C(2021)1417

REGOLAMENT TA’ IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) .../...

ta’ 4.3.2021

dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data relatata mal-emissjonijiet tas-CO2 minn karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief skont ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u li jħassar ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 1014/2010, (UE) Nru 293/2012, (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153

(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)

IL-KUMMISSJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,

Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) 2019/631 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta’ April 2019 li jistabbilixxi standards ta’ rendiment fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ CO2 tal-karozzi ġodda tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief ġodda, u li jħassar ir-Regolamenti (KE) Nru 443/2009 u (UE) Nru 510/2011 1 , u b’mod partikolari l-Artikoli 7(7), 12(4), 13(4) u 15(7) tiegħu,

Billi:

(1)Il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data relatata ma’ karozzi tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief irreġistrati fl-Unjoni huma essenzjali għall-funzjonament tal-istandards tal-prestazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 stabbiliti fir-Regolament (UE) 2019/631. Meta jitqies li dak ir-Regolament beda japplika fl-1 ta’ Jannar 2020, huwa xieraq li jiġu ssimplifikati u ċċarati d-dispożizzjonijiet stabbiliti fir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010 2 u (UE) Nru 293/2012 3 u li dawk id-dispożizzjonijiet jiddaħħlu f’Regolament ta’ Implimentazzjoni wieħed uniku. Madankollu, għar-rapportar tad-data għas-sena kalendarja 2020, huwa xieraq li kemm id-dispożizzjonijiet il-ġodda kif ukoll dawk eżistenti jitħallew jikkoinċidu sat-28 ta’ Frar 2021.

(2)Jeħtieġ li jiġu stabbiliti proċeduri għall-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data relatata ma’ karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda li għandhom jiġu segwiti mill-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri, mill-manifatturi, kif ukoll mill-Kummissjoni u mill-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent (EEA).

(3)Iċ-ċiklu ta’ monitoraġġ u rapportar previst fl-Artikolu 7 tar-Regolament (UE) 2019/631 jikkonsisti fi tliet passi ewlenin: ir-rapportar annwali mill-awtoritajiet tal-Istati Membri lill-Kummissjoni tad-data provviżorja bbażata fuq ir-reġistrazzjonijiet ta’ vetturi ġodda fis-sena kalendarja preċedenti; it-trażmissjoni ta’ dik id-data provviżorja mill-Kummissjoni, bl-appoġġ tal-EEA, lill-manifatturi kkonċernati; il-verifika ta’ dik id-data mill-manifatturi u, fejn meħtieġ, in-notifika lill-Kummissjoni dwar il-korrezzjonijiet għal dik id-data.

(4)Il-miżuri li għandhom jittieħdu mill-atturi differenti, bħala parti minn dawk it-tliet passi fil-limiti ta’ żmien rilevanti, jenħtieġ li jiġu speċifikati b’mod ċar, bl-objettiv li jiġu żgurati r-robustezza u l-affidabbiltà tas-sett ta’ data finali ppubblikat mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 9 tar-Regolament (UE) 2019/631, li abbażi tiegħu jiġu ddeterminati l-emissjonijiet speċifiċi medji tas-CO2 ta’ manifattur u l-konformità mal-mira tal-emissjonijiet speċifiċi tas-CO2 tiegħu.

(5)Skont l-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) 2019/631, il-Kummissjoni hija meħtieġa tiġbor, mill-2021, data dwar il-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija tal-użu reali tal-karozzi tal-passiġġieri u tal-vetturi kummerċjali ħfief li jiġu rreġistrati minn apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord kif previst fl-Artikolu 4a tar-Regolament tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151 4 .

(6)Din id-data tal-użu reali jenħtieġ li tinġabar hekk kif issir disponibbli, peress li huwa essenzjali li jiġi identifikat, malajr kemm jista’ jkun, kif id-differenza bejn l-emissjonijiet tal-użu reali u l-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija u l-valuri korrispondenti tal-approvazzjoni tat-tip tevolvi maż-żmien, kemm għall-monitoraġġ tal-effettività tal-istandards tal-emissjonijiet tas-CO2 fit-tnaqqis tal-emissjonijiet tas-CO2 tal-vetturi, kif ukoll għall-informazzjoni lill-pubbliku.

(7)Sabiex jiġi żgurat li jkun possibbli li jkun hemm aċċess għal data dwar il-konsum tal-fjuwil u l-enerġija tal-użu reali mill-aktar fis possibbli, il-manifatturi jenħtieġ li jintalbu jiġbru din id-data minn karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati mill-1 ta’ Jannar 2021. Din id-data tista’ tinġabar jew permezz ta’ trasferimenti diretti ta’ data minn vetturi lill-manifatturi, jew permezz tan-negozjanti awtorizzati jew tas-sewwejja awtorizzati tagħhom meta l-vetturi jiddaħħlu għal service jew tiswijiet u d-data abbord għandha tinqara għal skopijiet oħra. Meta din id-data tkun saret disponibbli għal manifattur, jenħtieġ li tiġi rrapportata lill-Kummissjoni, li tibda b’data relatata ma’ vetturi ġodda rreġistrati fl-Unjoni għall-ewwel darba fl-2021.

(8)Skont ir-Regolament (UE) 2017/1151, l-obbligu li l-vetturi jiġu mgħammra b’apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija abbord ma japplikax għal ċerti manifatturi ta’ volumi żgħar, u għalhekk huwa xieraq li dawn jenħtieġ li jiġu eżentati wkoll mill-obbligu li jiġbru u jirrapportaw id-data tal-użu reali. Madankollu, dan jenħtieġ li ma jżommx lill-manifatturi ta’ volumi żgħar milli jipprovdu data tal-użu reali f’każ li jkunu jixtiequ hekk.

(9)Id-data dwar il-konsum tal-fjuwil u tal-enerġija tal-użu reali jenħtieġ li tinġabar mill-Istati Membri bħala parti mit-testijiet tal-affidabbiltà stradali mwettqa skont id-Direttiva 2014/45/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 5 . Sabiex dan il-kompitu jiġi ffaċilitat, huwa xieraq li l-obbligu li tinġabar id-data tal-użu reali jiġi allinjat mar-rekwiżiti stabbiliti fid-Direttiva 2014/45/UE, kemm fir-rigward tal-iskedi nazzjonali għat-testijiet tal-affidabbiltà stradali kif ukoll għall-qari tad-data mill-port serjali dijanjostiku abbord tal-vetturi. Għalhekk il-ġbir ta’ data jenħtieġ li jibda mill-ewwel testijiet tal-affidabbiltà stradali u jenħtieġ li ma jkunx meħtieġ qabel l-20 ta’ Mejju 2023, li hija d-data minn meta l-korpi u l-istabbilimenti li jwettqu dawk it-testijiet għandhom ikunu mgħammra bl-apparat meħtieġ, bħal għodod tal-iskennjar, skont dik id-Direttiva. Madankollu, l-Istati Membri jenħtieġ li ma jinżammux milli jagħtu data qabel dik id-data, jekk ikunu jixtiequ hekk.

(10)Il-manifatturi u l-Istati Membri jenħtieġ li jirrappurtaw id-data tal-użu reali miġbura matul sena kalendarja lill-Kummissjoni u lill-EEA, billi jużaw il-proċeduri tat-trażmissjoni tad-data pprovduti mill-EEA. Jekk din id-data ma tkunx disponibbli, li jista’ jkun il-każ b’mod partikolari fl-ewwel snin kalendarji wara l-2021, il-manifatturi u l-Istati Membri jenħtieġ li jinfurmaw lill-Kummissjoni u jagħtu r-raġunijiet għal dan.

(11)Id-data dwar il-konsum tal-fjuwil u tal-enerġija tal-użu reali jenħtieġ li tinġabar flimkien man-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura (VIN). Il-VIN jitqies bħala data personali mill-mument li fih tiġi rreġistrata l-vettura, u għalhekk huwa soġġett għar-rekwiżiti stabbiliti fir-rigward tal-protezzjoni ta’ data ta’ dak it-tip fir-Regolament (UE) 2016/679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill. 6 L-ipproċessar tal-VINs għall-finijiet tar-Regolament (UE) 2019/631 jenħtieġ li jitqies bħala legali skont l-Artikolu 6(1)(c) tar-Regolament (UE) 2016/679. Barra minn hekk, jenħtieġ li jiġi speċifikat li l-entitajiet involuti fil-ġbir, fir-rapportar u fl-ipproċessar tal-VINs, għandhom jitqiesu bħala kontrolluri ta’ dik id-data skont it-tifsira tal-punt 7 tal-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) 2016/679 u, fir-rigward tal-EEA u tal-Kummissjoni, skont it-tifsira tal-Artikolu 3(8) tar-Regolament (UE) 2018/1725 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill 7 . Jenħtieġ li jiġi żgurat ukoll li l-VINs jinġabru bl-użu ta’ mezzi ta’ komunikazzjoni sikuri, u li s-suġġetti tad-data, jiġifieri s-sidien tal-vetturi, ikunu infurmati b’mod adegwat skont l-Artikoli 13 u 14 tar-Regolament (UE) 2016/679.

