“Apparat tal-irmonk” tfisser komponent fit-trattur iddisinjat sabiex jipprovdi rabta mekkanika bejn it-trattur u l-vettura tal-irmonk biex it-trattur jiġi rmunkat f'każ li ma jistax jimxi waħdu;

“Massa fi stat ta’ tħaddim mingħajr tagħbija” ta' vettura tfisser il-massa tal-vettura mhux mgħobbija lesta għall-użu normali u li tinkludi t-tagħmir standard skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, il-likwidu li jkessaħ, lubrikanti, fuwil, għodda u s-sewwieq (meqjus bħala ekwivalenti għal 75 kg) u esklużi l-aċċessorji mhux obbligatorji;

“Il-kontroll tal-istering” tfisser il-parti mħaddma direttament mis-sewwieq sabiex isuq it-trattur;

“L-isforz tal-istering” tfisser il-forza użata mis-sewwieq fuq il-kontroll tal-istering sabiex isuq it-trattur.

“Tajers imwaħħla normalment” tfisser it-tip jew it-tipi ta’ tajer ipprovduti mill-manifattur fuq it-tip ta’ vettura inkwistjoni u speċifikati fid-dokument ta’ informazzjoni, li l-mudell tiegħu huwa stabbilit fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504 ( 1 );

“Ċineg imwaħħla normalment” tfisser it-tip jew it-tipi ta’ ċineg ipprovduti mill-manifattur fuq it-tip ta’ vettura inkwistjoni u speċifikati fid-dokument ta’ informazzjoni, li l-mudell tiegħu huwa stabbilit fl-Artikolu 2 tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/504;

“Mera retroviżur” tfisser kull apparat li hu maħsub biex jagħti, fil-medda tal-viżjoni li hija ġeometrikament definita fil-punt 5 tal-Anness IX, vista ċara ta’ wara li, f’limiti raġonevoli, mhix ostakolata b’xi partijiet ta’ komponenti tat-trattur jew mill-okkupanti tat-trattur innifsu;

“Mera retroviżur interna” tfisser mera retroviżur li tkun imwaħħla ġewwa l-kabina jew il-qafas ta’ trattur;

“Klassi ta’ mera retroviżur” tfisser l-mirja kollha li juru wara li għandhom karatteristika jew funzjoni komuni waħda jew aktar;

“Bozza” tfisser apparat iddisinjat biex idawwal it-triq (il-fanal ta’ quddiem) jew biex jitfa’ sinjal bid-dawl;

"Id-distanza bejn il-fusien tat-trattur" jew "id-distanza bejn il-fusien tal-vettura" tfisser id-distanza bejn il-pjani vertikali perpendikulari għall-pjan medjan lonġitudinali tat-trattur jew tal-vettura li jgħaddu mill-fusien tat-trattur jew tal-vettura;

“Vettura mgħobbija” tfisser vettura mgħobbija bil-massa massima teknikament permissibbli tagħha;

“Kabina” tfisser struttura għall-operatur li tilqagħlu fiżikament u li ma tħallix l-arja esterna tidħol fiż-żona tal-operatur.

dimensjonijiet tal-vettura u l-massa tal-karru stipulati fl-Artikolu 25;

massa ta' tagħbija massima stabbilita fl- Artikolu 26;

pressjoni medja tal-kuntatt mal-art u tagħbija massima għal kull romblu taċ-ċineg għal tratturi tal-kategorija C stabbiliti fl-Artikolu 37;

pannelli u folji ta' senjalazzjoni, stipulati fl- Artikolu 16, ta' vetturi tal-kategorija S b’wisa’ ta’ aktar minn 2,55 m.

“Regolatur tal-veloċità” tfisser apparat li jintuża biex ikejjel u jirregola l-veloċità tal-magna u/jew tal-vettura.

“Sistema tal-mototrażmissjoni” tfisser grupp ta’ komponenti li jiġġeneraw l-enerġija u jwassluha sal-wiċċ tat-triq, fosthom il-magna, it-trażmissjoni, ix-xaftijiet tat-trażmissjoni, id-differenxjals u r-roti jew iċ-ċineg.

“Tbagħbis” tfisser modifikazzjonijiet mhux awtorizzati li jistgħu jippreġudikaw is-sikurezza funzjonali, b’mod partikolari billi jżidu l-prestazzjoni tal-vettura, u jagħmlu ħsara lill-ambjent.

"Apparat li jillimita l-veloċità" tfisser apparat li l-funzjoni primarja tiegħu hija li jikkontrolla l-alimentazzjoni tal-fjuwil fil-magna sabiex il-veloċità tal-vettura tiġi limitata għal-valur speċifikat.

“Tagħmir tal-istering” tfisser it-tagħmir kollu li l-għan tiegħu hu li jbiddel id-direzzjoni tal-moviment tat-trattur.

It-tagħmir tal-istering jista’ jitqies li jinkludi l-kontroll tal-istering, il-ger tal-istering, ir-roti direzzjonali u, fejn applikabbli, tagħmir speċjali li jipproduċi enerġija addizzjonali jew indipendenti.

