tiġi verifikata fuq il-bażi tar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 7 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament.” 3.1.6. Il-paragrafu 3.8.3 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “3.8.3. Għall-finijiet tal-approvazzjoni tat-tip, għandhom jiġu speċifikati biss il-fatturi ta’ deterjorament provduti fil-paragrafi 3.5 jew 3.6 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE fil-punti 1.4.1 u 1.4.2 tal-Addendum tal-Appendiċi 5 u l-punti 1.4.1 u 1.4.2 tal-Addendum tal-Appendiċi 7 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament.”

▼M4

3.2.	Fjuwils kummerċjali jistgħu jintużaw għat-twettiq tal-iskeda ta’ akkumulazzjoni tas-servizz. Għat-twettiq tat-test tal-emissjonijiet għandu jintuża fjuwil ta' referenza. ▼M4 —————

▼M4

4.   MANUTENZJONI

Ir-rekwiżiti dwar il-manutenzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 7 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼B

4.1.    Manutenzjoni skedata relatata mal-emissjonijiet

▼M4 —————

▼B

---

ANNESS VIII

EMISSJONIJIET TA’ CO2 U L-KONSUM TAL-KARBURANT

1.   DAĦLA

1.1.	Dan l-Anness jistabbilixxi d-dispożizzjonijiet u l-proċeduri għall-ittestjar għar-rappurtaġġ tal-emissjonijiet tas-CO2 u tal-konsum tal-karburant.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

▼M4

2.1.	Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 2 tal-Anness 12 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼M4 —————

▼B

3.   DETERMINAZZJONI TAL-EMISSJONIJIET TA’ CO2

▼M4

3.1.

Din it-Taqsima għandha tapplika jekk is-CO2 jitkejjel fil-gass tal-egżost mhux trattat. 3.1.1. Il-paragrafu 3.1 u l-Appendiċi 1 tal-Anness 12 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, ma għandhomx japplikaw għal magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil. Minflok, għandu japplika l-paragrafu 10.3. tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, li jipprovdi rekwiżiti addizzjonali biex jiġu ddeterminati l-emissjonijiet ta' CO2. ▼M4 —————

▼B

4.   DETERMINAZZJONI TAL-KONSUM TAL-KARBURANT

▼M4

4.1.	Ir-rekwiżiti biex jiġi ddeterminat il-konsum tal-fjuwil għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 12 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼M4 —————

▼M4

5.

Dispożizzjonijiet dwar l-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum tal-fjuwil għall-estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal tip ta’ vettura approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament b'massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380  kg iżda li ma taqbiżx l-2 610  kg. 5.1. Id-dispożizzjonijiet dwar l-emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum tal-fjuwil għall-estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip għal tip ta’ vettura approvat skont dan ir-Regolament b'massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380  kg iżda li ma taqbiżx l-2 610  kg għandhom ikunu dawk stipulati fl-Appendiċi 1 tal-Anness 12 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punti 5.1.1 u 5.1.2 ta' dan ir-Regolament. 5.1.1. Il-paragrafu A.1.1.1 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 12 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “A.1.1.1. Din l-Appendiċi tistabbilixxi d-dispożizzjonijiet u proċeduri tal-ittestjar għar-rappurtaġġ ta’ emissjonijiet ta’ CO2 u l-konsum ta’ fjuwil għall-estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal tip ta’ vettura approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament, għal vettura b'massa ta’ referenza ta’ aktar minn l-2 380 kg iżda li ma taqbiżx l-2 610 kg.” 5.1.2. Il-paragrafu A.1.2.1 tal-Appendiċi 1 tal-Anness 12 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “A.1.2.1. Sabiex tingħata estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal vettura fir-rigward tat-tip tal-magna tagħha approvata skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u dan ir-Regolament għal vettura b'massa ta’ referenza li taqbeż l-2 380 kg iżda li ma taqbiżx l-2 610 kg, il-manifattur għandu jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament Nru 101 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet provduti fil-paragrafi A.1.2.1.2 u A.1.2.1.3.” 5.2. L-estensjoni ta' approvazzjoni tat-tip skont din it-Taqsima ma tistax issir għal vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil.

▼M4 —————

▼B

---

ANNESS IX

SPEĊIFIKAZZJONIJIET TA’ KARBURANTI TA’ REFERENZA

▼M4

Dejta teknika rigward il-fjuwils għall-ittestjar ta’ magni bi startjar bil-kompressjoni u li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil

▼M3

▼B

▼M4

Dejta teknika rigward il-fjuwils għall-ittestjar ta’ magni bi tqabbid bl-ispark plaggs u li jużaw żewġ tipi ta’ fjuwil

▼M3

▼B

▼M4

▼B

---

ANNESS X

DIJANJOSTIKA ABBORD

1.   DAĦLA

1.1.	Dan l-Anness jistipula l-aspetti funzjonali ta’ sistemi ta’ dijanjostika abbord il-vettura (OBD) għall-kontroll ta’ emissjonijiet minn sistemi ta’ magni li huma koperti minn dan ir-Regolament.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

▼M4

2.1.

Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 2 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punt 2.2.1 ta' dan ir-Regolament. ▼M4 2.1.1. Il-paragrafi 2.3.2.1 u 2.3.2.2 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandhom jiġu mifhuma kif ġej: “2.3.2.1. Il-prestazzjoni tat-tagħmir għat-trattament ta’ wara tal-materja partikulata, inklużi l-proċessi ta’ filtrazzjoni u tar-riġenerazzjoni kontinwa, għandhom jiġu mmonitorjati u mqabbla mal-limitu OBD speċifikat fit-Tabella 1 ta' dan l-Anness. 2.3.2.2. Qabel id-dati speċifikati fl-Artikolu 4(8) ta' dan ir-Regolament u fil-każ ta’ filtru tal-materja partikulata tad-diżil (DPF) wall-flow, il-manifattur jista' jagħżel li japplika r-rekwiżiti ta’ monitoraġġ tal-prestazzjoni stabbiliti fl-Appendiċi 8 ta’ l-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE minflok ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 2.3.2.1, jekk jista' juri, permezz ta’ dokumentazzjoni teknika, li fil-każ ta’ deterjorament hemm korrelazzjoni pożittiva bejn it-telf tal-effiċjenza tal-filtrazzjoni u t-telf tat-tnaqqis fil-pressjoni (‘pressjoni delta’) tul id-DPF fil-kundizzjonijiet ta’ tħaddim tal-magna speċifikati fit-test deskritt fl-Appendiċi 8 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.”

▼M4

2.2.

Il-Kummissjoni għandha tagħmel reviżjoni tar-rekwiżiti tal-monitoraġġ stipulati fil-punt 2.3.2.1 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE sal-31 ta’ Diċembru 2012. F'każ li jintwera li r-rekwiżiti rispettivi ma jkunux possibbli teknikament sad-dati speċifikati fl-Artikolu 4(8) ta' dan ir-Regolament, il-Kummissjoni għandha tagħmel proposta biex ikunu emendati dawn id-dati skont dan.

▼M4 —————

▼B

2.4.

Approvazzjoni alternattiva ▼M4 2.4.1. Jekk mitlub mill-manifattur, għal vetturi tal-kategoriji M2 u N1, għal vetturi tal-kategoriji M1 u N2 b’massa massima teknikament permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati, u għal vetturi tal-kategoriji M3 Klassi I, Klassi II u Klassi A u Klassi B kif definit fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE b’massa permissibbli li ma taqbiżx is-7,5 tunnellati, il-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandha titqies ekwivalenti għall-konformità ma’ dan l-Anness, skont dawn l-ekwivalenzi li ġejjin: ▼M4 2.4.1.1. L-istandard OBD “EUR 6 – plus IUPR” fit-Tabella 1 tal-Appendiċi 6 tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandu jitqies ekwivalenti għall-ittra "A" tat-Tabella 1 tal-Appendiċi 9 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament. 2.4.1.2. L-istandard OBD EUR 6 – 1 fit-tabella 1 tal-Appendiċi 6 tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandu jitqies ekwivalenti għall-ittra “A” tat-Tabella 1 tal-Appendiċi 9 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament. 2.4.1.3. L-istandard OBD EUR 6 – 2 fit-tabella 1 tal-Appendiċi 6 tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandu jitqies ekwivalenti għall-ittra C tat-tabella 1 tal-Appendiċi 9 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament. 2.4.1.a. Jekk tintuża approvazzjoni alternattiva bħal din, l-informazzjoni relatata ma’ sistemi OBD fil-punti 3.2.12.2.7.1 sa 3.2.12.2.7.4 tal-Parti 2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I għandha tinbidel bl-informazzjoni fil-punt 3.2.12.2.7 tal-Appendiċi 3 tal-Anness I tar-Regolament (KE) 692/2008. 2.4.1.b. L-ekwivalenzi stipulati fil-punt 2.4.1. għandhom japplikaw b'dan il-mod: 2.4.1.b.1. Għandhom japplikaw l-OTL's u d-dati msemmija Fit-Tabella 1 tal-Appendiċi 9 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament u li huma rilevanti għall-ittra assenjata li għaliha tkun qed tintalab l-approvazzjoni tat-tip. 2.4.1.b.2. Għandhom japplikaw ir-rekwiżiti fir-rigward tal-miżuri ta' kontroll ta' NOx stabbiliti fil-punti 2.1.2.2.1 sa 2.1.2.2.5 tal-Anness XIII. ▼B 2.4.2. ►M1   ◄ Bħala alternattiva għar-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 4 tal-Anness 4B tar-Regolament Nru 49 u għal dawk deskritti f'dan l-Anness, fabbrikanti ta’ magni li l-produzzjoni dinjija annwali tagħhom ta’ magni għal tip ta’ magna soġġett għal dan ir-Regolament hija inqas minn 500 magna fis-sena jistgħu jiksbu approvazzjoni tat-tip KE fuq il-bażi tar-rekwiżiti l-oħra ta’ dan ir-Regolament meta l-komponenti tal-kontroll tal-emissjonijiet tas-sistema tal-magna huma mmonitorjati mill-inqas għall-kontinwità taċ-ċirkwiti, u għar-razzjonalità u l-plawżibilità tal-punti ta’ ħruġ tas-sensers, u meta s-sistema ta’ trattament ta’ wara hija mmonitorjata mill-inqas għal ħsara funzjonali totali. Fabbrikanti ta’ magni li l-produzzjoni dinjija annwali tagħhom ta’ magni għal tip ta’ magna soġġett għal dan ir-Regolament hija inqas minn 50 magna fis-sena jistgħu jiksbu approvazzjoni tat-tip KE fuq il-bażi tar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament meta l-komponenti tal-kontroll tal-emissjonijiet tas-sistema tal-magna huma mmonitorjati mill-inqas għall-kontinwità taċ-ċirkwiti, u għar-razzjonalità u l-plawżibilità tal-punti ta’ ħruġ tas-sensers, (“monitoraġġ tal-komponenti”). ▼M1 Manifattur mhuwiex permess juża d-dispożizzjonijiet alternattivi speċifikati f'dan il-punt għal aktar minn 500 magna kull sena. ▼M1 ————— ▼B 2.4.4. L-awtorità tal-approvazzjoni għandha tgħarraf lill-Kummissjoni dwar iċ-ċirkostanzi ta’ kull approvazzjoni tat-tip mogħtija skont it-Taqsimiet 2.4.1. u 2.4.2.

2.5.

Konformità tal-produzzjoni Is-sistema OBD hija soġġetta għar-rekwiżiti għall-konformità tal-produzzjoni speċifikati fid-Direttiva 2007/46/KE. Jekk l-awtorità tal-approvazzjoni tiddeċiedi li jeħtieġ li ssir il-verifika tal-konformità tal-produzzjoni tas-sistema tal-OBD, il-verifika għandha titwettaq b'konformità mar-rekwiżiti speċifikati fl-Anness I ta’ dan ir-Regolament.

▼M4

2.6.

Magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil 2.6.1. Il-magni u l-vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti applikabbli għall-magni li jaħdmu bid-diżil speċifikati f'dan l-Anness, indipendentament minn jekk ikunux qed jaħdmu fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil jew fil-modalità bid-diżil. 2.6.2. Barra l-punt 2.6.1, il-magni u l-vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għandhom ikunu konformi mar-rekwiżiti OBD stabbiliti fil-paragrafu 7 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. 2.6.3. Id-dispożizzjonijiet għall-approvazzjoni alternattiva stabbiliti fil-punt 2.4.1 ma għandhomx japplikaw fil-każ ta' vetturi u magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil.

▼B

3.   REKWIŻITI TA’ PRESTAZZJONI

3.1.	Ir-rekwiżiti ta’ prestazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 5 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE).

3.2.

Limiti tal-OBD ▼M4 3.2.1. Il-valuri ta’ limitu OBD (minn hawn ’il quddiem imsejħa “OTLs”) applikabbli għas-sistema OBD huma dawk speċifikati fir-ringieli “rekwiżiti ġenerali” tat-Tabella 1 għall-magni bi tqabbid bil-kompressjoni u tat-Tabella 2 għall-magni bi tqabbid bl-ispark plaggs. 3.2.2. Sat-tmiem tal-perjodu ta' dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4(7), għandhom japplikaw il-valuri ta' limitu OBD speċifikati fir-ringieli “perjodu ta' dħul gradwali” tat-Tabella 1 għall-magni bi tqabbid bil-kompressjoni u tat-Tabella 2 għall-magni bi tqabbid bl-ispark plaggs. Tabella 1 OTLs (magni bi tqabbid bil-kompressjoni, inkluż magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil)   Limitu f'mg/kWh   NOx Massa ta’ PM Perjodu ta' dħul gradwali 1 500 25 rekwiżiti ġenerali 1 200 25 Tabella 2 OTLs (magni bi tqabbid bl-ispark plaggs)   Limitu f'mg/kWh   NOx CO Perjodu ta' dħul gradwali 1 500 7 500  (1) rekwiżiti ġenerali 1 200 7 500 (1)   Il-limitu għandu japplika mid-dati stipulati fir-ringiela B tat-Tabella 1 fl-Appendiċi 9 tal-Anness I. ▼B

4.   REKWIŻITI TA’ DIMOSTRAZZJONI

▼M4

4.1.	Ir-rekwiżiti ta' demostrazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼M4 —————

▼B

5.   REKWIŻITI TA’ DOKUMENTAZZJONI

▼M4

5.1.	Ir-rekwiżiti ta' dokumentazzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 5 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jiġi pprovdut skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 5(3) u t-Taqsima 8 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament.

6.   REKWIŻITI TA' PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU

6.1.

Ir-rekwiżiti ta' prestazzjoni waqt l-użu għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 6 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet stabbiliti fil-punti 6.1.1 sa 6.1.3 ta' dan ir-Regolament. 6.1.1. Il-pakkett ta’ dokumentazzjoni għandu jiġi pprovdut skont id-dispożizzjonijiet tal-Artikolu 5(3) u t-Taqsima 8 tal-Anness 1 ta' dan ir-Regolament. 6.1.2. Proporzjon minimu ta’ prestazzjoni waqt l-użu Il-paragrafu 6.2.2 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Il-valur tal-proporzjon minimu ta’ prestazzjoni waqt l-użu IUPR(min) huwa ta’ 0.1 għall-moniters kollha.” 6.1.3. Il-kundizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu A.1.5 tal-Appendiċi 1 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandha ssirilhom reviżjoni wara t-tmiem tal-perjodu ta' dħul gradwali speċifikat fl-Artikolu 4(7) ta' dan ir-Regolament.