(12)Jenħtieġ li jiġi speċifikat ukoll kif għandhom jintużaw id-data tal-użu reali u l-VINs, u l-perjodu ta’ żmien li għalih dik id-data għandha tinżamm mill-entitajiet differenti involuti fil-ġbir u fir-rapportar. Billi l-objettiv huwa li tiġi segwita l-evoluzzjoni tal-prestazzjoni ta’ użu reali tal-vettura għat-tul tal-ħajja stmat tagħha, id-data jenħtieġ li tinġabar għal perjodu ta’ 15-il sena għall-istess vettura u tinżamm mill-EEA għal perjodu ta’ 20 sena. Madankollu, fir-rigward ta’ entitajiet oħra li jiġbru u li jirrapportaw data, dawn jenħtieġ li jżommu d-data għaż-żmien meħtieġ biss biex iħejju d-data għat-trażmissjoni lill-EEA.

(13)Il-ġbir ta’ data tal-użu reali u tal-VINs jenħtieġ li jkun trasparenti għalkollox, u s-sidien tal-vetturi għalhekk jenħtieġ li jkollhom il-possibbiltà li jirrifjutaw li jagħmlu dik id-data disponibbli għall-manifatturi jew matul it-testijiet tal-affidabbiltà stradali. Jenħtieġ li jiġi nnutat li d-dritt għal rifjut min-naħa tas-sid tal-vettura mhuwiex ibbażat fuq l-Artikolu 21 tar-Regolament (UE) 2016/679 u li r-rifjut jenħtieġ li jitqies validu biss fir-rigward tad-data li tinġabar għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament.

(14)Id-data li għandha tiġi ppubblikata skont l-Artikolu 12(1) tar-Regolament (UE) 2019/631 jenħtieġ li ma tippermettix l-identifikazzjoni ta’ vetturi jew sewwieqa individwali, iżda jenħtieġ li tiġi ppubblikata biss bħala sett ta’ data anonimizzat u aggregat mingħajr ebda referenza għall-VINs.

(15)Abbażi tal-valutazzjoni msemmija fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 12(3) tar-Regolament (UE) 2019/631, il-Kummissjoni jenħtieġ li tirrevedi ċerti aspetti tad-dispożizzjonijiet dwar il-monitoraġġ, ir-rapportar u l-pubblikazzjoni tad-data dwar il-konsum tal-fjuwil u tal-enerġija tal-użu reali, filwaqt li tqis, inter alia, id-disponibbiltà tat-trasferimenti diretti tad-data mill-vetturi.

(16)Sabiex tiġi żgurata d-disponibbiltà tad-data tal-approvazzjoni tat-tip għall-fini tal-istabbiliment ta’ proċedura għall-verifika tal-emissjonijiet tas-CO2 ta’ karozzi tal-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali ħfief fis-servizz, kif meħtieġ mill-Artikolu 13 tar-Regolament (UE) 2019/631, il-ġbir ta’ din id-data skont ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1152 8 u (UE) 2017/1153 9 jenħtieġ li jkompli wkoll wara li l-obbligu li tinġabar din id-data skont dawk ir-Regolamenti jieqaf japplika fl-1 ta’ Jannar 2021.

(17)L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip jenħtieġ li għalhekk jiżguraw li d-data relatata mat-testijiet imwettqa skont ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1151 tibqa’ tiġi rreġistrata u trażmessa liċ-Ċentru Konġunt tar-Riċerka tal-Kummissjoni, permezz tal-proċedura sikura ta’ trażmissjoni pprovduta minnu.

(18)Mill-1 ta’ Jannar 2021, ma għadux meħtieġ li jiġu ddeterminati l-emissjonijiet tas-CO2 għall-karozzi tal-passiġġieri u għall-vetturi kummerċjali ħfief skont iċ-Ċiklu tas-Sewqan Ewropew Ġdid (NEDC) kif previst fir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153, bl-eċċezzjoni ta’ karozzi tal-passiġġieri elettriċi ibridi b’iċċarġjar mhux fuq il-vettura mqiegħda fis-suq sal-31 ta’ Diċembru 2022, meta manifattur jixtieq jibbenefika minn super krediti kif stabbilit fl-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) 2019/631.

(19)Peress li t-tranżizzjoni mill-istandards tal-emissjonijiet tas-CO2 ibbażati fuq l-NEDC għal standards ibbażati fuq il-Proċedura ta’ Ttestjar Armonizzata Fuq Livell Dinji għall-Vetturi Ħfief stabbilita fir-Regolament (UE) 2017/1151 se titlesta kompletament biss sal-aħħar tal-2023, u fl-aħħar se tiġi rrappurtata bħala parti mill-proċess annwali ta’ monitoraġġ tad-data tas-CO2 fl-2024, u b’mod partikolari fid-dawl tad-dispożizzjonijiet dwar l-ekoinnovazzjonijiet u l-vetturi ta’ tmiem is-serje, ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153 jenħtieġ li jibqgħu fis-seħħ sal-aħħar tal-2024.

(20)Il-Kontrollur Ewropew għall-Protezzjoni tad-Data ġie kkonsultat skont l-Artikolu 42(1) tar-Regolament (UE) 2018/1725 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u ta l-kummenti tiegħu fl-14 ta’ Jannar 2021.

(21)Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat dwar it-Tibdil fil-Klima,

ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:

Kapitolu 1 – dispożizzjonijiet ġenerali

Artikolu 1
Suġġett

1.Dan ir-Regolament jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-proċeduri għall-monitoraġġ u għar-rapportar mill-Istati Membri u l-manifatturi ta’ data relatata mal-emissjonijiet tas-CO2 minn karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda, kif ukoll data dwar l-emissjonijiet tas-CO2 u l-konsum tal-fjuwil jew tal-enerġija tal-użu reali ta’ dawk il-vetturi.

2.Sabiex tiġi stabbilita l-proċedura għall-verifika tal-emissjonijiet tas-CO2 ta’ vetturi fis-servizz skont l-Artikolu 13 tar-Regolament (UE) 2019/631, dan ir-Regolament jipprevedi wkoll ir-rapportar mill-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri ta’ ċerta data rreġistrata bħala parti mit-testijiet tal-approvazzjoni tat-tip imwettqa skont ir-Regolament (UE) 2017/1151.

Artikolu 2
Definizzjonijiet

Minbarra d-definizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 3 tar-Regolament (UE) 2019/631, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:

(a)“data dettaljata ta’ monitoraġġ” tfisser id-data dettaljata ta’ monitoraġġ speċifikata għall-karozzi tal-passiġġieri fit-Taqsima 2 tal-Parti B tal-Anness II tar-Regolament (UE) 2019/631 u għall-vetturi kummerċjali ħfief fit-Taqsima 2 tal-Parti C tal-Anness III ta’ dak ir-Regolament;

(b)“data ta’ monitoraġġ aggregata” tfisser id-data aggregata speċifikata għall-karozzi tal-passiġġieri fit-Taqsima 1 tal-Parti B tal-Anness II tar-Regolament (UE) 2019/631 u għall-vetturi kummerċjali ħfief fit-Taqsima 1 tal-Parti C tal-Anness III ta’ dak ir-Regolament;

(c)“data tal-użu reali” tfisser id-data msemmija fil-punt 3.1(a) u (b) u l-punt 3.2(a) sa (g) u (l) tal-Anness XXII tar-Regolament (UE) 2017/1151 li nkisbet minn apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord.

Kapitolu 2 – rapportar ta’ data skont l-Artikolu 7 tar-Regolament (UE) 2019/631

Artikolu 3
Data ta’ monitoraġġ aggregata u dettaljata

1.L-Istati Membri għandhom jiżguraw il-manutenzjoni, il-ġbir, il-kontroll, il-verifika u t-trażmissjoni f’waqtha tad-data ta’ monitoraġġ aggregata u dettaljata lill-Kummissjoni u lill-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent (EEA).

