This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019R0621
Commission Implementing Regulation (EU) 2019/621 of 17 April 2019 on the technical information necessary for roadworthiness testing of the items to be tested, on the use of the recommended test methods, and establishing detailed rules concerning the data format and the procedures for accessing the relevant technical information (Text with EEA relevance.)
Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/621 tas-17 ta' April 2019 dwar l-informazzjoni teknika meħtieġa għall-ittestjar tal-affidabbiltà stradali tal-oġġetti li jridu jiġu ttestjati, dwar l-użu tal-metodi ta' ttestjar rakkomandati, u li jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-format tad-data u l-proċeduri għall-aċċess għall-informazzjoni teknika rilevanti (Test b'rilevanza għaż-ŻEE.)
Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/621 tas-17 ta' April 2019 dwar l-informazzjoni teknika meħtieġa għall-ittestjar tal-affidabbiltà stradali tal-oġġetti li jridu jiġu ttestjati, dwar l-użu tal-metodi ta' ttestjar rakkomandati, u li jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-format tad-data u l-proċeduri għall-aċċess għall-informazzjoni teknika rilevanti (Test b'rilevanza għaż-ŻEE.)
C/2019/2859
ĠU L 108, 23.4.2019, p. 5–28
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 32019R0621R(01) | (IT) |
23.4.2019 |
MT |
Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea |
L 108/5 |
REGOLAMENT TA' IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2019/621
tas-17 ta' April 2019
dwar l-informazzjoni teknika meħtieġa għall-ittestjar tal-affidabbiltà stradali tal-oġġetti li jridu jiġu ttestjati, dwar l-użu tal-metodi ta' ttestjar rakkomandati, u li jistabbilixxi regoli dettaljati dwar il-format tad-data u l-proċeduri għall-aċċess għall-informazzjoni teknika rilevanti
(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2014/45/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-3 ta' April 2014 dwar testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li tħassar id-Direttiva 2009/40/KE (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 4(3) tagħha,
Billi:
(1) |
Skont id-Direttiva 2014/45/UE, sabiex jiġi ffaċilitat l-ittestjar perjodiku tal-affidabbiltà stradali tal-vetturi bil-mutur u tat-trejlers tagħhom, jenħtieġ li l-Kummissjoni tadotta atti ta' implimentazzjoni li jiddefinixxu l-ġabra meħtieġa ta' informazzjoni teknika għall-ittestjar tal-oġġetti u dwar l-użu tal-metodi ta' ttestjar rakkomandati. |
(2) |
L-Anness I tad-Direttiva 2014/45/UE jistabbilixxi l-għadd minimu ta' oġġetti li jridu jiġu ttestjati, l-istandards minimi li jridu jintużaw u l-metodi ta' ttestjar rakkomandati. |
(3) |
Sabiex jiġi ffaċilitat l-ittestjar perjodiku tal-affidabbiltà stradali tal-vetturi bil-mutur u tat-trejlers tagħhom, jenħtieġ li l-Kummissjoni tadotta wkoll regoli dettaljati dwar il-format tad-data u l-proċeduri għall-aċċess għall-informazzjoni teknika rilevanti. |
(4) |
L-Istati Membri jistgħu jeskludu mill-ittestjar tal-affidabbiltà stradali l-vetturi b'żewġ jew bi tliet roti – il-kategoriji ta' vetturi L3e, L4e, L5e u L7e b'ċilindrata ta' iktar minn 125 cm3 – jekk ikunu ddaħħlu fis-seħħ miżuri alternattivi effettivi tas-sikurezza fit-toroq. Madankollu, bil-ħsieb li jiġu ffaċilitati l-introduzzjoni u l-armonizzazzjoni tal-ittestjar tal-affidabbiltà stradali ta' dawn il-vetturi, jenħtieġ li tiġi definita wkoll ġabra ta' informazzjoni bħala gwida. |
(5) |
Jenħtieġ li l-obbligi u r-rekwiżiti stabbiliti f'dan ir-Regolament ma jaffettwawx l-obbligi u r-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolamenti (KE) Nru 715/2007 (2) u (KE) Nru 595/2009 (3) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill. |
(6) |