6.2.

Evalwazzjonital-prestazzjoni waqt l-użu waqt il-perjodu ta' dħul gradwali 6.2.1. Matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4(7), l-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu ta’ sistemi OBD għandha titwettaq skont id-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Appendiċi 5 ta' dan l-Anness. 6.2.2. Matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4(7), il-konformità ta’ sistemi OBD mar-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 6.2.3 tal-Anness 9A tar-Regolament Nru 49 NU/KEE ma għandhiex tkun obbligatorja. ▼M4 —————

▼B

---

Appendiċi 5

Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema dijanjostika abbord il-vettura waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali

1.   ĠENERALI

1.1.	Dan l-Appendiċi jispeċifika l-proċess li għandu jiġi segwit għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu tas-sistema OBD rigward id-dispożizzjonijiet stipulati fit-Taqsima 6 waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7.

2.   IL-PROĊEDURA GĦALL-EVALWAZZJONI TAL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU TAL-OBD

2.1.

L-evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu matul il-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 għandha tikkonsisti fi programm ta’ stħarriġ li jinkludi mill-inqas żewġ stħarriġiet dwar il-prestazzjoni waqt l-użu, li jkopru 9 xhur kull wieħed. Dawn iż-żewġ stħarriġiet għandhom jitlestew mhux aktar tard mill-1 ta’ Lulju 2015.

2.2.	L-ewwel stħarriġ tal-fabbrikant għandu jibda meta tiddaħħal fis-servizz l-ewwel vettura kompluta jew ikkompletata mgħammra b’magna prodotta minn dak il-fabbrikant li tkun ġiet approvata għat-tip skont dan ir-Regolament.

2.3.	L-istħarriġiet għandhom jiġu organizzati u mwettqa minn kull fabbrikant, b’kooperazzjoni mill-qrib mal-awtorità tal-approvazzjoni li tkun ħarġet l-approvazzjoni tat-tip tal-vetturi jew tal-magni kkonċernati.

2.4.

Immaniġġjar tad-Dejta Matul il-Perjodu ta’ Dħul Gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 2.4.1. Sabiex jintlaħaq l-għan tal-perjodu ta’ dħul gradwali stabbilit fl-Artikolu 4, il-paragrafu 7 fir-rigward ta’ titjib fl-evalwazzjoni tar-rekwiżiti tal-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD stabbiliti fl-Appendiċi 4 ta’ dan l-Anness, il-fabbrikanti għandhom jipprovdu lill-awtoritajiet ta’ approvazzjoni u lill-Kummissjoni bl-informazzjoni li ġejja: (a) Id-dejta IUPR li għandhom jipprovdu l-fabbrikanti skont it-Taqsima 6 ta’ dan l-Appendiċi; (b) Informazzjoni addizzjonali tal-OBD li għandha tiġi pprovduta mill-fabbrikanti skont dan ir-Regolament u li tista’ titqies jew ma titqiesx bħala kunfidenzjali; (c) Dejta addizzjonali, provduta fuq bażi volontarja mill-fabbrikant bħala għajnuna biex jintlaħaq l-għan tal-perjodu ta’ dħul gradwali, u li tista’ titqies mill-fabbrikant bħala li hi kummerċjalment sensittiva. 2.4.2. It-trasferiment ta’ informazzjoni meqjusa bħala li hi kunfidenzjali jew kummerċjalment sensittiva skont it-termini ta’ dan ir-Regolament li hija parti mill-kategorija msemmija fil-punti (b) jew (c) tat-Taqsima 2.4.1 lil partijiet terzi għajr dawk imsemmija fit-Taqsima 2.4. 1 u 2.4.3 għandu jsir bil-kunsens tal-fabbrikant. 2.4.3. Eżempji tat-tipi ta’ aspetti tad-dejta addizzjonali fil-kategorija definita fil-punt (c) tat-Taqsima 2.4.1 li jistgħu raġonevolment jiġu meqjusa bħala li huma kummerċjalment sensittivi jinkludu dawn li ġejjin: (a) Informazzjoni li tippermetti li tiġi stabbilita jew maħsuba b’ċertezza raġonevoli l-identità jew tal-fabbrikant tal-vettura jew tal-magna, jew tal-operatur tal-vettura; (b) Informazzjoni dwar tekniki tal-kejl li għadhom qed jiġu żviluppati.

2.5.	It-Taqsima 2.4 tal-Appendiċi 4 għandha tapplika għall-problemi li jirriżultaw minn interfejsis għall-komunikazzjoni difettużi jew li mhumiex konformi.

2.6.	Magni jew vetturi fejn il-ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu jinfluwenza l-monitoraġġ tal-prestazzjoni OBD għandhom jitqiesu bħala li mhumiex konformi.

3.   DEJTA TAL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU TAL-OBD

3.1.

Id-dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu tal-OBD li għandha tiġi kkunsidrata għall-evalwazzjoni tal-konformità ta’ familja ta’ magni OBD għandha tkun dik irreġistrata mis-sistema OBD skont it-Taqsima 6 tal-Anness 9C tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE), u magħmula disponibbli skont ir-rekwiżiti tat-Taqsima 7 tal-istess Anness.

4.   L-GĦAŻLA TAL-VETTURA U TAL-MAGNA

4.1.    L-Għażla tal-magna

4.2.    L-għażla tal-vettura

5.   STĦARRIĠIET DWAR IL-PRESTAZZJONI WAQT L-UŻU

5.1.    Ġbir ta’ dejta dwar il-prestazzjoni waqt l-użu

5.2.    Evalwazzjoni tal-prestazzjoni waqt l-użu

6.   RAPPORT LILL-AWTORITÀ TAL-APPROVAZZJONI U LILL-KUMMISSJONI

Għal kull stħarriġ imwettaq skont id-dispożizzjonijiet ta’ dan l-Appendiċi, il-fabbrikant għandu jipprovdi rapport dwar il-prestazzjoni waqt l-użu tal-familja ta’ magni OBD lill-awtorità tal-approvazzjoni u lill-Kummissjoni li jinkludi l-informazzjoni li ġejja:

▼M4 —————

▼B

---

ANNESS XI

APPROVAZZJONI TAT-TIP KE TA’ TAGĦMIR GĦALL-KONTROLL TAT-TNIĠĠIS TA’ SOSTITUZZJONI BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA

1.   DAĦLA

1.1.	Dan l-anness jinkludi rekwiżiti addizzjonali għall-approvazzjoni tat-tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni bħala unitajiet tekniċi separati.

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

2.1.    Immarkar

2.1.1.

Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu mill-inqas l-identifikazzjonijiet li ġejjin: (a) l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant; (b) id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fid-dokument ta’ informazzjoni maħruġ skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1.

2.1.2.

Kull tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu mill-inqas l-identifikazzjonijiet li ġejjin: (a) l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura; (b) id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fil-punt 2.3.

2.2.    Dokumentazzjoni

2.2.1.

Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu miegħu l-informazzjoni li ġejja: (a) l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant; (b) id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fid-dokument ta’ informazzjoni maħruġ skont il-mudell stabbilit fl-Appendiċi 1; (c) il-vetturi jew il-magni, inkluża s-sena tal-manifattura, li għalihom ġie approvat it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis, inkluż, fejn applikabbli, marka li sservi biex jiġi deċiż jekk it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwiex adattat biex jitwaħħal fuq vettura li hija mgħammra b’sistema dijanjostika abbord (OBD); (d) struzzjonijiet għall-installazzjoni. L-informazzjoni msemmija f’dan il-punt għandha tkun disponibbli fil-katalgu tal-prodott li jitqassam fil-postijiet tal-bejgħ mill-fabbrikanti ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni.

2.2.2.

Kull tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu miegħu l-informazzjoni li ġejja: (a) l-isem jew it-trejdmark tal-fabbrikant tal-magna jew tal-vettura; (b) id-ditta u n-numru ta’ identifikazzjoni tal-parti tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kif ġew irreġistrati fl-informazzjoni msemmija fit-Taqsima 2.3; (c) il-vetturi jew il-magni li għalihom it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwa ta’ tip kopert mill-punt 3.2.12.2.1. tal-Appendiċi 4 tal-Anness I, inkluż, fejn applikabbli, marka li tidentifika jekk it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni huwiex adattat biex jitwaħħal fuq vettura li hija mgħammra b’sistema dijanjostika abbord (OBD); (d) struzzjonijiet għall-installazzjoni. L-informazzjoni msemmija f’dan il-punt għandha tkun disponibbli fil-katalgu tal-prodott li jitqassam fil-postijiet ta’ bejgħ mill-fabbrikanti tal-vetturi jew tal-magni.

2.3.

Fil-każ ta’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, il-fabbrikant tal-vettura jew tal-magna għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni bl-informazzjoni meħtieġa, f’format elettroniku, li turi l-konnessjoni bejn in-numri tal-partijiet rilevanti u d-dokumentazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip. Din l-informazzjoni għandha tinkludi dan li ġej: (a) l-għamla/għamliet u t-tip/i tal-vettura jew tal-magna; (b) l-għamla/għamliet u t-tip/i tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni; (c) in-numru tal-parti/jiet tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni; (d) in-numru ta’ approvazzjoni tat-tip tal-magna jew tat-tip ta’ vettura/i rilevanti.

3.   MARKA KE GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TA’ UNITÀ TEKNIKA SEPARATA

3.1.	Kull tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li huwa konformi mat-tip approvat bħala unità teknika separata skont dan ir-Regolament għandu jkollu marka ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE.

3.2.

Din il-marka għandha tikkonsisti mill-ittra żgħira “e” mdawra b’rettangolu, segwita min-numru ta’ identifikazzjoni tal-Istat Membru li jkun ħareġ l-approvazzjoni tat-tip KE: 1. għall-Ġermanja 2. għal Franza 3. għall-Italja 4. għall-Olanda 5. għall-Isvezja 6. għall-Belġju 7. għall-Ungerija 8. għar-Repubblika Ċeka 9. għal Spanja 11. għar-Renju Unit 12. għall-Awstrija 13. għal-Lussemburgu 17. għall-Finlandja 18. għad-Danimarka 19. għar-Rumanija 20. għall-Polonja 21. għall-Portugall 23. għall-Greċja 24. għall-Irlanda ▼M2 25. għall-Kroazja ▼B 26. għas-Slovenja 27. għas-Slovakkja 29. għall-Estonja 32. għal-Latvja 34. għall-Bulgarija 36. għal-Litwanja 49. għal Ċipru 50. għal Malta Ħdejn ir-rettangolu, il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għandha tinkludi wkoll “numru bażi ta’ approvazzjoni” li jinsab fit-Taqsima 4 tan-numru ta’ approvazzjoni tat-tip imsemmi fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, li qablu jkun hemm żewġ numri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lill-emenda teknika ewlenija l-aktar riċenti tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew ta’ dan ir-Regolament fid-data li fiha ngħatat l-approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata. Għal dan ir-Regolament, in-numru tas-sekwenza huwa 00.

3.3.	Il-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għandha titwaħħal mat-tagħmir b’mod li ma tkunx tista' titħassar u tkun tista' tinqara faċilment. Din għandha, kulfejn ikun possibbli, tkun viżibbli meta t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis jiġi installat fuq il-vettura.

3.4.	Eżempju tal-marka ta’ approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata jinsab fl-Appendiċi 8 tal-Anness I.

4.   REKWIŻITI TEKNIĊI

4.1.    Rekwiżiti ġenerali

4.1.1.

It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun iddisinjat, mibni u ta’ tip li jista’ jiġi installat b’tali mod li jippermetti li l-magna u l-vettura jkunu konformi mar-regoli li magħhom kien konformi oriġinarjament u li l-emissjonijiet li jniġġsu jiġu limitati b’mod effettiv tul il-ħajja kollha tal-vettura f’kundizzjonijiet normali ta’ użu.

4.1.2.

L-installazzjoni tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandha tkun fil-pożizzjoni eżatta tat-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis, u l-pożizzjoni tas-sensers tal-gass tal-egżost, tat-temperatura u tal-pressjoni fuq il-linja tal-egżost ma għandhiex tiġi modifikata.

4.1.3.

Jekk it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis jinkludi protezzjonijiet termali, it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jinkludi protezzjonijiet ekwivalenti.

4.1.4.

Fuq talba tal-applikant għall-approvazzjoni tat-tip tal-komponent ta’ sostituzzjoni, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali tas-sistema tal-magna għandha tagħmel disponibbli, fuq bażi mhux diskriminatorja u għal kull magna li għandha tiġi ttestjata, l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.2.12.2.6.8.1 u 3.2.12.2.6.8.2. fil-Parti 1 tad-dokument ta’ informazzjoni li jinsab fl-Appendiċi 4 tal-Anness I.

4.2.    Rekwiżiti ġenerali rigward id-durabilità

It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun durabbli, jiġifieri ddisinjat, mibni u ta’ tip li jista’ jiġi mmuntat sabiex tinkiseb reżistenza raġjonevoli kontra l-fenomeni ta’ korrużjoni u ta’ ossidazzjoni li għalihom jiġi espost, wara li jkunu ġew ikkunsidrati l-kundizzjonijiet tal-użu tal-vettura.

Id-disinn tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkun ta’ tip li jipproteġi b’mod adegwat l-elementi attivi fil-kontroll tal-emissjonijiet minn ċaqliq mekkaniku vjolenti sabiex jiġi żgurat li l-emissjonijiet li jniġġsu jiġu limitati b’mod effettiv tul il-ħajja kollha tal-vettura f’kundizzjonijiet normali ta’ użu.

L-applikant għall-approvazzjoni tat-tip għandu jipprovdi lill-awtorità tal-approvazzjoni b’dettalji dwar it-test li jintuża biex tiġi stabbilita r-robustezza kontra ċaqliq mekkaniku vjolenti, kif ukoll bir-riżultati ta’ dak it-test.

4.3.    Rekwiżiti rigward l-emissjonijiet

▼M4

4.3.1.    Deskrizzjoni tal-proċedura għall-evalwazzjoni tal-emissjonijiet

Il-magni indikati fil-punt (a) tal-Artikolu 16(4)(a) mgħammra b’sistema kompleta għall-kontroll tal-emissjonijiet, inkluż it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni tat-tip li għalih tkun intalbet l-approvazzjoni, għandhom ikunu suġġetti għal testijiet xierqa għall-applikazzjoni maħsuba kif deskritt fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, sabiex il-prestazzjoni tagħha tiġi mqabbla mas-sistema oriġinali għall-kontroll tal-emissjonijiet skont il-proċedura deskritta fil-punti 4.3.1.1 u 4.3.1.2.

▼B

4.3.1.1.

Meta t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni ma jinkludix is-sistema kompleta għall-kontroll tal-emissjonijiet, għandu jintuża biss apparat oriġinali jew komponenti oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni ġodda biex tiġi pprovduta sistema kompleta.

4.3.1.2.