L-Istati Membri għandhom jiżguraw li t-talbiet mill-EEA għal kjarifiki jew korrezzjonijiet tad-data trażmessa jiġu indirizzati mingħajr dewmien mill-persuni ta’ kuntatt maħtura tagħhom.

2.Id-data ta’ monitoraġġ aggregata u dettaljata għandha tiġi rrapportata f’żewġ settijiet ta’ data separati għall-karozzi tal-passiġġieri u l-vetturi kummerċjali ħfief, rispettivament, skont il-Parti B tal-Anness II tar-Regolament (UE) 2019/631 u l-Parti C tal-Anness III ta’ dak ir-Regolament.

3.L-Istati Membri għandhom jittrażmettu d-data ta’ monitoraġġ aggregata u dettaljata permezz tat-trasferiment elettroniku tad-data lir-Repożitorju Ċentrali tad-Data (CDR) ġestit mill-EEA. L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni meta tiġi trażmessa d-data.

Artikolu 4
Kalkoli u data provviżorji

1.Il-Kummissjoni, flimkien mal-EEA, għandha, skont l-Artikolu 7(4) tar-Regolament (UE) 2019/631, tiżgura li kull manifattur u konsorzju ta’ manifatturi responsabbli minn karozzi ġodda tal-passiġġieri jew vetturi kummerċjali ħfief ġodda rreġistrati fl-Unjoni jiġi nnotifikat dwar il-kalkolu provviżorju tal-mira ta’ emissjonijiet speċifiċi tiegħu u l-emissjonijiet speċifiċi medji tiegħu tas-CO2, u dwar id-data rrapportata mill-Istati Membri.

2.Il-kalkoli provviżorji u d-data msemmija fil-paragrafu 1 għandhom jiġu nnotifikati separatament għall-karozzi tal-passiġġieri u l-vetturi kummerċjali ħfief u għandhom jinkludu r-rekords li, abbażi tal-isem tal-manifattur u l-Identifikatur Dinji tal-Manifattur, jistgħu jiġu attribwiti lil dak il-manifattur.

3.Ir-reġistru ċentrali tad-data msemmi fl-Artikolu 7(4) tar-Regolament (UE) 2019/631 għandu jinkludi l-entrati kollha tad-data rrappurtati mill-Istati Membri, bl-eċċezzjoni tan-numri ta’ identifikazzjoni tal-vetturi (VINs).

Il-VINs għandhom jinżammu mill-EEA għal perjodu ta’ 20 sena mid-data li fiha dawn ikunu ġew applowdjati għall-ewwel darba fis-CDR jew fir-Repożitorju tad-Data tan-Negozju (BDR) tal-EEA.

Artikolu 5
Dettalji tal-manifattur

Il-manifatturi li jqiegħdu jew li jkollhom l-intenzjoni li jqiegħdu karozzi tal-passiġġieri jew vetturi kummerċjali ħfief li jaqgħu fil-kamp ta’ applikazzjoni tar-Regolament (UE) 2019/631 fis-suq tal-Unjoni għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni mingħajr dewmien bl-informazzjoni li ġejja u bi kwalunkwe bidla f’dik l-informazzjoni:

(a) l-isem tal-manifattur li jindikaw jew li jkollhom l-intenzjoni li jindikaw fuq iċ-ċertifikati ta’ konformità;

(b)l-Identifikatur Dinji tal-Manifattur, li jikkorrispondi għall-ewwel tliet karattri tal-VIN, li jindikaw jew li jkollhom l-intenzjoni li jindikaw fuq iċ-ċertifikati ta’ konformità;

(c)għall-fini tan-notifika msemmija fit-tieni subparagrafu tal-Artikolu 7(4) tar-Regolament (UE) 2019/631, l-isem u l-indirizz tal-persuna ta’ kuntatt li tirrappreżenta lill-manifattur u li lilha tiġi indirizzata n-notifika tal-kalkoli u d-data provviżorji.

L-ismijiet u l-indirizzi msemmija fil-punt (c) għandhom jitqiesu bħala data personali skont it-tifsira tar-Regolament (UE) 2018/1725.

Artikolu 6
Notifika ta’ żbalji fid-data użata għall-kalkoli provviżorji

1.Meta manifattur jivverifika d-data provviżorja skont l-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 7(5) tar-Regolament (UE) 2019/631, huwa għandu juża s-sett ta’ data pprovdut għal dak l-iskop mill-EEA.

2.Meta jiġi identifikat żball fis-sett ta’ data, il-manifattur għandu, fejn possibbli, jikkoreġih u jindika, permezz ta’ entrata separata fis-sett ta’ data għal kull rekord ta’ vetturi, intitolat “Kummenti tal-manifattur”, wieħed mill-kodiċijiet li ġejjin:

(a) il-Kodiċi A, jekk ir-reġistru jkun inbidel mill-manifattur;

(b) il-Kodiċi B, jekk il-vettura ma tistax tiġi identifikata mill-manifattur;

(d) il-Kodiċi D, jekk il-manifattur li lilu tkun ġiet attribwita vettura tal-kategorija N1 huwa l-manifattur tal-vettura kompluta iżda mhux tal-vettura bażi mhux kompluta jew kompluta.

Għall-finijiet tal-punt (b), vettura titqies mhux identifikabbli meta l-VIN ikun nieqes jew ikun manifestament żbaljat.

3.Il-manifatturi għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni bi kwalunkwe żball skont l-Artikolu 7(5) tar-Regolament (UE) 2019/631 billi japplowdjaw is-sett ta’ data kkoreġut komplut fil-BDR. Dawn għandhom jibagħtu wkoll kopja elettronika tan-notifika għall-informazzjoni lill-indirizzi tal-posta elettronika li ġejjin:

EC-CO2-LDV-implementation@ec.europa.eu

CO2-monitoring@eea.europa.eu

4.Il-manifatturi għandhom jiżguraw li t-talbiet għal kjarifiki tal-korrezzjonijiet mill-Kummissjoni jew mill-EEA jiġu indirizzati mingħajr dewmien mill-persuni ta’ kuntatt tagħhom maħtura skont l-Artikolu 5(c) ta’ dan ir-Regolament.

5.Meta manifattur ma jinnotifikax lill-Kummissjoni bi kwalunkwe żball qabel l-iskadenza tal-perjodu ta’ tliet xhur previst fl-Artikolu 7(5) tar-Regolament (UE) 2019/631, il-valuri provviżorji nnotifikati skont l-Artikolu 7(4) ta’ dak ir-Regolament għandhom jitqiesu bħala finali.

Artikolu 7
Rapportar ta’ data relatata ma’ vetturi kummerċjali ħfief kompluti

Il-manifatturi ta’ vettura bażi kif imsemmija fil-punt 1.2.2 tal-Anness III tar-Regolament (UE) 2019/631 għandhom jittrażmettu d-data msemmija f’dak il-punt permezz ta’ trasferiment elettroniku tad-data lill-BDR sa mhux aktar tard minn tliet xhur minn meta jiġu nnotifikati bid-data provviżorja skont l-Artikolu 4 ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 8
Rapportar tal-emissjonijiet tas-CO2 tan-NEDC għall-finijiet tal-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) 2019/631

1.Manifattur ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri rreġistrati fis-snin kalendarji 2021 jew 2022 b’valuri mkejla tas-CO2 tan-NEDC ta’ inqas minn 50 g CO2/km, kif previst fl-Artikolu 5 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/1153, għandu jirrapporta dawk il-valuri mkejla tas-CO2 tal-NEDC lill-Kummissjoni flimkien man-notifika msemmija fl-Artikolu 6 ta’ dan ir-Regolament.

2.Il-Kummissjoni tista’ titlob lill-manifattur biex jipprovdi ċ-ċertifikati ta’ konformità u ċ-ċertifikati tal-approvazzjoni tat-tip rilevanti li jappoġġaw il-valuri rrapportati tal-emissjonijiet tas-CO2.

Kapitolu 3 – il-ġbir u r-rapportar ta’ data tal-użu reali

Artikolu 9
Ġbir u rapportar ta’ data tal-użu reali mill-manifatturi

1.Il-manifatturi għandhom jiġbru data tal-użu reali flimkien mal-VINs ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda li huma rreġistrati mill-1 ta’ Jannar 2021 u li huma mgħammra b’apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord skont l-Artikolu 4a tar-Regolament (UE) 2017/1151, sakemm sid il-vettura ma jirrifjutax b’mod espliċitu li jagħmel dik id-data disponibbli għall-manifattur jew għan-negozjant awtorizzat jew għas-sewwej awtorizzat tiegħu.