“It-tagħmir tal-ger” tfisser il-komponenti kollha bejn il-kontroll tal-istering u r-roti direzzjonali, bl-eċċezzjoni tat-tagħmir speċjali definit fil-punt 1.3. Il-ger tal-istering jista’ jkun mekkaniku, idrawliku, pnewmatiku, elettriku jew kombinament ta’ kwalunkwe waħda minn dawn.

“Tagħmir speċjali” tfisser dik il-parti tat-tagħmir tal-istering li biha tiġi prodotta enerġija addizzjonali jew indipendenti. Enerġija addizzjonali jew indipendenti tista’ tiġi prodotta b’kull sistema mekkanika, idrawlika, pnewmatika jew elettrika, jew b’kull kombinament ta’ dawn (pereżempju permezz ta’ pompa taż-żejt, pompa tal-arja jew batterija, eċċ.).

“Tagħmir tal-istering assistit” tfisser it-tagħmir li, fih, l-enerġija biex tinbidel id-direzzjoni tar-roti misjuqa tiġi pprovduta kemm mill-enerġija muskolari tas-sewwieq kif ukoll mit-tagħmir speċjali; dan jinkludi tagħmir tal-istering fejn l-enerġija tal-istering hija normalment ipprovduta biss mit-tagħmir speċjali, iżda li f’każ ta’ ħsara fit-tagħmir speċjali jippermetti li tintuża l-enerġija muskolari tas-sewwieq għall-kontroll tar-roti.

“Tagħmir tas-servostering” tfisser it-tagħmir li fih, l-enerġija biex tinbidel id-direzzjoni tar-roti misjuqa, tiġi pprovduta biss mit-tagħmir speċjali.

“Stering differenzjali” tfisser metodu ta’ kontroll bi stering fuq roti jew fuq karreġġjati fejn l-orjentament tat-trattur iseħħ bil-ħolqien ta’ veloċità rotattiva differenti bejn ir-roti tax-xellug u dawk tal-lemin jew l-assemblaġġi tal-karreġġjati.

“Roti direzzjonali” tfisser waħda minn dawn li ġejjin:

Apparat wieħed jew aktar li jillimita l-pressjoni għandu jipproteġi ċ-ċirkwit kollu jew parti minnu kontra pressjoni żejda;

L-apparati li jillimitaw il-pressjoni għandhom jiġu ssettjati b’mod li ma jeċċedux il-pressjoni T ekwivalenti għall-pressjoni massima operattiva ddikjarata mill-manifattur;

Il-karatteristiċi u d-dimensjonijiet tax-xogħol tal-pajpijiet għandhom ikunu tali li l-pajpijiet ikunu jifilħu għal erba’ darbiet il-pressjoni T (permessa mill-apparati tal-limitazzjoni tal-pressjoni), u għandhom ikunu protetti f’ċerti postijiet u rranġati b’tali mod li r-riskji ta’ ħsara minn impatt jew interferenza jitnaqqsu għall-minimu, u r-riskji ta’ ħsara minħabba għorik jistgħu jitqiesu negliġibbli.

Jekk it-trattur ikun mgħammar b’tagħmir tal-istering assistit, għandu jkun possibbli li jinstaq anke fil-każ li ma jaħdimx it-tagħmir speċjali. Jekk it-tagħmir tal-istering assistit ma jkollux sors tiegħu ta’ enerġija, għandu jkun mgħammar b'tank ta’ riserva tal-enerġija. Dan it-tank ta’ riserva tal-enerġija jista’ jiġi sostitwit minn apparat indipendenti li jipprovdi provvista ta’ enerġija lit-tagħmir tal-istering bi prijorità fuq is-sistemi l-oħra li huma mqabbda mas-sors komuni ta’ enerġija. ►M1  Mingħajr preġudizzju għar-rekwiżiti stipulati fir-Regolament Delegat (UE) 2015/68 jekk ikun hemm konnessjoni idrawlika bejn l-apparat idrawliku ta' l-istering u l-apparat idrawliku tal-brejkijiet, u jekk it-tnejn ikunu qed jieħdu mill-istess sors ta' enerġija, il-forza meħtieġa sabiex tattiva l-apparat tal-istering m'għandhiex teċċedi l-40 daN jekk xi waħda mis-sistemi jkollha l-ħsara. ◄ Jekk is-sors tal-enerġija tkun arja kkompressata, it-tank ta’ riserva tal-arja għandu jiġi protett minn valve unidirezzjonali.

Fejn l-enerġija tal-istering tkun ipprovduta biss mit-tagħmir speċjali, it-tagħmir tal-istering assistit għandu jkollu miegħu apparat b'tali mod li, f’każ li t-tagħmir speċjali ma jaħdimx, jekk l-isforz tal-istering jeċċedi 25 daN, sinjal viżwali jew akustiku għandu jagħti twissija ta’ din il-ħsara.