Is-sistema għall-kontroll tal-emissjonijiet għandha titqaddem skont il-proċedura deskritta fil-punt 4.3.2.4., u għandha tiġi ttestjata mill-ġdid biex tiġi stabbilita d-durabilità tal-prestazzjoni tagħha rigward l-emissjonijiet. Id-durabilità ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandha tiġi stabbilita permezz ta’ tqabbil ta’ żewġ settijiet konsekuttivi ta’ testijiet tal-emissjonijiet ta’ gassijiet. (a) L-ewwel sett huwa dak li jkun sar bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li jkun sarlu r-running in ta’ 12-il ċiklu WHSC; (b) It-tieni sett huwa dak li jkun sar bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li jkun ġie mqaddem permezz tal-proċeduri dettaljati t’hawn taħt. Meta l-approvazzjoni tiġi applikata għal tipi differenti ta’ magni tal-istess fabbrikant ta’ magni, u sakemm dawn it-tipi differenti ta’ magni jkunu mgħammra b’sistemi għall-kontroll tal-emissjonijiet ta’ apparat oriġinali identiku, l-ittestjar jista’ jiġi limitat għal mill-inqas żewġ magni magħżula wara li jkun sar ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni.

4.3.2.    Proċedura għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni rigward l-emissjonijiet

4.3.2.1.

Il-magna jew magni għandhom jiġu mgħammra b’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni skont l-Artikolu 16, il-paragrafu 4. ▼M4 Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost għandha tiġi kundizzjonata minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC. Wara dan il-kundizzjonament minn qabel, il-magni għandhom jiġu ttestjati skont il-proċeduri tal-ittestjar WHDC deskritti fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq. ▼B Il-magni għall-ittestjar li jkollhom is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost jew is-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost għandhom ikunu konformi mal-valuri ta’ limitu skont l-approvazzjoni tat-tip tal-magna jew tal-vettura.

4.3.2.2.

Test tal-gass tal-egżost permezz ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni It-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li għandu jiġi evalwat għandu jitqabbad mas-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost ittestjata skont ir-rekwiżiti tal-punt 4.3.2.1, biex jissostitwixxi t-tagħmir oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost rilevanti. ▼M4 Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost li tinkorpora t-tagħmir ta’ sostituzzjoni għall-kontroll tat-tniġġis għandha mbagħad tiġi kundizzjonata minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC. Wara dan il-kundizzjonament minn qabel, il-magni għandhom jiġu ttestjati skont il-proċeduri WHDC deskritti fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq. ▼B

4.3.2.3.

Evalwazzjoni inizjali tal-emissjonijiet ta’ inkwinanti ta’ magni mgħammra b’mezzi għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. Ir-rekwiżiti li jirrigwardaw l-emissjonijiet tal-magni mgħammra bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandhom jitqiesu bħala li jkunu ġew sodisfatti jekk ir-riżultati għal kull inkwinant regolat (CO, HC, NMHC, metan, NOx, NH3, numru tal-massa tal-partikuli u tal-partikuli kif xieraq għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna) jissodisfaw il-kundizzjonijiet li ġejjin: (1) M ≤ 0,85S + 0,4G; (2) M ≤ G fejn: M : valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. S : valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir oriġinali jew bit-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. G : valur ta’ limitu tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed skont l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura.

▼M6

4.3.2.4.

Id-durabilità tal-prestazzjoni tal-emissjonijiet Is-sistema tal-posttrattament tal-egżost ittestjata skont il-punt 4.3.2.2 u li tinkorpora t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis għandha tkun soġġetta għall-proċeduri ta' durabilità deskritti fl-Appendiċi 3.

▼B

4.3.2.5.

Test tal-gass tal-egżost b’tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mqaddem Is-sistema ta’ trattament ta’ wara tal-egżost imqaddma li tinkorpora t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mqaddem għandha mbagħad titwaħħal fil-magna tat-test użata fil-punti 4.3.2.1 u 4.3.2.2 ▼M4 Is-sistemi ta’ trattament ta’ wara tal-egżost imqaddma għandhom jiġu kundizzjonati minn qabel permezz ta’ 12-il ċiklu WHSC, u għandhom jiġu sussegwentement ittestjati permezz tal-proċeduri WHDC deskritti fl-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. Għandhom jitwettqu tliet testijiet tal-gass tal-egżost ta’ kull tip xieraq.

4.3.2.6.

Determinazzjoni tal-fattur ta’ tiqdim għat-tagħmir ta’ sostituzzjoni għall-kontroll tat-tniġġis Il-fattur ta’ tiqdim għal kull inkwinant għandu jkun il-proporzjon tal-valur tal-emissjonijiet applikat fil-punt tat-tmiem tal-ħajja utli u dak fil-bidu tal-akkumulazzjoni tas-servizz (eż., jekk l-emissjonijiet tal-inkwinant A fil-bidu tal-akkumulazzjoni tas-servizz jkunu 1.50 g/kWh u dawk fil-punt ta’ tmiem tal-ħajja utli jkunu 1.82 g/kWh, il-fattur ta’ tiqdim ikun 1.82/1.50 = 1.21).

▼B

4.3.2.7.

L-evalwazzjoni tal-emissjoni ta’ inkwinanti ta’ magni mgħammra b’tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. Ir-rekwiżiti li jirrigwardaw l-emissjonijiet tal-magni mgħammra bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mqaddem (kif deskritt fil-punt 4.3.2.5.) għandhom jitqiesu bħala li jkunu ġew sodisfatti jekk ir-riżultati għal kull inkwinant regolat (CO, HC, NMHC, metan, NOx, NH3, numru tal-massa tal-partikuli u tal-partikuli kif xieraq għall-approvazzjoni tat-tip tal-magna) jissodisfaw il-kundizzjoni li ġejja: M × AF ≤ G fejn: M : valur medju tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed miksub mit-tliet testijiet bit-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni kkundizzjonat minn qabel, qabel it-tiqdim (jiġifieri r-riżultati mit-Taqsima 4.3.2.) AF : il-fattur ta’ tiqdim għal inkwinant wieħed G : valur ta’ limitu tal-emissjonijiet ta’ inkwinant wieħed skont l-approvazzjoni tat-tip tal-vettura/i

4.3.3.    Familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni

Il-fabbrikant jista’ jidentifika familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, li għandha tiġi identifikata skont karatteristiċi bażiċi li għandhom ikunu komuni għal tagħmir li huwa parti mill-istess familja.

Biex ikunu parti mill-istess familja ta’ teknoloġija tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni għandu jkollu dan li ġej:

4.3.4.    Evalwazzjoni tad-durabilità tal-prestazzjoni ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni permezz ta’ fattur ta’ tiqdim għal familja ta’ teknoloġija

Fejn il-fabbrikant ikun identifika familja ta’ teknoloġija għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni, jistgħu jintużaw il-proċeduri deskritti fil-punt 4.3.2 biex jiġu ddeterminati l-Fatturi ta’ Tiqdim (AFs) għal kull inkwinant għall-oġġett rappreżentattiv ta’ dik il-familja. Il-magna li fuqha għandhom jitwettqu dawn it-testijiet għandu jkollha volum taċ-ċilindri ta’ mill-inqas [0,75 dm3] għal kull ċilindru.

4.3.4.1.    Determinazzjoni tal-prestazzjoni ta’ durabilità ta’ membri ta’ familja

Tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni A li hu parti minn familja u li jkun maħsub biex jiġi mmuntat fuq magna b’volum taċ-ċilindri ta’ mill-inqas CA jista’ jitqies bħala li għandu l-istess fatturi ta’ tiqdim li għandu t-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis P, iddeterminati fuq magna b’volum taċ-ċilindri ta’ CP, jekk ikunu ġew sodisfatti l-kundizzjonijiet li ġejjin:

VA/CA ≥ VP/CP

fejn:

VA

:

Il-volum tas-sustrat (f’dm3) ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni A

VP

:

Il-volum tas-sustrat (f’dm3) tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni rappreżentattiv P tal-istess familja; u

iż-żewġ magni jużaw l-istess metodu għar-riġenerazzjoni ta’ kwalunkwe tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis inkorporati fis-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost. Dan ir-rekwiżit għandu japplika biss fejn tagħmir li jeħtieġ ir-riġenerazzjoni jiġi inkorporat fis-sistema oriġinali ta’ trattament ta’ wara tal-egżost.

Jekk dawn il-kundizzjonijiet jiġu sodisfatti, il-prestazzjoni tad-durabilità tal-emissjonijiet ta’ membri oħra tal-familja tista’ tiġi stabbilita mir-riżultati tal-emissjonijiet (S) ta’ dak il-membru tal-familja determinati skont ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punti minn 4.3.2.1, 4.3.2.2 u 4.3.2.3 permezz tal-Fatturi ta’ Tiqdim stabbiliti għar-rappreżentant ta’ dik il-familja.

▼M6

4.3.5.    Fjuwils

Fil-każ deskritt fil-punt 1.1.2 tal-Anness I, il-proċedura tat-test stabbilita fil-punti 4.3.1 sa 4.3.2.7 ta' dan l-Anness għandha titwettaq bl-użu tal-fjuwils iddikjarati mill-manifattur oriġinali tas-sistema tal-magna. Madankollu, bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, il-proċedura tad-durabilità stabbilita fl-Appendiċi 3 u msemmija fil-punt 4.3.2.4 tista' titwettaq biss bi fjuwil li jirrapreżenta l-agħar każ possibbli fir-rigward tat-tixjiħ.

▼B

4.4.    Rekwiżiti dwar il-kontropressjoni tal-egżost

Il-kontropressjoni ma għandhiex toħloq sitwazzjoni fejn is-sistema sħiħa tal-egżost taqbeż il-valur speċifikat skont il-punt 4.1.2. tal-Anness I.

4.5.    Rekwiżiti rigward il-kompatibilità tal-OBD (applikabbli biss għal tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsuba biex jitwaħħlu fuq vetturi mgħammra b’sistema OBD)

4.5.1.

Dimostrazzjoni tal-kompatibilità tal-OBD hija meħtieġa biss meta t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ikun ġie mmonitorjat fil-konfigurazzjoni oriġinali.

4.5.2.

Il-kompatibbiltà tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni mas-sistema OBD għandha tintwera permezz tal-proċeduri deskritti fl-Anness X għal dan ir-Regolament u l-Anness 9B għar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) għal tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni maħsub biex jitwaħħal fuq magni jew vetturi ta’ tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u skont dan ir-Regolament.

4.5.3.

Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) applikabbli għal komponenti għajr tagħmir ta’ kontroll tat-tniġġis ma għandhomx japplikaw.

4.5.4.

Il-fabbrikant ta’ tagħmir ta’ kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni jista’ juża l-istess proċedura ta’ ttestjar u l-istess proċedura ta’ kundizzjonament minn qabel li jintużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali. F’dan il-każ, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ta’ magna ta’ vettura għandha tipprovdi, fuq talba u fuq bażi mhux diskriminatorja, Appendiċi dwar il-kundizzjonijiet tal-ittestjar għall-Appendiċi 4 għall-Anness I li jinkludi l-għadd u t-tip ta’ ċikli ta’ kundizzjonament minn qabel u t-tip ta’ ċiklu ta’ test użat mill-fabbrikant tat-tagħmir oriġinali għall-ittestjar OBD tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis.

4.5.5.

Sabiex jiġu verifikati l-installazzjoni u l-funzjonament korretti tal-komponenti kollha l-oħra mmonitorjati mis-sistema OBD, is-sistema OBD għandha tindika li m’hemm l-ebda malfunzjonament u ma għandu jkollha l-ebda kodiċijiet ta’ malfunzjonament maħżuna qabel ma ssir l-installazzjoni ta’ kwalunkwe tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni. Għal dan il-għan tista’ tintuża evalwazzjoni tal-istatus tas-sistema OBD wara li jitwettqu t-testijiet deskritti fil-punti minn 4.3.2. sa 4.3.27.

4.5.6.

L-indikatur ta’ malfunzjonament ma għandux jiġi attivat waqt it-tħaddim tal-vettura meħtieġ mill-punti minn 4.3.2. sa 4.3.2.7.

▼M6

4.6.   Rekwiżiti dwar il-kompatibilità mal-miżuri ta' kontroll tal-NOx (applikabbli biss għal tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis li jiġi installat fuq vetturi mgħammra b'sensuri li jkejlu b'mod dirett il-konċentrazzjoni tan-NOx fl-egżost)

4.6.1.

Id-dimostrazzjoni tal-kompatibilità tal-miżuri ta' kontrol tan-NOx hija meħtieġa biss meta t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ikun ġie mmonitorjat fil-konfigurazzjoni oriġinali.

4.6.2.

Il-kompatibbiltà tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis mal-miżuri ta' kontroll tan-NOx għandha tintwera permezz tal-proċeduri deskritti fl-Anness XIII ta' dan ir-Regolament, għal tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis maħsub biex jiġi installat fuq magni jew vetturi ta' tip approvat skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 u skont dan ir-Regolament.

4.6.3.

Id-dispożizzjonijiet tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE applikabbli għal komponenti għajr tagħmir ta' kontroll tat-tniġġis m'għandhomx japplikaw.

4.6.4.

Il-manifattur tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jista' juża l-istess proċedura ta' ttestjar u ta' kundizzjonament minn qabel li jintużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali. F'dak il-każ, l-awtorità tal-approvazzjoni li tkun tat l-approvazzjoni tat-tip oriġinali ta' magna ta' vettura għandha tipprovdi, fuq talba u fuq bażi mhux diskriminatorja, dokument ta' informazzjoni ppreżentat bħala appendiċi mad-Dokument ta' Informazzjoni stipulat fl-Appendiċi 4 tal-Anness I, li jkun jinkludi l-għadd u t-tip ta' ċikli ta' kundizzjonament minn qabel u t-tip ta' ċiklu ta' test użat mill-manifattur tat-tagħmir oriġinali għall-ittestjar tal-miżuri ta' kontroll tan-NOx tat-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis.

4.6.5.

Il-punt 4.5.5 għandu japplika għall-miżuri ta' kontroll tan-NOx immonitorjati bis-sistema OBD.

▼B

5.   KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI

5.1.	Miżuri biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skont l-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE.

5.2.

Dispożizzjonijiet speċjali 5.2.1. Il-kontrolli msemmija fit-Taqsima 2.2 tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE għandhom jinkludu l-konformità mal-karatteristiċi definiti taħt “tip ta’ tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis” fl-Artikolu 2(8) tar-Regolament (KE) Nru 692/2008. 5.2.2. Għall-applikazzjoni tal-Artikolu 12, il-paragrafu 2 tad-Direttiva 2007/46/KE, jistgħu jitwettqu t-testijiet deskritti fit-Taqsima 4.3 ta’ dan l-Anness (rekwiżiti rigward l-emissjonijiet). F’dan il-każ, id-detentur tal-approvazzjoni jista’ jitlob, bħala alternattiva, sabiex juża, bħala bażi għat-tqabbil, mhux it-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis, iżda t-tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni li ntuża waqt it-testijiet ta’ approvazzjoni tat-tip (jew kampjun ieħor li jkun ġie kkonfermat bħala li jikkonforma mat-tip approvat). Il-valuri ta’ emissjonijiet imkejla bil-kampjun li jkun qed jiġi verifikat ma għandhomx, bħala medja, jaqbżu l-valuri medji mkejla bil-kampjun użat bħala referenza b’aktar minn 15 fil-mija.