2.Meta d-data tal-użu reali u l-VINs ma jinġabrux mill-manifattur permezz ta’ trasferiment dirett tad-data mill-vettura, il-manifattur għandu jiżgura li d-data tinġabar u tiġi trażmessa lilu min-negozjant awtorizzat jew mis-sewwej awtorizzat tiegħu kull darba li l-vettura tinġieb għas-service jew għat-tiswija jew għal kwalunkwe intervent ieħor u li d-data għandha tinqara mill-port serjali dijanjostika abbord tal-vettura. L-apparat jew l-għodda tal-iskennjar użata għandha tkun kapaċi taqra d-data kif tiġi rreġistrata fuq l-apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord. Il-qari tad-data għandu jkun bla ħlas u ma għandu jkun soġġett għal ebda kundizzjonijiet speċifiċi.

Il-manifattur u, meta applikabbli, in-negozjant awtorizzat jew is-sewwej awtorizzat tiegħu, għandu jiżgura li għall-ġbir tal-VINs jintużaw mezzi ta’ komunikazzjoni sikuri.

3.Fl-1 ta’ April ta’ kull sena, b’effett mill-2022, manifattur għandu jirrapporta lill-Kummissjoni kwalunkwe data tal-użu reali u l-VINs li jkunu nġabru fis-sena kalendarja preċedenti, kif speċifikat fit-Tabella 1 tal-Anness, billi japplowdjaha fuq il-BDR.

Fil-każ li diversi rekords li jirreferu għall-istess VIN jinġabru minn manifattur fl-istess sena kalendarja, id-data tal-użu reali li għandha tiġi rrapportata għandha tkun ir-rekord li jindika l-ogħla distanza totali vvjaġġata. Id-data tal-użu reali għal vettura partikolari għandha tinġabar għal perjodu massimu ta’ 15-il sena mid-data li fiha d-data għal dik il-vettura tkun ġiet irrappurtata għall-ewwel darba lill-EEA.

Meta manifattur jiddikjara li d-data tal-użu reali ma tistax tiġi rrapportata, jew tista’ tiġi rrapportata biss parzjalment, dan għandu jagħmel dikjarazzjoni f’dak ir-rigward lill-Kummissjoni u għandu jipprovdi r-raġunijiet għal dan. Id-dikjarazzjoni u l-ġustifikazzjoni għandhom jiġu applowdjati fuq il-BDR.

4.Il-paragrafi 1, 2 u 3 ma għandhomx japplikaw għall-manifatturi ta’ volumi żgħar kif imsemmija fl-Artikolu 15(11) tar-Regolament (UE) 2017/1151.

Artikolu 10
Ġbir u rapportar ta’ data tal-użu reali mill-Istati Membri

1.L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-korpi jew l-istabbilimenti msemmija fl-Artikolu 4(2) tad-Direttiva 2014/45/UE jiġbru data tal-użu reali u VINs ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri u vetturi kummerċjali ħfief ġodda li huma rreġistrati mill-1 ta’ Jannar 2021 u li huma mgħammra b’apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord skont l-Artikolu 4a tar-Regolament (UE) 2017/1151.

B’effett mill-20 ta’ Mejju 2023, id-data tal-użu reali flimkien mal-VINs għandhom jinġabru meta l-vetturi jgħaddu minn testijiet tal-affidabbiltà stradali skont l-Artikolu 5 tad-Direttiva 2014/45/UE, sakemm sid il-vettura ma jirrifjutax b’mod espliċitu li jagħmel dik id-data disponibbli.

Id-data tal-użu reali għandha tinqara permezz ta’ apparat għall-konnessjoni mal-interfaċċja elettronika tal-vettura, bħal għodda tal-iskennjar kif imsemmi fl-Anness III tad-Direttiva 2014/45/UE. L-apparat użat għandu jkun kapaċi jaqra d-data kif tiġi rreġistrata fuq l-apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil u/jew tal-enerġija abbord.

2.B’effett mill-2022, l-Istati Membri għandhom jiżguraw li d-data tal-użu reali flimkien mal-VINs, kif speċifikat fit-Tabella 1 tal-Anness, li nġabret fis-sena kalendarja preċedenti, tiġi rrappurtata lill-Kummissjoni kull sena fl-1 ta’ April, billi japplowdjaw dik id-data fis-CDR. Meta tali data ma tkunx disponibbli, għandha tiġi applowdjata fis-CDR dikjarazzjoni f’dak ir-rigward, li tinkludi r-raġunijiet għaliex id-data mhijiex disponibbli.

L-Istati Membri għandhom jiżguraw li d-data tal-użu reali għal vettura partikolari tinġabar għal perjodu massimu ta’ 15-il sena mid-data li fiha dik id-data tkun ġiet irrappurtata għall-ewwel darba għall-vettura lill-EEA.

L-Istati Membri u l-korpi jew l-istabbilimenti responsabbli għall-ġbir tal-VINs għandhom jiżguraw li għall-ġbir tal-VINs jintużaw mezzi ta’ komunikazzjoni sikuri.

Artikolu 11
Obbligi relatati mal-protezzjoni ta’ data personali

1.L-entitajiet li ġejjin li huma responsabbli mill-ġbir tal-VINs flimkien mad-data tal-użu reali direttament mill-vetturi, għandhom, fir-rigward tal-ġbir u l-ipproċessar tal-VINs, jitqiesu bħala kontrolluri tad-data rilevanti skont it-tifsira tal-punt 7 tal-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) 2016/679:

(a)il-manifatturi fil-każ ta’ trasferimenti diretti ta’ data mill-vetturi lill-manifattur;

(b)in-negozjanti awtorizzati jew is-sewwejja awtorizzati;

(c)il-korpi jew l-istabbilimenti responsabbli għall-ittestjar tal-affidabbiltà stradali.

Dawk l-entitajiet għandhom jiżguraw li jissodisfaw l-obbligu li jipprovdu informazzjoni lis-sidien tal-vetturi fil-kapaċità tagħhom bħala suġġetti tad-data, kif stipulat fl-Artikolu 13 ta’ dak ir-Regolament.

2.Meta l-VINs ikunu nkisbu b’mod indirett minn sid il-vettura għall-finijiet tal-Artikoli 3, 9 jew 10, l-Istati Membri, u, fejn applikabbli, il-manifatturi għandhom, fil-kapaċità tagħhom bħala kontrolluri tad-data, jiżguraw li jissodisfaw l-obbligu li jipprovdu informazzjoni lis-sidien tal-vetturi kif stabbilit fl-Artikolu 14 tar-Regolament (UE) 2016/679.

3.L-EEA u l-Kummissjoni għandhom, b’rabta mal-ġbir u l-ipproċessar tal-VINs għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, jitqiesu bħala kontrolluri tad-data soġġetti għad-dispożizzjonijiet stabbiliti fir-Regolament (UE) 2018/1725.

4.Il-VINs u d-data tal-użu reali miġbura skont l-Artikoli 9 u 10 ta’ dan ir-Regolament ma jistgħu jintużaw għall-ebda skop għajr dak speċifikat fl-Artikolu 12 tar-Regolament (UE) 2019/631.

5.Il-VINs u d-data tal-użu reali miġbura skont l-Artikoli 9 u 10 jistgħu jinżammu biss għall-perjodi li ġejjin:

(a)mill-manifatturi, sakemm dik id-data tkun ġiet irrapportata skont l-Artikolu 9(3);

(b)min-negozjanti u mis-sewwejja awtorizzati, sakemm dik id-data tkun ġiet trażmessa lill-manifattur skont l-Artikolu 9(2);

(c)mill-korpi u mill-istabbilimenti responsabbli għat-testijiet tal-affidabbiltà stradali, sakemm dik id-data tkun ġiet trażmessa lill-EEA, jew lill-awtorità maħtura mill-Istati Membri għar-rapportar tad-data lill-EEA, skont l-Artikolu 10(2);

(d)mill-awtoritajiet maħtura mill-Istati Membri għar-rapportar tad-data tal-użu reali lill-EEA, sakemm dik id-data tkun ġiet irrapportata skont l-Artikolu 10(2);

(e)mill-EEA, sa 20 sena mid-data li fiha d-data tkun ġiet applowdjata għall-ewwel darba fil-BDR skont l-Artikolu 9(3) jew fis-CDR skont l-Artikolu 10(2).