Jenħtieġ li l-manifatturi jingħataw biżżejjed żmien biex jimplimentaw is-soluzzjonijiet online meħtieġa biex l-informazzjoni teknika ssir disponibbli għaċ-ċentri tal-ittestjar u għall-awtoritajiet kompetenti rilevanti. |
(7) |
Il-miżuri previsti f'dan ir-Regolament huma adottati skont l-opinjoni tal-Kumitat stabbilit bl-Artikolu 19(1) tad-Direttiva 2014/45/UE, |
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
Artikolu 1
Suġġett
1. Dan ir-Regolament jistabbilixxi għat-testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali tal-vetturi bil-mutur u tat-trejlers tagħhom:
(a) |
il-ġabra ta' informazzjoni teknika dwar it-tagħmir tal-ibbrejkjar, l-istering, il-viżibbiltà, il-fanali, ir-rifletturi, it-tagħmir elettriku, il-fusien, ir-roti, it-tajers, is-suspenxin, ix-xażì, l-aċċessorji tax-xażì, tagħmir u partijiet oħra meħtieġa għall-ittestjar tal-affidabbiltà stradali tal-oġġetti li jridu jiġu ttestjati, u dwar l-użu tal-metodi ta' ttestjar rakkomandati, skont il-punt 3 tal-Anness I tad-Direttiva 2014/45/UE, u |
(b) |
ir-regoli dettaljati dwar il-format tad-data u l-proċeduri għall-aċċess għall-informazzjoni teknika rilevanti. |
Artikolu 2
Kamp ta' applikazzjoni
Dan ir-Regolament għandu japplika għall-vetturi soġġetti għal testijiet tal-affidabbiltà stradali f'konformità mal-Artikolu 2(1) tad-Direttiva 2014/45/UE, li ġew irreġistrati jew li bdew jintużaw għall-ewwel darba fi Stat Membru mill-20 ta' Mejju 2018.
Artikolu 3
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
(1) |
“manifattur” tfisser kwalunkwe persuna fiżika jew ġuridika kif definit fir-Regolamenti (UE) Nru 167/2013 (4) u (UE) Nru 168/2013 (5) tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u fid-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6); |
(2) |
“rappreżentant tal-manifattur” tfisser kwalunkwe persuna fiżika jew ġuridika kif definit fir-Regolament (UE) Nru 167/2013, fir-Regolament (UE) Nru 168/2013 u fid-Direttiva 2007/46/KE; |
(3) |
“tinqara mill-magna” tfisser li tista' tintuża direttament minn kompjuter; |
(4) |
“informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni” tfisser l-informazzjoni kif definita fir-Regolamenti (UE) Nru 167/2013 u (UE) Nru 168/2013 u fid-Direttiva 2007/46/KE; |
(5) |
“reġistrazzjoni” tfisser l-awtorizzazzjoni amministrattiva għad-dħul fis-servizz fit-traffiku tat-triq ta' vettura kif definit fil-punt (b) tal-Artikolu 2 tad-Direttiva tal-Kunsill 1999/37/KE (7). |
Artikolu 4
Informazzjoni teknika dwar il-vettura
L-informazzjoni teknika meħtieġa għat-twettiq tat-test tal-affidabbiltà stradali hija stabbilita fl-Anness ta' dan ir-Regolament.
Artikolu 5
Proċeduri għall-aċċess għall-informazzjoni teknika dwar il-vettura
1. L-informazzjoni teknika dwar il-vettura stabbilita fl-Anness ta' dan ir-Regolament għandha tkun disponibbli għaċ-ċentri tal-ittestjar u għall-awtoritajiet kompetenti rilevanti b'mod mhux diskriminatorju, faċilment aċċessibbli, mingħajr restrizzjonijiet, f'waqtu u konsistenti.
2. L-informazzjoni teknika għandha tkun disponibbli mhux iktar tard minn sitt xhur wara r-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz tal-vettura. Madankollu, għall-vetturi rreġistrati jew li ddaħħlu fis-servizz bejn l-20 ta' Mejju 2018 u l-20 ta' Novembru 2019, din l-informazzjoni għandha tkun disponibbli fl-20 ta' Mejju 2020.
3. Bħala eċċezzjoni għall-paragrafu 2, fil-każijiet stabbiliti fl-ewwel, fit-tieni u fil-ħames inċiż tal-Artikolu 5(4) tad-Direttiva 2014/45/UE, il-manifattur għandu jipprovdi l-informazzjoni teknika liċ-ċentru tal-ittestjar u lill-awtorità kompetenti rilevanti meta tintalablu u mingħajr dewmien.
4. Il-manifattur għandu jipprovdi l-emendi u s-supplimenti sussegwenti għall-informazzjoni teknika msemmija fil-paragrafu 1 liċ-ċentri tal-ittestjar u lill-awtoritajiet kompetenti rilevanti fl-istess ħin li jsiru disponibbli l-emendi u s-supplimenti għall-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vettura.