---

Appendiċi 1

MUDELL

Dokument ta’ informazzjoni Nru …

dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ tagħmir oriġinali għall-kontroll tat-tniġġis ta’ sostituzzjoni

L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Id-disinji kollha għandhom jiġu ppreżentati fi skala xierqa u b’dettall biżżejjed f’daqs A4 jew f’fowlder ta’ daqs A4. Jekk jiġi ppreżentati ritratti, dawn għandhom ikunu ta’ tip li juri dettall suffiċjenti.

Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati huma mgħammra b’mezzi elettroniċi ta’ kontroll, għandha tiġi pprovduta informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.

0.   ĠENERALI

1.   DESKRIZZJONI TAT-TAGĦMIR

▼M1

2.   AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI

▼B

---

Appendiċi 2

MUDELL TA’ ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

(Format massimu: A4 (210 mm × 297 mm))

ĊERTIFIKAT TA’ APPROVAZZJONI TAT-TIP KE

Timbru tal-entità amministrattiva

Komunikazzjoni dwar:

ta’ tip ta’ komponent/unità teknika separata ( 8 )

fir-rigward tar-Regolament (KE) Nru (595)/2009, kif implimentat mir-Regolament (UE) Nru 582/2011.

Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 jew ir-Regolament (UE) Nru 582/2011, kif emendati l-aħħar minn. …

Numru tal-approvazzjoni tat-tip KE: …

Raġuni għall-estensjoni:

TAQSIMA I

TAQSIMA II

Dokumenti mehmużin

:

Pakkett ta’ informazzjoni. Rapport tat-test.

▼M6

---

Appendiċi 3

Il-proċedura tad-durabilità għall-evalwazzjoni tal-prestazzjoni ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis

1.	Dan l-Appendiċi jistabbilixxi l-proċedura tad-durabilità msemmija fil-punt 4.3.2.4 tal-Anness XI, biex jiġi evalwat ir-rendiment tal-emissjonijiet ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis.

2.