Jekk it-trattur ikun mgħammar b’tagħmir servostering u sakemm dak it-tagħmir ikollu ger tal-istering għalkollox idrawliku, għandu jkun possibbli, f’każ ta’ ħsara fl-apparat speċjali jew fil-magna, li jkunu jistgħu jsiru ż-żewġ manuvri speċifikati fil-punt 3.1.3 bl-użu ta’ apparat speċjali addizzjonali. L-apparat speċjali addizzjonali jista’ jkun tank ta’ riserva tal-arja kkompressata jew tal-gass. Jistgħu jintużaw pompa taż-żejt jew kompressur bħala apparat speċjali addizzjonali jekk dak l-apparat jitħaddem bid-dawrien tar-roti tat-trattur u ma jistax jiġi skonness minn magħhom. Fil-każ ta’ ħsara fl-apparat speċjali, sinjal viżwali jew akustiku għandu jagħti twissija ta’ dik il-ħsara.

“Pressjoni ta’ użu normali” tfisser il-pressjoni ta’ inflazzjoni kiesħa speċifikata mill-manifattur tal-vettura miżjuda b’0,2 bar.

"Spidomiter" tfisser dik il-parti tat-tagħmir tal-ispidomiter li tindika lis-sewwieq il-veloċità tal-vettura tiegħu fi kwalunkwe ħin.

It-tratturi tal-kategoriji T4.1 u C4.1 b’veloċità massima ta' disinn li ma taqbiżx 30 km/h għandhom ikunu mgħammra bi spidomiter skont ir-rekwiżiti stabbiliti f’dan l-Anness.

L-iskrin tal-ispeedometer għandu jitqiegħed fil-kamp ta' viżjoni tas-sewwieq u jkun jinqara ċar kemm bi nhar kif ukoll bil-lejl. Il-marġni tal-veloċitajiet indikati għandhom ikunu kbar biżżejjed biex jinkludu l-veloċità massima mogħtija mill-manifattur għat-tip ta' vettura.

L-iskala għandha tkun ta’ 1, 2, 5 jew 10km/h. Il-valuri tal-veloċità għandhom ikunu indikati fuq l-arloġġ kif ġej:

L-Istati Membri li fihom il-veloċità tal-vettura, fid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament, titkejjel f’mili fis-siegħa, għandhom ikunu jistgħu jeżiġu tagħmir tal-ispidomiter immuntat fil-vetturi li jinbiegħu fil-pajjiżi tagħhom li jkun immarkat kemm f’kilometri fis-siegħa kif ukoll f’mili fis-siegħa, f’konformità mad-Direttiva 2009/3/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ( 4 ).

Fil-każ ta’ spidomiter immanifatturat għall-bejgħ fi kwalunkwe Stat Membru fejn jintużaw l-unitajiet imperjali ta’ kejl, l-ispidomiter għandu jkun ukoll immarkat f’mph (mili fis-siegħa); l-iskala għandha tkun ta’ 1, 2, 5 jew 10 mph. Il-valuri tal-veloċità għandhom ikunu indikati fuq l-arloġġ f’intervalli li ma jeċċedux l-20mph.

L-intervalli tal-valuri tal-veloċità indikati m'hemmx għalfejn ikunu uniformi.

il-vettura tkun mgħammra b'wieħed mit-tipi ta' tajers jew ċineg normalment iffittjati; it-test għandu jkun ripetut għal kull wieħed mit-tipi ta' spidomiter speċifikati mill-manifattur;

it-tagħbija fuq il-fus li jdawwar it-tagħmir tal-ispidomiter għandha tikkorrispondi mal-parti ta’ massa f’kundizzjoni ta’ sewqan li tintrefa' minn dak il-fus;

it-temperatura ta’ referenza fl-ispeedometer għandha tkun 23 ± 5 °C;

waqt kull test il-pressjoni tat-tajers għandha tkun il-pressjoni tas-sewqan normali;

il-vettura tiġi ttestjata fit-tliet veloċitajiet li ġejjin: 20, 30 u 40 km/h jew 80 % tal-veloċità massima speċifikata mill-manifattur, għal tratturi veloċi;

l-istrumentazzjoni tat-test użata għall-kejl tal-veloċità reali tal-vettura għandha tkun eżatta sa 1,0 %;

ISO 5721-1:2013 dwar il-kamp ta' viżjoni 'l quddiem u l-wajpers tal-windskrin;

Il-parti li tikkonċerna l-viżjoni maġenb it-trattur, f’ISO 5721–2:2014 dwar il-kamp viżiv fil-ġenb u fuq wara ta’ tratturi agrikoli. Ir-rekwiżiti tal-punt 5.1.3 tal-ISO 5721–2:2014, jistgħu jiġu ssodisfati permezz ta’ combinazzjoni ta’ viżjoni diretta u indiretta. ►M2  It-testijiet u l-kriterji ta' aċċettazzjoni stipulati fl-ISO 5721-2:2014 għandhom japplikaw ukoll għal tratturi wiesa' aktar minn 2,55 m. ◄

"Punt ta' referenza ta' għajnejn is-sewwieq'' tfisser il-pożizzjoni, stabbilita permezz tal-konvenzjoni, tal-għajnejn tas-sewwieq tat-trattur nozjonalment lokalizzati f'punt wieħed. Dak il-punt qiegħed fil-pjan parallel mal-pjan medjan lonġitudinali tat-trattur u jgħaddi miċ-ċentru tas-sit, 700 mm vertikalment 'il fuq mil-linja ta' interċezzjoni ta' dak il-pjan u l-wiċċ tas-sit u 270 mm fid-direzzjoni tal-parti li terfa' l-pelvi mill-pjan vertikali li jgħaddi mit-tarf ta' quddiem tal-wiċċ tas-sit u perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tat-trattur (Figura 1). Il-punt ta' referenza hekk stabbilit huwa korrelat mas-sit meta ma jkunx okkupat u mwaħħal fil-pożizzjoni ċentrali speċifikata mill-manifattur tat-trattur.