5. L-informazzjoni teknika għandha tkun disponibbli bil-lingwa jew bil-lingwi uffiċjali tal-Istat Membru taċ-ċentru tal-ittestjar jew bi kwalunkwe lingwa oħra miftiehma mal-awtorità kompetenti tal-Istat Membru kkonċernat.
6. Il-manifatturi għandhom jiddeżinjaw punt ta' kuntatt responsabbli għall-għoti ta' aċċess għall-informazzjoni teknika dwar il-vettura. Id-dettalji ta' kuntatt tal-punt ta' kuntatt għandhom ikunu disponibbli fuq is-sit web tal-manifattur. Il-punt ta' kuntatt jista' jkun ukoll ir-rappreżentant tal-manifattur.
7. Sabiex jiġi żgurat li ċentru ta' ttestjar li jitlob l-aċċess għall-informazzjoni teknika dwar il-vettura jiġi awtorizzat skont l-Artikolu 12(1) tad-Direttiva 2014/45/UE, l-Istati Membri jew l-awtoritajiet kompetenti tagħhom għandhom jassistu lill-manifattur kif xieraq.
Artikolu 6
Format tad-data
1. L-informazzjoni teknika għandha tkun disponibbli mill-manifattur abbażi tan-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura f'format ta' data b'sors miftuħ u strutturat:
(a) |
għall-awtoritajiet kompetenti, jekk jitolbuha, bħala ġabra ta' fajls ta' data li jistgħu jinqraw u jintużaw mill-magna offline, u |
(b) |
għaċ-ċentri tal-ittestjar u għall-awtoritajiet kompetenti permezz ta' soluzzjoni online. Meta tintuża soluzzjoni online, l-informazzjoni teknika, li jeħtieġ li tiġi pprovduta fuq sit web mill-manifattur fl-istess ħin bħala parti mill-informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni, għandha tkun disponibbli fl-istess format tad-data. Informazzjoni teknika oħra dwar il-vettura għandha tkun disponibbli fil-format tad-data li jintuża għal informazzjoni simili. |
2. Il-manifattur jista' jiddevja mir-rekwiżiti definiti fil-paragrafu 1 fir-rigward ta' vetturi li jirċievu approvazzjoni tat-tip individwali, nazzjonali jew ta' serje żgħira kif imsemmi fir-Regolamenti (UE) Nru 167/2013 u (UE) Nru 168/2013 u fid-Direttiva 2007/46/KE, jew jekk il-manifattur ma jkollux jikkonforma mar-Regolamenti (KE) Nru 715/2007, (UE) Nru 167/2013 jew (UE) Nru 168/2013. Madankollu, l-informazzjoni għandha tiġi pprovduta b'mod faċilment aċċessibbli u konsistenti li jista' jiġi pproċessat bi sforz raġonevoli.
3. Fil-każ ta' vetturi li jirċievu approvazzjoni tat-tip stadju wara l-ieħor, imħallta jew f'diversi stadji kif imsemmi fir-Regolamenti (UE) Nru 167/2013 u (UE) Nru 168/2013 u fid-Direttiva 2007/46/KE, il-manifattur responsabbli għall-istadju partikolari tal-immuntar għandu jkun responsabbli biex jikkomunika l-informazzjoni teknika dwar il-vettura b'rabta ma' sistema, ma' komponent jew ma' unità teknika separata partikolari għal dak l-istadju lill-manifattur finali. Il-manifattur finali għandu jkun responsabbli biex jipprovdi l-informazzjoni teknika dwar il-vettura kompluta lill-awtoritajiet kompetenti u liċ-ċentri tal-ittestjar.
4. Il-paragrafu 3 ma għandux japplika għall-vetturi li jirċievu approvazzjonijiet individwali, nazzjonali jew ta' serje żgħira kif imsemmi fir-Regolament (UE) Nru 167/2013 u (UE) Nru 168/2013 u fid-Direttiva 2007/46/KE.
Artikolu 7
Dħul fis-seħħ u applikazzjoni
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Għandu japplika mill-20 ta' Mejju 2020.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
Magħmul fi Brussell, is-17 ta' April 2019.
Għall-Kummissjoni
Il-President
Jean-Claude JUNCKER
(1) ĠU L 127, 29.4.2014, p. 51.
(2) Ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta' Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur fir-rigward tal-emissjonijiet ta' vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta' vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (ĠU L 171, 29.6.2007, p. 1).
(3) Ir-Regolament (KE) Nru 595/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-18 ta' Ġunju 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur u magni rigward l-emissjonijiet minn vetturi heavy — duty (Euro VI) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 715/2007 u d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttivi 80/1269/KEE, 2005/55/KE u 2005/78/KE (ĠU L 188, 18.7.2009, p. 1).