DESKRIZZJONI TAL-PROĊEDURA TAD-DURABILITÀ 2.1. Il-proċedura tad-durabilità għandha tikkonsisti minn fażi ta' ġbir ta' dejta u ta' skeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz. 2.2. Il-fażi tal-ġbir ta' dejta 2.2.1. Il-magna magħżula, mgħammra b'sistemasħiħa ta' posttrattament tal-egżost u li tinkorpora t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis għandha tiġi mkessħa għal temperatura ambjentali u mħaddma ċiklu tat-test WHTC wieħed bi startjar kiesaħ f'konformità mal-paragrafi 7.6.1 u 7.6.2 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE. 2.2.2. Immedjatament wara ċ-ċiklu tat-test WHTC bi startjar kiesaħ, il-magna għandha titħalla taħdem għal disa' ċikli konsekuttivi ta' testijiet WHTC bi startjar sħun skont il-paragrafu 7.6.4 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE. 2.2.3. Is-sekwenza tat-test stipulata fil-punti 2.2.1 u 2.2.2 għandha titwettaq skont l-istruzzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 7.6.5 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 tal-NU/KEE. 2.2.4. Alternattivament, id-dejta rilevanti tista' tinġabar billi l-vettura mgħobbija kompletament u mgħammra bis-sistema tal-posttrattament tal-egżost magħżula li tinkorpora t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, tinstaq. It-test jista' jitwettaq jew fi triq skont ir-rekwiżiti tal-vjaġġ tal-punti 4.5 sa 4.5.5 tal-Anness II ta' dan ir-Regolament b'reġistrazzjoni komprensiva tad-dejta tas-sewqan, jew fuq xażi dinamometriku adattat. Jekk jingħażel test fit-triq, il-vettura għandha tinstaq fuq ċiklu tat-test kiesaħ, kif stipulat fl-Appendiċi 5 ta' dan l-Anness, segwit minn disa' ċikli tat-test sħun, identiċi għal dak kiesaħ, b'mod li l-ħidma żviluppata mill-magna tkun l-istess bħal dik miksuba skont il-punti 2.2.1 u 2.2.2. Jekk jingħażel ix-xażi dinamometriku, il-gradjent tat-triq simulata taċ-ċiklu tat-test fl-Appendiċi 5 għandha tiġi adattata biex tqabbel il-ħidma żviluppata mill-magna matul id-WHTC. 2.2.5. L-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tirrifjuta d-dejta tat-temperatura miksuba skont il-punt 2.2.4 jekk tqis li din id-dejta mhijiex realistika u għandha titlob jew għar-repetizzjoni tat-test, jew għat-twettiq ta' test skont il-punti 2.2.1, 2.2.2 u 2.2.3. 2.2.6. It-temperaturi fit-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis għandhom jiġu rreġistrati matul is-sekwenza kollha tat-test, fil-post bl-ogħla temperatura. 2.2.7. F'każijiet fejn il-post bl-ogħla temperatura ivarja maż-żmien, jew meta dak il-post ikun diffiċli li jiġi definit, għandhom jiġu rreġistrati temperaturi multipli tas-saff katalitiku f'postijiet xierqa. 2.2.8. L-għadd u l-postijiet ta' kejl tat-temperatura għandhom jingħażlu mill-manifattur, bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, abbażi tal-aħjar ġudizzju tal-inġinerija. 2.2.9. Bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, tista' tintuża t-temperatura tas-saff katalitiku wieħed jew it-temperatura tal-bokka tal-katalizzatur jekk ikun hemm prova li huwa diffiċli wisq jew mhuwiex vijabbli li jitkejlu diversi temperaturi multipli tas-saff. Grafika 1. Eżempji ta' pożizzjonamenti għas-sensuri tat-temperatura f'tagħmir tal-posttrattament ġeneriku Grafika 2. Eżempji ta' pożizzjonamenti għas-sensuri tat-temperatura għad-DPF 2.2.10. It-temperaturi għandhom jitkejlu u jiġu rreġistrati b'rata minima ta' darba kull sekonda (1 Hz) matul is-sekwenza tat-test. 2.2.11. It-temperaturi mkejla għandhom jiġu tabulati f'istogramma b'intervalli tat-temperaturi li ma jkunux aktar minn 10 °C. Fil-każ imsemmi fil-punt 2.2.7, l-ogħla temperatura kull sekonda għandha tkun dik irreġistrata fl-istogramma. Kull żbarra tal-istogramma għandha tirrappreżenta l-frekwenza akkumulata f'sekondi tat-temperaturi mkejla li taqa' f'intervall speċifiku. 2.2.12. Il-ħin f'sigħat li jikkorrispondi għal kull intervall tat-temperatura jrid jiġi stabbilit u mbagħad estrapolat għall-ħajja utli tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, skont il-valuri speċifikati fit-Tabella 1. L-estrapolazzjoni għandha tkun imsejsa fuq is-suppożizzjoni li ċiklu WHTC wieħed jikkorrispondi għal 20 km sewqan. Tabella 1. Il-ħajja utli tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis għal kull kategorija ta' vettura, u ċ-ċikli ekwivalenti tat-test WHTC u s-sigħat ta' tħaddim Kategorija tal-vettura Kilometraġġ (km) Għadd ta' ċikli ekwivalenti tat-test WHTC Għadd ekwivalenti ta' sigħat Sistemi ta' magni installati fuq vetturi tal-kategoriji M1, N1 u N2 114 286 5 714 2 857 Sistemi ta' magni installati fuq vetturi tal-kategoriji N2, N3 b'massa massima teknikament permissibbli li ma taqbiżx is-16-il tunnellata, u M3 Klassi I, Klassi II u Klassi A u Klassi B b'massa massima teknikament permissibbli li taqbiżx is-7,5 tunnellati 214 286 10 714 5 357 Sistemi ta' magni installati fuq vetturi tal-kategoriji N3, b'massa massima teknikament permissibbli li ma taqbiżx is-16-il tunnellata, u M3 Klassi III u Klassi B b'massa massima teknikament permissibbli li taqbiżx is-7,5 tunnellati 500 000 25 000 12 500 2.2.13. Huwa permess li l-fażi tal-ġbir tad-dejta titwettaq għal tagħmir differenti fl-istess ħin. 2.2.14. Fil-każ ta' sistemi li joperaw fil-preżenza ta' riġenerazzjoni attiva, għandhom jiġu rreġistrati l-għadd, it-tul u t-temperaturi tar-riġenerazzjonijiet li jseħħu matul is-sekwenza tat-test definit fil-paragrafi 2.2.1 u 2.2.2. Jekk ma sseħħ l-ebda riġenerazzjoni attiva, is-sekwenza sħuna iddefinita fil-punt 2.2.2 għandha tiġi estiża biex tinkludi mill-anqas żewġ riġenerazzjonijiet attivi. 2.2.15. Il-lubrifikant totali kkunsmat matul il-perjodu tal-ġbir tad-dejta, fi g/h, għandu jiġi rreġistrat, bl-użu ta' kwalunkwe metodu xieraq, bħal pereżempju l-proċedura tat-tbattil u l-użin deskritta fl-Appendiċi 6. Għal dan l-għan, il-magna għandha titħaddem għal 24 siegħa, filwaqt li jsiru ċikli konsekuttivi tat-test WHTC. F'każijiet fejn ma jistax jinkiseb kejl preċiż tal-konsum taż-żejt, il-manifattur, bi ftehim mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, jista' juża l-għażliet li ġejjin biex jiġi stabbilit il-konsum tal-lubrifikant: (a) valur prestabbilit ta' 30 g/h; (b) valur mitlub mill-manifattur, abbażi ta' dejta u informazzjoni soda, u maqbula mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip. 2.3. Kalkolu ta' Tr 2.3.1. It-temperaturi rreġistrati skont il-punti 2.2 sa 2.2.15 għandhom jiġu mnaqqsa għal temperatura ta' referenza Tr , mitluba mill-manifattur bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, skont il-firxa ta' temperaturi rreġistrati matul il-fażi tal-ġbir tad-dejta. 2.3.2. Fil-każ speċifikat fil-punt 2.2.13, il-valur ta' Tr għal kull tagħmir jista' jvarja. 2.3.3. Iż-żmien ta' tiqdim ekwivalenti li jikkorrispondi mat-temperatura ta' referenza għandu jiġi kkalkulat, għal kull intervall imsemmi fil-punt 2.2.11, skont l-ekwazzjoni li ġejja: Ekwazzjoni 1: Meta: R = ir-reattività termali tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis. Għandhom jintużaw il-kodiċijiet li ġejjin: — Katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil (DOC): 18 050 . — DPF katalizzat: 18 050 — SCR jew katalizzatur tal-ossidazzjoni ammonjaka (AMOX) abbażi taż-żeolit ferriku (Fe-Z): 5 175 — SCR żeolit tar-ramm (Cu-Z): 11 550 — SCR Vanadju (V): 5 175 — LNT (nassa tal-NOx f'taħlita fqira): 18 050 Tr = temperatura ta' referenza, f'K. = it-temperatura fil-punt tan-nofs (f'K, tal-intervall tat-temperatura i li t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis huwa espost għalih matul il-fażi tal-ġbir tad-dejta, irreġistrata fl-istogramma tat-temperaturi. = il-ħin, f'sigħat, li jikkorrispondi mat-temperatura , aġġustat għal bażi ta' ħajja utli sħiħa, eż jekk l-istogramma kienet tirrappreżenta ħames (5) sigħat, u l-ħajja utli hija ta' 4 000 siegħa skont it-Tabella 1, l-annotamenti kollha tal-ħin fl-istogramma għandhom jiġu multiplikati b' . = iż-żmien ta' tiqdim ekwivalenti, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura Tr , l-istess żmien ta' tiqdim bħal dak li jirriżulta mill-esponiment tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis fit-temperatura matul iż-żmien . i = in-numru tal-intervall, fejn 1 huwa n-numru tal-intervall bl-anqas temperatura u n huwa l-valur tal-intervall bl-ogħla temperatura. 2.3.4. It-total taż-żmien ta' tiqdim ekwivalenti għandu jiġi kkalkulat skont l-ekwazzjoni li ġejja: Ekwazzjoni 2: Meta: AT = iż-żmien totali ta' tiqdim ekwivalenti, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura Tr , l-istess ammont ta' żmien ta' tiqdim bħal dak li jirriżulta mill-esponiment tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, matul il-ħajja utli tiegħu, għat-temperatura matul iż-żmien ta' kull intervall i irreġistrat fl-istogramma. = iż-żmien ta' tiqdim ekwivalenti, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura Tr , l-istess żmien ta' tiqdim bħal dak li jirriżulta mill-esponiment tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis fit-temperatura matul iż-żmien . i = in-numru tal-intervall, fejn 1 huwa n-numru tal-intervall bl-anqas temperatura u n huwa l-valur tal-intervall bl-ogħla temperatura. n = l-għadd totali ta' intervalli tat-temperatura. 2.3.5. Fil-każ imsemmi fil-punt 2.2.13, l-AT għandu jiġi kkalkulat għal kull tagħmir. 2.4. Skeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz 2.4.1.   Rekwiżiti ġenerali 2.4.1.1. L-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandha tippermetti l-aċċellerazzjoni tat-tiqdim tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, bl-użu tal-informazzjoni miġbura matul l-fażi tal-ġbir tad-dejta stabbilita fil-punt 2.2. 2.4.1.2. L-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandha tikkonsisti minn skeda ta' akkumulazzjoni termika u skeda tal-akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant skont il-punt 2.4.4.6. Il-manifattur, bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, jista' ma jkollux għala jagħmel skeda tal-akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant f'każ li t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jitpoġġew aktar 'l isfel minn komponent tal-filtru tal-posttrattament (eż. il-filtru tal-partikuli tad-diżil). Kemm l-iskeda tal-akkumulazzjoni termali kif ukoll l-iskeda tal-akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant għandhom jikkonsistu minn repetizzjoni ta' serje ta' sekwenzi ta' konsum termiku u lubrifikanti, rispettivament. 2.4.1.3. Fil-każ ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis li jopera fil-preżenza ta' riġenerazzjoni attiva, is-sekwenza termali għandha tiġi kkumplimentata b'modalità ta' riġenerazzjoni attiva. 2.4.1.4. Għal skedi ta' akkumulazzjoni tas-servizz li jikkonsistu minn skedi ta' akkumulazzjoni ta' konsum termali u lubrifikanti, is-sekwenzi rispettivi tagħhom għandhom jiġu alternati, biex għal kull sekwenza termali li trid titwettaq, is-sekwenza li ġejja tkun tikkorrispondi għall-konsum tal-lubrifikant. 2.4.1.5. Huwa permess li l-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz titwettaq fl-istess ħin għal tagħmir differenti. F'dak il-każ, għandha tiġi stabbilita skeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għat-tagħmir kollu. 2.4.2.   Skeda ta' akkumulazzjoni termika 2.4.2.1. L-iskeda ta' akkumulazzjoni termika għandha tissimula l-effett tat-tiqdim termiku rigward il-prestazzjoni tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis sa tmiem iċ-ċiklu tal-ħajja tiegħu. 2.4.2.2. Il-magna użata għat-twettiq tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz, mgħammra b'sistema tal-posttrattament tal-egżost li tinkorpora t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, titħaddem għal minimu ta' tliet sekwenzi termali konsekuttivi, kif stabbilit fl-Appendiċi 4. 2.4.2.3. It-temperaturi għandhom jiġu reġistrati fuq minimu ta' żewġ sekwenzi termali. L-ewwel sekwenza, imwettqa għat-tisħin, m'għandhiex titqies għall-fini tal-ġbir tat-temperatura. 2.4.2.4. It-temperaturi għandhom jiġu reġistrati f'postijiet xierqa, magħżula skont il-punti 2.2.6 sa 2.2.9, b'rata minima ta' darba kull sekonda (1 Hz). 2.4.2.5. Iż-żmien effettiv tat-tiqdim li jikkorrispondi mas-sekwenzi termali msemmija fil-punt 2.4.2.3, għandhom jiġu kkalkulati skont l-ekwazzjonijiet li ġejjin: Ekwazzjoni 3: Ekwazzjoni 4: Meta: = iż-żmien effettiv ta' tiqdim, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura Tr , l-istess ammont ta' żmien ta' tiqdim bħal dak li jirriżulta mill-esponiment tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis fit-temperatura Ti matul it-tieni i. Ti = it-temperatura, f'K, imkejla fit-tieni i, f'kull wieħed mis-sekwenzi termali. R = ir-reattività termali tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis. Il-manifattur għandu jiftiehem mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip dwar il-valur R li għandu jintuża. Se jkun possibbli wkoll, bħala alternattiva, li jintużaw il-valuri awtomatiċi li ġejjin: — Katalizzatur tal-ossidazzjoni tad-diżil (DOC): 18 050 . — DPF katalizzat: 18 050 — SCR jew katalizzatur tal-ossidazzjoni ammonjaka (AMOX) abbażi taż-żeolit ferriku (Fe-Z): 5 175 — SCR żeolit tar-ram (Cu-Z): 11 550 — SCR Vanadju (V): 5 175 — LNT (nassa tal-NOx f'taħlita fqira): 18 050 Tr = it-temperatura ta' referenza, f'K, l-istess valur bħal fl-ekwazzjoni 1. AE = iż-żmien effettiv ta' tiqdim, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura Tr , l-istess ammont ta' żmien ta' tiqdim bħal dak li jirriżulta mill-esponiment tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis matul is-sekwenza termali. AT = iż-żmien totali ta' tiqdim ekwivalenti, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura Tr , l-istess ammont ta' żmien ta' tiqdim bħal dak li jirriżulta mill-esponiment tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, matul il-ħajja utli tiegħu, għat-temperatura matul iż-żmien ta' kull intervall i irreġistrat fl-istogramma. i = in-numru tal-kejl tat-temperatura. n = l-għadd totali ta' kejlijiet tat-temperatura. nc = n-numru tas-sekwenza termali, ta' dawk li saru għall-fini tal-ġbir tat-temperatura, skont il-punt 2.4.2.3. C = l-għadd totali ta' sekwenzi termali mwettqa għall-fini tal-ġbir tat-temperatura. 2.4.2.6. L-għadd totali ta' sekwenzi termali li għandhom jiġu inklużi fl-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandhom jiġu ddeterminati billi tiġi applikata l-ekwazzjoni li ġejja: Ekwazzjoni 5: NTS = AT/AE Meta: NTS = l-għadd totali ta' sekwenzi termali li għandhom jitwettqu matul l-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz AT = iż-żmien totali ta' tiqdim ekwivalenti, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura Tr , l-istess ammont ta' żmien ta' tiqdim bħal dak li jirriżulta mill-esponiment tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, matul il-ħajja utli tiegħu, għat-temperatura matul iż-żmien ta' kull intervall i irreġistrat fl-istogramma. AE = iż-żmien effettiv ta' tiqdim, f'sigħat, meħtieġ biex jinkiseb, billi t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis jiġi espost għat-temperatura Tr , l-istess ammont ta' żmien ta' tiqdim bħal dak li jirriżulta mill-esponiment tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis matul is-sekwenza termali. 2.4.2.7. Huwa permess li jitnaqqas l-NTS u, konsegwentement l-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz, billi jiżdiedu t-temperaturi li fihom kull tagħmir ikun espost f'kull modalità taċ-ċiklu tat-tiqdim permezz tal-applikazzjoni ta' waħda jew aktar mill-miżuri li ġejjin: (a) l-iżolazzjoni tal-pajp tal-egżost; (b) iċ-ċaqliq tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis eqreb lejn il-manifold tal-egżost; (c) it-tisħin artifiċjali tat-temperatura tal-egżost; (d) l-ottimizzazzjoni tas-settings tal-magna mingħajr ma tinbidel l-imġiba tal-emissjoni tal-magna b'mod sostanzjali. 2.4.2.8. Meta jiġu applikati l-miżuri msemmija fil-punti 2.4.4.6 u 2.4.4.7, iż-żmien tat-tiqdim ikkalkulat minn NTS m'għandux ikun anqas minn 10 % tal-ħajja utli elenkata fit-Tabella 1, pereżempju l-kategorija tal-vettura N1 m'għandux ikollha NTS ta' anqas minn 286 sekwenza termali, meta wieħed jassumi li kull sekwenza hija twila siegħa (1). 2.4.2.9. Huwa permess li l-NTS jiżdied u, konsegwentement, id-durata tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz, billi jitnaqqsu t-temperaturi f'kull modalità taċ-ċiklu tat-tiqdim permezz tal-applikazzjoni ta' waħda jew aktar mill-miżuri li ġejjin: (a) iċ-ċaqliq tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis eqreb lejn il-manifold tal-egżost; (b) it-tkessiħ artifiċjali tat-temperatura tal-egżost; (c) l-ottimizzazzjoni tas-settings tal-magna. 2.4.2.10. Fil-każ imsemmi fil-punt 2.4.1.5, għandu japplika dan li ġej: 2.4.2.10.1. L-NTS għandu jkun l-istess għal kull tagħmir, biex tkun tista' tiġi stabbilita skeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz. 2.4.2.10.2. Biex jjinkiseb l-istess NTS għal kull tagħmir, l-ewwel valur ta' NTS għandu jiġi kkalkulat għal kull tagħmir, bil-valuri AT u AE proprji. 2.4.2.10.3. Jekk il-valuri ta' NTS ikkalkulati jkunu differenti, waħda jew aktar mill-miżuri stipulati fil-punti 2.4.2.7 sa 2.4.2.10 jistgħu jiġu applikati fuq it-tagħmir li għalih jeħtieġ jiġi modifikat l-NTS , fuq is-sekwenzi termali msemmija fil-punt 2.4.2.3, biex jinfluwenza t-Ti imkejjel u għalhekk b'mod konvenjenti jitħaffef jew jitnaqqas it-tixjiħ artifiċjali tat-tagħmir fil-mira. 2.4.2.10.4. Il-valuri l-ġodda tal-NTS li jikkorrispondu għat-temperaturi l-ġodda Ti miksuba fil-punt 2.4.2.10.3 għandhom jiġu kkalkulati. 2.4.2.10.5. Il-passi stabbiliti fil-punti 2.4.2.10.3 u 2.4.2.10.4 għandhom jiġu ripetuti sakemm il-valuri tal-NTS miksuba għal kull tagħmir fis-sistema jaqblu. 2.4.2.10.6. Il-valuri Tr użati biex jinkisbu l-NTS differenti fil-punti 2.4.2.10.4 u 2.4.2.10.5 għandhom ikunu l-istess bħal dawk użati fil-punti 2.3.2 u 2.3.5 biex jiġi kkalkulat l-AT għal kull tagħmir. 2.4.2.11. Fil-każ ta' assemblaġġ ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis li jikkostitwixxi sistema fis-sens tal-Artikolu 3(25) tad-Direttiva 2007/46/KE, waħda miż-żewġ għażliet li ġejjin jistgħu jitqiesu għat-tiqdim termali: 2.4.2.11.1. It-tagħmir fl-assemblaġġ jista' jitqaddem separatament jew b'mod konġunt, skont il-punt 2.4.2.10. 2.4.2.11.2. Jekk l-assemblaġġ ikun mibni b'tali mod li ma jkunx possibbli li t-tagħmir jinfired (eż. DOC + SCR f'kontenitur), it-tiqdim termali għandu jitwettaq bl-ogħla NTS . 2.4.3.   L-iskeda ta' akkumulazzjoni termika modifikata għal tagħmir li jopera fil-preżenza ta' riġenerazzjoni attiva 2.4.3.1. L-iskeda ta' akkumulazzjoni termika modifikata għal tagħmir li jopera fil-preżenza ta' riġenerazzjoni attiva għandha tissimula l-effett tat-tiqdim kemm minħabba tagħbija termali kif ukoll riġenerazzjoni attiva fuq it-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis fi tmiem iċ-ċiklu tal-ħajja tiegħu. 2.4.3.2. Il-magna użata għall-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz, mgħammra b'sistema ta' posttrattament tal-egżost li tinkorpora t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, titħaddem għal minimu ta' tliet sekwenzi modifikati termali, li kull sekwenza tikkonsisti f'sekwenza termali kif stipulat fl-Appendiċi 4, segwita b'riġenerazzjoni attiva sħiħa, li matulha l-ogħla temperatura milħuqa tas-sistema ta' posttrattament m'għandhiex tkun anqas mill-ogħla temperatura irreġistrata fil-fażi tal-ġbir tad-dejta. 2.4.3.3. It-temperaturi għandhom jiġu rreġistrati fuq minimu ta' żewġ sekwenzi termali. L-ewwel sekwenza, imwettqa għat-tisħin, m'għandhiex titqies għall-fini tal-ġbir tat-temperatura. 2.4.3.4. Biex jitnaqqas kemm jista' jkun il-ħin li jgħaddi bejn is-sekwenza termali kif stipulata fl-Appendiċi 4 u r-riġenerazzjoni attiva sussegwenti, il-manifattur jista' jiskatta b'mod artifiċjali r-riġenerazzjoni attiva billi jħaddem, wara kull sekwenza termali kif stipulat fl-Appendiċi 4, il-magna f'modalità stabbli li tippermetti l-produzzjoni għolja ta' nugrufun mill-magna. F'dak il-każ, modalità stabbli għandha tiġi kkunsidrata wkoll bħala parti mis-sekwenza termali modifikata stabbilita fil-punt 2.4.3.2. 2.4.3.5. Iż-żmien tat-tiqdim effettiv li jikkorrispondi għal kull sekwenza termali modifikata għandu jiġi kkalkulat billi jintużaw l-ekwazzjonijiet 3 u 4. 2.4.3.6. L-għadd totali ta' sekwenzi termali modifikati li għandhom isiru matul l-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandu jiġi kkalkulat billi tintuża l-ekwazzjoni 5. 2.4.3.7. Huwa permess li l-NTS jitnaqqas u, konsegwentement, id-durata tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz, billi jiżdiedu t-temperaturi f'kull modalità tas-sekwenza termali modifikata, bl-applikazzjoni ta' waħda jew aktar mill-miżuri fil-punt 2.4.2.7. 2.4.3.8. Minbarra l-miżuri msemmija fil-punt 2.4.3.7, l-NTS jista' jitnaqqas ukoll billi tiżdied it-temperatura massima tar-riġenerazzjoni attiva fis-sekwenza modifikata termali, mingħajr ma t-temperatura tas-saff taqbeż it-800 °C taħt kwalunkwe ċirkostanza. 2.4.3.9. L-NTS m'għandu qatt ikun anqas minn 50 % tal-għadd ta' riġenerazzjonijiet attivi li t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis ikun soġġett għalihom matul il-ħajja utli tiegħu, ikkalkulat skont l-ekwazzjoni li ġejja: Ekwazzjoni 5: Meta: NAR = l-għadd ta' sekwenzi ta' riġenerazzjoni attiva matul il-ħajja utli tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis. tWHTC = l-għadd ekwivalenti ta' sigħat li jikkorrispondi għall-kategorija tal-vettura li għaliha huwa maħsub it-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, miksub mit-Tabella 1. tAR = id-durata, f'sigħat, ta' riġenerazzjoni attiva. tBAR = il-ħin, f'sigħat, bejn żewġ riġenerazzjonijiet attivi konsekuttivi. 2.4.3.10. Jekk, bħala konsegwenza tal-applikazzjoni tal-għadd minimu ta' sekwenzi modifikati termali kif stipulat fil-punt 2.4.3.9, AE × NTS ikkalkulat bl-użu tal-ekwazzjoni 4 jaqbeż l-AT ikkalkulati bl-użu tal-ekwazzjoni 2, il-ħin ta' kull modalità tas-sekwenza termali stabbilit fl-Appendiċi 4, u inkorporat f'sekwenza termali modifikata kif stipulat fil-punt 2.4.3.2, jista' jitnaqqas bl-istess proporzjon, sabiex jagħmel AE × NTS = AT. 2.4.3.11. Huwa permess li l-NTS jiżdied u, konsegwentement, id-durata tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz, billi jitnaqqsu t-temperaturi f'kull modalità tas-sekwenza ta' riġenerazzjoni termo-attiva modifikata, bl-applikazzjoni ta' waħda jew aktar mill-miżuri fil-punt 2.4.2.9. 2.4.3.12. Fil-każ imsemmi fil-punt 2.4.1.5, għandhom japplikaw il-punti 2.4.2.10 u 2.4.2.11: 2.4.4.   L-iskeda ta' akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant 2.4.4.1. L-iskeda ta' akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant għandha tissimula l-effett tat-tiqdim minħabba avvelenament kimiku jew il-formazzjoni ta' depożitu bħala riżultat tal-konsum tal-lubrifikant, fuq il-prestazzjoni ta' tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis fi tmiem iċ-ċiklu tal-ħajja tiegħu. 2.4.4.2. Il-lubrifikant ikkonsmat, fi g/h, għandu jkun iddeterminat fuq minimu ta' 24 sekwenza termali jew għadd korrispondenti ta' sekwenzi termali modifikati, bl-użu ta' kwalunkwe metodu xieraq, bħal pereżempju l-proċedura tat-tbattil u l-użin deskritta fl-Appendiċi 6. Għandu jintuża lubrifikant frisk. 2.4.4.3. Il-mili supplementari, billi l-livell taż-żejt jinfluwenza r-rata tal-konsum taż-żejt. Kull metodu xieraq, bħal pereżempju dak deskritt fl-istandard ASTM D7156–09, jista' jintuża. 2.4.4.4. Il-ħin teoretiku, f'sigħat, li l-iskeda tal-akkumulazzjoni termali jew l-iskeda ta' akkumulazzjoni termika modifikata, kif tikkorrispondi, trid twettaq, biex jinkiseb l-istess konsum tal-lubrifikant bħal dak li jikkorrispondi mal-ħajja utli tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, għandu jiġi kkalkulat billi tiġi applikata l-ekwazzjoni li ġejja: Ekwazzjoni 6: Meta: tTAS = id-durata teoretika, f'sigħat, tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz meħtieġa biex jinkiseb l-istess konsum tal-lubrifikant bħal dak li jikkorrispondi mal-ħajja utli tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, sakemm l-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz tkun magħmula biss minn serje ta' sekwenzi termali konsekuttivi jew sekwenzi termali modifikati. LCRWHTC = ir-rata tal-konsum tal-lubrifikant, fi g/h, iddeterminata kif stipulat fil-punt 2.2.15. tWHTC = l-għadd ekwivalenti ta' sigħat li jikkorrispondi għall-kategorija tal-vettura li għaliha huwa maħsub it-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, miksub mit-Tabella 1. LCRTAS = ir-rata tal-konsum tal-lubrifikant, fi g/h, iddeterminata kif stipulat fil-punt 2.4.4.2. 2.4.4.5. L-għadd ta' sekwenzi termali jew ta' sekwenzi termali modifikati li jikkorrispondi għat-tTAS għandu jiġi kkalkulat bl-applikazzjoni tal-proporzjon li ġej: Ekwazzjoni 7: Meta: N = l-għadd ta' sekwenzi jew ta' sekwenzi termali modifikati li jikkorrispondi għat-tTAS . tTAS = id-durata teoretika, f'sigħat, tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz meħtieġa biex jinkiseb l-istess konsum tal-lubrifikant bħal dak li jikkorrispondi mal-ħajja utli tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, sakemm l-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz tkun magħmula biss minn serje ta' sekwenzi termali konsekuttivi jew sekwenzi termali modifikati. tTS = id-durata, f'sigħat, ta' sekwenza waħda termali jew sekwenza termali modifikata. 2.4.4.6. Il-valur N għandu jiġi kkumparat mal-valur ta' NTS ikkalkulat skont il-punt 2.4.2.6 jew, għal tagħmir li jaħdem fil-preżenza ta' riġenerazzjoni attiva, skont il-punt 2.4.3.5. Jekk N ≤ NTS , mhux meħtieġ li tiżdied l-iskeda ta' akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant mal-iskeda ta' akkumulazzjoni termika. Jekk N > NTS , għandha tiżdied skeda ta' akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant mal-iskeda ta' akkumulazzjoni termika. 2.4.4.7. L-iskeda ta' akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant tista' ma jkollhiex għalfejn tiżdied jekk, meta jiżdied il-konsum tal-lubrifikant, kif deskritt fil-punt 2.4.4.8.4, ikun diġa nkiseb il-konsum meħtieġ tal-lubrifikant permezz tat-trażmissjoni tal-iskeda ta' akkumulazzjoni termika korrispondenti li tikkonsisti fil-prestazzjoni ta' sekwenzi termali jew sekwenzi termali modifikati NTS . 2.4.4.8. L-iżvilupp tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant 2.4.4.8.1. L-iskeda ta' akkumulazzjoni tal-konsum tal-lubrifikant għandha tikkonsisti minn għadd ta' sekwenzi tal-konsum tal-lubrifikant ripetuti diversi drabi, kull sekwenza tal-konsum tal-lubrifikant tkun alternata ma' kull sekwenza termali jew kull sekwenza termali modifikata. 2.4.4.8.2. Kull sekwenza ta' konsum tal-lubrifikant għandha tikkonsisti f'modalità stabbli ta' tagħbija u veloċità kostanti, bit-tagħbija u bil-veloċità jingħażlu b'tali mod li l-konsum tal-lubrifikant ikun massimizzat u t-tiqdim termali effettiv ikun minimizzat. Il-modalità għandha tiġi ddeterminata mill-manifattur, bi qbil mal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, abbażi tal-aħjar ġudizzju tal-inġinerija. 2.4.4.8.3. Id-durata ta' kull sekwenza tal-konsum tal-lubrifikant għandha tiġi ddeterminata kif ġej: 2.4.4.8.3.1. Il-magna għandha titħaddem għal perjodu xieraq ta' żmien bit-tagħbija u l-veloċità determinata mill-manifattur skont il-punt 2.4.4.8.2 u l-lubrifikant ikkunsmat, fi g/h, għandu jiġi ddeterminat bl-użu ta' kwalunkwe metodu xieraq, bħal pereżempju l-proċedura tat-tbattil u l-użin deskritta fl-Appendiċi 6. Tibdil fil-lubrifikant li għandhom jitlestew fl-intervalli rakkomandati. 2.4.4.8.3.2. Id-durata ta' kull sekwenza tal-konsum tal-lubrifikant għandha tiġi kkalkulata bl-applikazzjoni tal-ekwazzjoni li ġejja: Ekwazzjoni 8: Meta: tLS = id-durata, f'sigħat, ta' sekwenza waħda tal-konsum tal-lubrifikant LCRWHTC = ir-rata tal-konsum tal-lubrifikant, fi g/h, iddeterminata kif stipulat fil-punt 2.2.15. tWHTC = l-għadd ekwivalenti ta' sigħat li jikkorrispondi għall-kategorija tal-vettura li għaliha huwa maħsub it-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, miksub mit-Tabella 1. LCRTAS = ir-rata tal-konsum tal-lubrifikant, fi g/h, iddeterminata kif stipulat fil-punt 2.4.4.2. LCRTAS = ir-rata tal-konsum tal-lubrifikant, fi g/h, iddeterminata kif stipulat fil-punt 2.4.4.8.3.1. tTS = id-durata, f'sigħat, ta' sekwenza termali waħda, kif stipulat fl-Appendiċi 4, jew ta' sekwenza termali modifikata, kif stipulat fil-punt 2.4.3.2. NTS = l-għadd totali ta' sekwenzi termali jew ta' sekwenzi termali modifikati li għandhom jitwettqu matul l-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz. 2.4.4.8.4. Ir-rata tal-konsum tal-lubrifikant għandha dejjem tibqa' taħt 0.5 % tar-rata tal-konsum tal-fjuwil tal-magna biex tiġi evitata akkumulazzjoni eċċessiva ta' rmied fuq il-faċċata tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis. 2.4.4.8.5. Huwa permess li jiżdied t-tiqdim termiku minħabba t-trażmissjoni tas-sekwenza tal-konsum tal-lubrifikant lill-AE ikkalkulata fl-ekwazzjoni 4. 2.4.5.   L-iżvilupp tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz kompluta 2.4.5.1. L-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandha tinbena billi jiġu alternati sekwenza termali jew sekwenza termali modifikata, kif xieraq, ma' sekwenza tal-konsum tal-lubrifikant. Ix-xejra msemmija qabel għandha tiġi ripetuta NTS drabi, bil-valur NTS ikun dak ikkalkulat jew b'konformità mat-taqsima 2.4.2 jew mat-taqsima 2.4.3, kif xieraq. Qed jingħata eżempju ta' skeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz kompluta fl-Appendiċi 7. Qed tingħata flowchart li tiddeskrivi l-iżvilupp ta' skeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz kompluta fl-Appendiċi 8. 2.4.6.   It-tħaddim tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz 2.4.6.1. Il-magna, mgħammra bis-sistema ta' posttrattament tal-egżost li tinkorpora t-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis, għandha tħaddem l-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz stipulata fil-punt 2.4.5.1. 2.4.6.2. Il-magna użata għat-twettiq tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz tista' tkun differenti mill-magna użata fil-fażi tal-ġbir tad-dejta, b'din tal-aħħar tkun dejjem dik li għaliha jikun ġie mfassal it-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis li jkun qed jiġi approvat, u dik li tkun qed tiġi ttestjata għall-emissjonijiet skont il-punt 2.4.3.2. 2.4.6.3. Jekk il-magna użata għat-twettiq tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz turi spostament ta' aktar minn 20 % jew aktar mill-magna użata fil-fażi tal-ġbir tad-dejta, is-sistema tal-egżost ta' qabel għandha tkun mgħammra b'sistema ta' bypass biex tirreplika kemm jista' jkun mill-qrib ir-rata tal-fluss tal-egżost ta' din tal-aħħar fil-kundizzjonijiet ta' tiqdim magħżula. 2.4.6.4. Fil-każ imsemmi fil-punt 2.4.6.2, il-magna użata għat-twettiq tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandha tkun approvati għat-tip skont ir-Regolament (KE) Nru 595/2009. Barra minn hekk, jekk it-tagħmir li jkun qed jiġi ttestjat ikun maħsub biex jiġi mgħammar b'sistema ta' magna ta' riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR), is-sistema tal-magna użata għall-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandha wkoll tkun mgħammra b'sistema tal-EGR. Barra minn hekk, jekk it-tagħmir li jkun qed jiġi ttestjat ikun maħsub biex jiġi mgħammar b'sistema ta' magna ta' riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost (EGR), is-sistema tal-magna użata għall-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandha wkoll tkun mgħammra b'sistema tal-EGR. 2.4.6.5. Il-lubrifikant u l-fjuwil użat fl-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz għandhom ikunu kemm jista' jkun simili għal dawk użati matul il-fażi tal-ġbir tad-dejta stipulata fil-punt 2.2. Il-lubrifikant irid ikun konformi mar-rakkomandazzjoni tal-manifattur tal-magna li għaliha hu mfassal it-tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis. Il-fjuwils użati għandhom ikunu fjuwils fis-suq li jissodisfaw ir-rekwiżiti korrispondenti tad-Direttiva 98/70/KE. Fuq talba tal-manifattur, jistgħu jintużaw ukoll fjuwils ta' referenza skont dan ir-Regolament. 2.4.6.6. Il-lubrifikant għandu jinbidel għall-manutenzjoni, f'intervalli skedati mill-manifattur tal-magna użati fil-fażi tal-ġbir tad-dejta. 2.4.6.7. Fil-każ ta' SCR, għandha ssir injezzjoni tal-urea skont l-istrateġija definita mill-manifattur tat-tagħmir sostitut għall-kontroll tat-tniġġis.