“Rekwiżit tal-materjal tal-ħġieġ tas-sikurezza għall-viżjoni ta’ wara tas-sewwieq” tfisser il-ħġieġ kollu li jinsab wara pjan li jgħaddi mill-punt ta' referenza ta' għajnejn is-sewwieq perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura li minnu s-sewwieq jista’ jara t-triq meta jkun qiegħed isuq jew jimmanuvra l-vettura.

“Pjan trasversali” tfisser pjan vertikali perpendikulari mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura;

“Fanali indipendenti” tfisser fanali li għandhom lentijiet separati, sorsi ta’ dawl separati u strutturi tal-fanal separati;

“Fanali miġbura fi grupp” tfisser fanali li għandhom lentijiet separati u sorsi ta’ dawl separati, iżda struttura tal-fanal komuni;

“Fanali magħqudin” tfisser fanali li għandhom lentijiet separati iżda sors ta’ dawl komuni u struttura tal-fanal komuni;

“Fanali inkorporati reċiprokament” tfisser fanali li għandhom sorsi ta’ dawl separati (jew sors wieħed ta’ dawl li jopera f'kundizzjonijiet differenti), lentijiet totalment jew parzjalment komuni u struttura tal-fanal komuni;

“Fanali ta’ pożizzjoni li tvarja” tfisser fanali installati fuq il-vettura li jistgħu jiċċaqilqu b’relazzjoni mal-vettura, mingħajr ma jinqalgħu minn posthom;

"Fanal ta' quddiem tad-dawl prinċipali" tfisser il-fanal li jintuża sabiex idawwal it-triq tul distanza twila quddiem il-vettura;

"Fanal ta' quddiem tar-raġġ il-baxx" tfisser il-fanal li jintuża biex idawwal it-triq quddiem il-vettura mingħajr ma jikkawża tgħammix żejjed jew skomdu lis-sewwieqa li jkunu ġejjin mid-direzzjoni opposta jew nies oħra li jużaw it-triq;

"Fanal li jista’ jinħeba" tfisser fanal li jista’ jinħeba parzjalment jew kompletament meta ma jkunx qed jintuża. Dan ir-riżultat jista’ jinkiseb permezz ta’ kopertura li tiċċaqlaq, jew bi spostament tal-fanal ta’ quddiem jew b’kull mezz validu ieħor. It-terminu "jinġibed ’il ġewwa (retractable)" jintuża b’mod aktar partikolari biex jiġi deskritt fanal li jista’ jinħeba li l-ispostament tiegħu jippermetti li jiddaħħal fi ħdan l-istruttura tal-vettura;

“Fanal taċ-ċpar ta’ quddiem” tfisser il-fanal użat biex idawwal aktar it-triq fil-każ ta’ ċpar, borra, maltempati b’xita qalila jew sħab tat-trab;

“Fanal tar-rivers” tfisser il-fanal li jintuża biex idawwal it-triq fuq wara tal-vettura u biex tavża lill-utenti l-oħra tat-triq li l-vettura qed tirriversja jew dalwaqt se tirriversja;

“Fanal li jindika d-direzzjoni” tfisser il-fanal li jintuża biex jindika lill-utenti l-oħra tat-triq li s-sewwieq biħsiebu jbiddel id-direzzjoni lejn il-lemin jew lejn ix-xellug;

“Sinjalar ta’ twissija ta’ periklu” tfisser l-apparat li jippermetti li l-fanali kollha tal-vettura li jindikaw id-direzzjoni jaħdmu flimkien biex jiġbdu l-attenzjoni lejn il-fatt li l-vettura hija temporanjament ta’ periklu għal min ikun qed juża t-triq;

"Fanal tal-waqfien" tfisser fanal li jintuża biex ikun indikat lill-utenti l-oħra tat-triq li jinsabu fuq wara tal-vettura li l-moviment lonġitudinali tal-vettura qed jinżamm lura apposta;

"Fanal tal-pjanċa tar-reġistrazzjoni ta' wara" tfisser l-apparat użat sabiex idawwal l-ispazju maħsub biex jakkomoda l-pjanċa ta' reġistrazzjoni ta' wara; dan jista’ jikkonsisti f’bosta komponenti ottiċi;

"Fanal tal-pożizzjoni ta' quddiem" tfisser il-fanal użat biex jindika l-preżenza u l-wisa' tal-vettura meta din tal-aħħar tidher minn quddiem;

"Fanal tal-pożizzjoni ta' wara" tfisser il-fanal użat biex jindika l-preżenza u l-wisa' tal-vettura meta din tal-aħħar tidher minn wara;

“Fanal taċ-ċpar ta’ wara” tfisser il-fanal użat biex il-vettura tkun viżibbli aktar malajr min-naħa ta’ wara fi ċpar sfiq;