(4) Ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Frar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta' vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (ĠU L 60, 2.3.2013, p. 1).
(5) Ir-Regolament (UE) Nru 168/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-15 ta' Jannar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta' vetturi b'żewġ jew tliet roti u kwadriċikli (ĠU L 60, 2.3.2013, p. 52).
(6) Id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru) (ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1).
(7) Id-Direttiva tal-Kunsill 1999/37/KE tad-29 ta' April 1999 dwar id-dokumenti ta' reġistrazzjoni għall-vetturi (ĠU L 138, 1.6.1999, p. 57).
ANNESS
1. ĠENERALI
I. |
Għall-finijiet ta' dan l-Anness, “struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura” għandha tfisser l-informazzjoni dijanjostika bażika u l-informazzjoni dwar it-test tal-iffittjar, b'mod partikolari:
|
II. |
L-informazzjoni teknika tal-vettura li tikkonċerna l-vetturi tal-kategorija L u l-vetturi barra mill-kamp ta' applikazzjoni tad-Direttiva 2014/45/UE hija indikata bħala gwida. |
2. INFORMAZZJONI GĦALL-ITTESTJAR
Oġġett |
Metodu |
Informazzjoni meħtieġa |
Kategorija li għaliha hija meħtieġa l-informazzjoni |
|||||||||||||||||||||||||||
|
< 3,5t |
> 3,5t |
O |
L |
T |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar. Nota: Jenħtieġ li l-vetturi b'sistemi tal-ibbrejkjar assistiti jiġu spezzjonati bil-magna mitfija. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar Nota: Jenħtieġ li l-vetturi b'sistemi tal-ibbrejkjar assistit jiġu spezzjonati bil-magna mitfija. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti fi pressjoni operattiva normali. Kontroll tal-ħin meħtieġ sakemm il-vakwu jew il-pressjoni tal-arja jilħqu livell sikur ta' tħaddim u l-funzjonament tal-apparat ta' twissija, tal-valv ta' protezzjoni b'diversi ċirkwiti u tal-valv għar-rilaxx tal-pressjoni. |
Pressjoni/livell massimu – livell minimu f'[bar] Ara UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Pressjoni statika tal-għeluq tal-valv ta' protezzjoni b'diversi ċirkwiti [bar] Ara UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Kontroll tal-funzjonament |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar. |
Deskrizzjoni ġenerali għall-brejk elettroniku tal-ipparkjar |
X |
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Skonnettja u kkonnettja mill-ġdid l-akkoppjament tas-sistema tal-ibbrejkjar bejn il-vettura tal-irmonk u t-trejler. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar, jekk possibbli. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar, jekk possibbli. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar, jekk possibbli. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
Metodu ta' valutazzjoni tal-użu u tal-limitu tal-użu Ara UN R13 5.2.1.11.2 u 5.2.2.8.2. |
X |
X |
X |
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
Metodu ta' valutazzjoni tal-użu u tal-limitu tal-użu Ara UN R13 5.2.1.11.2 u 5.2.2.8.2. |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar, jekk possibbli. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar, jekk possibbli. |
Tip ta' ċilindru tal-brejk Ta' servizz/Tal-ipparkjar Stroke massima [mm] Tul tal-liver [mm] Ara UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-komponenti waqt li tkun qed titħaddem is-sistema tal-ibbrejkjar, jekk possibbli. |
Pressjoni tal-input [bar] |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Pressjoni tal-output għal x % tat-tagħbija massima fuq il-fus [bar] UN R 13, Anness 10 7.4+ id-Dijagramma 5 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
Stroke massima [mm] Ara UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
prinċipju ta' tħaddim [aġġustament awtomatiku/manwali] |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Skonnettja l-akkoppjament tal-brejkijiet bejn il-vettura tal-irmonk u t-trejler. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
Post u identifikazzjoni tal-konnessjonijiet tat-test Ara UN R 13 5.1.4.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Post u identifikazzjoni tal-konnessjonijiet tat-test Ara 2015/68, l-Anness I. 2.1.8.1 |
|
|
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Waqt test fuq tagħmir tal-ittestjar tal-brejkijiet jew, jekk ma jkunx possibbli, waqt test fit-triq, agħfas il-brejkijiet b'mod progressiv sal-ogħla sforz possibbli. |
Rekwiżiti speċifiċi għall-ittestjar tal-vettura fuq tagħmir tal-ittestjar tal-brejkijiet (modalità tal-ittestjar) |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Ittestja b'tagħmir tal-ittestjar tal-brejkijiet jew, jekk dan ma jistax jintuża minħabba raġunijiet tekniċi, permezz ta' test fit-triq bl-użu ta' strument tal-irrekordjar tad-deċellerazzjoni biex jiġi stabbilit il-proporzjon tal-ibbrejkjar li huwa relatat mal-massa awtorizzata massima, jew fil-każ tas-semitrejlers, mal-ammont totali tat-tagħbijiet awtorizzati fuq il-fus. Il-vetturi jew trejler b'massa massima permissibbli ogħla minn 3,5 tunnellati jridu jiġu spezzjonati skont l-istandards mogħtija mill-ISO 21069 jew metodi ekwivalenti. Jenħtieġ li t-testijiet fit-triq isiru f'kundizzjonijiet xotti fuq triq ċatta u dritta. |