Artikolu 12
Pubblikazzjoni ta’ data tal-użu reali

1.B’effett minn Diċembru 2022, kull sena l-Kummissjoni għandha tippubblika settijiet ta’ data anonimizzati u aggregati li għandhom jinqasmu bejn il-karozzi tal-passiġġieri u l-vetturi kummerċjali ħfief li jaħdmu b’magni ta’ kombustjoni interna, u vetturi elettriċi ibridi b’iċċarġjar mhux fuq il-vettura (OVC-HEVs) tal-istess kategoriji, inkluża d-data li ġejja għal kull manifattur:

(a)il-konsum medju tal-fjuwil (l/100 km) abbażi tad-data rrapportata skont l-Artikoli 9 u 10;

(b)il-konsum medju tal-enerġija elettrika (kWh/100 km) abbażi tad-data rrapportata skont l-Artikoli 9 u 10;

(c)l-emissjonijiet medji tas-CO2 (g/km) ikkalkulati abbażi tad-data rrapportata skont l-Artikoli 9 u 10;

(d)id-differenza bejn il-konsum medju tal-fjuwil imsemmi fil-punt (a) u l-medja tal-valuri tal-konsum tal-fjuwil irreġistrati fiċ-ċertifikati ta’ konformità tal-istess vetturi bħal dawk li għalihom ġiet irrappurtata d-data tal-użu reali;

(e)id-differenza bejn il-konsum medju tal-enerġija elettrika msemmi fil-punt (b) u l-medja tal-valuri tal-konsum tal-enerġija elettrika rreġistrati fiċ-ċertifikati tal-konformità tal-istess vetturi bħal dawk li għalihom ġiet irrappurtata d-data tal-użu reali;

(f)id-differenza bejn l-emissjonijiet medji tas-CO2 (g/km) ikkalkulati skont il-punt (c) u l-medja tal-valuri tal-emissjonijiet tas-CO2 irreġistrati fiċ-ċertifikati ta’ konformità tal-istess vetturi bħal dawk li għalihom ġiet irrapportata d-data tal-użu reali.

Il-punti (b) u (e) għandhom japplikaw biss fir-rigward tal-OVC-HEVs.

Artikolu 13
Rieżami

Il-Kummissjoni għandha, abbażi tal-valutazzjoni msemmija fl-ewwel subparagrafu tal-Artikolu 12(3) tar-Regolament (UE) 2019/631, tirrevedi l-implimentazzjoni tal-Artikoli 9 sa 12 ta’ dan ir-Regolament filwaqt li tqis, b’mod partikolari, dan li ġej:

(a)l-għadd ta’ vetturi mgħammra b’apparat għat-trasferiment dirett tad-data;

(b)il-ħtieġa ta’ monitoraġġ u rapportar kontinwi tad-data tal-użu reali mill-manifatturi;

(c)il-perjodu ta’ żmien li matulu d-data tal-użu reali jeħtieġ li tiġi mmonitorjata u rrapportata;

(d)il-livell xieraq ta’ aggregazzjoni tad-data li għandha tiġi ppubblikata mill-Kummissjoni skont l-Artikolu 12 ta’ dan ir-Regolament.

Kapitolu 4 – monitoraġġ u rapportar tad-data mit-testijiet li jsiru skont ir-Regolament (UE) 2017/1151

Artikolu 14
Data tat-test

1.L-awtoritajiet tal-approvazzjoni tat-tip għandhom jiżguraw li d-data speċifikata fit-Tabella 2 tal-Anness tiġi rreġistrata għal kull test tat-Tip 1 imwettaq skont l-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151.

2.Id-data rreġistrata għandha tiġi applowdjata f’format kriptat fis-server dedikat tal-Kummissjoni. Meta d-data tkun ġiet applowdjata b’mod korrett, għandha tintbagħat irċevuta mis-server tal-Kummissjoni lill-entità li tkun applowdjat id-data.

3.Id-data tat-test ma għandhiex tiġi ppubblikata.

Artikolu 15
Tħassir

1.Ir-Regolamenti ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 1014/2010 u (UE) Nru 293/2012 jitħassru b’effett mill-1 ta’ Marzu 2021.

2.Ir-Regolamenti ta’ implimentazzjoni (UE) 2017/1152 u (UE) 2017/1153 jitħassru b’effett mill-1 ta’ Jannar 2025.

Artikolu 16
Dħul fis-seħħ

Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.

Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi Brussell, 4.3.2021

Għall-Kummissjoni

Il-President
Ursula VON DER LEYEN

(1) ĠU L 111, 25.4.2019, p. 13.

(2) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 1014/2010 tal-10 ta’ Novembru 2010 dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data fuq ir-reġistrazzjoni ta’ karozzi ġodda tal-passiġġieri skont ir-Regolament (KE) Nru 443/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 293, 11.11.2010, p. 15).

(3) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) Nru 293/2012 tat-3 ta’ April 2012 dwar il-monitoraġġ u r-rapportar ta’ data fuq ir-reġistrazzjoni ta’ vetturi kummerċjali ħfief ġodda skont ir-Regolament (UE) Nru 510/2011 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 98, 4.4.2012, p. 1).

(4) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1151 tal-1 ta’ Ġunju 2017 li jissupplimenta r-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill, ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 u r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 u li jħassar ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 692/2008 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 1).

(5) Id-Direttiva 2014/45/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-3 ta’ April 2014 dwar testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li tħassar id-Direttiva 2009/40/KE (ĠU L 127, 29.4.2014, p. 51).

(6) Ir-Regolament (UE) 2016/679 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta’ April 2016 dwar il-protezzjoni tal-persuni fiżiċi fir-rigward tal-ipproċessar ta’ data personali u dwar il-moviment liberu ta’ tali data, u li jħassar id-Direttiva 95/46/KE (Regolament Ġenerali dwar il-Protezzjoni tad-Data) (ĠU L 119, 4.5.2016, p. 1).

(7) Ir-Regolament (UE) 2018/1725 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta’ Ottubru 2018 dwar il-protezzjoni ta’ persuni fiżiċi fir-rigward tal-ipproċessar ta’ data personali mill-istituzzjonijiet, korpi, uffiċċji u aġenziji tal-Unjoni u dwar il-moviment liberu ta’ tali data, u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 45/2001 u d-Deċiżjoni Nru 1247/2002/KE (ĠU L 295, 21.11.2018, p. 39).

(8) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1152 tat-2 ta’ Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu ddeterminati l-parametri ta’ korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju fir-rigward ta’ vetturi kummerċjali ħfief u li jemenda r-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) Nru 293/2012 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 644).

(9) Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/1153 tat-2 ta’ Ġunju 2017 li jistabbilixxi metodoloġija biex jiġu determinati l-parametri ta’ korrelazzjoni meħtieġa biex tiġi riflessa l-bidla fil-proċedura tat-test regolatorju u li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1014/2010 (ĠU L 175, 7.7.2017, p. 679).

Top

ANNESS

1.Il-ġbir u r-rappurtar ta’ data dwar l-użu reali u vins skont l-Artikoli 9 u 10

Tabella 1 – Data li għandha tiġi rrapportata skont l-Artikoli 9 u 10

Parametru	Unità	Vetturi tal-kategorija M1 u N1
		Vetturi b’magna tal-kombustjoni interna biss u vetturi elettriċi ibridi b’iċċarġjar fuq il-vettura (1)	Vetturi elettriċi ibridi b’iċċarġjar mhux fuq il-vettura(2)
In-numru ta’ identifikazzjoni tal-vettura	-	√	√
Il-fjuwil totali kkonsmat (tul il-ħajja tal-vettura)	l	√	√
Id-distanza totali vvjaġġata (tul il-ħajja tal-vettura)	km	√	√
Il-fjuwil totali kkonsmat fi tħaddim bi tnaqqis taċ-ċarġ (tul il-ħajja tal-vettura)	l	_	√
Il-fjuwil totali kkonsmat fi tħaddim b’żieda taċ-ċarġ ta’ modalità li tista’ tintgħażel mis-sewwieq (tul il-ħajja tal-vettura)	l	_	√
Id-distanza totali vvjaġġata fi tħaddim bi tnaqqis taċ-ċarġ bil-magna mitfija (tul il-ħajja tal-vettura)	km	_	√
Id-distanza totali vvjaġġata fi tħaddim bi tnaqqis taċ-ċarġ bil-magna qed taħdem (tul il-ħajja tal-vettura)	km	_	√
Id-distanza totali vvjaġġata fi tħaddim b’żieda taċ-ċarġ ta’ modalità li tista’ tintgħażel mis-sewwieq (tul il-ħajja tal-vettura)	km	_	√
L-enerġija tal-grilja totali fil-batterija (tul il-ħajja tal-vettura)	kWh	_	√

(1)Jaħdmu esklussivament bid-diżil minerali, bil-bijodiżil, bil-petrol, bl-etanol jew bi kwalunkwe kombinament ta’ dawk il-fjuwils

(2)Jaħdmu bl-elettriku u bid-diżil minerali, bil-bijodiżil, bil-petrol jew bl-etanol

2.Rapportar tad-data skont l-Artikolu 14

Il-parametri li ġejjin għandhom jiġu rrapportati għal kull familja ta’ interpolazzjoni, jiġifieri għall-vehicle high (VH) u, fejn applikabbli, għall-vehicle low (VL) jew vettura M, għat-testijiet tat-Tip 1 imwettqa skont l-Anness XXI tar-Regolament (UE) 2017/1151.