"Fanal tal-ipparkjar" tfisser il-fanal użat biex wieħed jiġbed l-attenzjoni dwar il-preżenza ta’ vettura wieqfa f’żona mibnija. F’ċirkostanzi ta’ dan it-tip, jissostitwixxi l-fanali ta’ quddiem u ta’ wara tal-ġnub;

"Fanal li jindika it-tarf tal-vettura" tfisser il-fanal imwaħħal mat-tarf ta’ barra nett kemm jista’ jkun viċin in-naħa ta’ fuq tal-vettura u maħsub biex juri b’mod ċar il-wisa’ kollha tal-vettura. Fi wħud mill-vetturi, dan is-sinjal huwa maħsub biex jikkumplementa l-fanali ta’ quddiem u ta’ wara tal-ġnub tal-vettura billi jiġbed attenzjoni partikulari fuq il-kobor tiegħu;

“Fanal tax-xogħol” tfisser apparat li jdawwal żona fejn ikun qiegħed isir xi xogħol jew proċess ta’ xogħol;

“Retroriflettur” tfisser apparat użat biex jindika l-preżenza ta’ vettura permezz ta' rifless ta’ dawl li joħroġ minn sors ta’ dawl li mhux ikkonnettjat mal-vettura, fejn l-osservatur ikun qrib tas-sors. Għall-finijiet ta’ dan l-Anness, dawn li ġejjin ma jitqisux bħala retrorifletturi:

“Fanal li jimmarka l-ġnub” tfisser fanal li jintuża biex jindika l-preżenza tal-vettura meta wieħed jaraha mill-ġenb;

“Fanal tas-sewqan binhar” tfisser fanal li jħares ’il quddiem li jintuża biex jagħmel il-vettura viżibbli b’mod aktar faċli waqt is-sewqan binhar;

“Fanal għall-kantunieri” tfisser fanal li jintuża biex tkun provduta illuminazzjoni supplementari tal-parti tat-triq li tinsab qrib l-angolu ta’ quddiem tal-vettura fuq il-ġenb li fuqu se ddur il-vettura;

“Fanal tal-Korteżija ta' Barra” tfisser fanal li jintuża biex jipprovdi dawl supplimentari bħala għajnuna fid-dħul u l-ħruġ tas-sewwieq u l-passiġġier mill-vettura jew biex titgħabba l-vettura;

“Fanal ta’ mmanuvrar” tfisser fanal li jintuża biex jipprovdi dawl supplimentari mal-ġenb tal-vettura biex jassisti matul manuvri bil-mod.

“Sistema adattiva tad-dawl ta’ quddiem” tfisser apparat tat-tidwil, approvat għat-tip skont ir-Regolament NU/KEE Nru 123, kif imsemmi fl-Anness I, li jipprovdi raġġi b’karatteristiċi differenti biex ikun hemm adattament awtomatiku għal kundizzjonijiet li jvarjaw tal-użu tar-raġġ il-baxx (passing beam) u, jekk ikun applikabbli, tar-raġġ prinċipali (driving beam).

“Superfiċje li ddawwal” tfisser il-projezzjoni ortogonali tal-apertura sħiħa tar-riflettur, fil-każ ta’ fanal ta’ quddiem b’riflettur, fanal ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx b’riflettur, fanal taċ-ċpar ta’ quddiem b’riflettur, jew fil-każ ta’ fanali ta’ quddiem b’riflettur ellissojdali tal-lenti ta’ projezzjoni, fuq pjan trasversali. Jekk is-superfiċje li titfa’ d-dawl tal-fanal testendi fuq parti biss mill-fetħa kollha tar-riflettur, titqies biss il-projezzjoni ta’ dik il-parti.

Fil-każ ta’ fanal tar-raġġ il-baxx, is-superfiċje li ddawwal tkun limitata mit-traċċa tal-linja ta' demarkazzjoni li tidher fuq il-lenti. Jekk ir-riflettur u l-lenti jkunu jaġġustaw ruħhom relattivament għal xulxin, għandu jintuża l-aġġustament medju.

“Superfiċje li ddawwal” tfisser il-projezzjoni ortogonali tal-fanal fi pjan perpendikulari għall-assi ta’ referenza tiegħu u f’kuntatt mas-superfiċje ta' barra li tarmi d-dawl tal-fanal, u din il-projezzjoni tkun limitata mit-truf tal-iskrins li jinsabu f’dan il-pjan, li kull wieħed minnhom jippermetti biss li 98 % tal-intensità luminuża totali tad-dawl tibqa’ għaddejja fid-direzzjoni tal-assi ta’ riferenza fil-każ ta’ fanal tal-pożizzjoni ta’ wara, il-fanal tal-ipparkjar, u l-fanal prinċipali ta’ quddiem, il-fanal ta’ quddiem tar-raġġ il-baxx, il-fanal ta' quddiem taċ-ċpar, li huma mingħajr riflettur.

Fil-każ ta’ apparat tas-sinjali bid-dawl, li s-superfiċje li ddawwal tiegħu tagħlaq jew totalment jew parzjalment is-superfiċje li ddawwal ta’ funzjoni oħra jew tagħlaq superfiċje mhux imdawla, is-superfiċje li ddawwal tista’ titqies bħala superfiċje li titfa’ d-dawl hija stess.