Pressjoni tad-disinn tas-sistema għat-tagħbija massima [bar] Ara UN R13 5.1.4.5.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
Il-forza tal-ibbrejkjar ta' referenza [kN] bi pressjoni tal-input [bar] fuq il-fus 1 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Il-forza tal-ibbrejkjar ta' referenza [kN] bi pressjoni tal-input [bar] fuq il-fus 2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Il-forza tal-ibbrejkjar ta' referenza [kN] bi pressjoni tal-input [bar] fuq il-fus 3 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Il-forza tal-ibbrejkjar ta' referenza [kN] bi pressjoni tal-input [bar] fuq il-fus 4 Ara UN R13 5.1.4.6.2 |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Kalkolu tal-pressjoni għal kull fus |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Jekk is-sistema sekondarja tal-ibbrejkjar tkun separata mis-sistema tal-ibbrejkjar ta' servizz, uża l-metodu speċifikat f'1.2.1. |
Deskrizzjoni ġenerali tas-sistema inkluż iċ-ċirkwiti (definizzjoni ċara tal-brejk sekondarju) |
X |
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Jekk is-sistema sekondarja tal-ibbrejkjar tkun separata mis-sistema tal-ibbrejkjar ta' servizz, uża l-metodu speċifikat f'1.2.2. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Agħfas il-brejk waqt it-test fuq tagħmir tal-ittestjar tal-brejkijiet. |
Deskrizzjoni ġenerali tas-sistema, inkluż il-proċedura tat-test rakkomandata jekk it-test dinamiku (fuq tagħmir tal-ittestjar tal-brejkijiet jew test fit-triq) ma jkunx possibbli |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Ittestja b'tagħmir tal-ittestjar tal-brejkijiet. Jekk mhux possibbli, allura ttestja b'test fit-triq bl-użu ta' strument ta' rekordjar indikattiv jew tad-deċellerazzjoni jew bil-vettura fuq pendil b'gradjent magħruf. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u, fejn possibbli, ittestja jekk is-sistema tiffunzjonax. |
Deskrizzjoni ġenerali |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u spezzjoni tal-apparat ta' twissija u/jew bl-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura. |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u spezzjoni tal-apparat ta' twissija u/jew bl-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura. |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
X |
|
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bir-roti tat-triq maqtugħin mill-art jew fuq uċuħ tondi jduru, dawwar l-istering minn massimu ta' naħa sal-massimu tan-naħa l-oħra. Spezzjoni viżiva tat-tħaddim tat-tagħmir tal-istering. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u l-piż tar-roti tat-triq tal-vettura fuq l-art, dawwar l-istering/il-manubriju tal-istering favur l-arloġġ u kontra l-arloġġ jew billi tuża tagħmir adattat apposta tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti. Spezzjoni viżiva tat-tqabbid tal-kejsing tat-tagħmir tal-istering max-xażì. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bir-roti tat-triq fuq l-art, dawwar l-istering favur l-arloġġ u kontra l-arloġġ jew billi tuża tagħmir adattat apposta tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti. Spezzjoni viżiva tal-komponenti tal-istering għall-użu, għal ksur u għas-sigurtà. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bir-roti tat-triq fuq l-art, dawwar l-istering favur l-arloġġ u kontra l-arloġġ jew billi tuża tagħmir adattat apposta tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti. Spezzjoni viżiva tal-komponenti tal-istering għall-użu, għal ksur u għas-sigurtà. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Ikkontrolla s-sistema tal-istering għal tqattir u l-livell tal-fluwidu idrawliku (jekk jidher). Bir-roti tat-triq mal-art u bil-magna taħdem, ikkontrolla li s-sistema tal-power stering qiegħda taħdem. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bil-massa tal-vettura mal-art, imbotta u iġbed l-istering f'linja mal-kolonna tal-istering, imbotta l-istering/il-manubriju tal-istering f'diversi direzzjonijiet f'angoli retti mal-kolonna/frieket. Spezzjoni viżiva tal-laxkezza, u l-kundizzjoni tal-akkoppjamenti flessibbli jew tal-ġonot universali. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank u bil-massa tal-vettura mal-art, imbotta u iġbed l-istering f'linja mal-kolonna tal-istering, imbotta l-istering/il-manubriju tal-istering f'diversi direzzjonijiet f'angoli retti mal-kolonna/frieket. Spezzjoni viżiva tal-laxkezza, u l-kundizzjoni tal-akkoppjamenti flessibbli jew tal-ġonot universali. |