▼M6

---

Appendiċi 4

Sekwenza ta' tiqdim termali

---

Appendiċi 5

Ċiklu tat-test għax-xażi dinamometru jew għall-ġbir tad-dejta fuq it-triq

---

Appendiċi 6

Il-proċedura tat-tbattil u l-użin

---

Appendiċi 7

Eżempju tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz li tinkludi s-sekwenzi termali, tal-konsum tal-lubrifikant u dawk ta' riġenerazzjoni

---

Appendiċi 8

Flowchart dwar il-prestazzjoni tal-iskeda ta' akkumulazzjoni tas-servizz

▼B

---

ANNESS XII

KONFORMITÀ TA’ MAGNI U VETTURI WAQT IS-SERVIZZ APPROVATI GĦAT-TIP SKONT ID-DIRETTIVA 2005/55/KE

1.   DAĦLA

2.   PROĊEDURA GĦALL-KONFORMITÀ WAQT IS-SERVIZZ

▼M4

▼B

---

ANNESS XIII

REKWIŻITI BIEX JIĠI ŻGURAT IT-TĦADDIM KORRETT TA’ MIŻURI TA’ KONTROLL NOx

1.   DAĦLA

Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett ta’ miżuri ta’ kontroll NOx. Dan l-Anness jinkludi wkoll rekwiżiti għal vetturi li jiddependu mill-użu ta’ reaġent sabiex jitnaqqsu l-emissjonijiet.

▼M4

2.   REKWIŻITI ĠENERALI

Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 2 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE bl-eċċezzjonijiet provduti fil-paragrafi 2.1 sa 2.1.5 ta' dan ir-Regolament.

2.1.   Approvazzjoni alternattiva

▼M4

2.1.1.

Jekk mitlub mill-manifattur, għal vetturi tal-kategoriji M2 u N1, għal vetturi tal-kategoriji M1 u N2 b’massa massima permissibbli li ma taqbiżx 7,5 tunnellati u għal vetturi tal-kategoriji M3 Klassi I, Klassi II u Klassi A u Klassi B kif definit fl-Anness I tad-Direttiva 2001/85/KE b’massa permissibbli li ma taqbiżx is-7,5 tunnellati, il-konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 għandha titqies ekwivalenti għall-konformità ma’ dan l-Anness.

2.1.2.

Jekk tintuża l-approvazzjoni alternattiva: 2.1.2.1. L-informazzjoni relatata mat-tħaddim korrett tal-miżuri ta’ kontroll ta' NOx fil-punti 3.2.12.2.8.1 sa 3.2.12.2.8.5 tal-Parti 2 tal-Appendiċi 4 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament għandha tinbidel bl-informazzjoni tal-punt 3.2.12.2.8 tal-Appendiċi 3 tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 692/2008. 2.1.2.2. Dawn l-eċċezzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw fir-rigward tal-applikazzjoni tar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 u r-rekwiżiti ta' dan l-Anness: ▼M6 2.1.2.2.1. Id-dispożizzjonijiet dwar il-monitoraġġ tal-kwalità tar-reaġent stabbiliti fil-punti 7 sa 7.1.3 ta' dan l-Anness għandhom japplikaw, minflok il-punti 4.1 u 4.2 tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008. 2.1.2.2.2. Id-dispożizzjonijiet dwar il-monitoraġġ tal-kwalità tar-reaġent stabbiliti fil-punti 8, 8.1 u 8.1.1 ta' dan l-Anness għandhom japplikaw, minflok il-punti 5 sau 5.5 tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008. ▼M4 2.1.2.2.3. Is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsimiet 4.7 u 8 ta' dan l-Anness għandha tiġi mifhuma bħala s-sistema ta’ twissija tas-sewwieq imsemmija fit-Taqsima 3 tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008. 2.1.2.2.4. It-Taqsima 6 tal-Anness XVI tar-Regolament (KE) Nru 692/2008 ma għandhiex tapplika. 2.1.2.2.5. Id-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-punt 5.2 ta' dan l-Anness għandhom japplikaw, fil-każ ta' vetturi li jintużaw mis-servizzi ta’ salvataġġ jew għal magni jew vetturi speċifikati fl-Artikolu 2(3)(b) tad-Direttiva 2007/46/KE.

2.1.3.

Il-paragrafu 2.2.1 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “2.2.1. Informazzjoni li tiddeskrivi bis-sħiħ il-karatteristiċi funzjonali operattivi ta’ sistema ta’ magna koperta minn dan l-Anness għandha tiġi pprovduta mill-manifattur fil-forma stabbilita fl-Appendiċi 4 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament.”

2.1.4.

L-ewwel paragrafu tal-punt 2.2.4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “2.2.4. Meta manifattur japplika għall-approvazzjoni ta’ magna jew għall-approvazzjoni ta’ familja ta’ magni bħala unità teknika separata, għandu jinkludi, fil-pakkett ta’ dokumentazzjoni msemmi fl-Artikoli 5(3), 7(3) jew 9(3) ta' dan ir-Regolament ir-rekwiżiti xierqa li jiżguraw li l-vettura, meta tintuża fit-triq jew xi mkien ieħor kif xieraq, tkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti f’dan l-Anness. Din id-dokumentazzjoni għandha tinkludi dan li ġej:”

2.1.5.

Il-paragrafu 2.3.1 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “2.3.1. Kwalunkwe sistema ta’ magna li taqa’ fl-ambitu ta’ dan l-Anness għandha żżomm il-funzjoni tagħha ta’ kontroll tal-emissjonijiet kif suppost fil-kundizzjonijiet kollha li jseħħu b’mod regolari fit-territorju tal-Unjoni Ewropea, speċjalment f’temperaturi ambjentali baxxi, b’konformità mal-Anness VI ta' dan ir-Regolament.”