"Superfiċje li ddawwal" ta’ retroriflettur jew ta' panil tas-sinjalar jew ta' fojl tas-sinjalar tfisser, kif ġie ddikjarat mill-applikant waqt il-proċedura ta’ approvazzjoni tal-komponenti għar-retrorifletturi, il-projezzjoni ortogonali ta’ retroriflettur fi pjan perpendikulari għall-assi ta’ referenza tiegħu u delimitat mill-pjani ta’ biswit il-partijiet iddikjarati l-aktar ’il barra tas-sistema ottika tar-retrorifletturi u parallela għal dak l-assi. Għall-finijiet tad-determinazzjoni tat-truf t’isfel, ta’ fuq u dawk laterali tal-apparat, għandhom jitqiesu biss il-pjani orizzontali u vertikali.

“Superfiċje li temetti d-dawl” tfisser il-parti tas-superfiċje esterna tal-lenti trasparenti li tagħlaq l-apparat tat-tidwil jew ta’ sinjalar bid-dawl u li tippermettilu jemetti d-dawl;

“Superfiċje apparenti” għal direzzjoni definita ta’ osservazzjoni, tfisser il-projezzjoni ortogonali jew tal-limitu tas-superfiċje li ddawwal ipprojettata fuq is-superfiċje ta’ barra tal-lenti jew tas-superfiċje li tagħti d-dawl fi pjan perpendikulari għad-direzzjoni ta’ osservazzjoni u tanġenzjali għall-aktar punt estern tal-lenti.

“Fus ta’ referenza” tfisser il-fus karatteristiku tas-sinjal ta’ dawl stabbilit mill-manifattur tal-fanal għall-użu bħala d-direzzjoni ta’ referenza (H = 0 °, V = 0 °) għall-qisien fotometriċi u għal meta jitwaħħal il-fanal fuq il-vettura.

“Ċentru ta’ referenza” tfisser l-intersezzjoni tal-assi ta’ referenza mas-superfiċje esterna li temetti d-dawl, speċifikat mill-manifattur tal-fanal;

“Angoli ta’ viżibilità ġeometrika” tfisser l-angoli li jiddeterminaw il-kamp tal-angolu solidu minimu fejn is-superfiċje apparenti tal-fanal tkun viżibbli. Dak il-kamp tal-angolu solidu jiġi ddeterminat mis-segmenti tal-isfera li ċ-ċentru tagħha jikkoinċidi maċ-ċentru ta’ referenza tal-fanal u l-ekwatur ikun parallel għall-art. Dawn is-segmenti jiġu ddeterminati b’relazzjoni mal-assi ta’ referenza. L-angoli orizzontali β jikkorrispondu mal-lonġitudni u l-angoli vertikali α mal-latitudni.

“It-tarf ta' barra nett” fuq kull naħa tal-vettura tfisser il-pjan parallel mal-pjan lonġitudinali medju tal-vettura u li jikkoinċidi mat-tarf laterali ta’ barra nett, mingħajr ma jingħata każ tal-projezzjoni:

“Il-wisa’ ġenerali” tfisser id-distanza bejn iż-żewġ pjani vertikali li ġew iddefiniti fid-definizzjoni tat-tarf ta' barra nett, hawn fuq;

“Fanal singolu” tfisser:

"Żewġ fanali" tfisser superfiċje waħda li titfa’ d-dawl f'forma ta’ strippa jew strixxa jekk din l-istrippa jew strixxa titqiegħed b’mod simmetriku b’relazzjoni mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, testendi fuq iż-żewġ naħat fi ħdan mill-inqas 0,4 m mit-tarf estrem ta’ barra tal-vettura, u mhix inqas minn 0,8 m bħala tul; l-illuminazzjoni ta’ superfiċje ta’ dan it-tip għandha tkun ipprovduta minn mhux inqas minn żewġ sorsi ta' dawl li jitqiegħdu l-aktar qrib possibbli tat-truf tagħha; is-superfiċje li titfa' d-dawl tista' tkun magħmula minn numru ta’ elementi ħdejn xulxin sakemm il-projezzjonijiet tad-diversi superfiċji individwali li jitfgħu d-dawl fuq pjan trażversali jokkupaw mhux inqas minn 60 % tal-erja tal-iċken rettangolu li jiċċirkoskrivi l-projezzjonijiet tas-superfiċji individwali li jitfgħu d-dawl imsemmija;

“Distanza ta’ bejn żewġ fanali” li jħarsu lejn l-istess direzzjoni tfisser id-distanza ta’ bejn il-projezzjonijiet ortogonali fi pjan perpendikolari mad-direzzjoni inkwistjoni tal-profili taż-żewġ superfiċji li jarmu d-dawl.

“Fakoltattiv” tfisser li l-installazzjoni ta’ apparat ta' sinjalar bid-dawl titħalla għad-diskrezzjoni tal-manifattur.

"Indikatur operatorju" tfisser sinjal viżiv jew akustiku jew kwalunkwe sinjal ekwivalenti li jindika li apparat inxtegħel u qed jaħdem sew.

“Il-kulur tad-dawl mitfugħ minn apparat” tfisser il-kulur tad-dawl mitfugħ kif speċifikat fir-Regolament NU/KEE Nru 48 kif imsemmi fl-Anness I.