Smorzatur tal-istering iffittjat (IVA/LE) |
|
|
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Bil-vettura fuq fossa jew fuq parank, il-massa tal- vettura fuq ir-roti tat-triq, il-magna, jekk possibbli, taħdem għal vetturi b'power stering u bir-roti tat-triq fil-pożizzjoni dritta, dawwar l-istering bil-mod favur l-arloġġ u kontra l-arloġġ kemm jista' jkun mingħajr ma ċċaqlaq ir-roti tat-triq. Spezzjoni viżiva taċ-ċaqliq ħieles. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Ikkontrolla l-allinjament tar-roti kkwartjati b'tagħmir adattat. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva jew bl-użu ta' tagħmir adattat tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u kontroll tal-konsistenza bejn l-angolu tal-istering u l-angolu tar-roti meta tinxtegħel/tintefa' l-magna u/jew bl-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura. |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva mis-sit tas-sewwieq. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
Kategorija tas-sors tad-dawl […,…] |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Stabbilixxi l-mira orizzontali ta' kull fanal ta' quddiem fuq dawl baxx billi tuża apparat biex timmira l-fanali ta' quddiem jew billi tuża l-interfaċċa elettronika tal-vettura. |
L-allinjament tad-dawl baxx [fil-mija] kemm għall-inklinazzjoni vertikali u kemm għad-direzzjoni |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Sabiex tiġi stabbilita l-mira orizzontali billi tintuża l-informazzjoni tal-interfaċċa elettronika tal-vettura dwar l-attwazzjoni taċ-ċaqliq tad-dawl tal-fanal ta' quddiem biex tkun tista' ssir valutazzjoni tal-allinjament |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim jew billi tintuża l-interfaċċa elettronika tal-vettura. |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim, jekk possibbli, jew billi tintuża l-interfaċċa elettronika tal-vettura. |
Modalità tat-tħaddim (manwali/awtomatika) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim, jekk possibbli. |
Apparat obbligatorju [Iva/Le] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
Iffittjar tal-fanali tas-sewqan binhar, [Iva/Le] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim, jew billi tuża l-interfaċċa elettronika tal-vettura. |
Iffittjar tas-sinjal tal-waqfien ta' emerġenza, [Iva/Le] |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Bit-tħaddim u billi tuża apparat biex timmira l-fanali ta' quddiem |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva: jekk ikun possibbli, eżamina l-kontinwità elettrika tal-konnessjoni. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-vettura fuq fossa jew fuq parank, inkluż ġewwa l-kompartiment tal-magna (jekk ikun applikabbli). |
Identifikazzjoni tas-sistema tal-wajers/tal-kejbil (eż. kulur, ilqugħ, sezzjoni trasversali, daqs), monitoraġġ tal-insulazzjoni (vultaġġ għoli) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
Il-post ta' kwalunkwe sistema tal-wajers b'vultaġġ għoli |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
Il-post tal-batterija/i |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
Numru ta' batteriji |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Arranġamenti speċjali għall-batteriji b'vultaġġ għoli |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Informazzjoni speċifika (VIN) tal-vettura dwar l-iswiċċ tal-batterija [Iva/Le] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Informazzjoni speċifika (VIN) tal-vettura dwar il-fuse tal-batterija [Iva/Le] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Informazzjoni speċifika (VIN) tal-vettura dwar il-ventilazzjoni tal-batterija [Iva/Le] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Informazzjoni speċifika (VIN) tal-vettura dwar il-prinċipju tat-tħaddim |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jista' jintuża tagħmir tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b'massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati. |
Deskrizzjoni ġenerali, numru ta' fusien |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jista' jintuża tagħmir tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b'massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati. Applika forza vertikali jew laterali għal kull rota u nnota l-ammont ta' ċaqliq bejn it-travu tal-fus u l-fus stub. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jista' jintuża tagħmir tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b'massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati. Heżżeż ir-rota jew applika forza laterali għal kull rota u nnota l-ammont ta' ċaqliq 'il fuq tar-rota meta mqabbel mal-fus stub. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva taż-żewġ naħat ta' kull rota bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. |