▼M4 —————

▼B

3.   REKWIŻITI GĦALL-MANUTENZJONI

▼M4

3.1.	Ir-rekwiżiti tal-manutenzjoni għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 3 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼M4 —————

▼B

4.   SISTEMA TA’ TWISSIJA TAS-SEWWIEQ

▼M4

4.1.

Il-karatteristiċi u t-tħaddim tas-sistema ta’ twissija tas-sewwieq għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punt 4.1.1 ta' dan ir-Regolament. ▼M4 4.1.1. Il-paragrafu 4.8 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “4.8. Tista’ tiġi pprovduta faċilità li tippermetti li s-sewwieq ibaxxi l-intensità tal-allarmi viżwali pprovduti mis-sistema ta’ twissija fuq vetturi li jintużaw mis-servizzi ta’ salvataġġ jew fuq vetturi tal-kategoriji definiti fil-punt (b) tal-Artikolu 2(3) tad-Direttiva 2007/46/KE.”

▼M4 —————

▼B

5.   SISTEMA TA’ INĊENTIV TAS-SEWWIEQ

▼M4

5.1.

Il-karatteristiċi u t-tħaddim tas-sistema ta’ stimolu tas-sewwieq għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 5 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punt 5.1.1 ta' dan ir-Regolament. ▼M4 5.1.1. Il-paragrafu 5.2 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “5.2. Ir-rekwiżit għal sistema ta’ stimolu tas-sewwieq ma għandux japplika għal magni jew vetturi li jintużaw mis-servizzi ta’ salvataġġ jew għal magni jew vetturi speċifikati fil-punt (b) tal-Artikolu 2(3) tad-Direttiva 2007/46/KE. Id-diżattivazzjoni permanenti tas-sistema ta’ stimolu tas-sewwieq għandha ssir biss mill-manifattur tal-magna jew tal-vettura.”

▼M4 —————

▼B

6.   DISPONIBILITÀ TAR-REAĠENT

▼M4

6.1.	Il-miżuri dwar id-disponibbiltà tar-reaġent għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Paragrafu 6 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼M4 —————

▼B

7.   MONITORAĠĠ TAL-KWALITÀ TAR-REAĠENT

▼M4

7.1.

Il-miżuri dwar il-monitoraġġ tal-kwalità tar-reaġent għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Paragrafu 7 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet provduti fil-punti 7.1.1. 7.1.2 u 7.1.3 ta' dan ir-Regolament. 7.1.1. Il-paragrafu 7.1.1 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “7.1.1. Il-manifattur għandu jispeċifika konċentrazzjoni minima aċċettabbli tar-reaġent CDmin, li għandha twassal għal emissjonijiet mill-pajp tal-egżost li ma jaqbżux il-valuri ta’ limitu speċifikati fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.” ▼M4 ————— ▼M4 7.1.2. Il-paragrafu 7.1.1.1 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “7.1.1.1. Waqt il-perjodu ta’ dħul gradwali speċifikat fl-Artikolu 4(7) ta' dan ir-Regolament u fuq talba tal-manifattur għall-finijiet tal-punt 7.1, ir-referenza għal-limitu ta’ emissjonijiet ta' NOx speċifikat fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għandha tiġi sostitwita bil-valur ta’ 900 mg/kWh.” 7.1.3. Il-paragrafu 7.1.1.2 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “7.1.1.2. Il-valur korrett ta' CDmin għandu jintwera waqt l-approvazzjoni tat-tip permezz tal-proċedura provduta fl-Appendiċi 6 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE u għandu jiġi rreġistrat fil-pakkett ta’ dokumentazzjoni estiż kif speċifikat fl-Artikolu 3 u fit-Taqsima 8 tal-Anness I ta' dan ir-Regolament.” ▼M4 —————

▼M6

8.   KONSUM TAR-REAĠENT U ATTIVITÀ TAD-DOŻAĠĠ

8.1.

Il-miżuri dwar il-monitoraġġ tal-konsum tar-reaġent u l-attività tad-dożaġġ għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Paragrafu 8 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. ▼M4 8.1.1. Il-paragrafu 8.4.1.1 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “8.4.1.1. Sat-tmiem tal-perjodu ta’ dħul gradwali speċifikat fl-Artikolu 4(7) ta' dan ir-Regolament is-sistema ta’ twissija tas-sewwieq deskritta fit-Taqsima 4 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE għandha tiġi attivata jekk tiġi identifikata devjazzjoni ta’ aktar minn 50 % bejn il-konsum medju tar-reaġent u l-konsum medju tar-reaġent mitlub mis-sistema tal-magna matul il-perjodu li għandu jiġi stipulat mill-manifattur, li ma għandux ikun itwal mill-perjodu massimu speċifikat fil-paragrafu 8.3.1 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.”

▼M4 —————

▼B

9.   NUQQASIJIET TA’ MONITORAĠĠ LI JISTGĦU JIRRIŻULTAW MINN TBAGĦBIS

▼M4

9.1.	Il-miżuri dwar in-nuqqasijiet ta' monitoraġġ li jistgħu jiġu attribwiti għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-Paragrafu 6 tal-Anness 11 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

▼M4 —————

▼M4

10.   MAGNI U VETTURI LI JUŻAW ŻEWĠ TIPI TA' FJUWIL

Ir-rekwiżiti biex jiġi żgurat it-tħaddim korrett tal-miżuri ta' kontroll ta' NOx ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil għandhom ikunu dawk stabbiliti fil-paragrafu 8 tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE, bl-eċċezzjonijiet stipulati fil-punt 10.1 ta' dan ir-Regolament:

11.

IL-PUNT (C) TAL-PARAGRAFU A.1.4.3 TAL-APPENDIĊI 1 TAL-ANNESS 11 TAR-REGOLAMENT NRU 49 NU/KEE GĦANDU JIĠI MIFHUM KIF ĠEJ: “c) Il-kisba tat-tnaqqis tat-torque meħtieġ għall-istimolu baxx jista’ jintwera fl-istess ħin tal-proċess ta’ approvazzjoni tal-prestazzjoni ġenerali tal-magna mwettaq skont dan ir-Regolament. F’dan il-każ, mhuwiex meħtieġ kejl separat tat-torque waqt id-dimostrazzjoni tas-sistema ta’ stimolu. Il-limitazzjoni tal-veloċità meħtieġa għall-istimolu qawwi għandha tintwera b’konformità mar-rekwiżiti stabbiliti fit-Taqsima 5 ta' dan l-Anness.”

12.

L-EWWEL U T-TIENI PARAGRAFI TAL-APPENDIĊI 4 TAL-ANNESS 11 TAR-REGOLAMENT NRU 49 NU/KEE GĦANDHOM JIĠU MIFHUMA KIF ĠEJ: “Dan l-Appendiċi japplika meta l-manifattur tal-vettura jitlob approvazzjoni tat-tip KE ta’ vettura b’magna approvata fir-rigward tal-emissjonijiet u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi b’konformità mar-Regolament (KE) Nru 595/2009 u ma’ dan ir-Regolament. F’dan il-każ, u b'żieda mar-rekwiżiti ta’ installazzjoni stabbiliti fl-Anness I ta' dan ir-Regolament, hija meħtieġa dimostrazzjoni tal-installazzjoni korretta. Din id-dimostrazzjoni għandha titwettaq billi l-awtorità tal-approvazzjoni tiġi ppreżentata b’każ tekniku li fih tintuża evidenza bħal disinji ta’ inġinerija, analiżi funzjonali, u r-riżultati ta’ testijiet li jkunu saru qabel.”

▼M4 —————

▼M4

---

Appendiċi 6

Dimostrazzjoni tal-konċentrazzjoni minima aċċettabbli CDmin tar-reaġent

▼B

---

ANNESS XIV

KEJL TAL-QAWWA NETTA TAL-MAGNA

1.   DAĦLA

1.1.	Dan l-Anness jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-kejl tal-qawwa netta tal-magna.

2.   ĠENERALI

2.1.

L-ispeċifikazzjonijiet ġenerali għat-twettiq tat-testijiet u l-interpretazzjoni tar-riżultati għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-Taqsima 5 tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) bl-eċċezzjonijiet speċifikati f’dan l-Anness. 2.1.1. Il-kejl tal-qawwa netta skont dan l-Anness għandu jsir għall-membri kollha ta’ familja ta’ magni.

2.2.

Karburant għat-test: ▼M6 2.2.1. Għal magni bi tqabbid bl-ispark li jaħdmu bil-petrol jew bl-E85, il-paragrafu 5.2.3.1 tar-Regolament Nru 85 tal-NU/KEE għandu jinftiehem kif ġej: “Il-fjuwil użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq. Fi kwalunkwe każ ta' nuqqas ta' qbil, il-fjuwil għandu jkun il-fjuwil ta' referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.” ▼M4 2.2.2. Għal magni bi tqabbid bl-ispark plaggs u magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwils li jieħdu fjuwil LPG: 2.2.2.1. Fil-każ ta’ magna b’adattament awtomatiku tat-teħid ta' fjuwil, il-paragrafu 5.2.3.2.1 tar-Regolament Nru 85 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Il-fjuwil użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq. F'każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-fjuwil għandu jkun il-fjuwil ta’ referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX ta' dan ir-Regolament. Minflok il-fjuwils ta’ referenza speċifikat fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament, jistgħu jintużaw il-fjuwils ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 85 NU/KEE.” 2.2.2.2. Fil-każ ta’ magna mingħajr adattament awtomatiku tat-teħid ta' fjuwil, il-paragrafu 5.2.3.2.2 tar-Regolament Nru 85 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Il-fjuwil użat għandu jkun il-fjuwil ta’ referenza speċifikat fl-Anness IX ta' dan ir-Regolament jew jistgħu jintużaw il-fjuwils ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 85 NU/KEE bl-iktar kontenut baxx ta’ C3, jew.” 2.2.3. Għal magni bi tqabbid bl-ispark plaggs u magni li jaħdmu bl-NG/bijometan: 2.2.3.1. Fil-każ ta’ magna b'adattament awtomatiku tat-teħid ta' fjuwil, il-paragrafu 5.2.3.3.1 tar-Regolament Nru 85 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Il-fjuwil użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq. F'każ ta’ nuqqas ta’ qbil il-fjuwil għandu jkun il-fjuwil ta’ referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX ta' dan ir-Regolament. Minflok il-fjuwils ta’ referenza speċifikat fl-Anness IX ta’ dan ir-Regolament, jistgħu jintużaw il-fjuwils ta’ referenza speċifikati fl-Anness 8 tar-Regolament Nru 85 NU/KEE.” 2.2.3.2. Fil-każ ta’ magna mingħajr adattament awtomatiku tat-teħid ta' fjuwil, il-paragrafu 5.2.3.3.2 tar-Regolament Nru 85 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Il-fjuwil użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq, b’indiċi Wobbe ta’ mill-inqas 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa). F’każ ta’ nuqqas ta’ qbil, il-fjuwil użat għandu jkun il-karburant ta’ referenza GR speċifikat fl-Anness IX ta' dan ir-Regolament.” 2.2.3.3. Fil-każ ta’ magna mmarkata għal firxa speċifika ta’ fjuwils, il-paragrafu 5.2.3.3.3 tar-Regolament Nru 85 NU/KEE għandu jiġi mifhum kif ġej: “Il-fjuwil użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq b'indiċi Wobbe ta' mill-anqas 52,6 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) jekk il-magna hija ttikkettata b'marka għall-firxa H ta' gassijiet, jew mill-anqas 47,2 MJm-3 (20 °C, 101,3 kPa) jekk il-magna hija ttikkettata b'marka għall-firxa L ta' gassijiet. F'każ ta' nuqqas ta' qbil, il-fjuwil użat għandu jkun il-fjuwil ta' referenza GR speċifikat fl-Anness IX ta' dan ir-Regolament jekk il-magna hija mmarkata għall-medda H ta' gassijiet, jew il-karburant ta' referenza G23 jekk il-magna hija ttikkettata b'marka għall-medda L ta' gassijiet, jiġifieri l-fjuwil bl-ogħla Indiċi Wobbe għall-medda rilevanti, jew” ▼M6 2.2.4. Għal magni bi tqabbid bil-kompressjoni, il-paragrafu 5.2.3.4 tar-Regolament Nru 85 tal-NU/KEE għandu jinftiehem kif ġej: “Il-fjuwil użat għandu jkun dak disponibbli fis-suq. Fi kwalunkwe każ ta' nuqqas ta' qbil, il-fjuwil għandu jkun il-fjuwil ta' referenza xieraq speċifikat fl-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 582/2011.” ▼B

2.3.

Tagħmir li jaħdem bil-magna Ir-rekwiżiti għal tagħmir li jaħdem bil-magna tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) (ittestjar tal-qawwa) huma differenti minn dawk tar-Regolament Nru 49 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) (ittestjar tal-emissjonijiet). 2.3.1. Għall-iskop tal-kejl tal-qawwa netta tal-magna, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet rigward il-kundizzjonijiet tal-ittestjar u l-awżiljarji kif speċifikat fl-Anness 5 tar-Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE). ▼M4 2.3.2. Għall-fini tal-ittestjar tal-emissjonijiet skont il-proċeduri tal-Anness III ta’ dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet dwar il-qawwa tal-magna kif speċifikat fit-Taqsima 6.3 tal-Anness 4 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE. ▼B

---

ANNESS XV

EMENDI GĦAR-REGOLAMENT (KE) Nru 595/2009

L-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009 għandu jiġi sostitwit bl-Anness li ġej:

---

“ANNESS I

---

ANNESS XVI

EMENDI GĦAD-DIRETTIVA 2007/46/KE

Id-Direttiva 2007/46/KE qed tiġi emendata kif ġej:

▼M1

---

ANNESS XVII

AĊĊESS GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR L-OBD TAL-VETTURI U GĦALL-INFORMAZZJONI DWAR IT-TISWIJA U L-MANUTENZJONI TAL-VETTURI

1.   INTRODUZZJONI

2.   REKWIŻITI

---

Appendiċi 1

Iċ-Ċertifikat tal-Manifattur dwar l-Aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi

(Il-manifattur): …

(L-indirizz tal-manifattur): …

Jiċċertifika li

jipprovdi aċċess għall-informazzjoni dwar l-OBD tal-vetturi u dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi skont id-dispożizzjonijiet ta’:

rigward it-tipi ta’ vetturi, magni, tagħmir għall-kontroll tat-tniġġis elenkati fid-dokument meħmuż ma’ dan iċ-Ċertifikat.

Id-derogi li ġejjin huma applikati: Adattamenti għall-klijenti ( 10 ) – Volum żgħir (10)  – Sistemi ta’ trasferiment (10) .