“Immarkar biex jolqot l-għajn” tfisser apparat maħsub biex iżid kemm il-vettura tolqot l-għajn, meta wieħed jaraha mill-ġenb jew minn wara jew fil-każ tal-karrijiet, ukoll minn quddiem, permezz tar-rifless tad-dawl li jkun ġej minn sors tad-dawl li mhux konness mal-vettura, meta l-osservatur ikun jinsab qrib is-sors.

“Indikatur operatorju f’ċirkwit magħluq” tfisser sinjalatur li juri li apparat inxtegħel, iżda mhux jekk qiegħedx jaħdem b’mod korrett jew le

“Il-pjanċa tal-immarkar fuq wara tal-SMVs”, pjanċa trijangolari bi rkejjen bla ponta b’disinn karatteristiku bil-wiċċ miksi b’materjal jew b’apparati retroriflettivi u fluworexxenti (klassi 1); jew b’materjali jew b’apparati retroriflettivi biss (klassi 2) (ara pereżempju r-Regolament NU/KEE Nru 69 kif imsemmi fl-Anness I).

“Pjan H” tfisser il-pjan orizzontali li fih iċ-ċentru ta’ referenza tal-fanal.

"Funzjoni tat-tidwil" tfisser id-dawl li jarmi apparat sabiex iddawwal it-triq u l-oġġetti fid-direzzjoni tal-moviment tal-vettura.

"Funzjoni tas-sinjalar bid-dawl" tfisser id-dawl mormi jew rifless minn apparat biex jagħti lill-utenti l-oħra tat-triq informazzjoni viżiva dwar il-preżenza, l-identifikazzjoni u/jew il-bidla fil-moviment tal-vettura.

“Sors tad-dawl” tfisser element wieħed jew aktar għal radjazzjoni viżibbli, li jista’ jiġi assemblat f'fanal trasparenti wieħed jew aktar u b’bażi għal konnessjoni mekkanika u elettrika.

Sors tad-dawl jista’ jkun magħmul ukoll minn tarf estrem ta’ gwida ta' dawl, bħala parti minn sistema distribwita ta’ tidwil jew ta’ sinjalar bid-dawl li ma jkollhiex lenti esterna inkorporata.

“Superfiċje li titfa’ d-dawl” ta’ apparat tat-tidwil, apparat tas-sinjalar bid-dawl jew retroriflettur tfisser is-superfiċje kif iddikjarata fit-talba għall-approvazzjoni mill-manifattur tal-apparat fid-disinn.

Deskrizzjoni tat-tip ta’ vettura rigward id-dimensjonijiet u l-forma esterna tal-vettura u l-għadd u l-pożizzjoni ta’ apparati ta' tidwil u ta’ sinjalazzjoni bid-dawl; għandu jiġi speċifikat it-tip ta’ vettura identifikat b’mod xieraq.

Lista tal-apparati maħsuba mill-manifattur biex jiffurmaw it-tagħmir għat-tidwil u għas-sinjalar bid-dawl; il-lista tista’ tinkludi diversi tipi ta’ apparat għal kull funzjoni; minbarra dan, fir-rigward ta’ kull funzjoni, il-lista tista’ tinkludi l-annotazzjoni addizzjonali “jew apparati ekwivalenti”.

Dijagramma tal-istallazzjoni tat-tidwil u tas-sinjalar b’mod ġenerali, b’mod li turi l-pożizzjoni tal-apparati varji fuq il-vettura.

Disinn jew disinji ta’ kull fanal li juri s-superfiċje li jarmi d-dawl ta’ fanal jew apparat ta' tidwil jew fanal ta’ sinjalazzjoni għajr retroriflettur jew riflettur ta' rifless.

Is-superfiċje li titfa’ d-dawl ta’ apparat ta’ tidwil, ta’ apparat ta' sinjalazzjoni bid-dawl jew ta' retroriflettur għandha tiġi ddikjarata skont waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:

Vettura mhux mgħobbija, mgħammra b'sett komplut ta' tagħmir ta’ tidwil u ta’ sinjalar u rappreżentattiva tat-tip ta’ vettura li għandha tiġi approvata, għandha titressaq quddiem is-servizz tekniku li jesegwixxi t-testijiet ta' approvazzjoni.

‘Fittings interni’ tfisser partijiet interni tal-kompartiment tal-passiġġier minbarra l-mirjaretroviżuri interni u jinkludu

"Il-livell tal-panil tal-istrumenti" tfisser il-linja definita permezz tal-punti ta' kuntatt ta' tanġenti vertikali mal-panil tal-istrumenti.

"Twieqi elettriċi" tfisser twieqi li jingħalqu bl-elettriku fornut mill-vettura.

"Fetħa" hija l-akbar apertura mingħajr ostakli bejn ix-xifer ta' fuq jew ix-xifer ta' quddiem, skont id-direżżjoni tal-għeluq, ta' tieqa elettrika jew panil diviżorju jew tas-saqaf u l-istruttura tal-vettura li tifforma x-xifer tat-tieqa, il-panil diviżorju jew tas-saqaf, meta tħares mill-intern tal-vettura jew, fil-każ ta' sistema b'panil diviżorju, mill-parti ta' wara tal-kompartiment tal-passiġġier.