Daqs/dimensjonijiet/offset tar-roti |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tat-tajer sħiħ billi ddawwar ir-rota tat-triq biha maqtugħa mill-art u l-vettura fuq fossa jew fuq parank, jew billi tmexxi l-vettura lura u 'l quddiem fuq fossa. |
Daqs tat-tajer, |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
kapaċità tat-tagħbija, |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
kategorija tal-ispid |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Sistema ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers [Iva/Le] diretta/indiretta |
X |
X |
X |
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jista' jintuża tagħmir tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b'massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank jew billi tuża tagħmir speċjali, jekk ikun disponibbli. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Uża tagħmir speċjali u qabbel id-differenzi bejn ix-xellug u l-lemin |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jista' jintuża tagħmir tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b'massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. Jista' jintuża tagħmir tad-detezzjoni tal-laxkezza tar-roti u huma rakkomandati għal vetturi b'massa massima li taqbeż it-3,5 tunnellati. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva bil-vettura fuq fossa jew fuq parank, użu ta' apparati tad-detezzjoni tat-tqattir fil-każ ta' sistemi LPG/CNG/LNG. |
Deskrizzjoni ġenerali u l-post fejn jinsab(u), inkluż l-ilqugħ |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
Apparati għall-protezzjoni laterali u/jew protezzjoni ta' wara kontra l-underrun eżentat(i) (Iva/Le) |
|
X |
X |
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva għall-użu u t-tħaddim korrett b'attenzjoni speċjali għal kwalunkwe apparat tas-sikurezza li jkun iffittjat u/jew l-użu ta' gejġ tal-kejl. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva mhux neċessarjament fuq fossa jew fuq parank. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u/jew bl-użu ta' interfaċċa elettronika |
Konfigurazzjoni valida tal-Unità ta' Kontroll tal-Magna |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
Struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Struzzjonijiet dwar kif taqra l-Identifikazzjoni tal-Kalibrar |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Informazzjoni dwar l-Identifikazzjonijiet tal-Kalibrar validi |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
Numru ta' identifikazzjoni tas-softwer inkluż iċ-checksums jew data simili dwar il-validazzjoni tal-integrità. |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva fuq fossa jew fuq parank. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva fuq fossa jew fuq parank. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
Total tan-numru massimu ta' sits (eskluż is-sit tas-sewwieq) |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Numru ta' sits li jħarsu lura |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
Numru ta' punti tal-ankraġġ taċ-ċinturini tas-sikurezza u l-post fejn jinsabu |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
Kategorija taċ-ċinturin tas-sikurezza għal kull pożizzjoni bilqiegħda |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u/jew bl-użu ta' interfaċċa elettronika |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u/jew bl-użu ta' interfaċċa elettronika |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u/jew bl-użu ta' interfaċċa elettronika |
Numru ta' airbags u l-post fejn jinsabu |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva tal-MIL u/jew bl-użu ta' interfaċċa elettronika |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva jew bit-tħaddim waqt test fit-triq jew b'mezzi elettroniċi. |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
Post fejn jinsab is-sensur |
|
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Post fejn jinsabu s-siġilli |
|
X |
|
|
X |
|||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim jekk ikun disponibbli t-tagħmir |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u/jew bl-użu ta' interfaċċa elettronika |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u/jew bl-użu ta' interfaċċa elettronika |
struzzjonijiet għall-użu tal-interfaċċa elettronika tal-vettura |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Evalwazzjoni soġġettiva (sakemm l-ispettur ma jikkunsidrax li l-livell tal-istorbju jista' jkun qrib il-limitu, f'liema każ jista' jitkejjel l-istorbju li tagħmel il-vettura stazzjonarja billi jintuża fonometru). |
Il-livelli tal-istorbju ta' vettura wieqfa [dB(A) b'1/min]. |
X |
X |
|
X |
X |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
Deskrizzjoni ġenerali tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet. Filtru tal-partikulati installat [Iva/Le] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Kejl mhux applikabbli għal magni two-stroke. |