Ħlief fejn indikat mod ieħor fit-Tabella 2, fejn isir aktar minn test wieħed tat-Tip 1 ta’ vehicle high jew ta’ vehicle low, id-data tat-test għandha tiġi rrapportata skont dan li ġej:

(a)fil-każ ta’ żewġ testijiet tat-Tip 1, id-data tat-test għat-test tat-Tip 1 bl-ogħla emissjonijiet tas-CO2 imkejla (ikkombinati);

(b)fil-każ ta’ tliet testijiet tat-Tip 1, id-data tat-test għat-test tat-Tip 1 bil-medjan tal-emissjonijiet tas-CO2 imkejla (ikkombinati).

Tabella 2 – Data tat-test tat-Tip 1

Nru.		Parametri	Unità	Sors (sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor, ir-referenzi kollha huma għar-Regolament (UE) 2017/1151)	Kummenti
1		Identifikatur tal-familja tal-interpolazzjoni	-	Il-Punt 0, it-Taqsima II taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip, l-Appendiċi 4 tal-Anness I.	Għandha tiġi pprovduta data għal kull familja ta’ interpolazzjoni b’approvazzjoni tat-tip
2		Identifikatur tal-familja tal-interpolazzjoni tal-ġenitur (fejn applikabbli)	-	-	Indika l-identifikatur tal-familja tal-interpolazzjoni tal-ġenitur, jekk id-data tat-test tkun ġiet iddeterminata għal familja tal-interpolazzjoni oħra
3		Estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip	-	Ċertifikat tal-Approvazzjoni tat-Tip tal-KE	0 = Le \| 1 = Iva – jekk it-test isir għall-iskop ta’ estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip
4		Tip ta’ propulsjoni	-		ICEV, OVC-HEV, NOVC-HEV biss
5		Il-kategorija u l-klassi tal-vettura		Il-Punt 0.4, l-Appendiċi 3 tal-Anness I	M1 jew N1 Klassi 1, 2 jew 3
6		Tip ta’ tqabbid		Il-Punt 3.2.1.1., l-Appendiċi 3 tal-Anness I	Tqabbid bl-ispark plaggs jew tqabbid bil-kompressjoni
7		Numru ta’ ċilindri	-	Il-Punt 3.2.1.2., l-Appendiċi 3 tal-Anness I	In-numru, jekk ma jkunx ipprovdut, huwa prestabbilit għal 4
8		L-istroke tal-magna	mm	Il-Punt 3.2.1.2.2., l-Appendiċi 3 tal-Anness I
9		Iċ-ċilindrata	cm3	Il-Punt 3.2.1.3., l-Appendiċi 3 tal-Anness I
10		Il-potenza nominali tal-magna	kW	Il-Punt 3.2.1.8., l-Appendiċi 3 tal-Anness I
11		Il-veloċità tal-magna bil-potenza nominali tal-magna	min-1	Il-Punt 3.2.1.8., l-Appendiċi 3 tal-Anness I	Il-veloċità tal-magna bil-potenza netta massima
12		It-tip ta’ fjuwil	-	Il-Punt 3.2.2.1. tal-Appendiċi 3 tal-Anness I	Diżil/Petrol/LPG/NG jew Bijometan/Etanol(E85)/Bijodiżil/Idroġenu
13		Vettura bifjuwil	-	Il-Punt 3.2.2.4., l-Appendiċi 3 tal-Anness I	0 = Le \| 1 = Iva Fil-każ ta’ vetturi bifjuwil, għandhom jiġu pprovduti riżultati tat-testijiet għaż-żewġ tipi ta’ fjuwil (2 mudelli tal-input)
14		L-output ta’ potenza massima ta’ kull magna elettrika (P0, P1, P2, P2 planetarju, P3, jew P4)(*)	kW	Il-Punt 3.3.1.1.1., l-Appendiċi 3 tal-Anness I	OVC-HEV u NOVC-HEV
15		In-numru ta’ ċelloli tal-REESS	-	Il-Punt 3.3.2.1. l-Appendiċi 3 tal-Anness I	OVC-HEV u NOVC-HEV
16		Il-kapaċità tal-batterija ta’ servizz	Ah	Il-Punt 3.4.4.5, l-Appendiċi 3 tal-Anness I	Il-kapaċità tal-batterija b’vultaġġ baxx
17		Il-vultaġġ nominali tal-alternatur	V	Il-Punt 3.4.4.5, l-Appendiċi 3 tal-Anness I	Il-vultaġġ nominali tal-alternatur (obbligatorju għat-tip "ICEV biss")
18		Id-dimensjonijiet tat-tajers (quddiem/wara)	-	Il-Punt 3.5.7.1 Parametri tal-vettura tat-test, l-Appendiċi 3 tal-Anness I	Il-kodiċi tat-tajer (eż. P195/55R1685H) tat-tajers tal-vettura tat-test
19		Il-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq F0	N	Il-Punt 3.5.7.1. l-Appendiċi 3 tal-Anness I	VH u VL (jekk applikabbli)
20		Il-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq F1	N/(km/h)	Il-Punt 3.5.7.1. l-Appendiċi 3 tal-Anness I	VH u VL (jekk applikabbli)
21		Il-koeffiċjent tat-tagħbija fit-triq F2	N/(km/h)2	Il-Punt 3.5.7.1. l-Appendiċi 3 tal-Anness I	VH u VL (jekk applikabbli)
22		It-tip ta’ gerboks	-	Il-Punt 4.5.1., l-Appendiċi 3 tal-Anness I	awtomatiku/ manwali/CVT/planetarju
23		Il-proporzjonijiet interni tal-gerboks	-	Il-Punt 4.6, l-Appendiċi 3 tal-Anness I	Għal kull ger separatament
24		Il-proporzjon(ijiet) tat-trażmissjoni finali	-	Il-Punt 4.6, l-Appendiċi 3 tal-Anness I	Jekk il-vettura jkollha aktar minn trażmissjoni finali waħda, daħħal il-valuri għal kull ger separatament
25		Il-valuri tal-marġini addizzjonali tas-sikurezza (ASM)	%	Il-Punt 4.6.1.7.1, l-Appendiċi 3 tal-Anness I	Irrapporta l-valuri meta jintużaw għall-kalkoli tat-tibdil tal-gerijiet
26		Ir-roti tas-sewqan	-	Il-Punt 1.7, l-Appendiċi 4 tal-Anness I	Trazzjoni fuq żewġ roti, trazzjoni fuq erba’ roti.
27		L-emissjonijiet tas-CO2 li jnaqqsu ċ-ċarġ (ikkombinati)	gCO2/km	Il-Punt 2.5.3.2, l-Appendiċi 4 tal-Anness I	OVC-HEV biss Fil-każ ta’ 2 jew 3 testijiet, għandhom jiġu pprovduti r-riżultati kollha.
28		L-emissjonijiet tas-CO2 ponderati kkombinati (imkejla)	gCO2/km	2.5.3.3., l-Appendiċi 4 tal-Anness I	OVC-HEV biss. Fil-każ ta’ 2 jew 3 testijiet, għandhom jiġu pprovduti r-riżultati kollha.
29		L-emissjonijiet tas-CO2 ponderati kkombinati (iddikjarati)	gCO2/km	Il-Punt 2.5.3.3., l-Appendiċi 4 tal-Anness I	OVC-HEV biss
30		L-ekwivalenti tal-medda Elettrika Kollha (EAER) ikkombinata	km	Il-Punt 2.5.3.7.2., (EAER), l-Appendiċi 4 tal-Anness I	OVC-HEV biss
31		Il-veloċità idle tal-magna	min-1	Il-Punt 1.1.2., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Il-veloċità idle f’kundizzjonijiet sħan
32		Il-fatturi Willans għal ICE għall-emissjonijiet tas-CO2	gCO2/MJ	Il-Punt 1.1.3., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Il-valur skont it-Tabella A6.App2/3 użat għall-korrezzjoni tal-RCB
33		Il-kapaċità tal-REESS tat-trazzjoni	Ah	Il-Punt 1.1.10., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	OVC-HEV u NOVC-HEV
34		It-tip ta’ teknoloġija tal-REESS tat-trazzjoni	-	Il-Punt 1.1.10., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	OVC-HEV u NOVC-HEV
35		Il-vultaġġ nominali jew serje ta’ ħin tal-REESS tat-trazzjoni	V	Il-Punt 1.1.10., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	OVC-HEV u NOVC-HEV Il-valuri nominali jew f’serje ta’ ħin użati għat-test (20Hz)
36		Il-massa tat-test	kg	Il-Punt 1.2.1 għal VH u l-Punt 1.3.1. għal VL, l-Appendiċi 8a, l-Anness I	VH u VL (jekk applikabbli)
37		In-numru ta’ assi dinamometriku matul it-test	-	Il-Punt 2.1, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Konfigurazzjoni tax-xażi dinamometriku matul it-test tat-Tip 1 (fus 1, 2 fusijiet) għal VH/VL
38		Kurrent tal-alternejter (konvertitur DC/DC - naħa tal-vultaġġ baxx - fil-każ ta’ NOVC u ta’ OVC-HEVs)	A	Kif imkejjel fit-test tat-Tip 1	Arranġament: 1Hz, riżoluzzjoni ta’ 0.1A, apparat estern tal-kejl sinkronizzat max-xażi dinamometriku
39		Fattur Riġenerattiv Ki multiplikattiv/addittiv	-	Il-Punt 2.1.1.2.1., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	L-emissjonijiet tas-CO2; Għal vetturi mingħajr sistemi li jirriġeneraw perjodikament, dan il-valur huwa ugwali għal 1.
40		Il-valur imkejjel ta’ CO2 f’fażi baxxa	gCO2/km	Il-Punt 2.1.1.2.1, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Valur imkejjel mhux ikkoreġut ta’ MCO2.p.1 tal-fażi baxxa (valur li jsostni l-iċċarġjar fil-każ ta’ NOVC- u OVC-HEVs).
41		Il-valur imkejjel ta’ CO2 f’fażi medja	gCO2/km	Il-Punt 2.1.1.2.1, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Valur imkejjel mhux ikkoreġut ta’ MCO2.p.1 tal-fażi medja (valur li jsostni l-iċċarġjar fil-każ ta’ NOVC- u OVC-HEVs)
42		Il-valur imkejjel ta’ CO2 f’fażi għolja	gCO2/km	Il-Punt 2.1.1.2.1, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Valur imkejjel mhux ikkoreġut ta’ MCO2.p.1 tal-fażi għolja (valur li jsostni l-iċċarġjar fil-każ ta’ NOVC- u OVC-HEVs)
43		Il-valur imkejjel ta’ CO2 f’fażi għolja ħafna	gCO2/km	Il-Punt 2.1.1.2.1, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Valur imkejjel mhux ikkoreġut ta’ MCO2.p.1 tal-fażi għolja ħafna (valur li jsostni l-iċċarġjar fil-każ ta’ NOVC- u OVC-HEVs).
44		Il-valur imkejjel ta’ CO2 (ikkombinat)	gCO2/km	Il-Punt 2.1.1.2.1, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Valur imkejjel mhux ikkoreġut ta’ MCO2.c.1 taċ-ċiklu sħiħ (valur li jsostni l-iċċarġjar fil-każ ta’ NOVC- u OVC-HEVs). Fil-każ ta’ 2 u 3 testijiet għandhom jiġu pprovduti r-riżultati kollha mkejla.
45		CO2 imkejjel ikkoreġut (ikkombinat)	gCO2/km	Il-Punt 2.1.1.2.1., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	L-emissjonijiet ikkombinati ta’ CO2 imkejla għall-vettura H u L wara l-korrezzjonijiet kollha applikabbli, MCO2,C,5. Fil-każ ta’ 2 u 3 testijiet għandhom jiġu pprovduti r-riżultati kollha mkejla. Fil-każ ta’ OVC-HEV u NOVC-HEV, din hija l-modalità li ssostni l-iċċarġjar