L-indirizz tal-websajt prinċipali li permezz tiegħu jista’ jkun hemm aċċess għall-informazzjoni rilevanti u li hawnhekk qed tiġi ċertifikata li hija konformi mad-dispożizzjonijiet ta’ hawn fuq qed jiġu elenkati f’dokument mehmuż ma’ dan iċ-Ċertifikat flimkien mad-dettalji ta’ kuntatt tar-rappreżentant responsabbli tal-manifattur li l-firma tiegħu tinsab aktar ‘l isfel

Fejn ikun applikabbli: B’dan il-manifattur qed jiċċertifika wkoll li kkonforma mal-obbligu previst fl-Artikolu 3(1a) tar-Regolament (UE) Nru 582/2011 li jipprovdi l-informazzjoni rilevanti għall-approvazzjonijiet preċedenti ta’ dawn it-tipi ta’ vetturi mhux aktar tard minn sitt xhur wara d-data tal-approvazzjoni tat-tip.

Magħmul fi … [Post]

Fi … [Data]

[Firma] [Pożizzjoni]

Annessi:

---

ANNESS I

għaċ-Ċertifikat tal-Manifattur dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi

L-indirizzi tal-websajts li jissemmew f'dan iċ-Ċertifikat:

---

ANNESS II

għaċ-Ċertifikat tal-Manifattur dwar l-Aċċess għall-Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi u dwar it-Tiswija u l-Manutenzjoni tal-Vetturi

Id-dettalji ta’ kuntatt tar-rappreżentant tal-manifattur li jissemma f'dan iċ-Ċertifikat:

---

Appendiċi 2

Informazzjoni dwar l-OBD tal-Vetturi

1.	L-informazzjoni meħtieġa f’dan l-Appendiċi għandha tkun ipprovduta mill-manifattur tal-vetturi sabiex ikunu jistgħu jiġu manifatturati partijiet ta’ sosituzzjoni jew ta’ manutenzjoni kif ukoll għodod dijanjostiċi u tagħmir tat-testijiet kompatibbli mal-OBD.

2.

Meta tintalab, l-informazzjoni li ġejja għandha tkun disponibbli għal kwalunkwe manifattur interessat ta’ komponenti, għodod dijanjostiċi jew tagħmir tat-testijiet, fuq bażi mhux diskriminatorja: — Deskrizzjoni tat-tip u tan-numru taċ-ċikli ta’ prekundizzjonament li ntużaw għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura, — Deskrizzjoni tat-tip taċ-ċiklu tad-dimostrazzjoni tal-OBD li ntuża għall-approvazzjoni tat-tip oriġinali tal-vettura għall-komponent immonitorjat mis-sistema OBD, — Dokument komprensiv li jiddeskrivi l-komponenti kollha li nħassu permezz tal-istrateġija għall-identifikazzjoni tal-ħsara u għall-attivazzjoni tal-MI (numru fiss ta’ ċikli tas-sewqan jew metodu statistiku), inklużi lista tal-parametri rilevanti sekondarji li nħassu għal kull komponent immonitorjat mis-sistema OBD u lista tal-kodiċijiet tal-prestazzjoni kollha tal-OBD u l-format użat (bi spjegazzjoni ta’ kull wieħed) assoċjati ma’ komponenti tal-power-train individwali relatati mal-emissjonijiet u l-komponenti individwali li mhumiex relatati mal-emissjonijiet, fejn il-monitoraġġ tal-komponent jintuża biex tkun iddeterminata l-attivazzjoni tal-MI. B’mod partikolari, fil-każ ta’ tipi ta’ vetturi li jużaw link ta’ komunikazzjoni skont l-ISO 15765-4 “Il-vetturi fit-triq — Id-Dijanjostika dwar in-Netwerk taż-Żona tal-Kontrollur (CAN) — Parti 4: Ir-rekwiżiti għas-sistemi relatati mal-emissjonijiet”, għandha tingħata spjegazzjoni dettaljata għad-dejta mogħtija fis-servizz $ 05 Test ID $ 21 għal FF u d-dejta mogħtija fis-servizz $ 06, u spjegazzjoni komprensiva għad-dejta mogħtija fis-servizz $ 06 Test ID $ 00 għal FF, għal kull moniter tal-OBD appoġġjat minn ID. F’każ li jintużaw standards ta’ protokoll ta’ komunikazzjoni oħrajn, għandha tiġi pprovduta spjegazzjoni eżawrjenti ekwivalenti. Din l-informazzjoni tista’ tkun ipprovduta fil-forma ta’ tabella, kif ġej: Komponent | Kodiċi tal-ħsara | Strateġija ta’ monitoraġġ | Kriterji għall-identifikazzjoni tal-ħsara | Kriterji għall-attivazzjoni tal-MI | Parametri sekondarji | Prekundizzjonament | Test ta’ dimostrazzjoni | Katalizzatur | P0420 | Sinjali tas-sensuri tal-ossiġnu 1 u 2 | Differenza bejn is-sinjali tas-sensuri tal-ossiġnu 1 u 2 | It-tielet ċiklu | Veloċità tal-magna, tagħbija tal-magna, modalità A/F, temperatura tal-katalizzatur | Żewġ ċikli tat-Tip 1 | It-tip 1 |

3.

L-informazzjoni meħtieġa għall-manifattura tal-għodod dijanjostiċi Sabiex tkun iffaċilitata l-provvista ta’ għodod dijanjostiċi ġeneriċi għas-sewwejja ta’ ħafna marki, il-manifatturi tal-vetturi għandhom jagħmlu disponibbli l-informazzjoni msemmija fil-punti 3.1, 3.2 u 3.3 permezz tal-websajts ta’ informazzjoni dwar it-tiswija tagħhom. Dik l-informazzjoni għandha tinkludi l-funzjonijiet kollha tal-għodod dijanjostiċi u l-links kollha għall-informazzjoni dwar it-tiswija u għall-istruzzjonijiet għas-soluzzjoni ta’ problemi. L-aċċess għal din l-informazzjoni jista’ jkun soġġett għall-ħlas ta’ ammont ta’ flus raġonevoli. 3.1.    L-informazzjoni dwar il-Protokoll ta’ Komunikazzjoni L-informazzjoni li ġejja għandha tkun meħtieġa f’forma indiċjata skont il-marka, il-mudell u l-varjant tal-vettura, jew definizzjoni oħra ta’ ħidma bħall-VIN jew bħall-identifikazzjoni tal-vettura u tas-sistemi: (a) Kwalunkwe sistema addizzjonali ta’ informazzjoni dwar il-protokoll meħtieġa sabiex tkun ikkompletata d-dijanjostika flimkien mal-istandards preskritti fil-Punt 4.7.3 tal-Anness 9B tar-Regolament Nru 49 tal-UN/ECE, inkluż kwalunkwe informazzjoni dwar il-protokoll ta’ ħardwer jew ta’ softwer, identifikazzjoni tal-parametri, funzjonijiet ta’ trasferiment, rekwiżiti “biex tinżamm attiva” (“keep alive”) jew kundizzjonijiet għall-iżbalji; (b) Id-dettalji ta’ kif jinkisbu u jiġu interpretati l-kodiċijiet kollha ta’ ħsara li mhumiex skont l-istandards preskritti fil-Punt 4.7.3 tal-Anness 9B tar-Regolament 49 tal-UN/ECE; (c) Lista tal-parametri kollha disponibbli tad-dejta attiva, inkluża informazzjoni dwar l-għotja ta’ skala u aċċess; (d) Lista tat-testijiet funzjonali disponibbli kollha li jinkludu l-attivazzjoni jew il-kontroll tat-tagħmir u l-mezzi biex ikunu implimentati; (e) Id-dettalji ta’ kif tinkiseb l-informazzjoni kollha dwar il-komponenti u l-istatus, it-timbri skont il-ħin, id-DTC pendenti u l-frejms iffriżati; (f) L-issettjar mill-ġdid tal-parametri adattabbli tat-tagħlim, tal-kodifikazzjoni tal-varjanti u tal-arranġament tal-komponenti sostituti u tal-preferenzi tal-klijent; (g) L-identifikazzjoni tal-ECU u l-kodifikazzjoni tal-varjanti; (h) Id-dettalji ta’ kif jiġu ssettjati mill-ġdid id-dwal tas-servizz; (i) Il-post tal-konnettur dijanjostiku u d-dettalji tal-konnettur; (j) L-identifikazzjoni tal-kodiċi tal-magna. 3.2.    It-test u d-dijanjosi tal-komponenti monitorjati mill-OBD Għandha tkun meħtieġa l-informazzjoni li ġejja: (a) Deskrizzjoni tat-testijiet biex tkun ikkonfermata l-funzjonalità tagħha, fuq il-komponent jew fuq it-tagħmir li jikkontrolla ċ-ċaqliq; (b) Il-proċedura tat-test inklużi l-parametri tat-test u l-informazzjoni dwar il-komponenti; (c) Id-dettalji tal-konnessjoni inklużi l-input u l-output u l-valuri tas-sewqan u tat-tagħbija minimi u massimi; (d) Il-valuri mistennija f’ċerti kundizzjonijiet ta’ sewqan inkluż dak b’magna mhux ingranata; (e) Il-valuri elettriċi għall-komponent fl-istati statiċi u dinamiċi tiegħu; (f) Il-valuri tal-modalità tal-ħsara għal kull waħda mis-sitwazzjonijiet imsemmija aktar ‘il fuq; (g) Is-sekwenzi dijanjostiċi tal-modalità tal-ħsara inklużi l-arbli tal-ħsarat u l-eliminazzjoni dijanjostika ggwidata. 3.3.    Id-dejta meħtieġa sabiex issir tiswija Għandha tkun meħtieġa l-informazzjoni li ġejja: (a) L-inizjalizzazzjoni tal-ECU u tal-komponent (fil-każ li jitwaħħlu sostituti); (b) L-inizjalizzazzjoni tal-ECUs il-ġodda jew sostituti, fejn ikun rilevanti, permezz tat-tekniki ta’ (ri-) programmazzjoni mill-bogħod (pass-through).

---

Appendiċi 3

▼M4

---

ANNESS XVIII

REKWIŻITI TEKNIĊI SPEĊIFIĊI GĦAL MAGNI U VETTURI LI JUŻAW ŻEWĠ TIPI TA' FJUWIL

1.   Ambitu

Dan l-Anness għandu japplika għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil u għall-vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil koperti minn dan ir-Regolament u jistabbilixxi r-rekwiżiti addizzjonali u l-eċċezzjonijiet applikabbli għall-manifattur għall-approvazzjoni tat-tip ta' magni u vetturi li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil.

2.   Lista tal-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil u li huma koperti minn dan ir-Regolament, u tar-rekwiżiti operattivi ewlenin previsti f'dan l-Appendiċi.

3.   Rekwiżiti għall-approvazzjoni speċifika għall-użu ta' żewġ tipi ta' fjuwil

4.   Rekwiżiti ġenerali

5.   Rekwiżiti ta’ prestazzjoni

5.1.   Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 1A u Tip 1B

5.2.   Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B

5.2.1.   Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli matul iċ-ċiklu tat-test WHSC

Għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B u li jaħdmu fil-modalità bid-diżil kif ukoll fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil, il-limiti tal-emissjonijiet tal-egżost, inkluż il-limitu tal-għadd ta’ partikuli għall-magni PI, matul iċ-ċiklu tat-test WHSC huma dawk applikabbli għall-magni CI matul iċ-ċiklu tat-test WHSC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

5.2.2.   Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli matul iċ-ċiklu tat-test WHTC

5.2.2.1.   Il-limiti tal-emissjonijiet ta' CO, NOx, NH3 u tal-massa ta' PM fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil

Il-limiti tal-emissjonijiet ta' CO, NOx, NH3 u tal-massa ta’ PM matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B li jaħdmu fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil huma dawk applikabbli għall-magni CI kif ukoll għall-magni PI matul iċ-ċiklu tat-test WHTC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

5.2.2.2.   Il-limiti tal-emissjonijiet għall-Idrokarburi fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil

5.2.2.2.1.   Magni li jaħdmu bil-Gass Naturali/Bijometan

Il-limiti tal-emissjonijiet ta' THC, NMHC u CH4 matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B li jaħdmu bil-Gass Naturali/Bijometan fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil jiġu kkalkulati minn dawk applikabbli għall-magni CI u PI matul iċ-ċiklu tat-test WHTC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, skont il-proċedura tal-kalkolu speċifikata fil-paragrafu 5.2.3. tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

5.2.2.2.2.   Magni LPG

Il-limiti tal-emissjonijiet ta' THC matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B li jaħdmu b'LPG fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil huma dawk applikabbli għall-magni CI matul iċ-ċiklu tat-test WHTC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

5.2.2.3.   Il-limiti tal-emissjonijiet għall-għadd ta’ partikuli fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil

Il-limitu tal-għadd ta’ partikuli matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2A u Tip 2B fil-modalità b’żewġ tipi ta’ fjuwil jiġu kkalkulati minn dawk applikabbli għall-magni CI u PI matul iċ-ċiklu tat-test WHTC kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009, skont il-proċedura tal-kalkolu speċifikata fil-paragrafu 5.2.4. tal-Anness 15 tar-Regolament Nru 49 NU/KEE.

5.2.2.4.   Il-limiti tal-emissjonijiet fil-modalità bid-diżil

Il-limiti tal-emissjonijiet, inkluż il-limitu tan-numru PM, matul iċ-ċiklu tat-test WHTC applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 2 B li jaħdmu fil-modalità bid-diżil huma dawk stabbiliti għall-magni CI fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

5.3.   Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 3B

Il-limiti tal-emissjonijiet applikabbli għall-magni li jużaw żewġ tipi ta' fjuwil tat-Tip 3 B, li jaħdmu fil-modalità b'żewġ tipi ta' fjuwil jew fil-modalità bid-diżil huma l-limiti tal-emissjonijiet tal-egżost applikabbli għall-magni CI kif stabbiliti fl-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 595/2009.

6.   Rekwiżiti għad-dimostrazzjoni

7.   Dokumentazzjoni għall-installazzjoni, fil-vettura, ta’ magna tat-tip approvat li tuża żewġ tipi ta' fjuwil

---

Appendiċi 1

---

( 1 ) ĠU L 199, 28.7.2008, p. 1.

( 2 ) ĠU L 275, 20.10.2005, p. 1.

( 3 ) Id-Direttiva 98/70/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta' Ottubru 1998 dwar il-kwalità tal-karburanti tal-petrol u tad-diżil u li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 93/12/KEE (ĠU L 350, 28.12.1998, p. 58).

( 4 ) ĠU L 326, 24.11.2006, p. 55.

( 5 ) Id-Direttiva 2001/85/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Novembru 2001 li tirrigwardja d-dispożizzjonijiet speċjali għal vetturi użati għat-trasport ta’ passiġġieri li jkollhom aktar minn tmien sedili b'żieda mas-sedil tas-sewwieq, u li temenda d-Direttivi 70/156/KEE u 97/27/KE, ĠU L 42, 13.2.2002, p. 1.

( 6 ) Vettura jew vetturi fil-każ ta’ magna sekondarja

( 7 ) Ħassar fejn mhux applikabbli.

( 8 ) Ħassar dak li mhuwiex meħtieġ.

( 9 ) Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip jinkludi ittri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tal-vettura, tat-tipi ta’ komponenti jew ta’ unitajiet tekniċi separati koperti minn dan iċ-ċertifikat ta’ approvazzjoni tat-tip, karattri ta’ dan it-tip għandhom jiġu rappreżentati fid-dokument permezz tas-simbolu “?” (pereżempju ABC?123??).

( 10 ) Ħassar fejn mhux applikabbli