Livelli ta' emissjonijiet gassużi jekk mogħtija mill-manifattur |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
Informazzjoni speċifika dwar il-Kodiċi tal-Magna jew tal-vettura (VIN) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Għall-ittestjar tal-iżbokk tal-egżost: |
Rekwiżiti ta' prekundizzjonament tal-magna bħat-temperatura minima taż-żejt/tal-ilma [°C] u proċeduri li jwasslu l-magna għall-modalità tal-ittestjar tat-Tip II |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
Ir-riżultati tat-test tal-emissjonijiet tat-Tip II |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
CO bil-magna mhux ingranata [%] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
CO bil-magna ingranata fuq gerijiet għoljin [%] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Lambda [] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Għall-użu tal-OBD: |
Protokoll tal-Konnettur u tal-Komunikazzjoni (Standard, vultaġġ tal-provvista tal-enerġija, il-post fejn jinsab) |
X |
X |
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Lista ta' DTCs (attwalment, il-klassi A, B1 u B2 għall-HDV biss) |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
Deskrizzjoni ġenerali tas-sistema ta' kontroll tal-emissjonijiet. Pereżempju Sistema deNOx [Iva/Le] Filtru tal-partikulati installat [Iva/Le] |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
Post fejn tinsab l-EGR |
X |
X |
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||
Informazzjoni speċifika dwar it-tip ta' magna (/vettura (VIN)) |
X |
X |
||||||||||||||||||||||||||||
8.2.2.2. Opaċità Il-vetturi rreġistrati jew imdaħħla fis-servizz qabel l-1 ta' Jannar 1980 huma eżentati minn dan ir-rekwiżit |
Prekundizzjonament tal-vettura:
Proċedura tat-test:
|
Informazzjoni speċifika dwar it-tip ta' magna (VIN) tal-vettura |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||
Għall-ittestjar tal-iżbokk tal-egżost: |
Rekwiżiti ta' prekundizzjonament tal-magna bħat-temperatura minima taż-żejt/tal-ilma [°C] u proċeduri li jwasslu l-magna għall-modalità tal-ittestjar tat-Tip II |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
il-valur-k irrekordjat fuq il-pjanċa tal-manifattur fuq il-vettura (ir-riżultat tat-test tal-emissjonijiet tat-Tip II) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Spid tal-cut-off tal-magna fit-testijiet tat-Tip II |
||||||||||||||||||||||||||||||
Limitatur tal-ispid tal-magna għall-aċċellerazzjoni mingħajr tagħbija [Iva/Le] |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Deskrizzjoni għad-diżattivazzjoni tal-limitatur tal-ispid tal-magna biex jitwettaq it-test ta' aċċellerazzjoni ħielsa; |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Għall-użu tal-OBD: |
DTCs permessi waqt l-iskennjar tal-OBD {kodiċijiet għall-grupp 3000 ta' NOx għal-LDV} |
X |
X |
|
X |
|
||||||||||||||||||||||||
Protokoll tal-Konnettur u tal-Komunikazzjoni (Standard, vultaġġ tal-provvista tal-enerġija, il-post fejn jinsab) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
Lista ta' DTCs (attwalment, il-klassi A, B1 u B2 għall-HDV biss) |
X |
X |
|
X |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Interferenza mir-radju (X)2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim (fejn ikun xieraq) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim (fejn ikun xieraq) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva. |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva u bit-tħaddim jekk ikun xieraq |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
Spezzjoni viżiva |
|
|
|
|
|
|
NOTI:
1 |
Ir-“rekwiżiti” huma stipulati skont l-approvazzjoni tat-tip fid-data tal-approvazzjoni, l-ewwel reġistrazzjoni jew l-ewwel dħul fis-servizz kif ukoll skont l-obbligi ta' modifiki retroattivi jew skont il-leġiżlazzjoni nazzjonali fil-pajjiż tar-reġistrazzjoni. Dawn ir-raġunijiet għal nuqqas ta' ssodisfar japplikaw biss meta tkun ġiet ikkontrollata l-konformità mar-rekwiżiti. |
2 |
(X) tidentifika oġġetti relatati mal-kundizzjoni tal-vettura u mal-adegwatezza tagħha għall-użu fit-triq iżda li mhumiex ikkunsidrati bħala essenzjali f'test tal-affidabbiltà stradali. |
(1) Tip approvat f'konformità mad-Direttiva 70/220/KEE, mat-Tabella 1 (Euro 5) tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 715/2007, mad-Direttiva 88/77/KEE u mad-Direttiva 2005/55/KE.
(2) Tip approvat f'konformità mat-Tabella 2 (Euro 6) tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 u mar-Regolament (KE) Nru 595/2009 (Euro VI).
(3) Tip approvat f'konformità mad-Direttiva 70/220/KEE, mat-Tabella 1 (Euro 5) tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 715/2007, mad-Direttiva 88/77/KEE u mad-Direttiva 2005/55/KE.
(4) Tip approvat f'konformità mat-Tabella 2 (Euro 6) tal-Anness I tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 u mar-Regolament (KE) Nru 595/2009 (Euro VI).