46		Il-valur iddikjarat ta’ CO2	gCO2/km	Il-Punt 2.1.1.2.1., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Valur iddikjarat mill-manifattur
47		Fattur ta’ korrezzjoni tal-familja tal-ATCT	-	Il-Punt 2.1.1.2.2., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Fattur ta’ korrezzjoni tal-familja tal-ATCT (korrezzjoni ta’ 14 °C)
48		Il-konsum tal-fjuwil matul it-test tat-Tip 1 kif irreġistrat fuq l-apparat għall-monitoraġġ tal-konsum tal-fjuwil abbord (OBFCM)	l	Il-Punt 2.1.1.3.1., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Il-fjuwil ikkonsmat matul it-test (valur li jsostni l-iċċarġjar fil-każ ta’ NOVC-HEV u OVC-HEV). Fil-każ ta’ 2 u 3 testijiet għandhom jiġu pprovduti r-riżultati kollha mkejla.
49		In-numru tal-indiċi taċ-ċiklu ta’ tranżizzjoni	-	Il-Punt 2.1.1.4.1.4., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	għal OVC-HEV indika n-numru tal-indiċi taċ-ċiklu ta’ tranżizzjoni
50		Vultaġġ nominali tal-REESS	V	Il-Punt 1.1.10., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Għall-batterija b’vultaġġ baxx kif deskritt fl-Appendiċi 2 tas-Subanness 6 tal-Anness XXI
51		Korrezzjoni tal-RCB			Il-korrezzjoni saret? 0 = Le \| 1 = Iva
52		Il-koeffiċjent tal-korrezzjoni tal-RCB	(g/km) / (Wh/km)	Il-Punt 2.1.1.2.1., l-Appendiċi 8a tal-Anness I	NOVC-HEV u OVC-HEV
53		Il-konsum tal-fjuwil	l/100 km	Iddeterminat skont il-Punt 6 tas-Subanness 7 tal-Anness XXI u permezz tar-riżultati għall-kriterji emissjonijiet u emissjonijiet tas-CO2 mill-Istadju 2 fit-Tabella A7/1	Il-konsum mhux ibbilanċjat tal-fjuwil tal-vettura H tat-test tat-Tip 1 u, fejn applikabbli, tal-vettura L. F’każ ta’ żewġ jew tliet testijiet, għandhom jiġu rrapportati l-valuri kollha.
54		Ħin	sek	Kif imkejjel fit-test tat-Tip 1	Arranġament: Data tal-OBD u tax-Xażi Dinamometriku, 1Hz
55		Il-profil tal-veloċità (teoretiku)	km/siegħa	Kif applikat fit-test tat-Tip 1	Arranġament: 1Hz, riżoluzzjoni ta’ 0.1km/siegħa. Jekk ma jkunx ipprovdut, japplika l-profil tal-veloċità ddefinit fil-Punt 6 tas-Subanness 1 tal-Anness XXI u b’mod partikolari, tat-tabelli A1/7-A1/9, A1/11, u A1/12
56		Il-profil tal-veloċità (attwali)	km/siegħa	Kif imkejjel fit-test tat-Tip 1	Arranġament: Data tal-OBD u tax-Xażi Dinamometriku, 1Hz u 10 Hz, riżoluzzjoni ta’ 0.1km/siegħa
57		Il-ger (teoretiku)	-	Kif applikat fit-test tat-Tip 1 ibbażat fuq il-kalkoli definiti fis-Subanness 2 tal-Anness XXI	Arranġament: 1Hz. Obbligatorju għal vetturi bi trażmissjoni manwali
58		Il-veloċità tal-Magna	rpm	Kif imkejjel fit-test tat-Tip 1	Arranġament: 1Hz, riżoluzzjoni ta’ 10 RPM mill-OBD
59		It-Temperatura tal-Fluwidu Berried tal-Magna	°C	Kif imkejla fit-test tat-Tip 1	Arranġament: Data tal-OBD, 1Hz, riżoluzzjoni ta’ 1 °C
60		Il-kurrent tal-batterija ta’ servizz	A	Kif imkejjel fit-test tat-Tip 1	Arranġament: 1Hz, riżoluzzjoni ta’ 0.1A, apparat estern tal-kejl sinkronizzat max-xażi dinamometriku
61		It-tagħbija kkalkulata	-	Kif imkejla fit-test tat-Tip 1	Arranġament: Data tal-OBD, kejl tat-test ta’ mill-inqas 1Hz (frekwenzi ogħla possibbli, riżoluzzjoni ta’ 1 %)
62		Kurrent tal-REESS tat-trazzjoni	A	Kif imkejjel fit-test tat-Tip 1	Il-valuri tas-serje f’ħin ta’ 20Hz użati għat-test(ijiet) kampjunat/i mill-ġdid għal 1Hz obbligatorji għal NOVC-HEV u għal OVC-HEV
63		Rata tal-fjuwil tal-magna	g/s	Kif imkejla fit-test tat-Tip 1	Sinjal istantanju rreġistrat għat-test (valur li jsostni l-iċċarġjar fil-każ ta’ NOVC-HEV u OVC-HEV).
64		Rata tal-fjuwil tal-magna	l/h	Kif imkejla fit-test tat-Tip 1	Idem
65		Rata tal-fjuwil tal-vettura	g/s	Kif imkejla fit-test tat-Tip 1	Idem
66		Il-kurva tal-potenza b’tagħbija sħiħa għall-ICEVs	kW vs. rpm	Dikjarazzjoni tal-manifattur	Il-kurva tal-potenza tat-tagħbija sħiħa tul il-medda tal-veloċità tal-magna minn n idle sa n nominali jew n mass, jew n dv(n gvmax) × v mass, skont liema minnhom ikun l-ogħla
67		L-istat inizjali ta’ ċarġ tal-REESS tat-trazzjoni	%	Dikjarazzjoni tal-manifattur	SOC inizjali tal-REESS tat-trazzjoni f’kundizzjoni li ssostni l-iċċarġjar (għal OVC-HEV u NOVC-HEV)
68		Il-konsum tal-fjuwil bil-magna idle	g/s	Dikjarazzjoni tal-manifattur	Konsum tal-fjuwil bil-magna idle f’kundizzjoni sħuna
69		Il-potenza massima tal-alternatur	kW	Dikjarazzjoni tal-manifattur
70		L-effiċjenza tal-alternatur	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	Valur prestabbilit=0.67
71		Il-konvertur tat-torque	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0=Le, 1=Iva; Il-vettura tuża konvertur tat-torque?
72		Il-ger li jiffranka l-fjuwil għat-trażmissjoni awtomatika	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0=Le, 1=Iva
73		Turbocharger jew Supercharger	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-magna hija mgħammra b’xi tip ta’ sistema ta’ ċċarġjar?
74		Start-stop	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-vettura għandha sistema start-stop?
75		L-Irkupru tal-enerġija mill-Brejkijiet	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-vettura għandha teknoloġiji għall-irkupru tal-enerġija?
76		L-attwazzjoni varjabbli tal-valv	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-magna fiha attwazzjoni varjabbli tal-valv?
77		Il-ġestjoni termali	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-vettura għandha teknoloġiji li jimmaniġġjaw b’mod attiv it-temperatura fil-gerboks?
78		Injezzjoni diretta / Injezzjoni tal-Fjuwil mill-Bokka	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = PFI \| 1 = DI
79		Il-kombustjoni b’taħlita fqira	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-magna tuża kombustjoni b’taħlita fqira?
80		Id-diżattivazzjoni taċ-ċilindru	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-magna tuża sistema ta’ diżattivazzjoni taċ-ċilindru? Jekk iva, jekk jogħġbok ipprovdi wkoll il-proporzjonijiet taċ-ċilindri attivi
81		Ir-riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-vettura għandha sistema esterna tal-EGR?
82		Il-filtru tal-partikuli	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-vettura għandha filtru tal-partikuli?
83		Ir-Riduzzjoni Katalitika Selettiva	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-vettura għandha sistema SCR?
84		In-nassa tal-NOx f’taħlita fqira	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva - Il-vettura għandha nassa tal-NOx f’taħlita fqira?
85	Konfigurazzjoni tal-Vettura Ibrida (P0, P1, P2, P2 planetarja, P3, jew P4)(*)	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	Il-vettura għandha magna elettrika użata għall-propulsjoni tal-vettura u għall-ġenerazzjoni tal-enerġija elettrika fil-pożizzjoni P0, P1, P2, P2 planetarja, P3, jew P4, jew kombinament tagħhom?
86	Output tat-torque massimu għal kull magna elettrika (P0, P1, P2, P2 planetarju, P3, jew P4) (*)	Nm	Dikjarazzjoni tal-manifattur
87	Għal kull magna elettrika, il-proporzjon bejn il-veloċità rotazzjonali tal-magna elettrika u l-veloċità rotazzjonali ta’ referenza (P0, P1, P2, P2 planetarju, P3, jew P4) (*)	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur
88	Funzjoni ta’ deċelerazzjoni libera bil-magna mixgħula	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	Iva/Le. Il-vettura għandha l-funzjoni ta’ engine idle coasting (li tippermetti li l-magna tkun idle matul id-deċelerazzjoni libera tal-vettura sabiex jiġi ffrankat il-fjuwil)?
89	Funzjoni ta’ deċelerazzjoni libera bil-magna mitfija	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	Iva/Le. Il-vettura għandha l-funzjoni ta’ engine-stop coasting (li tippermetti li l-magna tintefa’ waqt id-deċelerazzjoni libera tal-vettura sabiex jiġi ffrankat il-fjuwil)?
90	Il-vettura mhijiex kompluta	-	Dikjarazzjoni tal-manifattur	0 = Le \| 1 = Iva – Il-vettura mhijiex kompluta?
91	Il-massa tal-vettura f’kundizzjoni ta’ sewqan	kg	Il-Punt 1.1, l-Appendiċi 4 tal-Anness I	MRO għal VH u VL (jekk applikabbli)
92	Il-veloċità limitata tal-vettura	km/siegħa	Il-parametri għall-għażla taċ-ċiklu il-punt 1.2.3, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Indika jekk il-veloċità limitata (u l-valur) intużatx fit-test tat-Tip 1 għal VH u VL (jekk applikabbli)
93	Il-veloċità massima tal-vettura	km/siegħa	Il-parametri għall-għażla taċ-ċiklu il-punt 1.2.3, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Indika l-veloċità massima tal-vettura għal VH u VL (jekk applikabbli)
94	L-informazzjoni addizzjonali għall-kalkolu tat-tibdil tal-gerijiet	min-1	It-tibdil tal-gerijiet il-punt 1.2.4, l-Appendiċi 8a tal-Anness I	Għal vetturi bi trażmissjoni manwali biss. Informazzjoni dwar sewqan n_min.