“Superfiċje esterna” tfisser il-parti ta’ barra tal-vettura inkluż roti, iċ-ċineg, il-bibien, il-bumpers, il-bonnet, mezzi a' aċċess, tankijiet, mudguards, sistema tal-egżost.

“Raġġ tal-kurvatura” tfisser ir-raġġ tal-ark ta' ċirku li joqrob l-aktar lejn forma ttundjata tal-komponent li qed jiġi kkunsidrat.

“It-tarf estrem ta’ barra” tal-vettura tfisser, fir-rigward tal-ġnub tal-vettura, il-pjan parallel mal-pjan lonġitudinali medjan tal-vettura li jikkoinċidi max-xifer laterali ta’ barra tagħha, mingħajr ma titqies il-projezzjoni:

f’għoli ta’ inqas minn 0.75 m, il-partijiet li jiffurmaw biss fil-ġnub tal-vettura, it-tarf estrem ta' barra f'kull pjan vertikali perpendikolari mal-assi tat-tul tal-vettura, bl-eżenzjoni ta' dawk il-partijiet b'distanza ta' aktar minn 80 mm mit-tarf estrem ta' barra tal-ġenb tal-vettura u lejn il-pjan lonġitudinali medjan tiegħu, meta l-vettura tkun mgħammra bit-tajers jew sett ta' ċineg, deskritti fil-punt 2.1, li jagħtu l-inqas wisa' tal-karreġġjata; jekk ikun hemm aktar minn sett wieħed ta' tajers jew ċineg, kif deskritti fil-punt 2.1, għandu jitqies dak li jagħti l-iċken wisa’ tal-vettura;

fuq il-ġnub u f'għoli bejn 0,75 u 2 m, il-partijiet kollha:

“Kompatibbilità elettromanjetika” tfisser l-abbiltà ta’ vettura jew komponent(i) jew unità(jiet) teknika(ċi) separata(i) li taħdem(jaħdmu) b’mod sodisfaċenti fl-ambjent elettromanjetiku mingħajr ma tintroduċi(jintroduċu) interferenzi elettromanjetiċi intollerabbli għal kwalunkwe ħaġa f’dak l-ambjent.

“Interruzzjoni elettromanjetika” tfisser kull fenomenu elettromanjetiku li jista’ jiddegrada l-prestazzjoni ta’ vettura jew ta’ komponent/i jew ta’ unità/jiet teknika/ċi separata/i. Disturb elettromanjetiku jista' jkun storbju elettromanjetiku, sinjal mhux mixtieq jew bidla fil-mezz ta' propagazzjoni innifsu;

“Immunità elettromanjetika” tfisser l-abilità ta’ vettura jew komponent/i jew unità/jiet teknika/ċi separata/i li taħdem mingħajr degradazzjoni fil-prestazzjoni, fil-preżenza tal-interruzzjonijiet elettromanjetiċi speċifikati;

“Ambjent elettromanjetiku” tfisser it-totalità tal-fenomeni elettromanjetiċi li jeżistu f’post partikolari;

“Limitu ta’ referenza” tfisser il-livell nominali li għalih hija ċertifikata l-approvazzjoni tat-tip u l-valuri tal-limitu tal-konformità tal-produzzjoni;

“Antenna ta' referenza” għall-iskala ta' frekwenza ta' bejn 20 sa 80 MHz: tfisser dipoli bilanċjat imqassar li huwa dipoli reżonanti ta' nofs mewġa'80 MHz, u għall-iskala ta' frekwenza 'l fuq minn 80 MHz: tfisser dipoli reżonanti ta' nofs mewġabilanċjata, issettjat għall-frekwenza ta' kejl.

“Emissjoni ta’ frekwenza elettromanjetika wiesgħa” tfisser emissjoni li għandha l-wisa’ tal-frekwenza akbar minn dik ta’ apparat jew ta' riċevitur partikolari ta' kejl;

“Emissjoni ta’ frekwenza elettromanjetika dejqa” tfisser emissjoni li għandha l-wisa’ tal-frekwenza inqas minn dik ta’ apparat jew riċevitur partikolari ta' kejl;

“Sistema elettrika/elettronika” tfisser apparat(i) jew sett(ijiet) ta’ apparat(i) elettriċi u/jew elettroniċi flimkien ma’ xi konnessjonijiet elettriċi assoċjati li jiffurmaw parti minn vettura imma li mhumiex intiżi li tingħatalhom l-approvazzjoni tat-tip separatament mill-vettura.

“Subassemblaġġ elettriku/elettroniku” (ESA) tfisser apparat jew sett(ijiet) ta’ apparat elettriku u/jew elettroniku maħsub(a) biex ikun(u) parti minn vettura, flimkien ma’ kull konnessjoni elettrika u wajers assoċjati, li għandha funzjoni waħda speċjalizzata jew aktar.

“Tip ta’ ESA” fir-rigward tal-kompatibbiltà elettromanjetika tfisser ESAs li mhumiex differenti rigward il-funzjoni mwettqa jew l-arranġament ġenerali tal-komponenti elettriċi u/jew elettroniċi, jekk applikabbli.