(*) P0: il-magna elettrika hija mqabbda maċ-ċinturin tas-servizz tal-magna u għalhekk ikollha l-veloċità tal-magna bħala l-veloċità ta’ referenza;

P1: il-magna elettrika hija mqabbda mal-krankxaft tal-magna u għalhekk ikollha l-veloċità tal-magna bħala l-veloċità ta’ referenza;

P2: il-magna elettrika hija mmuntata dritt ’il fuq mit-trażmissjoni (gerboks jew trażmissjoni kontinwament varjabbli), u għalhekk ikollha l-veloċità tal-input tat-trażmissjoni bħala l-veloċità ta’ referenza;

P2 planetarju: il-magna elettrika hija mqabbda mal-ger ta’ sett ta’ gerijiet planetarji li ma jkunx imqabbad mal-magna tal-kombustjoni interna jew mal-ġnub tat-trażmissjoni finali, hawnhekk imsejħa bħala l-ġenb planetarju. F’dan il-każ il-proporzjon tal-veloċità li għandu jiġi speċifikat huwa l-proporzjon bejn il-magna elettrika u l-veloċità tar-rotazzjoni tal-ġenb planetarju (il-veloċità ta’ referenza) li jirrifletti l-effett tal-multiplikazzjoni/tnaqqis tal-veloċità ta’ ger ta’ tnaqqis;

P3: il-magna elettrika hija dritt ’il fuq mit-trażmissjoni finali ta’ fus motorizzat, għalhekk ikollha l-veloċità rotazzjonali tal-input tat-trażmissjoni finali bħala l-veloċità ta’ referenza (dan jinkludi magni elettriċi mmuntati fuq il-ger ta’ sett ta’ gerijiet planetarji fuq in-naħa tat-trażmissjoni finali). Vettura jista’ jkollha sa żewġ magni P3 (waħda għall-fus ta’ quddiem (P3a) u waħda għall-fus ta’ wara (P3b);

P4: il-magna elettrika hija ’l isfel mit-trażmissjoni finali, u għalhekk ikollha l-veloċità tar-rota bħala l-veloċità ta’ referenza. Vettura jista’ jkollha sa erba’ muturi P4 (wieħed għal kull rota, fejn P4a jindika r-roti ta’ quddiem u P4b ir-roti ta’ wara).

Top

Choose the experimental features you want to try